高考地理总复习 专题九 交通运输 第48练 交通运输方式和布局的变化带来的影响

专题九 交通运输 第48练 交通运输方式和布局的变化带来的影响一、单项选择题 读“北京市建材商城分布示意图”，回答12题。1关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是()A二、三环路沿线，接近城区B五环路与放射状道路交会处，交通便捷C三、四环路沿线，有大面积停车场D居民小区内，方便日常购物2近年北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，其主要原因是()A分散城市功能B新建住宅区不断向外扩展C缓解市区交通压力D城市外环道路的不断扩展物流业是现代生产和消费活动的重要支撑。下图为我国中部五省物流网，据此回答34题。3现代物流业的迅速发展主要得益于()A政策支持和市场需求B区域合作和交通发展C交通发展和信息通畅D信息通畅和区域合作4图中代表武汉的序号是()A B C D读下面等高线地形图，回答56题。5图中甲、乙、丙、丁四个聚落中，将来发展规模最大的是()A甲 B乙 C丙 D丁6假若修一条经过甲地和乙地的铁路，方案、比较合理的是()A B C D都不合理梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展却远远落后于柳州和南宁。读图，回答78题。7梧州曾能成为广西最大城市的原因是()A地形平坦 B土壤肥沃C河运便利 D人口稠密8梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明()A政治因素对城市形成和发展的影响在增强B在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力C交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大D沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成910题。9从城市略图中可以看出早期的城市是()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸10从1980年到2011年，图示城市空间形态变化的主要原因是()A交通运输方式和布局的变化B矿产开发和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。沪杭段已于2010年通车，全线预计于2015年建成通车。读下图，回答1112题。11沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是(双选)()A高原地形，喀斯特地貌显著B土质疏松，地基不牢C河湖众多，桥梁比重大D地形崎岖，多溶洞暗河12下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是(双选)()A加重沪杭浙赣湘黔桂昆线的运输压力B完善铁路布局，激活整个路网C缩短了西南地区与长三角的到达时间D提高了我国西南地区水电的输送能力二、综合题13读所给材料，回答问题。材料厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道杭(州)甬(宁波)深(圳)客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。下图为“厦深铁路图”。(1)下列关于厦深铁路的说法，不正确的是()A起点和终点都是我国的经济特区B建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防C沿线地区人口稠密，很多地方被称为“侨乡”D有利于促进沿线少数民族脱贫致富(2)简述厦门港口发展的有利条件。(3)决定厦深铁路修建的因素是_；厦深铁路的修建可从哪些方面促进厦门港口的发展？14下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。读图完成下列问题。(1)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。(2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是_；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是_。(3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是_线，简述你的理由。(4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例为_区，理由是_。答案解析1C2.D第1题，图中显示建材商城主要分布在城市环路附近，且主要分布于三环以外；建材商城建设需要考虑交通条件，同时要考虑占地广(地租因素)的要求；所以多分布在交通便利的城市郊区。第2题，随着城市的扩大，城市外部交通条件也逐渐得到改善，建材商城也自然会向城外扩展。3C4.C第3题，交通发展和信息通畅可以使货物在不同区域之间快捷流通。第4题，武汉作为中部五省的中心，应位于综合物流网的中心。5B6.A第5题，甲地和丙地都位于山麓地带，地势较为平坦，但是没有乙地的地形平坦开阔，故乙地的聚落规模将会最大；丁地位于山脊上发展空间最小，其发展规模应该最小。第6题，交通线的选择要考虑：线路短，节省时间；地形平坦，节省工程量和费用。图中方案地形平坦，建设费用低，运行安全；方案线路短，所经地区坡度大，运行安全性差；方案线路长，且所经地区坡度大，安全性最差；比较之下方案比较合理。7C8.C第7题，从图中可以看出梧州位于河流的交汇处，水运便利，有利于其发展。第8题，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢。9D10.A第9题，读图可知早期的城市沿河流分布。第10题，读图可知，其城市空间形态由沿河分布向沿公路、铁路分布转变，故选A。11AD12.BC第11题，云南、贵州境内主要地形为高原，喀斯特地貌显著，地形崎岖，多溶洞暗河，单位里程造价相对较高，A、D对。第12题，减轻了沪杭浙赣湘黔桂昆线的运输压力；水电的输送能力是靠电网，不是高铁，D错，选B、C。13(1)D(2)纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。(3)社会经济因素提高厦门港口周围地区的交通便捷程度，扩大厦门港口的经济腹地(服务范围)，促进其经济腹地的发展。解析本题考查交通线建设。(1)厦深铁路所经过地区，并非我国的少数民族分布地区，故D项错误。(2)影响港口发展的自然条件主要从陆域和水域分析；社会经济因素主要从城市的依托和经济腹地方面分析。(3)社会经济因素是影响铁路线建设的决定性因素。铁路建设主要改善港口发展的社会经济条件。14(1)城市面积扩大；由沿河分布向沿铁路线分布发展。原因：交通运输布局的变化对城市形态的影响。(2)水位较浅，大型船只易搁浅水位深；有铁路交通线可深入内陆(3)B地形起伏和缓，工程量小。(4)工业在城市外围；沿铁路线分布。解析第(1)题，图中甲城市位于河流干流沿岸，早期以河运为主，城市应沿河发展；后期随着铁路的兴建，城市沿铁路拓展。第(2)题，乙城港口水位较浅，且位于河口，泥沙容易淤积；丙城港口水位较深，同时有铁路经过。第(3)题，A线经过山脊，沿线起伏大；B线沿线地势平坦，工程量小。第(4)题，从甲城市的空间结构来看，位于城市外围，铁路沿线，应为工业区。