城市立交桥拆除方案.doc

. 可编辑修改 目录 第一节 编制依据 .2 一、编制依据 .2 二、编制原则 .2 第二节 工程概况 .2 一、工程地理位置 .2 三、拆除范围 .3 三、现场平面布置图 .4 第三节 立交桥拆除顺序及交通导行方案 .5 一、立交桥拆除流程 .5 二、交通保障措施 .5 第四节 施工组织 .6 一、施工组织机构 .6 二、组织机构职能分工 .7 第五节 拆除施工方案 .8 一、施工工艺流程 .8 二、桥上桥下各种设施拆除 .8 三、桥面砼铺装层凿除 .9 四、拆除地袱、伸缩缝及绞缝 .9 五、板梁吊除 .10 六、墩柱、盖梁拆除 .14 第六节 施工进度计划及保证措施 .15 一、施工进度计划 .15 二、施工工期保证措施 .15 第七节 安全保证措施 .16 一、安全教育 .16 二、拆桥安全目标 .17 三、安全管理组织机构 .17 四、项目部安全职责分配 .18 五、安全保证措施 .20 六、拆桥施工防护设施 .23 七、 安全事故应急预案 23 第八节 文明施工及环保措施 .26 一、环保目标 .26 二、文明施工措施 .26 三、环境保护管理措施 .27 四、建立环境保护管理体系 .28 五、协商与沟通 .29 附 1：中山路立交拆除施工进度计划横道图 30 附 2: 交通导行方案 .31 附 3: 老桥图纸 .32 . 可编辑修改 第一节 编制依据 一、编制依据 （一）通途路西延工程设计图纸 （二）老桥施工图纸 （三）本工程施工组织设计 （四） 起重工操作规程SYB4112-80 （五）现场踏勘调查资料，本公司企业管理水平、技术装备以及类似工程施 工的经验。 二、编制原则 （一）严格遵守国家、地方有关方针、政策及法规的要求。 （二）确保安全、文明施工，控制噪音，扬尘，减小对周围居民的影响。 （三）中山路及现状机场路交通量大，因此，要尽量缩短工期，减小对交通 的影响。 第二节 工程概况 一、工程地理位置 中山立交桥位于机场路与中山西路交汇处，地处宁波城乡结合部，靠近宁波 市客运总站，中山路为宁波主干道，所以立交桥下无论是机车、非机车及人流都 非常大。机场路是进入市区、通往宁波栎社机场的必经之路，原立交桥的机动车 流量和流速都较大。因此，在保证正常通行、对周边环境影响最小的情况下，安 全、高效的进行拆除施工，是工程的重点。 施工区域内有2条22万伏高压线（西塘1322线、西马1326线），两座高压铁 塔位于两幅桥之间的空地上。此区域桥梁拆除前需要将高压塔拆除移位。 二、桥梁结构形式 中山立交桥跨中山西路、胜丰河与中塘河，南北走向。跨径布置形式为： 1120+224+1120=488m，为24跨简支梁桥，东西幅分离，东西幅桥面宽度均 为9 m，两幅之间净距12米。 桥梁上部结构：桥面为15cm 钢筋砼铺装层，钢筋砼护栏， . 可编辑修改 900mm1250mm预应力砼空心板梁，跨中山路1050mm1250mm，绞缝上宽 11cm。中山路上方东西幅有大幅的广告牌及红绿灯，跨中山路桥下设置有摄像头、 广告牌。 桥梁下部结构：桥台为钢筋砼盖梁，桥墩为桩接柱结构，立柱直径 1200mm。 现状中山路立交桥与设计机场路高架桥 12、13、14 联冲突，需要拆除。 现状中山路立交 三、拆除范围 根据业主要求，本次拆除范围包括北侧施工范围内部分。分东西两幅桥， 1624#墩，共 8 跨，主要工程量包括： 序号 部位 数量 单位 备注 1 板梁（20m 跨径） 112 块 2 盖梁 16 榀 3 墩柱 32 个 4 桥台 2 座 5 桥面铺装 2880 平方米 6 防撞墙 640 米 . 可编辑修改 7 伸缩缝 162 米 8 装饰物、灯杆等 1 项 9 桥头搭板 2 个 . 可编辑修改 三、现场平面布置图 中山路望春路地 面 辅 道地 面 辅 道 1#213#415#617#819#201#23#24 第 12跨第 3跨第 14跨第 5跨第 16跨第 7跨第 18跨第 9跨第 20跨第 1跨第 2跨第 3跨第 24跨东 侧 地 面 辅 道 机 动 车 封 闭东 半 幅 桥 封 闭 胜 丰 河 地 面 桥 第 跨拆 除 范 围桥 梁 破 碎 区立 交 施 工 区 域 1、施工区域内桥梁跨胜丰河。 2、目前，机场路已经实现交通导行，东半幅桥断行，地面辅道只允许非机动车通行，且交通量较小；西半幅桥及西侧辅道正常通行。 因此，封闭道路时需要保证沿线工厂及商铺的正常通行。 3、东西两幅桥之间区域为杂草树木，施工之前进行清理，填筑 60cm 塘渣，作为施工道路及机械停放区。 4、桥梁北端连接立交施工现场，因此，在立交施工现场内设置板梁破碎区，板梁破碎区不小于 1500m2,四周采用双排脚手架封闭， 封闭高度 6 米。 5、拆除的废弃物及破碎后的砼及时外运。 . 可编辑修改 第三节 立交桥拆除顺序及交通导行方案 为尽量较少对现状交通的影响，中山立交桥分东西两幅拆除，先拆除东半幅立交 桥，后拆除西半幅立交桥。板梁采用吊车拆除，运至破碎场破碎；桥梁附属及下部结 构采用液压震锤拆除。 一、立交桥拆除流程 拆除东侧立交时将东侧立交桥进行帷幕封闭，现状机场路的车辆通行西幅桥及西 侧辅道，为保证东侧工厂车辆正常出入，东侧辅道留出一个车道。在相关位置设置导 行牌及交通设施；见一期导行图。 为了尽可能的减小对交通的影响及为机场路主线桥创造工作面，施工时从北向南 依次拆除。 东半幅桥梁拆除完成后，将机场路车流导行到东侧辅道，将西幅立交桥帷幕封闭， 西侧辅道留一个车道，保证沿线商铺正常出入。西半幅施工顺序同东半幅。 施工流程图如下： 二、交通保障措施 为保证交通组织方案的顺利进行，施工期间采取下列保障措施： 1、组织成立“联络小组” ，相关单位派固定联络员保持联系，以应对新出现的情 况，保证方案顺利实施。 2、按照实现预定的工艺、工序合理安排施工，尽量少占用道路资源，若改变施 工方案对社会交通造成影响，需对该影响进行评估，寻求解决方案。 3、加强施工围挡，对施工围挡进行美化，使之成为一道“风景墙” ，同时在围挡 高度和材料使用上应满足驾驶人员的实现要求，确保现状保留信号灯、路口增设标志 牌的使用空间。 4、完善交通标志标线，根据施工交通组织方案，在施工围挡前布置好交通引导 交通导行 拆除流程图 拆除东半幅 拆除西半幅 蓝天路分流车辆 东半幅桥封闭 西幅立交桥、东侧 辅道设置帷幕 . 可编辑修改 标志、禁令标志和临时路面交通标线。 5、加强夜间照明。由于原先的照明设施已被拆除、迁移，夜间照明度不够，因 此必须加强夜间照明，尤其是在设置有车辆调头区、行人过街的位置。 6、确保交通协管人员到位，协助管理，避免人流与车流的相互干扰，保证交通 和行人的安全。 7、加强应急机制工作。如路上有车辆抛锚或发生交通事故，应事先预备好交通 疏导方案，及时排除路障，恢复道路交通。 8、及时检查和协调：在施工期间，应定期检查交通设施，以确保设施的正常使 用。在现场施工过程中，因施工特殊需要将造成城市交通影响的情况，应及时向交通 管理部门反应，并征询意见。 第四节 施工组织 一、施工组织机构 针对本工程的具体情况及结合多年积累的桥梁拆除的施工经验，我项目经理部组 建了高素质高水平的中山路立交拆除小组，确保本工程能优质、快速的完成。除项目 经理、项目副经理、项目总工、项目经济师外，项目部下设工程部、技术部、经营部、 行政部等机构的负责人作为项目部的管理层。 （组织机构见下图） 施工组织机构图 项目经理：王杰 项目总经济师： 谢万福 项目副经理： 戴方栋、李金勇 项目总工程师： 闵振寰 经营合同负责人： 金荣根 技术质量负责人： 徐永亮 工程负责人： 陈涛 安全负责人： 胡日升 专业拆除施工队 . 可编辑修改 二、组织机构职能分工 （一）项目经理部主要领导职能 项目经理： 负责领导和管理项目经理部开展工作，对拆除工程的安全、进度、成本、文明 施工及环境保护等全面负责。 制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织拆除工程的开展 和协调工作。 接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。 与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加 快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。 主动积极处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益， 促进本项目成为当地的文明工地。 领导项目经理部的副经理、总工程师、总经济师和各职能组开展施工的相关工 作，对项目经理部的建立、完善、实施和保持具有决策权及责任。 项目副经理： 在项目经理的领导下，全面组织现场拆除施工，负责工程部署，计划的管理， 协调各部门的关系，合理组织拆除实施。 负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求。 负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目 部的安全生产和环境保护的管理组织体系。 项目总工程师： 在项目经理的领导下，落实质量责任制，对拆除工程负全面技术责任。 负责制定、审批拆除工程方案及相关措施。 组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全质量。 项目总经济师： 在进行经营决策和经营计划时，对项目经营效益负责。 负责财务管理和全面核算，组织落实项目质量管理中的质量成本活动，开展质 量成本管理。 负责工程计量报量工作。 （二）工程负责人 组织施工生产、质量、安全、拆迁、成本控制。 . 可编辑修改 依据图纸及方案做好技术交底及控制。 管理施工队伍，组织施工生产，详细记录施工日志。 工、料、机计划及过程控制计划。 现场管理及过程成本控制，加大增收节支途径。 协调外界关系 负责对工程的计量及质量、安全管理工作。 （三）技术质量负责人 编制施工方案、质量计划。 依据图纸及方案做好技术交底及控制。 对施工过程中的质量进行控制、监督，负责测量交底工作。 组织编制竣工资料。 （四）经营合同负责人 工程施工过程中工、料、机的成本控制及结算；编制工程成本明细表；协助技 术质量部进行协商、设计变更、技术措施的签订，负责结算、统计由于洽商、变更、 技术措施等引起的费用，并与甲方、监理办理有关费用申请及结算。 负责请监理工程师签认中间计量与计量支付报表工作。 对单项工程合同的签订与结算；工程的最终结算工作。 （五）安全保卫部 负责对劳务队的入场教育、业绩考核、日常检查。 对劳务人员的三证进行查验。 负责项目部全体人员的考勤工作。 负责项目部的消防保卫、现场行政、文明施工及后勤保障工作。 第五节 拆除施工方案 一、施工工艺流程 桥上桥下路灯、花盘、广告牌、交通指示牌、管线等设施拆除中央绿化带移除 桥面砼铺装层凿除凿除湿接头(地袱、伸缩缝)板梁吊除盖梁凿除墩柱凿除。 二、桥上桥下各种设施拆除 桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆 桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。拆除桥上的灯 . 可编辑修改 柱，护栏上的铸铁支架、钢管，拆除前先与道桥管理、电力部门取得跨系，先行断电、 切改线路。 三、桥面砼铺装层凿除 桥面砼铺装层厚 15cm。桥面砼铺装层拆除全部在现况桥上进行，不会影响桥下道 路交通的正常运行。在凿除开始前首先用醒目的绿色密目安全网、脚手管沿桥梁护栏 将全桥进行封闭，有效避免施工中拆除物飞溅砸到中山路上的人和车辆。 所用机械设备及材料、人工见下表： 设备 材料 人工 土车 4 辆 竹脚手片 2000m 铲车 2 辆 双排脚手架 3000m3 液压锤 6 台 气割 6 套 安全网、密 目网 2000m 配合工 30 人 拆除方法： 采用液压锤凿除桥面的砼铺装层，将凿除的混凝土清理干净，将剔凿出的钢筋切 割干净，运至存土场。 四、拆除地袱、伸缩缝及绞缝 凿除梁板地袱、伸缩缝、绞缝，首先确定绞缝混凝土的准确位置便于施工操作。 在桥下施工区域道路之间用彩钢板进行隔离，彩钢板内侧搭设防护脚手架，高出桥面 3 米，外侧满挂竹片，最外侧挂设防护网，进行封闭施工，并用脚手管设置剪刀撑。 对高度超出 6m 的支架，用电钻在墩柱上钻眼预埋 25mm 二级钢筋，钢筋预埋为竖向 1.2m 间距，用脚手管连接支架和墩柱，脚手管和支架连接采用扣件，和墩柱连接采用 焊接固定。 所用机械设备、材料、人工准备 设备 材料 人工 土车 4 辆 竹脚手片 2000m 配合工 30 人 . 可编辑修改 铲车 2 辆 双排脚手架 3000m3 液压锤 6 台 气割 6 套 安全网、密目网 2000m 空压机风镐 8 套 凿除方法： 待上述准备工作就绪后，方可进行机械破除。绞缝宽 11cm，采用液压锤破碎， 对于桥边根部的混凝土采用人工风镐进行凿除，注意保持板梁的完整性。液压锤破除 完成后，将连接的绞缝筋进行割断，使其与梁完全脱离。以便梁的整体拆除。混凝土 破碎过程中同时将所有铰缝处的钢筋切割拆除干净。 五、板梁吊除 （一）吊装机械选择 序号 部位 数量 单位 备注 1 板梁（20m 跨径） 112 块 中板重：27.8t 边板重：33.6t 根据设计图纸，空心板梁跨径为 20 米之间，板梁自重 27.8t33.6t 之间，考虑 1.2 倍安全系数每片梁重 40t。拟采用两台 80 吨吊车配合拆除板梁。 位于地面上的板梁吊车可以靠近，因此工作半径较小，满足施工要求；位于河道 范围的板梁，为了保证安全，吊机可坐落在梁上，拆除内侧 3 片板梁；吊机坐在地面 桥上，拆除剩余 4 片。 . 可编辑修改 （二）80T 吊车技术参数 80T起重机主臂工作性能 侧吊和后吊 主臂伸出长度(m) 支腿伸出时 支腿未 伸 工作 半径 (m) 12 18 24 30 36 40 44 12 2.5 80.0 45.0 15 3 80.0 45.0 35.0 15 3.5 80.0 45.0 35.0 15 4.0 70.0 45.0 35.0 27.0 11.7 4.5 62.0 45.0 35.0 27.0 9.5 5.0 56.0 40.0 32.0 27.0 8.0 5.5 50.0 37.0 29.2 27.0 22.0 6.8 6.0 45.0 34.3 27.2 25 22.0 5.8 6.5 39.4 31.5 25.3 23.2 22.0 18.0 5.0 7.0 35.6 29.1 23.7 21.5 20.3 18.0 4.3 8.0 27.8 25.4 21.0 18.8 17.7 15.7 12.0 3.2 9.5 20.8 20.8 17.8 15.7 14.6 13.2 12.0 1.7 10.0 19.2 19.2 17 15.0 13.8 12.6 11.4 11.0 16.5 15.6 13.5 12.4 11.4 10.4 11.8 14.7 14.7 12.6 11.4 10.6 9.7 12.0 14.2 14.2 12.4 11.2 10.4 9.5 13.0 12.5 12.5 11.3 10.2 9.3 8.8 14.6 10.0 10.0 10.0 9.0 8.5 7.8 15.0 9.4 9.4 9.4 8.7 8.2 7.6 16.0 8.1 8.1 8.1 7.7 7.1 17.8 6.2 6.2 6.2 6.8 6.3 . 可编辑修改 20.0 4.5 4.5 4.5 5.1 5.6 22.0 3.4 3.4 4.0 4.4 23.0 3.0 3.0 3.5 3.9 26.0 1.7 2.2 2.6 27.0 1.9 2.2 28.0 1.6 1.9 30.0 1.0 1.3 31.0 1.1 ：1、图中阴影部分起重能力为强度控制，其余起重能力为稳定控制，为倾覆负载的 78之内。 2、表列起重量包括吊钩重，80T 吊钩重1T，26T 吊钩重0.5T 。 3、带副臂工作主钩重量还必须减去2.7T。 4、起重钢丝绳每根负载不得超过6700kg，主臂长度和吊钩钢丝绳倍率关系如下： 扒杆长度 12 1218 1830 3044 钢丝绳倍率 12 8 6 4 5、主臂倾覆角度不能小于下列各值： 30m 主臂 25 40m 主臂 35 44m 主臂+9.5m 副臂 53 36m 主臂 35 44m 主臂 40 44m 主臂+15m 副臂 55 . 可编辑修改 （三）起重性能 由于板梁吊除施工对交通影响较大，因此必须将交通封闭，吊车尽可能放置在东 西幅立交桥的中间空档绿化带位置。主路范围内需要分车道半幅施工半幅通行的方式 进行。为减小对交通的影响，选择在夜间车流较小的时段进行，施工现场派专人指挥 . 可编辑修改 吊装，并做好现场维护组织，同时做好梁板的运输工作。板梁运至破碎区进行破碎。 （三）起吊方案 所用机械设备、人工 设备 人工 50t 运输车 2 辆 吊车（80t） 4 台 铲车 2 辆 液压锤 6 台 土车 4 辆 气割 12 套 脚手架(破碎场) 1440m3 密目网(破碎场) 960 m2 竹片(破碎场) 960 m2 配合工 40 人 吊除方法： 在桥下搭设防护设施。中山路位置，为防止铺装层、绞缝拆除时，梁端及伸缩 缝处的细小混凝土块从缝隙间坠落砸坏过往车辆，待交通封闭后首先在桥下沿施工区 域四周用钢管搭设防护棚架，然后在管棚内侧用苫布和安全网从板梁底至地面将盖梁 包裹严密，最后沿防护棚外侧统一设置交通警示灯。 板梁拆除。绞缝混凝土破碎完成后，即进行板梁的整体拆除。板梁的梁宽为 1.25m，经计算最大板梁重量 46t，采用二台 80t 吊车拆除，为减小对周边环境的影响， 拆除下来的板梁用 2 台 50t 运梁车运输至板梁破碎区破碎。板梁破碎处设置二台 80t 吊车卸梁。 梁身吊点根据板梁重量、施工难度等实际情况采取钢丝绳从板缝穿过，捆绑式 起吊的方法。 吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至2030cm 后，需检查 吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。 在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板 梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。 六、墩柱、盖梁拆除 1、陆地上墩柱、盖梁拆除 . 可编辑修改 、墩柱、盖梁采用液压震锤拆除。 、盖梁先拆除墩柱以外部分，然后拆除墩柱中间部分。 、在新桥修筑范围内的墩柱，处理到新修筑的路面结构层下，施工区域现状地 面标高2.7米，设计标高3.84.1米，新设计道路结构厚61cm，因此只需要拆除至现 状地面标高。 所用机械设备、材料、人工准备 设备 材料 人工 土车 4 辆 竹脚手片 2000m 铲车 2 辆 双排脚手架 3000m3 液压锤 6 台 安全网、密目网 2000m 气割 12 套 配合工 40 人 第六节 施工进度计划及保证措施 一、施工进度计划 、交通导流：2 天，包括桥梁两侧封堵，指示牌安装等； 、施工帷幕、便道修筑：4 天，包括现状中央绿化带塘渣填筑（现状绿化需实 现移除） ，辅道位置帷幕施工； 、拆除东侧桥面铺装及附属：3 天； 、剔除绞缝及吊除板梁：10 天； 、拆除东侧下部结构：10 天； 、西侧施工帷幕：2 天； 、拆除西侧桥面铺装及附属：3 天； 、剔除绞缝及吊除板梁：10 天； 、拆除西侧下部结构：10 天； 、共计 36 天。施工进度计划横道图见附图。 二、施工工期保证措施 1、从组织管理上保证工期 （1） 、组织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中； （2） 、坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生 . 可编辑修改 产者清楚下一步的工作，及时安排布置； （3） 、各级领导必须“干一观二计划三” ，提前为下道工序的施工，做好人力、 物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项 目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加 班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。 2、从计划安排上保证工期 （1） 、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物 质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需 要，保证连续施工作业。 （2） 、缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。 3、从资源上保证工期 （1） 、将该工程作为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、 劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。 （2） 、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料 的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误时期。 （3） 、财务保障，工程资金实行专款专用，保障资金的运作。 4、从技术上保证工期 （1） 、项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解 决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。 （2） 、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好供需衔接，统一调度指 挥，使工程有条不紊地进行施工。 5、其它保证措施 （1） 、安排所有管理人员在工地住宿，全身心投入到施工中去； （2） 、关心员工的生活，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的 体魄，充沛体力，良好的精神状况投入施工中。 第七节 安全保证措施 一、安全教育 在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行各项安全措 . 可编辑修改 施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障操作人员的安全和施工机械 设备不受损害，全面有效地实现安全生产。 施工中认真遵照执行各项管理制度，施工管理人员对所有作业人员进行安全教 育，纪律教育，为不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意识。 施工人员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，在每一道工序施工前，向 施工班组全体作业人员进行交底，内容详细全面。并由交底人和被交底人在技术安全 交底单上签字。 严格执行班前会制度，班前会必需讲安全，做到“无违章，无事故”的文明工 程。 二、拆桥安全目标 无违规操作、无重大工伤事故、杜绝死亡事故。 三、安全管理组织机构 在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全 组织措施和技术措施，切实做到管生产同时兼管安全，保障职工的生命安全和施工机 械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。 为了确保拆除工程顺利实施，我项目部成立以项目经理为首的安全小组，具体机 构图如下图： . 可编辑修改 四、项目部安全职责分配 （一）项目（副）经理、项目总工程师安全职责 对本工程项目安全生产工作承担全面领导和管理责任，项目经理为安全生产第 一责任人，项目副经理为直接责任人。 认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法规，组织制定本工程的安全 生产制度、规定及措施。 工程开工前针对关键工序（部位）施工，对参加施工的作业人员进行安全交底， 并检查措施落实执行情况。 审定安全技术措施文件，积极组织力量，确保计划实施。 随时了解掌握本工程项目安全生产状况，定期召开安全生产例会，分析安全情 况，找出存在的问题，采取针对性解决措施并组织实施。 深入一线，检查内容包括施工方法、施工设备、安全设施等安全情况。 组织定期安全教育。 （二）安全负责人安全职责 是项目经理部安全第一责任人项目经理的助手，在直接责任人项目副经理的领 导下，对项目经理部安全规章制度的执行情况进行经常性检查，对项目经理部各岗位、 设备的安全操作和安全运行进行督导。 定期向项目经理和项目副经理提交安全生产书面意见，针对本工程安全状况提 出防范措施，安全隐患整改方案。 参与防止伤亡、火灾事故及职业危害的措施和对本工程危险岗位、危险设备的 安全操作方法的制定，并负责督促实施。 协助项目经理部开展施工人员的安全培训、教育、宣传工作。 （三）安全部安全职责 监督检查本项目部贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法规及上级部门 颁发的条例、规定、制度、办法、措施情况，组织开展安全生产活动等工作。 深入施工一线，掌握安全动态第一手资料，制止违章指挥、违章作业。 参加安全生产会议，参加安全事故的调查分析，提出整改措施和要求。 负责伤亡事故报告和事故统计工作。 参加定期与不定期的安全生产检查，对检查出的问题以书面通知的形式通报。 负责制订安全生产管理办法、安全操作细则、安全措施，并监督检查落实执行 . 可编辑修改 情况。 监督检查和配合有关部门进行“三级安全教育” 。 （四）技术质量部、工程部安全职责 负责项目经理部安全生产工作技术管理责任。 贯彻执行上级和本单位有关劳动保护工作的方针、政策和规程、文件。 深入施工一线，检查施工方法、工艺、施工部位、生产机具设备、安全防护设 施等方面落实情况，纠正制止违章指挥、违章作业。 参加安全生产检查、安全事故处理，提出整治方案。 （五）施工作业队队长安全职责 在项目经理的领导下，在工程技术人员指导下对所在作业队的安全生产负责。 认真贯彻执行项目经理部有关安全生产的规定、章程，参与制定安全措施，负 责正确指导作业队按照施工规范、安全操作规程、技术交底等进行施工生产，严禁违 章指挥。及时纠正忽视安全生产思想，随时制止违章作业。 根据施工任务，正确指导作业队施工、合理分配劳力。 建立健全作业队岗位责任制度和作业队安全制度 。 随时检查作业环境安全情况和施工机具、作业通道、安全防护设施等完好情况。 布置作业队工作任务时，同时布置安全工作。 负责组织、监督和检查作业队开好队前安全交底会、施工安全检查和交接班工 作。 当施工现场发生安全事故时，立即组织人员进行抢救工作，保护事故现场，同 时向上级部门报告，参加事故调查分析。 （六）作业队班组长职责 在作业队长的领导下，对本班组的安全生产负责。 教育班组作业人员严格遵守劳动纪律。 严格执行安全技术操作规程和“安全技术交底” ，听从施工员和安全员在 施工作业中的指导，保证安全施工。 随时注意检查工作环境、安全设施、施工机具等安全情况及安全防护用品的使 用情况。 严格岗前安全交底制度、过程安全检查制度、收工安全评议制度。 （七）班组作业人员安全职责 . 可编辑修改 在班组长领导下，对本岗位的安全生产负直接责任，对临岗作业人员的安全负 照应责任。 遵守劳动纪律，服从指挥，认真学习严格执行安全操作规程、安全管理制度， 严禁违章作业。 严格执行岗位责任制，特殊工种作业人员必须持证上岗。 保证本岗位工作地点设施、施工机具的安全。 参加各种安全活动，及时反映并处理安全隐患，积极参加安全事故的抢救工作。 五、安全保证措施 （一）预防高空坠落措施 凡在高度 2m（含 2m）以上的基准面施工都要采取有效的技术措施，高处作业 人员必须正确佩戴和使用安全带。 桥梁施工，支搭脚手架的施工作业人员，必须经安全培训考核后方可上岗，不 得无证上岗，上岗人员必须经医院检查，身体健康，方可从事施工，施工时必须穿有 防滑鞋，系有安全带，正确使用安全防护用品。 脚手架施工的操作面必须铺满脚手板，离施工作业面不得大于 20cm，不得有空 隙和探头板，飞跳板操作面外侧应设一道防护身栏杆和一道不低于 18cm 的挡脚板， 并沿脚手架外杆里侧用密目网封闭，双排架里口与施工作业面无法防护时可铺设脚手 板，架体必须用密目网沿外架内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密， 并与架体固定。安全网要整洁美观。 （二）预防物体打击措施 所有进入现场的施工操作人员，管理人员，必须戴合格的安全帽。 施工交叉作业时，要制定相应的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。 施工现场采取车辆推运各种材料和运输时，必须要绑牢固定。要选择场地平整 畅通的路面运输。 搬运各种材料或传递时，人员要根据物体的大小或协同作业，搬运或传递时人 与物体要保持一定安全距离，传递材料时要确保接稳无伤害的传递。 （三）预防机械伤害措施 起重拆除各种物体时，挂钩工要把物体绑牢固定后方可起吊。 现场使用的机械设备要严格执行操作规程、规范，严禁违章作业。 使用的机械设备必须和主管部门签定安全协议后方可投入使用。 . 可编辑修改 各种机械设备有专人负责维修保养，经常对其关键部位进行检查，按照“十字 作业法”避免机械故障及机械伤害事故发生。 机械安装时基础要稳固，起重机吊臂下方、旋转半径内不得站人和穿行，拆除 时机械臂与架空线距离符合安全规定。 施工现场所使用的机械设备严禁超负荷带病运转。 （四）预防触电措施 施工现场设专职用电管理安全员，加强对临时用电的安全管理。 现场临时用电系统配电箱，按照规定设置围栏，并配以明显的安全警示标志。 电工要持证上岗，工作时穿绝缘鞋，禁止非专业人员操作。 工地用电设备要绝缘良好，不带电的金属外壳应做保护接零。 临时用电线路必须按照规范要求架设整齐，施工现场设备及照明禁止使用单重 绝缘的电线（如塑料花线） ，要使用双重绝缘的橡套线。 电器设备安装要符合相应规定，性能及绝缘良好。 电工对电器设备设施运行状态应随时进行检查及时修复，及时检查纠正现场人 员违反用电安全操作行为。 施工现场机械设备使用时，必须与架空线路保持安全距离，符合安全规定。 现场施工使用的行灯和低压照明灯具，其电源电压不应超过 36，行灯灯体与 手柄应坚固，绝缘良好，电源线应使用橡套电缆线，不得使用塑胶线。行灯和低压灯 的变压器应装在电箱内，符合电器安装要求。 现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用密闭式防雨灯具。碘钨灯的金属支架应 做好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用护套线，电源线装设漏 电保护器。 （五）预防脚手架坍塌措施 脚手架基础必须平整、坚实，有排水措施，满足架体支搭要求，确保不沉陷， 不积水，其架体必须支搭在座托或通长手板上。 脚手架支搭及所用构件必须符合国家规范。 脚手架要设置连续剪刀撑（十字盖） ，保证整体结构不变形，宽度不得超过 7 根立杆斜杆与水平夹角为 4560。 脚用架上放物料必须堆放平稳，合理分散承载力，码放高度不超过安全规定。 （六）预防起重伤害措施 工作场地要平整坚实，支腿下应垫好方木等承重材料。 . 可编辑修改 起重机械操作要保证专人专机，持证上岗，严格落实岗位责任制，并严格执行 “十字作业”法。 起重拆除时，必须有专职信号指挥人员负责指挥，必须持证上岗。 起重机司机及信号工应熟知设备机械性能及拆除方法的全部内容，多机抬吊时 单机负载不得超过该机额定起重量的 80%，抬吊时保证两台吊车的同步。 被吊重物必须位于起重机臂正前方，严禁斜拉、斜吊。 起重机作业时，起重臂下及作业半径内禁止施工人员停留或穿行。 拆除施工前，在与施工道路相邻的车行道内，采用双层钢管组合排架+竹片+密 目网封闭，使施工区域与相邻车道隔离，保证相邻车道内的车辆正常通行。 作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现 问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。 注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装 作业。 （七） 、板梁拆除安全保证措施 、严格按照主桥拆除顺序进行施工。 、拆除所涉及工种要严格按照本工种安全操作规程去执行拆除的各个阶段有专 人统一指挥，参加作业人员配备对讲机，统一行动，任何人不准干扰或盲目指挥震锤 施工。 、认真检查吊梁所用的起重设备、运行车的荷载能力及起重吊装人员的技术、 操作水平，以确保整体吊装作业的万无一失。 、对运梁的路线提前进行勘测，路面如有坑沟应提前填土、垫道并夯实。以保 证运梁过程中的安全。 、操作人员必须在思想上高度集中，现场指挥人员每次吊梁时要对上下、左右 多看一眼，作到对周围环境心中有数，准确、安全吊装。 、在梁块吊起后要做到重点监护，保证准确起升。在指挥人员发出信号后，配 合拆梁人员都应精神集中，坚决服从指挥。在有疑问的时候，应提前通知施工负责人， 遇有特殊情况和异常声响不解时，应立即停车检查、审核、维修，排除后才能继续施 工，保证安全第一。 、夜间吊梁施工应有足够的照明设施以供操作，照明灯光应尽量避免直射操作 司机，防止影响视线，以保证吊梁工作正常进行，现场配备一名电工协助操作。 （八）消防、保卫 . 可编辑修改 经常对职工进行治安、防火教育，培训消防人员。 严格执行现场使用明火取证制度，电气焊工必须持证上岗，氧气瓶和乙炔瓶不 得混放，距用火处要有一定安全距离。 定期组织安全检查，对现场存在的安全问题随时提出整改建议，责令其即时改 过，对问题严重的进行批评教育，并对其进行处罚。 六、拆桥施工防护设施 拆桥过程中，使用机械均为大型机械，且多为高处作业。因此，搭设必要的防护 措施尤为重要，我项目部总结多年施工经验，与多个安全工程师商讨，经过与业主、 监理、拆桥专业施工队伍商议，决定采取以下防护设施： 拟采取安全防护措施为：在桥下施工区域道路之间用彩钢板进行隔离，彩钢板内 侧搭设防护脚手架，高出桥面 3 米，外侧满挂竹片，最外侧挂设防护网，并用脚手管 设置剪刀撑。对高度超出 6m 的支架，用电钻在砼地面上钻眼预埋 22mm 底脚螺栓， 用脚手管连接支架和墩柱，脚手管和支架连接采用扣件，和墩柱连接采用焊接固定。 钢 管 支 撑钢 丝 绳 立 面 图 侧 面 图 竹片脚手管密目网 地 脚 螺 栓 防护架施工示意图 七、 安全事故应急预案 （1）根据旧桥拆除工程的特点，为了预防和控制可能出现的坍塌、高空坠落等 事故，保证在发生事故后能及时抢救和调查处理事故的工作顺利进行，最大限度减少 可能造成的人虽伤亡和财产损失。项目部建立安全质量事故应急救援领导小组：项目 . 可编辑修改 经理为组长，项目副经理为副组长，施工作业队长、施工员、技术员、安全员等成员 组成的现场管理领导小组。施工前对预案进行演练。 为作到“以防为主，防抢结合，及时准确，确保安全” ，组成责任心强的抢险小 分队。小分队设队长、副队长，队员安排 10 人。 在项目经理部内留有一定的安全生产费，以保证施工现场的紧急开支。发生工伤 立即进行抢救治疗，工伤严重时，将受伤人员及时送至附近医疗设施齐全的医院进行 抢救治疗。项目部购置足够数量的劳动保护用品和器械，如安全帽，安全带，专用劳 动服，专用安全操作工具等等。 （2）建立通信联络网 伤员抢救医院:急救电话 120，项目部应急救援抢救医院最便捷的宁波市中医院。 派出所：报警电话：110 为确保施工现场发生重大质量事故时能够迅速组织应急救援工作，施工期间应急 救援领导小组成员应随时保持手机 24h 开机、项目部的固定电话必须日夜有人值守， 以保证施工现场通讯畅通、联络方便。 （3）重大安全事故应急措施 建立安全生产规章制度：在工程项目现场建立完善的保证安全生产的规章制度， 并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵 守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全知识培训，使进场的工人了解工种的 要求，掌握施工安全技术，提高安全能力。 安全教育 1）施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行 安全教育、纪律教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和自我安全防范意 识。 2）施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单，并向每个施工人员将安全 施工交底内容交代清楚。 3）严格执行班前会制度。班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无事 故”的文明工程。 应急救援执行原则 1、及时、有序的疏散人员，将人员及时撤离到安全地带。 2、迅速组织抢救队，抢救人员设备和物资。 . 可编辑修改 抢救顺序为：先人后物、先轻后重、先易后难 3、公司接到紧急报警后，立即组织人员、应急物资和车辆第一时间赶赴现场进 行应急响应。 （4）工作程序 项目部根据上级要求设立安全值班室，保证现场及值班室 24有人值班。值 班室标明上级、项目部应急救援组织通讯联系人员的电话。 安全事故报告程序： 事故现场第一发现人项目部应急救援人员上级生产安全事故应急救援组织。 具体流程如下： 安全事故报告程序流程图 安全事故应急救援程序： 安全事故保护现场控制事态组织抢救疏导人员调查了解事故情况及伤 亡情况向上级有关部门汇报。 安全事故应急救援程序流程图 安全事故 项目部应急救援人员 控制事态 保护现场 组织抢救 疏导人员 信道畅通送往最佳医院 向上级主管领导、相关部门汇报 安全事故第一发现人 项目部应急救援值班室 项目部应急救援人员 项目部组长、副组长 上级安全生产管理部门上级应急救援组织 上级主管领导 当地派出所 . 可编辑修改 应急救援指挥人员联系电话一览表 序号 姓 名 职 务 联系电话 1 项目经理 2 常务副经理 常务副经理 3 项目总工 4 项目副经理 5 技术负责 6 技术负责 7 桥梁拆除负责 第八节 文明施工及环保措施 一、环保目标 关注环境影响，杜绝恶性环境事故。 二、文明施工措施 建立以项目经理为组长的文明施工组织机构，建立健全各项文明施工的管理制 度，结合本工程特点和实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场负责 区，制定相关规章制度，确保文明施工现场有章可循。 加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍 素质的反映；是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化， 作业标准化。 科学、合理组织施工生产，保证现场施工紧张而有序地进行。 在施工队伍进场前，对职工进行宣传、教育。在施工过程中协调好与当地居民、 . 可编辑修改 政府管理部门的关系，共建文明施工窗口。 按技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一管理的明确 各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理 上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。 在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工一指挥和管理的行为，按条 例严格执行处罚。 认真开展“5S”活动，对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁和素养， 有效地实现文明施工。 按照工程特点，加强现场施工的综合管理，减少现场施工队周围环境的干扰和 影响。 加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出效果。 合理布置场地。各项临时施工设施必须符合宁波市标准要求，做到场地清洁、 道路平顺、排水通畅、标志醒目、生产环境达到标准要求。 现场施工人员统一着装，一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非 施工人员严禁进入施工现场。 三、环境保护管理措施 大气污染控制措施 扬尘控制措施 洒水降尘 由于本工程隶属通途路西延工程，工程地理位置特殊，社会影响较大。应尤其注 意施工过程中的扬尘控制。 a.为了防止施工扬尘，施工现场应每天根据天气情况每天安排专人进行及时清扫 洒水。对施工现场卸料后易产生的扬尘，立即采用有效措施洒水降尘。 b.为了防止扬尘，在施工区域配备一辆洒水车，每天上、下午定时进行洒水。 c.垃圾、渣土清运时应提前适量洒水,防止扬尘。 地面苫盖 a.施工现场非操作面的裸露地面和长期闲置的裸露地面，应采用密目网全面进行 覆盖。 b.施工现场的混凝土废渣，如短时期不清运的应及时进行覆盖。 垃圾、渣土的清运 a.垃圾、渣土清运时应提前适量洒水，并按规定及时清运消纳，施工垃圾清运必 . 可编辑修改 须采用密闭式专用容器吊运，严禁凌空抛撒，安全网内垃圾应及时清理。 b.现场运输易飞扬的细颗粒散体材料和建筑垃圾时，要遮盖封闭严密，以免沿途 泄漏、遗洒，卸时采取有效措施防止扬尘。 噪音污染控制措施 施工单位对施工操作人员进行教育，对影响周边社区的噪声污染源实施动态控 制。 施工现场执行中华人民共和国建筑施工场界噪声限值建筑施工场界噪声白 天施工时使用各种施工机械、工具其限值控制为 75 分贝，夜间施工限值为 55 分贝。 晚上 22 点以后属于夜间施工。 施工前，应到工程所在的区建筑行政主管部门提出申请，经批准后方可进行夜 间施工，同时做好周边居民工作。并公布施工期限。 四、建立环境保护管理体系 环境保护管理组织机构： 成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，由工程部、行政保 卫部、技术质量部、经济合同部及专业队负责人、兼职环保员组成的环境保护保证体 系。 项目部设环保员一名，负责环境保护工作及消防、保卫、交通安全工作，对造 成环境影响的部位进行全面检查、管理。各劳务队设有专职环保员一至二名，由项目 部环保员统一管理。 环境保护保证体系全面负责环境保护工作，并配备相应的设施和技术力量与当 地政府和环保部门建立联系，争取得到全面的监督指导、全面控制施工污染与办公区 环境污染，减小废气、废水、空气粉尘、噪音污染和废弃物污染，严格保证工程在文 明、环保、绿色的氛围下顺利进行。 项目经理 项目副经理 项目总工 工 程 组 负 责 人 技 术 组 负 责 人 机 械 组 负 责 人 拆除专业施工队兼职环保员 经 济 组 负 责 人 . 可编辑修改 环境保护保证管理体系职能分配表（见下） 环境保护保证管理体系职能分配表 标准条款 项 目经 理 项 目副 经理 项 目总 工 工 程部 行 政保 卫部 经 济合 同部 技 术质 量部 4.3.1-1 环境因素 4.3.2 法律、法规与其它要求 4.3.3 目标和指标 4.3.4 管理方案 4.4.1 机构和职责 4.4.2 培训、意识与能力 4.4.3 信息交流、协商与沟通 4.4.4 体系文件 4.4.5 文件与资料管理 4.4.6 运行控制 4.4.7 应急准备和响应 4.5.1-1 环境监测 4.5.1-2 绩效测量 4.5.2-2 环境不符合及纠正 4.5.3 记录 注：主管部门 协管部门 五、协商与沟通 项目经理部建立有效的环境安全，信息交流机制，保证项目部各部门与集团公司 之间及时互通信息，确保体系有效运行。 . 可编辑修改 工程部负责施工过程中环境方面信息的管理。 行政保卫部负责项目部办公区、施工现场环境方面有关信息的管理，对居民来 访及时记录，解决社区居民对环境安全方面的报怨；负责治安、保卫、消防和交通方 面的内、外部信息交流。 材料部负责物资、施工机械和节能降耗方面的内、外部信息交流。 . 可编辑修改 附 1：中山路立交拆除施工进度计划横道图 时 间 段 月项 目 1234567891011213141516171819202122324252627282930313233435361交 通 疏 导 2施 工 帷 幕 、 便 道 修 筑3拆 除 东 侧 桥 面 铺 装 及 附 属4剔 除 绞 缝 及 吊 除 板 梁 5拆 除 东 侧 下 部 结 构10西 侧 施 工 帷 幕1拆 除 西 侧 桥 面 铺 装 及 附 属 12剔 除 绞 缝 及 吊 除 板 梁13拆 除 西 侧 下 部 结 构 中 山 路 立 交 拆 除 施 工 进 度 计 划 横 道 图序号 . 可编辑修改 附 2: 交通导行方案 东 侧 立 交 桥 拆 除 改 造 时 交 通 组 织地 面 辅 道地 面 辅 道 16#718#920#12#324# 胜 丰 河 地 面 桥 西 侧 立 交 桥 拆 除 改 造 时 交 通 组 织地 面 辅 道 16#718#920#12#324# 胜 丰 河 地 面 桥西 半 幅 桥 封 闭 东 半 幅 桥 封 闭 施 工 便 道 施 工 便 道 注：拆除东半幅桥时，通行西半幅桥；拆除西半幅桥时，通行东侧辅道。