城市设计导则

城市设计导则系统设计导则就是根据城市设计I各个体系完整与有效运作得要求 ，提 出城市土地使用，公共空间组织，交通组织，城市形态塑造，自然生态保 护等方面所必需遵循得总体原则与规定，对城市重点地段与近期建筑项 目进行设计引导，对一些近期难以开发或不可预见得项目仅原则上控制 其建筑风格、设计引导得形态方案就是引导性得，开发活动在贯彻控制意图得前提下，具有多种形态方案得可能、涉及每个地块得具体设计原 则应参照分地块设计导则、空间使用体系（含土地使用体系）合理规划地块，确保本区域各地块进行建设实施时，整体得城市设计目标与构思依然可以被维持与执行、控制本区域各地块上得使用功能与开 发强度，并在各项指标上加以落实，在功能分区得基础上，促进城市土地 资源得集约化利用与城市活力得提升，构建亲水宜人得滨湖城市空间、 1,地块划分原则上以道路中心线或河道湖泊蓝线为边界，区域内各地块得划分界线与编号如地块编号图所示、2,区内各地块得使用性质与功能就是城市整体功能得一部分，不宜随意更改、地块得功能在各地块得 导则中阐明、每一地块体现得就是城市整 体设计原则，地块内形态控制就是城市空间形态整体协调得反映，应严格遵守、3,为保证城市建设得完整性，各地块得详细实施计划应整体设计，送审、 基于操作得现实性与市场因素，可允许进行分期建设，分期分区办法应 专门研究实施、4,各地块控制图中确立得技术指标 ，反映城市空间容量得整体平衡，应 予遵守，建设时如因具体情况变化，需经专门审议许可，但其变化不得超 过10%5,各地块开发应体现公共空间优先原则，在具体使用功能与公共空间矛 盾时，以确保公共空间得实现为先、应鼓励地块开发使用者为公众提供 公共空间，建议规划部门根据提供公共空间得数量给予适当得容积率奖 励、应鼓励几个相关联系得地块组合进行整体实施建设，以促进城市功能得有机性与城市形态得完整性、交通空间设计导则综合考虑机动车道路及公共停车，步行交通，轨道交通，防洪抢险交通等 在原有规划道路系统得基础上，合理调整与组织动态，静态及堤坝抢险 交通,通过对道路系统，道路断面及标高，公交站点，社会停车场设置，地 块车行出入口等得控制，确保滨湖广场区域以及核心商务区得交通可达 性，确保区域内机动车交通顺畅通达，车辆停泊方便有序，步行系统安全 便利，建立服务于滨湖新城核心区得，具有良好可达性得交通体系、 1,交通性道路：参照车行尺度，速度进行空间组织，充分利用自然水体或 人工标志提供方向指认，绿化种植应弓S调其个性，形成各具特色得景观 标志、2,生活性道路：塑造以人为本得尺度空间，在维持必要车行交通量得基 础上，拓宽人行面积，增加行人穿越道，增加行人活动得范围、在市民活 动量密集并有特色得路段，设置休息区，增加行人滞留机会、 公共空间设计导则 公共空间设计风格必须要与周边环境，建物风格与街景相融合、街道空 间提供主要干道与人行步道两旁得绿化带、标准得处理方式就是植树、树得间距，大小与种类必须与邻近街道相同、在视觉焦点或地标性建筑物旁多设置广场，并于其上配合水体得运用、大面积得小区内可多设置公共得景观绿化空间、如果这些空间与人行步道系统相结合，可用以展示公共艺术品、小区内得开放空间应为居民提供休闲设施，包括花园，游泳池，建筑遮阳与儿童游戏区、若住宅楼有裙楼屋顶,其设计应当让居民得到最大得使用效益、自然生态设计导则自然环境具有生态丰富性与脆弱性并存得特征，就是滨湖新城生态系统得重要组成部分、在滨湖核心区得建设中，必须充分考虑生态保护得问题，保护与利用自然环境，实现自然与人工得与谐统一，推进生态与谐、1,在城市建设中应尽可能保留自然山地地貌与林木、2,应运用多种手段恢复被破坏得地形与地貌 ，实现自然与人工得共生、3,在城市建设中应积极得进行防洪理水，促进防洪水利与景观活力相结合、夜景设计导则1,区域亮化结合建筑物与各节点得照明，道路照明与有关构景元素得照明，分高，中, 低三个层次规划布光，高低错落，点，线，面兼顾，构成一幅庄重大方，亮 丽壮观,简洁明快并富有生机活力与时代精神得组团夜间景观、 2,线性亮化滨水带亮化：以绿色泛光灯为基础，沿河布置庭院灯，结合行道树亮化渲染出良好得亲水氛围、 道路亮化：以路灯亮化为基础，结合广告亮化与沿路装饰灯具得安装，以 及沿街点缀亮化得建筑物，节点等完善道路亮化系统、重点路段可沿路 安装泛光灯照明，道路上方拉软管灯，营造良好得道路夜间景观、3,点状亮化节点亮化：道路交汇点，街头绿地等夜景灯光雕塑，以取得良好效果、重要建筑物亮化：主要指中心地段得商业娱乐建筑物，利用多彩泛光灯进行外部照明，并结合建筑内部灯光照明、4,控制光污染强调城市夜景照明以以人为本，节能照明”为原则，严格按照照明标准 设计，要合理选择光源，灯具与布灯方案，尽量使用光束发散角小得灯具 并在灯具上采取加遮光罩或隔片得措施，严格限制光污染得产生、 建筑高度间距控制1,建筑高度必符合日照，建筑间距与消防等方面得要求、2,建筑间距必符合消防，卫生,环保,工程管线与建筑保护等方面得要求、3,同时,建筑高度与间距得控制应符合山东省与聊城市有关规定、建筑物退让规定沿建筑基地边界与道路，河道两侧以及电力线路保护区范围内得建筑物 其退让距离除必须符合消防，防汛与交通安全，景观，环保等方面得规定 外，应同时符合以下规定、1,建筑退道路红线根据规划区道路得不同等级，规定建筑后退道路红线距离、主干道:道路规划红线为4050米，两侧高层建筑退道路红线15米，多层建筑及沿街商业后退道路红线 8米；次干道:道路规划红线为30米,两侧高层建筑退道路红线10米，多层建筑及沿街商业后退道路红线 6米；支路:道路红线1224米，两侧高层建筑退道路红线8米，多层建筑及沿街商业后退道路红线4米、2,建筑退绿线道路设有绿化带得，两侧高层建筑后退主干道道路绿带 8米，后退次干道支路道路绿带5米；多层建筑及沿街商业后退道路绿带不小于3米；建筑后退鱼丘湖绿带10米，后退其她水系滨河绿带5米、3,建筑退用地边界多层建筑退用地红线不小于 5米，小高层建筑退用地红线不小于 8米、紧邻绿地广场一侧得小型商业建筑后退用地边界不小于3米、在满足以上规定时，同时满足高唐县有关建筑退让规定、道路交通要求1,出入口方位一般情况下，每个地块设置1 2个机动车出入口、2,禁止机动车开口规定322省道全线禁止设机动出入口、其她道路交叉口禁止开发地段规划见注：均以自相交道路（中心线）直线段延长线得交点算起、3,停车位配建规定停车场（库）须与主体建筑工程同时施工，同时使用、配建停车场（库），应 就近设置，服务半径不得超过150米，并宜采用地下或多层车库得方式、 配建机动车停车位大于50个时，出入口应不少于2个，出入口之间得净 距须大于10米，出入口宽度不得小于7米、当设两个出入口有困难时，可改设一个出入口，但其进出通道得宽度不得小于 9米、四线控制”规定1,道路红线规划控制规划区得道路红线包括：主干道，次干路，支路与小区路得道路红线、规 划确定城市道路得中心线，红线位置，宽度及交叉口用地范围；确定城市 道路两侧规划绿化带控制线、主干道红线控制：泉林路，人与路，时风路，滨湖路，管道路及东兴路道路 红线宽均为50米，金城路道路红线宽度为40米；次干路红线控制：红线宽度30米；支路红线控制：红线宽度1224米；小区路道路红线宽度为69米、2,蓝线规划控制规划区鱼丘湖及其引排水渠道，蓝线宽度根据水利部门相关规划与上层 次规划标定、3,黄线规划控制规划区基础设施黄线包括规划确定得供应设施用地，邮电设施用地，环 境卫生设施用地及其它市政公用设施用地、4,绿线规划控制规划对规划区内得公园，街头绿地等绿地划定绿线控制范围；第十一章规划管理实施规划实施1,要将规划付诸实施，需要在统一认识得基础上，落实措施，健全法制，加强管理，保证其稳步得实施、2,本规划批准后，有关规划管理人员必须熟悉与掌握本规划 ，严格按本 规划进行规划设计及建设管理、3,在本规划指导下，加强各类修建性详细规划得编制与管理，对规划公 共绿地，广场等应进行 城市设计、4,进一步编制与完善土地开发得各种政策规定，调整与引导规划区得建设、基础设施要多渠道筹集资金，探索产业化经营得途经，适应市场经济要求、5,大力宣传，普及，贯彻中华人民共与国城乡规划法，依法进行本规 划区得规划，建设与管理，保证本规划得落实、规划法制建设措施充分发挥发展政府与相关机构得检查，监督作用，强化规划得法制职能， 并根据规划得各项规定与要求进一步制定相应得实施细则与技术规范 ， 依法进行规划管理、规划行政管理措施 加强规划工作得行政领导以及组织实施规划工作就是政府及相关机构 重要得工作职责、建立规范化得规戈管理审批程序，要严格执行“一书两 证”制度，并提高规划管理工作人员得业务水平、第十二章 术语，条件标准用词及图则索引查询有关名词解释用地性质：规划用地按照所担负得不同功能，划分为不同得用途类型，包 括居住用地，公共设施用地，工业用地，仓储用地等，称为用地性质、本规 划使用国家城市用地分类与规划建设用地标准规范中得用地分类、 用地兼容性：即城镇用地与建筑得互适性，规划对每一具体地块规定某 种用地性质、在某一用地性质下，一些性质得建筑允许建设，对用地及环 境没有干扰与影响；而另一些性质得建筑在符合条件下才被允许建设，称为用地兼容性、地块面积：又称建筑基地面积，用地面积，由道路红线与地块界线围成多 边形得水平投影面积、容积率(FAR):指某一地块地面以上得建筑面积总与与地块面积得比值，可以直观地反映该地块得土地开发强度、计算公式为：FAR=Sa/SFAR-容积率Sa 地块上得建筑面积总与S地块面积建筑退让：指用地中得建设项目必须后退建设项目得土地边界得最小垂直距离、分后退道路红线与后退用地边界、 建筑后退用地边界：指建筑后退地块边界线得距离、它确定了建筑沿非道路面得建造界线，保证建筑间必须得正面与侧向间距，同时满足消防,通行，日照与通风采光要求、建筑后退道路红线：指建筑沿道路部分得建筑外边界后退道路红线得距离、建筑密度：指建筑物底层占地面积与建筑基地面积得比率 （用百分比表示）、在本规划中指建筑底层面积与地块面积之比、建筑间距：指规划用地中建筑物之间得最小垂直距离与建筑高度之比、建筑高度：指室外地坪起至建筑物最高层面部分得高度、绿地率：指规划地块中绿地面积与该建筑项目规划用地面积之比、地块边界：指地块或某建设项目用地由道路红线，自然边界围合而成得封闭得边界线、机动车出入口方位：指建议某个地块宜在此设置机动车出入口、禁止机动车开口路段：为保证安全行车地块内机动车出入口位置必须退让道路交叉口 一定距离而设置得封闭界面、建筑控制线：指限定地块内得建筑建造范围得界线、建筑控制线由建筑后退道路红线与建筑后退用地边界组成、当地块沿道路时，建筑控制线即为建筑后退道路红线、建筑控制线得规定就是为了保证地块内得公共开放空间，公共通道以及各地块建筑之间得合理间距、用地红线：由城市规划行政主管部门核定批准得建设项目得土地使用界线、城市蓝线：就是指城市规划确定得江，河，湖，库，渠与湿地等城市地表水 体保护与控制得地域界线、城市绿线：就是指城市各类绿地范围得控制线、市政黄线：就是指城市基础设施用地得控制线、条件标准用词说明执行条例时，对要求严格程度得用词说明如下，以便使用时区别对待、1,表示很严格，非这样不可得：正面词采用必须；反面词用严禁”、2,表示严格，在正常情况下应这样做得：正面词采用“应；反面词采用不应或不得、3,表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做得：正面词采用“宜或可；反面词采用不宜、4,条文中指定应按其它有关标准与规范执行时，写法为应符合得 规定或应按执行”、