遵毕高速公路合同段质量计划

一、总则（一）、编制依据1、贵州省公路工程集团总公司第版管理体系文件：1)、管理手册（编号：GZGL/QEOHSMS/SC-/0-2008）；2)、程序文件（编号：GZGL/QEOHSMS/CX-/0-2008）；3)、作业文件（编号：GZGL/QEOHSMS/ZY-/0-2008）；4）、贵州省公路工程集团总公司项目质量、环境管理计划编制指南。2、遵毕高速公路第8合同段质量、环境管理目标。3、遵毕高速公路第8合同段合同文件、设计图、施工组织设计。4、国家现行环境保护法规、质量管理法规、规程、检验标准及交、竣工验收管理办法等。（二）、适用范围本计划适用于贵州省公路工程集团总公司第8合同段项目经理部承建的所有工程项目。（三）、引用标准本计划引用标准采用GB/T19001-2000 idt ISO9001-2000质量管理体系 要求标准， GB/T 240012004 idt ISO 14001：2004环境管理体系要求及使用指南标准。（四）、术语、缩略语、定义1、术语本计划采用GB/T19001-2000 idt ISO9001-2000质量管理体系 要求标准， GB/T 240012004 idt ISO 14001：2004环境管理体系要求及使用指南标准中的术语。2、缩略语公司-贵州省公路工程集团总公司分公司-贵州省公路工程集团总公司第十公司项目部-遵毕高速公路第8合同段项目经理部试验室-遵毕高速公路第8合同段项目经理部工地试验室3、定义1）、隐蔽工程-指将被下一道工序或其他分项工程所遮盖或覆盖而无法再直接检查或检验的工程项目。2）、顾客-接受产品的组织或个人，包括业主、甲方、建设单位、发包单位以及其指定施工工程项目的上级主管部门、政府部门。接检。自检指现场管理技术员对自己责任区域完成的施工过程质量进行的3）、三检制-指对已完工的公路工程在施工中的自检、专检、交自我检查；专检指由专职质检员（或试验员）进行的检验和试验；交接检指由下道工序对上道工序交付的工程所进行的检验。4）、三工序活动-指在施工中检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的活动。5）、技术交底-指参与项目施工的各级岗位责任人员，所必须了解的该项目技术、质量、安全、环保要求，应执行的文件，应填报的记录，并明确其应负的责任，以便组织施工。6）、交工验收-指工程全部施工结束，由主管部门或顾客组织的对工程项目质量特性的检查验收。7）、关键过程-精度要求高、费用比重大、施工难度大、对工程整体质量有重要影响，施工中对工程功能和安全起重要作用的施工过程。如：测量、防水、深基坑技术、钢筋工程、混凝土工程、沥青工程、模板工程等。8）、质量控制点-指施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位；影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节；新材料、新技术、新工艺的施工环节；质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。9）、工程不合格品-不符合标准/规范、规定、要求的工程产品，包括物资采购的不合格品（含顾客提供产品）、施工过程的不合格工序、最终产品的不合格。10）、施工组织设计-是以一个建设工程项目或建筑群体为编制对象，指导建设工程施工准备和施工全过程各项活动的技术、经济、管理综合性文件，是工程项目施工的战略部署，为编制施工计划和工程预算提供依据，是项目组织生产活动和科学管理的主要依据。二、工程概况（一）、线路概况杭瑞线（贵州境）遵义至毕节高速公路，是国家高速公路网规划中杭州至瑞丽高速公路（横线十二，编号M56）在贵州境的重要组成部分。杭瑞高速公路在贵州省内长约615公里。同时也是贵州省规划的“三纵三横八联八支”骨架公路网中“一横”的重要路段。本项目的建设，对于贯彻国家西部大开发战略，完美国家和贵州省高速公路网，改善区域交通条件，推动西电东送工程实施，形成黔西北新经济带，促进沿线自然和旅游资源开发，实现区域经济社会协调可持续发展等均具有重要意义。遵毕高速公路第8合同段位于金沙县境内，路线全长7.457公里。起点位于金沙县外寨村，为整体式路基，起点桩号为K1652+280，终点桩号K1659+734.489。本合同段起于遵义县与金沙县分界处，在K1652+280跨越G326国道及遵金河，路线沿G326北侧向西，经金沙县外寨村、五星村、在K1654+650设置金沙互通式立交，经垭口设置岩脚大桥，沿金乐煤矿北侧，罗山寺南侧，通过光明村，上罗村、羊马石、双堰塘，在K1658+555设置双堰塘大桥，经仙人洞山脚下，到达本合同段终点金槐村。（二）、建设概况本合同段参建单位如下：建设单位为：贵州省高速公路开发总公司，监理单位为：贵州科达公路工程咨询监理有限公司，设计单位为：辽宁省交通规划设计院，质量监督单位为：贵州省交通工程质量监督站，合同开工日期为2010年5月5日，合同工期18个月，合同价252293939元。(三)、自然地理概况3.1地理位置本合同段位于金沙县外寨村，途经罗山寺、羊马石、双堰塘至本合同段终点金槐村。3.2地形、地貌本合同段经过地区为云贵高原东北部和贵州高原的黔北山地，地势东高西低，其下降趋势主要集中在西部，自毕节向东扩散至金沙和黔西之间本合同段以、溶蚀垄岗槽谷地貌为主，局部为溶蚀谷地地貌、地势相对平缓，沿线地貌主要为峰从洼地、沟谷及峰丛谷地等地貌类型。3.3气候本合同段所在地区气候差异较大，沿线虽属亚热带季风气候，但地处高原地区，具冬春寒冷、夏秋温凉。山地与河谷盆地气温差异较大，垂直分布特征明显。遵义县竟内属于中亚热带湿润季风气候，年平均气温为14.7左右；极端最高气温36.7, 极端最低气温-8,年平均降雨量1032.6mm左右，年平均相对湿度82%。3.4水文地质本合同段沿线气候湿润,雨量充沛,大气降水是地下水主要补给来源。根据地下水赋存的地层岩性、含水介质特征和地下水动力条件，沿线地下水类型可主要划分为松散岩类空隙水、碳酸岩类岩溶水及基岩裂隙水三大类。其中松散岩类孔隙水零星分布，一般赋存于第四系残坡积层的孔隙内，一般分布于谷地、槽谷中，碳酸盐岩类岩溶水主要赋存于白云岩的溶孔、溶蚀裂隙和石灰岩的岩溶管道中；基岩裂隙水主要赋存于煤系地层及飞仙关组岩层中。地下水主要为重碳酸钙型、重碳酸镁型水。地下水埋深不等，一般对公路建设无影响。环境水对混凝土没有腐蚀性。（四）、施工组织机构1、项目经理部项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，项目副经理一人,支部书记兼安全副经理，下设工程科、质检科、财务科、机料科、技安科、行政办公室、试验室和两个工区，具体详见项目部组织机构图。遵义至毕节高速公路8合同段项目部组织机构图本项目配置的管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。配置的技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。配置的施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法律法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。2项目部人员项目部主要人员配置表职务部门项目经理项目副经理项目总工支部书记安全副经理 部门负责人管理人员高级管理人员1111工程科18技安科14质检科14财务科12机料科12行政办公室12实验室14合 计11117263现场管理人员安排施工段落长度主要管理人员施工内容K1652+280-K1655+130路 基258km修勇 葛毅该段路基土石方、桥梁、防护、排水等工程K1655+130-K1659+734路 基4604km王小文 陈锈勇龚飞该段路基土石方、桥梁、防护、排水等工程五）、主要工程构造物及主要工程数量表主要工程构造物：外寨大桥（435m连续T梁）、新民中桥（1320m空心板）、岩脚大桥（720m空心板）、皂角树中桥（420 m空心板）、罗山寺中桥（320m中桥）、双堰塘大桥（1120m空心板）盖板涵、人行通道28道主要工程数量表项目名称单位数量路线总长Km7.457路基挖方m31758581利用土石填方m31535797路基排水km7.457路基防护挡土墙m385293.4大 桥米/座1038/5中 桥米/座217/3涵洞及通道道28金沙联络线km4.473七、施工总平面布署1、施工周边情况。（1）临时房屋设施 为保证本合同段工程的顺利实施，由遵毕高速公路第八合同段项目经理部负责本合同段的施工组织和管理。项目经理部设置于岩孔镇光明村，通过租用大水社区作为项目部职工宿舍，在左侧修建会议室、食堂。项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，专职安全副经理1人，设工地实验室、工程科、技安科、机料科、财务科、行办，下设2个项目处，一项目处设在负责K1652+280K1655+276段的路基及桥梁施工作业；二项目处负责K1655+276K1659+734.489的路基及桥梁施工作业。工地试验室设在外寨，为自建一层砖砼结构。施工班组及人员根据工程实际情况、施工计划及工程施工进度情况进行配置。施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。场地规划与布置的主要内容有：施工临时便道、供电系统、项目部临时驻地、拌和站、预制场、材料库、火工品库、料场等。施工便道通至弃土场、主要路基、桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。桥梁场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期需求。供电、供风、供水、通风设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。火工品库房符合安全标准，远离村民和生产生活区，专人看守。弃土场做好拦碴墙和排水设施，防止水土流失。本合同段临时用地规划详见附表7。2主要施工用电设施本合同段所经过的地区电力资源不能满足施工需要，需要委托当地供电局新架7.9Km高压专线。为预防停电，在主要的结构物处均自备发电机组，保证工程能够在停电时工作连续。3施工用水沿线地面、地下水资源丰富，水质较好，施工用水经检验后满足施工要求。个别地段附近开挖临时水坑，采用水车供水。4主要进场便道规划便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用与遵毕高速公路交叉的既有道路做为进出本合同段的交通干道。1：K1654+800左侧进入；：从项目部驻地旁进入；3、K1659+000右侧800m处进入施工现场；4、K1652+700左侧30m进入施工现场，5、K1653+500左侧20m进入施工现场；6、K1657+580出进入施工现场。5主要预制场、拌和场和取土场设置（1）预制场在K1654+200600处利用主线路基作为1#预制场和1#集中拌和站的场地，该拌和站和预制场主要满足K1562+280K1656+600段桥梁及涵洞的砼拌合及梁板的预制，在K1658+400处设置2#预制场，在K1658+500处设置2#砼集中拌和站，主要满足K1656+600K1659+734.489段的桥梁及涵洞砼拌合及梁板的预制片。T梁预制场的布置详见附件T梁预制场布置图。（2）砼拌和站根据工程需要，共设立2个。详见下表：遵毕高速公路第8合同段拌和站一览表序号拌和站名称对应线路里程位置临时用地面积（亩）耕地林地未利用地合计11号拌和站K1653+700立交区10/1022号拌和站K1658+400线路左侧66第一座搅拌站设置在K1653+600800处利用主线路基作为集中拌和站，搅拌能力80m3/h，主要用于K1652+280K1658+300段桥梁及涵洞混凝土浇注。第二座搅拌站设置在K1658+400处，搅拌能力50m3/h，主要用于K1658+300K1659+734.489段的桥梁及涵洞混凝土浇注。两座搅拌站均采用砼罐车运输。6炸药库设置炸药库1个，设置于岩土镇光明村，地属金沙县。选址过程中，请金沙县公安局及治安大队、爆破公司一起现场选址，库区离人员居住区约220米，大于要求的安全距离150米，库房容许最大存药量1吨，炸材在从金沙县爆破公司购买。材料总库房及设备维护场设置于本合同段立交区内，库房面积约250平方米，维护场面积约3000平方米。7石料场及砂石加工场综合考虑经济运距、环保、石材储量、质量，全线在新民中桥右“新星石料场”及金沙2号路“富源石料场”、 K1658+400右侧400米“金乐石料场”采购碎石、砂料及块片石。5、试验室工地试验室设在外寨，为自建及租用一层砖砼结构，工地试验室按省质监站、遵毕高速总监办、集团总公司检测中心的相关要求建设并配备相应的试验设备及人员。工地试验室在总公司母体试验室授权范围内开展本合同段的试验检测工作，为方便开展工作，在各项目工程处设一试验检测组，检测组在工地试验室的指导下工作。6、弃土场由于本合同段工程土石方填挖不平衡,有部分的弃方 ,根据土石调配和沿线地形目前设置1个弃土场，设在K1659+000左侧，仙人洞停车区。附件1杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节第8合同段施工总平面布置图杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节第8合同段工地试验室布置图八、方针及目标（一）、管理方针科技为先， 精心施工， 保证质量； 预防污染， 杜绝浪费， 保护环境； 关爱员工， 防范事故， 确保安全； 遵规守法， 诚实守信， 提升业绩。（二）、质量目标照项目检验和试验计划（即项目试验计划台帐）100%进行检验，检验和试验方法100%复核现行质量标准和实1、准备阶段的质量目标a、设计文件（图纸）复核率100%，设计问题处理率100%；b、项目所采用的质量标准、技术规范、法律、法规100%为现行有效版本；c、项目所有测量、检测、试验仪器设备/器具100%进行检定，并在有效期内；d、项目主要管理人员、特种作业人员资格和数量100%符合并满足合同文件和相关法律、法规的要求，或100%得到业主认可；e、项目主要材料供方选择100%符合业主方的规定，或得到业主认可；f、项目实施性施工组织设计100%得到总工程师办公室及相关部门的审核和审批。2、施工阶段的质量目标a、工程所使用的原材料、半成品、构配件质量应100%符合现行质量标准要求或合同文件要求；采购程序及出入库管理100%符合公司管理规定；对业主方提供的材料应100%进行质量检验证；材料的质量抽样和检验方法100%符合现行建筑材料质量标准与实验规程的要求；b、项目所有单位、分部、分项工程的施工技术交底在设计文件（图纸）复核的基础上得到100%执行；c、项目所有工序100%按照项目制定的施工工序、操作规程、作业指导书、技术交底的要求进行施工，并按验规程的要求，各工序质量100%合格。d、项目所有特殊过程在编制项目实施性施工组织设计以及项目质量计划时应100%得到识别和确定，并得到公司质量保证部的审批，对这些特殊工程100%设置关键质量控制点，编制作业指导书，分析影响其质量的原因，提出相应的措施，进行主动性和预防性的控制，保证其质量100%合格；e、项目工程变更100%符合合同文件规定的程序；f、项目外协工艺设计方案必须100%经过专家审评会评审后才能采用（评审其经济性、安全性、技术可行性）；外协加工临时结构件（必要时包括安装）在外协加工（安装）协议中必须明确我方队工程质量控制及检验的方法、标准，确保其质量100%合格；g、施工现场标识必须100%按照公司视觉形象识别系统和业主要求进行设置，现场管理必须100%符合公司施工项目管理规定；h、项目施工过程各分项、分部工程一次交验合格率100%；i、业主/监理方意见处理率100%。3、交（竣）工验收阶段和缺陷责任期的质量目标a、单位工程一次教工验收合格率100%，最终检验和试验的方法必须符合现行有效的标准和合同文件；b、竣工文件及决算办理100%符合业主方剂行业法规的规定和要求，项目决算审计投资核减额控制在：（货币种类人民币）本项目为：2亿元总投资3亿元项目，投资核减额45万元；（此目标为2008-2010年薪签订合同项目的投资核减额目标）；c、质量缺陷责任期业主意见处理率100%d、项目交工后质量缺陷责任期内的已交付项目工程回访率在60%以上。 (三)、环境目标1、建筑垃圾、渣土全部在指定地点（弃土场）堆放，并做到每日清理，堆放场地周边全部设置必要的挡护措施或最后绿化，避免渣土及建筑垃圾受雨水冲刷污染环境；2、城区、居民和单位密集区施工的噪声源（由施工机械所产生）要进行控制并达标；3、城区、居民和单位密集区施工粉尘（总悬浮颗粒物TSP）达标；4、各项目现场材料库房各种材料的存放条件和出入库管理满足公司规定，加强施工现场和办公场所的用水、用电能耗管理，施工过程杜绝返工，节约能源，杜绝浪费；5、生活及生产污水或泥浆全部经过沉淀池处理达标后再排放；6、保护地下管线、文物、古迹。五、项目质量、环境管理组织机构及资源配置（一）、项目质量、环境管理组织机构根据管理运行的需要，结合实际情况和遵毕高速总监办、集团总公司有关规定，以及合同文件及遵毕高速公路相关管理办法的要求，遵毕高速第8合同段建立了项目质量、环境管理组织机构（见遵毕高速第8合同段质量、环境管理组织机构框图）。杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节第8合同段质量管理组织机构 项目经理 TQC领导小组(总工程师) 质量奖励（质检科） 质量监督（质检科） 质量检验（试验室） 质量管理（工程科） 质量教育（项目处）工程试验落实整改措施兑现奖罚标准质量评定检测数据分析质量动态分析规范学习技术监督强化质量意识设计文件审查技术交底标准化作业制定奖罚制度施工动态检查材质检验质 量 目 标： 实现施工活动三阶段的质量目标 杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节第8合同段环境管理组织机构杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节第8合同段环保领导小组组长： 项目经理副组长： 项目总工环保、行办主任机料科科长各项目处处长工程、质检科科长各工班长环保监督员环保工程师试验员安全质检员施工技术员环 保 目 标：实现环境管理目标（二）、质量、环境相关人员配置及职责1、项目经理(熊训飞)：按国家相关法律法规和公司质量、环境、试验检测的相关管理制度及合同文件要求设置质量、环境、及试验检测管理部门，配置满足管理需要的各种资源，赋予相应的管理权限。负责组织制定、完善项目部各项管理制度，严格执行有关政策文件、设计、合同要求，采取各种措施保证质量、环境体系有效运行，确保工程质量、环境及试验检测工作能够正常开展。项目经理是质量、环境管理的第一责任人，对项目的质量、环境管理及项目的信用评价等级负直接管理责任。2、项目总工（付宇乾）：工程项目的技术、质量及环境分管负责人，负责组织编制质量、环境管理计划及试验检测计划，并对其复核和报批；负责组织质量控制点、环境因素的识别和评价，并全面、及时掌握项目三类及以上重要质量控制点的质量控制情况；负责重要环境因素管理方案或管理措施的审核；负责配合、跟踪及协调相关单位、部门对本项目的信用评价工作。对项目质量、环境及试验检测管理负直接管理责任。3、项目副经理（祝萧）：负责监控项目重大技术方案的执行，正确处理进度与质量、环境、安全的关系，负责组织实施对质量、环境不合格的处置；4、工程科长（冉祥）：在分管领导的指导下,认真贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程及施工技术管理制度；熟悉设计文件、设计图纸，参加现场调查核对，提出完善设计的建议；组织领导测量工作，负责对项目处进行现场技术交底；深入工地检查工程质量和技术、环境措施。5、质检科长（黄子文）：在项目总工程师领导下组织质检科工作，负责编制质量、环境管理计划；负责对质量控制点、环境因素的识别、评价；负责确定三类重要质量控制点控制内容，并对三类及以上重要质量控制点实施重点跟踪检查，对一般质量控制点（除三、二 、一类重要质量控制点以外的所有与质量有关的工序、环节）进行过程控制；负责对重要环境因素制定重要环境因素管理方案，并对其实施跟踪检查，对其他环境因素控制措施的落实情况实施检查；负责质量、环境管理计划的实施；负责相关质检资料的检查和管理；负责质量、环境问题、事故的统计；配合项目总工对质量、环境问题、事故的分析；负责定期向相关部门报告质量、环境管理的有关情况；负责项目实施过程中的质量回访工作。对项目的质量、环境管理负真接管理责任。6、试验室主任（刘新）：由项目经理部选派，经集团总公司检测中心授权，在项目总工领导下，全面负责工地试验室试验检测管理工作，对试验检测数据的准确和有效性负责。负责编制试验检测计划；负责建立、健全试验检测管理制度，落实岗位职责；负责定期向集团总公司检测中心报告试验检测工作情况；负责协助质量、环境问题或事故的调查。对试验检测结果负直接责任。7、试验室技术负责人（游曾贵）：在试验室主任的领导下,全面负责全室的技术工作。参加制定试验室工作计划和工作总结。审核各种试验检测报告，指导试验检测人员解决试验中存在的技术问题，总结整理试验技术资料。负责重大或特殊检测试验项目的试验方案的编制，并组织实施试验检测活动，整理并审核检测报告等工作，对其试验的全过程负责。熟悉掌握并认真贯彻执行国家标准、规范、规程，并组织学习。对全室技术力量的配备、试验设备的更新、试验环境的处理提出建议。完成上级领导布置的其他工作。8、主管技术员（修勇、王小文、陈秀勇、龚飞）：在项目经理、项目副经理、总工程师领导下，全面贯彻落实各项质量、环境管理方针，对工程施工过程作好质量、环境、试验检测等方面的管理。配合上级部门的质量、环境、试验检测等工作。收集施工过程中管理段落内工程质量、环境、试验检测等方面的管理及执行情况、存在问题等方面信息进行收集，与项目部相关科、室进行交流、反馈并向项目经理、项目副经理、总工程师进行汇报。组织上道工序现场技术员、劳务班班组长按质量检验评定标准、设计要求进行“自检”，自检合格后组织质检员进行“专检”， “专检”合格后组织现场技术员、上、下工序班组长进行“交接检”。9、质量、环境管理员（黄子文、罗化斌、张发雨、王琰耀、路洪）：在主管技术员、质检科的领导下，全面负责施工过程的质量、环境监督和检测工作；熟悉工程项目施工图纸、施工工艺、各项技术指标及工程质量、环境要求，填写相关检测、试验报告，并取得监理工程师对相关资料的签认；负责对各种建筑材料（原材料、混合料、技术加工材料等）的取样、养生、送检工作，并征得监理对相关试验报告的签认；协助技术员或自行对各项工程施工过程进行控制、检测，保证工程外观、内在质量、几何尺寸等各项技术指标符合工程质量要求；参加各项工程每道工序的自检，并收集相关资料，参加各项工程每道工序的交验，并与技术员提供完整的检测试验资料，验收合格后及时取得监理工程师的签认，并按规定报送或存档；协助有关单位进行工程质量、环境检查，并提供有关资料；负责监督未经监理工程师签认或经检验不合格的材料不准使用；负责收集各种质量保证资料，质量保证资料必须真实、准确、齐全；严守企业秘密，不得将检测、试验、技术资料随意外传。10、现场技术员（见附件7、遵毕高速公路第8合同段管理段落一览表）：认真贯彻落实相关合同文件、技术规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度；填写施工原始资料并办理与现场监理的签认手续，为工程计量提供准确的原始资料；负责制定所管项目的施工方案及质量、环境保证措施，并对最终结果负责；负责对施工班组进行技术交底；落实工程质量、环境保证措施，对施工中重点工程、隐蔽工程要全方位进行检查、指导、确保质量；认真按照规定内容检查指导现场施工活动有效地进行施工过程质量、环境控制，配合监理做好工程质量、环境检查；检查指导班组质量员工作，协助班组自检、互检、交接检工作。11、试验检测员（扬发忠、吴绣梅）：按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告；试验人员应仔细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发现有异常现象或试验结果不符合设计要求时，应及时向本室负责人报告；试验人员在接到现场试验任务后，应及时配合完成；严守企业秘密，不得将试验技术资料随意外传；根据试验规程和施工规范，做好各项试验，保证数据真实可靠；配合质检员进行施工现场取样检测，及时正确地填写试验记录，并按时提交试验记录资料，对所提供的记录数据负责。（三）、质量、环境管理及其它资源配置工地试验室已建立，建筑面积150m3，试验检测设备已安装，强检设备经安顺质量技术监督所标定合格，自校设备经工地试验室自校合格。工地试验室通过了省交通质监站的检查验收，前期的试验检测工作已开始。测量设备已到位，并标定合格。办公设备电脑12台、打印机5台。交通车辆为贵ADU442皮卡车。附件2遵毕高速公路第8合同段主要管理人员名单遵毕高速公路第8合同段监视和测量设备台帐清单六、质量、环境管理工作计划（一）相关质量管理制度、办法、措施的编制需编制的质量管理制度、办法及编制部门：1、质量管理办法，编制：质检科（黄子文），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；2、试验管理办法，编制：试验室（吴绣梅），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；3、进场材料检验管理办法，编制：试验室（吴绣梅），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；4、资料管理办法，编制：工程科（冉祥），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；5、监测设备管理办法，编制：试验室（吴绣梅），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；6、试验室管理制度，编制：试验室（吴绣梅），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；7、技术交底管理制度，编制：工程科（冉祥），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；8、现场文明施工管理制度，编制：工程科（冉祥），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；9、测量工作管理制度，编制：工程科（冉祥），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；10、工序检验制度等，编制：质检科（黄子文），复核:项目总工（付宇乾），批准：项目经理（熊训飞）；以上管理办法需在5月5日前完成。（二）文明施工及环境保护1、标志、标牌设置标志、标牌按遵毕高速总监办及公司VI视觉系统的要求进行设置，门牌、岗位职责、管理制度设置于办公室，操作规程设置于试验室。配合比、原材标识设置于施工现场，原材标识同时设置于库房及各类加工房。2、材料堆放要求钢筋加工集中在预制场进行，各设一至两个钢筋加工房，钢筋原材、半成品、成品离地置于加工房内，转运至现场时，必须垫高覆盖堆放；主水泥库房设置在预制场，拌合站各设置一水泥库房，施工所用水泥转运置现场后，必须垫高覆盖堆放；砂、石材料主要堆放于料场、预制场，拌合站堆放场地砌墙分仓堆放，转运至现场后必须分类堆放。钢筋、水泥、砂石材料的堆放地都必须硬化，并标识清楚。周转材料分类、覆盖堆放，并标识清楚，机械设备安装及放置必须满足安全使用要求。3、现场及生活环境卫生要求 1）、固体废物。 项目部办公区域的固体废物由综合科（邹红雨）负责处理，施工区域的固体废物由环境管理员（邹红雨）监督施工班组处理，具体措施如下：a、购置垃圾箱/桶实施垃圾分类，在项目部办公/施工区域的显著部位设置，并予以明显标识；b、对可能产生二次污染的垃圾，其箱/桶加盖，防止因风、雨、热等原因引起的再次污染；c、装卸清运时，禁止抛投和遗洒，必要时遮盖；d、分区域确定责任部门及人员进行管理。 2）、扬尘。在开挖方、爆破、石料加工、运输等易产生扬尘、有密集居民的段落，采取洒水措施，避免灰尘对大气的污染。（三）质量控制点设置与管理1、工程特性分析根据进场以来对本工程特点的分析与掌握，本合同段质量控制与管理的重点和难点主要在以下几方面，对这些工程部位和项目，项目部将拟定专项的质量管理办法和措施进行重点管理：1）、桥梁工程a、水下砼桩基：本合同段桥涵桩基从前期挖孔情况来看，孔内渗水量较大，共计桩基420根，最大桩长26m。项目部将对这些桩基施工重点监控和管理，首先量测孔内渗水量，准确判明是否应属于水下砼桩基，应按水下砼桩浇筑的严格采取水下砼浇筑工艺，并由项目经理组织，项目总工负责收集相关工艺资料进行作业指导和主持讨论施工方案、质检科编制水下砼桩基浇筑工艺及质量控制措施，施工现场配备所必须的机械设备，严格按照工艺方法和质量控制措施进行施工，确保桩基砼质量。b、梁、板预制场：本合同共有35mT梁48片、空心板901片，梁、板的预制施工将是项目部以后的重点质量监控和管理对象。将由项目总工编制梁、板预制场专项施工组织设计，质检科编制梁、板预制施工专项质量保障措施，在内在质量和外观质量上必须要求上一个台阶，做好示范性工程，树立公司的良好形象。2）路基工程挡土墙施工：本合同段的填方设计基本上都采用了路肩墙、路堤墙防护，以节约土地。故挡土墙数量较小，部分高度在8m以上，挡墙总计数量为：85293m3。项目部将高度重视挡墙施工质量，严格要求砌筑工艺，加大检查力度，对质量问题及时进行纠正并予以处罚，使施工队伍养成良好的施工习惯，提高整体质量意识，并加强对墙背回填的质量管理，规范施工。确保挡墙和填方的质量。2、质量控制点设置。我部按总公司公路工程施工质量控制点识别办法的要求并结合我部施工的具体情况进行了各类质量控制点的识别，并完成了遵毕高速第8合同段三、二、一类质量控制点一览表。附件3遵毕高速第8合同段三、二、一类质量控制点一览表3、质量控制点管理1）、三类质量控制点a）、桥梁工程i、基础工程、人工挖孔桩、桩位坐标控制桩顶周边找平后，由技术员用全站仪测量出各桩基中心精确位置，埋设中心桩及护桩。为防止地表水倒灌入孔内，桩顶周围采用浆砌片石或砖做一高出地表约30cm的井圈。挖孔过程中，为避免放炮等因素影响护桩，护桩距离孔桩不小于50cm。现场技术员定期对护桩位置进行校核，每根孔桩开挖过程中校核不低于2次。 、孔底清理挖孔达到设计深度后，即进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。、混凝土浇筑桩基混凝土浇注分两种情形，即有水桩和无水桩(包括采用降水处理措施可抽干的桩内涌水的桩孔)的混凝土浇注，混凝土配合比经试验室试配确定。在对桩孔开挖及钢筋笼自检及监理工程师抽检合格后，方可进行桩基混凝土浇筑。混凝土的拌制集中在拌合场进行，计量设备标定浇筑前必须标定合格，原材料在浇筑前检验合格。采用混凝土罐车进行运输，运输时间不能超过确定的最长时间。对于无水桩基混凝土浇筑，运输采用搅拌运输车。浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、串筒等辅助设备，保证混凝土不离析。浇筑中应按要求进行振捣。对于有水桩，浇筑水下混凝土，按水下混凝土施工方法浇注，严格控制混凝土坍落度、埋管深度。混凝土取样根据桩基长度确定，桩长20m以内取2组，桩长20m以上至少3组，桩径大、浇筑时间很长时，不小于4组。、扩大基础及承台、标高、几何尺寸、平面定位按设计准确放出基坑轮廓线，设置四个角点的护桩并严加保护。用全站仪平面定位、定量几何尺寸、水准仪定标高。基坑开挖成后，平面周线位置不小设计要求，基底标高控制：土质：50mm；石质：+50mm，-200mm。、基底承载力石质基底可不检测基底承载力，土质基底由试验室对基底承载力进行检测，基底承载力达到设计要求后按正常程序进行报检。如基底承载力达不到设计要求，通知相关各方到现场察看，确定处理方案。、基底松散层处理土质基底松散层必须清理干净，石质基底应进行凿毛处理。、墩柱钢筋平面定位孔桩钢筋笼安放并定位完成后，按设计要求焊接墩柱钢筋预埋筋、箍筋，确保墩柱钢筋不发生移动。、混凝土强度控制混凝土的拌制集中在拌合场进行，计量设备标定浇筑前必须标定合格，原材料在浇筑前检验合格。严格按配合比进行拌料。采用混凝土罐车进行，运输时间不能超过确定的最长时间。对坍落度严格控制，浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、串筒等辅助设备，保证混凝土不离析。浇筑中应按要求进行振捣。混凝土取样时每80200m3或每一工作班制取2组。、大体积混凝土浇筑及养护选择低热普通硅酸盐水泥，级配良好的砂、碎石，掺加高效缓凝剂。从各种不同的配合比设计中选择能满足要求的较低水泥用量的配合比，以减少水化热。通过理论计算分析得知，如果降低混凝土原材料的进料温度就可以降低混凝土的出仓温度。因此尽量在气温较低时浇筑混凝土；混凝土浇筑前1个星期购进水泥，并每天定时测量温度，尽量待水泥温度下降到与环境温度接近；在运料机输送砂石料前，如砂石料直接受到太阳暴晒，温度较高，采用洒水降低砂石料温度。混凝土的拌制集中在拌合场进行，计量设备标定浇筑前必须标定合格。严格按配合比进行拌料。采用混凝土罐车进行，运输时间不能超过确定的最长时间。对坍落度严格控制。基础混凝土采用连续分层浇筑，每层浇筑不大于0.3米厚，下一层浇筑振捣时必须在上一层初凝时间内。每次由基础的一角呈扇形循环浇注。混凝土运输至基坑后，人工用洋铲、掏耙等将混凝土均匀分至各处，每层混凝土厚度不超过30cm，然后进行密实振捣。混凝土振捣采用机械振捣，振捣操作“快插慢拨”，由于采用斜向分层方案，严格控制振捣顺序，振捣应从浇注层的下端开始，逐渐上移。且应控制振捣时间、移动距离和插入深度，避免过振及漏振；每个浇注带配专人振捣，以保证分层混凝土之间的施工质量。对于对片石混凝土基基础，片石选择厚度不低于15cm、无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能、抗压强度不低于30MPa的石块。片石堆放场地必须进行硬化，混凝土浇筑前用水将片石清洗干净， 基础放入片石的数量不超过基础总体积的25%。片石均匀埋入捣实好的混凝土中一半以上，片石与片石之间的净距不低于100mm，片石距侧面及顶面的距离不低于150mm，片石不能碰触钢筋及预埋件。派23名技术人员轮流24h测温，白天平均每小时测温1次，晚上平均24h测温1次，测温范围包括原材料（水、水泥、砂、石）温度、混凝土出仓温度及环境温度，如果发现混凝土温度升高，超过环境温度5以上时，立即采取降低原材料温度等措施来降低混凝土温度。大体积混凝土容易出现裂缝，其主要原因在于混凝土中心与混凝土表面及外部环境温度梯度过大，由此产生的温度应力超过混凝土内外的约束力。为减小温度梯度，在混凝土未初凝前覆盖一层塑料膜，在塑料薄膜上方加盖1层草袋子，尽量保持混凝土表面在终凝前处于湿润状态，每天均匀洒水湿润。如遇天气变化，或在夜晚，气温较低，采用搭建温棚保温，形成“内散外蓄”的保温体系，控制混凝土中心与表面及表面与环境温差在规定范围之内。混凝土取样时每80200m3或每一工作班制取2组。、钻孔灌注桩、桩位坐标控制桩顶周边找平后，由技术员用全站仪测量出各桩基中心精确位置，埋设中心桩及护桩。为防止地表水倒灌入孔内，桩顶周围采用浆砌片石或砖做一高出地表约30cm的井圈。钻孔过程中，现场技术员定期对护桩位置进行校核，每根孔桩钻孔过程中校核不低于2次。、垂直度控制钻孔过程中，垂线法检查孔桩垂直度，垂直度应小于1%桩长，且不大于500mm。、泥浆指标钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标应满足JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范P40页“表6.2.2泥浆性能指标选择”的要求。、清孔质量钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径、垂直度等检查合格后才能清孔，清孔方法按设计要求、钻孔方法、机具设备条件等决定，在清清孔排渣时，必须注意保持孔内水头、防止坍孔。清孔后的泥浆指标必须满足要求：相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率2%；胶体率：98%。、钢筋笼接头质量下料时，应注意控制同一截面的钢筋接头数量不超过50%，焊接接头时应注意控制竖直度及焊接质量，焊缝长度单面焊不低于10d，双面焊不低于5d，注意调节焊机电流，避免电流过大损伤钢筋、电流过小不能完成作业，焊巴要及时清除。、水下混凝土灌注质量由质检科制定专项水下砼桩基浇筑工艺及质量控制措施，按措施要求进行控制。、桩头凿除混凝土浇筑完成3、4天后，将桩头的浮浆凿除，至到露出碎石23cm。ii、墩台、实心桥墩、墩身锚固钢筋预埋定位墩身钢筋笼安放并定位完成后，按设计要求焊接盖梁钢筋预埋筋、箍筋，确保盖梁钢筋不发生移动。、墩身平面位置控制用全站仪按设计放出中心点。安装模板时，吊中心线，尺量中心点至模板内边的距离是否满足要求。模板加固牢实、防止浇筑混凝土时爆模、走形。平面轴线偏位控制在10mm以内，超过应立即调整。、墩身垂直度控制模板安装过程中，吊垂线检查模板与吊线的距离是否一致，垂直度误差小于0.3%H且不大于20mm，超过应立即调整。、混凝土强度控制混凝土的拌制集中在拌合场进行，计量设备标定浇筑前必须标定合格，原材料在浇筑前检验合格。严格按配合比进行拌料。采用混凝土罐车进行，运输时间不能超过确定的最长时间。对坍落度严格控制，浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、串筒等辅助设备，保证混凝土不离析。浇筑中应按要求进行振捣。每根墩柱制取2组混凝土试件。、模板接缝错台控制与桩身接头的位置用砂浆进行接头处填塞，模板与模板接头处用螺丝加固紧密，空隙处用封口胶密封。加固牢实，防止浇筑混凝土时接头处错位。、墩顶支座预埋件位置、数量按设计要求进行埋设。、盖梁垫石高程、平面位置、混凝土强度盖梁平面位置控制：盖梁施工前，在墩身顶面放出墩柱中心点和对应边线点的准确位置，作为盖梁钢筋和模板安装的控制点。用水准仪放出盖梁底面高程，作为控制支架模板安装的控制线。对墩身顶面进行凿毛、清洗。清除墩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查墩顶锚固筋位置是否符合设计。盖梁平面轴线偏位不超过10mm。垫石高程控制：垫石钢筋与盖梁钢筋一起加工、安装，垫石钢筋安装前放样定位，平面偏差不超过5mm。水准仪测量、控制垫石高程，垫石浇筑后高程误差不超过2mm。混凝土强度控制：混凝土的拌制集中在拌合场进行，计量设备标定浇筑前必须标定合格，原材料在浇筑前检验合格。严格按配合比进行拌料。采用混凝土罐车进行，运输时间不能超过确定的最长时间。对坍落度严格控制，浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、串筒等辅助设备，保证混凝土不离析。浇筑中应按要求进行振捣。盖梁混凝土应从墩柱顶部对称开始，再向跨中和两端进行。每个盖梁制取2组混凝土试件。、U形桥台、肋板桥台、混凝土强度控制混凝土的拌制集中在拌合场进行，计量设备标定浇筑前必须标定合格，原材料在浇筑前检验合格。严格按配合比进行拌料。采用混凝土罐车进行，运输时间不能超过确定的最长时间。对坍落度严格控制，浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、串筒等辅助设备，保证混凝土不离析。浇筑中应按要求进行振捣。混凝土取样时每80200m3或每一工作班制取2组。、模板接缝错台控制模板选用大模板，与基础接头的位置用砂浆进行接头处填塞，模板与模板接头处用螺丝加固紧密，空隙处用封口胶密封。加固牢实，防止浇筑混凝土时接头处错位。、台顶支座预埋件位置、数量按设计要求进行埋设。、台帽垫石高程、平面位置、混凝土强度台帽平面位置控制：台帽施工前，在台身顶面放出台帽四角准确位置，作为台帽钢筋和模板安装的控制点。用水准仪放出台帽底面高程，作为控制支架模板安装的控制线。对台身顶面进行凿毛、清洗。台帽平面轴线偏位不超过10mm。垫石高程控制：垫石钢筋与台帽钢筋一起加工、安装，垫石钢筋安装前放样定位，平面偏差不超过5mm。水准仪测量、控制垫石高程，垫石浇筑后高程误差不超过2mm。混凝土强度控制：混凝土的拌制集中在拌合场进行，计量设备标定浇筑前必须标定合格，原材料在浇筑前检验合格。严格按配合比进行拌料。采用混凝土罐车进行，运输时间不能超过确定的最长时间。对坍落度严格控制，浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、串筒等辅助设备，保证混凝土不离析。浇筑中应按要求进行振捣。每个台帽制取2组混凝土试件。iii、上部结构、简支梁桥、钢筋及模板安装质量控制钢筋加工及安装控制：首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后检查定位网位置是否准确。钢筋下料加工要精确，各种预埋件质量要符合规范的要求，位置要准确。T梁纵向钢筋应用通长钢筋或焊接连接，不能用绑扎连接，预应力筋孔道定位钢筋网片要焊接、坐标要准确。保护层垫块要标准，垫块绑扎应牢固。纵坡较大的，要注意梁底支座位置处梁靴的设置。 模板安装控制：预制板、梁、防撞栏的定型钢模全部采用新钢模，且模板钢板厚度不小于5mm。为保证板、T梁外观质量，拟采用35米/节的大面积整体式模板，模板的制作采用工厂精制加工。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板等钢筋安装完毕后再安设。安装侧模时，用拉杆固定，防止模板移位和凸出。安装底模时，根据计算的下挠，设置适当的预拱。、预应力管道定位、张拉、压浆控制预应力管道定位控制：制孔的管道采用橡胶抽拔管，用定位钢筋焊接固定。孔管位置安装应准确，管节连接尽可能平顺。连接点应放在梁体中部平直部位，连接管的制作应精确，且相邻孔道的连接管应相互错开30以上。孔道端口与锚垫板应垂直。 预应力张拉控制：钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出60x5米的钢绞线加工区，整平地面，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束，每1-1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。张拉设备在首次使用或使用超过三个月及200次后都将进行校验，检验将由计量部门校验认证。采用双控方法张拉，在控制张拉力的同时，校核预应力钢铰线的伸长值，预应力钢铰线的实际伸长值，宜在初应力为10时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。准备工作：测试混凝土强度：在混凝土强度达到设计要求强度时才允许施加预应力；清洗预应力孔道，用洁净的水将孔道冲洗干净，再用高压风将管道吹干，然后安装预应力钢绞线，并清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物；张拉前测定数据：锚具的锚口摩阻、孔道摩阻损失和混凝土强度及弹性模量。张拉方法：预应力张拉应从两端同时进行。预应力钢铰线采用预应力控制方法张拉时，应校核预应力钢铰线的伸长值，预应力钢铰线的实际伸长值，宜在初应力为10%时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉吨位下的钢铰线理论伸长值计算： Li=iLi/EgLi钢铰线的理论伸长值Eg钢铰线的弹性模量i钢铰线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢铰线的平均应力值）Li钢铰线的长度（I为钢铰线的编号）张拉顺序张拉顺序遵循设计图纸要求。张拉程序：010%100%（持荷2MIN锚固）。压浆控制：割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割时采用石棉绳浸湿缠裹其根部降温。封锚：锚塞周围的钢绞线间隔用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。冲洗孔道：孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。压浆顺序：自上而下，逐个进行。压浆方法：采用真空辅助压浆工艺水泥浆制备：水泥浆标号应符合设计要求，按设计要求进行配合比试验，确定其水灰比、流动度、水泥及外加剂用量，一般水灰比控制在0.350.4之间，流动度控制在16s18s之间。水泥浆严格按配合比进行配制，在整个压浆过程中应持续对水泥浆进行搅拌。压浆程序：真空泵与梁端头之间接上一根透明的高压管，高压管的两端均有阀门。打开真空泵开始抽管道内的空气及水，当空气及水抽完后，孔道内存在一定的负压（0.08MPa左右），然后打开另一端的的阀门，用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆压入预应力孔道，当从透明塑料管内观察到水泥浆进入时，立即打开梁端与透明塑料管之间的阀门，同时关闭透明塑料管与真空泵之间的阀门和真空泵的开关，以免水泥浆进入真空泵。压浆机继续压入，直到冒出的浓浆满足规范要求。封闭两端的结头，并保压（0.60.8MPa）一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。在压浆过程中，应做好施工记录。、连续梁桥、支架施工的支架验算、预压、沉降量控制本合同段预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架现浇施工，当下部构造施工完成后，即可进行支架基础的处理。支架基础处理首先采用换填其它处理方法，用压路机碾压密实，然后在其上浇筑20厘米厚的混凝土进行封闭，在混凝土表面安放枕木，然后进行支架的搭设。支架搭设过程中，要确保支架钢管的垂直度，要保证每个受力部份连结的牢固性，保证其充分满足设计受力要求。支架在搭设前，要进行专门的受力计算，且计算成果要报经监理工程师审批后才可进行施工。支架搭设完成后按设计要求进行预压，确保支架的安全性。支架预压为总荷载的100%，预压期不得小于7天。支架预压完成后，再次对支架进行检查，当其沉降在规范允许范围内时，对支架进行调整，经验收合格后，即可进行钢筋及波纹的施工。当支架沉降超过规范要求时，对其进行分析，提出处理方案，再次对支架进行处理，直到满足要求为止。支架的预拱度严格按施工规范及设计文件要求进行设置。箱梁外模