《地形对聚落及交通线路分布的影响》学案2（湘教版必修1）

地形对聚落及交通线路的影响【学习内容】地表形态对聚落及交通线路的影响不同的地表形态如山区、平原、河谷等对聚落的形成、分布和发展以及对交通线路分布密度、布局形态和走向的影响。一、地形对聚落的影响1、聚落：人类人类各种形式的 的总称。它不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。聚落既是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行生产的场所。2、分类：乡村以农业活动和农业人口为主，规模较小；城市以非农业人口为主，规模较大，是一定地域范围内的政治、经济、文化中心。按形成发展，一般而言，先有乡村后有城市。3、聚落是人类适应、利用自然的产物：它的形式与规模，既要与周围的自然环境相适应，也要有利于生产和生活。聚落的外部形态、组合类型无不深深打上了当地地理环境的烙印。（1）地形与聚落：平原地形平坦开阔完整，聚落规模 ，聚落集中，多呈 型， 盘式，聚居人口 。如我国北方平原。山区地形崎岖不平，聚落规模 ，聚落分散，多分布在河谷低地或山间盆地呈 带状，聚居人口 。如我国南方丘陵地区。山区的聚落如城市一般沿河谷谷地或比较开阔的低地分布，黄土高原的城市主要集中在海拔较地的 渭河平原如西安、 谷地如太原，兰州分布在 河谷地。平原地区：是城市发育的理想环境，世界大城市多数分布在中低纬度的沿海平原地区，但高原和山区也有城市分布。（2）气候与聚落（以城市为例）：中低纬度沿海地区（河流中下游平原）城市分布最多气温适宜，降水适中热带地区城市多分布在高原，如巴西利亚、墨西哥城高原地区气候凉爽，湿度适宜高寒高原城市多分布在河谷低地，如青藏高原上的雅鲁藏布江、湟水谷地河谷地带气候温暖、（水源充足，土壤条件较好，耕作业集中，人口集中）气候条件优越的中低纬度沿海地区城市密集，而气候条件恶劣的荒漠干旱区，高纬、高山寒冷地区，湿热雨林区城市不多。（3）河流与聚落：沿河设城我国南方及世界许多城市的布局原则供水、航运（4）我国自然条件对聚落分布的影响：西北地区聚落多分布在上气候干旱，“择水而居”，绿洲水源较充足；青藏高原聚落多分布在 地区河谷海拔较低，气候温暖；黄土高原聚落多分布在 地区河谷地带地形宽阔平坦，水源充足；云贵高原聚落多分布在 （当地人称“坝子”）喀斯特地区地形崎岖，山间小盆地地形相对平坦，土壤条件较好。4、聚落又是重要的人文景观，反映区域经济发展水平和风土人情。注意：掌握地形对聚落分布影响时，要明白影响聚落的因素是多方面的，如自然因素中的地形、气候、河流，社会经济因素中的资源开发、交通、政治、宗教、科技、旅游等。自然因素中地形的影响有为突出，不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展具有深刻影响，而中低纬度的沿海地区即亚热带温带河流中下游平原地区是聚落最具有潜力的地形区选择。二、地形对交通线路的影响：交通线路是人们相互联系的纽带，主要线路有铁路、公路1、影响交通线路分布的因素自然因素：地形、气候、河流、水文地形的影响尤为深刻社会经济因素：经济水平、社会因素（人口、城市分布）、科学技术、资源开发等（影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发、科技、资金等。我国幅员辽阔，各地的气候、水文和地貌自然要素差别很大，各地的运输方式也不一样。如南船北马，就是因为我国南北方气候、水文不同形成的。）2、自然条件对交通运输方式的影响修建同样的运输能力的铁路线，地形情况不一样，工程量和造价差别很大平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳地区；地形情况相同，公路的工程量和造价低于铁路。3、地形对交通线路密度的影响如我国东部地区：地形以平原丘陵为主，（人口稠密，经济较发达，城市众多），线路 ；我国西部地区：地形以高原山地为主，自然条件恶劣，（人口稀少，经济较落后，城市较少），线路 ；一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等处人口疏密，经济发达的地方线网密度大。4、地形影响线路布局形态：平原，受地形限制较 ，线路一般呈 形、网格状分布；山区：受地形限制较 ，线路多呈 “字”形分布。5、地形影响交通线走向：山区的交通线多沿 延伸。6、科技进步使得地形对交通线路的影响减弱。归纳：山岳（相对高度大，地形崎岖）对交通运输的影响方式：优先建 路，其次是 路；线路分布：线路多分布在地势相对和缓的 或山间盆地；线路布局：迂回前进，多呈“ ”字形。地形限制因素工程造价线路密度线路布局形态平原直线形网格状山区“之”字形山区的交通线路受地形因素的影响很大，一般呈“之”字形；平原的线路受地形影响小，但要处理好与耕地、水利设施、村镇等的关系。修筑铁路公路，都要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段，如沼泽地、陡坡、泥石流滑坡多发区、喀斯特地形区、地壳活动地带、冻土区等。总结：A自然因素：地形尽量在平原，山区应避开陡坡，地质避开断层和滑坡、泥石流多发地段；河流在适宜的过河点跨过河流；B社会经济因素：建设成本尽量选择两点间最近距离；运输量尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量；占地尽量避免占用耕地，避开农田水利设施。高考学习网中国最大高考学习网站Gkxx.com | 我们负责传递知识！