前桥中型货车

1、学号 10110205432本 科 毕 业 论 文题 目： 中型货车前桥设计 教 学 系： 机械与汽车工程系 指导教师： 孟丽君 彭光俊 专业班级： 车辆 1054 班 学生姓名： 毛伟伟 二 00 九年五月郑 重 声 明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本人签名： 日期： 毕业设计(论文)任务书学生姓名 毛伟伟 专业班级 车辆 1054 班指导教师 孟丽君 彭光俊 工作单位 华夏学。

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3、毕业设计开题报告题目名称： 中型货车车架设计 毕业设计开题报告11本课题所涉及的内容国内(外)研究现状综述(1)选题背景车架是汽车各总成的安装基体，它将发动机、底盘和车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成为一辆完整的汽车。同时，车架还承受汽车各总成的质量和有效载荷，并承受汽车行驶时产生的各种力和力矩，即车架要承受各种静载荷和动载荷。汽车车架是整个汽车的基体，是将汽车的主要总成和部件连接成汽车整体的金属构架，对于这种金属构架式车架，生产厂家在生产设计时应考虑结构合理，生产工艺规范，要采取一切切实可行。

4、某货车双前桥转向系统优化设计 参考车型EQ1290W载重汽车 双前桥转向VS单前桥转向 6 2牵引车 6 4牵引车 双前桥货车优点 整车整备质量轻配置便宜匹配发动机马力小 治超标准一致 缺点 转向结构复杂 导致转向桥尤其是中。

5、某货车双前桥转向系统优化设计 毕业设计答辩 参考车型EQ1290W载重汽车 各部件参数值 双前桥转向系统总体结构 一 转向理论 1 单前桥转向理论 阿克曼原理 汽车在行驶 直线行驶和转弯行驶 过程中 每个车轮的行动轨迹都。

6、某中型货车总体设计及其3D造型 教 学 部 工学二部 专 业 机械设计制造及其自动化（汽车方向） 班 级 B742141 学 号 B74214104 姓 名 曹立明 指导教师 唐永革 负责教师 唐永革 沈阳航空航天大学北方科技学院 2011年7月 . . 沈阳航空航天大学北方科技学院 毕业设计（论文）任务书 教学部 工学二部 专业 机械设计制造及其自动化。

7、某货车双前桥转向系统优化设计 参考车型EQ1290W载重汽车 总成部件的基本数据 一桥转向节臂长240mm二桥转向节臂长230mm双前桥轴距1950mm二三轴轴距4250mm一桥转向节臂回转中心和一桥摇臂回转中心在x轴方向距离880mm一。

8、某货车双前桥转向系统优化设计 摘 要 随着我国商用汽车向大型化 重型化发展的趋势 大吨位及超大吨位汽车发展很快 为此 在汽车底盘设计上需要通过增加汽车的车轴来适应大吨位车辆的需求 于是出现了双桥或更多桥转向。

9、四川理工学院毕业设计某中型货车悬架总成设计学 生：吴承明学 号：0801103A279专 业：机械设计制造及其自动化班 级：车辆 2008.3指导教师：郭翠霞四川理工学院机械工程学院二 O 一二年六月摘要悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并缓和汽车行驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车行驶的平顺性。尽管一百多年以来汽车悬架从结构形式到作用。

10、四川理工学院毕业设计某中型货车悬架总成设计学 生： 学 号： 专 业：机械设计制造及其自动化班 级：车辆 2008.3指导教师： 四川理工学院机械工程学院二 O 一二年六月摘要悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并缓和汽车行驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车行驶的平顺性。尽管一百多年以来汽车悬架从结构形式到作用原理一直在不断地演进。

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12、本科毕业设计(论文)题目：中型货车后轮鼓式制动器设计及三维建模系 别 机械与车辆工程学院 专 业 汽车服务工程 班 级 汽服三班 姓 名 郭业立 学 号 281140302 导 师 李未 2015年 5月 中型货车后轮鼓式制动器设计及三维建模摘 要我们将使用制动驱动机构的制动蹄把制动摩擦片压在内心的制动鼓,导致制动力,为鼓式制动器。需要保护停车场不能可靠地滑,需要使车轮或在最短的距离停下来,为了确保行车安全。制动系统由4部分组成,提供设备、控制装置、传动装置和制动。制动系统的主要功能是驾驶汽车减慢甚至停止,使下坡的速度驾驶汽车保持稳定,一。