m空心板预制及安装方案

都至绵阳高速公路复线 TJ 项目 C2 分部(K6+760K14+270)K11+254.6八角庙小桥空心板预制、安装及浇筑 施工方案一、编 制依据：1、根据国家的政策、法律、法规及业主的要求。2、 四川成都至绵阳高速公路复线 TJ 项目 C2 分部施工合同文件、两阶段施工图 设计等。3、 交通部颁布的公路桥涵施工技术规范 (JTG 041-2000) 及有关施工设计规 范、技术文件、验收标准。4、根据公司质量管理标准：GB/T19001-ISO9001：2000 质量管理体系 要求 。二、编制原则：1、遵守合同文件要求的原则2、确保工期的原则3、确保质量创优的原则4、 安全第一、预防为主的原则5、 科学管理的原则6、文明施工的原则7、 降低工程成本的原则8、 环境保护的原则9、 建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则10、 遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概况：四川成都至绵阳复线 TJ 项目 C2 合同段起止里程：K6+760K14+270,全线长 7.49Km为四车道高速公路，主线设计速度 100Km/s,主线车道宽度 24.5 米。K11+254.6 八角庙小桥为跨机耕道及水沟而设，斜交 75 度，设计为 2-8 米钢筋砼 简支空心板桥，下部采用重力式桥台、明挖扩大基础，桥墩采用薄壁墩、明挖扩大基 础。本桥纵面位于 i=0.7%的单坡段内，平面位于 R=6000m 的右偏曲线内，桥面横坡 由墩、台帽形成。本桥在止点岸台口设 50 型型钢伸缩缝， 桥台台帽上设置 GYZ175 x 28mm 圆形板式橡胶支座。K11+254.6 八角庙小桥预制空心板共 36 块，8 块边板，28 块中板，主要工程数量：预制 C30 砼 118.54m3，现浇 C30 砼 10.52m3，现浇 C25 砼 2.64m3，R235 钢筋 10477 kg,HRB335 钢筋 17826 kg，Q235 钢板 2035 kgo四、施工计划及安排：1、 K11+254.6 八角庙小桥 8m 空心板预制、安装和浇筑，计划施工时间为2011年 3 月 6 日至 2011 年 5 月 28 日。2、主要管理人员见附表。五、施工组织机构及人员分工本工程由 C2 分部桥梁施工队负责施工，施工队队长陈斌，生产部主管郑小平及技术部主管肖勇刚负责空心板预制施工的全面工作。空心板预制组织机构及人员分工如下：六、施工准备（一）场地布置为减少拆迁征地，预制场设置在 K7+270K7+617K7+270K7+617 路基填方上。该预 制场位于黄家巷子大桥 8#8#台前进方向，地形平坦开阔。预制场所处路基 段落、砂砾石填方压实度应达到 9696 区，并且排水顺畅、不积水，平整度 良好，能满足预制的施工要求。该预制场产梁区用地约8000m28000m2，沿路线前进方向共布置 1010 排台座，其中 1 1 排至 3 3 排为 10m10m 空心板台座，共 1515 个单元；4 4 排至 7 7 排为小箱梁台座，共 1212 个单元；8 8 排至 1010 排为 T T 梁台 座，共 8 8个单元。二）产梁（板）区地基处理2.12.1 台座位置对于梁板台座区，整平、压实后，混凝土全场找平浇筑梁板台座下层C20C20 砼，厚度为 30cm30cm，再分段分尺寸浇筑上层 C30C30 钢筋砼、厚度 25cm25cm。2.22.2 轨道位置龙门吊轨道位置， 应先挖掘 80cm80cm 宽、 50cm50cm 深沟槽后人工检平， 接着浇 注施工轨道梁 C30C30 钢筋砼。 分两层浇筑、 第一层宽 80cm80cm、 高 25cm25cm,第二 层宽 50cm50cm、高 25cm25cm。2.32.3 道路位置应时常洒水降尘，必要时用现浇 6cm6cm 厚 C20C20 砼进行硬化，并安排专人 维护及保通。2.42.4 绑扎场位置绑扎场位置在整平后，施工一层 6cm 厚 C20 砼硬化处理。3.其它功能区地基处理3.1 生活办公区生活区在整平、压实之后，施工一层 5cmM7.5 的砂浆面层。3.2 制作场（钢筋、钢绞线与波纹管）钢筋制作场在整平、压实后，施工一层 6cmC20 砼硬化处理。3.3 小型构件预制场在路基压实、整平后，施工一层 6cmC20 砼硬化处理。3.4 存粱区存梁区采用压实、整平后即可。七、空心板梁预制施工方案 空心板预制施工工序：底座清理一钢筋加工及安装-侧模安装一底板混凝土浇注一插入芯模一浇筑两 侧及顶板混凝土一养护待强一封端一移运、存梁。1. 场地清理预制场地应平整、密实、清洁，并采取排水措施防止场地沉降，保证梁的预制及 移运的安全，空心板底座表面平顺， 底座布置既要紧凑又要保证梁体预制及移运便利。2.钢筋加工及安装（1）在钢筋加工场地，按要求对钢筋进行调直、切割、焊接成钢筋骨架后，用人工运 钢筋骨架至底座，在底座板上绑扎成型。注意：底座上钢筋前，一定要刷脱模剂，并 检查底座尺寸及强度。（2）在工作场地钢筋骨架的拼装、焊接应遵循以下施工工序：首先,应按设计图纸放大样，放样时考虑焊接头的钢筋，应检查每根接头焊缝，有无 开焊、变形，如有开焊应补焊，拼装时，在需要焊接位置用木楔卡卡住，防止电焊时 局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。施焊 顺序宜由中到边进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻焊缝采用分区对称焊，不 得顺方向一次焊成，焊渣应随焊随敲，焊口要饱满均匀。（3）钢筋骨架绑扎成型钢筋在加工房加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎应满足规范要求。钢筋焊接 采用电弧焊接，搭接双面焊接。制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以 便在运送、吊装和浇注时不致拆散、依位、变形，必要时可在某些点增设可拆除的内 撑。凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范 要求。施工时要切记各工序之间的联系需在上一工序预埋的钢筋，不得遗漏，以免影 响下一工序的进行。（4）外观检查钢筋骨架成型后，其外观质量应满足：外观尺寸满足技术要求，绑扎牢固，上下支撑牢固。3.模板安装在预定钢模板成品检验合格，并经监理工程师对钢筋骨架检查合格后，即可进行模 板安装工作。每 4.5m 节的异型钢模板，用16 螺丝杆连接紧密，表面刷一层脱模剂，两侧模 板包底模 5 cm,每隔 1.2m 从底模下穿16 螺丝杆，外用 10 cm槽钢固定，两侧模板外 用钢板镢和木支撑，支撑模板下端，使钢板紧贴底模，保证模板不横向移位。钢板镢 间隔 1.2m。模板内侧上部用钢筋内支撑，施工完毕即撤掉。所安装模板应满足：断面尺寸误差土 4 伽，相邻模板高低差 2 伽，拼装钢模板平整 3 伽（两米直尺检查），两模板之间拼缝 v 1 伽。模板安装后，其预留件安装必须牢 固，预留空位位置正确。同时对模板节点联系、纵向稳定性、模板尺寸进行检查，自由检查人员填写表格，待监理工程师签字认可后，即可进行浇筑。4. 混凝土浇注模板安装完成后，经监理工程师同意后方可拌合浇筑砼。（1）砼拌制 空心板浇筑所用的砼采用预制场内自拌砼，砼搅拌采用 500L 强制式搅拌机，全部材 料装入搅拌筒至开始出料的最短时间不低于 1min,坍落度控制在 3-5 cm。（2）砼运输及浇筑砼按一定厚度、 顺序和方向分层浇筑, 应在下层砼初凝和重塑前浇筑完成上一层砼。 砼铺底 8 cm,用平板振动棒振实。然后穿芯模，芯模采用钢管，并外包一层塑料薄膜， 以便于脱模。注意：应在模内设置定位钢筋防止芯模上浮。浇筑完成后,应在砼初凝 前对顶面拉毛处理。5. 拆模养护（1） 在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝 土抗压强度达到 2.5Mpa 时方可拆除侧模。（2） 承重侧模架和支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，应达到混凝土设 计等级的 70%。拆模后如果表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观，凿到工程师同意 的深度，并以工程师同意的混凝土等级重新填筑和修整表面。（3） 拆模过程中不得对空心板体混凝土造成过大冲击及损害。（4） 板端及板顶面等与现浇混凝土接触面必须凿毛、冲洗，以保证新老混凝土结合效果。6. 混凝土养生 拆除模板后，即刻养生，土工布覆盖，洒水不小于 7 天。7. 封端 空心板达到养护期限后， 用与空心板砼强度等级的砼进行端头封塞， 并应保证封端 砼稳固，吊运不得脱落。8. 其他（ 1 ）预制边板，预留栏杆钢筋的位置及尺寸务必准确。（2） 若拆除后砼有缺陷，修补方案须经监理人员认可后方可进行。（3） 砼浇筑后必须及时对空心板进行编号，严防混乱。9. 移运及存梁空心板预制完毕经检查合格后，方可存放或架梁。 空心板板在砼强度达到设计强度的85%以后才能起吊、运输。空心板堆放时采用 端部两点搁支，堆放层数不得超过两层，并不得上下倒置，移运或存放过程中应采取 有效措施防止空心板体横向倾斜不大于 3 度，纵向倾斜不大于 5 度。八、空心板梁吊装1. 复查桥台台帽表面标高，弹出板梁安装控制线，支座放置十字线。2. 装车。用预制厂龙门吊装车，将板梁提升到一定高度（ 2.5m 左右），拖车开进板 梁下对好方位，缓缓落钩，直到板梁落到拖车上稳固可靠后方可脱钩。3. 运输。无论拖车在现场、公路、临时便道上行使运输，板梁均需作临时固定，用 钢丝绳千斤头，小吨位手拉葫芦将板梁与拖车架连接固定，使梁和车形成一体，防止 运输过程中板梁移动造成质量、安全事故。平放两端吊点处必须设置支搁方木。4. 空心板梁运输到安装现场后，用 25T 汽车吊安装。本工程为半幅施工吊装，汽吊 停于0#、1#桥台外侧砂砾石路基上，吊装顺序为从右幅到左幅进行。5. 空心板梁吊装应有专业人员指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，空心板 梁安装时，应用 4 cm 模板控制好，伸缩缝宽度，板梁与板缝安装应控制均匀，板梁安 装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座应无松动、无移 位，否则板梁应重新安装。边梁吊装时应紧靠防滑垫块，边梁边线应到位、顺直。九、铰缝施工1. 空心板梁吊结束后，需及时进行交锋处理。由于桥梁采用较窄而深的铰缝，空 心板在吊装就位前， 应将铰缝结合面充分凿毛， 铰缝内配置钢筋与预制板申出的钢筋 点焊在一起，且在铰缝上缘将相邻伸出的钢筋互相点焊在一起， 以防止铰缝开裂、 渗 水和板体外爬等弊病。2. 铰缝施工时注意要将板梁间的缝阻塞好，预防水泥浆漏失，铰缝内砼必须振捣密实。十、环境保护措施1. 加强环保教育，树立环保意识。2. 保持施工场地整洁，做到材料堆放整齐，标示清楚，机械设备停放有序。3. 预制场废弃杂物、垃圾设专人清理，并集中作无害化处理。严禁随意弃置。4. 施工废水及生活废水应排至集水坑，然后统一处理，严禁到处流淌。 十一、质量保证措施1. 组织与此项工程有关的施工人员进行全面的质量意识教育， 认真学习工程技术规 范和质量检验标准、技术规范和施工图纸。2. 严格控制质量， 实行三检制度， 即先有班组内部工序质量自检后， 必须再由质检 员进行检查，检查合格后，再通知工区技术人员及监理工程师进行检查并签认，合格后才能进行下道工序施工。3. 严格按照技术交底及图纸施工， 实行工序控制， 对每道工序提出质量标准和检查 验收内容，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态。4. 对施工用材料除必须有产品质量保证书外， 还需进行抽样试验， 试验结果合格后 方可用于工程施工。5. 对施工用机械、器具精心保养，在施工前保持状态良好，并制订相应的应急措施。对各种仪表须提前作好校核，并在施工中随时检查其工作情况。十二、安全保证措施1. 按设计施工，按规范作业。2. 加强安全教育，创造重安全、重质量的风气。加强责任心，提高敬业爱岗风尚。3. 设立专职安检员。4. 按用电规定布置电线、电缆，并安装漏电保护器，防止用电伤害事故。5. 各种起重、吊装设备及器具必须经过受力检算并满足要求， 并严格按照规定作业。6. 在施工中，所有施工人员必须佩戴安全帽，不得穿拖鞋，高空作业必系安全绳。7. 施加预应力过程中， 要严格按照程序规范施工， 加强安全检查， 千斤顶前方不得 站人。8. 吊装及移运梁过程中，应设专人指挥。9. 梁体钢筋骨架制作完成后，必须将其支撑稳定，防止发生倾倒