激光自动弯沉仪和落锤式弯沉仪优缺点比较

激光自动弯沉仪和落锤式弯沉仪优缺点比较, 激光自动弯沉仪属于静态弯沉体系与贝克曼梁测试值有良好的换算关系 （ 相关系数大于0.95） 。落锤式弯沉仪属于动态弯沉体系与贝克曼梁测试值的换算关系一般小于 0.95 。, 激光自动弯沉仪用于大量的路面验收及路网检测评价比较好 落锤式弯沉仪用于新结构新材料研究，进行分层模量分析比较好,激光自动弯沉6KM川、时连续测试速度 （ 测点间距 12.5M, 每步可得到左右各一个测试值） ，台班工作8 小时，可得到 9000 点的测试结果,完成50KMM试任务落锤式弯沉仪按12.5M一个测试点,日工作300-500个测点，只能完成4-5KM测试任务, 激光自动弯沉在通车的道路上测试（ 连续行走不用停车） 不必封闭交通 , 设备庞大 , 安全指示标志齐全 , 设备和测试人员安全性好. 落锤式弯沉仪必须停车测试, 必需封闭交通, 对交通干扰大, 设备和测试人员安全性差, 激光自动弯沉仪主传感器的测试分辨力是0.6 微米 落锤式弯沉仪主传感器的测试分辨力是1 微米, 激光自动弯沉仪测试机构的测试数据采用美国的 7 段跳频无线数字传输技术, 不必连接电缆, 提高了设备的可靠性 落锤式弯沉仪测试传感器必须连接电缆, 激光自动弯沉仪荷载恒定在100KN落锤式弯沉仪靠调整落锤高度调整荷载, 受地面强度柔和硬的反力影响, 作用于路面的荷载是变化的 , 如果是测试模量是不受影响, 但测试弯沉就不是一把固定的尺激光自动弯沉仪荷载恒定, 加载的过程靠汽车自身质量 落锤式弯沉仪靠调整落锤高度加载在柔性橡胶座上( 橡胶的弹性硬度决定模拟的动载速度，一般是模拟的40KM/H的动载速度，由于橡胶材料温度变异性，一天内早晨中午晚上温度不同橡胶的弹性硬度不同卞K拟的就不一定是40KM/H的动载速度，同样橡胶易老化变异性，时间一长模拟的就不是40KM/H的动载速度，所以落锤式弯沉仪时间稳定性差, 激光自动弯沉仪的测试过程中，司机和操作人员不必进行复杂频繁强体力的操作。落锤式弯沉仪测试过程中必须反复停车起步，有时驾驶员自己都会晕车, 激光自动弯沉仪自身的荷载轮是110-20 的轮胎，轮隙、当量圆面积都是按照BZZ-100标准车配置的，进行比对试验可以直接当作标准车轮胎充气压力 (MPa) 0.70?0.05单轮传压面当量圆直径(cm) 21.30?0.5 落锤式弯沉仪必须另外找标准车