安全生产管理心得体会范文1

安全生产管理心得体会范文Experience of safety production management( 安全心得体会)姓名： _单位： _日期： _编号： YB-BH-017259心得体会| Experience安全心得体会安全生产管理心得体会范文说明：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本内容可以放心修改调整或直接使用。安全生产管理心得体会汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：首先是宣传学习要到位。 “客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。 客运站可以利用黑板报、 大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。 并利用每日的班前会时间， 喊安全口号， 学安全小常识，安排安全生产注意事项等， 使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。其次是管理制度要规范。 规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况， 结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、 内部治安制度、 消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制第 2 页心得体会| Experience安全心得体会度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。再次是制度执行要到位。 安全管理制度一旦制订， 具体实效如何， 关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效， 从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。 站务员认真核对车辆安检合格单， 三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记， 并经当事人双方签字， 明确责任后方可出站运营。 这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。安全生产管理心得体会范文现在科学发展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应该更加珍惜生命，更加注重安全生产， 但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发， 先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济发展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。如何牢固确立 “安全第 3 页心得体会| Experience安全心得体会责任重于泰山”的思想，以科学发展观统领企业的安全工作，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实安全生产法，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践 ,谈一些个人的肤浅体会。一、抓安全生产的指导思想必须从严安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。 近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。 曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满， 也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题， 操作规程每一条、 每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的， 为什么到执行时会出现埋怨情绪， 为什么在生产现场 “三违”现象还是经常发生。 一个很重要的原因， 就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够， 我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中“三违”现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。 “一滴水掉在油瓶里”这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。 因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最第 4 页心得体会| Experience安全心得体会后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年， 在全体员工中真正树立起“安全第一”的思想，那么，对违章行为处罚时的“不满”情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然XX 减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、 规章制度上的严格、 工作作风上的严谨， 而这一切也是我们安全生产的基本保证。二、抓安全管理的方法不能简单化企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见， 有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢?反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。 今年 5 月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发现有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，继续作业，在巡查员的强烈制止下，便采取“停止作业”的行为来对抗。公司领导及时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产必须服从安全的道理对当事人员进行耐心的宣传和教育，但这 4 名劳务派遣工仍一意孤行，继续以“停工不做”来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种情况下，公司领导当即与拒不纠正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特别装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业， 维护企业的信誉。 该事件的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止?其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等第 5 页心得体会| Experience安全心得体会同起来了。在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事， 出了事情搞个处理决定， 扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑， 遇到违章或者肇事的， 管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。“理”就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作， 做人的思想工作， 这比简单地给一个处分， 给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功夫， 应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。 要做到这一点， 仅有行政手段是不够的， 这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样， 还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显， 所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。三、要以科学的发展观统领安全工作随着企业改革转制和市场经济的深化发展，公司的管理机制、 用工渠道、分配办法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说， 原来是国有企业，现在改制为民营企业;原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工 ;原来职工吃的是大锅饭，现在实行固定工资加计件;原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、 物流为主，成了货物交易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运第 6 页心得体会| Experience安全心得体会输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却改变不大。 企业重视了对职工的安全教育，忽视了对驻场客户的宣传教育 ;重视了抓作业人员的安全规章制度的执行，忽视了对场内其它人员的安全教育 ;重视了作业现场的安全检查， 忽视了对潜在安全隐患的全面检查和防控 一句话，在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产必须管安全毫无疑义， 但管安全必须了解生产、了解现场环境变化。 如在生产进度中， 哪些环节是安全生产的危险源， 哪些环节是安全生产的重点预控目标， 以及作业现场的环境变化对作业人员、 机械设备会产生怎样的影响， 应该有怎样的防范措施、 保障制度等等， 管理者必须要了解清楚，明确职责。再具体点说，如我们在卸船作业中， 尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危险时段， 需要我们及时到现场采取防暑措施，只有做到了有针对性的防范，才能达到安全生产的可控性。关于安全生产管理心得体会作业部始终以安全管理工作为重点， 设备维护为保障，生产运行顺畅为前提，以安全管理制度的落实和安全制度的创新为切入点的思路，组织开展了一系列的安全活动，制定了一系列的安全防范措施，从基础做起，重视过程管理，制度约束，严管重罚，以确保生产安全，具体做法如下：1、加强安全意识教育，夯实基础，树立安全为天，生命无价的思想积极组织开展了“规范管理、强化执行”、“纠违章、压车速、强化执行力”交通安全专项整治、 “百日安全生产活动” 、“安全生产月”等一系列活动，充分运用宣传挂图、标语，对员工进行安全意识培训，广泛宣传中央企业安全生产禁令、集团公司反违章“六条禁令” 、集团公司 HSE 管理九条原则、安全生产第 7 页心得体会| Experience安全心得体会目标和指标、相关法律、法规等，针对2 个有车单位，坚持每周二对驾驶员及义务安全员进行安全学习， 增强了员工安全环保的责任感和使命感，营造了良好的安全文化氛围。2、完善制度的建设和修订，认真贯彻上级精神，提高执行力。认真贯彻上级的有关HSE 文件精神，层层落实，跟踪督促，在施工作业现场组织员工进行了中央企业安全生产禁令的宣贯活动，从禁令产生的背景、目的及重要意义等方面为员工作了详细的解读，让员工深刻领会了禁令的精神，促使员工深刻理解并自觉遵守禁令，切实将禁令的执行落实到各项生产工作中去，实现安全生产，组织学习井下公司“1.23 ”“1.27 ”“8.9 ”三起安全隐患及事故事件，组织全员进行分析，举一反三，充分吸取教训，增强防范风险的能力，使员工的安全意识从被动向主动转变，一年来作业部未发生一起安全责任事故。定期召开作业部 QHSE 委员会会议，共同总结过去的成绩和不足的同时提出了下步的改进措施， 针对不同季节特点， 气候及道路环境的变化， 作出预见性的安全提示及要求，通过会议决策及时修订完善作业部HSE 管理制度，增补了遂宁作业部关于零星车辆的管理规定，修订了遂宁作业部 GPS 监控平台管理运行要求和遂宁作业部队车安全行驶管理规定，提高了执行力。可以在这输入你的名字You Can Enter Your Name Here.第 8 页