地理第一部分 自然地理 第四章 地表形态的塑造 2 山地的形成 新人教版

第第2讲山地的形成讲山地的形成挤压挤压 波状弯曲波状弯曲 名称名称地形地形判断依据判断依据背斜背斜未受侵蚀，成为未受侵蚀，成为_；久经侵蚀，；久经侵蚀，形成谷地形成谷地中部岩层较中部岩层较_，两翼，两翼岩层较岩层较_向斜向斜未受侵蚀，成为未受侵蚀，成为_；久经侵蚀，；久经侵蚀，地形倒置，形成山岭地形倒置，形成山岭中部岩层较中部岩层较_，两，两翼岩层较翼岩层较_山岭山岭老老新新谷地谷地新新老老六六 张裂张裂 褶皱褶皱 位移类型位移类型表现表现水平方向水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌派生出若干地貌垂直垂直方向方向相对下降相对下降形成形成_相对上升相对上升发育成发育成_压力和张力压力和张力 断裂面断裂面 谷地或低地谷地或低地山岭或高地山岭或高地火山口火山口 运输方式运输方式线路分布线路分布延伸方向延伸方向表现表现以以_为主，为主，_为辅为辅主要分布在主要分布在_和河谷地带和河谷地带_前进前进原因原因修建修建_的成的成本和难度均低本和难度均低于于_这里地势相对这里地势相对_，施工难度较小、建设施工难度较小、建设和运营成本低和运营成本低避开地势起伏避开地势起伏大的地区，以大的地区，以降低线路坡度降低线路坡度公路公路铁路铁路山间盆地山间盆地迂回迂回公路公路铁路铁路和缓和缓考点一地质构造与构造地貌考点一地质构造与构造地貌地质构造地质构造褶皱褶皱断层断层背斜背斜向斜向斜判断判断方法方法从形态上从形态上岩层一般向上拱起岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲岩层一般向下弯曲岩层受力破裂并沿岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相断裂面有明显的相对位移对位移从岩层的新从岩层的新老关系上老关系上中心部分岩层较老，中心部分岩层较老，两翼岩层较新两翼岩层较新中心部分岩层较新，中心部分岩层较新，两翼岩层较老两翼岩层较老图示图示构构造造地地貌貌未侵蚀未侵蚀地貌地貌常形成山岭常形成山岭常形成谷地常形成谷地或盆地或盆地大断层，常形成裂谷或陡大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、块状山或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育河谷地；沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊成沟谷，有时有泉、湖泊侵蚀后侵蚀后地貌地貌背斜顶部受张背斜顶部受张力，常被侵蚀力，常被侵蚀成谷地成谷地向斜槽部受向斜槽部受挤压不易被挤压不易被侵蚀，常形侵蚀，常形成山岭成山岭图示图示考点二地表形态对交通线路分布的影响考点二地表形态对交通线路分布的影响影响影响山区交通建设的一般原则山区交通建设的一般原则原因原因方式方式首选公路，其次是铁路首选公路，其次是铁路山地地区修建交通运输线的山地地区修建交通运输线的成本高、难度大；成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度建造公路的成本、技术难度较铁路小较铁路小线线路路选选址址及及走走向向选择地势相对和缓的山间盆地选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；和河谷地带；线路尽量与等高线路尽量与等高线平行，多呈线平行，多呈“之之”字状；字状；避避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；地质灾害多发地段；选择适宜选择适宜的过河点；的过河点；尽量选择两点间最尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；近距离、经过各级居民点；避免占用耕地、避开农田水利避免占用耕地、避开农田水利设施设施充分考虑地形确定路线充分考虑地形确定路线的走向。原因：的走向。原因：尽量节约建设成本；尽量节约建设成本；降低技术难度；降低技术难度；工工程施工要安全；程施工要安全；降低降低运营成本和提高运营安运营成本和提高运营安全性全性线线网网密密度度一般来说平原、缓丘、山间盆地、一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大方线网密度大山区河谷地带，方便人山区河谷地带，方便人们的出行，吸引较多的们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运客货流，从而提高营运量，增加经济效益，因量，增加经济效益，因此人口稠密此人口稠密