《公路运输组织》试卷及答案卷

.重庆交通学院 系别： 年级班： 学生姓名： 学号： 交通运输组织学 课程考试试卷（ 8）卷 考试时间（ 120分钟 ）题号一二三四五六七八九十总分分数阅卷人日期一、单项选择题（每小题2分，共10分）1、确定车辆最佳载重量的选择的首要因素是（ ）（1）货物类型 （2）货物批量（3）车辆类型 （4）货物运送速度2、以下不属于客流调查范围的是（ ）。（1）车辆行程调查 （2）出行起终点调查（3）乘行起终点调查 （4）线路客流调查3、城市客流的主要特征是（ ）。（1）时间上均匀，空间上不均匀 （2）时间上不均匀，空间上均匀（3）时间上均匀，空间商也均匀 （4）时间上和空间上都不均匀4、（ ）不是我国公路运输管理部门的职权范围。（1） 审批运输业户的开、停业申请；（2） 调控运力数量与结构，规划、审批客货运线路、班次；（3） 制定公路运输政策、法规；（4） 核准执行运输经营者行业协会的调价方案。5、城市公共汽车线路网的技术参数中用以评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。（1）线路数目； （2）线路长度；（3）非直线性系数； （4）线路网密度。二、多项选择题（每小题3分，共15分）1、以下设施属于固定设施、设备的是（ ）（1）移动线路 （2）沿线设施（3）载运工具 （4）移动工具2、公路运输的生产要素包括（ ）（1）公路 （2）公路运输对象（3）公路运输站场设施 （4）公路运输车辆与驾驶员3、运输量计划的正确编织方法是（ ）（1）当运力小于运量时，以产定车 （2）当运力小于运量时，以车定产（3）当运力达于运量时，以产定车 （4）当运力达于社会需要时，以需定产9、所谓最经济的运行路线是指（ ）（1）运输时间最短 （2）运输路线最短（3）运输费用最省 （4）运输时间和运输费用最省10、在完成运输工作过程中，汽车与装卸机械的协调配合主要是通过（ ）来加以保证的。（1）汽车的生产效率 （2）机械的装卸效率（3）汽车的运行时间和装卸时间定额 （4）汽车的额定生产效率与装卸机械的额定生产效率二、填空题（每空1分，共14分）1、 车辆沿环行式路线运输，选择最佳或最经济的运行线路的依据是 2、城市公共汽车客运的营运方式主要有 、和 。3、客运线路的技术参数主要包括线路的数目、 、 、和 。4、城间公路客流的主要特点是 但 5、装卸货站生产能力主要取决于 和装卸每吨货物所需的时间。6、城市客流的基本特征是时空分布的不均匀性，反映客流在空间上不均匀性的指标是 、 。（任两个）7、线路客流调查的方法主要有 、 和 。三、名词解释（每小题3分，共15分）1、货运代理2、公路超限货物运输 3、直达联合运输 4、公路运输组织方式 5、货运企业生产计划 四、简答题（每小题5分，共30分）1、装卸机械化方案的选择依据。2、公路运输组织发展的趋势。3、简要说明与其他运输方式相比，公路运输具有哪些特点？4、简述我国公路运输管理部门的职权范围5、简述公路货运生产计划的构成及编织方法 6、简要说明货物运输量地确定依据六、指出公路运输车辆利用率的单项指标体系构成，并说明怎样提高车辆车辆生产率？（16分）重庆交通学院 系别： 年级班： 学生姓名： 学号： 交通运输组织学 课程考试试卷（ 8 ）卷 考试时间（ 120分钟 ）题号一二三四五六七八九十总分分数阅卷人日期一、单项选择题（每小题2分，共10分）1、（2 ）2、（ 1）3、（ 4）4、（ 4 ）5、（ 4 ）二、多项选择题（每小题3分，共15分）1、（1、2 ）2、（ 1、2、3、4 ）3、（2、4）4、（4）5、（3 ） 三、填空题（每空1分，共14分）2、 总行程最小2、定线定站式、 定线不定站式 3、 长度 、 非直线性系数 、和 路网密度 。4、 方向上大体均匀 、 时间上不均匀 5、 装卸工段数 6、 乘行方向 、 乘车距离 。7、 随车调查 、驻站调查、 票据法 四、名词解释（每小题3分，共15分）1、 货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称2、 是指使用非常规的超重型汽车列车（车组）载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件公路运输。3、 是指以车站、港口或供需物资单位为中心，按照货物运输的全过程，把产供销部门、多种运输工具组织成一条龙，将货物从生产地一直运送到消费地的运输方式。4、 公路运输组织方式是指对公路运输对象及运力的综合组织管理形式，主要包括组织管理、运输市场组织管理及企业运输组织管理等基本类型。5、 是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的部署和安排。五、简答题（每小题5分，共30分）1、机械化的类型；（1） 货物及包皮的类型和性质；（2） 装卸机械的生产率和装卸或生产率；（3） 完成工作时的特殊条件；（4） 所采用的装卸机械的投资和包括装卸成本在内的运输成本。运输成本是选择装卸机械的综合依据。2、（1） 经营方式从分散走向联合，走综合运输道路；（2） 组织形式是积极开展快速直达运输：汽车快速客运组织形式向夜行长途客运班车发展；汽车快速货物运输在城市运输中则向小批量、多品种和高频率方向发展；（3） 汽车运输管理技术则向系统采用现代技术，以实现信息化管理的方向发展。3、（1） 灵活机动，运输方便；（2） 可实现“门到门”的直达运输；（3） 中短途运输速度快；（4） 原始投资少，资金周转快；（5） 运量较小，运输成本高；（6） 污染环境。4、（1） 制定公路运输政策、法规；（2） 审批运输业户的开、停业申请；（3） 调控运力数量与结构；（4） 规划、建设客货运站场；（5） 规划、审批客货运线路、班次；（6） 进行运价和运输单证管理。5、 （1）公路货运生产计划是由运输量计划、车辆计划、车辆运用计划三部分构成。 （2）先编制运输量计划，明确任务，然后，编制车辆计划与车辆运用计划，以满足运输量计划的要求。 （3）综合平衡是货运生产计划编制的基本方法：一要实现生产任务与设备能力、物资供应、劳动力之间的平衡。二要实现各计划指标之间的平衡。6、（1） 国家近期运输方针和政策；（2） 各种运输方式的发展情况；（3） 公路网的发展情况；（4） 企业长期计划中的有关指标和要求；（5） 运输市场调查及预测的结果，以及托运计划、运输合同等资料；（6） 服务区经济发展以及其他有关资料。六、（16分）（1） 公路运输车辆效率利用指标包括车辆利用单项指标及综合指标两种类型。其中：车辆利用效率综合评价指标，即车辆生产率；车辆利用单项指标则包括：车辆时间利用指标、车辆速度利用指标、车辆行程利用指标、车辆载重（客）量利用指标、车辆动力利用指标等（4分）（2） 为了提高车辆生产率，车辆技术速度的提高固然重要，但保持车辆的经济速度更能充分保证运输安全性和经济性，不仅降低了运输成本，也是提高运输车辆生产率的有效途径。（4分）（3） 车辆行程利用率对生产率的影响与技术速度对生产率的影响特性相同。即当行程利用率增加时，车辆在工作时间内的载重行程也随之增加，车辆生产率提高。（4分）（4） 总之，运输部门应在保证运输需求的前提下，尽可能以最短的运距、最快的速度、最小的费用来实现物资的流转和产销联系。（4分）欢迎您下载我们的文档，后面内容直接删除就行资料可以编辑修改使用资料可以编辑修改使用致力于合同简历、论文写作、PPT设计、计划书、策划案、学习课件、各类模板等方方面面，打造全网一站式需求Ppt课件制作设计，word文档制作、图文设计制作、发布广告等，秉着以优质的服务对待每一位客户，做到让客户满意！感谢您下载我们文档精选资料