CNG使用管理制度

CNG 使 用 管 理 制 度第一条、充装燃气时的要求一、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，首先关闭整车电源及车上所有电器装置（包括车载设备，对讲机、收音机、空调等）；二、取下充气阀防尘塞，插入充气插头，开启搬运截止阀即可充气。充气后，关闭搬运截止阀，取出充气插头，装上防尘器。检查高压管路、接头组 件等连接处有无泄漏现象。加气时应严格执行加气站充气操作规程，储气瓶 加气后，压力不得高于20Mpa三、充装计量用衡器的最大称量值不得大于气瓶实重 （包括自重与装液重 量）的3倍，不小于1. 5倍。衡器应按有关规定，定期进行校验，并且至少 在每天使用前校正一次。四、人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱伤人。五、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防 止冲击压力表、阀和其它零件。六、严禁驾驶员擅自拿加气枪自己加气。七、未经允许，不得进入加气站设备区。八、充气完成后1、打开车窗进行通风。2、确认加气枪已经拔掉才能发动汽车，防止拉断加气枪酿成安全事故3、检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才 能上路行驶。、卜 、八注意:a、充完气的车辆（充气至 20MPa放置6小时后，压力降低至 18 17MPa是正常的，因系统温度下降所致；b、加气时，应严格执行CNG加气站的操作规程，CNG勺充气压力不得高 于 20Mpac、 若储气瓶组压力为零，则必须充装氮气置换储气系统内的CNG残气 后，方可再次充装CNGd、在车辆充气过程中，必须关断车辆总电源，周边严禁烟火。第二条、出车前例检1、在使用天然气时，汽油箱中须有1/3以上的备用燃油2、开启天然气储气瓶截至阀和高压手动截止阀，观察压力表所示天然气 储气总气压，燃气系统高压压力表指示压力和停车前比较有无明显的下降， 燃气的储存状况，3、检查燃气的储存状况、管路和接头组件是否漏气（可用自制的肥皂水检查）、各个部件管线有无松动及异常现象、高压管路是否有刮蹭现象，点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关是否工作正常。如有异常现象 就必须要及时排除后方可行车。第三条、发动机启动操作要求一、天然气起动打开汽车电源，检查仪表盘上剩余气量显示器显示气量，不得低于2MPa将燃料转换开关扳到“气”位置，气量显示器指示灯与压力表所示储 气总压力是否相符；减压调节器的电磁阀工作是否正常。确保化油器浮子室 无油，即可按汽车操作规程起动。二、汽油起动将燃料转换开关扳到“油”位置，点火开关置于“点火”位置，检查汽 油电磁阀是否正常工作。确保正常，即可按汽车程序起动。三、起步前，发动机水温应在40C以上，否则会造成发动机早期磨损和减 压器因冰堵而损坏的不良后果。第四条、燃料转换一、由天然气转换为汽油燃料将燃料转换开关从“气”位置接扳到“油” 位置即可，如发动机出现转速下降或将要熄火现象时，应立即将下点火开 关，将气路高压电磁阀打开，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转 换平稳，不至熄火。二、汽油转换为天然气燃烧，汽油转换开关从“油”位置扳到“中间”位 置，待化油器浮子室的汽油用完，即发动机转速下降时，立即将燃料转换开 关从“中间”位置扳到“气”位置即可。三、无论气转油，还是油转气，都会出现燃料供给的过渡期，即发动机工 作出现转换下降或轻微停顿等现象。所以在行驶过程中的转换应作好充分准 备，尽量在发动机中高速工况下进行转换。不得在交通拥挤、上下坡、转弯 或视线不好的地方进行。第五条、行驶中的要求一、按照汽车操作规程正常驾驶，驾驶员应随时留意剩余气量显示器显示和操控面板压力表气量读数，确保气瓶内压力不低于 2MPa低于2Mpa寸, 车辆必须加气。二、发动机水温应保持在80 C -90 C为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量上升三、应注意低压表的指示情况。汽车平稳运行时，低压表指针稳定指 示，表示装置系统工作正常，如出现指针剧烈波动，低压表指示已超过 1.1 Mpa而安全阀尚未开始卸压动作，应停车检查，排除故障后方可运行；如 故障不能排除，则应关闭主气阀、气瓶阀。四、车辆行驶时，应充分估计路面宽度，以免会车、超车时储气瓶和 管路受到碰挂。五、行车途中，若燃料转换开关出现故障，可开启汽油电磁阀手动开 关，使汽油油路畅通，用汽油燃料行驶。六、行车途中停车时，应停在阴凉通风处，防止暴晒，且远离火源， 热源七、车辆在山区等地区使用时，应采取以下措施1、加强制动系和操作系的检查和维护工作，确保制动和操作装置可靠， 工作正常。2 、爬长坡、陡坡时，注意提前换档。3 、下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况，禁止熄火空档滑行， 防止制动毂过热。4 、对点火系和供油系作适当调整。5 、可酌情采取提高压缩比、改变配气相位、增压等措施，提高发动机的 动力性。八、汽车长期使用天然气时，应定期改烧汽油半小时。 第六条、停驶时要求一、车辆停驶超过 3 小时，则需驾驶员在离车前关闭电路总开关。二、每日收车后，应检查系统是否正常，有无漏气现象，钢瓶有无松动及异常现象，关闭手动阀及电器总开关，查看高压表压力情况，以备次日判 断系统是否漏气。三、汽车长期停放时，应将冷却液、天然气用完（剩余压力不低于 2MPa。断开电源，拆下蓄电池线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的 场所。第七条、CNG使用规定一、驾驶CNG气车的驾驶员，必须严格培训考核合格后，方能驾驶 CNG气 车。二、早晨冷车启动后应该在发动机水温达到 40度以上再转换到燃气。因 为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好，工作状况不是很稳定，点火系统还 没有达到最佳工作状态。在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。三、使用天然气行驶时，注意观察气量显示器指示灯所示气量，当绿灯 全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完，应到充气站充天然气或转换到油继 续行驶。四、在使用过程中，由于车上一些部件的老化，常造成使用CNG时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降，排放恶化、燃料消耗增加等现象。这些部件 包括：1、空气滤清器；2、节气门3、点火系统（火花塞、点火线圈）4、电动节气门等5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、空气滤清器和火花塞重点说明：空气滤清器的干净与否直接关系到空气进气 量的大小，空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象。应按照保养规定 定期更换。由于燃气燃点较高需要选择适合燃气的特殊火花塞。火花塞使用 错误会导致车辆动力下降、费气。五、CNG气车的空滤器，汽修厂和公司驾驶员严禁以种种借口拆下不装或 不用空滤器，否则公司对其处罚。第八条、CNG佥修要求一、检修安全操作规程1、检修场所应有良好通风条件，配备相应消防设施，严禁烟火。2、检修作业前，关闭天然气气路全部阀门，在确认天然气系统无泄漏 厚，方可进行作业。3、 如遇天然气系统泄露，无法关断气源时，必须在户外，距车辆15米以 内无火源得前提下，排放口距地面 4米以上，朝上排放完系统内的天然气， 再进行作业。4、在带压检查及排放天然气时，现场必须有安全监护人。5、拆装、紧固天然气系统装置及管路时，必须先卸压；严禁带压操作。6、严禁在气瓶上进行电、气焊。7、严禁敲击天然气系统各装置。&车辆如动电、气焊，必须在确保安全得前提下进行。9、检修中如需启动发动机，须先确认天然气系统无漏气故障。10、发动机冬季应配装节温器、百叶窗，便于发动机升温和调节温度。11、如故障部位不明显，在故障车周围 10米以内无火源的前提下，可开 启天然气阀门进行带压检查。故障部位确定后，应立即关闭气阀。12、检漏只许用检漏仪、洗洁剂或肥皂水，严禁用明火检漏。所有接 头、卡套、装置、仪表、管路等天然气装置，安装时应保持清洁，禁止用油 污的手去安装、紧固。13、拆卸管路或部件时，尤其是高压部分，必须先卸压后拆卸，防止高 压气体冲出伤人。车辆维护时，严禁敲打，碰撞天然气装置系统，并远离火 源 10 米以外。第九条、CNG系统使用过程中常见问题一、启动困难： 启动困难或者不能着车，检查点火时间调节器的接线是否正确，如果连接 正确直接将点火时间调节器拨下，线束端装上应急插头；如果接线不正确， 请将接线更正。二、不转换：启动汽车发现转换开关的灯亮了数秒以后熄灭，系统无法转到CNGF工作。 检查燃气ECU的转速信号是否接正确，通过个人电脑读取燃气 ECU的数据来 检查它是否已经读取了发动机的转速信号，如果没有转速信号，请更改转速 信号的类型。三、转换熄火：转换到CNG寸熄火，用万用表测量CNG电磁阀是否开启，请检查减压器是 否有气体输出，个人电脑读取进气压力和真空压力值是否正确，如果不正确 请检查压差传感器的真空管是否接反；如果压力正确，查看个人电脑是否读 取了喷油时间，如果有喷油时间，则需要检查CNG喷轨，如果没有请检查喷油嘴信号连接线。四、转换后工作不稳定：转换后怠速不稳，通过个电脑检查燃气，电脑所读取的转速是否与发动机 的转速一致，如果不一致通过软件将其调准为一致，通过软件来调准其喷气 时间，来保证发动机的怠速稳定。发动机的其它功况下也是采用同样的方法。五、常见故障主要归属几个方面：动力系统、燃料转换系统、点火系统、空燃比等：故障模式原因处理方法1、发动机熄火或不能用汽 油和CNG启动1）汽车点火系统故障检查2）汽油或CNG耗尽加油或加气3）发动机有故障检查4）12V直电源不正常检查5）接线有误或导线插头有松动检查6）电池未充电或者电量不足检查或更换7） CNG电磁阀故障检查或更换8）喷油仿真器有故障检查或更换9）控制单元“ ECO ”故障调整或更换2、发动机可用汽油工作但 不能用CNG工作1） CNG储气瓶内CNG用完加气2） CNG储气瓶瓶口阀未开启开启瓶口阀3） CNG供给系统导线松动或电路有故障检查4 ）转换开关有故障，或接线错误检查或更换5） CNG电磁阀故障检查或更换6）减压器故障检查7）混合器漏气检查8）步进电机故障更换9）控制单元“ ECO ”故障调整、更换10）低压管路有泄露检查或更换3、发动机用CNG启动困 难1）电源电压低于 12V检查2）点火系统故障检查或调整3） CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开加气或开启瓶口阀4 ）混合气比例过高或过低检查、调整5）起动步骤错误按正确步骤起动6 ）空气滤清器太脏清洗或更换7）混合器漏气检查8）喷油仿真器故障调整或更换9）控制单元“ ECO ”故障调整或更换10）转换开关故障检查、调整或更换4、燃用CNG状态下发动 机怠速不稳1）发动机有故障检修2 ）空气滤清器太脏清洗或更换3 ）怠速混合气比例不全理调整4）火花塞住或点火线路故障检修5）控制单元“ ECO ”故障调整、检查6）步进电机故障更换7）混合器有泄露检修8）低压管路泄露检查、更换9）减压器故障检查、调整5、用CNG时发动机可怠 速运转但不能正常行驶1 ）混合器松动或安装不当紧固2）减压器内脏物太多检查、清洗3） CNG供给不当检查、调整4） CNG储器瓶压力太低或瓶口阀未完全打开加气或开启瓶口阀5 ）发动机缸压太低检修6 ）排气故障检修6、使用CNG时发动机熄 火1 ）空气滤清器影响清洗或更换2 ）真空漏气检查、维修第十条、CNG亍驶中出现故障的紧急处理一、汽车在行驶中发生轻微漏气，应立即靠边停车，关闭电源和储气瓶出 口气的手动阀，等天然气挥发确认安全后再转用汽油行驶到服务站或专业维 修地点进行修理。二、汽车在行驶中发生大量漏气，应立即靠边停车，关闭电源和储气瓶出 口气的手动阀，并严格控制现场情况，等 20分钟左右，将天然气挥发并确认 无任何安全隐患后，可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。三、如果高压管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应 立即将现场圈起隔离，不允许人、车入内，将天然气挥发并确认无任何安全 隐患后，可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。四、如发生轻微的刮擦的刮擦事故应先关闭电源盒储气瓶手动阀，检查汽 油和天然气系统以及各部件管路是否完好，确认无任何安全隐患后方可继续 行驶。五、如遇撞车事故导至车辆不能行驶，应先关闭电源盒储气瓶手动阀，找 拖挂车拖至维修厂或服务站进行修理。六、如果车辆起火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应隔离现场，如有乘客应立即疏散乘客，用灭火器灭火。必要时，拨打 119 火警电话报警。【 天 然气储气瓶符合国家劳动总局气瓶安全监察规程、GB5099和JB/TQ814的有关规定，设置了易熔合金和爆炸膜片两种安全装置，故气瓶不会爆炸， 可放心处理。 】第十一条、CNG钢瓶使用规范一、钢瓶发生下列情况之一不予使用。1 、 钢瓶出现裂纹、灼伤、鼓疤、渗漏或明显的凹陷，膨胀、弯曲等损伤。2、外表损伤深度超1mm或多处为0.7mm以上时；3、缧纹损伤或严重腐蚀时；4、安全阀附件不全，损伤或不符合规定时；二、钢瓶的瓶口和瓶身严禁沾有油脂。三、使用过程中瓶内的气体不能全部用尽，应保留不小于 2Mpa 的剩余压 力。四、钢瓶上的瓶阀冻结时，严禁用火烘烤。五、不得擅自更改钢瓶上的钢印和颜色标记。六、严禁在钢瓶上进行电焊引弧。七、严禁用温度超过40C热源对钢瓶加热。八、钢瓶投入使用后，严禁对瓶体进行挖补、焊接修理。九、钢瓶凡使用期间，每3年检验一次，每次检验必须复合 GB24160要求，不合格得严禁使用。各驾驶员在接到通知后，应无条件服从安排配合有 关部门送检。十、 随时检查钢瓶托架及架强度和安装紧固情况，发现下列情况之一，应及时停驶进行处理1、安装钢瓶处车架严重变形、锈蚀、断裂时，应及时更换。2、钢瓶托架严重变形，锈蚀时，应及时更换。3、紧固螺栓严重弯曲时，应及时更换。4、紧固螺栓松动时，应及时紧固或更换。十一、 每一年定期更换钢瓶安全防爆阀片。驾驶员应在接到更换通知 后，无条件服从安排，配合更换安全片得工作。十二、 未使用的备用、库存钢瓶，若停放时间超过三年，使用前仍需进 行检测。十三、 钢瓶得档案必须规范管理，钢瓶编号、出厂日期、使用日期、异 动等内容，必须进入微机存档。第十二条、CNG保养制度一、根据汽车使用说明书和国家相关规定对汽车 CNG进行定期维护保 养。二、汽车每行驶3000KM维护保养内容：清洁空滤器、检查燃气装置、高 低压管线接头、阀门是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和 其他部件磨蹭，橡胶软管是否损坏，老化。三、汽车每行驶7500KM维护保养内容：拆洗高压过滤器、用高压气体对 滤芯进行反冲、检查燃气装置系统各部件是否渗漏、更换损坏得 O 形圈、检 查一级减压器输出压力是否正常、一级减压器安全卸压阀工作是否正常。三 级调压器输出压力是否正常。四、汽车每行驶15000KM维护保养内容：更换天然气过滤器滤芯，检查 成压调节器 更换一级成压器中得滤芯 检修混合器；检修各种气阀；清洁 发动机冷却系，检查漏环水胶管是否有损坏和老化现象；发动机排气管；消 声器是否松动、漏气和燃气管线，阀得隔热装置是否可靠。五、汽车每行驶25000KM维护保养内容：检查二级三角膜片；三级杠杆 是否磨损，必要时更换。六、汽车每行驶50000KM维护保养内容：检查二级内盖及三级杠杆、销 孔是否磨损，必要时更换。七、每次维护时，检查钢瓶的完好，紧固情况，支架、螺栓是否牢固可 靠，如发现钢瓶支架不符合安全使用条件，必须及时更换和检修。压缩天然 气钢瓶使用 2-3 年后应由专业部门检定。第十三条、CNG保养规范一、车辆清洁1、不要用水对发动机直接进行喷射清洗，否则会造成发动机电控部件受 潮损坏。当电气部分意外被水淋湿或浸泡，切记首先切断蓄电池总开关，并 立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。2、定期用洁净软布擦拭发动机线束和电气部件上的油污与尘土，保持线 束和各电气部件的干燥清洁。定期用压缩空气吹净发动机上的尘土。二、例行保养1、时间要求：CNGB租车车运行半年后，即进行一次 CN蹴气供给系统的 例行保养工作，今后每运行满一个月，须进行一次系统的例行保养工作。2、例行保养工作内容：a、系统气密性检测：用检漏仪，发现泄漏，立即予以修复。b、过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护 关闭功能。发现问题立即予以修复或更换。C、手动截止阀：检查手动截止阀的手柄是否灵活，牢固，发现问题立即 予以修复或更换。d、CNG高压过滤器：卸下排污螺栓，进行排污、清洗；更换密封垫后再 拧紧排污螺栓。e、剩余气量传感器：检查功能，发现问题，立即维修或更换。f 、操控面板：清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球 阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏现象，充气嘴护套是否破损，发现问题 立即予以维修或更换。g、气瓶口密封检测：用检漏仪，发现泄漏，首先进行修复；不可修复的 则更换气瓶。h、系统电器件功能检查：发现功能缺陷，立即予以修复或更换。i 、每满六个月须 更换下列件：过滤器滤芯。充气阀阀芯三、系统定期保养及功能件检测1 、系统气密检测：每 15日检测一次，检测压力 20MPa；2、高压精滤器清洗：每 3个月清洗-视气质情况可增加清洗次数，每半年 更换一次滤芯；3、CNG冈瓶每满二年进行一次气密和强度检测；复合材料瓶每满二年进行 检测，超过六年，则每满一年检测一次。4、CNG高压压力表每满一年校验一次。5 、其它件的定期检测请参照系统例行保养中的相关规定。第十四条、本制度的最终解释权属XX公司