汽车消耗品的合理使用 - 第三单元课件

武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n第三单元第三单元 汽车消耗品的合理使用汽车消耗品的合理使用武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 汽车运行燃料消耗量的影响因素；汽车运行燃料消耗量的影响因素；n 汽车节油的技术与途径；汽车节油的技术与途径；n 燃、润料、冷却液、制动液的合理使用方法；燃、润料、冷却液、制动液的合理使用方法；n 轮胎的合理使用方法。轮胎的合理使用方法。第三单元第三单元 汽车消耗品的合理使用汽车消耗品的合理使用 知识目标：知识目标：武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 两大方面：两大方面：汽车本身的性能汽车本身的性能和和汽车的使用因素汽车的使用因素。n 1. 汽车本身的性能对运行燃料消耗的影响汽车本身的性能对运行燃料消耗的影响u 发动机技术状况对油耗的影响发动机技术状况对油耗的影响 气缸压缩压力气缸压缩压力 配气相位配气相位 供油系的技术状况。柴油发动机，化油供油系的技术状况。柴油发动机，化油器式发动机，电子控制燃油喷射的发动机器式发动机，电子控制燃油喷射的发动机 。 点火系的技术状况点火系的技术状况 冷却系的技术状况冷却系的技术状况 1 汽车运行燃料消耗量的影响因素汽车运行燃料消耗量的影响因素武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 底盘技术状况对运行燃料消耗的影响底盘技术状况对运行燃料消耗的影响 底盘的技术状况直接影响燃料消耗的高底盘的技术状况直接影响燃料消耗的高低，主要是影响低，主要是影响传动效率传动效率和和行驶阻力行驶阻力。 传动系的技术状况传动系的技术状况 行驶系技术状况行驶系技术状况 制动系的技术状况制动系的技术状况武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u另外，在汽车上增加附加设施，如加装油另外，在汽车上增加附加设施，如加装油箱、工具杂物箱等会造成汽车整车整备质量箱、工具杂物箱等会造成汽车整车整备质量的增加；在车上加设遮阳板、凉棚，任意加的增加；在车上加设遮阳板、凉棚，任意加高栏板高度等将导致空气阻力的增加，这将高栏板高度等将导致空气阻力的增加，这将会增加汽车燃料的消耗。会增加汽车燃料的消耗。 u综上所述，汽车的技术状况对运行燃料的综上所述，汽车的技术状况对运行燃料的影响很大，只有经常保持汽车技术状况完好影响很大，只有经常保持汽车技术状况完好和最佳调整状态，才能有效地节油。和最佳调整状态，才能有效地节油。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 2. 驾驶技术对运行燃料消耗的影响驾驶技术对运行燃料消耗的影响u 驾驶技术对运行燃料消耗的影响驾驶技术对运行燃料消耗的影响 掌握温度掌握温度 合理使用档位合理使用档位 控制车速控制车速 正确滑行。正确滑行。 a. 加速滑行加速滑行 b. 减速滑行减速滑行 c. 坡道滑行坡道滑行武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 发动机的水温正常工作范围发动机的水温正常工作范围 80 90C（ 轿车一轿车一般在般在90 105C ）；）；n 在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位相同，但挡位=低，后备功率低，后备功率=大，发动机负荷率大，发动机负荷率=低，有效燃料消耗率也就低，有效燃料消耗率也就=高，反之亦然；高，反之亦然；n 在某一车速行驶时，燃料消耗最低。当汽车以直接在某一车速行驶时，燃料消耗最低。当汽车以直接挡（挡（ 或超速挡）行驶时，燃料消耗最低的车速，称或超速挡）行驶时，燃料消耗最低的车速，称之为经济车速；之为经济车速；n 在确保安全的前提下，滑行是节约燃料的有效方法在确保安全的前提下，滑行是节约燃料的有效方法之一。之一。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 在汽车技术状况发生变化以后，通过对车辆的在汽车技术状况发生变化以后，通过对车辆的维修，尽可能地恢复其原有的技术状况是使汽维修，尽可能地恢复其原有的技术状况是使汽车处于良好技术状况的重要措施，也是节能工车处于良好技术状况的重要措施，也是节能工作的基础。作的基础。 维修质量对运行燃料消耗的影响维修质量对运行燃料消耗的影响 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 加强企业管理，提高管理水平是节约燃料的根本。加强企业管理，提高管理水平是节约燃料的根本。n 无论是节能方针、政策的贯彻，还是节能技术、设备的改无论是节能方针、政策的贯彻，还是节能技术、设备的改进和节能方法的落实，最终都要通过驾驶和改善管理工作进和节能方法的落实，最终都要通过驾驶和改善管理工作来实现。来实现。n 汽车运输部门应采取有效的管理方法，加强对节能的管理，汽车运输部门应采取有效的管理方法，加强对节能的管理，收集和记录汽车燃料消耗的原始数据，进行统计分析，制收集和记录汽车燃料消耗的原始数据，进行统计分析，制定出切实可行的节能管理制度，并组织实施。定出切实可行的节能管理制度，并组织实施。n 加强燃料的保管，减少浪费。燃料的装罐、运输、入库、加强燃料的保管，减少浪费。燃料的装罐、运输、入库、保管、领发和盘存通常称为六大流转环节。保管、领发和盘存通常称为六大流转环节。n 建立和健全燃料领发制度、定额考核制度和节能奖惩制度，建立和健全燃料领发制度、定额考核制度和节能奖惩制度，调动节能的积极性，促进节能工作的顺利开展。调动节能的积极性，促进节能工作的顺利开展。 驾驶技术对运行燃料消耗的影响驾驶技术对运行燃料消耗的影响 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 2 汽油、柴油的合理使用及质量测定方法汽油、柴油的合理使用及质量测定方法u汽油是汽车最主要的燃料。汽油是汽车最主要的燃料。u我国对汽油品质的评定有两个标准（我国对汽油品质的评定有两个标准（GB 484-93车用汽油和车用汽油和SH0041-93无铅车用汽无铅车用汽油），共有油），共有6个牌号，即个牌号，即90,93,97号无铅车号无铅车用油和用油和90 ,93 ,95号含铅车用汽油。号含铅车用汽油。u目前，我国已经明令禁止使用含铅汽油，所目前，我国已经明令禁止使用含铅汽油，所以目前市场上只存在以目前市场上只存在3种型号的无铅汽油。种型号的无铅汽油。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u压缩比高的发动机选用较高牌号的汽油压缩比高的发动机选用较高牌号的汽油u压缩比小于压缩比小于8.0的应选用的应选用90号汽油，压缩号汽油，压缩比大于比大于8.0的应选用的应选用93号汽油，压缩比大于号汽油，压缩比大于10.0的应选用的应选用97号汽油。号汽油。u替代原则：就高不就低。用牌号较近的油替代原则：就高不就低。用牌号较近的油品替代。品替代。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 汽油的选用汽油的选用 2 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 汽油选用注意事项：汽油选用注意事项：u装有电控燃油喷射系统的汽车应选用无铅汽油，装有电控燃油喷射系统的汽车应选用无铅汽油，以免影响氧传感器和三元催化转换器的正常工以免影响氧传感器和三元催化转换器的正常工作。作。u造成发动机爆燃的原因除与所使用汽油的抗爆造成发动机爆燃的原因除与所使用汽油的抗爆性有关外，还与发动机结构及使用中的多种因性有关外，还与发动机结构及使用中的多种因素有关。素有关。u我国国产汽油实测的辛烷值一般比标定值高一我国国产汽油实测的辛烷值一般比标定值高一个多单位，因此对要求使用个多单位，因此对要求使用91/RON91/RON号汽油的汽号汽油的汽车一般均可使用国产车一般均可使用国产 90/RON 90/RON 号汽油。只有当号汽油。只有当其不能满足使用要求时，才应选用其不能满足使用要求时，才应选用 93/RON 93/RON 或或 97/RON 97/RON 号汽油。号汽油。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u 在海拔较高的地区使用汽车时，因空气密在海拔较高的地区使用汽车时，因空气密度小，压缩终了的汽缸压力和温度均较低，度小，压缩终了的汽缸压力和温度均较低，不易发生爆燃。因此汽油的辛烷值可相应不易发生爆燃。因此汽油的辛烷值可相应降低，当汽车从平原驶到高原时，若未换降低，当汽车从平原驶到高原时，若未换低牌号汽油，可把点火适当提前。低牌号汽油，可把点火适当提前。u 汽油中不可掺入煤油和柴油，因其蒸发性汽油中不可掺入煤油和柴油，因其蒸发性较差，加入后会使汽油品质变差。较差，加入后会使汽油品质变差。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 2.2 柴油的选用柴油的选用u轻柴油国家标准为轻柴油国家标准为GB/T 252，其产品适用于全负荷转速不低其产品适用于全负荷转速不低于于960r/min的高速柴油机。的高速柴油机。u有有3种质量级别：种质量级别：优质品、一优质品、一级品、合格品级品、合格品。每个质量等级。每个质量等级又分为又分为10号、号、0号、号、-10号、号、 -20号、号、-35号号和和-50号号6个牌个牌号，其牌号的确定是按凝点高号，其牌号的确定是按凝点高低来划分的。低来划分的。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u柴油机的构造、性能、工作状态和环境是选用柴油柴油机的构造、性能、工作状态和环境是选用柴油的依据，必须的依据，必须按季节和地区的最低温度来选用柴油按季节和地区的最低温度来选用柴油牌号牌号，以保证在最低气温时，不致于因气温低于凝，以保证在最低气温时，不致于因气温低于凝点而使汽车油路供不上油。点而使汽车油路供不上油。u气温过低时，可用柴油机低温起动液协助。气温过低时，可用柴油机低温起动液协助。u注：起动液属于易燃易爆物品，不能加入油箱中使注：起动液属于易燃易爆物品，不能加入油箱中使用。不与低温起动装置同时使用。用。不与低温起动装置同时使用。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 3 汽车节油的技术与途径汽车节油的技术与途径看书思考看书思考1. 节能的中心思想是什么？节能的中心思想是什么？2. 节能的目的是什么？节能的目的是什么？3. 你都知道有哪些能源？你都知道有哪些能源？武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u汽油机等容加热理论循环的热效率为：汽油机等容加热理论循环的热效率为： 提高压缩比提高压缩比 当压缩比提高时，当压缩比提高时，热效率增加，使发热效率增加，使发动机的动力性、经动机的动力性、经济性得以改善，发济性得以改善，发动机燃料消耗率有动机燃料消耗率有所降低所降低 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u 提高发动机的压缩比的主要措施：提高发动机的压缩比的主要措施：（1）改进燃烧室和进气系统，提高发）改进燃烧室和进气系统，提高发动机结构的爆震极限；动机结构的爆震极限；（2）使用爆震传感器，自动延迟产生）使用爆震传感器，自动延迟产生爆震时的点火提前角；爆震时的点火提前角；（3）喷水抗爆技术；）喷水抗爆技术；（4）开发高辛烷值的汽油。）开发高辛烷值的汽油。压缩比在压缩比在7.57.9范围内，压缩比提高一个范围内，压缩比提高一个单位，油耗可降低单位，油耗可降低4%以上。以上。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u进气管要有足够的流通截面，并保证管进气管要有足够的流通截面，并保证管道的表面光洁，连接处平整，要减少气流道的表面光洁，连接处平整，要减少气流转折以及流通截面突变，以减少气流的局转折以及流通截面突变，以减少气流的局部阻力。部阻力。u进气门处是整个进气管道中产生进气阻进气门处是整个进气管道中产生进气阻力最大的地方，不可忽视。力最大的地方，不可忽视。 改进进、排气系统改进进、排气系统 目的：减少进气管气流阻力，减少排气管排气干扰目的：减少进气管气流阻力，减少排气管排气干扰武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u配气相位选择与发动机经常工作配气相位选择与发动机经常工作情况相关联情况相关联u一般的规律是，配气相位的持续一般的规律是，配气相位的持续角较宽时，发动机在高速时充气角较宽时，发动机在高速时充气特性好，低速时充气特性差，所特性好，低速时充气特性差，所以它适合于高速发动机；当配气以它适合于高速发动机；当配气相位的持续角较窄时，则反之。相位的持续角较窄时，则反之。 选择合理的配气相位选择合理的配气相位 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u稀薄燃烧是指空燃比为稀薄燃烧是指空燃比为 17.11-201 17.11-201 混合气的燃烧混合气的燃烧过程。过程。u 稀薄燃烧按供给方式可分为稀薄燃烧按供给方式可分为 均质均质 和和 非均质非均质 两种两种u 目前，分层进气（分层燃烧）目前，分层进气（分层燃烧）发动机发动机 作为稀薄燃烧中的非均作为稀薄燃烧中的非均质燃烧是实现稀薄燃烧的主要质燃烧是实现稀薄燃烧的主要方式。方式。u 采用非均质稀薄燃烧的发动机采用非均质稀薄燃烧的发动机按燃烧室的结构可分为按燃烧室的结构可分为 统一式统一式燃烧室燃烧室 和和 分隔式燃烧室分隔式燃烧室 两种。两种。 采用稀薄燃烧技术采用稀薄燃烧技术武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 闭缸节油技术闭缸节油技术 u 采取改变发动机有效工作排量的方法，同步地调节发动机功率，使发动机始终保持在有利的负荷率u 目前改变发动机工作排量有两种方法，即 变行程法变行程法 和 变变缸法缸法。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u变行程法变行程法是改变活塞行程，即在中小负荷时，是改变活塞行程，即在中小负荷时，活塞行程缩短，减少进气损失、泵气损失以及活塞行程缩短，减少进气损失、泵气损失以及活塞及活塞环与汽缸壁摩擦损失。活塞及活塞环与汽缸壁摩擦损失。u变缸法变缸法是改变有效汽缸数目，即在中小负荷是改变有效汽缸数目，即在中小负荷时，关闭一部分汽缸，而提高另一部分汽缸的时，关闭一部分汽缸，而提高另一部分汽缸的功率利用率，使之处于较经济工况下工作。功率利用率，使之处于较经济工况下工作。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u目前减少发动机工作汽缸的方法有：目前减少发动机工作汽缸的方法有：u堵塞进气道；堵塞进气道；u关闭进、排气门。关闭进、排气门能减关闭进、排气门。关闭进、排气门能减少泵气损失和气门驱动损失，节油效果显著。少泵气损失和气门驱动损失，节油效果显著。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 减轻汽车整备质量减轻汽车整备质量 减轻汽车整备质量，可以增加装载质量，降低百吨公里油耗，即使是空驶，其燃料消耗也可以减少。 减轻汽车整备质量的主要措施有：采用高强度材料，改进汽车结构，减少车身尺寸，取消一些附加设备及器材等。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 使用混合动力模式使用混合动力模式 混合动力就是指汽车使用 燃油驱动燃油驱动 和 电力驱动电力驱动 两种驱动方式 优点在于车辆起动停止时，只靠电力驱动，汽车不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 使用附加的节油装置使用附加的节油装置 u 从节油装置的安装部位及节油的原理上来看，节油装置可以分为 发动机节油装置 和 底盘节油装置 两大类。u 发动机节油装置的节油原理主要是：发动机节油装置的节油原理主要是：提高燃料的雾化质量；提高汽缸的压缩压提高燃料的雾化质量；提高汽缸的压缩压力；提高充气量；切断燃油的供应等。力；提高充气量；切断燃油的供应等。u 底盘及附件的节油装置的节油原理主底盘及附件的节油装置的节油原理主要是：降低汽车行驶的空气阻力；降低汽要是：降低汽车行驶的空气阻力；降低汽车的传动阻力和滚动阻力。车的传动阻力和滚动阻力。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u（1）有明显、稳定的节油效果；）有明显、稳定的节油效果；u（2）结构合理，工作可靠；）结构合理，工作可靠；u（3）不对车辆使用性能和使用寿命产生不）不对车辆使用性能和使用寿命产生不良影响；良影响；u（4）不增加驾驶员负担；）不增加驾驶员负担；u（5）便于拆装、维修；）便于拆装、维修；u（6）降低成本，提高运输生产率，有明显）降低成本，提高运输生产率，有明显的经济效益。的经济效益。 节油装置的节油效果综合评价：节油装置的节油效果综合评价：武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 提高驾驶员的驾驶技术水平提高驾驶员的驾驶技术水平 提高驾驶员的驾驶技术水平是节油的最有效提高驾驶员的驾驶技术水平是节油的最有效的途径之一。的途径之一。 驾驶技术水平好的驾驶员其驾驶操作和情况驾驶技术水平好的驾驶员其驾驶操作和情况处理的比较好，汽车的平均技术速度比较高，处理的比较好，汽车的平均技术速度比较高，汽车运行中的能量损失比较少，车况保持得比汽车运行中的能量损失比较少，车况保持得比较好。较好。 因此，依靠提高驾驶员的驾驶技术水平来降因此，依靠提高驾驶员的驾驶技术水平来降低燃料消耗的潜力较大。低燃料消耗的潜力较大。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 4 润滑材料、制动液、冷却液润滑材料、制动液、冷却液 及车用添加剂的合理使用及车用添加剂的合理使用 发动机润滑油的品质及特性发动机润滑油的品质及特性 u 目前我国发动机润滑油评价指标包括两部分，一部目前我国发动机润滑油评价指标包括两部分，一部分是分是 质量等级质量等级（ 也称也称 SAE 分级），另一部分为分级），另一部分为 黏黏度等级度等级 。 如如 SF 15 W/40，其中，其中 SF 为质量等级，为质量等级，15W/40 为黏度等级为黏度等级武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u质量等级表征油品的质量等级表征油品的 质量水平质量水平u汽油机润滑油质量等级分为汽油机润滑油质量等级分为 SB、SC、SD、SE、SG、SH、SJ、SL 等，其中等，其中S代表汽油代表汽油机润滑油，其等级从机润滑油，其等级从SB到到SL逐级提高；柴油逐级提高；柴油机油质量等级分为机油质量等级分为CA、CC、CD、CE、CF 等，等，C 代表柴油机润滑油，从代表柴油机润滑油，从CA 到到CF 逐级逐级提高。提高。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u黏度等级表征油品的黏度等级表征油品的 高、低温黏度特性高、低温黏度特性u其主要等级有其主要等级有 40、30、15W/40、10W/30、5W/30（5W/20）等。其中：不带）等。其中：不带 W 的称单级的称单级油，低温性能一般；而带油，低温性能一般；而带 W 的称多级油，对的称多级油，对低温性能有特殊要求，从低温性能有特殊要求，从 15W 到到 5W，油品低，油品低温性能逐级提高。温性能逐级提高。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u（1）合适的粘度合适的粘度。 根据使用的环境选择，环境温度低于根据使用的环境选择，环境温度低于30时，选择时，选择100运动粘度为运动粘度为9.312.5mm2/s的油品；环境温度在的油品；环境温度在3040 以下时，选择以下时，选择100 运动粘度为运动粘度为12.516. 3mm2/s的油。的油。u（2）较好的低温起动性和泵送性。）较好的低温起动性和泵送性。 一般情况下，在最低环境温度下，机油的低温动力粘度一般情况下，在最低环境温度下，机油的低温动力粘度（GB 6538)要求不低于要求不低于3500MPas；发动机起动后，为；发动机起动后，为保证发动机正常工作旋转粘度（保证发动机正常工作旋转粘度（GB 9171）要求不大于）要求不大于3000MPas。好的发动机润滑油应具备这样几个特性：好的发动机润滑油应具备这样几个特性：武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u （3）良好的高温抗氧化性。）良好的高温抗氧化性。 发动机润滑油所处的环境温度很发动机润滑油所处的环境温度很高，曲轴箱中的发动机润滑油温度一高，曲轴箱中的发动机润滑油温度一般为般为850950，气缸壁部分的发，气缸壁部分的发动机润滑油温度可达动机润滑油温度可达1500 以上。以上。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u4）良好的清净分散性。）良好的清净分散性。 发动机润滑油在气缸、活塞及其他热零件表面，发动机润滑油在气缸、活塞及其他热零件表面，由于同时受到高温、氧的作用和金属的催化作用，容由于同时受到高温、氧的作用和金属的催化作用，容易产生氧化聚合和氧化缩合反应，而生成漆状胶膜或易产生氧化聚合和氧化缩合反应，而生成漆状胶膜或积炭。这些漆膜或积炭能使活塞过热，活塞环灵活度积炭。这些漆膜或积炭能使活塞过热，活塞环灵活度降低，重时会导致活塞粘死而引起发动机拉缸。发动降低，重时会导致活塞粘死而引起发动机拉缸。发动机润滑油需要具备良好的清净分散性，能够有效地把机润滑油需要具备良好的清净分散性，能够有效地把氧化后生成的胶状物悬浮在油中，使其不易沉积在部氧化后生成的胶状物悬浮在油中，使其不易沉积在部件上；能够有效地把已沉积的积碳和漆膜清洗下来，件上；能够有效地把已沉积的积碳和漆膜清洗下来，并均匀分散在油中。并均匀分散在油中。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u根据车辆使用说明书来选择机油的质量等级。根据车辆使用说明书来选择机油的质量等级。u选择的质量可以比说明书最低要求的要高，而选择的质量可以比说明书最低要求的要高，而不能低。不能低。u不同设计的发动机具有不一样的工作苛刻度，不同设计的发动机具有不一样的工作苛刻度，如汽油机压缩比越高工作苛刻度越高。而柴油如汽油机压缩比越高工作苛刻度越高。而柴油机是活塞平均速度和平均有效压力越高，工作机是活塞平均速度和平均有效压力越高，工作苛刻度越高。苛刻度越高的发动机所用的发动苛刻度越高。苛刻度越高的发动机所用的发动机润滑油质量等级越高。机润滑油质量等级越高。选择机油的质量等级4.2 发动机润滑油的选用原则发动机润滑油的选用原则 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u在选择粘度等级时，要尽量考虑车辆可能经历在选择粘度等级时，要尽量考虑车辆可能经历最高环境温度和最低环境温度，使机油的使用最高环境温度和最低环境温度，使机油的使用环境温度范围能够覆盖冬季最低气温和夏季最环境温度范围能够覆盖冬季最低气温和夏季最高气温，达到冬夏通用，以避免季节换油造成高气温，达到冬夏通用，以避免季节换油造成浪费。浪费。选择合适的黏度等级武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 4.3 润滑脂的选用润滑脂的选用 u作用：减轻机械摩擦，防止金作用：减轻机械摩擦，防止金属老化，防漏气、漏油、漏水，属老化，防漏气、漏油、漏水，保证正常工作。保证正常工作。u考虑因素：温度、转速、负荷考虑因素：温度、转速、负荷及特殊部位要求等及特殊部位要求等u温度：若环境和机械运转温度温度：若环境和机械运转温度较高的，应选用耐高温的润滑较高的，应选用耐高温的润滑脂。脂。u转速：高速运转的机件温度上转速：高速运转的机件温度上升又高又快，易使润滑脂变稀升又高又快，易使润滑脂变稀而流失，应选用稠度较大的润而流失，应选用稠度较大的润滑脂。滑脂。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u负荷：由于润滑脂锥入度的大小关系到使用时负荷：由于润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小所能承受的负荷，负荷大的要选用锥入度小（稠度较大）的润滑脂；如果既承受重负荷又（稠度较大）的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如含有二硫化铝的润滑脂。脂，如含有二硫化铝的润滑脂。u特殊部位的要求：根据机械工作环境的不同而特殊部位的要求：根据机械工作环境的不同而选用。在潮湿环境下应选用具有抗水性能强的选用。在潮湿环境下应选用具有抗水性能强的润滑脂；在尘土较多的环境下选用浓稠的、含润滑脂；在尘土较多的环境下选用浓稠的、含有石墨的润滑脂；在含酸环境下则选用烃基脂；有石墨的润滑脂；在含酸环境下则选用烃基脂；如对密封有特殊要求，应选用钡基脂。如对密封有特殊要求，应选用钡基脂。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 汽车常用润滑脂：铿基润滑脂汽车常用润滑脂：铿基润滑脂 优点优点：u一是有良好的耐水性、防锈性、胶体稳定性和高低一是有良好的耐水性、防锈性、胶体稳定性和高低温性，基本适应了现代汽车高速度行驶的要求。温性，基本适应了现代汽车高速度行驶的要求。u二是使用寿命长，是钙基润滑脂和普通润滑脂使用二是使用寿命长，是钙基润滑脂和普通润滑脂使用周期的周期的2323倍，可达倍，可达3 3万万kmkm左右。左右。u三是能降低能耗，可延长车辆的滑行距离，并可在三是能降低能耗，可延长车辆的滑行距离，并可在-30-30低温环境下使用。低温环境下使用。u四是通用性好，可适用于夏季又可适用于冬季，这四是通用性好，可适用于夏季又可适用于冬季，这样便能简化采购品种，降低能耗，提高效益，方便样便能简化采购品种，降低能耗，提高效益，方便管理。管理。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 4.4 齿轮油的选用齿轮油的选用n 车辆齿轮油是用于保护齿轮转动、传动系统的润车辆齿轮油是用于保护齿轮转动、传动系统的润滑油滑油n 我国车辆齿轮油的名称均由两部分组成，一部我国车辆齿轮油的名称均由两部分组成，一部分是分是 质量等级质量等级，一部分是油品的，一部分是油品的 黏度等级黏度等级。n 粘度分类：我国采用的是美国汽车工程师协会粘度分类：我国采用的是美国汽车工程师协会（SAE）有关车辆齿轮油的粘度分类标准分类，）有关车辆齿轮油的粘度分类标准分类，按这种分类方法将油品粘度分按这种分类方法将油品粘度分7个牌号，即个牌号，即70W、75W、80W、85W、90、140、250。其中有。其中有4个牌号带有个牌号带有W，它是取，它是取“Winter（冬季）（冬季）”的的第一个字母，表示该油品有一定的低温使用性。第一个字母，表示该油品有一定的低温使用性。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 质量等级分类：我国采用质量等级分类：我国采用APIAPI（美国石油协会）分类标（美国石油协会）分类标准，从准，从GL-3GL-3到到GL-5GL-5，它是根据齿轮类型和负载情况划，它是根据齿轮类型和负载情况划分的。分的。19911991年我国在车用齿轮油使用方面推出了强制年我国在车用齿轮油使用方面推出了强制性标准，将车辆齿轮油按质量分为普通车辆齿轮油、性标准，将车辆齿轮油按质量分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油三类。重负荷车辆齿轮油三类。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 在选用车辆齿轮油的过程中，要从两个方面考在选用车辆齿轮油的过程中，要从两个方面考虑：虑：n 确定齿轮油的质量等级是否能确定齿轮油的质量等级是否能 等于或高于等于或高于 在在用油部位所需要的质量等级；用油部位所需要的质量等级；n 确定齿轮油的黏度等级所对应的使用温度范围确定齿轮油的黏度等级所对应的使用温度范围是否是否 能够覆盖能够覆盖 车辆使用地区的气温变化范围。车辆使用地区的气温变化范围。 齿轮油的选用齿轮油的选用 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 在使用齿轮油的过程中，我们应该注意如下事项：1、更换周期2、齿轮油的储存3、错用齿轮油的危害 注：齿轮油能用高级代替低级，但绝不能用低级注：齿轮油能用高级代替低级，但绝不能用低级代替高级。代替高级。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 4.5 冷却液的合理使用冷却液的合理使用 各国市场上供应的绝大多数发动机冷却液为各国市场上供应的绝大多数发动机冷却液为 乙乙二醇型发动机冷却液二醇型发动机冷却液 （少数国家供应丙二醇型发（少数国家供应丙二醇型发动机冷却液）。动机冷却液）。 乙二醇发动机冷却液有以下乙二醇发动机冷却液有以下4 4大基本功能：大基本功能：（1 1）降低水的冰点。）降低水的冰点。（2 2）抑制腐蚀（防腐性）。）抑制腐蚀（防腐性）。（3 3）提高水的沸点。）提高水的沸点。（4 4）防垢功能。）防垢功能。 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 乙二醇型发动机冷却液的标准乙二醇型发动机冷却液的标准 我国现行的乙二醇型发动机冷却液产品标我国现行的乙二醇型发动机冷却液产品标准是中华人民共和国石油化工行业准是中华人民共和国石油化工行业 SH05211999乙二醇型发动机冷却液乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液及其浓缩液。 按我国国情规定了合格品和一级品两个质按我国国情规定了合格品和一级品两个质量等级；按冰点分为量等级；按冰点分为-25、-30 、-35 、-40 、-45 、-50 等等6个水溶个水溶液和浓缩液产品系列。液和浓缩液产品系列。 合格品通过合格品通过9项理化性能指标和项理化性能指标和2项使用性项使用性能指标；一级品要通过能指标；一级品要通过9项理化性能指标和项理化性能指标和3项使用性能指标项使用性能指标武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n JT225-96汽车发动机冷却液安全使用技术条件汽车发动机冷却液安全使用技术条件是中华人民共和国交通行业标准（强制性标准）。是中华人民共和国交通行业标准（强制性标准）。n 规定了发动机冷却系统用冷却液的安全使用技术规定了发动机冷却系统用冷却液的安全使用技术条件和推荐使用范围条件和推荐使用范围n 适用于对冷却液的使用检验、社会抽查和行业检适用于对冷却液的使用检验、社会抽查和行业检验验武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 冷却液购买注意事项：冷却液购买注意事项：n 首先看市场上供应的乙二醇发动机冷却液是否是首先看市场上供应的乙二醇发动机冷却液是否是正规企业的产品；正规企业的产品；n 其次要看是否是乙二醇型产品，而非乙二醇型其次要看是否是乙二醇型产品，而非乙二醇型（ 含丙二醇型）的应慎购；含丙二醇型）的应慎购；n 再次要注意包装上的产品执行标准；再次要注意包装上的产品执行标准；n 另外还要注意选择冰点比车辆运行地区的最低气另外还要注意选择冰点比车辆运行地区的最低气温低温低10C左右的冷却液；左右的冷却液； 冷却液的合理使用冷却液的合理使用 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 发动机冷却液系统为封闭式结构的车辆，发动机冷却液系统为封闭式结构的车辆，应全年使用乙二醇型发动机冷却液应全年使用乙二醇型发动机冷却液n 一般进口乘用车、多数载货汽车和部分国一般进口乘用车、多数载货汽车和部分国产车辆，应全年使用乙二醇型发动机冷却产车辆，应全年使用乙二醇型发动机冷却液，液，选择冰点比车辆运行地区的最低气温选择冰点比车辆运行地区的最低气温低低10C左右的冷却液。左右的冷却液。思考？冰点过高或过思考？冰点过高或过低对发动机有什么影低对发动机有什么影响？响？武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 冷却液使用过程中应该注意：冷却液使用过程中应该注意：n 使用之前，应仔细检查，冲洗冷却系统，加入冷使用之前，应仔细检查，冲洗冷却系统，加入冷却液时不要加满却液时不要加满n 乙二醇和大部分腐蚀抑制剂均有不同程度的毒性。乙二醇和大部分腐蚀抑制剂均有不同程度的毒性。n 二醇型发动机冷却液发生短缺时，应加同一牌号二醇型发动机冷却液发生短缺时，应加同一牌号同一冰点的乙二醇型发动机冷却液。同一冰点的乙二醇型发动机冷却液。n 不同牌号的乙二醇型发动机冷却液不能混加混用不同牌号的乙二醇型发动机冷却液不能混加混用武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 发动机冷却液由水改换成乙二醇型发动机冷却液后，发动机冷却液由水改换成乙二醇型发动机冷却液后，水温表指示会偏高水温表指示会偏高n 冷却液过热时，冷却液温度会通过车辆警示灯（表）冷却液过热时，冷却液温度会通过车辆警示灯（表）显示出来。显示出来。n 冷却液产生过热大致有散热器部分堵塞、风扇皮带打冷却液产生过热大致有散热器部分堵塞、风扇皮带打滑和所用的冷却液浓度过高等原因，应及时加以排除。滑和所用的冷却液浓度过高等原因，应及时加以排除。n 冷却液按使用周期定期更换。冷却液按使用周期定期更换。n 乙二醇型发动液应放在阴凉、不直接接受太阳光照射乙二醇型发动液应放在阴凉、不直接接受太阳光照射的库房内贮存，容器应该是不透明的，容器盖子应该的库房内贮存，容器应该是不透明的，容器盖子应该拧紧，以防氧化变质、失水或吸水。拧紧，以防氧化变质、失水或吸水。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u 汽车制动液是汽车制动液是 汽车液压制动系统的工作介质，汽车液压制动系统的工作介质，俗称刹车油。俗称刹车油。u 制动液品质的优劣，直接关系到汽车制动力的制动液品质的优劣，直接关系到汽车制动力的传递，即车辆制动性能的可靠程度。传递，即车辆制动性能的可靠程度。汽车制动液的主要性能包括：汽车制动液的主要性能包括：u （1）高温性能。）高温性能。u （2）低温性能。）低温性能。u （3）与橡胶的配伍性能。）与橡胶的配伍性能。u （4）防腐防锈性能。）防腐防锈性能。 制动液的合理使用制动液的合理使用 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 汽车制动液的正确选用：汽车制动液的正确选用：u（1）不同品牌的制动液不应）不同品牌的制动液不应混用。混用。u（2）在使用非原车配套品牌）在使用非原车配套品牌的制动液时，可选用符合的制动液时，可选用符合 GB 10830 标准同一档次的产品。标准同一档次的产品。在更换时，一定要先将原制动在更换时，一定要先将原制动液全部放掉，并用新制动液冲液全部放掉，并用新制动液冲洗一两遍。洗一两遍。u（3）制动液容易吸收空气中）制动液容易吸收空气中的水分，吸水后会影响制动液的水分，吸水后会影响制动液的性能，因此，装制动液的容的性能，因此，装制动液的容器应密闭防潮。器应密闭防潮。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 u润滑油添加剂：润滑油添加剂：u我国的润滑油添加剂，根据行业标准我国的润滑油添加剂，根据行业标准 SH/T 03891992 石油添加剂的分类，按作用分石油添加剂的分类，按作用分为：为：u清净剂和分散剂、抗氧抗腐剂、金属钝化剂、清净剂和分散剂、抗氧抗腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、黏度指数极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、黏度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。 车用添加剂车用添加剂的合理使用的合理使用 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 润滑油添加剂有五代产品。润滑油添加剂有五代产品。n 第一代：油性剂：发动机负荷低、转速不第一代：油性剂：发动机负荷低、转速不高时有极好减摩效果高时有极好减摩效果n 第二代：石墨二硫化钼类固体悬浮型添加第二代：石墨二硫化钼类固体悬浮型添加剂：利用晶体的特殊结构减摩抗摩。按石剂：利用晶体的特殊结构减摩抗摩。按石墨颗粒直径大小分为三种牌号。墨颗粒直径大小分为三种牌号。号用于号用于润滑油中；润滑油中；号用于润滑脂；号用于润滑脂；号用于粉号用于粉末冶金轴承，作固体润滑剂使用。末冶金轴承，作固体润滑剂使用。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n PTEE（聚四氟乙烯）镀膜类产品（聚四氟乙烯）镀膜类产品也称也称“塑料机油塑料机油”n 美国杜邦公司发明，被赋予特富龙的商业名称。美国杜邦公司发明，被赋予特富龙的商业名称。n 摩擦系数极小，在温度低于摩擦系数极小，在温度低于300的使用条件的使用条件下，能起到极佳减摩效果下，能起到极佳减摩效果n 应用应用特富龙不粘锅（利用特富龙不粘锅（利用PTEE涂层）涂层）n 耐最高温耐最高温327n 受油路孔径及摩擦表面配合间隙的限制；不能受油路孔径及摩擦表面配合间隙的限制；不能出现开锅现象出现开锅现象n 不能用于新车不能用于新车武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 第三代：硫化物、氯化物、磷化物类添加剂第三代：硫化物、氯化物、磷化物类添加剂n 抗压效果好，可以在润滑油膜被破坏情况下起润滑抗压效果好，可以在润滑油膜被破坏情况下起润滑作用作用n 受温度影响会分解受温度影响会分解n 负荷越高，分解越快负荷越高，分解越快n 温度达温度达600以上时，添加剂分解，与金属生成金以上时，添加剂分解，与金属生成金属硫化物反应膜，膜的硬度、熔点和摩擦系数比金属硫化物反应膜，膜的硬度、熔点和摩擦系数比金属低，有一定塑性，一段时间磨得平滑后起减抗摩属低，有一定塑性，一段时间磨得平滑后起减抗摩作用作用n 装三元催化转换器的电喷车不能使用，防装三元催化转换器的电喷车不能使用，防“中毒中毒”失效。失效。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 第四代：金属镀膜类产品第四代：金属镀膜类产品n 含有金属微粒，以润滑油为载体，输送到各个含有金属微粒，以润滑油为载体，输送到各个摩擦表面，在摩擦表面形成一层金属膜摩擦表面，在摩擦表面形成一层金属膜n 需要特制的机油滤清器，滤芯孔径要大些，防需要特制的机油滤清器，滤芯孔径要大些，防止出现糊机滤现象止出现糊机滤现象n 在旧发动机上使用，新车及精度高的车避免使在旧发动机上使用，新车及精度高的车避免使用用武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 第五代：油精类产品（多养护型）第五代：油精类产品（多养护型）n 单分子高渗透性油精：降低摩擦系数单分子高渗透性油精：降低摩擦系数n 共晶球型油精金属碎屑与油精作用形成共晶球体，共晶球型油精金属碎屑与油精作用形成共晶球体，在摩擦表面滚动，变滑动摩擦为滚动摩擦，提高润在摩擦表面滚动，变滑动摩擦为滚动摩擦，提高润滑效果滑效果n 磁性油精：含有活性物质，在一定温度和压力下被磁性油精：含有活性物质，在一定温度和压力下被激活，使金属表面电荷变无序为有序，减少摩擦阻激活，使金属表面电荷变无序为有序，减少摩擦阻力（美国力（美国“保标保标”系列）系列）n 解决发动机冷启动磨损大的问题，提高动力、降低解决发动机冷启动磨损大的问题，提高动力、降低油耗，减少尾气，不含有对三元催化转换器有害的油耗，减少尾气，不含有对三元催化转换器有害的成分成分武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 燃油添加剂：燃油添加剂：n 能较大幅度改善原有车用油料的使用性能，能较大幅度改善原有车用油料的使用性能，利于车辆维护和降低使用费用。利于车辆维护和降低使用费用。n 主要作用是：主要作用是：n （1）清洗作用。）清洗作用。n （2）改善燃油的气化、雾化状态。）改善燃油的气化、雾化状态。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 其他类型添加剂：其他类型添加剂：n （1）冷却液用添加剂。）冷却液用添加剂。n （2）动力系统液压油用添加剂。）动力系统液压油用添加剂。n （3）空调系统用添加剂。）空调系统用添加剂。n （4）金属防锈、防腐蚀剂。）金属防锈、防腐蚀剂。n （5）蓄电池和点火系统用密封剂。）蓄电池和点火系统用密封剂。n （6）去污、上光剂。）去污、上光剂。武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 3 汽车消耗品的合理使用汽车消耗品的合理使用5 5 发动机机油等润滑材料质量的测定方法发动机机油等润滑材料质量的测定方法 在用润滑油的油品测定包括在用润滑油的油品测定包括 黏度、水分、闪点、黏度、水分、闪点、中和值（中和值（ 酸值和碱值）、不溶物和铁含量酸值和碱值）、不溶物和铁含量等质量指等质量指标的测定标的测定 在此简要介绍常规试验方法，同时介绍在无成套在此简要介绍常规试验方法，同时介绍在无成套分析手段时采用的几种快速试验方法分析手段时采用的几种快速试验方法 黏度的测定黏度的测定在用润滑油运动黏度（在用润滑油运动黏度（100100C C ）的变化率）的变化率X X按下式计算：按下式计算：武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 采样在发动机处于热状态怠速运转时进行，从采样在发动机处于热状态怠速运转时进行，从发动机主油道处取样，无法在主油道处取样的，发动机主油道处取样，无法在主油道处取样的，可在发动机熄火后可在发动机熄火后5min从油底壳取样。取样从油底壳取样。取样前不能向曲轴箱中补加新油前不能向曲轴箱中补加新油n 每次采样不得过多，以足够分析项目使用量为每次采样不得过多，以足够分析项目使用量为准准n 采样容器要清洁，无水分和杂质采样容器要清洁，无水分和杂质试验方法有试验方法有 GB/T 2651988 石油产品运动黏度石油产品运动黏度测定法及动力黏度计算法测定法及动力黏度计算法和和 GB/T111371989深色石油产品运动黏度测定法（逆流法）深色石油产品运动黏度测定法（逆流法）等等武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n GB/T11137使用的是逆流使用的是逆流粘度计粘度计n 将粘度计垂直倒立，毛细管将粘度计垂直倒立，毛细管的一端浸入试样中，用橡皮的一端浸入试样中，用橡皮球或水流泵自粘度计的另一球或水流泵自粘度计的另一端抽取，使油充满端抽取，使油充满A球并流到球并流到标线标线a处为止。处为止。n 取出毛细管，并擦净管上所取出毛细管，并擦净管上所沾的试样，使其微倾，使试沾的试样，使其微倾，使试样慢慢从样慢慢从A球流入球流入B球，直到球，直到B球中进入少量试样为止球中进入少量试样为止武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 用一端已夹紧的短皮管套在用一端已夹紧的短皮管套在A球上的管子上，让毛细管垂直，球上的管子上，让毛细管垂直，并放入规定的恒温浴中，当恒并放入规定的恒温浴中，当恒温至要求的时间后，放开夹子，温至要求的时间后，放开夹子，使试样自动流入使试样自动流入B球，再从球，再从B球球刘翔刘翔C、D各球，当试样面正好各球，当试样面正好到达到达b时，开动第一只秒表时，开动第一只秒表n 当试样正好到达标线当试样正好到达标线c时，同时时，同时开动第开动第2只秒表，到达标线只秒表，到达标线d时，时，停住第停住第2只秒表，在各球中停只秒表，在各球中停留的秒数乘各球的粘度计常数，留的秒数乘各球的粘度计常数，将两球结果求平均，作为试样将两球结果求平均，作为试样的运动粘度的运动粘度武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 3 汽车消耗品的合理使用汽车消耗品的合理使用 关键公式如下： 黏度的测定黏度的测定 2 在温度 t 时的运动黏度（mm2 /s）按右式计算：武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 3 汽车消耗品的合理使用汽车消耗品的合理使用 按 GB/T2601977石油产品水分测定法的规定，使用水分测定器将100ml试样和100ml无水溶剂装进烧瓶，混合均匀后加热蒸馏，并控制回流速度，根据接收器中收集的水的体积，计算水分质量百分含量X 5.2 水分水分的测定的测定 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 3 汽车消耗品的合理使用汽车消耗品的合理使用水在室温下的密度可视为水在室温下的密度可视为 1 水分体积百分含量 Y ：武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 按 GB/T2671988石油产品闪点与燃点测定法石油产品闪点与燃点测定法（开口杯法）（开口杯法）的规定，使用开口闪点测定器、温度计和煤油灯、酒精灯或电炉 水分大于0.1%时，必须先脱水。按规定将试样注入坩埚内，并将温度计垂直固定，使其水银球位于坩埚中央，加热坩埚，使试样逐渐升温，当试样温度达到预计闪点前40起，升温速度应为每分钟41。当试样达到预计闪点前10 时，将点火器的火焰（长度为34mm）放到距试样液面1014mm处，并在该处水平面上沿坩埚内径作直线运动。 闪点闪点的测定的测定 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 试样温度每升高试样温度每升高2，应重复一次点火试验，应重复一次点火试验，试样液面上方最初出现蓝色火焰时，立即从温试样液面上方最初出现蓝色火焰时，立即从温度计读出温度作为闪点的测定结果，同时记录度计读出温度作为闪点的测定结果，同时记录大气压力。大气压力。n 若大气压力低于若大气压力低于99.3kPa时，必须按规定修正。时，必须按规定修正。闪点自动闪点自动测定仪测定仪武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 中和值的测定是指测定在用油中的酸性和碱性组分的中和值。 GB/T 73042000石油产品和润滑剂中和值测定法（电石油产品和润滑剂中和值测定法（电位滴定法）位滴定法），使用电位滴定仪，可测出酸值和碱值的相对变化值。 用锥形烧瓶取样810g，在一只锥形烧瓶中加入95%乙醇50ml，在不断摇动下煮沸5min，经中合后注入装有试样的烧瓶中，并装上回流管，在不断摇动下，将试样煮沸5min，加入0.5ml的碱性蓝6B溶液，趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，直至95%乙醇溶液由蓝色变成浅红色（或由黄色变成紫红色）为止 中和值中和值的测定的测定 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n酸值：酸值：NTGVTX1 .56V-滴定时消耗的氢氧化钾乙醇溶液的体积，滴定时消耗的氢氧化钾乙醇溶液的体积，mlG-试样的质量，试样的质量，gT-氢氧化钾乙醇溶液的滴定度，氢氧化钾乙醇溶液的滴定度，56.1-氢氧化钾的克当量氢氧化钾的克当量N-氢氧化钾的当量浓度氢氧化钾的当量浓度武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 方法二：方法二：GB/T7304石油产品和润滑剂中和石油产品和润滑剂中和值测定法（电位滴定法）值测定法（电位滴定法），使用电位滴定仪，使用电位滴定仪，测出酸值和碱值的相对变化值测出酸值和碱值的相对变化值n 方法三：用方法三：用GB/T8030润滑油现场检验法润滑油现场检验法测定酸值和碱值测定酸值和碱值武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 按按 GB/T 89261988GB/T 89261988用过的润滑油不溶物测用过的润滑油不溶物测定法定法测定测定 正戊烷不溶物正戊烷不溶物 和和 甲苯不溶物甲苯不溶物。正戊烷不溶物：正戊烷不溶物：油不溶物、某些从油或添加剂产油不溶物、某些从油或添加剂产生的油生的油不溶解树脂状物质不溶解树脂状物质甲苯不溶物：甲苯不溶物：来自外来的污染；从燃料、油和添来自外来的污染；从燃料、油和添加剂分解产生的燃料碳和高度裂化的物质；发动加剂分解产生的燃料碳和高度裂化的物质；发动机磨损和腐蚀物质机磨损和腐蚀物质正戊烷不溶物正戊烷不溶物- -甲苯不溶物甲苯不溶物= =能溶解于甲苯的部分能溶解于甲苯的部分正戊烷不溶物（不溶解树脂状物质）正戊烷不溶物（不溶解树脂状物质） 不溶物不溶物的测定的测定 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 测定不溶物目的：帮助评价用过油的性能；帮助测定不溶物目的：帮助评价用过油的性能；帮助确定引起设备故障的原因确定引起设备故障的原因n 方法方法1：测定不加凝聚剂的正戊烷不溶物和甲苯：测定不加凝聚剂的正戊烷不溶物和甲苯不溶物。把一根用过的润滑油试样与正戊烷在离不溶物。把一根用过的润滑油试样与正戊烷在离心管（心管（50ml或或100ml）中混合，放在离心机内）中混合，放在离心机内离心分离，慢慢倒出上层油清液，并用正戊烷洗离心分离，慢慢倒出上层油清液，并用正戊烷洗涤沉淀物两次，干燥、称重，既得正戊烷不溶物。涤沉淀物两次，干燥、称重，既得正戊烷不溶物。n 测甲苯不溶物：把另一份试样与正戊烷混合，并测甲苯不溶物：把另一份试样与正戊烷混合，并离心，用正戊烷洗涤两次，用甲苯离心，用正戊烷洗涤两次，用甲苯-乙醇溶液洗乙醇溶液洗涤一次，再用甲苯洗涤一次，然后干燥不溶解的涤一次，再用甲苯洗涤一次，然后干燥不溶解的物质并称重，得到甲苯不溶物物质并称重，得到甲苯不溶物武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 方法二：测定含有清净剂油中的不溶物，测方法二：测定含有清净剂油中的不溶物，测定时在正戊烷中加入凝聚剂（正丁基二乙醇定时在正戊烷中加入凝聚剂（正丁基二乙醇胺和异丙醇）溶解试样，除能分离出方法胺和异丙醇）溶解试样，除能分离出方法A的分离物质外，还能分离出一些细小的可能的分离物质外，还能分离出一些细小的可能悬浮在油中的分散物质。悬浮在油中的分散物质。n 测定的方法与测定的方法与A法相同。法相同。 武汉软件工程职业学院武汉软件工程职业学院 n 按按 SH/T 01971992SH/T 01971992 润滑油中铁含量测定法润滑油中铁含量测定法（比色法）（比色法），先将润滑油蒸发及灰化，然后，先将润滑油蒸发及灰化，然后把所得的灰分配制成溶液，用比色计测定。把所得的灰分配制成溶液，用比色计测定。n 润滑油蒸发及灰化按润滑油蒸发及灰化按 GB/T 5081985GB/T 5