汽车仪表板制造工艺学习教案

会计学1汽车仪表板制造汽车仪表板制造(zhzo)工艺工艺第一页，共30页。2第1页/共30页第二页，共30页。3第2页/共30页第三页，共30页。4第3页/共30页第四页，共30页。5第4页/共30页第五页，共30页。6第5页/共30页第六页，共30页。7注塑仪表板:特点：一般为PP材料。由于注塑工艺较难控制大制件的表面质量，因此注塑仪表板表面不可避免的存在熔接痕、缩瘪、顶出白痕等缺陷。而且PP材料较软，表面易发生刮擦。评价：一般应用在经济型的轿车或硬朗风格的SUV中。为提高表面质量，可以表面喷漆，并借此实现双色仪表板的效果。典型仪表板：赛欧、长安嘉年华软皮发泡仪表板：特点：给人柔软的质感，适合温馨豪华的内饰风格。有两种表面皮质：真空成型表皮：材料为PVC/ABS,添加少量的ABS以保证成型后的形状保持。凸出最大拉伸(l shn)比为2：1，超过表面花纹则不能保持。第6页/共30页第七页，共30页。8搪塑表皮 ：材料为PVC粉末，搪塑后的表皮棱角分明，可得到小的外圆角，可以在表面成型标识、字符。且表面花纹均匀，不存在(cnzi)真空成型后花纹深浅变化的问题，而且可以在同一区域成型两种花纹。手感与真皮接近。适用在高档车的仪表板上。搪塑典型仪表板：帕萨特、Polo双色仪表板：以大众公司内饰特征分色线为典型代表，可以通过仪表板上体发泡，下体注塑骨架，然后上下体焊接的方式来实现IP双色的特征。如帕萨特和Polo仪表板。但这样模具众多，成本较高。也可通过仪表板表面喷软触漆来实现双色，如赛欧和Jaugar仪表板。第7页/共30页第八页，共30页。9第8页/共30页第九页，共30页。10第9页/共30页第十页，共30页。11各零部件设计(shj)要求IP本体第10页/共30页第十一页，共30页。12结构种类众多，主要有如下几种(j zhn)：见附图Barrel式：桑车、富康等较老的车型上使用较多Vane叶片式：主流设计，在中高档车上普遍运用旋转式：较新型的设计第11页/共30页第十二页，共30页。13第12页/共30页第十三页，共30页。14第13页/共30页第十四页，共30页。15第14页/共30页第十五页，共30页。16第15页/共30页第十六页，共30页。17第16页/共30页第十七页，共30页。18第17页/共30页第十八页，共30页。19第18页/共30页第十九页，共30页。20第19页/共30页第二十页，共30页。21第20页/共30页第二十一页，共30页。22第21页/共30页第二十二页，共30页。23第22页/共30页第二十三页，共30页。24大型(dxng)注塑：一般需使用2000T以上的注射机表皮真空(zhnkng)成形：使用真空(zhnkng)成形模成形PVC/ABS表皮表皮搪塑：使用镍模搪塑PVC粉末第23页/共30页第二十四页，共30页。25闭模浇注：可省去切割本体表皮工艺边的工序开模浇注： B5仪表板第24页/共30页第二十五页，共30页。26水刀切割：采用(ciyng)高压水刀切割本体。优点：通用性好，仅胎具不同。缺点：工时较长(视切割量)，IP切割定位困难。摩擦(mc)振动焊接第25页/共30页第二十六页，共30页。27装配：采用(ciyng)旋转工位进行装配和铆接。表面(biomin)处理：喷软触漆或水转印超声波焊接第26页/共30页第二十七页，共30页。28仪表板材料的选用(xunyng)，出于如下几方面的考虑：1）表面处理的要求：仪表板的中部面板、左右空调出风口饰板经常需要在表面增加桃木纹理，因此需选用(xunyng)极性材料如ABS、PC/ABS.同样情况适于需喷漆的材料，非极性的PP可以经过表面活化后喷漆，工艺复杂，喷漆质量较难控制。2）表面光泽要求：IP表面材料光泽通常要求5, PP材料可达到此要求, PVC/ABS表皮可达到3的要求。另一方面塑料件可通过表面喷漆，模具花纹喷砂的方法降低表面光泽。3）结构强度要求：中部面板、组合仪表饰框结构复杂精巧，通常采用较硬的PC/ABS。通常使用的金属材料为ST12、ST14，有时根据根据需要采用屈服变形量较小的铝合金、铝镁合金。第27页/共30页第二十八页，共30页。29前端直射(zh sh)区域非直射区域第28页/共30页第二十九页，共30页。30材料名称维卡温度(）适用范围PC/ABS110125IP骨架，各饰板，除霜除雾器SMA120IP骨架，高模量，脆性PPO160IP骨架，脆性PP120左右IP骨架，手套箱，出风口ABS95105各零部件POM150喇叭罩盖,运动部件HDPE98吹塑风管第29页/共30页第三十页，共30页。