浏阳文家市秋收起义会师旧址纪念馆进出口道路改造工程

精选优质文档-倾情为你奉上五、施工组织设计表1、施工组织设计文字说明第一章 总体施工组织布署及规划一、项目基本情况1、项目概况项目名称：浏阳文家市秋收起义会师旧址纪念馆进出口道路改造工程（即文江公路）一标段（K0+000K2+350）建设单位：浏阳市文家市镇人民政府建设规模：采用二级公路标准建设，设计速度为40km/h，长2.35km，路基宽度为8.5m，路面宽7.0m；工程内容包括路基土石方、路面、圆管涵、盖板涵、边坡防护及排水等工程。2、工程概况项目起于秋收起义会师旧址纪念馆前人民路与春泉路交汇处，北上至古江洲左折沿南川河南岸西行至邱家桥后，路线沿向阳路南行至向阳广场，其后继续南行经帮岗塘至硝棚里后基本沿既有机耕道改建、经梅树发电站、双江口、山背、仓溪至终点，全长8.80km，其中K0+000K2+350段采用二级公路标准建设，长度为2.35km。3、主要材料用量表名称单位数量进场时间浆砌片石排水沟m4832按工程形象进度进场M7.5浆砌片（块）石m3142按工程形象进度进场砂砾垫层m327.6按工程形象进度进场4%水泥稳定碎石基层m211091按工程形象进度进场5%水泥稳定碎石基层m211057按工程形象进度进场透层m210634按工程形象进度进场黏层m217177按工程形象进度进场细粒式沥青混凝土下面层m218932按工程形象进度进场中粒式沥青混凝土下面层m218932按工程形象进度进场封层m212389按工程形象进度进场齐缝玻纤格栅m26081按工程形象进度进场改性沥青应力吸收层m21365按工程形象进度进场钢筋混凝土圆管涵m85.5按工程形象进度进场路面标线m2920.276按工程形象进度进场二、施工承诺1、确保工期“重合同、守信用”是我司的经营方针。我们确保180日历天内完成该工程，拟计划从2012年7月2日至2012年12月28日完成浏阳文家市秋收起义会师旧址纪念馆进出口道路改造工程（即文江公路）一标段（K0+000K2+350）。2、确保工程质量确保本合同段工程的质量目标为交工验收合格工程，“服务顾客，超越自我”是我司的质量方针。3、大力推进技术革新大力推广应用新技术、新工艺，不断提高企业的技术水平，这是我公司在市场经济体制下求发展的战略手段。我们在工程施工中将大力推广应用新技术、新工艺，以提高经济和社会效益。4、安全生产、文明施工切实抓好安全生产，努力搞好文明施工。我们将在施工中严把安全关，以杜绝死亡和重大人身伤残事故和机械设备事故的发生，对施工现场进行标准化管理，为我公司树立起良好的社会形象。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期在接到中标通知书后，我们将立即做好进场前的组织准备和人员机械设备准备，按业主要求准时进场，项目经理部和施工队的先遣人员将利用便捷的公路交通运输条件以最快的速度进入施工现场，进行施工准备，做好施工驻地建设和临时工程建设，并组织施工机械设备和其余参建人员陆续进场。先遣人员及设备动员周期为7天，全部设备人员动员周期为10天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。2、设备、人员、材料运至施工现场的方法本工程附近交通运输较为便利，故人员以本单位通勤车送到现场，施工车辆编队开赴现场，其余压路机、自卸汽车、洒水车等主要设备和外购材料等通过公路利用平板拖车和大卡车运往现场。3、人员安排3.1施工组织机构我公司领导对本项工程非常重视，在工程投标阶段即确立了质量和工期目标，为保质按时完成本工程，我司将委派一位一直从事公路桥涵施工的，具有丰富理论知识和实践经验的优秀项目经理，组建一个以项目经理为核心的高素质高管理水平的项目领导班组，成立“浏阳文家市秋收起义会师旧址纪念馆进出口道路改造工程（即文江公路）一标段（K0+000K2+350）项目经理部”。本工程组织机构设置详见下页图表“拟为本合同工程设立的管理组织机构图”。3.2总体的施工思路根据本合同段的工程特点，结合我公司丰富的公路施工经验，特制定“路基施工为先行，多个工作面同时展开施工，合理安排路基、路面施工时间”的总体施工思路。配备数量充足，素质优良的施工管理人员、施工技术人员和技术工人；配备数量充足、种类和型号齐全的施工设备和专业施工设备；为施工生产的正常、顺利进行提供人员、物质及设备保障。本合同段工程开工后，首先以现有改建公路采取半幅施工半幅作为交通便道的方式，同时租、建施工营地。分多个工作面展开面层的施工；同时进行砼搅拌站的建设。3.3主要职能部门管理人员表根据各职能部门的职责特制定其主要负责人的职责，用以指导工拟为本合同工程设立的项目管理组织机构图浏阳文家市秋收起义会师旧址纪念馆进出口道路改造工程（即文江公路）一标段（K0+000K2+350）项目经理部附属工程施工桥梁涵洞施工砼路面施工路面基层工程施工质检科施工技术科计划统计科保障科安全科财务科设备调度综合办公项目总工项目经理作人中更好地从事管理，并严格加以执行。3.4施工人员的动员及劳动力计划施工人员的动员若我方中标，将立即开展动员工作，确保在开工前完成所有人员的调配工作，保证按期开工。根据已确定的组织机构，建立项目施工管理层，并选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工：根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划。对工人进行必要的技术安全教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。生活后勤保障工作在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，对工作和管理人员的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。劳动力用量计划见附表六。3.5材料安排由于本工程为改建工程，对外交通条件便利，我方在接到中标通知书后将充分利用现有道路运输材料至现场。施工材料配置本工程的施工工艺较为复杂，所需材料种类较多，需在施工准备阶段即施工所需材料进行充分的计划安排，具体各分项工程的工程量详见本工程的工程量清单。材料检验制度物供处各项部应建立合格材料供应商的档案，并从列入档案的供应商中采购材料。进场的原材料、构配件等应进行出厂合格证的验收和外观质量检查，检查合格后，由技术员、材料采购员、材料保管员分别在合格证上签字，注明使用工程部位后交资料员保管存档。进货的外观检查按国家有关行业标准规定进行。凡需取样送验的材料按中华人民共和国国家进行行业标准进行取样送检钢材、水泥、砂石料及防水材料进入现场后必须进行取样复检，其它技术文件中提出有特殊复验要求的产品，也应安排复检。原材料取样送验，由技术员负责组织有关试验员按规定取样后（必须监理或建设方签字见证），填写“试验委托单”连同试样送公司中心试验室进行试验，必要时送到省市科研所作试验。通过检验和试验符合规定要求并经有关技术负责人批准后，方可使用。对进货检验和试验不合格的产品，应立即作出不合格标识，不允许同入库和投入使用，并按不合格品的控制程序中有关规定进行处置。如因施工急需来不及验证而放行时，必须以项目技术负责人批准并对该产品作出明确的标识和记录，以便一旦发现不合格，能立即追回和更换。3.6机械安排由于对外交通条件便利，由于为现有道路改造，故与交警部门做好协调，优化城镇交通网络结构，交通分流，尽量将交通的影响减少到最小。本工程的机械均由道路运输或调配至现场。施工机械配置根据该工程的结构特点，以及所处的地理位置、现场情况和工期的要求，在工程施工期间将配置好机械设备，具体详见下表。表1 拟投入本合同段主要施工机械表设备名称规格、功率及容量单位数量要低式双曲真懂事确保在开工前完成所有人员的调配工作，在接到开工令挖掘机R220CC/115kw台3推土机Ty220/75kw台2平地机东风/25kw台1装载机ZL-50、45kw、/台2压 路 机18t振动压路机台2ZY18双钢轮双驱振动式台130t以上胶胎式压路机台1轻型胶轮压路机台1手扶振动夯板台2自卸汽车CQB、25kw台8洒水车8T、20kw台2混凝土搅拌站台1稳定土搅拌站套1基层自动找平混合料摊铺机台1沥青混合料拌和设备台1沥青混合料摊铺设备台1沥青洒布车5000L 台1空压机台4潜孔钻Q2T-100B台2发电机组150kw、200kw台2水泥砼搅拌机1000L、25kw台2表2 拟投入的检测仪器、仪表设备名称规格、功率及容量单位数量全站仪TC-1700台1水准仪DS3200台2土工击实、筛分、液塑限、CBR试验设备套1荷兰杆，国产轻型触探杆LD-100N套1灌砂仪套1针入度试验仪台1针入度循环水浴台1软化点试验仪台1低温电脑延度试验仪台1道路标准粘度仪台1闪点仪台1薄膜烘箱82型台1沥青混合料拌和机台1旋转动击实仪CXIS-2型台1马歇尔稳定度试验仪台1理论最大相对密度仪台1EDTA试验仪器套1车辙仪SYD-XY150型台1恒温水浴台2电动脱模器台1沥青混合料快速分离机(抽提仪)台1箱式电阻炉台1低速离心机台1精密温度计支各2温度计支2红外线温枪把2插入式数显温度计把2冰柜或冰箱台1电热恒温干燥箱台3电子天平台1震动摇筛机台1砂当量仪台1压力机200T台1压碎值试验仪台1路面取芯机台1路面材料强度试验仪台1切割机台1无核密度仪台1连续式平整度仪台1构造深度测试仪台1摆式摩擦系数测试仪台1路面渗水仪台1路面弯沉仪TP-FWD120套2核子法沥青含量测试仪台1电炉1000W台4水泥净浆搅拌机台1水泥标准稠度仪台1雷氏夹台1煮沸箱台1水泥胶砂搅拌机台1水泥胶砂振实台台1标准恒温恒湿养护箱台1电动抗折试验机台1负压筛析仪台1针片状规准仪台1电动切石机台1砂轮磨平机台1水泥混凝土搅拌机60L台1水泥混凝土标准振动台台1抗折试验夹具DYE-300套1劈裂试验夹具套1含气量测定仪台1机械设备的使用、维护和保养制度公司的机械设备，由设备归口单位进行使用维护和保养管理保养修理按常用施工机械保养、修理规定执行。机械设备在使用过程中，主要设备要认真执行“三定”。即定人定机定岗的责任制，公司的机械设备要设专人负责管理和维护。机械设备的操作要严格执行持证操作制度，未取得操作证之前，不准独立操作，严格禁止非操作人员操作机械设备，违者将追究其责任。机械设备报废规定机械设备报废应与设备更新改造相结合，采取新技术、新工艺，不断提高公司的装备水平，增强综合机械化施工能力。对达到报废条件的机械设备和提高报废的机械设备，由使用单位提出设备报废的申请报告，由公司设备科组织有关人员进行鉴定，确认符合报废条件后，上报上级企业主管部门和国有资产管理部门复查审批。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法与其措施）一、测量工程进场后，用10天时间完成导线点、水准点的复测工作，并增设相关的附合导线点、水准点。测量中使用仪器为徕卡TC-1700全站仪，水平角观以2测回进行，要求测角中误差不大于5，角度闭合差不大于10n。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差优于1/10000。高程控制测量：线路高程控制拟在原有I级水准点基础上进行水准复测和新增水准点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进行，多项观测误差均不得超过规定限差，支线水准点必须进行往返观测，要求往返测高差及已知点间高差附合差不大于20Lmm（L为路线长度，以km为单位）。1、中线测量保证线路中桩放样的精度,线路控制桩(包括曲线主点桩,百米桩及转点桩等)应在导线点上采用坐标法放线,要求用全站仪或测距仪进行施测,一般采用木桩打入土中,夯实后(桩项露出地面23cm)在桩顶钉入小铁钉以示出精确点位,旁测(0.2m左右)钉入扁桩示出该桩的里程,要求点位标定误差不大于3mm。其他线路中桩应在控制桩的基础上采用J2级经纬仪和钢卷尺按偏角法进行逐桩标定，并与控制桩附合检核。2、中平测量每个中平测量段应在两个水准点（I级水准点）之间进行，高差闭合后方可确认该段中平测量成果。3、横断面测量横断面测量应以中线桩为准测量出实际地形的横断面图，要求地形点误差（平面及高程）不大于0.1m，布点时应合理选择地形变化点，逐点量测，必要时，应增测新的断面。二、施工准备1、场地清理本项目进场后进行场地清理，主要是对原老路施工范围的垃圾有机物残渣清理干净及部分坑洼处修补好及一些树木砍伐、挖根等。2、临时工程设施建设施工用电、用水根据建设单位指定的电源、水源接入口接入。另根据工程实际情况需要自备备用发电机组；生活用水为城镇自来水供应。通讯联络项目部与建设单位采用程控电话沟通,与主要工点采用对讲机联系,共设对讲机10部。生产、生活用房临时房屋修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。本合同段高峰期施工人数较多，房屋结构拟主要在合同沿线附近空地上采用活动板房，部分采用租用沿线附近民房的方式。工地调度指挥中心（项目经理部）为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，本工程项目经理部在施工区域内方便管理处选合理空地建造活动板房，以及租用房屋设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。工地卫生、保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。工地临时排水设施建造工地生活用房及生产房屋地基应选择高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧(或单侧)设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。工地污水和垃圾处理在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地点。3、施工总平面布置施工现场总体规划原则：布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。平面规划主要内容：施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、搅拌站等。三、主要项目施工技术措施1、路基土石方工程方案1.1原路破除（水泥混凝土路面）我公司将使用液压炮机先将原有道路面层及基层料分层进行破碎后，用推土机将碎渣堆成堆,然后用挖机装，自卸汽车外运，在施工过程中，按路基设计标高严格控制好破除深度，在事先探明的需保护的管线及检查井位置采用人工拆除，并对其采取保护措施，以确保其完好无损。1.2一般路基挖方先用挖掘机挖掘土层，再用风钻或潜孔钻钻孔，视岩性采用边坡保护的机械松动，再用挖掘机或装载机装车，专用渣土车辆出运至填土区域或弃土场。施工前准备：进行路基横断面复测，然后根据实测数据，绘制复测路基横断路图，并计算土石方数量。并将成果上报监理工程师，并配合监理工程师现场复核，确认复测成果。施工放样：按20m的间距，一般弯道加密至10m，进行道路中线、路基边线、开挖坡口线、开挖红线的放样。制定场内土方调配方案，并确定弃土场的位置、面积及数量等，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。充分做好施工准备工作，编制好尽快组织人员、机械设备进场，一旦具备施工条件，迅速掀起施工高潮。深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。开挖时，自上而下，严禁用爆破法施工，也不得采用“挖神仙土法”。按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，防止损坏边坡，影响美观。当开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师审批。路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，若有难以开挖石方，可采用小型及松动爆破，并采用安全防范措施，严格操作规程，严防出现安全事故。开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下40cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于95%。1.3清表及清淤：清表：先派人对全线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的草皮、树根建筑垃圾等不适材料，并运至指挥部指定的弃土区内堆放。清淤地段准备施工前，会同业主代表、监理，由委托试验室的试验人员逐桩进行清淤触探试验；试验结果出来后，由监理下达清淤深度指令，再严格按监理及业主指令深度进行清淤；清淤完毕后，再重新进行地基承载力的触探检测，承载力符合设计要求方可进行下道工序施工，否则，必须对清淤不合格的区域进行加深清淤或采取其他软基方案进行处理。清淤验收合格后，即时安排测量人员会同业主代表、监理进行清淤后断面测量，并将测量成果及清淤工程量向监理上报，完成确认工程量并签证认可工作。清淤验收后进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时，填筑施工前应保证路床上无积水和残留淤泥块，有条件的清淤地段最好进行填前碾压或晾晒。若清淤深度较大，出现地下水上冒的地段，在回填土方之前，必须设置地下水引导滤层和封水层。引导滤层根据具体情况一般可考虑采用土工布上填筑砂砾和手摆片石加砂砾嵌缝两种方案，但在路基两侧必须做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。封水层采用粘土或亚粘土即可，一般两层后即可达到封水效果，但若土源土质为沙性土，不能作封水层用土，可以在引导滤层上铺设防渗土工布而达到封水目的。清淤施工工艺流程图测量放样抽沟放水、晾晒触探试验确定清淤深度和清淤处理方案开挖清淤软基处理基底检测验收上报清淤处理方案审批进行路基填筑施工合格不合格清淤深度较浅清淤难度大陡坡地段地面处理：地表横坡坡度不陡于1:10时，将表面平整压实后，即可填筑路堤；地表横坡坡度在1:101:5时，将原地表面土翻松、平整、压实，再进行填筑；地表横坡坡度陡于1:5时，将地面挖成台阶，宽度不小于1m，台阶顶作为2%4%的内倾斜坡后再进行填筑；填筑高度小于1.0m的地段，应将清除表土后的地面翻松300mm，并分层碾压，其压实度达到有关规定。修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使污水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、洼地等处时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物后，进行基底处理后方可进行路堤填筑。1.4路基挖方施工原则：路基挖方开工前28天内，将开挖断面图提交监理工程师批准，否则不得开挖。挖方作业须保持边坡的稳定，不得损坏和干扰邻近的各种结构物及设施。在开挖中出现石方时，立即测量土石方界线经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如出现零星石方，施工前测量石方数量，报经监理工程师批准后方能继续施工。路堑挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。1.5非适用材料的处理路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其相连路段相同规定的密实度，在回填前，测量必要的断面报监理工程师批准。当在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，挖除深度及范围由监理工程师确定，在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，分别开挖，移交。适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染。已污染的材料按弃方处理。经监理工程师批准后，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，按弃方要求处理。1.6路基填筑(回填碎石土，土：碎石=8:2)路基填料强度、料径及压实标准表填挖类型路面底以下深度（cm）要求项目压实度（%）填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下92215零填及路堑路床03095610清淤换填回填土92610填筑前，原地面的草皮、树根、垃圾及其它作物等必须剔除干净，并经监理工序验收合格，进行了方案处理的软弱路床必须验收合格。填方区填筑采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，18T的振动压路机压实，每层填筑松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。必须保证全幅填筑，填筑宽度两侧各超出当层路基设计宽度50cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。填筑中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填筑经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。路基填筑质量按照标准表严格控制，不合格者，一律不用于路基填筑。路基填筑必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。对于软基，采用换填。须换填的基坑开挖成型后，经压实度检验达到设计要求，即可进行回填，回填前，先用工作质量18T的振动压路机对基底进行碾压并回填，回填采用分层填筑，分层碾压填料进行相关土工实验，确定最佳含水量，并在最佳含水量的状态下进行碾压。填筑应由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时要求该土质层填筑厚度不小于50cm。填方路段每层填筑时，均采用24的横坡，保证路面无积水。路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于10mm，路床压实度，中线高程平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。为保证施工当中，路床不受雨水浸泡，便于排水通畅，将在路基边线处设立排水沟，尺寸规格为40cm宽，深度按路床纵坡接入排水系统。路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填筑每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。本填方采用全幅全宽填筑，不得缺填或分段填筑，8m以内的边坡坡度为1:1.5，边坡高度大于8m时，大于部分边坡坡度为1:1.75。路堤浸水部分应采用水稳定性较好及渗水性好的填筑料。施工期间，在高填方边坡每20m左右设一条临时急流槽进行集中排水，急流槽内铺彩条布。压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.40.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度的检测方法采用现场灌砂法（或环刀法）取样委托试验室进行试验，压实度检测频率为每200m2检测8点，不足200m2时必须检测2点以上，必要时应根据需要增加测点，或进行触探试验、弯沉值试验。路基填筑到结构物附近等无法用压路机压实的地方，填料厚度按10cm/层，用小型压路机机夯、人工夯实等方法压实，确保既达到规定的密实度，又不影响结构物的稳定。2.浆砌片石排水沟挡土墙2.1M7.5浆砌片石排水沟施工工艺排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。2.2M7.5浆砌片石挡土墙砌筑片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa，风化片石严禁使用，及时清除。砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。片石分层砌筑，一般23cm组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上，砂浆采用重量比配料，砂浆拌和机拌制，控制拌和时间，保证拌和出的砂浆均匀饱满。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为5070mm气温较高时可适当增大.零星工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。砂浆的拌和宜用机械拌和，拌和时间宜为35min。砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕；气温超过30时，宜在23h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。每50m3砌体取试件1组，砂浆中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm。挡土墙外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。同时施工时应根据地基和墙高变化情况，每隔1015m设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板，填塞深度不小于20cm。挡土墙高出地面间隔23m交错设置泄水孔，泄水孔采用6cmPVC-U管。泄水孔设在常水位30cm以上。2.2.9质量要求，详见质量要求表。质量要求表序号项目允许偏差（mm）检验频率检查方法浆砌料石、砖、砌块挡土墙浆砌块石干砌块石范围（m）点数挡土墙护坡、护底护坡、护底1砂浆强度平均值不低于设计规定2断面尺寸+100不小于设计规定不小于设计规定不小于设计规定202用尺量宽度上下各一点3基底高程土方3030202用水准仪具测量石方100100202用水准仪具测量4顶面高程1015202用经纬仪测量5轴线位移1015202用经纬仪测量6墙面垂直度0.5%H且200.5%H且30202用垂直线检验7平整度料石2030202用2m直尺检验砖砌体102028水平缝平直10202拉20m小线检验9墙面坡度不陡于设计规定201用坡度板检验3.水泥稳定碎石基层施工本工程公路基层采用200mm厚4%、5%水泥稳定碎石基层。水泥稳定砂砾基层工艺流程图。水泥稳定砂砾基层工艺流程图整修底基层施工测量放样人工配合小型机械摊铺备 料报工程师审批原材料组成设计及有关分析试验结果压路机碾压按规范要求的项目进行检测进自卸车发运混合料配料并拌合均匀施工完毕不合格合格试验段施工，在正式全路幅摊铺前，在公路范围选一段距离作试验段试铺，经试铺后，获得摊铺松铺系数，以及最佳摊铺、碾压方式，报经监理同意后，方才进行正常摊铺。抄平放样，清理路基，测量工程师按桩距10m，放出公路中心线及车道边线，测量各桩的桩顶标高，以基层标高加松铺系数为准确定摊铺厚度。拌和，采用集中厂拌法，用强制式拌和机或双转轴浆叶式拌和机拌和，有利于保证配料准确和拌和均匀。拌和时严格控制配合比，精确测量砂砾，水泥及水的用量，确保达到设计要求。拌和均匀后的基层料应色泽一致，无灰面，无集料离析现象，控制用水量，感观以手握紧成团落地散开为准。运输，自卸汽车运至现场，随拌随运随铺，减少路上环节，确保运输线路顺畅。如运距运、气温高，则运输车辆应加以覆盖，以防止水分蒸发。摊铺，采用小型挖机卸料，人工配合摊铺的方式进行。碾压：碾压机械采用振动压路机为主，光轮压路机为铺的方式。碾压采取由两侧向中央，先轻后重，先慢后快的原则进行。先用光轮压路机碾压两遍，速度30-40m/min，再用12-15t 振动压路机振动碾压3-4遍，速度30-40m/min，最后用光轮压路机碾压轮迹，碾压时每次重叠l2轮宽，后轮要超过两段接缝处，碾压至无明显轮迹。碾压过程中，水泥稳定砂砾基层应保持湿润，如表面水分蒸发快，应及时补洒少量水。好有“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻晒，换铺合格料碾压。初压后应立即进行高程测量，检查基层纵向顺适。路拱和标高是否符合设计要求，高处铲平，低处填平应在水泥初凝之前完成。在机械碾压不到的位置，如检查井、路缘石附近，应人工补压或夯实。压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上调头、急刹车，保证水泥稳定碎石表面不受破坏，碾压保证在水泥稳定砂砾拌和后4小时内完成。施工缝处理，每一段碾压完毕后，立即人工将已碾压密实的末端挖成一垂直于路中线且垂直向下的断面。工作缝要垂直相接，严禁斜接。养护：水泥稳定碎石成型后，立即用麻袋覆盖，头三天采用人工洒水养护，以避免损坏成型水泥稳定碎石表面，养护期不少于7天，养护期间封闭交通，除洒水车外禁止所有车辆行驶。4、透层和黏层、封层、改性沥青应力吸收层4.1透层和黏层机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。喷洒 根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.759.5mm预拌碎石。凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4.2封层层铺法施工先清扫下承层。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度应与集料撒布速度相协调，并应洒布(撒铺)均匀，局部可用人工扫匀。道路石油沥青洒布温度控制在135165。洒布应均匀、不流淌，保证洒布连续性。撒布一段集料后，使用68t轻型压路机趁热将碎石压入沥青层，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2Km/h。扫除多余松散颗粒。如存在泛油现象，则必须进行返工处理。沥青油膜均匀，不成堆，不出现空白、缺边现象，横向无明显流淌。集料洒布均匀，无大量重叠、成堆现象，无明显的压碎迹象。施工后除路面施工车辆可慢速（行车速度不超过20km/h）通行外，其余车辆禁止通行。稀浆封层施工摊铺稀浆封层时各矿料的配比严格按设计要求进行。稀浆封层摊铺作业时控制好车速，摊铺厚度要均匀，左右接缝与前后接缝要平整，禁止出现漏铺和过厚现象。稀浆封层破乳后采用胶轮压路机碾压12遍，碾压掌握好时机，过早易出现轮迹和剥落。施工期间必须封闭交通，待干燥成型后方可开放交通，通行车辆严禁在封层上调头、刹车、起步，以保证封层的完整性。质量要求稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3米直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm。透层及黏层按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。4.3改性沥青应力吸收层施工前应进行基层的清扫、吸尘和清洗。若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。在洒布沥青前，应注意检查空气温度和地面温度都不得低于15。 下承层必须干燥，路缘石防护良好。 风速不影响沥青洒布效果。需用的设备进入待命状态，包括沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。沥青洒布 沥青洒布量采用1.52.0kg/,采用预裹附的集料时。起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸。纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过沥青层。撒铺碎石喷洒沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量为1218 kg/m2,根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，用人工补足。碾压采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车，碾压数为3遍。在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响应力吸收层与上面层的粘结。橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待应力吸收层施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。5、沥青混凝土面层本工程分别采用厚40mm细粒式沥青混凝土面层和厚50mm中粒式沥青混凝土下面层。5.1沥青混合料的运输运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车辆槽在未装前应保持洁净，不得粘有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。运料车在装混合料前，应在其车厢底板及四壁薄涂一层油水（1:3）混合液，以防止混合料粘结车辆，并要排除可见游离余液。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下运料车位置，在多次移动时要注意使料堆呈“品”形，一车料最少应分三次装载，以减轻粗细集料的离析现象。运料车在运输过程中“起步”和“换档”时操作要柔和，尽量避免急刹车，这样也可有效地减少离析现象的产生。装好混合料的运料车应加盖苫布。已经离析或结团或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。5.2沥青混合料的摊铺。摊铺温度普通沥青混合料施工温度严格按下表规定进行，为确保摊铺层的质量，气温低于10时应停止施工，如必须摊铺时，应采取措施并报监理工程师批准后方可进行。摊铺作业面层摊铺质量是提高沥青表面层平整度的关键。保证均匀，连续不间断的摊铺；摊铺机工作时，熨平板具有一定向前的仰角，为了保持厚度不变，便要调节厚度调节器，调整熨平板底面纵向仰角，以改变摊铺层的厚度。为保证均匀、连续为间断的摊铺，施工中应采取以下措施：合理安排拌和机的拌和能力和运料能力，保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断的摊铺，根据工程实际情况在摊铺机前方待有足够的沥青混合料运输车待铺，且沥青混合料及运输作业未中断作业；摊铺速度为2.5m/min3.5m/min，要求在合理的摊铺速度范围内。摊铺前，熨平板应进行预热。摊铺时，运料尽快地不间断地排卸入摊铺机的进料仓并立即进行摊铺。摊铺中，螺旋送料器的转速配合恰当。以使熨平板前混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋送料器的轴心线为准。中面层及下面层采用挂线连续高程控制方式进行摊铺，表面层采用带雪撬脚的移动平衡梁控制高程。摊铺前还需设置好纵、横坡控制器行走基准。施工时尽量避免施工接缝，只在每天施工结束时留横缝。对外形不规则的路面（如交叉路口），厚度不够或空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可采用人工铺筑混合料。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。在摊铺过程中，为减少施工机械对路面的破坏，严禁施工机械在未完工的路面上调头、刹车、转弯。如遇特殊情况，应在路面上采取铺垫麻袋或隔离物等保护措施。5.3沥青混合料的压实压实机械压实设备配备有双钢轮式、轮胎式振动压路机，按合理的压实工艺进行组合压实。还备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。碾压作业：混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分为初压、复压和终压（包括成型）三个阶段。一般初压采用自重为68t的钢轮压路机，静压23遍，复压采用自重大于12t的轮胎压路机，压实不少于46遍，终压采用自重为68t的钢轮式压路机，压实遍数不宜少于2遍。沥青混合料分层压实厚度不得小于10cm。压路机不得在未碾压成型冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效的措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停止间落在路面上。在沿着缘石或压路面压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。压路机的碾压速度应符合的规定。碾压应以路中心线的一侧向另一侧过渡，且第二轮应重叠前一轮40cm左右。碾压长度以3050m为宜，第一次尽量靠近摊铺机，且使轮迹呈“梯形等距状”分布，向后退时应按原碾压路线（轨迹）返回。碾压时因喷水和时间关系而导致先碾压的路面降温较快，按复压和终压的顺序均应按“从路的中心线一侧向另一侧过渡”的方式碾压，以确保碾压质量。横向直接碾压应采取“横向切入”的方式碾压，每次切入量约58cm。当初压完毕后由轮胎式压路机以45km/h的速度反复进行碾压，直到消除轮迹为止。5.4接缝施工纵缝施工本工程沥青混合料摊铺考虑采用摊铺机作半幅摊铺。如交叉口部位需采用冷接缝时，设挡板或采用切刀切齐，下次施工前需将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层油。摊铺时重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。各层的纵缝应错开15cm以上。横向接缝相邻两幅及各层横缝均应错位1M以上，并采用垂直的平接缝。宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。在接缝处施工时应加强平整度的检测。如果不平整，厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。横向缝在连续施工前应涂刷粘层油并使用熨平板预热。横向连接处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。横缝的碾压应采用钢轮压路机先进行横向碾压，碾压带的外侧应放置在垫木上，且压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新混合料移动15cm，直至压完为止，再改为纵向碾压。6培土路肩6.1施工要求路面铺筑完成后可进行培土路肩的施工，施工时分层填筑，夯压密实。6.2质量检验6.2.1基本要求路肩表面平整密实，不积水。肩线直顺，曲线圆滑。6.2.2检查项目路肩的铺筑质量符合下表规定项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1压实度（%）不小于设计按JTJ071-1998附录B检查每200m 2处2平整度（mm）土路肩203m直尺：每200m 2处4尺硬路肩103横坡（%）1.0水准仪：每200m 2处4宽度（mm）不小于设计值尺 量：每200m 2处7、玻纤格栅 铺设路面的处理玻纤格栅在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,则需在完全破乳干燥后铺设格栅。 玻纤格栅的铺设与固定 格栅铺设由人工铺设。格栅铺设时，保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。 格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。 采用摊铺玻纤格栅后洒布粘层油，粘层油如使用乳化沥青,则需在完全破乳干燥后铺设格栅。压路机紧随后碾压，其效果较好,玻纤格栅也不易起波浪。8、涵洞本工程主要有单孔钢筋混凝土圆管涵及钢筋混凝土盖板涵。8.1圆管涵基础施工基坑开挖之前，首先根据施工控制点进行施工放样测量基坑开挖采用人工配合机械进行，开挖到设计高程之后，检查基底的地质、水文情况是否与设计相符。如不符，则根据实地挖深及土的试验资料，提出地基处理方案或加固措施报监理工程师审批基底处理完毕，经监理工程师检查签证后，圆管涵立即按照要求设置砂砾垫层。管节安装圆管涵砂砾垫层经监理工程师检查签证后，即可进行管节安装。管节安装采用汽车吊逐节吊至基座上就位。接缝处采用沥青麻絮、水泥砂浆填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。吊管节时，千斤绳与管节两端接触部分要垫铁瓦，以防起吊时割断千斤绳或损伤管节。汽车吊吊装前还应先进行试吊。洞口施工管节安装完毕，经检查合格后，即行组织洞口施工。施工时严格按设计文件和施工技术规范进行，确保涵洞的质量。8.2盖板涵用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用人工挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。然后再精确放出基础平面尺寸，安装模板，经检验后，浇注基础。浇完后养护，拆基础模板。基础强度达到一定强度时，即可安装墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，模板支好检查后浇注墙身，浆砌片石用吊斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。当墙身部分浇筑完成之后，抓紧架立盖板现浇支架，支架采用门式架，支架要求进行施工设计计算，并经审核，确保支架的稳定性，支架顶设立纵横托木，施放底模板，底模板可采用大块双面油面板，其平整度符合设计要求，底侧模经测量放线，各种几何尺寸准确无误，自检合格，监理认可，再一次涂刷脱模剂，设立工作架，开始浇筑盖板砼。在砼浇筑时特别要按设计布置好各种预埋件。当盖板现浇完成之后，紧接着进行洞口工程八字翼墙及帽石的施工，按设计测量放线开挖清理八字墙基坑，开挖排水沟，当基坑清理好后，经测量放线检测合格，监理认可，安装基础模板，经检测合格，浇筑基础。待达到一定强