施工交通组织方案4

-化七路10KV电缆沟修复工程施工及交通组织案监理单位：华泰工程工程管理*施工单位：*东奥特建立集团*日 期： 年 月 日第一章 工程简介1、工程名称：化七路10KV电缆沟修复工程2、工程建立地点：高栏港经济区化区3、建立规模：电缆沟修复4、工程建立质量：工程的质量要求必须到达合格工程质量标准。5、承包式：包工、包料、包质量、包工期、包平安、包文明施工。6、建立单位：高栏港经济区政府投资建立工程管理中心。7、设计单位：市交通勘察*。8、监理单位：华泰工程工程管理*。9、施工单位：*东奥特建立集团*。化七路10KV电缆沟修复工程位于市高栏港经济区化区。改造围为从高栏港大道至平湾三路，全长1674.38m。化七路现状10KV电缆沟为乙型电缆沟净空*净高=1.0*0.8m电缆沟面与车行道面平，电缆沟上有人行道。本次改造电缆沟时，将电缆沟盖板提升至与现状人行道面平净宽*净高=1.0*0.95m。第二章 编制依据一、化七路10KV电缆沟修复工程设计图纸。二、对现有道路交通状况的调查。三、确保机动车辆的通行及行人的交通平安。四、我单位在同类工程施工中的相关经历。第三章 施工技术措施本工程在路基填土和雨水管道施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地村民的正常生活影响，为使工程平安顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。第四章 交通组织遵循原则1不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各向在各个时段通行。2少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低包括影响强度最小；影响时间最短。3、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。 4将对现场附近道路及厂房运行区的车辆的干扰减少到最低程度，不能在行车区放置障碍物除利用沉降板埋设位置设置的反光交通锥作为车道隔离带基各种必要的引导、警示标志，确保交通平安；确保厂区出入口和穿插口的车辆进出顺畅及平安。5施工时间安排：工程大局部安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜连续道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好平安保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。第五章 开放交通案一、开放交通的必要性因为本工程根据设计但是考虑到本工程目前的施工特点可(车流量大，交通压力大；为将因撤除旧路面运输等政策处理问题对工期的影响降低到最小化以及减少已进场机械及人工的窝工现象。二、开放交通前的准备工作在开放交通前应该做好如下的各项工作，待全部到位以后再报请交通管理部门审批开放交通：1、 交通组织案审批及协调；2、 交通引导标示标牌的设立；3、 搭设封闭围栏设施；4、 厂区门口道路及道路的衔接处理；第六章 技术措施案A、围挡施工一、 围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该围整洁。 二、施工重点难点解析本工程沿线交通流量较大，在围栏安装时对交通及平安有一定影响，为不影响交通及施工平安，在施工时交通指挥员一律穿反光背心。三、围栏撤除及施工工作按零死亡，零事故率进展组织控制。B、技术措施：一、平安管理措施：在围栏施工过程中，文明施工不离口中，每条通道设专职文明施工协调员一名。二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通平安。主动与政府、公路交通主管部门、建立单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通平安畅通协议，承受公路、交通、社会和政府部门的监视。1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。2、施工期间安排专人进展交通疏导。3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。4、成立交通协调办公室委托交管部门专门进展交通管理。5、通行车道不堆放材料。6、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后可进展变动交通。7、施工期间，确保交通平安与正常施工，施工区域进展封闭。8、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。9、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进展妥善处理。10、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。11、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。12、在各开放交通变向出入口位置以及厂区门口道路，道路口处设置醒目提示标志，提醒准备经过本路段的车辆减速行驶并设置交通警示标志及交通引导设施。三、交通平安管理及措施设立高效的平安管理机构，现场时刻保证1名交通平安总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通平安人员的指挥。相关部门负责人的随时畅通。平安员手机：一、行车平安管理措施1、建立交通平安事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由平安负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。2、 设专人进展交通指挥，主要是对前车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。3、施工中遇到交通事故，现场交通平安人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，假设遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停顿施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后恢复施工。4、道路遇警卫任务时，交通平安人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务处理群众性事件等时须停顿施工，至任务执行完毕后恢复施工。5、施工人员禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。二、交通平安人员交通平安防护措施1、所有交通平安人员必须掌握相关规定、行为规、技能熟练、具有强烈的交通平安意识。2、为交通平安人员配置完备的平安防护用品(平安帽、反光衣等)，交通平安人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也禁上岗。3、现场交通平安人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通平安人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，禁背对车辆；交通平安人员更不能穿越行车道。三、施工人员交通平安防护措施1、加强对施工人员交通平安教育与监视。所有施工人员都必须经过交通平安教育后才能作业，格遵守城市道路维修养护作业平安规程，另配备专职生产平安员。2、施工人员只能在封闭区域作业，禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接去除出场。3、施工人员在交通平安面必须服从交通平安人员的指挥。四、保证施工平安畅通的措施施工时交通平安组织机构保障措施：1、设立平安生产管理机构，配备足够的专职平安生产管理人员交通协管员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；平安员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通平安事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，由平安负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停顿施工；2、在施工区域车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成密的部交通平安组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；3、在施工路段圆30m处开场设置警示标志提醒司机前施工，小心驾驶；第七章 人员及其它配置为了确保交通组织平安有序，必须组织专门的交通管制队，包括三个面的的人员：我部交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置负责人和专职交通平安人员，配置对讲机和手机。交通平安员一发现施工路段出现堵塞以及平安事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。第八章 交通标志设置1、在开放交通段道路前及穿插口四，分别设置“前施工警示标志提醒司机。施工临时标志设置案序号牌面容标志类型图 样设 置 部 位1前临时封路警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前30米2前施工警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前30米5车辆慢行警告标志警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置 15护栏面缓冲区域设置第九章 平安文明施工1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。2、开展文明教育，遵守市民规则。3、加强班组建立和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并格遵守相应的管理规定。 *东奥特建立集团* 二0一四年十月二十三日. z.