车站夜间吊装方案

目 录一、工程简介2二、夜间吊装的利与弊分析3三、夜间吊装前准备工作3四、起重机作业注意事项4五、起重机的维修保养5六、起重吊装组织机构5七、安全技术措施5八、安全保证措施8一、 工程简介苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目-TS-04标车站包含苏锦村站、北寺塔站及苏州火车站站部分改造。苏锦村站为地下二层双跨结构，车站外包总长159.6m、标准段外包宽度19.7m，标准段基坑开挖深度16.9m，端头井段基坑开挖深度18.0m。围护结构为800mm厚连续墙，标准段墙深29.5m，端头井段墙深32.0m。车站主要采用明挖顺做法施工，基坑竖向设4道支撑（1道混凝土支撑+3道钢支撑）+1道换撑，除第一道为钢筋混凝土支撑外，其余均为60916mm钢管支撑。车站结构主要尺寸为：顶板800mm，中板400 mm，底板900 mm，侧墙700 mm（盾构井段800mm）。本路站附属结构共设四个出入口，两组风亭，其中号风亭与3号出入口合建、号风亭与4号出入口合建。号风亭基坑围护结构为地下连续墙，其余附属结构基坑采用SMW工法桩围护，明挖顺做法施工。北寺塔站为地下二层三跨框架结构（换乘节点段为三层三跨），半盖挖顺做法施工。车站外包总长204.1m，标准段外包宽度21.7m，标准段基坑开挖深度18.46m，换乘段基坑开挖深度25.27m。主体围护结构为800mm厚地下连续墙（换乘段1000mm厚），墙深34m（换乘段46.8m），标准段设4道支撑，除第一道为钢筋混凝土支撑外，其余3道均为60916mm钢管支撑；换乘段设6道支撑，其中第一、第四道为混凝土支撑，其余为60916mm钢管支撑；与号风亭合建部分采用4道混凝土支撑。主要结构尺寸为：顶板800mm，站厅板400 mm，底板900 mm，换乘节点处地下二层底板厚600mm，换乘节点处地下三层底板厚1100mm，侧墙700 mm（端头井及三层段厚800mm）。本站共设置4个出入口和2组风亭，其中号风亭与1号出入口合建、号风亭与主体结构合建，5号出入口为预留出入口，除号风亭与5号出入口外，其余附属结构基坑采用SMW工法桩围护，明挖顺做法施工。本方案编制时，施工现场 “三通一平”工作已基本就绪,地面已做硬底化。二、夜间吊装的利与弊分析夜间吊装作业应该成为设备吊装公司必须掌握乃至熟练的一项服务之一，即使夜间作业的概率非常之小，因为部分设备必须在夜间进行吊装。将设备吊装、运输工作安排在夜间，可能是多种原因造成的，例如吊装现场处于商业区，白天大型吊装设备无法进场；也可能是因为白天生产任务较为紧张，只有夜间能够进行作业等等。夜间吊装作业，也并非都是弊端，只会增加吊装的难度。在夜间进行吊装作业，如果照明工作准备充分，并且照明设备较为齐全，其吊装效率甚至比白天还高。原因就是因为，其一，通常夜间吊装的环境较为简单，能够划出大范围区块进行吊装作业，大型吊装装备有施展的空间，提高了吊装效率。其二是因为夜间道路较为顺畅，设备的运输、转运等工作能够高效完成，也提高了吊装整体作业的效率。当然，夜间吊装的难度就是光线比较暗，这为吊装安全埋下隐患。解决这一问题，一方面需要增加部分照明的设备，例如探照灯等。另一方面需要在夜间吊装的时候，对于安全需要更加重要，特别是重视现场指挥人员以及信号人员的作用。三、夜间吊装前准备工作1、吊装机具设备、现场施工用的电源、材料等进行全面检查，清除吊装范围内的杂物。2、对吊装工作人员进行技术交底及安全交底工作。3、所有的构件、零配件、工具等的数量、规格应准备齐全。4、起重机械进场后应在指定地点及时组装，组装后立即进行全面的检查、调试，确保机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。5、桁架门式起重机必须必须经过技术监督局的验收，合格后方可使用。6、吊装前，严格检查场地内照明设施是否齐全，吊装范围内的照明亮度是否能够满足夜间吊装的需要。7、对吊车司机及指挥人员进行严格夜间吊装安全及技术培训四、起重机作业注意事项1、物料吊装不超高、超重。2、索具挂扣合理、牢固，保证起吊作业过程中不滑口、不脱扣。3、挂扣时要保证索具受力合理，挂扣两绳角度不能大于600，使索具满足安全要求。4、吊装时应首先考虑吊装索具是否满足安全要求，吊装时钢丝锁扣捆挂位置是否正确。5、吊装用的索具要勤检查、勤更换，一旦出现死弯、起毛现象应立即停止使用，更换新绳。6、吊装操作人员及司哨指挥人员都要持证上岗，严禁无证乱操作、乱指挥，起重机进场后都要进行司机及指挥人员的入场教育，统一思想、统一认识、统一指挥方式。吊车操作人员及司哨人员应尽量保持人员的固定，如果因其它原因需要调换人员，必须经项目经理同意，更换同等水平或更高水平持证人员上岗，上岗前重新教育。对危险性较大的工序，必须选用有经验的吊车司机和指挥人员。7、吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。8、吊装作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证吊装成功。9、施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“被吊物重量超过机械性能允许范围不吊、信号不清不吊、吊物下方有人不吊、吊物上站人不吊、埋在地下物不吊、斜拉斜牵物不吊、散物捆绑不牢不吊、立式构件、大模板等不用卡环不吊、零碎物无容器不吊、吊装物重量不明不吊”。五、起重机的维修保养1、起重设备的保养工作应日常进行，保证起重机的正常工作。2、对使用中出现故障不能正常使用的起重机，应立即停止使用进行维修，严禁带病工作。起重机的维修要找专业修理人员进行修理，禁止非专业人员修理，以防留下隐患。对修理后的起重机，在使用前要进行检测，检测合格后方可投入使用。3、施工中起重机应定期检查，对出现钢丝绳老化、破损，吊勾保险损坏，设备性能不稳定等情况应及时维修和更换。对检测达不到要求的设备予以清退。项目经理安全主管项目总工施工生产主管构件安装主管构件加工主管施工现场负责机械设备负责谔谔起重安全负责六、起重吊装组织机构七、安全技术措施1、起重机作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间应有足够的照明设备。2、作业前必须对工作现场及周围环境、行驶道路、架空线路、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。3、操作人员和指挥人员必须密切配合、指挥人员必须熟练所使用的起重机械的性能，操作人员必须严格执行指挥人员的信号，如信号不清楚或错误时可拒绝执行。4、起重机械的变幅指示器，力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构进行操作。5、起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过，无论何种情况严禁用起重机吊运人员。6、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，现场浇筑的砼构件和模板，必须全部松动后进行起吊。7、起吊重物时应绑扎平稳、牢固、不得在重物上堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置和记号的物件，应按标明位置绑扎，绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。8、满负荷或接近满负荷起吊时，应先将重物吊起离地面2025cm，停机检查其稳定性、制动的可靠性、重物的平衡性和绑扎的牢固性，确认无误后方可作业。9、提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转动作要平稳，回转未停稳前，不得作反向动作。非重力下降式起重机，严禁带载自由下降。10、使用的钢丝绳必须有制造厂的合格证作为使用依据，钢丝绳的规格、强度必须符合该型起重机的要求、卷筒上钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上，钢丝绳不得打环、扭结、弯折和乱绳，所有活动的钢丝绳均不得有接头。11、两台起重机抬吊重物时，要确保各起重机的载重量不超过该机额定载荷的80%，并尽可能的选择两台同类型、同规格的起重机。12、履带式起重机满负荷作业时，不得行车。如需短距离移动，吊车所吊的负荷不得超过额定起重量的70%，同时所吊重物必须位于车的正前方，重物离地面不大于0.5m，并用拉绳控制吊物的稳定性。13、履带式起重机在接近满负荷作业时，应避免起重臂杆回转至与履带成垂直方向的位置。14、拖运起重机，履带要对准跳板，爬坡不应大于15度，严禁在跳板上调位、转向及无故停车，臂杆要放到零位，各部位制动器应刹住。15、汽车式起重机作业前应全部深出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，索牢定位销。16、起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车前区吊装。17、起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于场地条件，必须在线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空线路的安全距离不得小于下表规定：输电线路电压(KV)1以下12035110154220允许沿输电线路水平方向最近距离（m）1.5245618、起重机械在坑、沟、边坡工作时，与坑、沟、边坡应保持必要的安全距离。19、遇大风、大雪、大雾及六级以上大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业。20、施工现场应无结冻区，对水、冰、霜、雪均应及时清除，若发现跑水结冻及时用干土或炉灰铺盖，防止施工人员滑倒摔伤。雪后对所有安全设施进行全面检查，发现隐患后要及时处理。21、防触电措施（1）所有施工人员应掌握所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（2）施工用电实行三级漏电配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，并标明用途。（3）开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s;（4）保护零线按规定作好重复接地;（5）非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须持证上岗。（6）电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患。（7）严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试。22、噪声的控制措施（1）施工场界噪声控制按建筑施工场界噪声限值（GB1252390）要求。（2）对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。（3）各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声强度和敏感点受噪声干扰时间。八、安全保证措施（一）建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制1、成立以项目经理为组长的安全施工领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2、为保证本工程起重吊装安全，本项目实行安全施工三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。3、起重吊装作业时，严格按照颁布的安全施工责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全施工负责制，全员承担安全施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。4、起重吊装作业前，实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，由项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。5、加强施工现场安全教育（1）针对本工程特点，对所有从事起重吊装的管理人员和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对班组长、从事特殊作业的起重工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。（2）未经安全教育的施工管理人员、机械操作人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。（3）特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的起重吊装作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。6、认真执行安全检查制度项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。（二）起重吊装施工现场安全管理措施1、起重吊装工程在开工前必须编制有安全措施的施工方案，且必须严格审核批准手续、程序。2、起重吊装工程现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。3、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测，所有操作人员要持证上岗。使用期间定机、定人，保证设备完好率。4、安全管理1）建立“三员”职责，严肃管理职责：A、项目安全员：负责起重吊装安全工作的落实、检查、整改工作，协助施工队长让每一个操作者都能明白安全操作规程。B、施工队安全员：对自己操作范围内的安全作业负责，协助队长作好安全教育、安全宣传工作。C、作业班组长：负责本岗安全操作规程的具体落实，填写班组安全生产记录、贯标、标识工作及监护的违章记录。3、 施工现场安全纪律进入施工区域必须戴安全帽。现场内必须遵守安全生产规章制度。现场内不准穿拖鞋、赤脚，严禁酒后操作。高空作业时严禁穿皮鞋和带钉易滑鞋。未经施工负责人批准，不得任意拆除架子设施及安全装置。严禁在施工现场打闹、嬉戏。不准从高处向下抛掷任何物料。严禁非专业人员私自开动任何施工机械。11