铁路工程_概算清理

-3：铁路工程工程概算合同清理集团公司工程经济部2011年6月目 录一、铁路概算编制程序及投资控制总体原则2一目前铁路概算编制程序2二铁道部投资控制总体原则2二、铁路工程概算(合同)清理程序2三、铁路工程投资控制的管理模式2一建立管理试点单位2二试点单位管理特点2四、概算清理容及资料的收集与整理2一施工图量差21、施工图量差的定义22、施工图量差计价情况和建立单位的处理式121关于施工图量差、设计优化、施工优化等突出问题解读22施工图量差验工计价23建立单位处理式23、施工图量差计价情况和建立单位的处理式224、施工图量差的统计分析25、部施工图检算2二总承包风险费21、总承包风险费的容22、属于总承包风险费围的费用计算原则23、总承包风险费用的支付2三I类变更设计21、变更设计的定义22、施工图量差与变更设计的区别23、I类变更设计申报应具备的条件24、I类变更设方案分原则25、I类变更设计需准备的资料26、I类变更设计办理流程27、I类变更审批的两种式28、I类变更设计上报需要注意的问题29、I类变更设计费用计算应注意的问题2四II类变更设计21、II类变更设计的分类22、II类变更设计办理需准备的资料23、II类变更设计预算编制原则2五价差调整21、甲供料价差调整及应注意的问题22、甲控料价差调整及应注意的问题23、地材及其他材料价差2六征地拆迁费用21、三电迁改22、地下管线迁改23、“三改工程改路改河改沟改渠地道路改移2七、索赔2八其他费2前 言通过三年的摸索，我们感觉到铁道部的每一项概算清理都是有一定的套路的，而且有相应的文件规定。我们初步统计了一下，铁道部在2008年到2010年，关于类变更设计就出台了至少五份文件，包括整个的投资控制，铁道部也下达了至少2-3个文件，还有价差处理、降造等。今天主要讲述初步设计招标下的概算清理，施工图招标目前为止还没有接触到，还需要不断总结。工作中发现，很多工程经理部的预算人员，单独从业务角度来讲是没有问题的，但是对政策的理解和把握上还存在一定的缺乏。 关于概算清理信息的来源，通常比拟缺乏，往往是业主怎么说，我们就怎么做。业主和就按照铁道部下达的文件来执行，由于信息来源不对称，造成对同样一个铁道部文件的理解，我们和业主之间存在一定的差异。今天的讲课容，大局部是对照铁道部的一些文件和条文进展摘抄。大家首先要理解，为什么叫概算清理，概算清理实际上是针对业主初步设计招标的设计概算进展调整，并不是对施工单位的合同来进展调整合同调整主要是业主按照合同关系对施工单位来调整。首先要了解铁路概算编制程序和投资控制总体原则，才能知道那些可以拿回来。从2008年以来，由于铁路建立规模扩，建立机构快速扩，新成立了很多客运专线工程建立公司，很多业主单位的概预算人员也很缺乏，对文件的理解也不是很清楚；其次是要了解铁路工程概算合同清理程序，业主在合同清理中有一定的套路，施工单位发生的所有费用，只有放入这几个筐下面附有图表表述里面，才能够得到清算，才有可能拿得回来，如果连这个筐都放不进去，例如有些业主由于赶工期等等原因提出很多不靠谱的费用，是要不回来的，这一定要分清楚，不能被业主忽悠。第三就是铁路工程投资控制的管理模式，试点单位和非试点单位在管理上是分层次、分级别来进展控制的。例如乌木齐铁路局和*铁路局管段的试点单位，铁道部就不组织概算清理，按照2011年铁道部下达的概算清理推进方案，分三级清概，分别是铁道部清概、铁路局清概、均不清概；第四就是概算清理的容和有关资料的收集问题，按照铁道部规定，收集那些资料，才能拿回相应的费用，没有资料是绝对不可能的。一、铁路概算编制程序及投资控制总体原则一目前铁路概算编制铁路根本建立工程要实行全过程、全方位的投资管理，按工程预可行性研究报告、初步设计、工程招投标、工程实施四个阶段进展投资控制。工程预可行性研究阶段应合理确定投资规模，铁道部主管部门为开展方案司；工程初步设计阶段批复设计概算，铁道部主管部门为工程设计鉴定中心；工程工程招投标、工程实施阶段按批准投资进展过程控制，铁道部主管部门为建立管理司。程序目前铁路概算编制程序：投资估算工程(预)可行性研究阶段应科学确定建立规模和技术标准，优化选择技术方案并合理核定工程投资估算。预可行性研究重点研究工程的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建立规模、工程建立年限、资金筹措方案和工程的效益评价等内容。经发改委或铁道部审批通过，是工程总投资控制法定限额-初步设计概算设计概算以批复投资估算为根底，按照设计概算编制方法，依据各专业设计工程数量和施工组织设计进展编制。制梁场、铺架基地、焊轨基地等大型临时工程应按照正式工程设计并编制概算。工程初步设计概算分章节费用原则上要控制在批复投资估算额度内，根本预备费严格按照一至十一章费用总额的5%计列。概算编制方法没有明确费率的费用工程应附计费依据及计算清单。 *初步设计一般将数量提的比拟充足，为了以防万一。但到铁道部横竖要砍一刀，按照被砍限额进展施工图的设计是对投资估算的深化，也是工程组织建立的依据-分标概算也称招标概算，确定投标价-施工图投资检算-概算清理。关于印发铁路根本建立工程投资控制管理方法的通知铁计【2007】97号第三条：“第三条 按照科学定标、适度从紧、强本简末、节约投资的原则，编制建立工程投资估算和设计概算。或铁道部批复的可行性研究报告是建立工程规模和投资控制的依据，批准的投资估算是建立工程投资控制的法定限额。建立单位在铁道部批准的工程设计概算规模组织建立。二铁道部投资控制总体原则清理概算总额一般不得突破原批复概算总额；如概算清理总额突破原批复概算总额10%及以上的，必须报发改委重新审批，发改委审批通过后能追加投资。详见关于转发开展改革委员会有关加强中央预算投资工程概算调整管理的通知办计发200933号第三条:“第三条、坚持程序，依法合规组织工程建立和调整变更调整和变更设计一律要在清理概算批复前完成批复。设计变更和费用调整要依据合同约定，按照利益与风险共担的原则，依法合规进展合同变更。调增的价差不作为计取其它费用的基数。开展改革委关于加强中央预算投资工程概算调整管理的通知发改投资20091550号国务院各部门、直属机构，各省、自治区、直辖市及方案单列市、*生产建立兵团开展改革委，各中央管理企业：为格执行财经纪律，加强和规中央预算投资工程概算管理，现就概算调整管理有关事项通知如下： 一、依现行规定由开展改革委核定批准初步设计概算的中央预算投资工程，在建立过程中由于价格上涨、政策调整、地质条件发生重大变化等原因导致原批复概算不能满足工程实际需要的，应向开展改革委申请调整概算。 二、申请调整概算时，应提交以下材料： 一原初步设计文件及初步设计批复文件； 二由具备相应资质单位编制的调整概算书，调整概算与原批复概算比照表，并分类定量说明调整概算的原因、依据和计算法； 三与调整概算有关的招标及合同文件，包括变更洽商局部；四调整概算所需的其他材料。 三、申请调整概算的工程，凡概算调增幅度超过原批复概算10%及以上的，开展改革委原则上先商请审计机关进展审计，待审计完毕后，再视具体情况进展概算调整。 四、对于申请调整概算的工程，开展改革委将按照静态控制、动态管理的原则，区别不可抗因素和人为因素对概算调整的容和原因进展审查。对于使用根本预备费可以解决问题的工程，不予调整概算。对于确需调整概算的工程，须经开展改革委组织专家评审后予核定批准。 五、对由于价格上涨、政策调整等不可抗因素造成调整概算超过原批复概算的，经核定后予以调整。调增的价差不作为计取其它费用的基数。 六、对由于勘察、设计、施工、设备材料供给、监理单位过失造成调整概算超过原批复概算的，根据违约责任扣减有关责任单位的费用，超出的投资不作为计取其它费用的基数。对过失情节重的责任单位，建议相关资质管理部门依法给予处分并公告。 七、对由于工程单位管理不善、失职渎职，擅自扩大规模、提高标准、增加建立容，成心漏项和报小建大等造成调整概算超过原批复概算的，将给予通报批评。对于超概算重、性质恶劣的，将向国务院报告并追究工程单位的法律责任。开展改革委二九年六月十五日二、铁路工程概算(合同)清理程序. z.-工程建立单位组织设计单位按照初步设计批复概算的原则，在初步设计总概算批准后15日编制初步设计鉴修概算报铁道部核备，并附技术经济指标统计表。鉴修概算应格按批复初步设计原则编制，并与批复总概算吻合，鉴修概算编制中如有与批复容不一致的应另行提出报部批准。依据铁道部批复意见编制的初步设计鉴修概算是工程建立单位组织工程招标或编制施工图投资检算的主要依据，也是工程工程实施阶段投资控制的根底。工程投资检算编制必须肃、认真、及时、细化，格控制在批复初步设计鉴修概算之。投资检算超出鉴修概算的建立工程，设计单位应对施工图设计重新复核，并对投资增加原因进展分析说明。投资检算超出鉴修概算并影响工程投资的建立工程，须经铁道部工程设计鉴定中心组织审核后报铁道部总工程师批准。. z.-征地拆迁含管线迁改、三改工程审价类设计变更初步设计概算施工图投资检算100%招标概算约等于合同总价价差及政策性调整审价其他费建管费、检验检测、地方行政收费等预备费处理费用包干外类、新增工程、废弃工程等合同外费用降造费处理费用试点单位处理类变更(应争取局部预备费待处理费用纳入降造费处理)铁建立200082号 关于印发铁路根本建立工程招标降造费使用暂行规定的通知铁路工程概算合同清理程序. z.-三、铁路工程投资控制的管理模式一建立管理试点单位根据铁道部关于继续做好建立管理试点工作的通知铁建立函200920号文件精神，试点单位围包括在*铁路局、铁路局、哈大客运专线公司、京沪高速铁路公司4个试点单位的根底上，增加铁路局、铁路局、乌木齐铁路局、贵广铁路公司筹备组、南广铁路公司筹备组、成绵峨城际铁路公司、兰新铁路甘青公司筹备组7个单位。二试点单位管理特点上述11家试点单位，其管理特点与非试点单位相比有以下不同:1、试点单位按照规定程序自行审查批准不涉及建立工程“四个重大主要技术标准、建立规模、重大案、重大工期的类变更设计。涉及“四个重大的类变更设计由铁道部鉴定中心审查，建立单位根据审查结果按照和铁道部有关规定调整承包合同。主要技术标准：铁路等级、正线数目、设计行车速度、线间距、最小曲线半径、限制坡度或最大坡度、牵引种类、机车类型或动车组类型、牵引质量、到发线有效长度、闭塞类型或行车指挥式与旅客列车运行控制式、建筑限界；建立规模：正线铺轨长度，车站股道数量，房屋建筑面积；重大案：初步设计批复的线路、站位、重点桥渡、四电集成、站房建筑案。2、试点单位自行处置征地拆迁和地相关事务。以省部协议为依据，与地政府签订征地拆迁实施协议，处理征地拆迁的相关事宜；根据铁道部有关部门确定的处理权限，自行洽谈并签订三点迁改及管线迁改协议；依据法律法规自行处理涉及地的相关事务。重大事项报铁道部批准后实施。3、工程全面实行审价制度，由铁道部财务司委托审价单位对建立工程进展审价，借助社会专业力量对工程投资控制进展事前事中的把关核实。4、试点单位应格按铁道部规定，自行使用招标降造费铁路根本建立工程投资控制管理方法铁计200797号15条客运专线工程建立单位依据审核后的施工图设计和施工图投资检算进展施工招标，其他铁路建立工程可以根据批准的初步设计和鉴修概算组织工程招投标。招标完成后工程建立单位将工程招标降造费报铁道部开展方案司、建立管理司、工程设计鉴定中心。，每年年末向铁道部方案司报告使用情况。降造费使用围第二十一条 严格招标降造费管理，招标降造费必须实行先批准后使用的原则。除铁道部明文规定使用降造费的工程外，其他实施过程中需要增加的费用一律先使用预备费，在预备费缺乏的情况下使用降造费。按照有关规定及合同约定由工程建立单位负责的材料价差调整，以及按照国家和省级地方政府有关规定增加的征地拆迁等费用，履行审批手续并同意使用招标降造费后，纳入年度投资调整方案主要包括：未纳入工程承包合同的增加工程费用、支付合同调整费用、补充预备费以及其他合理费用。铁路根本建立工程招标降造费使用暂行规定铁建立200082号第三条:工程招标降造费系指双在施工或设备材料采购合同中约定的合同额与批准的设计概算相应局部的差额。第四条：工程招标降造费属于工程款，建立单位在招标完毕后，应将各专业降造费及总额报部核备。必须在批准的建立工程涉及围使用，用于调剂工程工程费用缺乏或缺口局部，有建立单位统筹使用，并报部备案。第五条：工程招标降造费适用围如下：1、主要用于补充根本预备费和工程造价增涨预留；2、经部批准的有关工程费用；3、支付合理的施工索赔费用；未纳入工程合同的风险包干费；5、经部批准允支出的其他费用。5、试点单位对建立工程投资负责。除征地拆迁、材料差价、涉及建立工程主要技术标准、建立规模和重大案的类变更设计，且铁道部对投资另有调整外，投资应控制在批准初步设计总概算的静态投资之。6、试点单位根据铁道部下发的材料价差调整方法和公布的当期信息价自行调整材料价差，费用暂由降造费列支，并报鉴定中心核备；降造费缺乏时，应由铁道部给予批复。7、铁道部不再进展概算清理，改为对竣工财务决算进展审核。在实施过程中，如投资超出初步设计概算，必须及时分析原因并报铁道部鉴定中心，抄送铁道部方案司、建立司。试点工程：*局：至铁路、至铁路、至铁路局：衡茶吉铁路、九景衡铁路、沿海港口铁路支线；局：*至铁路、至城际、至铁路；局：至城际铁路、至城际铁路、漯阜铁路复线电化乌木齐铁路局：兰新线嘉峪关至红柳河段电化、哈密至罗布泊铁路、南疆铁路轮台至阿克增建二线四、概算清理容及资料的收集与整理铁路工程概算合同清理主要包括以下八个面容：1、施工图量差2、风险包干费3、I类变更设计4、II类变更设计5、价差调整6、征地拆迁费用7、索赔8、其他费一施工图量差1、施工图量差的定义施工图数量与招标工程量清单即合同清单数量之间产生的差值为施工图量差。严格区分施工图量差和变更设计之间的关系，不能将变更设计的工程数量列入施工图工程数量来对待。很多人错误混淆在一起。量差是两个设计阶段工程数量的差值，变更设计是施工图交付后，施工过程中产生的工程数量差，两者有本质的区别。2、施工图量差计价情况和建立单位的处理式1合同约定施工图量差纳入风险包干费的工程1关于施工图量差、设计优化、施工优化等突出问题解读A、施工图负量差是否意味着风险包干费的增大合同专用条款条和工程量清单说明2.8条的差异合同专用条款： 总承包风险费是指总承包单位为支付风险费用的金额，风险费用包括但不限于以下容：1初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的类变更设计及全部类变更设计引起的工程增减的费用；2非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用；3发包人供给的材料、设备以及4以外的材料、设备价差4建立工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费；5工程保险费6由于变更施工法、施工工艺引起费用的增加；7工程质量、施工平安、建立工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。工程量清单说明2.8总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下容：同合同专用条款略总承包风险费由投标人根据建立工程的具体情况自主填报，费用包干，一律不调整。B、施工总价承包工程对合同总价的理解与认识根据招标文件约定，工程实行施工总价承包。但有以下情况之一的可作调整：1发包人对建立案、建立标准、建立规模、建立工期的重大调整以及费承包人原因引起的类变更设计：2保险围以外，由于不可抗力造成的损失案通用条款办理。3甲供材料设备由发包人按照铁道部相关规定调整总承包风险费处理的工程除外。4按和铁道部有关政策允调整并经原审批部门批准调整的容可进展调整。铁建立2008【182】号关于调整2008年度铁路建立工程材料价差的指导意见铁建立2008182号三、规合同目前，各类建立工程合同差异较大，不符合发改委、铁道部等九部委标准施工招标文件合同条款及格式要求。各建立单位要与施工单位本着平等协商的原则，按照有关规定规完善合同，对现有施工合同中关于价款调整的容修改或补充“按和铁道部有关政策允调整并经原审批部门批准调整的容可进展调整。原合同中与此相悖的价款调整条款应终止执行并作相关修订；根据铁道部确定的材料价差调整原则以及批准的建立工程概算价差或材料价差调整容，及时与施工单位签订补充合同。5铁路验工计价管理方法【2006】211号与关于加强铁路建立工程验工计价工作的通知铁建立函【2009】644号的规定专用合同条款：总价子目的计量本项补充：按照铁道部现行建立工程验工计价方法和相关实施细则执行。关于印发铁路建立工程验工计价方法的通知铁建立2006211号第九条 建立工程实行施工总承包的，采用合同总价下的工程量清单式进展验工计价。工程量清单围的工程，按合同约定的单价进展计价。工程量清单围外的工程，属于建立单位对建立案、建立标准、建立规模和建立工期的重大调整，以及由于人力不可抗力造成重大损失补充合同的工程，按施工总承包合同约定的单价计价，在批准费用项下计费；其他工程由双协商单价，按验工数量进展计价，但不得超过承包合同总价。 工程全部验收合格后，承包合同计价剩余费用不包括质量保证金一次拨付施工总承包单位。关于加强铁路建立工程验工计价工作的通知铁建立函2009644号为加强铁路建立工程验工计价管理，现就有关事项通知如下。一、格依据合同验工计价。建立单位要加强合同管理，除建立单位管理费外，其他费用必须依据合同验工计价。按规定需要补充、完善合同的，及时补充、完善，禁合同外验工计价。二、格施工验工计价管理。建立单位要格依据审批后的施工组织设计申请年度投资方案，验工计价必须格执行铁路建立工程验工计价方法铁建立2006211号，工程数量、质量必须经监理工程师签认，验工后按合同约定及时支付工程款。禁虚假验工计价，禁超拨工程款。C、设计优化、施工优化如梁场合并所引起的施工图量差合同专用条款承包人提出的合理化建议降低的合同价格、缩短的工期或提高了工程经济效益的，按铁道部有关规定执行；铁路根本建立工程投资控制管理方法铁计200797号第十四条 鼓励工程建立单位组织设计单位在初步设计批复原则及规模围对施工图优化设计，施工图设计优化以案更为合理、投资更为经济为原则。建立单位应将施工图优化设计纳入勘察设计合同管理，并约定相应的奖惩条款。施工图设计优化核减的工程投资作为建立工程根本预备费由工程建立单位管理使用。按照预备费管理关于印发铁路建立工程施工图审核管理方法的通知铁建立【2010】36号第三十九条 建立单位应在施工图审核、优化设计、剔除过失漏碰和不合理因素后，组织勘察设计单位按章节编制施工图预算，施工图预算应控制在批复的初步设计总概算之，报部方案司、建立司和鉴定中心核备。施工图预算超出初步设计总概算的，须经铁道部批准后可实施。当审核后的施工图投资检算未超过批复初步设计总概算时，建立单位组织优化设计、剔除过失漏碰和不合理因素节省的工程投资，纳入预备费管理。还是纳入预备费管理，排除了总价承包可能。D、关于钻桩改为挖桩施工验工计价的有关规定关于局部工程擅自将钻桩改为挖桩问题的通知建工电【2010】87号凡钻桩改挖桩，必须按照挖桩验工计价，已验工计价的要扣回，防超验虚验现象。2施工图量差验工计价施工图量差计价模式当工程量清单中工程出现施工图正量差后，建立单位一般按照合同清单数量控制，对超出合同清单数量的正量差暂时不予以验工计价。对负量差也不予以验工计价。3建立单位处理式如果*标段正负量差相抵后，总体反映为正量差。则正量差部虽给予计价但相应冲抵风险包干费；假设总体反映为负量差，应和设计、业主协商消化后，确保合同总价不核减。3、施工图量差计价情况和建立单位的处理式2合同约定施工图量差可以调整合同价款的工程1施工图量差的验工计价一般建立单位采用招标清单总量控制和格复核实际施工数量的双控式，对施工图负量差不与验工计价；对施工图正量差，在没有修正合同清单数量的情况下，一般也不予验工计价。2建立单位的处理式对施工图正量差予以计价，对施工图负量差给予减少。建立单位按清单修正结果重新确定合同总价，并与施工单位签订补充合同。4、施工图量差的统计分析5、部施工图检算二总承包风险费1、总承包风险费的容1初步设计招标的施工图量差和承包人引起的类变更设计以及全部类变更设计引起的工程增减的费用.2非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用。3发包人供给的材料、设备以及以外的材料设备价差经原审批部门批准调整的除外；即甲供料和甲控料以外的地材及其他材料；+5%甲控材料差4建立工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费5工程保险费6由于变更施工法、施工工艺所引起的费用的增加7工程质量、施工平安、建立工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。2、属于总承包风险费围的费用计算原则有适用清单单价的按清单单价执行；无一样子目有类似子目的在合理围案类似子目经发包人同意后执行类似子目单价；无适用或类似子目的可按招标文件中的报价编制原则和相应中标降造率确定变更单价，征得发包人审核后执行。3、总承包风险费用的支付总承包风险费可采用据实验工、按比例控制、总额包干的计价式。按每季度验工计价额乘以总承包风险费率确定当季度总承包风险费计价限额，当期完成的应有总承包风险费解决的工程或费用低于限额的，按实际费用计价，余额结转下期；如果高于当期限额的，按当期限额计价。末次计价总额包干。前提是任计量都必须符合铁道部和建立单位关于验工计价的有关规定。关于加强铁路建立工程验工计价工作的通知铁建立函2009644号三I类变更设计1、变更设计的定义变更设计，是指施工图经审核修改批准后至工程正式验收前，变更施工图的活动。铁路建立工程变更设计管理方法铁建立2005146号第二十八条 建立单位对施工图审核单位审核合格的施工图加盖施工图审核专用印章后交付施工。交付施工的施工图不得擅自修改，确需修改的，按照变更设计管理规定办理。关于印发铁路建立工程施工图审核管理方法的通知铁建立【2010】36号2、施工图量差与变更设计的区别初步设计招标与经建立单位审核合格并下发的施工图之间发生的变化称为施工图量差施工图设计阶段，各专业设计人员必须按照初步设计审查批复意见进展设计，不得未经同意擅自扩达设计规模，提高设计标准，增列工程件名。； 经审核修改批准后至工程验收前，变更法施工图的活动称为变更设计双以施工图为界，之前的活动定义为施工图量差，之后的活动定义为变更设计。3、I类变更设计申报应具备的条件铁路建立工程变更设计管理方法铁建立2005146号第八条符合以下条件之一者为I类变更设计：1变更建立规模、主要技术标准、重大案的；2变更初步设计主要批复意见的； 3变更涉及运输能力、运输质量、运输平安的； 4变更重点工点的设计原则； 5变更设计一次增减投资300万元含以上的。4、I类变更设方案分原则第十条 变更设计工程划分原则1同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计；2同一工点中的不同变更容、同一病害类型的不同工点、同一变更容的不同段落应分别划分为不同的变更设计工程初步设计批准单位批准者除外。第十一条 变更设计必须按上述原则划分，禁将变更设计工程合并或拆分。5、I类变更设计需准备的资料1手续齐全并经建立单位审核合格下发的施工图和变更设计图纸；技术标准变化引起的文件、图纸、变更设计通知等等。2经监理、建立指挥部签字审批的施工组织设计或施工案，要求容翔实，工程数量、计算过程、示意图清晰明了，重难点工程、高风险工程要求有设计人员审核签字。3施工、设计、监理、业主四签字的会议纪要；涉及地原因的类变更。还需要提供地政府行政批复或文件，会议纪要为施工、设计、监理、业主、地政府或部门五签认的会议纪要。建立单位发给要求编制类变更设计文件的函。4铁道部、业主下发和变更相关的文件、电报。6、I类变更设计办理流程1流程一：变更设计意向提议-组织现场查看，召开会议并下发相关四涉及地的为伍会议纪要-满足1类变更设计条件，建立单位向设计单位发出要求编制1类变更设计的正式函件-绘制变更设计图纸，编制相关费用预算，形成变更设计文件-上报铁道部或管理试点单位审查-建立单位依据审查批复结果与施工单位签订补充协议，调整合同价款。2流程二：技术标准变化等不需要四会议纪要-变更设计意向提议-满足1类变更设计条件，建立单位向设计单位发出要求编制1类变更设计的正式函件-绘制变更设计图纸，编制相关费用预算，形成变更设计文件-上报铁道部或管理试点单位审查-建立单位依据审查批复结果与施工单位签订补充协议，调整合同价款。7、I类变更审批的两种式1建立管理单位试点单位名录*铁路局、铁路局、哈大客运专线公司、京沪高速铁路公司，铁路局、铁路局、乌木齐铁路局、贵广铁路公司筹备组、南广铁路公司筹备组、成绵峨城际铁路公司、兰新铁路甘青公司2建立管理试点单位审批式根据关于继续做好建立管理试点单位工作的通知铁建立函【2009】20号和关于调整重大复杂类变更设计审查程序的通知铁建立函2009633号文件精神:全路11家建立管理试点单位的类变更设计将分为三个阶段进展审批即：一般性类变更设计由建立管理试点单位组织审批，报铁道部备案-“四个重大类变更报铁道部鉴定中心审批-“重大复杂类变更报铁道部鉴定中心两阶段审批详见文件相关章节关于继续做好建立管理试点工作的通知铁建立函200920号3试点单位按规定程序自行审查批准不涉及建立工程主要技术标准、建立规模和重大案的类变更设计，按和铁道部有关规定调整承包合同；涉及建立工程主要技术标准、建立规模和重大案的类变更设计，按铁道部铁路建立工程变更设计管理方法铁建立2005146号规定程序报批。主要技术标准：铁路等级、正线数目、设计行车速度、线间距、最小曲线半径、限制坡度或最大坡度、牵引种类、机车类型或动车组类型、牵引质量、到发线有效长度、闭塞类型或行车指挥式与旅客列车运行控制式、建筑限界；建立规模：正线铺轨长度，车站股道数量，房屋建筑面积；重大案：初步设计批复的线路、站位、重点桥渡、四电集成、站房建筑案。关于调整重大复杂类变更设计审查程序的通知铁建立函2009633号为加强类变更设计管理，适应铁路建立工作需要，现就调整重大复杂类变更设计审查程序的有关事宜通知如下：一、重大复杂的类变更设计按两个阶段审批。第一阶段审查确定变更设计案和概算编制要求，第二阶段完成变更设计审批工作。重大复杂的类变更设计主要包括：大面积拆迁、重要文物、重质等问题引起的线路案变化，隧道、桥梁重大案变化。二、经建立单位组织研究认为属于重大复杂类变更设计的，应组织设计单位及时完成类变更设计案和投资框算的相关材料上报审批。建立单位应及时组织设计单位按批准的案和要求完成设计，对变更设计施工图组织审核，按审核后的施工图组织实施。建立单位应按批准的类变更设计案和概算编制要求与施工单位签订暂定合同；增加投资的类变更设计，按依据批准概算编制要求框算增加投资局部的70%和铁道部相关规定进展验工计价。减少投资的类变更设计，扣回减少的费用。三、建立单位组织按审核后的施工图工程量编制变更设计概算，履行第二阶段变更设计的审批程序，按铁道部批准的变更设计概算与施工单位完善补充施工合同，并完成工程结算。四、其他变更设计应格执行铁道部铁路建立工程变更设计管理方法铁建立2005146号规定，按照“先批准、后变更，先设计、后施工的原则进展。3非建立管理试点单位审批式所有类变更设计都要报铁道部鉴定中心审批-“重大复杂类变更报铁道部鉴定中心两阶段审批8、I类变更设计上报需要注意的问题抛挤淤、地面线变化、土比例成分等大围基底换填、路基土料源地点更换运距调整、C类料改进变更为AB类填料等。9、I类变更设计费用计算应注意的问题 1采用115号文编制的工程，费用编制执行铁道部铁鉴函【2004】860号文件，铁鉴函【2006】16号文件，对变更设计增加投资局部不计小临、企业管理费、方案利润。四II类变更设计1、II类变更设计铁路根本建立工程投资控制管理方法铁计200797号第二十条类变更设计要严格按规定的程序、分工、费用处理原则和合同约定执行，在根本预备费额度内，由工程建立单位负责办理。的分类1包干类变更设计：指符合合同约定、属于风险包干围类变更设计，如：隧道一般性围岩变化、小围基底换填、一般小桥涵开挖支护式的变化、一般地段路基挡护形式变化等小于300万元的变更设计。2包干外类变更设计： 通常由业主界定，主要包括地要求或地平安评估要求新增加的桥涵、三改等工程；由于建立案、建立标准、建立工期的重大调整引起，但达不到类变更设计标准的类变更设计：地要求增加建立单位要求新增、接收单位要求增加、联调联试增加“三改改路、改沟、改渠工程纳入一章2、II类变更设计办理需准备的资料1施工、设计、监理、业主四签认的会议纪要；涉及地原因的类变更，还需提供地政府行政批复或文件，会议纪要为施工、设计、监理、业主、地政府或部门五签认的会议纪要。2经施工、监理、设计、业主单位签字盖章手续齐全的工程数量计算单和工程数量增减汇总表、单项工程预算表。3类变更设计：尤其是过渡工程必须有设计图纸、经审批过渡案和详细的工程数量计算单要求绘制变更设计图纸。资料要求容详实，工程数量、计算过程、示意图清晰明了。3、II类变更设计预算编制原则包干类变更设计预算编制，按照合同约定的风险包干费用计算原则计算有关费用。包干外类变更设计预算编制，按照初步设计概算编制原则计算扣除降造费；属于地投资的工程，施工单位应与建立单位协商，争取不扣减降造费。五价差调整材料价差增幅较多，与设计概算相差甚远铁路工程的材料价差与省市定额站公布的调差方式不一样，它一般分外来料即直发料、厂发料、铁路自己供给局部和地方料。1.由于以前铁路外来料的价差是根据铁道部每年公布的材料价差系数来调整的，设计概算一般按设计的前一年即去年的材料价差系数，也即2006年出的设计概算是根据2005年的公布的材料价差系数，也即在设计阶段时外来料价差就滞后一年，为工程实施后的价差费用的增加留下了隐患。铁路工程的轨道、通信、信号、接触网专业的材料属特有专门的材料，有些材料用铁道部测定的价差系数是包不住的：如轨道的线上料钢轨和道岔近年来出厂价屡次调高，施工期与设计期的材料系数相差较大；通信、信号、接触网的新设备、新材料不断出现，用国产、合资、进口的材料出入也很大，用价差系数也是难以包干的。2.地方材料的价差虽然在设计阶段用的是当期的施工地区的采购价，但因施工期较长，施工地区的地方料可能有较大变化。如河砂，去年以来*省的砂价节节攀升，比设计的调查价相差较远。我公司正在施工的广深增建四线工程施工区域跨越*、*、*3个地区，3个地区的河砂的市场价也接近定额中河砂材料价的2倍，仅此一项就差几千万元。根据专用合同条款.34、17.1.16和关于铁路建立工程实施阶段材料价差调整的指导意见铁建立【2009】46号文、关于印发铁路建立工程甲供甲控物资设备目录的通知铁建立【2010】163号等要求，建立单位依法合规计算材料价差并按类变更设计程序办理，签订补充合同办理验工计价。甲供、家控、自购、道碴、火车运价差等1、甲供料价差调整及应注意的问题1甲供料价差确实定：据实调整甲供料实际采购单价与原招标文件中甲供料单价的差值。即按实际供给价风格整单价。2甲供料数量确定：依据合同专用条款条规定，根据监理依据施工图签认的实际完成工程量进展计量2、甲控料价差调整及应注意的问题1甲控材料名录：钢筋、钢绞线、水泥、外加剂、粉煤灰、厂制梁、锚具、钢梁及桥梁钢板、站房钢构造、绝缘枕、隔离栅栏、电力电杆、信号机构、机柱、地区通信光电缆，射频、漏泄通信电缆2甲控料价差确实定根据关于铁路建立工程实施阶段材料价差调整的指导意见铁建立【2009】46号文规定，初步设计概算编制期的材料价格采用*年*季度材料信息价结合现场实际情况指定的单价与铁路工程施工阶段主要材料信息价施工阶段*年*季度材料信息价之间的价差材料价格均为出厂价3甲控料数量确实定根据验工计价计算出的甲控料数量作为价差调整的数量。4甲控料价差的分担 以目前较常见的113号文编制，合同中有风险包干费工程为例：+5%以的价差由施工单位承当，超出+5%以的价差可以调整合同价。 关于印发铁路根本建立工程投资控制管理方法的通知铁计200797号第21条、关于认真做好建立管理试点工作的通知铁建立【2009】20号第8条、关于铁路建立工程实施阶段材料价差调整的指导意见铁建立【2009】46号文关于印发铁路根本建立工程投资控制管理方法的通知铁计200797号第21条 格招标降造费管理，招标降造费必须实行先批准后使用的原则。出铁道部明文规定使用降造费的工程外 ，其他实施过程中需要增加的费用一律先使用预备费，在预备费缺乏的情况下使用降造费。按照有关规定及合同约定由工程建立单位负责的材料价差调整，以及按照和省级地政府有关规定增加的征地拆迁费用，屡次行审批手续并同意使用招标降造费后，纳入年度投资调整方案。关于认真做好建立管理试点工作的通知铁建立【2009】20号第8条 为加强投资控制，由试点铁路公司负责建立且2008年10月1日以后批复初步设计的工程和以下由试点铁路局负责建立的工程，试点单位根据铁道部下发的材料价差调整方法和公布的当期信息价自行调整材料价差，费用暂由降造费列支，并报鉴定中心核备；降造费缺乏时，应由铁道部给予批复。关于铁路建立工程实施阶段材料价差调整的指导意见铁建立【2009】46号文 按113号文编制概算的工程 依据铁道部铁路根本建立工程设计概预算编制方法铁建立2006113号，以下简称113号文编制概算的建立工程， 2007年10月1日后完成工程以验工计价为准中的钢材、水泥等主要材料见，由施工企业采购的，按照铁道部经规院发布的铁路工程建立主要材料价格信息当期信息价与编制期概算价之差计算材料价差。中由施工企业采购的材料，施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度以批准编制期概算价为准在5%以局部由施工企业承当，超出局部纳入概算并由建立单位承当。材料价差调整 铁路建立工程材料差价半年调整一次。建立单位招标采购材料价格超过概算价的，按规定程序报批，材料价差按最终实际采购费用进展结算，并相应调整合同额与验工计价。调整要求 建立工程材料差价调整涉及面大、政策性强，建立、设计单位要格依照本通知精神，实事、依法合规地计算、审核材料差价，按类变更设计程序办理。铁道部鉴定中心按程序对材料价差引起修正设计概算文件进展审查，提出审查意见，报铁道部批准。建立单位要根据批复，履行决策程序，与施工单位签订补充合同，依据合同约定和已完工程数量等，与施工单位办理材料差价结算。甲控料调差实例 单位：元材料名称概算编制期材料价格2008年1季度施工阶段材料价格信息(2009年2季度施工单位承当的价差建立单位承当的价差供给商实际供给价格差外差施工单位承当42.5水泥320356320*5%=16356-320-16=20380380-356=245甲控料调差应注意的问题甲控材料供给商实际中标单价与甲控料调差无关；甲控材料供给商的实际中标单价高于施工阶段调整期材料信息价而形成的价差，俗称“差外差依据合同约定.3-一般纳入风险包干费处理。总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费包括但不限于以下容：3发包人供给的材料、设备以及4以外的材料、设备价差；即甲供、甲控调差以外的所有价差，都在风险包干费中处理。3、地材及其他材料价差 依据合同约定，地材差、施工单位承当的+5%材料价差可以在风险包干费中计价。清概时铁道部批准的除外。六征地拆迁费用铁路建立与地方政府的配合工作复杂，征地拆迁费用严重缺乏 1.大型铁路工程建立工程建立范围短的几十公里，长的几百上千公里，施工区域一般都是跨省、市、地区，征地拆迁政策涉及不同省、市的不同文件。在设计前期设计调查的征地拆迁费用通常都是不够的，一方面*不想列太多征地拆迁费，另一方面施工期的征地拆迁费用标准与设计调查时的费用标准差很远。如深铁路增建四线工程，铁道部与*省签定了铁路建立双方的规划协议，在征地拆迁政策方面有优惠，而实际上设计调查的费用标准与现场差异近一倍，仅*市地段范围内就增加征地拆迁费近1亿元。2.由于征地前期工作受阻将影响工程的施工进度，在实践中建立单位与施工单位就会很难把握，因此多数工程的征地费用远远超过设计概算，这也是铁路工程调概的主要原因之一。关于加强铁路建立工程验工计价工作的通知铁建立函2009644号为加强铁路建立工程验工计价管理，现就有关事项通知如下。一、格依据合同验工计价。建立单位要加强合同管理，除建立单位管理费外，其他费用必须依据合同验工计价。按规定需要补充、完善合同的，及时补充、完善，禁合同外验工计价。二、格施工验工计价管理。建立单位要格依据审批后的施工组织设计申请年度投资方案，验工计价必须格执行铁路建立工程验工计价方法铁建立2006211号，工程数量、质量必须经监理工程师签认，验工后按合同约定及时支付工程款。禁虚假验工计价，禁超拨工程款。三、加强征地拆迁计价管理。征地拆迁款由建立单位拨付的工程，原则上按季度或月由地政府承办部门根据五建立单位、地政府有关部门、被征地拆迁人、设计、监理单位已确认的征地拆迁数量和实施协议确定的费用计算原则计算费用，报建立单位相关部门验工计价，经确认后建立单位向地征地拆迁管理部门拨付征地拆迁款。征地拆迁款由地政府拨付的工程，原则上按季度或月由地政府承办部门根据五已确认的征地拆迁数量和实施协议确定的费用计算原则计算费用，报建立单位相关部门验工计价，确认征地拆迁已完成工作量和支出的费用总额。由施工单位负责的征租地拆迁，根据工程进度，与其他工程一并验工计价。铁路与地征地拆迁价格未达成一致的,不得验工计价。各单位要格按铁道部规定做好验工计价工作，铁道部将适时对局部工程进展抽查，对检查出的验工计价问题将按铁道部相关规定从重处分。关于加强铁路建立工程验工计价工作的通知铁建立函2009644号为加强铁路建立工程验工计价管理，现就有关事项通知如下。一、格依据合同验工计价。建立单位要加强合同管理，除建立单位管理费外，其他费用必须依据合同验工计价。按规定需要补充、完善合同的，及时补充、完善，禁合同外验工计价。二、格施工验工计价管理。建立单位要格依据审批后的施工组织设计申请年度投资方案，验工计价必须格执行铁路建立工程验工计价方法铁建立2006211号，工程数量、质量必须经监理工程师签认，验工后按合同约定及时支付工程款。禁虚假验工计价，禁超拨工程款。三、加强征地拆迁计价管理。征地拆迁款由建立单位拨付的工程，原则上按季度或月由地政府承办部门根据五建立单位、地政府有关部门、被征地拆迁人、设计、监理单位已确认的征地拆迁数量和实施协议确定的费用计算原则计算费用，报建立单位相关部门验工计价，经确认后建立单位向地征地拆迁管理部门拨付征地拆迁款。征地拆迁款由地政府拨付的工程，原则上按季度或月由地政府承办部门根据五已确认的征地拆迁数量和实施协议确定的费用计算原则计算费用，报建立单位相关部门验工计价，确认征地拆迁已完成工作量和支出的费用总额。由施工单位负责的征租地拆迁，根据工程进度，与其他工程一并验工计价。铁路与地征地拆迁价格未达成一致的,不得验工计价。1、三电迁改 三点迁改实际完成数量较工程量清单数量会有所增加，在实际施工中，三电迁改的费用调增，经审价后列入一章征地拆迁增加费中。1委托产权单位自行迁改的工程应准备的资料：三电迁改五会议纪要产权单位含，委托产权单位签订的管线改移协议、付款凭证、发票或收款收据、影像资料、迁改预算单、迁改数量计算单、迁改工程数量汇总表。2施工单位自行迁改的工程应准备的资料：经理部应和产权单位签订迁改确认书，迁改费用可根据实际情况自行编制。三电迁改五会议纪要，产权单位确实认书含需迁改线路与铁路相关的平面位置图，迁改长度、型号、种类，施工单位迁改示意图、工程数量计算单、工程数量汇总表、单项概预算表。2、地下管线迁改一般迁改实际数量较工程量清单数量会有所增加，在施工过程中，地下管线迁改的费用，经审价后列入一章拆迁增加费用中。1委托产权单位自行迁改的工程应准备的资料：五会议纪要、委托产权单位签订的管线改移协议、付款凭证、发票或收款收据委托产权单位施工的如水管改移等、影像资料、迁改预算单、迁改数量计算单、迁改工程数量汇总表。2和上一样3、“三改工程改路改河改沟改渠地道路改移“三改工程在施工过程中随时可能发生变化，尤其是南或经济兴旺地区变化幅度较大。“三改工程费用的调增，一般也是以类变更形式办理，除一章道路改移数量外，桥涵中有关“三改工程量有些列在清单中的其他项。“三改工程一般按照包干外类变更设计程序办理，今后清概时超出原初步设计数量不纳入施工单位总承包风险费围，一般由业主选择在一章征地拆迁费用、预备费中解决。 1需要收集整理的资料有：地政府与建立单位有关“三改工程协商的函件，建立单位、地政府、设计、监理、施工单位关于“三改工程有关会议纪要，“三改工程设计图纸、工程数量计算单、工程数量汇总表、施工示意图、工程概预算表。七、索赔1、路基及隧道爆破震动引起的损坏或损失费用资料收集和整理提供爆破区段与房屋平面位置示意图，经建立单位、监理、地爆破评估机构评审通过的爆破案和实施性施工组织设计，市县级环保局出具的环评报告证明爆破对房屋及边环境的影响程度，市县级房屋评估机构出具的房屋损失报告。2、市区、风景旅游区泥浆、淤泥、建筑垃圾集中外运资料的整理收集 提供当地政府环保或市容部门下发的有关建筑垃圾、泥浆清运的正式文件。经理不应首先拿到地政府与被拆迁人之间签订的拆迁补偿协议；铁路产权的房屋应拿到路局固定资产撤除报废申请表财固6表。计算详细的建筑垃圾数量含地下根底，编制工程数量计算单和工程数量汇总表，并要求四签认。 根据现场实际情况选取适宜地点弃放，提供弃放地点有偿使用协议货淋室租地协议、付款凭证、收款收据。按招标文件规定的预算编制方法，计算建筑垃圾至弃运地点的挖、装、运、卸、平整费用。将地拆迁补偿协议、铁路固定资产撤除报废申请表、工程数量计算单、工程数量汇总表、单项预算表一并整理成册，形成建筑垃圾清运费用资料，清概时上报建立单位。3、地道路占用赔偿费用资料收集整理 提供地道路赔偿的有关文件，省市县均可，如人民国公路管理条例、*省高等级公路路产损失赔偿收费暂行标准、公路路政执法手册等政府行政主管部门文件或法律法规。施工单位与道路所属产权单位的占用补偿协议、付款凭证、发票或收款收据。4、洪水损失 首先要按地区所属围，提供市级气象部门出具的证明材料，证明50年一遇满足灾害损失程度合同规定以上气象局资料。与灾害情况的发生，提供监理、设计、施工、业主四在灾害发生后共同进展现场查验的原始记录。查验围：仅针对正式工程包括已完和在建、查验容：工程里程、损毁程度、损毁数量、可修复程度、现场初步处理意见、对水毁正式工程原因分析、落实责任。依据上述资料整理工程数量计算单、工程数量汇总表及单项预算表。5、建立单位自行提高工程建立标准 由于初步设计概算中，房建、站设工程多采用概算指标估列，每座房屋的具体构造形式、规模、外装饰装修标准都未明确。2009、2010年铁道部发文明确了客运专线绿化、防护栅栏、接触网支座的建立标准。但是，2011年以前，路局接收单位和建立单位对路基附属、防护栅栏、绿化、房屋装饰装修、站设工程擅自提高建立标准的情况较为普遍。铁道部屡次明确指出，对路局或建立单位擅自提高建立标准的工程，一般不予批复超设计标准的投资，超出局部由建立单位或路局自行解决。 随着工程进展，对建立单位提出的超标准局部主要集中在房屋装饰装修，要求提供变更设计图纸，并由建立单位发函及时办理设计变更。铁路根本建立工程投资控制管理方法铁计200797号第二十九条 对铁路局作为建立单位的工程，清理概算时因工程建立单位擅自提高标准、扩大规模、新增工程或其他管理