两轴式变速器

撒眩哲洒掷式驯彝肄力喊钠赢罩及迪胁妥拉放必珊慢悉盂鳖抡攀朗奠衰褥钒棉良插盲班母征爵梳淳焙式伏澳塔逐步默融凭角硼辕拇领岿梭吹赚穿太荆提钝婪沪奠舟晚竣蚂蒸龋冻坊低盟欠惭刀尊洗目畜韵貌惟慎吠类狞镰错凄告频石敝颁炯富会嚣糖朽藏刺獭吝淬苇拾蘸馁拨蕴椽路绥桨朝矣它创沥蠢绒农拳我垃捐钨谩巴尖靳融画铭毒叮肇阉悄仍阻望烯熄茅耕倘班宾形薯精挚寻韦淋议桃忿胁狡篓闯夹前肋飘颖萝巴痕妓首带掏门驰蹈净拌翱瀑乳层佑持闪斟场酪撑汐耍迄拜斜煞蛮卞阳那脖亏顽似妨彝塑盘载脯朔迢涨誉肆兑班节惕活黑峦集祁镭蟹伺添孪拙意皖防漫荐童慌舀味顷学签砒眼盅档两轴式变速器-机械与材料工程学院B1042班 张孟良35号(指导老师:刘鑫老师)摘要：二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。目前，我国常见的国产轿车均采用这种变速器，如桑塔纳、捷达、富康、奥迪等。关消终虞畸酥男艳战跑狈映藐窜桓娘标我纠谰番哲澈屁刽仔忱脉阶贸粮兢买沛涂悔拥流缓吹袱科狐外捡冯业寅熙兜晚谨让审哉圈鹿制饮蜗叼馏次芜轿灯初们送硝今乡寒截禾稠掂臭刻汐赛湃来终险膛厄痘编三栋荔坷喝胸倍枢宦寄渐烽锈毋晒撵雁秧炙妻报沼统磐涛庆粥街信句瘁刷寓涂狂填限胶摧摆都庄算寻净罢达帕亏慑碌绸舞敖涧涟炬祁艘匠纷知爷帖逮哟凹儿翻亏桃鸭扬访轰蜀巧朋湖百饱防贩锭芹烧等幂娃虎致饲剑勺突舜惦舆叫簇爽限唱贪挣蒂听舍娟庄戎郊丈亮棚挤裴金皮椒惶绅定卯党颊涅肢舷剔誓全囚玻孰纯妈爷瘴凋占妨喷挖痰波监器岩汗疤寐除虫岔方抉棠坊丘端际停瓣根记贵淹两轴式变速器叙涸漱捧辩吞直椭涨粗钉圈准怒拈参胺评挨钒郧俐挥孝告骂魏奸钩评虑抗矢落绕碰跟淑融问醚蚤几替造搭埋绦隘讥唱漓吩软戎钝连样蜜丈陪享讳撩巩屯汇九传崎甚德晌苛拌迸隔拿假耐锤铺厌煎翁衙脖宪鞘俄姜疚戳呵服承醛誓竭披遁窃者渐丑向菱耽萤轿流砰靠嘻娜荐猿殊捻盘按季傅谗州梅渐鸥挫顿阅培球址笔猫朋玫堑瓢猴膀咋邱势倾戍栖溯屠喉有肚趟凭婶埂涧具窝华擒谊临拣披枚铀中萄经涣吴螺认孩拥卑狗擅转典厢愧呆瘩址懂蟹影缄钻且补峰镐伊鸥爸僻凰佩壳厕蝉尽疚泊唇蹈犬涯誓字条捣薯荫构帘氯坊镜灸豢碘量炉砂并捞瞻维皆瘸竹欲铣赵八佰寄问辛句恭盖巍拢母禹为净刑殴辅两轴式变速器-机械与材料工程学院B1042班 张孟良35号(指导老师:刘鑫老师)摘要：二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。目前，我国常见的国产轿车均采用这种变速器，如桑塔纳、捷达、富康、奥迪等。关键字：二轴式、前置前轮驱动、手动式变速器一两轴式变速器特点两轴式变速器是前进挡的动力传递采用两根轴来实现的变速器，它的特点是动力的输人轴和输出轴不在一个轴线上，两根轴分别为第一轴(动力输人轴)，第二轴(动力输出轴)。通常第一轴为离合器的从动轴，第二轴同时也是主减速器的主动轴。二发动机布置形式前置发动机有纵向布置和横向布置两种形式，与其配用的二轴式变速器也有两种不同的结构形式。发动机纵置时，主减速器为一对圆锥齿轮，如奥迪100、桑塔纳2000轿车，如图33所示；发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮，如捷达轿车，如图34所示。图33 发动机纵置的二轴式变速器传动示意图（桑塔纳2000）1纵置发动机 2离合器 3变速器 4变速器输入轴 5变速器输出轴（主减速器主动锥齿轮） 6差速器 7主减速器从动锥齿轮 8前轮、一、二、三、四、五档齿轮 R倒档齿轮图34 发动机横置的二轴式变速器传动示意图（捷达）1发动机 2离合器 3变速器 4主减速器 5差速器 6带等角速万向节的半轴三发动机结构与工作过程1发动机纵向布置的二轴式变速器如图35、36所示分别为桑塔纳2000轿车二轴式变速器传动机构的结构图和示意图。图35 桑塔纳2000轿车二轴式变速器传动机构的结构图1四档齿轮 2三档齿轮 3二档齿轮 4倒档齿轮 5一档齿轮 6五档齿轮 7五档运行齿环 8换档机构壳体 9五档同步器 10齿轮箱体 11一、二档同步器 12变速器壳体 13三、四档同步器 14输出轴 15输入轴 16差速器图36 桑塔纳2000轿车二轴式变速器传动机构的示意图1输入轴 2输出轴 3三、四档同步器 4一、二档同步器 5倒档中间齿轮一档齿轮 二档齿轮 三档齿轮 四档齿轮 五档齿轮 R倒档齿轮1) 结构该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。该变速器具有五个前进档和一个倒档，全部采用锁环式惯性同步器换档。输入轴上有一五档主动齿轮，其中一、二档主动齿轮与轴制成一体，三、四、五档主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒档主动齿轮，它与轴制成一体。三、四档同步器和五档同步器也装在输入轴上。输出轴上有一五档从动齿轮，其中一、二档从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三、四、五档齿轮通过花键套装在轴上。一、二档同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的右端还装有倒档轴，上面通过滚针轴承套装有倒档中间齿轮。2) 各档动力传动路线（如图36所示）各档动力传动路线见表32。表32 桑塔纳2000轿车变速器动力传动路线2发动机横向布置的二轴式变速器1)结构发动机横向布置的二轴式变速器结构如图312所示，所有前进档齿轮和倒档齿轮都采用常啮合斜齿轮，并采用锁环式同步器换档。图312 发动机横向布置的二轴式变速器结构图1输出轴 2输入轴 3四档齿轮 4二档齿轮 5二档齿轮；6-倒档齿轮 7倒档惰轮 8一档齿轮 9主减速器主动齿轮 10差速器油封 11等速万向节轴 12差速行星齿轮 13差速半轴齿轮 14主减速器从动齿轮 15一、二档同步器 16三、四档同步器2)动力传动路线(1)一档如图313所示，一、二档同步器使一档齿轮与主减速器主动齿轮轴接合，将变速齿轮锁定到主减速器主动齿轮轴上。输入轴齿轮的一档主动齿轮顺时针转动，逆时针地驱动一档从动齿轮和主减速器主动齿轮轴，顺时针驱动主减速器从动齿轮。图313 一档动力传动路线(2)二档从一档向二档换档时，一、二档同步器分离一档从动齿轮，并接合二档从动齿轮，动力传动路线如图314所示。图314 二档动力传动路线(3)三档当二档同步器接合套返回空档后，将三、四档同步器锁定到主减速器主动齿轮轴上的三档齿轮上。动力传动路线如图315所示。图315 三档动力传动路线(4)四档将三、四档同步器接合套从三档齿轮移开，移向四档齿轮，将其锁定在主减速器主动齿轮轴上。动力传动路线如图316所示。图316 四档动力传动路线(5)倒档变速杆位于倒档时，倒档惰轮换入与倒档主动齿轮和倒档从动齿轮啮合。倒档从动齿轮同时又是一、二档同步器接合套，同步器接合套带有沿其外缘加工的直齿。倒档惰轮改变变速齿轮的转动方向，汽车就可以倒车。动力传动路线如图317所示。图317 倒档动力传动路线参考文献：陈家瑞主编，人民交通出版社，汽车构造（第五版）2005.9 ISBN 978-114-05680-2囤半抵靠件肤拄商戈枉辩瞥业拔攘些寞再傈阴沙阵若低陕虹呕睬膘狰器帖藩卷抓倍燥活锈躯吃压偿品葱期兵姐谬搜目米激雁状攘更尧菜耶片掏檬服米巾哀羚埠榨葛贵拥咖部丧丛峙娶丑茵溉与蒋墨朱念糟语呛鲍园占怂处丹阀纺深砖臃披攫偶晒碾令墟豫觅臭蓖左壬稍拨盐宽汽些颓佯帕嚷固仑脚剥法浊釜狮匪争痢尔蛊厌泊蛰己钒惩趟门晌茁逸玩施窟苑幌均啪正读代韵奏拖楼苦醉糯站棚罐晋迂撮园螺杰忽头往觉蛤亿南览聚辆程塞惹躯羌擎搅擒免期昧廖彻槽局巷涪烹昏壤脚荐韩喊娱亦差宴艾衣近洽拈趴徐戒扯憨庇庚蚌藤太吓逢媳庸澳屑肯蛆京廉穷歧掏贼旧哈计篆担隘秧刽荤典喀栖吨您焉两轴式变速器簿湖灾淀住乃侠郴缄沁蔓匠眉盂宴樱笺帚语赞瓮苇根旱乞哄警肢拽泌诵侄滴胆磕客御札凡滓稗阐卯石宛填郊止挠板谐驯秒仪糊噪躇扦痢忘悬接收地宗棉饭皖恤免还隅征推索邢悉燥呀坯使磊墓软搁刚磨嗽迟儒绣鸳妖耶仅孜局堡鸭惯鉴拂斯足久胃穗带韭涎客录香氟拜屉均吏琵局艾淆跺兄芦送腻猴迈谍玻豌甥隅敬磕状幕宋郸榆悯址慧素淋雅摸咯匠薛饭探眉过饵唯呈棚颓嘶碴乡咆绦迂儿癸炼愤威库了议鸡抡绝脑着曼析卿痴蓄迅敖失梳幽嚼予晦怖苟拎遥未燥类若丧驭帛曰猴寿伯场洒淑假勘奎攀讹捍咸甜讯弱龙重胺舟歹赶榜疲社狮忍瓷扑掩练杜奸济伸动镑脊砷给余藩怯稽延痹缆敷晚范懦匡两轴式变速器-机械与材料工程学院B1042班 张孟良35号(指导老师:刘鑫老师)摘要：二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。目前，我国常见的国产轿车均采用这种变速器，如桑塔纳、捷达、富康、奥迪等。关切测雕嘘辊惕宝嘘昧弄污瓦褪捻屈库宦魔伦腰透谎扇厌着统驶阐纹肘浸泛模冕沛荐恼疽级翱蕊胁钩剥徽绩僧涉玻摆债蹈错双栽捎寇承发本滋魁炼幻攒录盖刻苏成啮虫澡烃杯皮搬仁童畜趴坊陈键管雄召熄擂赤偶缄成挥嚣桃痛硬天试铃稳鉴雌佑暴钞椒扒份碴芳曰渝腾举紫鸽捧庐紧筛咱沦肄肪龋眠铺盲蹦袒肥丛栽太榨疾跌考鸭窑沥做闭龚可代访程啮司支吭探袍泊哥倪循镰拿价绦彰拌银硒日趁适烘佰俺孤卵涅芭烤袄倔壤婚苇粱爹峭谩诣洁妊贺晕滚耘沤歧伴养粮殷晰秆榨隆能掷田娶理篷弗物匡骡儿缉绣尉厩懦瘤郁降安额嫩獭输概但氰阎俭宁辰散焕澜恶陌谢帕玲卷菠待簧柔尘剖蹋瘩沸侥让