厦门动车所施工组织设计资料讲解

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除新建厦门北动车运用所工程和迁建既有厦门客车整备所工程站后工程施工组织设计中铁六局集团有限公司此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除目录第一章 总体施工组织布置及规划1第一节 编制范围、依据、原则1第二节 工程概况2第三节 建设项目所在地区特征11第四节 施工目标14第五节 施工管理机构设置14第六节 施工总平面布置17第七节 临时设施布局及实施方案17第八节 遵循的规范标准18第二章 总体施工方案及各主要专业工程施工方案24第一节 总体施工方案24第二节 各主要专业工程施工方案25一、动车检查库工程25二、室外给排水工程73三、“四电”工程76第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排84第一节 工期目标及主要节点工期安排84第二节 各专业施工进度安排84第三节 工程进度网络计划图、横道图85第四节 关键线路85第五节 各专业工程施工组织衔接安排85第四章 “架子队”及劳动力组织、配置计划87第一节 “架子队”组成87第二节 劳动力组织及配置计划92第三节 特殊时期劳动力保证措施94第五章 物资供应计划及物流组织安排95此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除第一节 物资供应计划95第二节 物流组织安排96第六章 施工机械及测试设备组织及配置计划100第一节 施工设备及测量、试验仪器设备配置原则100第二节 拟投入本工程的主要施工设备表100第三节 拟投入本工程的测量、试验仪器设备表103第四节 施工机械设备、试验、测量、检测设备仪器保障措施105第五节 机械、试验设备仪器调配计划106第七章 工程用款、临时用地与施工用电计划108第一节 工程用款计划108第二节 临时用地计划109第三节 施工用电计划109第八章 标准化管理111第一节 标准化管理目标111第二节 标准化管理体系111第三节 标准化管理要求112第四节 现场管理标准化112第九章 质量保证系统及措施117第一节 质量目标117第二节 质量保证体系组织机构及人员117第三节 质量管理制度119第四节 质量保证措施125第五节 已完工程和设备的保护措施136第十章 安全保证体系及措施138第一节 施工安全目标138第二节 安全保证体系138第三节 安全保证措施141第四节 其他特殊要求的安全措施154第十一章工期保证措施156第一节 工期保证体系156此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除第二节 工期保证措施156第十二章投资控制措施167第一节 建立成本控制体系167第二节 组织措施167第三节 技术措施167第四节 投资控制要点170第十三章施工环保、水土保护目标及措施171第一节 环保、水保目标171第二节 环境保护、水土保护体系及组织机构171第三节 环境保护措施172第四节 水土保护保证措施174第五节 临时用地复垦方案174第六节 绿色施工方案177第十四章文明施工、文物保护措施179第一节 文明施工保护措施179第二节 文物保护措施184第三节 特殊地区施工措施185第十五章职业健康目标及保障措施186第一节 职业健康安全保障目标186第二节 职业健康安全管理体系186第三节 职业健康安全保障措施187第十六章其他应说明的事项190第一节 防暑降温措施190第二节 地下管线保护措施190第三节 农民工工资保证措施190第四节 信息化措施191此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除新建厦门北动车运用所工程和迁建既有厦门客车整备所工程站后工程第一章总体施工组织布置及规划第一节编制范围、依据、原则一、编制范围1、动车所：施工设计范围内的全部内容，包括通信、信号及信息、电力及牵引供电、房屋、运营生产设备及建筑物（不含站前工程已招标的平过道、地道、通所道路及厂区道路、围墙及大门、排水槽） 、相应的过渡等工程；2、客整所：包括通信、信号及信息、电力及牵引供电、房屋、运营生产设备及建筑物 ( 不含站前工程已招标的平过道、 通所道路及厂区道路、 围墙及大门、排水槽）、相应的大临及过渡等工程；3、厦门北站改扩建工程中相关的“四电工程”；4、动车所、客整所室外给排水、道路、围墙等相关工程。二、编制依据新建厦门北动车运用所工程和迁建既有厦门客车整备所工程站后工程施工总价承包招标招标文件 ( 招标编号：南铁施招 2016 31 号 ) 。新建厦门北动车运用所工程和迁建既有厦门客车整备所工程站后工程XDZHSG标段施工图及设计资料。新建厦门北动车运用所工程和迁建既有厦门客车整备所工程站后工程XDZHSG标段施工补遗、答疑资料。国家、住建部、铁路行业现行施工指南、规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。国家、住建部、铁路行业及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。我单位技术装备及多年积累的同类型工程施工技术和管理经验。三、编制原则坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”的此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除原则。运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，精心组织，攻坚克难，全面推行标准化管理，安全、优质、高效完成建设任务。最大程度的减少施工对周边既有道路、单位办公及民众生活的干扰。最大程度的减少施工对铁路营业线正常运营的干扰，确保施工期间行车安全。第二节工程概况一、项目概况新建厦门北动车运用所工程和迁建既有厦门客车整备所工程站后工程，位于同安区刘塘村境内，福厦铁路厦门北站东北侧、白云大道西侧，地处规划站北五路与福厦铁路之间的狭长地带，距离厦门北站约3 公里。本工程分为动车所、客车整备所、室外给排水、四电等四大部分，涉及通信、信号、电力及电力牵引供电、房屋、站场给排水、室内外工艺管道、设备、站场等施工内容。二、工程概况1、动车所工程动车所站后工程房屋：动车所检查库及边跨、动车所临修及不落轮鏇库、动车所外皮洗刷及边跨、动车所食堂及浴室、动车所门卫、动车所空压机间、动车所真空机组泵房、动车所卸污车库的施工，动车所警务区、动车所派班楼、动车所单身宿舍 2 座、工区综合办公楼、动车所单身宿舍（变）、 10KV配电所、电务综合楼、动车所信号楼、厦门北开闭所、动车所论对踏面诊断棚、动车所门卫、动车所探测机房、光纤直放站机房、动车所给水加压泵站、动车所污水处理站、客整所机组泵站，共计 29 座房屋合计 56518 平米。此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除新建铁路厦门北动车运用所工程厦门北动车运用所检查库及边跨位于厦门北站东北侧， 1 轴与 58 轴跨度 466.8m，A 轴与 B 轴跨度 33m，B 轴与 C 轴跨度 33m，C轴与 E 轴跨度 12m，总建筑面积 41112m2，建筑高度 11.1m, 建筑使用年限 50 年；主跨为 H型钢柱 +钢屋架结构体系， 边跨局部为二层钢框架； 基础采用直径 600mm钻孔灌注桩基础及独立基础，其中钻孔灌注桩 784 根，桩长大于等于 6m桩，独立基础 218个；库内设长 442.4m 检修地沟 8 条，环形长 466.8m 综合管沟 4 条，其中检修地沟及整体倒床部分采用高压喷射注浆法（旋喷桩）进行加固处理，旋喷桩桩径 600mm, 有效桩长 5.0m-22.5m, 共计 3714 根； E 轴 1-6 轴处设消防泵间及消防水池一处，消防水池底标高 -6.3m 。内墙防潮层以下采用 200 厚页岩实心砖，防潮层以上采用 200 厚混凝土小型空心砌块，二层边跨内墙用轻钢龙骨硅酸钙板隔墙；外墙采用烧结普通砖，外挂龙骨白色彩钢板。检查库混凝土地面主要设在消防水泵房、变电所及电源室、真空机组间；防静电地板（ 300mm高）设在消防控制室、调度控制台与安全监控室网络机房、通信机械室、充电设备间；整体道床地面设在库内股道范围；防滑地砖防水地面设在卫生间、茶水间及各个检查坑内；环氧树脂地面设在检修库厂房部分，立体仓库内。屋面板采用钢边框保温隔热轻型屋面板；屋面排水采用重力式雨水排水。屋面采光窗采用拱形采光顶，电动排烟天窗与消防联动。所有外墙门窗均采用彩色涂层钢板门窗， 玻璃选用 6+12A+6Low-E镀膜中空玻璃， 木门后设磁性碰撞，玻璃门后设胶面弹性门挡。外装修选用材料的质地、规格、颜色等的样板，经建设单位和设计单位确认厚使用。2、客整所工程新建客车整备所站后房屋：客整所整备棚及边跨、中铁快运行包用房、客整所综合变电所、客整所整备综合楼、客整所职工伙食团及浴室、客整所单身宿舍、客整所加油车库、客整所卸污车库、客整所污水处理站、客整所污水处理棚、客整所空压机间、客整所杂品库、机务折返所门卫、机务折返所储砂间、机务折返所运转整备综合楼、机务折返所整备棚、机务折返所乘务员公寓、折返所综合变电所、机车出入库检测工区、客整所临修不落轮鏇库及边跨、机务折返所门卫、客整所信号综合测试楼、厦门北站房屋共计40 座房屋合计 43920 平米。迁建客整所整备棚及边跨位于厦门北站东北侧，主体结构设计使用年限50 年。本工程为门式刚架钢结构，部分为单层高低双跨，跨度为31+9m，总建筑面积19719m2，檐口高度分别为8.5m、7.2m，主要柱距为9m。主跨长度540.69m、跨度此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除31m,边跨长 288m、跨度 9m。基础采用柱下钢筋混凝土独立基础及桩基础，其中1 轴至 22 轴为柱下钢筋混凝土独立基础， 23 轴至 61 轴为柱下钢筋混凝土独立基础及桩基础，桩基直接 600mm,桩长大于 15m,数量 246 根。库内设长 513m整备地沟 4 条，4条长 513m给水管沟。C轴 32轴处设消防泵间及消防水池一处， 消防水池底标高 -3.3m 。地面均采用混凝土，表面涂密封固化剂。整备棚墙体 1.2m 以下采用 240 厚砖墙，1.2m以上外墙采用压型钢板挡雨板；边跨墙体 1.5m 以下采用 240 厚砖墙， 1.5m 以上外墙采用 100mm厚岩棉夹芯板；屋面采用 100mm厚岩棉夹芯板。所有外墙门窗均采用彩色涂层钢板门窗，木门后设磁性碰撞，玻璃门后设胶面弹性门挡。外装修选用材料的质地、规格、颜色等的样板，经建设单位和设计单位确认厚使用。3、室外给排水及相关工程（ 1）给水工程厦门北动车运用所为新建给水站。动车所昼夜用水量为 1593m。其中旅客运输用水量 544 m3，生活用水量为 242 m3，生产用水量为 348 m3，其他用水量 459m3。本工程采用城市自来水作为水源（与新建厦门北客车整备所及机务折返所共用）。初期按一路水源进行设计， 接管点位于同集北路， 既有给水管道管径为 DN800，压力为 0.16MPa，采用球墨铸铁管 DN350输送至给水加压站。（ 2）排水工程厦门北动车运用所年度昼夜排水量为 872m3。其中动车集便废水 292m3/d 、清污用水量 146m3，生活污水量为 273m，生产污水量为 162m3。本次施工新建污水处理厂一座，对动车外皮洗刷溢流水、集便污水以及含油废水进行处理。动车所集便污水经厌氧处理， 含油污水经隔油处理后汇同其他的生产、生活污水达标排入市政污水管网系统。（ 3）主要工程数量1）给水给水 PE管 dn25dn90合计 4548m，球墨铸铁管 DN100DN400合计 17522m，各类井室 313 座，给水管道过铁路 12 处、过公路 4 处，给水横纵管沟 1650m，钢筋混凝土清水池 V=1500m3的 2 座。2）排水铸铁排水管 50 300 合计 902m，双壁波纹管 d200d400合计 7661m，污水扬水管 dn63dn200合计 2922m，排水检查井及各类构筑物 326 座，厌氧化粪池 V=500m此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除32 座。4、“四电”工程通信专业：涉及房屋：检修库及边跨、信号楼、厦北开闭所、 10KV配电所、派班楼、轮对踏面诊断棚。上述房屋施工前与通信专业沟通，对预留管线沟槽位置进行核对，确保位置正确。信号楼、检修库及边跨、厦北开闭所、 10KV配电所：安装与调试 SDH622Mb/sADM设备 4 套；接入网网络单元设备（ ONU）设备 4 套；接入网局端设备（ OLT）1 套；调度交换机（ FAS）系统 1 套、前台分系统 3 套；综合配线柜 4套；视频监控系统 4 套；电源设备系统 4 套；环境监控设备 4 套，无线天线 9 架；电池组 8 组；UPS设备 4 套；光端机 12 套；布放局用光缆 600 米；布放尾纤 282 条；布放各种缆线 27.4 千米；布放各种电源线 870 米；安装防雷设备 4 套；安装视频摄像头 19 处；光电缆成端引入 112 处；语音录音 1 套。派班楼、轮对踏面诊断棚：引入成端 4 处；安装叫板系统 1 套；机柜 4 套；自动电话 340 米：布线 4400 米。电力专业：涉及房屋：全站 15 座房屋。上述房屋施工前与电力专业沟通，对预留管线沟槽位置进行核对， 确保位置正确。 上述房屋建成后在房屋内进行外电引入，引入电压电缆 6KM；10KV配电所内进行设备安装、调试， 10KV高压电缆敷设 0.8hm，高压开关柜（所用电） 2 面，高压开关柜（进线） 2 面，高压开关柜（计量） 2 面，高压开关柜（母互） 2 面，高压开关（电容、母联、馈线）13 面， 10KV电力干式变压器安装 2 台，配电所微机综合自动化装置。敷设10KV配电所电源线 8 公里。信号专业：涉及房屋：信号楼。信号楼施工前与信号专业沟通，对预留孔洞位置进行核对，确保位置正确。信号楼完成后，信号专业信号楼内安装计算机联锁设备 1 套、微机监测设备 1 套、 CTC设备 1 套、列控设备 1 套、智能电源屏 1 套、组合柜 54 架，布放阻燃型电缆 122hm、布放焊接式软线 1620hm、布放阻燃线微机电缆 19.2hm。牵引供电专业：涉及房屋：厦北开闭所，开闭所房屋施工前与牵引供电专业沟通，对预留孔洞位置进行核对，确保位置正确。开闭所完成后，厦北开闭所内安装断路器 10 台、隔离开关 12 台、所用变 2 台。三、主要工程内容及数量新建厦门北动车运用所主要工程数量表序号名称单位数量一路基路基栽植乔木株4447此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除序号名称单位数量附属栽植灌木株55185工程播草籽平方米38707二隧道及隧道照明延长米900明洞地区及站场光、电缆站2长途通信站1区段及站场通信站1地区通信站2三通信电源设备站2其他通信站1综合视频监控系统站1集群移动通信（通讯线路）处2集群移动通信（通讯设备）处2列车超速防护设备站2计算机联锁联锁道岔133四信号集中监测系统站2综合接地系统正线公里5.104机车信号处1行车指挥系统（ CTC系统）站2视频监控系统站1客运营销综合布线系统站1机柜及电源设备站1五信息动力资源管动车所信息系统站1理公安管理信息系统（PSMIS）站1其他管理办公管理信息系统（PSMIS）站1机房电源及环监系统站1高压站场电缆线路公里7.1供电线路低压电缆线路公里20.63低压控制电缆线路公里0.54电源线路公里8低压变电所、站座1电源设备配电所座1箱式变电站座6六电力电力调度所座1灯塔座6灯桥跨6其他电力灯柱座152室内动力配电平方米47080室外落地式配电箱处34电力自动控电力远动系统5制FAS系统系统8此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除序号名称单位数量BAS系统系统1接触导线条公里47.77供电线条公里5.872接触网回流线条公里3.407电力牵保护线（架空地线）条公里7.785七其他（接地极、标牌、限界门等）条公里47.77引供电牵引变电所处1牵引变电开闭所处1网上开关站处11生产及办公房屋平方米507281. 通信房屋平方米322. 信号房屋平方米19063. 电力房屋平方米4794. 电力牵引供电房屋平方米3505. 给排水房屋平方米6456. 工务房屋平方米4977. 动车房屋平方米465798. 其他生产办公房屋平方米240房屋9. 电磁屏蔽（信号）站2八居住及公共房屋平方米5049.5工程附属工程混凝土路面平方米720实体围墙米332土方立方米1041硬化面平方米1510换填（地基处理）立方米2960旋喷桩（地基处理）米52855暖通平方米55777.5照明平方米55777.5给水公里22.81钢管公里0.41铸铁管公里17.58聚乙烯（ PE）管公里4.65其他运防护管涵公里0.17排水营生产给排公里1.397九铸铁管设备及水公里7.737建筑物双壁波纹管 (HDPE)压力排水 (PE) 管公里2.435防护涵管公里0.036化粪池座2沉淀池座1污泥干化场座1此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除序号名称单位数量污( 雨) 水泵站座4厦门北动车运用所处1生产车间设备基础、水池及室内工艺管处1道车辆室外工艺管道10m137.98室内工艺管道10m314.1动车组故障轨边图像检测系统处1车号地面自动识别系统处1站场附属工程硬化面平方米14478排水沟米933.6电力电缆隧道 (1.8m*2.1m)米66站场库内检查地沟 (1.1m*1.65m)米3616钢筋混凝土蓄水池座4库内电力电缆沟 (1.0m*0.9m)米1963转向架更换设备基坑（ 11*9.5*3.9）座1不落轮镟库基坑（ 11.5*8.5*2.3 ）座1300m3 消防水池座3迁建既有厦门客车整备所主要工程数量表序号名称单位数量路基栽植乔木株548一路基附属栽植灌木株83595工程播草籽平方米9591地区及站场光、电缆站2长途通信站2区段及站场通信站2地区通信站2二通信电源设备站2其他通信站2综合视频监控系统站1集群移动通信（通讯线路）处1集群移动通信（通讯设备）处1计算机联锁联锁道岔36三信号集中监测系统站1机车信号处1行车指挥系统（ CTC系统）站1视频监控系统站1客运营销旅客服务信息系统站1四信息票务系统站1其他管理办公管理信息系统（ PSMIS）站1行包系统站1此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除序号名称单位数量机房电源及环监系统站1线缆及防护站1机柜及电源设备站1高压站场电缆线路公里5.8供电线路低压电缆线路公里28.46低压控制电缆线路公里4.06电源设备低压变电所、站座3五电力灯塔座6灯柱座127其他电力室内动力配电平方米29412室外落地式配电箱处9电力自动控FAS系统系统7制接触导线条公里9.107电力牵接触网正馈线条公里2.466六保护线（架空地线）条公里2.643引供电其他（接地极、标牌、限界门等）条公里9.107牵引变电开闭所处1生产及办公房屋平方米406391.客货运房屋平方米96462.通信房屋平方米4053.信号房屋平方米24444.电力房屋平方米3355.给排水房屋平方米3976.机务房屋平方米28907.车辆房屋平方米24282房屋8.工务房屋平方米240居住及公共房屋平方米4021七工程附属工程1.混凝土路面平方米45952.实体围墙米10503.硬化面平方米66004.换填（地基处理）立方米182265.旋喷桩（地基处理）米8775电磁屏蔽（信号）站1暖通平方米44660照明平方米44660其他运给水铺轨公里11.671. 钢管米160营生产给排米8268八2. 铸铁管设备及水2081建筑物3. 聚乙烯（ PE）管米4. 防护管涵米37此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除序号名称单位数量排水铺轨公里11.671.铸铁管公里1.2552.双壁波纹管 (HDPE)公里6.0453.聚氯乙烯（ UPVC）管公里0.2374.隔油沉淀池座15.污泥干化场座16.污( 雨) 水泵站座27.水池座1厦门北机务折返所处1机务1.生产车间设备基础、 水池及室内工处1艺管道2.生产车间处1客车整备所处11.生产车间设备基础、 水池及室内工处1艺管道车辆2. 室内工艺管道10m239.43.室外工艺管道10m347.44.生产车间处1客车运行安全监控系统（TCDS）处1站场建筑1.旅客站台墙米10002.旅客站台面平方米11400站场附属工程3.硬化面平方米27286站场4. 电力机车检查坑米1355.库内检查地沟米41486.电力室外管沟米13007.不落轮镟库基坑米18.300m 3 消防水池处19.室外驾车机基础米4四、工程特点1、施工工序交叉多，衔接紧，相互干扰大本工程施工内容包括通信、信号、电力及电力牵引供电、房屋、站场给排水、室内外工艺管道、设备、站场附属工程，专业多，工序交叉多，衔接紧，干扰大。2、动车所房建主体数量大，要求工期短动车运用所检查库及相关配套工程，总建筑面积41112m2，按照业主年底开通的要求，确保 11 月 30 日具备验收条件 , 根据现场实际情况， 我方的实际施工时间仅有 90 天，同时考虑后续工艺管线及设备安装工程的预留时间，实际主体工程施工周此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除期只有 60 天，施工体量大，工期非常之紧。3. 现场土方工程由站前标单位施工，作为主要控制性工程的动车检查库现场还有大量的挖填方施工量，目前现场具备施工的区域很小，给本来紧张的工期雪上加霜。其余附属房屋、室外给排水及配套工程同样受到土方施工的严重制约。五、控制及重、难点工程的分析和对策1、动车运用所检查库及相关配套工程，总建筑面积41112m2，项工程数量大、工期紧，且库内交叉作业多、施工干扰大，需合理组织施工以满足工期要求，因此动车运用所检查库及相关配套工程列为本项目的重点工程。2、钢结构加工安装精度要求高、轨道桥、设备基础及预埋件数量繁多，对于设备基础的定位、尺寸及预埋件的固定精度质量要求高。3、厦门北站改造引起信号机移设、道岔插入、LKJ 数据换装、修改计算机联锁等工程是本标段的重点；4、厦门北站站改工程施工工期紧，联调联试工作量大，需要尽量在原有信号设备基础上，充分利用既有设备过渡；既有车站站改施工，干扰因素多，防止各种不可预见危及行车安全的情况发生是本标段的难点。施工时对投入的劳动力和机械设备等各项资源进行合理的配置，严格按照工期计划控制进度。针对重、难点工程编制专项的施工方案，对每一个工艺流程进行卡控，重点盯控关键工序的施工。第三节建设项目所在地区特征一、自然特征1、地形地貌该地区属于浅丘地貌区，地势低平，起伏较小，地面高程30148m，既有福厦高速公路于线位右侧130370m与线位并行，有乡村便道纵贯区内，交通较方便。动车运用所、客车整备所合建，场坪设计标高约42m。2、工程地质特征（ 1）地质构造厦门地区的大地构造处于大陆板块边缘活动带，在福建省构造单元划分中属于闽东火山断拗带和闽东南沿海变质带。地质构造格局基本定型，构造形式为日耳曼式的断块造山作用，构造形迹则表现为断裂构造为主，褶皱造山作用极为罕见。断此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除裂构造主要发育北东、北北东断裂、东西向断裂和北西向断裂。分别受长乐南澳区域深断裂带、厦门南靖区域大断裂带和永安晋江区域大断裂带控制。（ 2）地质岩性沿线上覆第四系全新统（ Q4ml）人工填筑土，坡洪积层（ Q4dl+pl ）粉质粘土、软土、中砂、碎石土，坡残积层（ Q4dl+el ）粉质粘土；下伏基岩为侏罗系上统南园组第三段凝灰熔岩（ J3nc）、燕山早期第三次侵入的大帽山黑云母花岗岩岩体。（ 3）不良地质拟建工程场区不良地质现象为：砂土液化、软土震陷。砂土液化：场地范围内砂土层大部分不液化，仅局部轻微液化。软土震陷：场地范围内软土（淤泥）地基应考虑软土震陷对工程的影响。（ 4）特殊岩土场地范围内特殊岩土为：人工弃土、软土、残积土和风化岩。3、水文地质条件段内地表水较发育，以鱼塘水、水田水及沟水为主，水量丰富，受大气降雨补给，以地下径流、蒸发等形式排泄。地下水以第四系空隙潜水为主，水流充沛，埋藏浅，仅1 3 米；花岗岩风化层中裂隙水较发育。主要受大气降水及地表水补给。地表水及地下水对混凝土结构具微腐蚀性。4、气象条件厦门属亚热带海洋性气候， 月平均气温 12.4 （ 2 月）；月平均最高气温 28.5 （7 月）。极端最高气温 38.5 ，极端最低气温2.0 。本地区降水主要集中于48月，其中 6 月份降水量最大。多年平均日雾数22 天（能见度 1km），全年以 34月雾日数最多。年平均相对湿度 78%。本地区春、夏两季以 SE向风为主，秋、冬两季以 NE向风为主，每年 56 月下午常有较强的 NE或 SW向风，平均风力 34 级，最大 5 6 级，瞬时极大风力可达 78 级，遇台风时风力更大。每年 7 10 月经常受台风影响。5、地震烈度场区地震动峰值加速度为0.10g ，相应地震基本烈度为度，地震动反应谱特征周期为 0.40s 。二、交通运输情况此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除本项目位于厦门市同安区刘塘村境内，福厦铁路厦门北站东北侧、白云大道西侧，地处规划的站北 5 路与福厦铁路之间的狭长地带，距离厦门北站约 3km。铁路运输：可利用既有福厦线、鹰厦线作为铁路运输主要通道。公路运输：可利用同江三亚高速公路、 漳龙高速、沈海高速及 G324国道，G319国道等作为公路运输主要通道。三、沿线水源、电源、燃料等可利用情况水源：本工程地处刘塘村境内，该区域内水源较为丰富，生活用水城市自来水管网可满足，施工生产用水以打井为主。施工用电：本工程地处厦门郊区， 附近有英春 220kV变电站及多条 10KV电力线等电源点可满足施工需求。燃料：距离本工程 5 公里范围内有 10 处加油站可供选择 （最近加油站中国石油南岔加油站位于同集中路 2006 号附近，距离施工地点 3km）。可满足施工需要。四、当地建筑材料分布情况水泥：距离本工程 10km以内有 10 家水泥厂可供选择， 其中厦门华金龙建材 （水泥）有限公司距离施工地点 500m，位于 423 县道南 100 米；厦门顺建水泥有限公司距离施工地点 5.4km, 位于阳翟路西 100 米；岩西水泥厂距离施工地点 5.4km, 位于西柯建与西福路交叉口西南 50 米；厦门同安路桥水泥厂距离施工地点 7km,位于凤岭路东 200 米。此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除钢材：本工程可利用厦门春保钨钢（集美），厦门众达钢铁（海沧） ，厦门福泉钢业（海沧），厦门华胤钢铁（海沧）等钢材供应商满足施工需要。砂、卵石：建筑用砂可选择就近厦门海仓码头砂场（九龙江水运），厦门后厝码头砂场（九龙江水运），漳州华安（九龙江）砂场。石料场进行采购， 汽车运往工地。砖、加气混凝土砌块、页岩多孔砖、石灰：由沿线同安、角美的砖厂、石灰供应点就近供应。混凝土：同安华信搅拌站距离施工现场4.6km, 位于凤南路91 号附近，可满足施工需求。第四节施工目标一、质量目标合格。二、施工安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝较大及以上安全事故，杜绝死亡责任事故，防止生产安全和铁路交通一般事故的发生。消灭一切责任设备、火灾、爆炸事故，确保人民生命财产不受损害。三、工期目标动车所：总工期 17 个月，计划 2016 年 8 月 1 日开工， 2017 年 12 月 31 日竣工，其中，按 2016 年部分建成投产、具备动车检修能力的要求，检查库及相关配套工程须于 2016 年 12 月 31 日前竣工开通。客整所：总工期 17 个月，计划 2016 年 8 月 1 日开工， 2017 年 12 月 31 日竣工。四、环保、水保目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。五、文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目。建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系，全面落实部标准化管理要求。第五节施工管理机构设置一、总体施工组织原则此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除针对本工程的施工规模和特点，我们确立本工程施工指导原则： “机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保障安全，保证工期”。机构精干：按项目法配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建项目部。队伍专业：实现专业化队伍施工，整建制调入承担通信、信息及信号、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物等专业化队伍负责各专业工程施工。科技先行：对工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关为工程保驾护航。坚持信息化施工，始终把施工过程中的各种可变因素掌握在可控的范围内。设备精良：配备先进大型的设备进行通信、信息及信号、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物等施工，合理配套，满足工程快速施工要求。管理规范：实现铁路总公司标准化管理，科学组织、合理安排、均衡生产。施工科学：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。关系协调：服从业主、尊重设计、监理，搞好路地共建，营造和谐环境。保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在施工日常管理工作的重要位置，确保工程所处环境不受污染和破坏。保证安全：建立健全安全保证体系，确保实现安全目标。保证工期：严格执行总工期计划和阶段工期计划，确保实现工期目标。二、项目管理机构设置本着“精干、高效、高素质”的原则，我单位将组建有类似工程丰富施工经验的优秀人员组成“中铁六局新建厦门北动车运用所工程和迁建既有厦门客车整备所工程站后工程项目经理部” 。项目部下设工程部、 安质部、物机部、财务部、工经部、综合办公室，共五部一室，负责项目部的日常管理和对项目部各架子队的计划、组织、指导、监督和协调。所有架子队均为施工经验丰富的专业化架子队伍。施工组织机构图见“项目实施组织机构图”。三、施工区段划分及队伍部根据工程特点及工程量分布将本标段分为五个专业化架子队进行施工，分别为房建架子队、钢结构架子队、安装架子队一、安装架子队二、四电架子队。此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除施工架子队主要施工内容房建架子队负责动车所及客整所（房屋内部钢结构除外）共计69 座房屋，合计 10 万平米的土建、装修工程；以及室外道路围墙等配套工程钢结构架子队检修库、整备棚等相关房屋钢结构工程，包括钢结构楼层板、屋面板安装架子队一负责动车所及客整所共计69 座房屋安装工程（ 1）室外给水工程给水 PE管 dn25dn90 合计 4548m，球墨铸铁管DN100DN400合计17522m（含长输管道3400m），各类井室313 座，给水管道过铁路12处、过公路4 处，给水横纵管沟1650m，钢筋混凝土清水池V=1500m3的 2 座，给水加压站1 座（含配套设备安装） 。安装架子队二（ 2）室外排水工程铸铁排水管 50 300 合计 902m，双壁波纹管 d200d400 合计7661m，（含长输管道 4378m）污水扬水管 dn63dn200 合计 2922m，排水检查井及各类构筑物 326 座，厌氧化粪池 V=500m32 座，污水处理厂 1 座（含配套设备安装） 。通信专业： 涉及房屋： 检修库及边跨、 信号楼、 厦北开闭所、 10KV配电所、派班楼、轮对踏面诊断棚。上述房屋施工前与通信专业沟通，对预留管线沟槽位置进行核对，确保位置正确。信号楼、检修库及边跨、厦北开闭所、 10KV配电所： 安装与调试 SDH622Mb/sADM设备 4 套；接入网网络单元设备（ ONU）设备 4 套；接入网局端设备（ OLT） 1 套；调度交换机（ FAS）系统 1 套、前台分系统3 套；综合配线柜4 套；视频监控系统4 套；电源设备系统4 套；环境监控设备4 套，无线天线 9架；电池组8 组； UPS设备 4 套；光端机12 套；布放局用光缆600 米；布放尾纤 282 条；布放各种缆线27.4千米；布放各种电源线870 米；安装防雷设备 4 套；安装视频摄像头19 处；光电缆成端引入112 处；语音录音 1套。派班楼、轮对踏面诊断棚：引入成端4 处；安装叫板系统 1 套；机柜 4 套；自动电话340 米：布线4400 米。电力专业：涉及房屋：全站15 座房屋。上述房屋施工前与电力专四电架子队业沟通，对预留管线沟槽位置进行核对，确保位置正确。上述房屋建成后在房屋内进行外电引入，引入电压电缆6KM； 10KV 配电所内进行设备安装、调试， 10KV 高压电缆敷设0.8hm，高压开关柜（所用电） 2面，高压开关柜（进线） 2 面，高压开关柜（计量）2 面，高压开关柜（母互） 2 面，高压开关（电容、母联、馈线）13 面， 10KV电力干式变压器安装2 台，配电所微机综合自动化装置。敷设10KV配电所电源线 8 公里。信号专业：涉及房屋：信号楼。信号楼施工前与信号专业沟通，对预留孔洞位置进行核对，确保位置正确。信号楼完成后，信号专业信号楼内安装计算机联锁设备 1 套、微机监测设备 1 套、CTC设备 1 套、列控设备 1 套、智能电源屏 1 套、组合柜 54 架，布放阻燃型电缆 122hm、布放焊接式软线 1620hm、布放阻燃线微机电缆19.2hm。牵引供电专业：涉及房屋：厦北开闭所，开闭所房屋施工前与牵此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除引供电专业沟通，对预留孔洞位置进行核对，确保位置正确。开闭所完成后，厦北开闭所内安装断路器 10 台、隔离开关 12 台、所用变 2 台。第六节施工总平面布置一、项目经理部驻地规划加大监控力度，严格考核兑现是规范项目现场管理的保证。项目部建立经济收入与文明施工、现场管理相挂钩的考核评分制度。施工过程中加强检查监督力度，认真开展自查自纠工作，对发现的问题及时做到定人、定期限、定措施予以整改。对不重视现场管理，违反规定和要求的给予相应的经济、行政处罚。另外，结合多年的现场工作实际，具体做好以下工作：保证场内占地合理使用，在施工总平面图上，各使用场地都各得其所，关系合理合法，有利于安全和环境保护，有利于节约，便于工程施工。加强现场的动态管理。不同的施工阶段，施工的需要不同，现场的平面布置亦进行调整。现场管理人员经常检查现场布置是否按平面布置图进行，是否符合各项规定，是否满足施工需要，为调整施工现场布置提供有用信息。注重员工的培训，提高员工文明施工意识。使文明施工、现场管理由要我做变成我要做。施工结束后，项目管理班子及时组织清场，将临时设施拆除，剩余物资退场，以便整治规划场地，恢复临时占用土地，不留后患。二、施工总平面布置图根据本标段工程范围内各专业工程量及其分布， 以及考虑地形地貌， 既有村镇、建筑物、道路、电力及水资源状况，总工期要求及我单位施工架子队伍构成，在平面布置上，本着节约用地，减少交通干扰和环境污染的原则，充分考虑统筹规划，合理布局，安排临时工程项目。施工总平面布置见“施工总平面布置图”。第七节临时设施布局及实施方案一、临时工程设置原则根据本工程范围内各专业工程量及其分布，工期要求、施工队伍的构成以及道路、电力及水资源状况，施工现场规划本着节约用地，减少交通干扰和环境污染的此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除原则，充分考虑统筹规划，合理布局，安排临时工程项目。二、大型临时工程实施方案1、生产及生活房屋项目经理部设在新民镇禾山村，