2022年道路运输市场安全生产和应急管理工作总结

2022年道路运输市场安全生产和应急管理工作总结今年以来_市道路运输管理局根据省局、市局的工作安排，认真落实道路运输市场安全生产和应急管理。现总结如下：一、基本情况我市现有经营三类以上班线、旅游客运企业_家、班线客运车辆_辆，危险货物运输企业_家，车辆_辆；三级以上客运站_个，_吨以上大型货车_辆。二、主要做法今年，我局始终把道路运输安全管理工作摆在突出位置，把“两客一危”运输企业整治及安全生产监管作为重要工作，始终坚持“一岗双责”，夯实安全_工作基础。坚持落实“党政同责”、“一岗双责”，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，加强对科技信息化运用，全市_家“两客一危”企业都建立了动态（范本）监控平台，实行了_小时值班制度，_辆（不含挂车）“两客一危”车辆全部实现4g动态（范本）视频监控，农村客运车辆_%实现动态（范本）监控。重点车辆动态（范本）监控设备_率达到_%。坚持对重点监管对象_月一必检，对监控平台运营商服务质量和企业动态（范本）监控数据进行_月一通报。_完成各类安全生产大检查4轮次，下发安全监管通报_期。召开安全例会_次，安委会会议_次，举办“两客一危”车辆动态（范本）监控违规信息闭环处理基本规范培训_次，安全全产约谈会_次。按照企业按照“五种形态”方式处理驾驶员_人次，罚款_元。（仅统计_-_月份数据）一是建立责任清单。围绕_省道路运输管理机构安全监管责任清单_省道路运输行业安全隐患目录和第三方监测平台推送数据，狠抓落实。市局和各运管局（所）都将本级责任清单进行了上墙公示、上会学习、上门宣贯、进行了逐条落实。二是积极提升重点监管车辆动态（范本）监管工作。深入贯彻落实省厅_省“两客一危”车辆动态（范本）监控违规信息闭环处理基本规范（试行），将管理部门对企业和企业对驾驶员的“五种形态”认真落实到位。省厅出台文件后，我市立即制定下发了具体的实施方案，召开了全市“两客一危”车辆动态（范本）监控违规信息闭环处理基本规范培训会，对所有动态（范本）监控的管理部门相关人员和企业负责人，具体监控人员进行了全员培训。建立健全了“政府企业驾驶员”之间的监管机制，管理部门和企业将车辆动态（范本）监控违规信息闭环处理基本规范和处理流程进行了上墙公告公示。强化了动态（范本）监控的力度，做到了管理部门对辖区企业的动态（范本）监控质量进行_月一通报，企业加大了日常动态（范本）监控的日常监控力度，强化了第三方平台推送数据的核查清理力度，做到了对第三方推送数据进行全面核查，对查证落实的违规行为按照批评教育、停班学习、经济处罚、辞退开除、联合惩戒等五种形态方式的处理。现已处理人员_人次，罚款_元。通过以上措施，驾驶员违法行为次数与去年同期比大幅下降，有效的较低了重点监控车辆的安全隐患。三是要加大检查监督力度。市局和各局（所）主要领导带头采取“四不两直”方式开展现场检查。在“春运”、“清明”、“五一”、“端午”以及恶劣天气期间和“_”“_”事故后，我局均制定专项的运力保障计划和安全生产大检查、大整改工作，开展了安全生产检查。四是按照“双随机一公开”的要求，管理部门建立健全了“双随机一公开”台账和重大安全隐患整改台账，明确了督办人员、整改要求和时限。督促企业落实好安全隐患整治，做到了能立即整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，并将整改结果上报管理部门进行销号。五是加强对客运车、旅游车、农村客运、危险货物运输车辆的重点监管，对_公里以上的长途班线接驳车辆和市内重点线路进行重点监管，对客运企业落实安全生产主体责任、客运站依法经营等情况进行认真排查。市局_专人对我市接驳车辆进行了全面清查，对达不到接驳要求的线路和车辆进行整改，整改不到位的，停发接驳证，停班整改，整改仍达不到要求的，取消线路。三、存在的问题一是安全投入不足，安全基础比较薄弱。由于地理位置的限制，个别客运站仍只有一个进出通道，建设和改造的任务非常艰巨。安全基础设施薄弱的状况难以迅速扭转，给道路运输安全留下了一定隐患。二是企业安全主体责任不落实，规章制度落实不严。主要表现在：一是安全教育培训流于形式，没有真正做到全员培训，培训内容针对性不强；二是安全标准化建设推进不力，管理制度只挂在墙上，不能落实到行动中，安全管理不能做到全程留痕，隐患排查流于形式；三是个别客运企业对安全制度执行得不够严谨，存在“两个规范”、“三不进站、六不出站”、“五承诺一确保”等制度落实上有疏漏。比如要求乘客系安全带问题，由于大多乘客的安全意识不够，此项工作一直不能有效落实到位的。三是基层专职安全监管人员缺乏。现有安全监管人员存在身兼多职情况，在履行安全监管职责上存在疲于应付的情况，导致责任落实、工作力度层层衰减。部分行业管理部门人员老化，执法人员能力不足，缺乏责任心和担当意识。第4页共4页