汽车专业交易场预可行性研究报告

桃源县汽车专业交易市场预可行性研究报告汽车专业交易市场预可行性研究报告目录第一章总论 11.1项目概况 11.2报告编制依据和研究范围 21.3主要技术经济指标 2第二章项目建设背景与必要性 32.1项目建设背景 32.2项目建设必要性 3第三章市场分析与预测 63.1市场现状 63.2市场分析 63.3市场前景预测 7第四章项目选址及建设条件 94.1项目选址 94.2建设条件 9第五章建设内容及规模 125.1建设内容 125.2建设规模 12第六章工程建设方案 146.1总图运输 146.2建筑工程 146.3结构工程 156.4给排水工程 166.5电气工程 196.6消防设计 23第七章节能与环保 247.1节能措施 247.2环保措施 26第八章项目工程管理与劳动保护 328.1工程管理 328.2劳动保护 33第九章项目实施进度安排 359.1项目前期阶段 359.2项目准备阶段 359.3项目实施阶段 35第十章投资估算与资金筹措 3610.1投资概况 3610.2资金筹措 37第十一章招投标方案 3911.1编制依据 3911.2招标范围 3911.3招标组织形式 4011.4招标方式 4011.5招标信息发布 40第十二章经济及社会效益分析 4112.1经济效益分析 4112.2社会效益分析 41第十三章研究结论与建议 4313.1 结论 4313.2 建议 432桃源县汽车专业交易市场预可行性研究报告第一章 总论1.1项目概况1.1.1项目名称某某县汽车专业交易市场1.1.2项目选址本项目拟建于某某县某某镇。 该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理 位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善， 不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。1.1.3建设规模及内容本项目规划总用地面积200亩，建筑占地面积46100平方米，总建筑面积213200 平方米，主要包括4S精品店区、摩托车电动车交易区、汽配摩配交易区、机动车维 修保养区、汽车服务区、机动车改造美容区、汽车培训基地、商业金融区、会展中心 区等土建工程的建设，同时包括项目区内道路及场地硬化、 供配电、给排水及消防和 绿化工程等配套设施工程的建设。1.1.4项目建设工期为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理 工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，项目建设工期15个月。1.1.5项目建设总投资及资金筹措1、总投资建设项目总投资为100000万元，其中工程费用67962万元，其他费用8228万元， 预备费3810万元，流动资金20000万元。2、资金筹措项目所需资金由项目单位通过多渠道融资方式解决。1.2报告编制依据和研究范围1.2.1编制依据1、某某县国民经济和社会发展第十二个五年计划；2、某某县城总体规划(20012020)；3、国家发改委印发的投资项目可行性研究指南；4、国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数(第三版) ;5、工业与民用建筑可行性研究深度要求；6其他有关专业设计规范；7、建设方提供的其它相关资料。1.2.2研究范围本预可研报告依据国家有关部门政策、 规程、规范等，对项目建设背景与必要性、 市场分析与预测、项目选址与建设条件、建设内容与规模、工程建设方案、环境保护 节能方案、项目工程管理、项目建设实施进度计划、投资估算和资金筹措、招投标方 案、经济及社会效益等方面进行分析研究。1.3主要技术经济指标主要技术经济指标见表1-1。表1-1主要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注1总用地面积亩2002建筑占地面积平方米461003总建筑面积平方米2132004建设工期月155总投资万元1000005第二章项目建设背景与必要性2.1项目建设背景随着城市的发展，近几年某某县交通建设迅速加快，人们高质量的消费迫切需要 一个合适的场所。某某县2009年新增公路259.6公里，80%以上行政村通了水泥路或 柏油路。初步形成了健全的某某县城区外环交通和对外交通网络。1条国道，2条省道贯穿县境大部，公路辐射区域扩展至北京、上海、广州、深圳、珠海、天津等30多个大中城市，某某县至广州、上海全程高速分别为1080公里和1380公里。随着人 民生活水平不断提高，从解决温饱上升到追求小康生活的消费者将目标提高到高档、 舒适、方便、快捷的汽车消费上，某某县人 2009年就购置2000多辆小汽车，今年更 是以每月200多辆速度递增。同时随着农业现代化、工程机械化和汽车、摩托车下乡 等政策牵引，各类汽车消费必将越来越大。其重要标志之一的汽车必将在家电、住房 之后形成国民下一个消费热点。综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件、美容等相关行业， 在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣， 如何让市场消化产品成为当务之急，尤其 在某某县，作为内陆城县及边贸城市，汽车流通基础设施相对滞后，解决本区域缺乏 大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，某某县汽车专业交易市场的建设，正 好填补了某某县汽车流通领域的空白。为此，特提出本项目建设。2.2项目建设必要性2.2.1项目建设是适应市场需要、弥补市场空缺的需要当前，市场上以降价、广告、分期付款等方式及多样化的汽车产品来刺激汽车销 售，但最关键的还是人民生活水平的提高，才能刺激汽车消费的迅速增长。中国是世界上最有潜力的汽车消费市场， 而以湘西北为中心的华中地区又是中国 有潜力的汽车消费市场。近年来随着购车热的兴起，汽车交易市场的发展也红红火火。 遗憾的是，现时能够满足厂商需要、满足消费者需求的高水平的汽车交易市场在某某 县却未出现，绝大多数汽车交易市场发展潜力有限。 因此，适应厂商和消费者需要的 多功能、高档次汽车市场具有很大发展空间。 本项目拟跟随国际市场的发展潮流， 迎 合汽车厂商和消费者的需求，在汽车这个专一主题上，走“大规模、多功能、人性化、 生态化和现代水平”的路线，将汽车（整车、二手、零配件及用品）销售、物流、展 示、培训、娱乐、餐饮、休闲等多种功能集于一体，强调汽车产品、业态、交易手段、 文化的多样化，在城市边缘区建设一个标准高、环境美、现代化的汽车销售中心、信 息发布中心、文化体验中心、价格指导中心、新型的汽车主题公园，成为一个国际性 的汽车城。这样的汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生产 商、销售商、消费者的需求，填补了湘学北这类市场的空缺，与其它市场形成了错位 竞争，从而有着强大的竞争力。222项目建设是推动某某县发展现代商贸流通业，建设现代化中心城市的重点举措本项目建设的主导思想是不走以往市场发展过程中存在的功能单一、经营粗放的老路，而是着力于打造一个具有很强辐射能力、 能代表某某县都市形象的国际性的汽 车流通交易市场。项目建设的这一指导思想与某某县发展商贸流通业的思路和要求相 吻合，它可以在加快某某县现代商贸流通业的发展进程中，迅速提升湘西北市场的总体水平方面做出突出贡献。由于本项目不仅仅是一个商贸流通场所，更是一个汽摩及汽摩配件的物流中心。因此，本项目特别强调流通功能，包括汽车的仓储和配送等功能， 从而利用项目所积 累的规模优势与市场网络优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。 而且随着某 某县汽车制造业、汽车消费市场的发展和某某县在华中地区城市地位的进一步加强， 某某县汽车集散、交易中心的功能将会得到进一步的强化。因而项目的建设适应了现 代商贸物流业的发展要求。2.2.3项目建设是推动当地汽车业发展的有力措施汽车产业在我国属朝阳产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。此项 目的建设，符合某某县打造区域性物流中心、完善沅水流域中心城市功能的发展规划 以及建立大商贸、大流通、大市场的经济发展战略和城市建设规划。随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水 平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。中国进入 WTO国际品牌汽 车及经营模式迅速进入中国市场。目前某某县没有专业的大型汽车交易市场， 购车客 户为购置满意的车辆，必须在县域分散的汽车销售点之间来回奔波。224项目建设是促进区域经济增长，创建和谐社会的重大举措由于本项目规模大、定位高，因而项目的迅速发展将对某某县及常德地方经济的 发展带来积极的影响。一方面，汽车市场的发展将会推动汽车及汽车配件的销售，从而增加税收，增加就业，为地方经济的发展作出贡献；另一方面，还可以拉动交通运 输、电力、邮政、电信、商业、餐饮、娱乐及其他服务业的发展，形成明显的侧向关 联带动作用。因此，项目建设不仅有利于促进区域经济增长， 而且对创建和谐社会有 着积极的意义。第三章桃源县汽车专业交易市场预可行性研究报告市场分析与预测3.1市场现状中国的汽车消费结构大致经历了 “公务配车”、“商务用车”、“私人购车”三个阶 段。在已经销售的各类车辆中，集团消费的比例因饱和而日益下降， 私人购车逐渐成 为增量主体。目前我国个人购车比例已经超过 50%大中城县超过70%轿车已快步 进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费的主体。3.2市场分析我国汽车市场的大发展不仅表现为汽车产量的大规模增长，产品结构的迅速变 化，新车品种和数量的日新月异，外来投资领域的不断扩大，汽车产业在国民经济发 展中的地位不断提高，而且也表现为个人消费的迅猛膨胀，汽车消费市场的全面兴起， 汽车消费观念的深刻变化以及汽车消费政策的日益变革和进步。从生产角度看，我国汽车发展速度惊人。1992年我国汽车产量突破100万辆大 关，2000年突破200万辆，2009年突破864万辆。从对国民经济影响角度看，汽车 支柱产业地位越来越突出。国家经贸委 8月份公布的一份报告指出，8月份交通运输 设备制造行业对工业增长的贡献率首次跃升40个工业行业之首，以汽车制造为主的交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实的领头羊。从消费角度看，汽车消费已日益成为大众化的消费， 汽车社会日益临近。随着我 国国民经济的持续稳定增长以及更多鼓励私车消费政策的出台，我国私车消费正以前所未有的速度增长，2010年1-7月份国产轿车销量达5495040辆，同比增长68.81 %, 7月份国产轿车开创了单月销量100万辆的新纪录。预计2012年全年国产轿车销量 可达985万辆。在全球市场增长不快的背景下，我国汽车市场呈现一支独秀之势。 有 关专家根据国际通行的预测模型，预测我国2015年将进入汽车普及时代，推断汽车社会即将来临。从社会文化角度看，汽车文化已俨然成为新兴的消费文化， 具有极强的生命力和6桃源县汽车专业交易市场预可行性研究报告渗透力。进入新世纪以来，汽车话题成了人们的热点话题，每一次场面火爆的车展也 表明汽车开始与老百姓关系越来越密切，以时尚和现代为理念特质的汽车文化越来越 得到人们的认同和推崇。据了解，私有汽车市场购车主体多是事业有成的年轻人，在 他们的消费观念中，汽车是延展生活内容，提升生活品质的重要工具，他们将日益成 为潜在的消费群的主体，推动汽车业的持续发展。“十二五”时期正是我国汽车市场处在大发展时期，汽车市场明显具有投资主体、 投资模式、营销手段多元化的特征，群雄并起，剧烈竞争，市场正处在多个竞争主体 的磨合期和整合期，结果必将会导致缺乏竞争力的竞争者在市场中被淘汰出局。在汽车销售的有形市场上，我国存在多种不同的销售市场模式，以金字塔式多级 销售为主。国产车主要有：1产销结合模式。以一汽、二汽和上汽等大汽车集团为 代表，该方式有利于加强对市场的参与和控制，加强与顾客联系，提高品牌知名度； 2、产销分离模式。为大多数资金实力较弱，销量较小的企业所采用。当然，不同的 汽车生产企业会根据各自资金实力和市场策略，采用不同销售模式。但在整体上，根据相关研究，在相当长时间内我国的汽车营销模式是以汽车商店为主，专卖店为辅， 以租赁营销模式为补充和以网络直销为方向的发展模式。市场规模化和专业化倾向会越来越明显。3.3市场前景预测随着人们消费水平的不断提高，政府对汽车行业的日益重视和扶持，某某县必 将进入私人汽车消费普及的时代，某某县汽车市场面临巨大的发展机遇， 产销量会不 断提高，生产工艺不断改进，新车型和品种不断问世，汽车文化深入人心。汽车流通 业也将面临市场重整和升级的机遇，汽车服务产生的增值效益的比重会有较大的提 高，汽车销售继续保持多元化的模式，高档化、规模化、大型化、规范化的汽车市场 会逐渐取代分散无序的汽车卖场。 汽车市场将成为某某县搞活大市场， 提升中部地区 商贸中心职能的一个亮点。而养路费的取消，大大降低了车辆使用费用，更加刺激了 某某县城乡的汽车消费，特别是私人轿车市场消费空间增长较大， 将会给某某县汽车交易带来巨大商机。因此，本项目市场前景看好，具有较大的发展空间51第四章项目选址及建设条件4.1项目选址本项目拟建于某某县某某镇。该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。4.2建设条件4.2.1地形地貌某某县境内山地、丘陵、平原三者兼有。以丘陵和山区为主，河网纵横。整个地势南部和西北部隆起，中东部凹陷，形成三面环山，逐步倾斜的山间丘陵盆地。山地占35.99%,丘陵占40.15%，岗地占9.13%,平原占13.36%。拟建项目为原址重 建，因此场地平整。4.2.2气候气象某某县县域为中亚热带向北亚热带过渡地段，属中亚热带季风气候。气候特点是冷热四季分明，干湿两季明显，多年平均气温为16.5 C。年平均气温分布除南部和西北部山区低于16.0 C之外，其余均在16.0 C16.5 C之间。月平均气温以1月 最低，为4.5 C, 7月最高，为28.5 C, 310月皆在10.OC以上。县域位于雪峰山 北端以安化县为中心的多雨区边缘，雨量由南向北递减。年平均降水量为1437毫米, 年平均相对湿度为82%。年日照时数1529小时，年平均日照率为5%。4.2.3水文地质某某县地处沅水流域下游，境内河库交错融汇，水资源丰富，沅水某某段全长99公里，全县水资源总量439亿立方米，水能蕴藏量巨大。沅水某某水位站历年平 均水位为36.6米，最高水位为46.9米，最低水位30.07米。最大流量29000立方 米/ 秒,最小流量187立方米/ 秒,河床主要为细砂、卵石，约占整个河床的95%以上, 两岸为冲积砂壤土。拟建的工程项目场地内有赋存于杂填土中的滞水及赋存于圆砾-卵石层的孔隙潜水两种。滞水赋存于杂填土中，以地表水入渗为主要补给源，潜水赋存于圆砾卵 石层中，具有承压性质，水量大，为场地内主要地下水类型。但场地内地下水对混 凝土无腐蚀。424工程地质某某县属第四纪河流冲积湖泊沉积层，河流冲击层其岩性为砂卵石，土质为淤 泥质粘土、粉质粘土、粉土。建筑场地大部分在第四季松散土层上，松散土层区系 第四纪全新统、更新统土层区。由于本工程项目尚未进行地质勘察，根据邻近场地的岩土工程详细勘察报告反 映，该区域地基土层属第四系全新统（Q4），由素填土、淤泥、粉土（黄色和黑色）、 圆砾组成，各土层承载力标准值（fk）如下：素填土： fk=50KPa淤泥：fk=40KPa粉土（黄色）：fk=140KPa粉土（灰黑色）：fk=90KPa圆砾：fk=350KPa建议本工程在施工图设计之前，应进行岩土工程仔细勘察。4.2.5场地地震效应根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001及建筑抗震设计规范（GB50011-2001, 2008年版），某某县位于华南地震区，长江中下游地震亚区域 -常 德地震带上，为中强活动区，但频度较低，地震加速度为 0.10g，地震动反映谱特征 周期为0.35s，拟建场地的抗震设防烈度为7度。4.2.6其他有利条件1、良好的项目建设技术条件该项目经深入调查、反复论证，符合当地条件和实际需要，可操作性强，便于施工。2、建筑材料供应充足项目建设所需的各种建筑材料均能在当地购买第五章建设内容及规模5.1建设内容本项目规划总用地面积200亩，建筑占地面积46100平方米，总建筑面积213200 平方米，主要包括4S精品店区、摩托车电动车交易区、汽配摩配交易区、机动车维 修保养区、汽车服务区、机动车改造美容区、汽车培训基地、商业金融区、会展中 心区等土建工程的建设，同时包括项目区内道路及场地硬化、供配电、给排水及消 防和绿化工程等配套设施工程的建设。5.1.1 土建工程本项目土建工程主要包括4S精品店区、摩托车电动车交易区、汽配摩配交易区、 机动车维修保养区、汽车服务区、机动车改造美容区、汽车培训基地、商业金融区、 会展中心区等土建工程的建设。具体建设内容详见表5-1 o表5-1建（构）筑物一览表序号建筑物名称建筑基底 面积（mi）建筑面积 （吊）结构类型备注14S精品店区1000020000框架2F2摩托车电动车交易区500010000框架2F3汽配摩配交易区500010000框架2F4机动车维修保养区25005000框架2F5汽车服务区35007000框架2F6机动车改造美容区30006000框架2F7汽车培训基地500010000框架2F8商业金融区8900106800框架12F9会展中心区320038400框架12F10合计461002132005.1.2配套工程本项目配套工程包括项目区内道路及场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及 消防工程接管等配套设施工程。5.2建设规模本项目总建筑面积213200平方米。建设项目总投资为100000万元，其中工程 费用67962万元，其他费用8228万元，预备费3810万元，流动资金20000万元第六章工程建设方案6.1总图运输根据社会、经济、自然状况，结合本规划区的用地条件及用地性质，坚持“社 会、经济、环境”三效益最佳统一的原则，科学的设计高起点、大规模的汽车专业 交易市场，使之具有汽车交易所必需的商业气氛的同时又不失大方、典雅的氛围。 在保证功能组织合理的前提下使平面构图优美完整，具有艺术性。突出规划设计的 先进性、引导性和市场性，探索面向二十一世纪可持续发展的开发模式。6.1.1总平面布置汽车交易市场整体规划构思本着以人为本，科技为先的原则，以人性化设计、 绿化环保为设计理念，将汽车交易市场整体设计成一个咼品位、咼起点、咼标准、 可持续发展的国际汽车城，形成以某某县汽车交易市场为中心拉动某某县及周边汽 车市场的发展。6.1.2运输1、汽车专业交易市场外运输销售或储备的各类小轿车、摩托车、电动车等均采用汽车运输。2、汽车专业交易市场内运输汽车专业交易市场内运输主要指小轿车、摩托车、电动车在市场内部的运输， 采用装载机械进行。6.2建筑工程1、设计依据(1) 建筑工程设计文件编制深度的规定(2008年版)；(2) 建筑内部装修设计防火规范 GB50222-95及1999、2001年局部修订;(3) 民用建筑设计通则GB50352-2005(4) 建筑地面设计规范GB50037-96(5) 屋面工程技术规范GB50345-2004(6) 相关法规和技术规范。2、设计要求本工程建筑类别为二类，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，屋面防水等级为U级。3、平面设计项目将按“优质、价廉、安全、适用”的指导思想进行建设，力求达到适用性 能、安全性能、耐久性能、环境性能优良的国家示范工程标准。4、立面设计建筑风格采用现代建筑风格，利用现代材料色彩丰富的特点，将传统的三段式 建筑用不同的色彩加以区分，材料由下至上分别采用米黄色面砖、米黄色涂料、浅 灰色涂料、熟褐色波形瓦，色泽淡雅，造型清秀挺拔、亲切动人。外墙面则采用仿 天然石材面砖和外墙涂料抽缝，以最普通、最廉价的建筑材料创造出咼档次、咼品 位的建筑效果。5、屋面设计屋面设计按屋面工程技术规范(GB50096-1999设计并满足节能要求。屋面 防水等级为U级。6.3结构工程1、设计依据(1) 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50062001;(2) 建筑结构荷载规范GB50009-2001(2006年版);(3) 建筑工程抗震设防分类标准 GB50223- 2008;(4) 混凝土结构设计规范 GB50010-2002;(5) 砌体结构设计规范GB50003-2001;(6) 建筑抗震设计规范GB5001 2010;（7）建筑地基基础设计规范 GB50002002;（8）建筑地基处理技术规范JGJ79-2002；（9）工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分2011年版）；（10）建筑工程设计文件编制深度的规定（建设部2008年版）；（11）相关法规和技术规范。2、设计要求本工程建筑结构安全等级一级，设计使用年限 50年，地基基础设计为丙级，砌体工程质量控制等级为B级，建筑物抗震重要性类别为乙类，抗震设防烈度为7度。3、结构形式本项目建筑均采用框架结构。4、基础选型根据邻近地质勘察报告，本工程建设基础采用柱基础。5、主要结构材料（1 ）混凝土：C25（2）钢筋：HRB40C级钢筋HPB30C级钢筋（3）砌体：承重墙：采用MU10烧结多孔砖非承重墙：外墙、分户墙、楼梯间填充墙采用MU10烧结多孔砖（4）砌筑砂浆：采用M1A M5混合砂浆6.4给排水工程1、设计依据（1）建筑给排水设计规范GB50015-2003（2）室外给水设计规范GB50013-2006（3）室外排水设计规范GB50014-2006（4）建筑设计防火规范GB50016-2010（5）建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005（6）工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分2011年版）；（7）相关法规和技术规范。2、设计范围用地红线以内的室内外给水、排水、消防设计。3、室外给水系统（1）水源本工程水源采用城市自来水，就近由市政给水干管引入，入口管径DN300水表口径DN150供水压力0.4Mpa,汽车专业交易市场内生活给水管网布置成环状，主 干管径为DN200（2）用水量最高日用水量为1127n3rd，最大时用水量为211.31mJh。（3）室外给水系统室外给水管道为生活管道系统和消防管道系统，市政供水的水量，水压均能满 足该项目的用水要求。（4）给水管在室外呈环状布置，室外消防用水直接由市政管网供给。（5）管材室外给水管道（D心100）采用普压球墨给水铸铁管，接口采用推入式梯唇形橡 胶圈接口，闸阀控制。（6）管道敷设车道下覆土厚度不小于0.7米，夯实土基础，当覆土厚度不足或从其它障碍物底下穿过时，管道应采取有效的护管措施。4、室外排水系统（1）排水体制室外排水系统采用雨、污分流制。生活污水经化粪池处理后，再由汽车专业交 易市场污水主干管接入市政污水管网。（2）污水量生活污水的排放量按用水总量的 90%考虑，最高日排水量为1014.3m/d，用水时 间按8小时，最大小时排水量为190.18mJh。污水主干管的管径根据服务区间内的 总污水流量确定，污水出水管管径为 d300。（3）管材选用PVC波纹管，橡胶圈接口， 100厚粗砂垫层，夯实土基础。5、室内给水系统（1）供水方式生活给水采用由室外生活管网直接供给。（2）给水管材（包括进户给水管）主干管采用钢塑复合管，其它采用 PP-R管，热熔连接；管材、管件公称压力应 根据其工作压力选用，但应不低于1.0MP& PP-R管与其它设备和生活给水铸铁管的 连接方式宜采用法兰连接，与金属管件应采用丝扣或法兰连接。6、室内排水系统（1）排水系统选择 本系统设计采用室内粪便污水、生活废水合流制。 卫生间采用设伸顶通气螺旋排水立管排水，一层的单独排出户外。（2）卫生器具公共厕所采用普白陶瓷蹲式大便器，延时自闭阀冲洗，其他洁具由业主方自 理（要求采用符合国家标准的节水型产品）地漏采用深水封（龙Omm地漏，当采用普通地漏时，应在下面加装存水弯。（3）管材 室内主排水立管采用PVC-U实壁螺旋消音管。 排水横支管等采用PVC-U新型复合排水管，承插粘接。（4）管件配置 排水立管上每层设伸缩器一支； 排水立管穿过每层楼板应加设阻火圈。（5） 各种排水管的管径应根据其通过的最大流量确定，并满足有关规范的要求。7、空调凝结水排水系统建筑物的空调凝结水应通过专门的排水管收集后统一排放并最终进入室外的雨 水系统。8雨水系统（1）建筑雨水经落水管收集后排入建筑周边的雨水暗沟，后进入汽车专业交易 市场的雨水排水系统。（2）路面及绿地径流的雨水由雨水口收集后进入汽车专业交易市场的雨水主干 管最后直接接入市政的雨水管网。（3）管材建筑雨水排水立管采用 PVC-U实壁螺旋消音管，承插接口，专用胶粘接，并在 适当位置设置消能弯；室外雨水排水管采用PVC波纹管，橡胶圈接口，100厚粗砂垫 层，夯实土基础。（4）雨水量雨水量设计暴雨强度按常德地区暴雨强度公式计算。即：Q=1422（1+0.907lgp）/（t+5.416）0.654 （L/S.ha）6.5电气工程1、设计依据（1）10KV及以下变电所设计规范GB50053-94;（2）建筑设计防火规范GB50016-2010（3）民用建筑电气设计规范JGJ16-2008;（4）供配电系统设计规范GB50052-95（5）低压配电设计规范GB50054-95（6）电力工程电缆设计规范 GB50217-94;（7）建筑照明设计标准GB50034-2004（8）建筑物防雷设计规范 GB50057-94（ 2000年版）。（9）国家其它有关电力设计规程、规范。2、设计范围（1）建筑内10K V配电系统;（2）配电线路及路灯系统；（3）建筑物电力、照明系统；（4）建筑物防雷、接地系统；3、变、配电系统（1）负荷等级和负荷计算根据本工程建筑物类型和使用性质，汽车专业交易市场所有消防设备，建筑的 公共用电三级负荷容。建筑负荷指标按 50W/rm计算，用电总装机容量为8050KV，需 要系数取均值0.4，计算容量为3220KV，计算视在功率为3578KVA需设置变压器7 台，容量均为630KVA（2）供电电源根据负荷等级和负荷计算，本工程采用10K V电源分回路供电，由市政电网接入。（3）应急电源本工程二级负荷中动力负荷采用双回供电，工作电源和应急电源分别引自汽车专业交易市场变电所不同的低压母线段；照明负荷采用蓄电电源分散在各灯具中设（4）无功补偿采用低压集中自动补偿方式来提高功率因数，补偿后高压侧功率因数不低于0.9。4、电力系统（1）电源电压和配电系统本工程分区设总配电箱，系统形式主要采用树干式供电，部分采用链式供电。 各用电设备处设配电控制箱，其中消防动力设置在末端配电控制箱内设双电源自投 自复功能，动力配电采用放射式和树干式相结合方式配电。（2）导线选择和敷设方式低电压馈线电缆一般采用 YJV-1000型，绝缘导线采用BV-750型。建筑竖向干 线沿墙敷设，横向各楼层分支线沿墙，板暗敷设。（3）设备选择及安装照明、动力配电箱、双电源切换箱等末端配电装置分布在各楼层，根据各自的 情况分别选用嵌墙式、挂墙式或落地式。5、照明系统（1）照明配电系统形式照明配电以放射式向设在各功能区照明配电箱供电，功能区照明配电箱以链式 向各用房照明配电箱支路供电。（2）照度标准按照我国技术规程推荐值为，走道、楼梯间为30LX,卫生间100L%（3）设备选择及安装一般照明以电子镇流器节能三基色 T5荧光灯为主，紧凑型节能灯为辅，其它立 面照明、重点照明等另做专项设计；灯具选用高光效灯具，荧光灯灯具开敞式光效 不低于75%格栅灯不低于60%附近采用符合国家效能标准的节能型电子镇流器； 另外，根据警卫和消防要求设置带蓄电池的应急灯，照明配电箱嵌墙式安装。所有 插座回路(除壁挂空调插座)，均采用漏电保护装置，防止出现电击事故。公共部分 照明采用声光延时控制。(4) 照明控制方式采用就地分散控制方式。(5) 线路敷设普通照明主干线采用VV-1KV电缆，分支线采用BV-500V电线穿管在各层墙、板 内暗敷设；室外照明路灯干线前端和灯杆接线盒内设置漏电保护。6、建筑物防雷、接地系统(1) 防雷等级按三级防雷设防。(2) 防直击雷措施在屋面设不大于20MX 20M (三级)防雷网络，以柱内主筋做引下线；以基础钢 筋做接地装置，三者可靠连接。(3) 防侧击雷措施外墙上的栏杆、门窗等较大的金属物与防雷装置连接以防侧击雷。(4) 防雷电波侵入措施凡进入建筑物的金属管道、线缆的金属外皮均就近与接地装置连接。(5) 防雷电感应措施将建筑物内的主要金属物就近接至防雷接地装置或电气设备的接地装置上。(6) 建筑物做总等电位联结，室内做局部等电位联结。(7) 对楼内信息系统做防雷击电磁脉冲保护，其配电设备处装设SPD电涌保护 装置。(8) 低压配电系统的接地形式为 TN-C-S系统。(9) 建筑物防雷接地、工作接地、保护接地共用接地系统，联合接地电阻不大 于1欧姆6.6消防设计6.6.1设计依据1、建筑设计防火规范GB50016-20062、建筑灭火器配置设计规范 GB50140-20053、工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分2011年版）；4、相关法规和技术规范。6.6.2水消防1、消防设计范围包括室外消火栓、灭火器配置。2、消防用水在入口处给水管各引一条DN100消防给水管，并在厂内构成环状供水管网。3、室外消火栓系统室外消火栓系统采用低压制，室外消防用水量为25L/S，在消防给水环网上接出 室外消火栓供消防车吸水向着火楼房加压供水灭火。消火栓距路边不应大于5m不宜小于2m4、灭火器具配置根据建筑灭火配置设计规范及各建筑的使用功能配置一定数量相应的灭火第七章节能与环保7.1节能措施本项目采取的节能设计方案主要分为三个方面，一是建筑节能措施，二是电气节能措施，三是给排水节能措施。7.1.1建筑节能措施采用合理的建筑节能设计，增强建筑围护结构保温隔热性能，提高采暖、空调 设备能效比，采暖空调年耗电量不超过基础建筑采暖空调年耗电量的50%平面布局基本南北朝向布置，通风采光良好，房门考虑二次装修时用窗帘、百叶等遮阳措施， 降低夏季日晒影响，外墙采用节能环保材料，从根本上降低建筑能耗。1、节能建筑规划设计根据建筑功能要求和当地的气候参数，在总体规划和单体设计中，科学合理地 确定建筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高、选用节能型建筑材 料、保证建筑外维护结构的保温隔热等热工特性及对建筑周围环境进行绿化设计， 设计要有利于施工和维护，全面应用节能技术措施，最大限度减少建筑物能耗量， 获得理想的节能效果。2、增强建筑维护结构的保温隔热性能改善建筑的保温隔热性能可以直接有效地减少建筑物的冷热负荷。据有关资料介绍,围护结构的传热系数每增大 1w/m2- k。在其他工况不变条件下,空调系统设计 计算负荷增加近30%所以改善建筑外围护结构的保温性能是建筑设计上的首要节能 措施，我国采暖通风与空气调节设计规范(GB50019-2003对空调建筑外维护的传热系数作了规定，对舒适性空调的最大传热系数规定为 0.91.3，可采用玻璃棉、 聚苯乙烯板、加气混凝土等保温材料，也可采用双玻璃、顶层架空隔热层等空气间 层起隔热作用。3、屋顶的节能技术措施(1) 隔离太阳辐射热隔热太阳辐射热，减少阳光直射，对屋顶可采用架空屋面，浅色屋面，种植屋 面等。对屋面进行绿色覆盖，既可遮阳，又能隔热，而且通过光合作用，可消耗或 转化部分能量，也起到美化环境作用。因此植物覆盖法是空调节能的较好的方法。 还有设计通风屋面、蓄水屋面等节能措施。(2) “冷屋顶”节能国外很多专家对“冷屋顶” (cool roofs )进行了大量的研究，发现其节能效果 很显著。所谓“冷屋顶” (cool roofs)是指日射反射率高的屋顶,它通过对普通屋顶 涂上高反射率的涂料，提高屋顶的日射反射率，减少太阳热量的吸收，从而达到减少 空调冷负荷和空调节能的目的。研究表明：采用“冷屋顶”节能可使空调负荷减少 约10%50%7.1.2电气节能设计1、合理选择高压配电室及箱式变电站位置，正确选择导线截面、线路的敷设方 式，有利于降低配电线路的损耗。2、 变压器选用节能型变压器，且所选变压器的负荷率应在75%85%之间。3、变配电系统采用节能型的电器产品。并正确选定装机容量，减少设备本身的 能源消耗，提高系统的整体节能效果。4、照明节能应选择合理的照度标准，根据不同场所选择合适的照明光源，在满 足照明质量的前提下，尽可能选择高光效光源。5、优先选用效率高的灯具，尽可能降低灯具的安装高度。选择电子镇流器或节能型高功率因数电感镇流器，单灯功率因数不小于0.9。6、变配电加装电容补偿器，提高用电质量，提高电力功率因素，减少因无功损 失，节约电能。7、敷设线路时，其导线截面积的设计选用，充分考虑其机械强度电压降、发热 等因素，防止超负荷运行8提高供配电系统的功率因素，减少线路的无功功率的损耗，从而达到节能目的。具体措施为在配电中心或箱变中设置低压侧集中电容补偿，使低压侧总功率因 素达到0.95以上。9、 在满足照度要求的前提下，优先采用高效发光、高功率因素的T5或T8管的节能型荧光灯或紧凑型节能灯。在同等照度下比白炽灯节电70-80%10、公共场所如走道、楼梯间等人员短暂停留的部位采用声光控制延时开关控 制照明灯具。11、合理地控制照明时间。12、充分利用自然光，减少用电量。总之在设计中一定要贯彻建设部、国家发改委、国家经贸委、财政部最近联合 发出的通知要求。该项目采取以上各种节能技术措施后，必定可以获得显著的节能效果。7.1.3给排水节能措施1、 卫生洁（器）具采用节水型产品，如卫生间坐便器采用冲洗水量小于6L的 坐便器。2、各用水用户（单位）均单独设置水表计量。3、生活给水系统采用竖立向分区供水方式并控制最不利用水器具处的用水压力 不超过0.35Mpa,超过0.35MPa的设减压阀减压供水。4、地下水池（箱）及屋顶水箱溢流水位均设报警装置，以防进水阀门故障时， 水池（箱）长时间溢流排水。7.2环保措施7.2.1施工期环境影响分析1、噪声施工期施工机械产生的噪声会随着施工的结束而消失，但由于噪声较强，且日夜连续工作，将会对周围声环境产生严重影响，极易引起人们的反感，所以必须重视对施工期噪声的控制。本项目施工期拟采用以下防治措施：(1) 采用较先进、噪声较低的施工设备；(2) 将噪声级较大的施工活动尽量安排在白天，夜间进行噪声级较小的施工活动；(3) 禁止夜间运行的设备应严格执行有关规定，若必须夜间施工，须先向环保部 门申报并征得许可，同时事先通知周围居民、单位，以取得谅解；(4) 在不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排，并将其移至距离居民住宅等敏感点较远处，同时对固定的机械设备尽量入棚操作；(5) 采用声屏障措施。2、废气施工场地平整、砂料、石灰、进出车轮带泥沙、水泥搬运、混凝土搅拌产生扬 尘，运输车辆产生尾气，由此造成对周围环境空气的污染，直接影响附近居民的日 常生活和乡镇景观。为降低扬尘产生量，保护大气环境，建议施工单位采取如下措施防尘：(1) 在施工过程中，作业场地将采取修建围墙围挡以减少扬尘扩散；(2) 在施工场地安排员工定期对施工场地洒水以减少扬尘量；(3) 对运输建筑材料及建筑垃圾的车辆加盖蓬布减少洒落。同时，车辆进出、装 卸场地时应用水将轮胎冲洗干净；车辆行驶路线应首选外环路，尽量避开居民区和 市中心区；(4) 使用商品混凝土，尽量避免在大风天气下进行施工作业；(5) 在施工场地上设置专人负责弃土、 建筑垃圾、建筑材料的处置、清运和堆放， 堆放场地应避开居民区的上风向，必要时加盖蓬布或洒水，防止二次扬尘；(6) 对建筑垃圾及弃土应及时处理、清运、以减少占地，防止扬尘污染，改善施 工场地的环境；(7) 建材堆放点要相对集中，并采取一定的防尘措施，抑制扬尘量；(8) 选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫。只要加强管理、切实落实好这些措施，施工场地扬尘对环境的影响将会大大降低，同时其对环境的影响也将随施工的结束而消失。3、废水施工期间产生的废水主要有基础施工中泥浆水，建材冲洗水，车辆出入冲洗水等生产废水和施工人员所产生的生活废水等。生活废水中主要含有悬浮物、石油类 等，生活污水中主要含有 COD BOD5 SS等污染物。项目施工期间，对施工场地所 产生的污水应加以管理、控制。所排放的污水应设置专门沟渠，经格栅沉淀处理后 再排入乡镇排水管网。施工废水特别是水泥砂浆废水含有大量的泥砂，如果不经处 理直接外排，会淤积下水道，且污染地表水环境。因此该部分污水必须处理后(设 置沉砂池)方能外排。采取上述有效措施后项目施工期污水对受纳水体影响不大。4、固体废物建设施工过程中产生废弃的建筑材料、废土、建筑垃圾、生活垃圾等固体废物。 施工现场产生的固体废物以建筑垃圾为主。大量的建筑垃圾及弃土的堆放不仅影响 村镇景观，而且还容易引起扬尘等环境问题，为避免这些问题的出现，对施工中产 生的固体废物必须及时处理。施工期的建筑垃圾应随时外运，运至建筑垃圾填埋场 统一处理。弃土拟在本工程建设中用做填埋土。施工期的生活垃圾量很少，主要是厨余，另外还有少量工人用餐后的废弃饭盒、 塑料袋等。如不及时清理，在气温适宜的条件下会滋生蚊虫、产生恶臭、传播疾病。 采取定点堆放、即产即清的方法外运至村镇垃圾中转站。采取上述措施后项目施工 期间固体废物对周围环境影响不大。总之，项目施工期对环境产生的上述影响，均为可逆的、短期的，项目建成后，影响即自行消除。建设单位和施工单位在施工过程中只要切实落实对施工产生的扬尘、噪声、固体废物的管理和控制措施，施工期的环境影响将得到有效控制。7.2.2运营期的环境影响分析1废气主要是锅炉运转过程中的废气和粉尘。锅炉房烟气、粉尘经过水膜除尘器处理 后排放，最好采用弱碱湿法除硫，采取节能减排措施。（1）汽车尾气该项目设有室内、室外停车位，汽车在启动和怠速行驶时，将有汽车尾气排放， 主要污染物是CO HC N02汽车尾气中污染物排放量与车型、 车况和车辆数等有关, 同时随汽车行驶状况不同而又差别。不同车况时，汽车尾气中主要污染物浓度见表 7-2。表7-2汽车尾气主要污染物浓度表车况N0(/1O )C0(%)HC(/10 )空档10 504.93001000怠速200 （按照N0的1/3计算）4.51200定速10001.7400由表7-2可知，汽车怠速时，汽车尾气中 CO HC浓度较高；随着车速的增加,CO HC浓度下降，而N02排放浓度增大。该项目一氧化碳、碳氢化合物、二氧化氮的排放速率和排放浓度远小于大气污染物综合排放标准中的2级标准，对周围环境影响不大。（2）柴油发电机组废气项目需要设置柴油发电机组作为电梯等用电级别较高的设备的备用电源。由于某某县的供电比较正常，因此备用柴油发电机的启用次数不多，每年运行约12次，每次运行约2小时。柴油发电机组用柴油做燃料，其燃烧废气中含烟尘、S02 N02等污染物。经评价，S02 N02达大气污染物综合排放标准中的 2级标准，但烟 尘超过大气污染物综合排放标准中的 2级标准，对周围环境有不良影响。建议 该项目安装除尘器，烟气进行除尘后达标排放，采取这些措施后对周围环境影响不 大。2、废水营运期排放的生活废水，含 CODc、BOD5 SS动植物油类等。项目用水量约为 1127n3/d。废水排放系数取0.9，计算项目废水排放量约71014.3m3d，类比某某县 同类生活废水水质，其中各污染物CODc、BOD5 SS动植物油类等含量均超过GB8978-1996污染物综合排放标准表4中一级标准，如果不进行处理直接排放， 将会恶化城市下水道水质。该项目在建设时必须修建隔油池、化粪池对生活污水进 行处理，类比某某县生活污水处理方法，废水经化粪池处理后达某某县污水处理厂 进水水质标准(PH=6-9; CODcK 180mg/l ; BOD疾 90mg/l;SS 198mg/l),采取以 上措施后将对城市下水水质产生轻微影响。3、噪声(1) 地下室水泵房水泵在运行过程中也产生一定程度的噪声，其噪声级一般达80dB(A)，特别而是在夜间，影响更为明显。项目建设单位必须对水泵房采取吸音、 安装隔声门、窗，基础采取减震措施，采取这些措施后，噪声隔声量约为40dB(A)，噪声可达标排放，对周围环境影响不大。(2) 机动车辆行驶噪声该项目的主要噪声源为汽车在项目内行驶时产生的噪声。对于在小区内部行驶 和在室外停车的汽车，应合理布置停车坪，将停车坪尽量集中设置且尽量远离居民 楼，设置禁止鸣笛标志，搞好车辆管理以及其它有效的防治措施，采取以上治理措 施以后，此类汽车噪声对周边声环境影响不大。(3) 柴油发电机组柴油发电机组运行过程中的噪声主要包括发动机的排气噪声、进气噪声、燃烧 噪声、连杆及活塞、齿轮等运动件在工作时的往复高速运动和撞击而产生的机械噪 声、冷却水排风扇气流噪声。柴油发电机组的综合噪声很高，根据功率大小，其噪 声级一般高达100dB(A)，直接排放将严重影响本项目和周围居民的生活，必须采取 综合隔声、消声、吸声、减震措施。(4) 固体废物建设施工过程中产生废弃的建筑材料、废土、建筑垃圾、生活垃圾等固体废物。 施工现场产生的固体废物以建筑垃圾为主。大量的建筑垃圾及弃土的堆放不仅影响 城市景观，而且还容易引志扬尘等环境问题，为避免这些问题的出现，对施工中产 生的固体废物必须及时处理。施工期的建筑垃圾应随时外运，运至建筑垃圾填埋场 统一处理。弃土拟在本工程建设中用做填埋土。施工期的生活垃圾量很少，主要是厨余，另外还有少量工人用餐后的废弃饭盒、 塑料袋等。如不及时清理，在气温适宜的条件下会滋生蚊虫、产生恶臭、传播疾病。 采取定点堆放、即产即清的方法外运至城市垃圾中转站。采取上述措施后项目施工 期间固体废物对周围环境影响不大。第八章项目工程管理与劳动保护8.1工程管理8.1.1组织机构本项目工程量大，工期紧，为确保工程建设有序、有效运行，本工程将向社会 公开招标，选取施工单位。中标施工单位应在施工现场成立高效运行的项目经理部。 项目经理部对该工程进行现场施工管理，按项目法组织施工。项目经理部主要施工 技术人员和管理人员均由有施工经验的人员组成，充分吸取以往类似工程的施工经 验。工程开工前，应编制谨慎严密的网络计划，严格按网络计划组织安排施工。编 制计划充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，在确定进度作业指标时 要留有余地，一旦发生延误要迅速采取补救措施。8.1.2工程管理本工程管理单位的任务是：确保工程安全，充分发挥工程效益。主要工作内容 有：1、工程项目严格按基建程序办事，完善项目申报制度。2、建立健全工程质量保证体系，强化质量意识，实行工程质量终身负责制，各 项工程项目实行质量一票否决制。3、切实执行建设工程的“三项制度”，即业主负责制，招标投标制，工程监理 制。4、协调监理，设计、施工各方面关系。5、抓好工程项目建设进度计划及器材管理，抓好工程各阶段验收及竣工验收和 组织管理。6、工程建设过程中所有技术和质量文件、施工和监理记录等资料都要建档保存, 以便备查和追索。7、严格实行工程建设财务管理制度。8.1.3质量保证建立健全工程质量管理的“三个体系”：即政府部门的质量监督体系，业主/监 理工程师的质量控制体系和设计、承包商的质量保证体系。工程质量的好坏直接影响工程效益的发挥和对下游人民生命财产的保护，因此质量监督机构应代表政府按照国家和环境行业有关工程建设法规、技术标准和设计 文件来实施工程质量监督，对施工现场影响工程质量的行为进行监督检查。业主应 委托监理单位建立质量控制体系，对各道工序、各个阶段的工程质量负有首要的责 任。要求施工承包商对工程项目质量，保证全员、全过程、全企业的工作质量，严 格执行三检制”，建立健全质量保证体系，并使其正常运转。8.1.4管理设施管理设施主要包括：办公用房、办公设备、通信及交通工具。为节约资金，临时管理设施建设应结合永久工程管理机构管理设施统筹安排，工程完建后一并移交永久工程管理机构。也可以考虑临时租用部分管理设施。8.1.5环境管理从环保需要和现有工程管理体制的特点考虑，可在建设单位工程管理部门下设置工程环境管理办公室（以下简称办公室）。一旦工程项目环境影响评价被通过后， 立即组建办公室和确定环境管理人员。办公室将按工程