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辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 1 页 70 In of 70 a of to In 005, to a 0of to 0t 7060to 6.7 0 h 20 h, 6 517 an of as is a of 0t. In to to 70 2 is my 956 993 a of up of or to in 70 of of (1) 7 (), 17 in to to so 宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 2 页 be (2) as of of to as to 00%. (3) 5, K6 to dd on of (1) of or in a to A to on or s of be or of by a (2) or in Of to (3) of or in of in 宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 3 页 a to of by a of (1) of in to on of (2) of or on of of to of on to (1) of in of on of by to (2) of or on of s of to In to on by of be by on CCis my 993 of a as a he 70, do 辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 4 页 (1) 7 # be on is a of (2) as a 70 to of in on to (3) 210to to up be a up of 70 to (4) as a of 70 be to (1) be at be (2) of be be to be to on to of to ) (to be in of at (3) to of so of in to (4) be to to as a of by to up of to in to of by If to of it is (5) 50 to of to 宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 5 页 to 70. as a 70 of in to be be in (6) of up to of in on of be at In to 70 is as it to as of be of of (7) is 00t, in Of as of to 辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 6 页 翻车机卸车系统翻卸新型 摘 要 :针对铁道部新推出的 车，提出了各种翻车机卸车系统满足新型敞车的办法。 关键词 :翻车机；卸车系统 1 概述 2005 年末 , 铁道部推出了大量的 70t 级系列货车用于替代现有的 60t 级货车。 70t 级货车是更新换代产品 , 每辆车比 60t 级货车增加载重 商业运行速度由 80km/h 提高到 120km/h, 采用 高强度耐候钢材质 , 17 号连锁车钩 , 缓冲器 , 增加了脱轨自动制动装置等。 70t 敞车的一种型式。现有的翻车机卸车系统对其作业均存在一些问题。为了保护铁路敞车 , 铁道部要求对现有的翻车机卸车系统进行改造以满足翻卸 车的要求。 2 存在的问题及解决方法 列翻车机卸车系统 在问题 和 系列翻车机卸车系统是我公司于 1956 年 1993 年期间大量投放市场的翻车机卸车系统 , 主要采用重车铁牛 +摘钩平台 +地面推 轴式重车推车器等方式将重车溜放入翻车机 , 由翻车机内的机上推轴式空车推车器将空车推入迁车台或空车线 , 由迁车台上的推轴式推车器将空车推入空车线的作业方式。这种翻车机卸车系统在翻卸铁道部研发的 主要存在以下问题 : ( 1) 用 17 号连锁车钩 ( 见图 1) , 17 号连锁车钩在垂直方向不允许两个连挂的车钩有上下相对运动 , 使摘钩平台无法摘钩 , 无法实现重车到翻车机间的溜放作业。 ( 2) 用了脱轨自动制动装置等新技术 , 推轴式空车推车器推送位置与脱轨自动制动装置安装位置相干涉 , 如推轴作业 , 脱轨自动制动装置的损坏率达 100%。 ( 3) 单侧推轮、轴式推车器会对 转向架形成扭曲 , 对车辆转向架造成损坏。 辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 7 页 决办法 重车溜放入翻车机系统进行改造 重车一般采用以下三种办法溜放入翻车机 , 针对三种不同的情况 , 采用的改造方案不同。 ( 1) 对“采用前牵式铁牛牵重车 +摘钩平台脱钩溜放 +重车推车器 ( 推轴或单边踏面 ) 的形式”溜放系统的改造 : 取消摘钩平台 , 全部采用重车推车器推送 1节重车入翻车机。 对重车推车器进行改造。 采用新型推车器 : 保留原推轴或单面踏面的推车器的传动部分 , 采用新型推车装置 ( 可采用推车钩式或双臂推轮式 ) 。车列由重车铁牛牵引 , 过推车器位置后 , 由钢丝绳拖动推车器推送一节重车入翻车机。 ( 2) 对“ 采用前牵式铁牛牵重车 +重车推车器 ( 推轴或单边踏面 ) 的形式”溜车系统的改造 : 可采用上述对重车推车器改造的方法加以解决。 ( 3) 对“采用地沟前牵式铁牛牵重车 +摘钩平台脱钩溜放 +重车推车器 ( 推轴或单边踏面 ) 的形式”溜车系统的改造 : 更换地沟前牵式铁牛的牛脖子 , 在其前端加车钩。当铁牛牵引一节重车至定位后 , 铁牛 落脖返回 ,抬头后由其上的车钩推送车辆车钩将一节重车入翻车机。 翻车机上推车及车辆定位系统的改造 ( 1) 采用双面反向止挡 : 反向止挡分别布置于轨道外侧 , 过车时车轮将其挤开 , 车轮过后 , 靠弹簧复位挡住两边车轮的踏面。 ( 2) 采用双臂空车推车器 : 换掉原推轴或单面车轮的推车器的传动部分 , 并将推车器换为推送双面车轮踏面的空车推车器。 迁车台上的推车及车辆定位系统的改造 ( 1) 采用新型双面反向止挡 : 反向止挡布置于轨道的两个外侧 , 过车时车轮踏面将其压下 , 车轮过 后 , 复位挡住两边车轮的踏面 ; 当迁车台到达空车线后 , 由推杆拖动 , 将止挡放下过车。 ( 2) 采用新型空车推车器 : 换掉原推轴或单面车轮的推车器的传动部分 , 并将推辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 8 页 车器换为车钩推送空车车钩的空车推车器。 它 为了满足铁道部对靠、压车力的要求 , 可以将机械靠、压车机构改造为液压控制的靠车及压车机构。 A 型“ C”形翻车机卸车系统 A 型“ C”形翻车机卸车系统是我公司于 1993 年后大量生产的一种翻车机卸车系统 , 主要采用拨车机 +翻车机 +迁车台 +推车机的作业 方式 ,由于 出现 , 该翻车机卸车系统也必须做相应改进。 在的问题 ( 1) 车辆采用的 17# 车钩 , 两节车辆的车钩不能上下滑开 , 车钩下部有一个突出的托台。托台同位于拨车机车钩下面的钩舌位置检测装置干涉。 ( 2) 由于 现有的敞车 ( 外 ) 都长 , 按原限位位置 , 车辆在翻车机内定位时 , 靠板不能托住所有敞车侧柱。 ( 3) 转向架中心距为 9210按原限位开关 , 迁车台上的涨轮器不能较好地涨住 轮对。 ( 4) 由于 车载重增加 , 拨车机的牵引力可能不足 , 对翻车机造成损坏。 决办法 ( 1) 有摘钩平台的现场必须取消摘钩平台 , 列车每节敞车之间的摘钩一律采用人工摘钩。 ( 2) 由于拨车机的钩舌位置其检测装置会被撞坏 , 必须加以修改 , 可采用将开关装置放到钩头上部的办法解决这一问题 ( 见图 3)( 由于各现场的限位可能不同 , 限位开关处的连接尺寸可根据不同现场的实际情况调整 ) 。 ( 3) 注意调整各个现场推、拨车机钩头的高度位置 , 使各钩头的位置在整个工作行程中满足使用要求。 ( 4) 必须对卸车系统的拨车机牵车程序进 行修改 ,避免由于牵车载荷增大而引起设备损坏。即 : 导致加速过程牵引载荷增大 , 需适当地在原加速时间的基础上延长加速时间 , 通过调整变频相关参数实现。如果需要保证卸车系统的作业效率 , 则有必要对 辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 9 页 拨车机的传动装置进行改造。 ( 5) 对于没有 车的现场 , 要对各限位开关位置进行调整 , 满足 长度要求。即 : 由于 厢长度长 , 翻车机内定位检测开关位置需调整。应按 位于翻车机中间区域进行限位调整。 ( 6) 注意推车机的位置 , 为了满足涨轮器的位置要求 , 车在迁车台上的位置将会靠后 , 要注意此时推车机车钩同车辆车钩间的干涉问题。推车机原位开关定位的原则为 : 轮紧挨迁车台止挡器 , 推车机钩头与 车钩头不发生冲突。如原限位开关不符合要求 , 则需更改。如更改推车机的位置 , 则应注意推车机导向轮及小齿轮的状态 , 不要发生脱开导向轨及齿条的现象。 ( 7) 通常翻车机卸车系统的最大设计能力为 100t,而现在的载荷已达到最大值 , 因此 , 翻车机卸车系统尤其是翻车机的使用寿命将下降。可对翻车机的前、后梁等部件进行更换 , 以满足使用要求。 辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 10 页 70 In of 70 a of to In 005, to a 0of to 0t 7060to 6.7 0 h 20 h, 6 517 an of as is a of 0t. In to to 70 2 is my 956 993 a of up of or to in 70 of of (1) 7 (), 17 in to to so 宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 11 页 be (2) as of of to as to 00%. (3) 5, K6 to dd on of (1) of or in a to A to on or s of be or of by a (2) or in Of to (3) of or in of in 宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 12 页 a to of by a of (1) of in to on of (2) of or on of of to of on to (1) of in of on of by to (2) of or on of s of to In to on by of be by on CCis my 993 of a as a he 70, do 辽宁科技大学本科生毕业设计（论文） 第 13 页 (1) 7 # be on is a of (2) as a 70 to of in on to (3) 210to to up be a up of 70 to (4) as a of 70 be to (1) be at be (2) of be be to be to on to of to ) (to be in of adjustments
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