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word第一章1-1 配置在混凝土截面受拉区钢筋的作用是什么？答：当荷载超过了素混凝土的梁的破坏荷载时，受拉区混凝土开裂，此时，受拉区混凝土虽退出工作，但配置在受拉区的钢筋将承当几乎全部的拉力，能继续承当荷载，直到受拉钢筋的应力达到屈服强度，继而截面受压区的混凝土也被压碎破坏。1-2 试解释一下名词：混凝土立方体抗压强度；混凝土轴心抗压强度；混凝土抗拉强度；混凝土劈裂抗拉强度。答：混凝土立方体抗压强度：我国国家标准普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T 50081-2002规定以每边边长为150mm的立方体为标准试件，在202的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值以MPa为单位作为混凝土的立方体抗压强度，用符号表示。混凝土轴心抗压强度：我国国家标准普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T 50081-2002规定以150mm150mm300mm的棱柱体为标准试件，在202的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值以MPa为单位称为混凝土轴心抗压强度，用符号表示。混凝土劈裂抗拉强度：我国交通部部颁标准公路工程水泥混凝土试验规程JTJ 053-94规定，采用150mm立方体作为标准试件进展混凝土劈裂抗拉强度测定，按照规定的试验方法操作，如此混凝土劈裂抗拉强度按下式计算：。混凝土抗拉强度：采用100100500mm混凝土棱柱体轴心受拉试验，破坏时试件在没有钢筋的中部截面被拉断，其平均拉应力即为混凝土的轴心抗拉强度，目前国内外常采用立方体或圆柱体的劈裂试验测得的混凝土劈裂抗拉强度值换算成轴心抗拉强度，换算时应乘以换算系数0.9，即。1-3 混凝土轴心受压的应力应变曲线有何特点？影响混凝土轴心受压应力应变曲线有哪几个因素？答：完整的混凝土轴心受拉曲线由上升段OC、下降段CD和收敛段DE三个阶段组成。上升段：当压应力左右时，应力应变关系接近直线变化OA段，混凝土处于弹性阶段工作。在压应力后，随着压应力的增大，应力应变关系愈来愈偏离直线，任一点的应变B点左右后，混凝土塑性变形显著增大，内部裂缝不断延伸拓展，并有几条贯穿，应力应变曲线斜率急剧减小，如果不继续加载，裂缝也会开展，即内部裂缝处于非稳定开展阶段。当应力达到最大应力时C点，应力应变曲线的斜率已接近于水平，试件外表出现不连续的可见裂缝。下降段：到达峰值应力点C后，混凝土的强度并不完全消失，随着应力的减小卸载，应变仍然增加，曲线下降坡度较陡，混凝土外表裂缝逐渐贯穿。收敛段：在反弯点D点之后，应力下降的速率减慢，趋于剩余应力。外表纵缝把混凝土棱柱体分为假如干个小柱，外载力由裂缝处的摩擦咬合力与小柱体的剩余强度所承受。影响混凝土轴心受压应力应变曲线的主要因素：混凝土强度、应变速率、测试技术和试验条件。1-4 什么叫混凝土的徐变？影响徐变有哪些主要原因？答：在荷载的长期作用下，混凝土的变形将随时间而增加，亦即在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间继续增长，这种现象称为混凝土的徐变。主要影响因素：1混凝土在长期荷载作用下产生的应力大小；2加荷时混凝土的龄期；3混凝土的组成成分和配合比；4养护与使用条件下的温度与湿度。1-5 混凝土的徐变和收缩变形都是随时间而增长的变形，两者有和不同之处？答：徐变变形是在持久作用下混凝土结构随时间推移而增加的应变；收缩变形是混凝土在凝结和硬化的物理化学过程中体积随时间推移而减小的现象，是一种不受力情况下的自由变形。1-7 什么是钢筋和混凝土之间粘结应力和粘结强度？为保证钢筋和混凝土之间有足够的粘结力要采取哪些措施？答：1粘结应力：变形差相对滑移沿钢筋与混凝土接触面上产生的剪应力；2粘结强度：实际工程中，通常以拔出试验中粘结失效钢筋被拔出，或者混凝土被劈裂时的最大平均粘结应力作为钢筋和混凝土的粘结强度；3主要措施：光圆钢筋与变形钢筋的粘结强度均随混凝土等级的提高而提高，所以可以通过提高混凝土强度等级来增加粘结力；水平位置钢筋比竖位钢筋的粘结强度低，所以可通过调整钢筋布置来增强粘结力；多根钢筋并排时，可调整钢筋之间的净距来增强粘结力；增大混凝土保护层厚度采用带肋钢筋。第二章2-1 桥梁结构的功能包括哪几方面的内容？何谓结构的可靠性？答：桥梁结构的功能由其使用要求决定的，具体有如下四个方面：1桥梁结构应能承受在正常施工和正常使用期间可能出现的各种荷载、外加变形、约束变形等的作用；2桥梁结构在正常使用条件下具有良好的工作性能，例如，不发生影响正常使用的过大变形和局部损坏；3桥梁结构在正常使用和正常维护条件下，在规定的时间内，具有足够的耐久性，例如，不出现过大的裂缝宽度，不发生由于混凝土保护层碳化导致钢筋的修饰；4在偶然荷载如地震、强风作用下或偶然事件如爆炸发生时和发生后，桥梁结构仍能保持整体稳定性，不发生倒塌。结构的可靠性：指结构的安全性、适用性和耐久性。2-2 结构的设计基准期和使用寿命有何区别？答：设计基准期是指对结构进展可靠度分析时，结合结构使用期，考虑各种根本变量与时间的关系所取用的基准时间参数，设计基准期可参考结构使用寿命的要求适当选定，但二者不完全等同。当结构的使用年限超过设计基准期，外表它的失效概率可能会增大，不能保证其目标可靠指标，但不等于结构丧失了所要求的根本功能甚至报废。一般来说，使用寿命长，设计基准期也可以长一些，使用寿命短，设计基准期应短一些。通常设计基准期应该小于寿命期。2-3 什么叫极限状态？我国公路桥规规定了哪两类结构的极限状态？答：极限状态当整个结构或结构的一局部超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，此特定状态成为该功能的极限状态。承载能力极限状态和正常使用极限状态。2-4 试解释一下名词：作用、直接作用、间接作用、抗力。作用：是指使结构产生内力、变形、应力和应变的所有原因；直接作用：是指施加在结构上的集中力和分布力；间接作用：是指引起结构外加变形和约束变形的原因；抗力：是指结构构件承受内力和变形的能力。2-5我国公路桥规规定了结构设计哪三种状况？答：持久状况、短暂状况和偶然状况。2-6结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原如此是什么？我国公路桥规采用的是近似概率极限状态设计法。承载能力极限状态的计算以塑性理论为根底，设计的原如此是作用效应最不利组合根本组合的设计值必须小于或等于结构抗力设计值，即。正常使用状态是以结构弹性理论或弹塑性理论为根底，采用作用或荷载的短期效应组合、长期效应组合或短期效应组合并考虑长期效应组合的影响，对构建的抗裂、裂缝宽度和挠度进展验算，并使各项计算值不超过公路桥规规定的各相应限值。设计表达式为.2-7什么叫材料强度的标准值和设计值？材料强度标准值：是由标准试件按标准试验方法经数理统计以概率分布的0.05分位值确定强度值，即取值原如此是在符合规定质量的材料强度实测值的总体中，材料的强度的标准值应具有不小于95%的保证率。材料强度设计值：是材料强度标准值除以材料性能分项系数后的值。2-8作用分为几类？什么叫作用的标准值，可变作用的准永久值可变作用的频遇值？答：作用分为永久作用恒载、可变作用和偶然作用三类；作用的标准值：是结构和结构构件设计时，采用的各种作用的根本代表值。可变作用的准永久值：指在设计基准期间，可变作用超越的总时间约为设计基准期一半的作用值。可变作用频遇值：在设计基准期间，可变作用超越的总时间为规定的较小比率或超越次数为规定次数的作用。它是指结构上较频繁出现的且量值较大的荷载作用取值。2-9钢筋混凝土梁的支点截面处，结构重力产生的剪力标准值；汽车荷载产生的剪力标准值；冲击系数；人群荷载产生的剪力标准值；温度梯度作用产生的剪力标准值，参照例题2-3，试进展正常使用极限状态设计时的作用效应组合计算。解：作用短期效应组合汽车荷载不计冲击系数的汽车荷载剪力标准值为：作用长期效应组合第三章3.1、试比拟图3-4和3-5，说明钢筋混凝土板和钢筋混凝土梁钢筋布置的特点。答：板：单向板内主钢筋沿板的跨度方向布置在板的受拉区，钢筋数量由计算决定。受力主钢筋的直径不宜小于10mm行车道板或8mm人行道板。近梁肋处的板内主钢筋，可沿板高中心纵轴线的1/41/6计算跨径处按3045弯起，但通过支承而不弯起的主钢筋，每米板宽内不应少于3根，并不少于主钢筋截面积的1/4。在简支板的跨中和连续梁的支点处，板内主钢筋间距不大于200mm。行车道板受力钢筋的最小混凝土保护层厚度c应不小于钢筋的公称直径且同时满足附表1-8的要求。在板内应设置垂直于板受力钢筋的分布钢筋，分布钢筋是在主筋上按一定间距设置的横向钢筋，属于构造配置钢筋，即其数量不通过计算，而是按照设计规X规定选择的。梁：梁内的钢筋常常采用骨架形式，一般分为绑扎钢筋骨架和焊接钢筋骨架两种形式。 梁内纵向受拉钢筋的数量由数量决定。可选择的钢筋数量直径一般为1232mm，通常不得超过40mm。在同一根梁内主钢筋宜用一样直径的钢筋，当采用两种以上直径的钢筋时，为了便于施工识别，直径间应相差2mm以上。3-2什么叫受弯构件纵向受拉钢筋的配筋率？配筋率的表达式中，含义是什么？ 答： 配筋率是指所配置的钢筋截面面积与规定的混凝土截面面积的比值化为百分数表达。是指截面的有效高度。3-3为什么钢筋要有足够的混凝土保护层厚度？钢筋的最小混凝土保护层厚度的选择应考虑哪些因素？ 答：设置保护层是为了保护钢筋不直承受到大气的侵蚀和其他环境因素的作用，也是为了保证钢筋和混凝土有良好的粘结。 影响因素：环境类别、构件形式、钢筋布置。3-4、参照图3-7，试说明规定各主钢筋横向净距和层与层之间的竖向净距的原因。 答：1为了保证钢筋与混凝土之间的握裹力，增强两者的粘结力；2保证钢筋之间有一定间隙浇注混凝土；3方便钢筋的布置。3-5钢筋混凝土适筋梁正截面受力全过程可划分为几个阶段？各阶段受力主要特点是什么？答：第阶段：混凝土全截面工作，混凝土的压应力和拉应力根本上都呈三角形分布。 第阶段末：混凝土受压区的应力根本上仍是三角形分布。但由于受拉区混凝土塑性变形的开展，拉应变增长较快，根据混凝土受拉时的应力应变图曲线，拉区混凝土的应力图形为曲线形。这时，受拉边缘混凝土的拉应变临近极限拉应变，拉应力达到混凝土抗拉强度，表示裂缝即将出现，梁截面上作用的弯矩用表示。 第阶段：荷载作用弯矩到达后，在梁混凝土抗拉强度最弱截面上出现了第一批裂缝。这时，在有裂缝的截面上，拉区混凝土退出工作，把它原承当的拉力传递给钢筋，发生了明显的应力重分布，钢筋的拉应力随荷载的增加而增加；混凝土的压应力不再是三角形分布，而是形成微曲的曲线形，中和轴位置向上移动。 第阶段末：钢筋拉应变达到屈服值时的应变值，表示钢筋应力达到其屈服强度，第阶段完毕。第阶段：在这个阶段里，钢筋的拉应变增加的很快，但钢筋的拉应力一般仍维持在屈服强度不变。这时，裂缝急剧开展，中和轴继续上升，混凝土受压区不断缩小，压应力也不断增大，压应力图成为明显的丰满曲线形。第阶段末：这时，截面受压上边缘的混凝土压应变达到其极限压应变值，压应力图呈明显曲线形，并且最大压应力已不在上边缘而是在距上边缘稍下处，这都是混凝土受压时的应力应变图所决定的在第阶段末，压区混凝土的抗压强度耗尽，在临界裂缝两侧的一定区段内，压区混凝土出现纵向水平裂缝，随即混凝土被压碎，梁破坏，在这个阶段，纵向钢筋的拉应力仍维持在屈服强度。3-6 什么叫钢筋混凝土少筋梁、适筋梁和超筋梁？各自有什么样的破坏形态？为什么吧少筋梁和超筋梁都成为脆性破坏？答：实际配筋率小于最小配筋率的梁称为少筋梁；大于最小配筋率且小于最大配筋率的梁称为适筋梁；大于最大配筋率的梁称为超筋梁。 少筋梁的受拉区混凝土开裂后，受拉钢筋达到屈服点，并迅速经历整个流幅而进入强化阶段，梁仅出现一条集中裂缝，不仅宽度较大，而且沿梁高延伸很高，此时受压区混凝土还未压坏，而裂缝宽度已经很宽，挠度过大，钢筋甚至被拉断。 适筋梁受拉区钢筋首先达到屈服，其应力保持不变而应变显著增大，直到受压区边缘混凝土的应变达到极限压应变时，受压区出现纵向水平裂缝，随之因混凝土压碎而破坏。 超筋梁的破坏是受压区混凝土被压坏，而受拉区钢筋应力尚未达到屈服强度。破坏前的挠度与截面曲率曲线没有明显的转折点，受拉区的裂缝开展不宽，破坏突然，没有明显预兆。 少筋梁和超筋梁的破坏都很突然，没有明显预兆，故称为脆性破坏。3-7钢筋混凝土适筋梁当受拉钢筋屈服后能否再增加荷载？为什么？少筋梁能否这样？ 答：适筋梁可以再增加荷载，因为当受拉区钢筋屈服后，钢筋退出工作，受压区混凝土开始受压，直到受压区边缘混凝土的应变达到极限压应变时，受压区出现纵向水平裂缝，随之因混凝土压碎而破坏，这时不能再增加荷载。少筋梁裂缝出现在钢筋屈服前，此时构件已不再承受荷载，假如继续增加荷载，迅速经历整个流幅而进入强化阶段，梁仅出现一条集中裂缝，不仅宽度较大，而且沿梁高延伸很高，此时受拉区混凝土还未压坏，而裂缝宽度已经很宽，挠度过大，钢筋甚至被拉断。3-8答：根本假定有：1平截面假定 2不考虑混凝土的抗拉强度 3材料应力与物理关系 对于钢筋混凝土受弯构件，从开始加荷到破坏的各个阶段，截面的平均应变都能较好地符合平截面假定。对于混凝土的受压区来讲，平截面假定是正确的。而对于混凝土受压区，裂缝产生后，裂缝截面处钢筋和相邻的混凝土之间发生了某些相对滑移，因此，在裂缝附近区段，截面变形已不能完全符合平截面假定。3-9 什么叫做钢筋混凝土受弯构件的截面相对受压区高度和相对界限受压区高度？在正截面承载力计算中起什么作用？取值与哪些因素有关？答：相对受压区高度：相对受压区高度，其中为受压区高度，为截面有效高度。相对界限受压区高度：当钢筋混凝土梁受拉区钢筋达到屈服应变而开始屈服时，受压区混凝土边缘也同时达到其极限压应变而破坏，此时受压区高度为，被称为相对界限混凝土受压区高度。作用：在正截面承载能力计算中通常用来作为界限条件，来判断截面的破坏类型，是始筋破坏还是少筋破坏。相关因素：受拉区钢筋的抗拉强度值；受拉区钢筋的弹性模量；混凝土极限压应变以与无量纲参数有关。3-16 解：根本公式法：查附表可得，如此弯矩计算值。采用绑扎钢筋骨架，按一层钢筋布置，假设，如此有效高度。1求受压区高度有公式3-14得：2求所需钢筋数钢筋布置可选422或者222+220混凝土保护层厚度，且满足附表要求，取45mm最小配筋率计算：，所以配筋率不应小于0.2%，实际配筋率查表法：查附表可得假设，如此有效高度。,查附表1-5得3-17 解：查附表可得。最小配筋率计算：，故取由配筋图计算得混凝土保护层厚度：钢筋净距，满足实际配筋率：，满足求受压区高度：抗弯承载能力不满足承载能力要求。3-18 解：查附表可得。弯矩计算值，上侧受拉。取1m宽来进展截面配筋，即b=1000mm采用绑扎钢筋骨架，按一层钢筋布置，假设，如此有效高度。1求受压区高度有公式3-14得：2求所需钢筋数钢筋布置可选412，或者610，钢筋布置在受拉一侧，即上缘。混凝土保护层厚度，且满足附表要求，取35mm最小配筋率计算：，所以配筋率不应小于0.2%，实际配筋率,第三章3-19解：查附表可得，如此弯矩计算值。设，受拉钢筋按两层钢筋布置，假设，如此有效高度。取3-21 解：内梁1.简支梁计算跨径的1/3，即。3.，满足取三个中的最小值，即2200mm不满足承载能力要求。边梁，又外侧悬臂板实际宽度为2200mm，所以边梁有效宽度为2200mm3-22受压区高度在翼板厚度内，即，为第一类T形截面，受压区已进入梁肋，即，为第二类T形截面第一类T形截面，中和轴在受压翼板内，受压区高度。此时，截面虽为T形，但受压区形状为宽的矩形，而受拉截面形状与截面抗弯承载能力无关，故以宽度为的矩形来进展抗弯承载力计算。3-23解：查附表可得。弯矩计算值保护层厚度，且大于钢筋直径d钢筋净距，且大于直径d，如此T形截面有效宽度： 1.计算跨径的1/3:3.所以T梁截面有效宽度，厚度1判断T形截面类型：。为第一类T形截面2求受压区高度x3正截面抗弯能力满足承载能力要求。3-24先将空心板的圆孔换算成的矩形孔面积相等：惯性矩相等：解得：故上翼板厚度下翼板厚度腹板厚度8-1大小偏心受拉构件的界限如何区分？它们的特点与破坏特征各有何不同？答：当偏心拉力作用点在As合力点与As合力点之间时为小偏心受拉情况，否如此为大偏心受拉。小偏心情况下，构件破坏前混凝土已全部裂通，拉力完全由钢筋承当；大偏心情况下，裂缝不会贯穿整个截面，裂缝开展很大，受压区混凝土被压碎。8-2公路桥规对大小偏心受拉构件纵向钢筋的最小配筋率有哪些要求？答：规定小偏心受拉构件一侧受拉纵筋的配筋率按构件毛截面面积计算，而大偏心受拉构件一侧受拉纵筋的配筋率按As/bh0计算,他们的值都不应小于45ftd/fsd，同时不小于0.2.9-1对于钢筋混凝土构件，为什么公路桥规必须进展持久状况正常使用极限状态计算和短暂状况应力计算？与持久状况承载能力极限状态计算有何不同之处？答：因为钢筋混凝土构件除了可能由于材料强度破坏或失稳等原因达到承载能力极限状态以外，还可能由于构件变形或裂缝过大影响了构件的适用性与耐久性，而达不到结构正常使用要求。不同点：极限状态取构件破坏阶段截面承载能力大于最不利荷载效应作用效应取短期和长期效应的一种或两种组合，汽车荷载不计冲击系数。9-2什么是钢筋混凝土构件的换算截面？答：将钢筋和受压区混凝土两种材料组成的实际截面换算成一种拉压性能一样的假想材料组成的匀质截面。9-3引起钢筋混凝土构件出现裂缝的主要因素有哪些？答：作用效应、外加变形或约束变形、钢筋锈蚀。9-4影响混凝土结构耐久性的主要因素有哪些？混凝土结构耐久性设计应考虑什么？答：混凝土冻融破坏、混凝土的碱集料反响、侵蚀性介质的腐蚀、机械磨损、混凝土的碳化、钢筋锈蚀。混凝土耐久性设计可能与混凝土材料、结构构造和裂缝12-1何为预应力混凝土?为什么要对构件施加预应力？预应力混凝土的主要优点是什么？其根本原理是什么？答：所谓预应力混凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个适宜程度的配筋混凝土。对构件施加预应力原因：使之建立一种人为的应力状态，这种应力的大小和分布规律，能有利于抵消使用荷载作用下产生的拉应力，因而使混凝土构件在使用荷载作用下不致开裂，或推迟开裂或者使裂缝宽度减小。根本原理：由于预先给混凝土梁施加了预压应力，使混凝土梁在均布荷载q作用使下边缘所产生的拉应力全部被抵消，因而可防止混凝土出现裂缝，混凝土梁可以全截面参加工作，这就相当于改善了梁中混凝土的抗拉性能，而且可以达到充分利用高强钢材的目的。12-2什么是预应力度？公路桥规对预应力混凝土构件如何分类？预应力度：由预加应力大小确定的消压弯矩与外荷载产生的弯矩的比值。分三类：全预应力混凝土构件在作用荷载短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力不得消压局部预应力混凝土构件在作用荷载短期效应组合下控制的正截面受拉边缘出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝钢筋混凝土构件不预加应力的混凝土构件12-4什么是先X法？答：先X法，即先X拉钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。12-5什么是后X法？答：后X法是先浇筑构件混凝土待混凝土结硬后再X拉预应力钢筋并锚固的方法。 何谓预应力损失？何谓X拉控制应力？X拉控制应力的上下对构件有何影响？答：预应力损失：预应力钢筋的预应力随着X拉、锚固过程和时间推移而降低的现象X拉控制应力：指预应力钢筋锚固前X拉钢筋的千斤顶所显示的总拉力除以预应力钢筋截面积所求得的钢筋应力值。影响：X拉控制应力能够提高构建的抗裂性、减少钢筋用量。过高使钢筋在X拉或施工过程中被拉断、应力松弛损失增大、构件出现纵向裂缝也降低了构件的延性；过低降低构建的承载能力。公路桥规中考虑的预应力损失主要有哪些？引起各项预应力损失的主要原因是什么？如何减少各项预应力损失？答：1预应力筋与管道壁间摩擦引起的应力损失，主要由管道的弯曲和管道位置偏差引起的。措施：1采用两端X拉，以减小值与管道长度x值，2采用超X拉法：2锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失，主要由锚具受到的巨大压力引起的。措施：1采用超X拉 2注意选用L值小的锚具对于短小构件尤为重要；3钢筋与台座间的温差引起的应力损失，主要由温度变化引起的。采用二次升温的养护方法减少预应力损失；4混凝土弹性压缩引起的应力损失，主要由预压应力产生压缩变形引起的。采用超X拉法减少预应力损失；5钢筋松弛引起的应力损失，主要由徐变变形引起的。采用超X拉法减少预应力损失；(6)混凝土收缩和徐变引起的应力损失，主要由混凝土收缩和徐变引起的。采用超X拉法减少预应力损失。什么是截面抗弯效率指标？何谓束界？答：对全预应力混凝土结构，在保证截面上、下边缘混凝土不出现拉应力的条件下，混凝土压应力的合力作用点只能限制在截面上、下核心点之间，内力偶臂的可能变化X围是上核心距与下核心距之和。因此可用参数=Ks+Kx/h h为梁的截面高度来表示截面的抗弯效率，通常称为截面抗弯效率指标。束界：把由E1和E2两条曲线所围成的限制了钢丝束的布置X围什么是圬工结构？什么是砌体？常用砌体有哪几类？答：以砖、石材作为建筑材料，通过其与砂浆或小石子混凝土砌筑而成的砌体所建成的结构成为砖石结构。用砂浆砌筑混凝土预制块，整体浇筑的混凝土或片石混凝土等构成的结构，成为混凝土结构。通常把以上两种结构统称为圬工结构。砌体是用砂浆讲具有一定规格的块材按照要求的砌筑规如此砌筑而成，并满足构件既定尺寸和形状要求的受力整体。常用砌体可分为：片石砌体，块石砌体，粗料石砌体，半细料砌体，细料石砌体，混凝土预制块砌体。为什么砌体的抗压强度低于所使用的块材的抗压强度？答：这主要是因为砌体即使承受轴向均匀压力，砌体中的块材实际上不是均匀受压，而是出于复杂应力状态。为什么砌体中的块材实际处于复杂应力状态？答：1、砂浆层的非均匀性与块材外表的不平整。2、块材和砂浆横向变形差异3、弹性地基梁的作用4.竖向灰缝上的应力集中。试述砌体的受拉受弯与受剪破坏的破坏形式？答：1.轴向受拉：一是砌体沿砌体齿缝截面发生破坏，破坏面呈齿状，取决于砌缝于块材间粘结强度。二是砌体沿竖向砌缝和块材破坏。强度取决于块材抗拉强度2.弯曲抗拉：可能沿通缝截面发生破坏，强度取决于粘结强度，也可能沿齿缝截面破坏，取决于砌体中砌块砂浆间切向粘结强度。3抗剪：通缝截面受剪破坏。什么是钢结构？答：钢结构是由型钢和钢板并采用焊接或螺栓连接方法制作成根本构件，按照设计构造要求连接组成的承重结构。钢结构的焊缝有哪两种形式？答：焊缝按构造分为对接焊缝和角焊缝两种形式。什么叫做角焊缝的有效厚度与有效截面？取用角焊缝有效厚度he与直角焊缝较小角尺寸hf之间的关系是什么？答：有效截面：横截面上焊缝外表曲线最低点处的切线与母材交线的三角形截面角焊缝有效计算厚度：角焊缝根部到切线的垂直距离。关系：受剪普通螺栓连接的传力机理是什么？答：当外力不大时，由被连接构件之间的摩擦力来传递外力；当外力继续增大超过静摩擦力后，螺杆开始接触孔壁而受剪，孔壁如此受压。当连接处于弹性阶段时，两端的螺栓比中间的螺栓受力大；当外力再继续增大时，使连接的受力达到塑性阶段，各螺栓承当的荷载逐渐接近，最后趋于相等，直到破坏。第四章补充6.钢筋混凝土抗剪承载力复核时，如何选择复核截面？1距支座中心为h/2梁高一半处的斜截面2受拉区弯起钢筋弯起处的截面，以与锚于受拉区的纵向钢筋开始不受力处的截面3箍筋数量或间距有改变处的截面4梁的肋板宽度改变处的截面8.钢筋混凝土连续梁斜截面破坏有哪些特点？当荷载增加到一定程度时，将首先在正、负弯矩较大的区段内出现垂直裂缝。随着荷载的增大，在反弯点两侧将分别出现一条弯剪斜裂缝，并可能最终发生剪切破坏的临界斜裂缝。当斜裂缝和纵向钢筋相交后，因压力差过大，故沿纵向钢筋水平位置的混凝土外表上出现粘结裂缝，在接近破坏时，这些粘结裂缝相互贯穿而形成较长的撕裂裂缝21-2轴心受压构件应进展的计算：轴心受压构件的承载能力，受压构件的局部稳定，刚度验算21-4局部稳定：钢压杆，通常系由假如干较薄的钢板和型钢组成，在轴心压力作用下，有可能在压杆丧失总体稳定以前，压杆中某一薄而宽的板件在压力达到一定值时，不能再继续保持平面状态的平衡而发生局部翘曲，构件的局部板件发生翘曲的这种现象，叫做压杆丧失局部稳定保证稳定方法：通常采用限制基板件宽厚比的方法来实现，由局稳，宜选厚而窄的，减小宽厚比。15 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