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中国地质大学长城学院 本科毕业设计外文资料翻译 系 别： 工程技术系 专 业： 机械设计制造及其自动化 姓 名： 王宁宁 学 号： 05211607 2015 年 4 月 1 日 外文翻译原文 n s in of to to of 925, a of to a of is of of ow we of we as of of is at to to of so we of is we of of is a is is is of of is of on in to of to so as to of of So s is yu to in s of in 0 of in 925 it is a of by to of is to at 935 is in of of 966, a is in of it 977 in in to a to It of as a We of be on In of as of to is In to on of of of of in is of to to is a of of 1) of it is of is of 2) of is 3) .3 5 4) 5) 6) be in on so on a in of or be in 7) to se of is of is a 0 of If So of is be (1) (2) is in of to (3) to is (4) is in of in of be in of (5) be be (6) be (7) in of be of ) in to 2) in to of 3) t 4) to is of of a 5) in to in a on a or of or it to 6) in on at of to of to to he of by is of of be of of to at on To to to In of of of is or to be to be of in is of to of in To in to be up on to or of to of in is of in to in is in a is a in on s is to to of to of 800 500 is of of to or of 5 # 160 * 80 of of is to of in is in of of is of of on of is it So to is of in is of in 外文翻译译文 剪式小型举升机 当今社会高速发展，一些企业在工作过程中都需要使用举升机来帮助，。举升机自从 1925年美国发明开始使用，发展至今已经经历了很多的变化和改进，种类也发展到了很多种，一般有柱式和剪式，其驱动方式有机械传动，液压传动，气压传动等。本次设计就是从举升机的产生、发展以及制造工艺 改进等方面进行介绍。 举升机设计的方向选择 目前我们所见到的绝大多数的举升机大多数采用固定式安装。殊不知在移动式举升机方面我们也有几项成功的设计，如牵引式举升机、剪叉式举升机等。这类举升机的突出性优点是灵活性好，可以随时开到维修现场进行服务，用起来很方便，这充分利用了它的优点。由于现在举升机多采用固定式，因此我们考虑到对移动式举升机的开发和利用，设计了这台剪式举升机。 直到现在我们对举升机的潜能进行了很多方面的开发利用，但是依然存在开发不够广泛和利用效率不高的缺陷。然而，举升机是当现很多行业的必要设备之一， 也是将来很多大型机械上必不可少的配件之一，因此促进我们对它的结构更好地去研究，去改进，从而延长了设备的使用寿命和提高设备的性能。目前为止，我国的举升机制造技术已经发生了些质的飞越，技术也是越俞来俞成熟，举升设备亦被广泛的应用在各个领域，为我国的经济和社会发展做出了不可替代的贡献。 举升机的发展史 举升机在世界上已经有了 70年历史。 1925年在美国生产的第一台汽车举升机，它是一种由气动控制的单柱举升机，由于当时采用的气压较低，因而缸体较大；同时采用皮革进行密封，因而压缩空气驱动时的弹跳严重且又不稳定。直到 10年以后，即 1935年这种单柱举升机才在美国以外的其它地方开始采用。 1966 年，一家德国公司生产出第一台双柱举升机，这是举升机设计上的又一突破性进展，但是直到 1977 这种举升机才在德国以外的其它国家出现。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。它和四柱举升机相比，既有优点，也有缺点，以下将作一简要说明。 我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题，接近汽 车下部较难；在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然，可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场广泛采用，而移动式举升机却相对要少得多。 举升机设计要求 设计之前先确定设计产品的基本情况，再根据设计要求制定基本方案。以下列出了本设计 剪式液压升降台的一些基本要求： 1) 主机的概况：主要用于维修人员对车间的吊车的维修和保养 ; 2) 主要完成起升与下降重物的动作，速度较缓，液压冲击小； 3) 最大载荷量定为 用双液压缸控制联接组合叉杆机构进行升降。最大起 升高度 15米； 4) 运动平稳性和安全性需要较好； 5) 人工控制操作，按钮启动控制升降； 6) 工作环境要求：不宜在多沙石地面、木板砖板地面等非牢固地面进行操作，不宜在有坡度或有坑洼的地面进行操作，不宜在过度寒冷的室外进行操作； 7) 性能可靠，成本低廉，便于移动，无其他附属功能及特殊功能； 举升机安全保障措施 使用维护方面的安全保证措施涉及的范围很广，其中举升机有使用前的准备工作，例如支撑臂的展开，安全门的关闭，还有安全带的配系。尽管举升机的发展已有 70年的历史，但其设计原理并无多 大改变 ;如果忽视安全要求，超载使用，仍然会造成严重的事故，甚至发生伤亡事故。因此安全问题一定要引起使用单位和操作人员的高度重视。这里仅就使用维护举升机时应当注意的事项进行说明。 （ 1）举升机升降平台升降作业时，工作台面应保证水平及支杆叉架组纵向保持垂直状态。 （ 2）室外作业时，风力超过 5级时严禁使用；平台在升降过程中，严禁一切人员攀爬。 （ 3）支腿未撑牢，禁止升、降作业；平台在升起后，回落到原始高度之前，禁止移动。 （ 4）平台使用过程中严禁超高，超负荷运行；平台载物升降过程中，货物不得移动；平台载人升、降过程中，不得走动、晃动。 （ 5）液压油应保持清洁，不得混入水和其它杂质。 （ 6）当平台出现故障无法正常工作时，应及时切断动力源。 （ 7）设备需要维修时，应将平台升起顶牢后方可运行。 液压系统具有的特点 1) 为防止台板载荷重物下移 , 系统采用密封性良好的液控单向阀自锁； 2) 为使重物能平稳下降 ,采用单向调速阀调速 , 噪声更小； 3) 系统不动作时 , 直接卸载 , 节约能耗； 4) 为使升降台结构更紧凑 , 采用便于安装和维护的叠加元件，液压系统元件统一布置在液压站内； 5) 为防止台板 在工作中意外安全事故的发生 , 系统采用了管道破裂保护阀安装在缸下腔进油口接头上 , 一旦管路或其他部分发生管道突然爆破、接头松动、泄压或台板出现异常失控超速下坠时 , 它能根据压差自动切断油路 , 防止发生坠落事故 , 保护设备和人身安全； 6) 另外 , 在电气控制上 , 在升降平台下缘设置限位开关 ,台板上升时 , 一旦升至所限定的最大高度 , 限位开关发出电信号 , 强制系统卸载以确保台板上升到合适的高度。 液压源的选择 液压系统的工作介质完全由液压源提供，液压源的核心是液压泵。在无其他辅助油源的情况下，液压泵的供油 量要大于系统的需油量，多余的油经过溢流阀回油箱，溢流阀同时起到开展并稳定油源压力的作用。容积调速系统多数是用变量泵供油，用安全阀限定系统的最高压力。为节省能源并提高效率，液压泵的供油量要尽量与系统所需流量相匹配。对在工作循环各阶段中系统所需油量相差较大的情况下，则采用多泵供油或变量泵供油。对于本设计，由于工作周期短，循环次数少，供油量可以适当减少以节省能源，采用单泵供油即可，不需蓄能器储存能量。对于油液的净化：油液的净化装置在液压源中是必不可少的。一般泵的入口要装有粗滤油器，进入系统的油液根据被保护元件的要 求，通过相应的精滤油器再次过滤。为防止系统中杂质流回油箱，可在回油路上设置磁过滤或其他形式的滤油器。根据液压设备所处环境及对温升的要求，还要考虑加热、冷却等措施。 举升机的台板 台板位于升降台的最上部，是支撑件的组成部分。然而为了安全我们在台板上安装了安全护栏，确保使用人员处于一个相对安全感的环境中。这里的台板并不是一个简单的钢板，而是在下面有滑道，因为升降台叉杆臂上有滑轮，滑道的作用就是使滑轮在滑道内来回滑动，使升降台完成举升和回落动作。下底板也如此。根据举升重量和升降高度这些参数，确定台板的长度为 2800度 1500料采用 3个厚的花纹板。叉杆是升降台最主要的举升部件，是主要的受力机构。对其设计的成功与否关系到整个设计工作的成败，选材 45号钢， 160*80的无缝方管。 举升机的三种结构 直立固定剪叉式结构，液压缸的行程等于平台的升降行程，整体结构尺寸庞大，且球铰链加工负载，在实际种应用较少。 水平固定剪叉式机构，通过分析计算可知，平台的升降行程大于液压缸的行程，在应用过程中可以实现快速控制升降的目的，但不足之处是活塞杆受到横向力的作用，影响密封件的使用寿命。而且活塞杆所承受的载荷力要比实际 平台上的载荷力要大的多。所以实际也很少采用。 双铰接剪叉式结构避免了上述缺点。结构比较合理，平台的升降行程可以达到液压缸行程的二倍以上。因此，在工程实际中逐渐得到广泛的应用。本设计就重点对双铰接剪叉式结构形式加以分析、论述。
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