国贸实务期末复习资料(涉外、电商)

国际贸易实务期末复习资料（13涉外、13电子商务）题型：一单项选择题 (本大题共20小题，每小题1分，共20分) 二多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）三判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）四简答题（本大题共5小题，每题5分，共25分）五案例分析题（本大题共3小题，每题5分，共15分）一单项选择题1、CIF与DES的区别，除了交货地点和交货方式外，（ C）A. 只有风险划分的界限不同 B. 只有费用的负担不同C. 风险划分与费用的负担都不同 D. 适用的运输方式不同2、根据2000通则的规定，F组贸易术语的共同点是（C ）A. 交货地点均在装运港口 B. 都是只适用于水上运输方式C. 从装运港(地)至目的港(地)的运费由买方负担 D. 按F组术语成交的合同都是到达合同3、国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品价格构成的专门用语称为（ B ） A. 贸易惯例 B. 贸易术语 C. 贸易规则 D. 贸易条款4、下列我出口单价的写法，哪个是正确的A A. 每公斤100德国马克CIFC2%汉堡 B. 每吨1,000美元CFR净价 C. 每打l,000法郎FOB D. 每箱10,000日元广州5、根据我国实际，品质增减价条款主要的规定方法有（ A ）A. 对机动幅度内的品质差异，可根据交货时的实际品质，按规定予以增价和减价B. 只规定交货幅度的下项，对高于合同规定者，不予增价C. 对于在机动幅度范围内，按低劣的程度，采用不同的扣价办法D. 对于在机动幅度内的品质差异不予增加和减价6“仓至仓”条款是（B ） A. 承运人负责的运输责任起讫的条款 B. 保险公司承保的保险责任起讫的条款 C. 出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款 D. 进口人承担的接受货物责任起讫的条款7不清洁提单是指单据上附有声明货物及（或）包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明（ D）的是不清洁提单。 A. 对货物质量或包装情况的客观描述，未表示有不满意的情况 B. 承运人对货物的内容、数量、质量、特性等不详 C. 承运人对包装或货物特性引起的损失概不负责 D. 外包装有油渍和水渍8托收方式下的D/P和D/A的主要区别是（B ） A. D/P属于跟单托收，D/A属于光票托收 B. D/P是付款后交单，D/A是承兑后交单 C. D/P是即期付款，D/A书远期付款 D. D/P是承兑后交单，D/A是付款后交单9在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需要承运人在（ B ）负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内 A. 集装箱堆场 B. 集装箱货运站 C. 发货人仓库 D. 码头10共同海损是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲。对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用应由（ D ） A.船方承担 B. 货方承担 C. 保险公司承担D. 所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊11信用证的基础是国际货物买卖合同，而且又是开证行对出口人的有条件的付款承诺。所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求（C ） A. 开证行修改 B. 开证人修改 C. 通知行修改 D. 议付行修改12可转让信用证可转让（ A ）次 。 A. 1次 B. 2次 C. 3次 D. 没有次数限制13根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，货物在海运途中由于自然灾害和运输工具遭到意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损。由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部和部分损失，是属于（ A）险别的保险范围。 A. 平安险 B. 战争险 C. 水渍险 D. 一切险14三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是（ C ） A. 平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险 B. 水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险 C. 一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险 D. 一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险15信用证是依据买卖合同开立的，出口商要保证安全收汇，必须做到（C） A. 提交的单据与买卖合同规定相符 B. 提交的单据与信用证规定相符 C. 提交的单据既要与买卖合同规定相符，又要与信用证规定相符 D. 当信用证与买卖合同规定不一致时，提交的单据应与买卖合同规定为主，适当参照信用证有关规定16班轮运输的运费应该包括(A) A. 装卸费，不计滞期费、速遣费 B. 装卸费，但计滞期费、速遣费 C. 卸货费和应计滞期费，不计速遣费 D. 卸货费和速遣费，不计滞期费17国外某公司向我国某出口公司来电“接受你方12日发盘请降价5%”，此来电属（ C） A. 发盘 B. 询盘 C. 还盘 D. 接受18按照国际保险市场上的一般习惯，保险金额是以发票的（ D）价格为基数，再加上适当的保险加成率计算得出。 .FOB B. CFR C. FAS D. CIF19商检部门对进出口商品的质量、规格、等级进行检验后出具的是(A) A. 品质检验证书 B. 重量检验证书 C. 数量检验证书 D. 卫生检验证书20合同中的数量，卖方在交货时可溢交或短交百分之几，这种规定叫（C ） A. 数量机动幅度条款 B. 品质公差条款 C. 数量增减条款 D. 溢短装条款21、在信用证支付方式下，开证行对受益人履行付款责任，是以（ C） A. 卖方将货物装运完毕为条件的 B. 买方收到货物为条件 C. 按时收到与信用证相符的全套单据为条件的 D. 到卖方提供的代表货物所有权的提单为条件的22、买卖大宗货物，并采用（ B ）方式时，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常在合同中规定滞期速遣条款。 A班轮运输 B定程租船 C定期租船 D 光船租船23、卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认的样品叫（B ） A. 复样 B. 回样 C. 参考样品 D. 卖方样品24、国际货物买卖合同中的核心条款为（ C ） A. 品质条款 B. 装运条款 C. 价格条款 D. 支付条款25、某公司签发一张汇票，上面注明“AT 90 DAYS AFTER SIGHT”，则这是一张（B ） A. 即期汇票 B. 远期汇票 C. 光票 D. 跟单汇票26、按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单是（ C ） A. 记名提单 B. 不记名提单 C. 指示提单 D. 班轮提单27、属于顺汇方法的支付方式是（A ） A. 汇付 B. 托收 C. 信用证 D. 银行保函28、根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（ C ） A. ICC（A） B. ICC（B） C. ICC（C） D. ICC（D）29、我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍损失，在投保（D）险别时，保险公司负责赔偿。 A. 平安险 B. 水渍险 C. 战争险 D. 一切险30、我公司按CIF出口1000箱茶叶，按照INCOTERMS2000，我公司只须投保（ A） A. 平安险 B串味险 C平安险加串味险 D水渍险加串味险31在凭文字说明买卖，又提供参考样品的情况下，卖方所交货物的品质（ B ） A.既要符合文字说明，又要与样品完全一致 B.要符合文字说明，样品不作为最后交货依据 C.必须与样品完全一致 D.可以根据实际情况，符合其中之一即可32按CIF Ex ships hold New York条件成交后，买方（B ） A.应负担从装运港到纽约为止的费用和风险 B.应负担货物到达纽约后，从舱底起吊至卸到码头的卸货费 C.只应负担装运港的一切费用，不包括目的港的卸货费 D.应负担货物到达纽约后，将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处的费用，包括驳船费 33滞期费（ C ） A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费 C.租船人未按约定日期完成装卸定额，延误了船期而付给船方的罚款 D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费 34珠宝、首饰等商品具有独特性质，在确定其品质时（ D ） A.最好用样品磋商 B.最好用文字说明 C.应该既用样品，又用文字说明 D.只能看货洽谈成交35我国出口到朝鲜的石油，一般采用（ D） A.航空运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.管道运输 36在国际贸易运输保险业务重，单独海损仅涉及受损货物所有者单方面的利益，因而仅由受损方承担损失，这种损失（ A ） A.属部分损失 B.属全部损失 C.属推定全损 D.有时是全部损失，有时是部分损失37在FOB术语之后要注明（ C）的名称，CFR术语后面需要加注的是（ ）的名称。 A.装运港，装运港 B.目的港，目的港 C.装运港，目的港 D.目的港，装运港38我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用（ C ）A. FOB Tianjin B. FOB San FranciscoC. FOB Vessel San Francisco D. CIF San Francisco39为防止运输途中货物被窃，应该（ D ） A.投保一切险B、投保一切险，加保偷窃险 C.投保水渍险，加保偷窃险 D.投保一切险或投保平安险和水渍险中的一种，加保偷窃险 40必须经过背书才能进行转让的提单是（ A ） A.指示提单 B.记名提单 C.不记名提单 D.不清洁提单41按照跟单信用证统一惯例（UCP600），银行的审单工作必须在收到单据次日起（B ）个工作日内完成。 A. 3 B. 5 C. 7 D. 11 422000年通则中C组术语与其他组术语明显不同的特点是（ C ） A.交货地点不同 B.风险划分界限不同 C.买卖双方的费用划分点与风险划分点相分离 D.适用的运输方式不同43清洁提单是指（ A ） A.承运人未加有关货物或包装不良之类批注的提单 B.不载有任何批注的提单 C.表面整洁无涂改痕迹的提单 D.提单收货人栏内没有指明任何收货人的提单44国际贸易中达成一项交易必不可少的两个环节是（ C ） A.还盘与接受 B.询盘与接受 C.发盘与接受 D.询盘与发盘45在下列（ D ）情况下，船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。A. CFR Liner terms B. CFR Landed C. CFR Ex Tackle D. CFR Ex Ships Hold46在CFR条件下，卖方安排装运，在吊钩吊起货物刚刚越过船舷，发生意外，货物落海，则风险应由（ B ）承担。A.卖方 B.买方 C.承运人 D.保险人47联合国国际货物销售合同公约规定的索赔期限为买方实际收到货物后（ D ） A.半年内 B. 1年内 C. 1年半内 D. 2年内 48进口索赔可区别不同情况向责任方索赔，如发现交货数量短少属于原装数量不足；货物的品质、规格与合同规定不符等，可以向（ C ） A.保险公司索赔 B.承运人索赔 C.卖方索赔 D.保管仓库索赔49就卖方承担的货物风险而言，（ D） A. E组术语最小，F组其次，最大是C组和D组 B. D组术语最小，F组和C组其次，E组最大 C. D组术语最大，E组术语其次，F组和C组最小 D. E组术语最小，F组和C组其次，D组最大 50CIF Landed（卸到岸上）的风险转移界限是（ A ） A.装运港船舷 B.目的港岸上 C.货交买方处置之后 D.目的港船舷二多项选择题1有关贸易术语的国际贸易惯例主要有（ ABC） A. 华沙牛津规则 B. 1941年美国对外贸易定义修订本 C. 2000年国际贸易术语解释通则 D. 海牙规则2合同中的数量条款为“1000M/T With 5 more or less at Sellersoption”，则卖方交货数量可以是（ ABD ） A. 950 M/T B. 1000 M/T C. 1500 M/T D. 950 M/T到1050 M/T之间任意数量3我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用（ ABCD ） A. FOB Liner Terms B. FOB Trimmed C. FOB Stowed D. FOBST4关于发盘和接受，说法正确的是（AC ） A. 在国际贸易中，达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受 B. 发盘必须明确规定有效期限，未规定有效期的发盘无效 C. 除非另有约定，一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部有效接受，合同即告成立 D. 在交易磋商过程中，发盘是卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为5UCP600适用于以下哪几种信用证？（ACD ） A. 不保兑信用证 B. 光票信用证 C. 备用信用证 D. 自由议付信用证6信用证保兑行的付款是（ BC） A. 有追索权的 B. 无追索权的 C. 终局性的 D. 非终局性的7根据2000通则的解释，下列术语中风险划分以货交承运人为界的是（AB ） A. CPT B. FCA C. DES D. DDP8以下属于银行信用的有（ CD ） A汇付 B银行托收 C信用证 D备用信用证9跟单信用证统一惯例对银行的免责作了规定，下列选项正确的是（ ACD ） A银行只对单据表面真实性作形式上的审查，对单据的真实性、有效性不作实质性审查 B银行对单据中货物的描述、价值及存在情况负责 C银行对买卖双方的履约情况概不负责 D信用证开出后，对于买卖合同的内容的变更、修改或撤销，除非通知银行，否则银行概不负责10向承运人交货的三种贸易术语与装运港交货的三种常用贸易术语的区别有（ ABC ） A交货地点 B适用的运输方式C风险划分界限 D出口结关手续 11航空运单是（ AC ） A航空公司出具的承运货物的收据 B可以转让和抵押的凭证 C发货人与承运人之间缔结的运输契约 D物权凭证 12根据跟单信用证统一惯例，必须规定一个交单地点的信用证是 ABC A即期付款信用证 B延期付款信用证 C承兑信用证 D自由议付信用证13以货物越过船舷作为风险转移界限的贸易术语包括（ AC ） AFOB BCPT CCIF DDAF14在进口国内双方约定的目的地交货的贸易术语有（ CD ）ADAF BDES CDDP DDDU三判断题1按照INCOTERMS2000的规定，CIF术语下卖方应负担货物装运前的检验费用。（ F ）2按照INCOTERMS2000的规定，DES术语仅适用于水上运输方式。（ F）3某商品每箱体积为30cm40cm50cm，毛重为62kgs，净重为59kgs，如果班轮运费计收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费。（F ）4不清洁提单是指带有宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。如，提单上批注“货物由旧麻袋包装”。 （ F ）5在票汇业务中，收款人是持以银行为受票人的银行汇票办理提款手续，所以，票汇业务属于银行信用。（ F ）6光票托收是指金融单据不附有商业单据的托收，而跟单托收是指金融单据附有商业单据的托收。（ F）7卖期保值是指从事现货交易的商人为避免现货市场价格变动的风险，在买进现货的同时，在期货市场上卖出同等金额、同一交货期的期货，然后再以多头进行平仓的做法。（ F ）8按照INCOTERMS2000的规定，卖方在CIF术语下承担的风险、责任和费用要比FOB术语下的大。（ F ）9按照INCOTERMS2000的规定，在所有的贸易术语下，出口强制检验的费用都由卖方承担。（ F）10按照INCOTERMS2000的规定，按CIF术语成交，海运途中的风险由买方承担，卖方对货物的延误或灭失不承担责任，因此，合同中如果作出相反的规定是无效的。（ F ）11按照 FOB Under Tackle的规定，卖方的交货地点是买方指定船舶的吊钩所及之处。（ F ）12不可撤销信用证是指在任何情况下都不可更改或撤销的信用证。（F ）13一批由中国出口到美国旧金山的货物，信用证规定不准转船。我方提交银行的提单为直达提单。而船方因故在中途转船，进口人闻悉后通知开证行拒付货款。按规定开证行无权拒付。（ F ）14CIF与CIF Landed的主要区别在于，除了要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF Landed条件下，卖方还要承担卸货费用。（ F ）15在保兑信用证下，就付款责任而言，开证行和保兑行同样负第一性付款责任。（ F ）16.在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。（ F）17对开信用证多用于易货交易或来料加工和补偿贸易业务。（ F ）18.在出口业务中，采用CIF纽约成交与采用FOB上海成交的主要区别在于：前者卖方要负责租船订舱，办理货运保险，支付运费和保险费，并将货物交至纽约港船上；而后者只需将货物交至上海港买方指定的船上。（ F）19FCA、CPT和CIF三个贸易术语在风险划分上是一样的。（ F ）20在国际货物买卖合同中，“习惯包装”、“适合海运包装”等是常用的包装条款，也是一种比较好的规定方法。（ F ）21一般说来品质机动幅度和溢短装条款都是由船方决定。（ F ）四简答题（本大题共5小题，每题5分，共25分）1.请以CIF和DES为例说明装运合同和到达合同的区别。性质不同，CIF是象征性交货，dea是实质性交货，1.付款方式不同cif采用信用证方式， DES是采用货到付款方式。2.风险划分不同。CIF 过了装运港的船舷，风险也转移给了买方。DEA到目的港的船上后风险才转移给了买方。3.费用负担不同，eda包含正常运费和不正常的运费，真正的到岸价。2.简述可撤销 L/C 与不可撤销 L/C 的区别。可撤销L/C指开证行不用经过受益人和当事人的同意，有权在信用证未被利用前撤销信用证。不可撤销信用证L/C指未经受益人和当事人同意，开证行不得片面修改和撤销，只要受益人提供符合信用证规定的单据就必须履行付款义务，可撤销信用证上必须注明可撤销，未注明一律视为不可撤销信用证。3简述备用信用证与商业信用证的区别。（1）使用的范围不同。与商业信用证相比，备用信用证用途更广泛。（1分）（2）使用的前提不同。备用信用证下，只有在申请人未按照合同规定履约时，开证行才会根据受益人的索赔要求，凭相符单据按照备用信用证规定的内容赔付款项。（2分）（3）要求付款的单据不同。备用信用证一般仅凭受益人或第三者出具的证明开证申请人违约的文件、索赔书以及其他有关文件或单据开支付款项。（1分）（4）UCP600条款对二者的适用性不同。备用信用证仅适用UCP600的部分条文。（14卖方和银行收到信用证后应审核哪些内容？实际业务中，银行和进出口公司共同承担审证任务。其中，银行着重审核开证行的政治背景、资信能力、付款责任和索汇路线等方面的内容，进出口公司则着重审核信用证内容与买卖合同是否一致。对信用证审核的内容，一般应包括以下几个方面：（1）从政策上审核：来证各项内容应符合我国方针政策，不得有歧视性内容。（2）开证银行资信的审查：为了保证安全收汇，对开证行所在国家的政治经济状况、开证行的资信、经营作风等必须进行审查，对于资信不佳的银行，应酌情采取适当措施。（3）对信用证的性质与开证行付款责任的审查：来证中不得标明“可撤销”字样。同时在证内载有开证行保证付款的文句。上述三点，也是银行审证的要点，进出口公司只作复核性审查。（4）对信用证金额与货币的审查：信用证金额应与合同金额相一致。（5）对商品的品质、规格、数量、包装等条款的审查：证中有关商品货名、规格、数量、包装、单价等项内容必须和合同规定相符，特别是要注意有无另外的特殊条款。（6）对信用证规定的装运期、有效期和到期地点的审查：装运期必须与合同规定一致。信用证有效期一般应与装运期有一定的合理间隔，以便在装运货物后有足够时间办理制单结汇工作。信用证的到期地点，通常要求规定在中国境内到期。（7）对单据的审查：对于来证中要求提供的单据种类和份数及填制方法等，要进行仔细审核，如发现有不正常规定，应慎重对待。（8）对其他特殊条款的审查：在审证时，除对上述内容进行仔细审核外，有时信用证内加列许多特殊条款，如指定船公司、指定船籍、船龄、船级等条款，或不准在某个港口转船等，一般不应轻易接受。（本题要点太多，每点一分，答出五点即给满分。）5支票和汇票的不同点。1）支票是授权书，汇票是委托书。（2）支票是支付工具，只有即期付款，没有承兑，也没有到期日的记载。（3）支票的主债务人与汇票不同。支票的主债务人是出票人，汇票的主债务人是承兑人。（4）支票可以保证付款。为了避免出票人开出空头支票，保证支票提示时付款，美国票据法规定：受票行可应出票人或持票人的请求，在票面上写上“证明”（CERTIFIED）字样并签字。这张支票就成了保付支票。商业信用转为银行信用。汇票没有保付的做法。（5）支票可以止付，汇票承兑后即不可撤销。（6）支票只能开出一张，汇票可以开出一套（7）支票有划线的做法，而汇票没有这种做法。（8）支票的付款人一定是银行或其他金融机构，汇票的付款人没有这种规定。（本题要点太多，每点一分，答出五点即给满分。）6使用FOB术语时应注意哪些问题？（1）船舷为界的确切含义（2分）（2）关于船货衔接问题（2分）（3）个别国家队FOB的不同解释（1分）7装运港交货的三种常用贸易术语有何异同点？：装运港交货的三种常用贸易术语指FOB、CFR、CIF。（1分） 共同点：（1）交货地点都在装运港，都适用于水上运输方式；（1分） （2）风险转移界限都是以装运港船舷为界； （1分） （3）为了明确装船费或卸货费的负担问题，这三种术语都有变形。（1分） 不同点：价格构成不同，因而卖方承担的责任及费用也不同，CIF条件下卖方承担的责任、费用最高（包括运输、保险），CFR次之，FOB最低。（1分）8.简述共同海损和单独海损及其区别。在海洋运输途中，船舶、货物或其它财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。（2分）单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。（1分）两者的区别：（1）造成海损的原因不同（1分）（2）承担损失的责任不同（1分）9.简述对背信用证与可转让信用证的区别。（1）原证和新证的关系不同（1分）（2）可转让信用证首先必须由开证行在信用证内明确信用证的可转让性；开出对背信用证无需得到原开证行的同意（1分）（3）可转让信用证得手让人，即新证受益人，与原证受益人居于同等地位，均可获得开证行的付款保证；对背信用证的受益人只能得到对背信用证开证行的付款保证，而不能得到原证开证行的付款保证。（2分）（4）可转让信用证的通知行开出新证后，并不因其开证改变其通知行的地位或增加责任；而对背信用证如经过通知行开立，则其地位变为对背信用证得开证行。（1分）10.简述 FCA 与 FOB 的区别。（1） 交货地点不同：FCA是出口国内地或港口，而FOB是装运港的船上；（1分）（2）风险转移界限不同：FCA的风险是在货物处于承运人处置后即转移，而FOB的风险转移是货物越过船舷时；（2分）（3）适用的运输方式不同：FCA适合任何方式的运输，而FOB只适合于水上运输。（2分）11、为什么说2000通则中F组和C组术语订立的合同都是“装运合同”，而D组术语则是“到达合同”？答：（1）这是因为C组和F组术语，卖方都是在出口国的装运港（地）完成交货义务，卖方只负责装运，不负责到达，货物在运输途中的风险，是否能够到达目的港（地）和何时到达目的港（地）的风险均由买方承担，因此，按C组和F组术语成交的合同都是装运合同。（3分）（2）D组术语下，卖方要负责按合同规定的时间把货物交至规定的目的港（地），承担至该地点为止的一切风险和费用，即卖方要负责货物的到达以及何时到达，因此，D组术语达成的合同是到货合同。（2分）12、试比较托收方式和信用证方式对买卖双方的利与弊。托收方式：属于商业信用，对进口商比较有利，免去开证的手续和费用，远期付款交单容易取得银行的资金融通，承兑交单则更加有利，对出口商来讲风险较大，不易取得银行的资金融通。（3分）信用证方式：属于银行信用，解决了买卖双方互不信任的矛盾，进口商需办理申请开证的手续，有时还要支付押金；对出口商来讲比较安全，把由进口商履行付款义务变成了由银行来履行。（2分）13、简述D/P与D/A的差异。（1）交单条件不同。D/P是付款交单；D/A是承兑交单。（2分）（2）付款时间不同。D/P的付款时间可以是即期，也可以是远期；D/A都是远期付款。（1分）（3）收汇风险不同。一旦进口人到期不付款，D/A方式下出口人会遭受货物与货款两空的风险，而D/P的风险相对小些。（2分）14、简述信用证的特点。信用证是一种银行信用（2分），是一项单据业务（1分），是独立于其他合同之外的一种自足的法律文件。（2分）15、简述FOB、CFR、 CIF和FCA、CPT、CIP的主要区别。：（1）适用的运输方式不同。前者适用水上运输，后者适用于任何运输方式。（1分） （2）交货地点和风险转移界限不同。前者交货地点为装运港船上，风险划分界限为装运港船舷，后者交货地点为出口国某一指定地点，风险划分界限为货交承运人。（2分）（3）装卸费用负担不同。前者关于装卸费或卸货费有贸易术语的变形，后者术语本身已明确，无须贸易术语变形。（1分）（4）运输单据不同。前者应提交水上运输单据，后者则提供所指定的某种运输方式下的运输单据五案例分析题1.中方某出口企业与美商按CIF纽约不可撤销即期L/C支付条件成交，出口合同与开来的L/C均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直达提单去议付了货款。承运船只途经某港时，为接载其他货物，擅自将我方托运货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶陈旧，使抵达目的港的时间比正常直达船晚了两个多月，影响了进口方对货物的使用。为此，买方要求开证行对议付行拒付，理由是出口方提供的是假单据。同时，买方认为我方擅自转船是违约行为，向我方提出索赔。问：（1）开证行能否拒付？（2）我方是否有理？阐述理由。（1）开证行在审单合格的情况下不得拒付。信用证是纯单据业务，开证行在单证相符时必须付款。银行有审单的义务，但这种审核只是表面上确定是否单证相符，对单据表面的形式、真实性等概不负责。（2）我方不应理赔。转船是承运人所为，与卖方无关，卖方按信用证规定如期将货物装上直达船只并提交直达提单，不存在违约。CIF条件下，风险在装运港船舷转移后则属于买方，包括承运人中途擅自转船的风险。CIF是装运合同，不保证何时到货。2.某外贸公司以CIF价格向某外商出售一批货物，由于该商品是供应圣诞节的，故对方坚持要求在合同中规定，卖方须保证货运船只不得迟于12月1日抵达目的港。否则，买方有权取消合同；如货款已收，卖方须将货款退还买方。请分析这份合同的性质还属于CIF合同吗？卖方应如何对待对方要求？不属于CIF合同。根据2000通则，CIF合同是装运合同，卖方只须保证按时交货，合同中只规定装船时间，而不规定到货时间。卖方应明白一旦接受对方要求即增加自己的责任和风险，所以必须重新考虑贸易术语及价格。3.合同中数量条款规定“10000M/T 5% OR LESS AT SELLERS OPTION”卖方正等待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：（1）如果你是卖方拟实交多少货量？为什么？（2）如果站在买方立场上，磋商合同条款时，应注意什么？（1）作为卖方，此时尽可能在合同允许范围内少装货物,因为该货物国际市场价格大幅度上涨，使订约时的合同价格对卖方不利，多交意味着多损失。根据提示条件，卖方可以只交付9500公吨货物。（2）作为买方，为了避免卖方利用市场行情的变动获得额外的利润，在磋商合同条款时，可在合同中规定，溢短装部分的货价按装运时市场价格计算。4我国某公司以 CIF价格向美国出口一批货物，合同的签订日期为6月 2日。到 6 月28日由日本东京银行开来了不可撤销即期信用证，金额为万日元，证中规定装船期为7月份，偿付行为美国花旗银行。我中国银行收证后于7月2日通知出口公司。7月10日我方获悉国外进口商因资金问题濒临破产倒闭。在此情况下，我方应如何处理？我方应尽快安排装运货物，并严格按照信用证要求整理整套单据送交银行议付，早日从开证行收妥外汇。因为信用证属银行信用，只要受益人提交的单据表面上符合信用证条款规定，开证行就必须付款，那怕进口商已倒闭。且花期银行是世界一流银行，信誉很好，不会也不应该因进口商将要破产倒闭而找借口不予付款。5.我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品，数量为1000公吨，价格为每公吨200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤销即期信用证支付，交货期为收到信用证后两个月内。此外，该发盘中还列明了该农产品的具体规格，并写明限B公司4日内答复有效。A公司发盘后的第二天即收到B公司的回电，电文中称：Accept your offer shipment immediately。A公司对此未作答复。次日，B公司通过花旗银行开来不可撤销即期信用证，信用证中规定：收到信用证后两个月内装运。此时，该货物国际市场价格上涨20%，因此，A公司拒绝按原发盘条件向B公司供货，并立即退回了信用证。请问：根据联合国国际货物销售合同公约的规定，A公司的做法有无道理？并说明理由。有道理，因为B公司的回电对发盘作了实质性的修改，不是一项有效的接受，而构成了一项新的发盘。A 公司并没有接受这一新的发盘，故合同并不存在。6. 有一注明受UCP500管辖的不可撤销即期付款信用证要求受益人提交下述单据：（1）以开证行为汇票付款人的即期汇票。（2）提单开成空白抬头或者抬头人为I行。该信用证同时载明下述特别条件：信用证项下开出汇票的支付，只能在“实现再出口得款计划”以后。(Payment of drafts drawn hereunder will be made only after the realisation of the re-export proceeds program.)受益人装运货物后，向信用证规定的付款行开证行提交了信用证所要求的单据。开证行收单后通知受益人，虽然信用证项下提交的单据相符，但由于它们未能从“再出口得款计划”中获得必要的资金，因此，他们不能付款。如果他们获得了这笔款项，他们将付给信用证项下的支款。请问：对受益人来说，该信用证可否接受？不能接受。因为信用证是凭单据付款的单据业务，而不是凭事实付款，因此这不是一张真正的信用证。7.买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理? 并请说明理由。应由卖方负责。NCOTERMS中的风险是指意外事件，如果损失是由合同的一方没有履行自己的义务所造成的，则由责任方承担责任，而不论此时货物是否已经越过船舷。按照INCOTERMS2000，FOB的卖方有提供适当包装的义务。8我方A公司向美国B公司发盘：某商品100公吨，单价2400美元CIF旧金山，收到L/C两个月交货，以不可撤消L/C支付，限三天内答复。第二天收到B公司电报称：“接受对方发盘，立即装运”。当时该货市场价格上涨20%，A公司拒绝交货，退回L/C。问A公司这样做是否有理？为什么？A公司有理。（1）B公司的电报对发盘内容进行实质性变更，构成还盘，原发盘终止，发盘人不受约束。（2）A公司未作答复，即对对方还盘未接受，合同不能成立，A公司有权退证。9某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航，载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到了部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿？为什么？保险公司对该批货物遭受的损失应全部予以赔偿。（1）该船触礁所造成的8000美元的货损，属于意外事故造成的部分损失，投保平安险，保险公司应赔偿。（2）触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损，保险公司也应赔偿。因为，这是在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受的自然灾害所造成的部分损失，也属于平安险的承保范围。友情提示：部分文档来自网络整理，供您参考！文档可复制、编制，期待您的好评与关注！17 / 17