隧道初期支护技术交底

技 术 交 底 记 录ZT20BLKZ/JSJD- 年 月 日工程名称碧玉隧道进口交底地点交底组织单位中铁二十局宝兰客专第一工程队交底负责人施工单位隧道开挖一工班接受负责人碧玉隧道进口二次衬砌技术交底一、工程概况碧玉隧道宝鸡进口端起点里程IDK853+972，终点里程IDK855+341，全长1.369Km。碧玉隧道进口段IDK853+972IDK855+341段衬砌类型一览表：里程衬砌类型IDK853+972-IDK853+989ZQDMIDK853+989-IDK853+996QLMD-1IDK853+996-IDK854+026VeIDK854+026-IDK854+060VbIDK854+060-IDK854+110IVcIDK854+110-IDK854+330IVbIDK854+330-IDK854+840IIIbIDK854+840-IDK854+875IVbIDK854+875-IDK855+290VaIDK855+290-IDK855+341IVb二、 施工工艺及方法：隧道衬砌全部接受全断面整体式衬砌，为了最大限度地削减衬砌与出碴的相互干扰，保证衬砌质量，加快衬砌速度，配备一台12m长整体式液压钢模板衬砌台车，接受输送泵灌注，混凝土由搅拌运输车运输。每次衬砌距离长度11.8m。混凝土入模接受泵压法，以插入式振捣器为主要振捣方式，台车自带附着式振捣器为帮助振捣方式。二衬混凝土衬砌工艺流程见图1、 各种衬砌类型设计支护参数一览表： 衬砌断面图见附图。2、衬砌台车模板部分：钢模板构成一拱架结构，台车是一刚架结构，两者间通过油缸及千斤顶联接。拱架由若干块钢模板拼装成顶拱、侧拱两个部分，模板使用整体式模板，长12m，选用厚度10mm的钢板制作，模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。整个拱架可相对于钢架作上下、左右微调，以对中定位。顶拱、侧拱的模板由油缸推动。边墙模板底部设有基脚千斤顶和牛腿。为便于立模、拆模，每个拼接段均设有收拢铰。模板两侧设有混凝土浇筑孔和观察窗，振动棒可以从作业窗进行振捣。每部台车堵头板一块，设在每套模板的前进端，用U型螺栓固定于拱架上。自动配管系统：台车上配备自动配管系统，泵送混凝土通过此系统可到达边墙至拱顶全部混凝土浇筑部位，实现混凝土的均匀连续浇筑，缩短混凝土浇筑时间。台车部分：台车车体为刚架和桁架组合结构，由走行机构、端门架、中门架、纵桁架及托架等组成。门架为箱形截面，其余均为型钢组合构件。台车前后轮的轴距8m，钢架上设工作平台，两侧设可翻转的脚手板，前端设上下人梯，液压系统分垂直油缸和侧向油缸，以完成立模、拆模作业。3、二次支护（混凝土）施作时间（1）各测试项目显示位移速度明显减缓并已基本稳定。（2）各项位移已达到估计位移量的8090（估计位移量可通过回归分析得到）。（3）各项位移速度小于0.100.2mm/d。（4）当围岩压力较大沉降收敛速度加大时，可提前施作二次模筑衬砌。（5）测量过程中如发现异常现象或与设计不符时，准时提出，以便修改支护参数。（6）测点埋设情况和量测资料纳入竣工文件，以备运营中查考或观察。3、施工筹备在二次混凝土衬砌前，必须进行如下工作：（1）将初期支护侵入二次衬砌设计范围内的锚杆头、小导管头等影响防水板铺设的杂物清除洁净，并喷射混凝土找平。（2）衬砌台车拼装完成，并检查好模板的刚度、液压系统、模板表面平整度、模板接缝错台情况处理等各项指标，并刷好脱模剂。（3）做好预埋件和预埋孔洞的里程位置简略图，加工好预埋孔洞的模板，保证预埋位置精确。（4）浇筑混凝土前将基底表面的积水、岩屑、泥浆等松散物清除洁净。（5）为了保证每组衬砌接头的平整度，在二次衬砌施工前先施作隧道仰拱混凝土及回填，再铺设枕木和轨道，检查轨道标高和轨道距中线的距离保证台车就位精确和接头的平整度。（6）施工环向排水管、排水盲沟、挂好土工布和防水板并检验合格。4、施工测量台车就位前，放样隧道中心线和衬砌台车轨道线，使台车就位误差不得超过10mm，并在小边墙上定出台车就位标高及就位边线，用红油漆标识，以便台车依据标高和边线就位。5、钢筋制作安装衬砌钢筋在洞外现场加工，按设计长度计算下料时，考虑钢筋搭接长度和接头错开的距离，下料完成后在加工厂焊接完成，尽量削减在台架焊接。衬砌钢筋绑扎在防水板敷设完毕后进行。衬砌工作面设简易绑扎台架，衬砌钢筋的安装、绑扎在台车上进行。衬砌钢筋施工符合以下要求：（1）衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行抽样检查，合格后方可投入使用；（2）钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均清除洁净。加工后的钢筋表面不有削弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率：级钢筋不得超过2%，级钢筋不得超过1%；（3）钢筋主筋接受焊接接头，接头质量必须符合TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工规范（以下简称规范）的要求。在焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工；（4）衬砌钢筋之受力钢筋接受焊接接头时，焊接接头相互错开，错开距离为35d(d为钢筋直径)，且不少于50cm。在同一截面内受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面面积的百分率不超过50%。钢筋焊接时实行防护措施，避开损伤防水板；（5）焊接接头距弯曲处的距离不小于10d，也不位于最大弯距处；钢筋交叉点用铁丝全部绑扎坚固，至少不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差符合规范及设计要求。6、台车就位轨道铺设轨道接受铁路P38以上钢轨，短枕接受木枕，钢轨与短轨间使用轨垫板，轨道置于已铺底的混凝土地面上，以保证台车平稳。轨道中心线与隧道中心线平行布置，偏差掌握在10mm以内。 台车精确定位台车定位接受五点定位法，即以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过掌握拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确掌握台车就位。为避开混凝土浇注过程中台车上浮（一般可达到15mm左右），接受三个30t的千斤顶在台车前端端部拱顶增设支撑，以防止台车上浮造成拱部错台。台车就位前，在小边墙上定出台车就位标高及就位边线，依据标高和边线就位后，重新检查台车的净空和拱顶标高，保证隧道衬砌净空满足设计要求。7、混凝土浇筑混凝土灌注接受混凝土输送泵，灌注过程中根据灌注的部位不同严格依据下表标准进行作业，为保证混凝土质量，必须在浇筑环节加强掌握。 混凝土的灌注方法及标准位置项目标准仰拱、边墙及拱部以下落下高度1.5m以下灌注一层的高度40-50cm左右流淌距离不流淌拱顶部灌注方式向上灌注流淌距离10m左右混凝土灌注前清除模板内的水、及杂物和输送泵管路中残留的砂浆等有损混凝土的品质的，必须在灌注混凝土前清除。模板的长度12m，为防止混凝土流淌中产生离析接受分支管和有变换阀用23个检查窗进行灌注，灌注边墙的检查窗设在合适的高度上，使混凝土下落高度小于1.5m，防止混凝土下落产生离析形成蜂窝。拱顶高流淌性混凝土只从中央检查窗进行灌注。从检查窗进行灌注时，可从邻接的检查窗和上面的检查窗进行捣固。因此，灌注检查窗依次向高位置变更，到尽可能高的位置之前，最好用检查窗进行混凝土的灌注。混凝土灌注速度不能比模板设计时预定速度快，否则会造成左右混凝土的灌注高差，模板会产生变形和移动，所以依据设计灌注速度左右对称进行浇注灌注。泌浆水混入混凝土中后会形成低品质层，而降低衬砌的均匀性和一体性。其次，已灌注混凝土面会存在泌浆水，附着在模板上形成水泡。因此，泌浆水用设在堵头板上的排水孔排解。拱顶部分的混凝土灌注，一般接受向上灌注方式。向上灌注方式比引拔的混凝土充填性要好，也可接受充填性更好的挤压方式（活塞方式）拱顶部分的混凝土灌注，重要的是不要产生离析、各个角落不残留空隙、堵头处能够完全充填。因此，混凝土要连续灌注，并从堵头板的开口处排解泌浆和空气。为了确实地充填拱顶部分，接受高流淌性混凝土，高流淌性混凝土是具有自充填性的，材料难于离析。此外，通常混凝土多少会产生泌浆而在拱顶背后产生一些小空隙。高流淌性混凝土几乎没有泌浆，因泌浆引起的空隙是不会消失的。向上灌注口一般距已灌注好的混凝土侧0.75m为宜。灌注口离开已灌注好的混凝土越远，其流淌越简单，靠近已灌注好的拱顶部则易产生空隙。因此，灌注口最好靠近已灌注好的混凝土侧。为了削减空隙中的空气，可在已灌注好混凝土侧设置排气孔。因事故而中断灌注时，转变了混凝土的流路，会产生空洞和厚度不足，所以每模必须实行备用电源、备用混凝土拌和机等措施以保证连续地灌注混凝土。混凝土的振捣接受附着式振捣器和人工插入式振捣棒协作使用，台车加工时在起拱线以下、起拱线、起拱线以上留出捣固窗口，混凝土施工时捣固人员在窗口用插入式振捣器捣固，保证混凝土捣固密实。拱顶等不能使用内部振捣器的部分，要注意不要产生下降、厚度方向分离等缺陷，接受附着式振动器振捣密实，混凝土难于充填的部位，仔细捣固。混凝土灌注中断的场合，再次开头时要特别仔细，捣固器确实地插入下层的混凝土中。使用振捣器时注意的事项如下：内部振捣器尽可能地垂直，以肯定间隔插入，其间隔一般在50cm以下。振动捣固充分，其标志是混凝土和面板的接触面消失水泥浆线。混凝土容积削减也是一个特征。振捣器外形、大小、数量依据一次捣固的混凝土容积决定，并留有备用数量。捣固作业要注意不损伤背后的防水板。8、拆模和养护拆模时间不承受围岩压力的衬砌混凝土，模板须待混凝土达到设计强度2.5MPa以上时方可拆除；对于受较大围岩压力的模板须待混凝土达到设计强度的100%后才能拆除。养护方法隧道衬砌养护接受高压水冲洗潮湿的方法，常常要保持混凝土潮湿，保养期限一般为14天。养护的洒水期限与水泥品种、空气湿度、气温等条件有关。没有充分硬化的混凝土受到振动、冲击时，会产生开裂和损伤，因此在爆破中，掌子面和混凝土灌注地点要保持适当的距离。隧道通风后通常会有风流产生，隧道内的温度、湿度将下降。如混凝土在低龄状态，必要时要设置防风板。9、拱顶回填压浆在进行混凝土浇筑时，每隔3m在拱顶预留一个回填压浆管，在完成二衬并达到设计强度要求后，接受压浆泵对拱顶压注水泥浆，确保拱顶的密实度。三、质量保证措施衬砌台车就位要进行测量掌握，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑坚固，防止晃动。模板必须进行测量掌握，保证模板缝成直线。要求混凝土生产和输送能力与混凝土输送泵的灌注能力相匹配。混凝土自进入搅拌输送车至卸料时间不得超过初凝时间。超前灌注两侧边墙墙基混凝土，并沿隧道方向每隔150cm预埋地脚螺栓，要能与模板最下边缘孔对正，以便固定钢模板的最低边缘，为防止地脚螺栓位置偏移，接受加设横撑方法解决。灌注混凝土时，注意连续性和对称性，两侧混凝土表面高差不得超过50cm，浇筑必须连续进行，不得中断，为此必须配备备用发电机组。隧道衬砌封顶接受钢管压注法，选择合适的混凝土坍落度，使隧道拱顶混凝土回填密实。每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的混凝土凿毛、清洗、订正止水带位置，并刷一层水泥浆以使新旧混凝土接合良好。混凝土灌注连续一次灌注完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌注面整平、振捣好。停工2小时以上，要等24小时后才能接灌。拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙。养护接受洒水养生。拆模在拱部混凝土达到设计强度8Mpa以上进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护。四、 平安保证措施1、衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开适宜的距离，台车下的净空保证车辆和人员能顺利通过，并悬挂明显的车辆缓行标志。2、台车的工作台上安设高度不低于1.05m防护栏杆，跳板设防滑条，工作平台铺设严密，钉铺牢固，木板的端头搭于支点上，不得有探头板。台车上不堆放料具及其它杂物，衬砌砼两端挡头板安装坚固。3、拆除砼输送软管或管道时，应停止输送泵运转。振捣机具设置防护罩，电动机设有接地装置。五、后附衬砌钢筋布置图及断面图。接收负责人：年 月 日编制：复核：签发：下面红色字体是赠送的精美网络散文欣赏，不需要的伴侣可以下载后编辑删除！感谢！一一条猎狗将兔子赶出了窝，始终追赶他，追了很久仍没有捉到。牧羊看到此种情景，讥笑猎狗说你们两个之间小的反而跑得快得多。猎狗回答说：你不知道我们两个的跑是完全不同的！我仅仅为了一顿饭而跑，他却是为了性命而跑呀！目标二这话被猎人听到了，猎人想:猎狗说的对啊，那我要想得到更多的猎物，得想个好法子.于是，猎人又买来几条猎狗，凡是能够在打猎中捉到兔子的，就可以得到几根骨头，捉不到的就没有饭吃.这一招果真有用，猎狗们纷纷去努力追兔子，由于谁都不愿意看着别人有骨头吃，自已没的吃.就这样过了一段时间，问题又消失了.大兔子特别难捉到，小兔子好捉.但捉到大兔子得到的奖赏和捉到小兔子得到的骨头差不多，猎狗们擅长观察发现了这个窍门，专门去捉小兔子.渐渐的，大家都发现了这个窍门.猎人对猎狗说:最近你们捉的兔子越来越小了，为什么?猎狗们说:反正没有什么大的区分，为什么费那么大的劲去捉那些大的呢?动力三猎人经过思考后，决定不将分得骨头的数量与是否捉到兔子挂钩，而是接受每过一段时间，就统计一次猎狗捉到兔子的总重量.依据重量来评价猎狗，决定一段时间内的待遇.于是猎狗们捉到兔子的数量和重量都增加了.猎人很快乐.但是过了一段时间，猎人发现，猎狗们捉兔子的数量又少了，而且越有阅历的猎狗，捉兔子的数量下降的就越利害.于是猎人又去问猎狗.猎狗说我们把最好的时间都奉献给了您，仆人，但是我们随着时间的推移会老，当我们捉不到兔子的时候，您还会给我们骨头吃吗?四猎人做了论功行赏的决定.分析与汇总了全部猎狗捉到兔子的数量与重量，规定如果捉到的兔子超过了肯定的数量后，即使捉不到兔子，每顿饭也可以得到肯定数量的骨头.猎狗们都很高兴，大家都努力去达到猎人规定的数量.一段时间过后，终究有一些猎狗达到了猎人规定的数量.这时，其中有一只猎狗说:我们这么努力，只得到几根骨头，而我们捉的猎物远远超过了这几根骨头.我们为什么不能给自己捉兔子呢?于是，有些猎狗离开了猎人，自己捉兔子去了骨头与肉兼而有之五猎人意识到猎狗正在流失，并且那些流失的猎狗像野狗一般和自己的猎狗抢兔子。情况变得越来越糟，猎人不得已引诱了一条野狗，问他到底野狗比猎狗强在那里。野狗说：“猎狗吃的是骨头，吐出来的是肉啊！”，接着又道：“也不是全部的野狗都顿顿有肉吃，大部分最后骨头都没的舔！不然也不至于被你诱惑。”于是猎人进行了改革，使得每条猎狗除基本骨头外，可获得其所猎兔肉总量的n，而且随着服务时间加长，贡献变大，该比例还可递增，并有权共享猎人总兔肉的m。就这样，猎狗们与猎人一起努力，将野狗们逼得叫苦连天，纷纷强烈要求重归猎狗队伍。只有永久的利益，没有永久的伴侣日子一天一天地过去，冬天到了，兔子越来越少，猎人们的收成也一天不如一天。而那些服务时间长的老猎狗们老得不能捉到兔子，但仍然在无忧无虑地享受着那些他们自以为是应得的大份食物。终究有一天猎人再也不能忍受，把他们扫地出门，由于猎人更需要身强力壮的猎狗一提到等字，首先就能想到等车等人，等的过程中就觉得时间和蜗牛一般在向前移动，焦虑，烦躁，一遍遍张望倒数，脚下的那块地恨不能踩个洞出来。这时候何不略微平复一下心情，换个角度看周围的云卷云舒，花开花落。就如在这个季节，我等待一场秋雨的来临。你可以在深夜偷偷来袭，早晨一睁眼观察湿漉漉的地面，万紫千红的雨伞，车子迅速而过溅起的水花，这些给我带来的是何等的意外惊喜。你可以在某个午后，舞动一片片飘落的黄叶，撩起街边女人的裙装，赶着路人的脚步匆忙忙忙来了。一抬头，灰色的天空就是成熟稳重的男人的脸庞，不苟言笑，严峻中却有几分平坦。你可以在黄昏我下班的时候飘飘洒洒，没有雨伞也不用懊丧，任你蜻蜓点水式地亲吻我的发丝额头鼻尖嘴唇，不紧不慢往回走，这样的场景在我的梦里消失过好多次。等待一场秋雨的来临，也好比等待一个人的消失。不要去责备怨恨，也不要为难自己。既然决定用等待这种独有的方式碰碰运气，就要有破釜沉舟的决心。来或者不来，我就始终在那里，惊喜了双眸或者失落了时间，都写在心底。学会了等待，孤独不再是孤独。以为在无人的街道我会频频回首，或者努力抬头看昏黄的路灯打着疲乏的盹儿，强硬地收回泪水。恰恰相反，我却丝毫没有表现出无助和恐慌，头发向后甩一甩，高跟鞋踩的噔噔作响，突然间我还哼起几句歌词。这多情而迷人的夜色是特意为我支配的吗？我在心里笑了。如果习惯了有人听你唠叨陪你解闷，你笑他乐你哭他愁的日子，肯定要把这个人的全部心意捧在手心，点点滴滴拼凑成诗篇，等你们老了，选择某个风和日丽的午后，拿出这些诗稿晾晒。即使现在你在天际他在海角，心心相通的奇异就是只可意会不行言传。享受孤独带来的沉淀，夜不再黑路不再长思念不再苦涩。我选择了等待，义无反顾。我享受着孤独，走过春夏秋冬，每个季节陪我一起惊艳。有一次，在我参加的一个晚会上，主持人问一个小男孩：你长大以后要做什么样的人？孩子看看我们这些企业家，然后说：做企业家。在场的人忽地笑着鼓起了掌。我也拍了拍手，但听着并不舒适。我想，这孩子对于企业究竟知道多少呢？他是不是由于当着我们的面才说要当企业家的呢？他是不是受了大人的影响，以为企业家风光，都是有钱的人，才要当企业家的呢？这一切当然都是一个谜。但不管怎样，作为一个人的人生志向，我以为当什么并不重要；不管是谁，最重要的是从小要立志做一个努力的人。我小的时候也曾有人问过同样的问题，我的回答不外乎当老师、解放军和科学家之类。时间一晃流走了二十多年，当年的孩子，如今已是四十出头的大人。但仔细想一想，当年我在大人们跟前表白过的志向，实际一个也没有实现。我身边的其他人差不多也是如此。有的想当老师，后来却成了个体户；想当解放军的，有人竟做了囚犯。我上高校时有两个同窗好友，他们现在都是我国电子行业里才华出众的人，一个成长为“康佳”集团的老总，一个领导着TCL集团。我们三个不期而然地成为中国彩电骨干企业的经营者，可是当年高校毕业时，无论有多大的想像力，我们也不敢想十几年后会成现在的样子。一切都是我们在奋斗中见机行事，一步一步努力得来的。与其说我们是有抱负的人，不如说我们是始终在努力的人。并非我们不重视抱负，而是由于树雄心壮志易，为抱负努力难，人生自古就如此。有谁会想到，十多年前的今日，我曾是一个在街头彷徨，为生存犯愁的人？当时的我，一无全部，前途渺茫，真不知路在何处。然而，我却没有灰心绝望，回想起来，支撑着我走过这段坎坷岁月的正是我的意志品德。当很多人以为我已不行、该不行了的时候，我仍做着从地上爬起来的努力，我坚信人生就像马拉多纳踢球，往往是在快要倒下去的时候“进球”获得生气的。事实也正是如此，就在“山重水复疑无路”的时候，香港一家企业倒闭给了我东山再起的机会，使我能够与掌握世界最新技术的英国科技人员合作，开发技术先进的彩色电视机，从今一举走出逆境。有人说，“努力”与“拥有”是人生一左一右的两道风景。但我以为，人生最美最不能逊色的风景应该是努力。努力是人生的一种精神状态，是对生命的一种赤子之情。努力是拥有之母，拥有是努力之子。一心努力可谓条条大路通罗马，只想猎取可谓道路逼仄，天地窄小。所以，与其规定自己肯定要成为一个什么样的人物，获得什么东西，不如磨练自己做一个努力的人。志向再高，没有努力，志向终难坚守；没有远大目标，由于努力，终会找到奋斗的方向。做一个努力的人，可以说是人生最切实际的目标，是人生最大的境界。很多人由于给自己定的目标太高太功利，由于难以成功而变得灰头土脸，最终灰心绝望。究其缘由，往往就是由于太关注拥有，而忽视做一个努力的人。对于今日的孩子们，如果只关注他们将来该做个什么样的人物，不把意志品质作为一个做人的目标提出来，最终我们只能培育出狭隘、自私、脆弱和境界不高的人。圆满的是，我们在这方面做得并不尽如人意。我始终在思忖：要不要给父亲打个电话，要不要呢？父亲肯定是不在家的。他这时也许正站在5楼或者8楼的脚手架上奋力扔上了又一块砖，擦一擦汗的工夫，就被人舍命地吆喝。十几年了，人也上了50，不知道他，还受不受得了。但父亲是心甘情愿又志得意满的，至少他每次与我说话都在努力表达这样的意思。而我，越发地担心。我今年22岁了，父亲52。我4岁时母亲改嫁他乡，父亲和我磕磕绊绊地活着。多少年了，数也数不清晰，那些漫长的日子怎么可以用一个数字说过来呢?父亲的智商比一般人要低一点，生活简洁得像几条纵横的网格。很早的时候，别人扔掉一架破木车，他捡回来，敲敲打打，然后拖着上路了，沿途把别人扔下的酒瓶废铁等破东西捡上车拖回家。时间久了，乡邻们也把不要了的东西放到他车上。我整天埋在那一堆破烂里翻翻拣拣，穷人的孩子，六七岁就当了家。冬天来的时候，我放钱的纸盒子已经有了沉甸甸的满足。这年过年，我们吃了鱼和肉。一个8岁的女孩子，把年夜饭看了又看，从心底里微笑着叮嘱自己记住那一刻庞大的快乐，所以，始终到现在，十多年过去了，也忘不了当时满满的幸福。父亲种的瓜菜都新奇水嫩，我们两个人吃得很少，我就把大部分放到父亲的小推车上。乡里乡亲的嫂子大娘谁要就从上面拿走，回去包顿饺子或者做顿汤面，也不说谢，偶尔记得，差他们的孩子送一碗给我，我笑笑地接着，也不说谢。吃百家饭穿百家衣，我沉默着、绚烂着，也成长着。每天最好的时间便是我踩在小凳上弯腰炒菜，父亲坐在灶前烧火，不时惊慌地去扶一下我脚下的小凳，见很平安了，就呵呵笑起来。现在去想那段日子，总是首先忆起灶间的那片阳光，10岁左右的阳光，竟然是天长地久的样子。这样的日子持续了多少年我已经不记得了。我用纸盒子里的钱交学费，买作业本，也偶尔买点肉做给父亲吃，是恬然的安静感觉。这样的日子让人有种惯性的依靠，像一只鸟的飞翔，没有转弯和阻隔。突然的一天，父亲拖着坏了很多处的车子从废品站回来，脸上青一块紫一块的，透着强烈的委屈和惶惑。钱被镇上的小混混抢了，父亲被打了。我劝慰了他半天，最后还是忍不住哭了。这是第一次，然后是，接二连三。父亲越来越惶惑担心，吃饭越来越少，睡觉也很担心稳，常常半夜起来对着窗户呆呆地坐几个时辰。话也不说了，更不笑，脸上眼睁睁地消瘦下来，眼神是担心的游移。我不知道该怎么办。我知道他往日细缓如流水的生活突然碰上了巨岩，他缓不过神来，难过得紧。那天，父亲去废品站很晚了还没回来。外面一片漆黑，心里一阵阵发毛的我跑出去沿路找。嗓子喊破了，像一面破锣，震得自己心里脑里嗡嗡的，却并没传出多大响声。夜里的村野风吹草惊，自己的脚步声和喊声总会引来一片陌生的声音。我毛骨悚然。最终在一个大水湾边看到父亲的车子，没有人。我立刻就大哭起来，感觉整个人都化成了水在不断地往外流，直到整个人都空了。猛然听到一阵急促水声的时候，我吓了一跳，哭声被硬生生截断在喉咙里。我望着声音的来处，好久才看清晰有一个人从水里走过来，越来越近，像从水里长出来的一样，水被擦出一片哗哗声，有沉重的呼吸声，近了，又近了是父亲，是父亲！父亲跑过来喘着气抱住我，急急地问：“我得活着跟你做伴，对不对？”我使劲地点头，呜咽不已。父亲立刻笑了，像发现了真理似地说：“怎么样我也不能死，我得活着跟你做伴。”说完就不理不顾地牵着我回家了。一路上他莫名的兴奋对比着我的泪水。那一年我13岁，父亲43。这是我生命中最铭心刻骨的一段回忆。父亲最终也没有去把那架车子捡回来。他不再去镇上了，就在四周围转，谁家田里有草就帮忙拔，有什么活就帮忙干。只是每天都乐呵呵的。再后来，父亲跟着村里的一个民工小组去赶零工。他只扔砖头，从房底扔到房上，要恰恰扔到瓦匠手上，要快，要一时不停。他的胳膊红肿了起来，每天回来我就用热毛巾给他敷，但不很管用，后来学习家务一忙起来，也便放弃了。有时候夜里醒来听到父亲睡梦中沉沉的呻吟，心就一抖一抖地疼，泪流了一脸也不敢哭出声来。父亲很卖力气，对工钱也没有概念，给多少是多少，好在别人不太忍心欺他。生活再一次进入正轨，我可以不用踩小凳子炒菜了，干活也利落了很多，不再需要父亲烧火了。他便转移了目标，每天我写作业的时候就抚一抚我的英汉大词典，咕哝几句“小闺女不简洁，能看这么大的外国书”，脸上是艳羡和高傲。我对他笑一笑，他就很高兴地走了。父亲显然对自己过的日子心满足足，眉眼间都活络了很多。高中我没住校，仍然连续着这种生活，但是日子一每天逼近高考，我开头发慌。我试探着问他：“我要到很远的地方念书了，你怎么办呢？”“有多远?是不是有毛主席那么远?”他瞪大眼睛，脸上有我看不出来的表情。我局促地点了下头。他竟然很高兴：“闺女能到毛主席那里去了，不简洁，我，我在家里等你回来。”表情甚是雀跃。我不想把话题往深里引了，怕他难过，说：“你要干活呢。”他说：“好，干活。”就这样我半头半尾、模糊不清地完成了离别的可能，却没有想到在上路之前的晚上，父亲变了卦，死活要送我去上学。他说，太远了就走丢了，说得切切真情，我没有方法说不，就这样拖拖拉拉出了门。半天的汽车，一天一夜的火车。父亲始终兴奋着，他从来没见过这么多的人、这么大的车。下车之后更不得了，他被那么高的楼晃得头晕，自始至终只说一句话，“神仙一样的咧？”我始终当心谨慎地买票、转车、照看行李包裹、照看父亲，心里竟有种不行思议的安静，感觉竟像我在送父亲上学。到了学校天就黑了下来，招待所父亲不住，说，他在哪里都睡得着，可不能过神仙一样的生活呢。宿舍要关大门了，我被父亲塞进去。一夜无眠，一大早就在门里等着开门，而父亲，等在门外。拉开门的一刹，我看到他满身的泥灰，脸上也黑漆漆的，正朝门里紧张地张望，生怕我进了那扇门他就再也见不到了似的。我赶紧迎出去，问他怎么弄成了这个样子。他说，没什么事呀，就是夜里冷了，看不见东西就顺手扯了块布裹在身上。天哪，那肯定是前面楼施工扔下的水泥袋子，上面是没倒洁净的灰粉。已经是9月的天气了，肯定冷得难当。我看着一脸是笑的父亲，深吸了一口气，仍是说不出话来。学校招生处还没有上班。我揣着户口本在偌大的校内里转，满是四处无依、漂泊不定的感觉，心里很不踏实。但想到究竟以后4年都要在这里生活了，总有点殷殷的期望。而父亲没有，一切对他来说是那么生疏，而生疏使他更显局促。在三四千里以外的异地，他听不懂别人说话，别人也听不懂他。他打心底里恐慌，一着急，就脱口而出：“我回家吧，我想回去了。”我拗不过他，只好送他去车站。这一年我19岁，带着年轻的幻想和莫名的迷惘进入了城市；父亲49，在城市的一角作惊鸿一瞥，然后带着满心的喜悦，穿着又脏又破的衣服离开了。“转身成背影了，话，怎么说呢?”无语凝咽。这是我跟父亲惟一的一次离别，一别至今。为了赚取自己的学费，我每个假期都不得不留在这座城市打工。转眼，便是4年了。父亲在家望眼欲穿。我只在过节的时候把电话打到邻居家去，父亲跑来接，每次接的时候都是喜悦的，却不知道说什么好，就絮絮叨叨说谁家又给了他什么吃，谁家又盖房子他去帮工。我在这一头捂住话筒抽泣，然后调整声音要求他晚上给自己做点好吃的。他会答应了回去做，很专心。我艳羡父亲可以用如此简洁的方式表达他的珍惜，而我总是忍不住汹涌又愚笨地欲盖弥彰。今日，父亲的小闺女长大了，她已经学会穿着职业装在城市的人流中匆忙行走。一个月后，领到第一笔工资的我，就可以回家看父亲了。我们曾约定过，要一辈子陪伴的。17 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