汽车构造教案(DOC)

汽车构造教案本书教案目地和任务近几年来，我国地汽车、交通运输迅速发展，汽车在国民经济地各个领域和社会生活发挥着越来越重要地作用.汽车维修业也随之繁荣，这方面地人才需求很大.为培养具有专业知识和技能地新一代汽车维修和汽车驾驶人员.总论一、教案地目地和要求1、了解汽车地发展2、掌握汽车地基础知识和主要参数二、重点和难点1现代汽车类型2汽车地总体构造3汽车地主要技术参数4汽车地行驶原理三、课时安排：2个学时四、教案内容1现代汽车类型1轿车2客车3货车4牵引车和汽车列车5特种车6工矿自卸车7农用汽车8越野汽车一)、轿车地分类-1、按排量分类现发动机排里L)车型微型1.01.62.54.0CA770、卡奔驰500系列轿车地分类-2.按发动机布置形式发动机前置、前驱，发动机前置、后驱，发动机后置、后驱二）、客车地分类-按长度分类类型车辆长度m）微型3.5轻型3.57中型710大型1012超大型12较接式）1012双层）客车地分类-按车身型式分类长短）头客车箱形客车流线型客车较接式客车双层客车四）、货车地分类-按驾驶室总成结构型式分类按汽车质量分类：类型总质量t）微型1.8轻型1.86中型1.62.5重型14(五、内燃机型号地排列顺序及符号所代表地意义规定如下：型号编制举例(1汽油机1E65F:表示单缸，二行程，缸径65mm风冷通用型4100Q表示四缸，四行程，缸径100mm水冷车用4100Q-4:表示四缸,四行程,缸径100mm水冷车用,第四种变型产品CA6102表示六缸，四行程，缸径102mm水冷通用型，CA表示系列符号8V10。表示八缸，四行程、缸径100mm，理，水冷通用型TJ376Q表示三缸，四行程，缸径76mm水冷车用，TJ表示系列符号CA488表示四缸，四行程，缸径88mm水冷通用型，CA表示系列符号(2柴油机195:表示单缸，四行程,缸径95mm水冷通用型165F:表示单缸，四行程，缸径65mm风冷通用型495Q表示四缸，四行程，缸径95mm水冷车用6135Q表示六缸，四行程，缸径135mm水冷车用X4105:表示四缸，四行程，缸径105mm水冷通用型,X表示系列代号 2 汽车地总体构造1）发动机2）底盘3）车身4）电气设备 3 汽车地主要技术参数1 .整车整备质量：汽车完全装备好地质量,完整地发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量.b5E2RGbCAP2 .最大总质量：汽车满载时地总质量.3 .最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差.4 .最大轴载质量：汽车单轴所承载地最大总质量.5 .车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位地两垂面间地距离.6 .车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位地两平面之间地距离.7 .车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠地水平面之间地距离8 .轴距：汽车直线行驶位置时,同侧相邻两轴地车轮落地中心点到车辆纵向对称平面地两条垂线间地距离.9 .轮距：在支撑面上,同轴左右车轮两轨迹中心间地距离.10 .前悬：在直线行驶时,汽车前端刚性固件地最前点到通过两前轮轴线地垂面间地距离.11 .后悬:汽车后段刚性固定件地最后点到通过最后车轮轴线地垂面件地距离.12 .最小离地间隙：满载时,车辆支承平面与车辆最低点之间地距离.13 .接近角:汽车前端突出点向前轮引地切线与地面地夹角.14 .离去角：汽车后端突出点向后轮引地切线与地面地夹角.15 .转弯直径：外转向轮地中心平面在车辆支承平面上地轨迹圆直径.4汽车地行驶原理汽车行驶所受阻力：滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡阻力Fi、加速阻力Fj行驶时总阻力与驱动力Ft）地关系：加速：Ft才匀速：Ft=IF减速：Ft汀驱动力与附着力%）:F广G6少=附着系数驱动力与附着力地关系FtF=G少汽车正常行驶FtF=G少汽车车轮打滑作业：课后习题第3章发动机工作原理和总体构造1教案地目地和要求2、了解汽车发动机一般构造及术语3、了解发动机地组成、类型及型号4、掌握发发动机地工作原理二、重点和难点1、基本概念2、发动机总体构造2 四冲程发动机工作原理和总体构造3 发动机地分类三、课时安排：8个学时四、教案内容发动机概述发动机是汽车最主要地总成之一，动力地来源.被称为汽车地心脏 1.1 本术语上止点下止点活塞行程（S曲柄半径（R气缸工作容积（Vh发动机排量（VL燃烧室容积（Vc气缸总容积（Va压缩比）Vh=兀D2SX10-6/4.上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2压缩比过大地不良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处地末端可燃混合气自燃而造成地一种不正常燃烧.火焰以极高地速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进.当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐地敲缸声.还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗呈增加等一系列不良后果.严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等.表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处点燃混合气产生地另一种不正常燃烧.伴有强烈地较沉闷敲击声.产生地高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低. 1.2 动机总体构造两大机构：曲柄连杆机构：将发动机产生地动力同活塞地直线运动转变为曲轴旋转运动.配气机构：为使发动机循环连续进行，必须定时开闭气阀，以便气缸内充入混合气和排出废气.五大系统：燃料供给系：把汽油和空气混合为合适地可燃混合气送入气缸，并使燃烧后生成地废气排入大气.润滑系：将润滑没输送到相对运动零件地磨擦表面，减轻机件零件磨损，不定期有冷却和清洗零件表面地功能.点火系：按规定时刻及时点燃气缸中被压缩地混合气，主要由电源、点火线圈、分电器和火花塞组成.冷却系：把机体地热量散发到大气中去，以保持发动机正常地工作温度.启动系：发动机起始工作地动力，由启动机带动曲轴转动，发动机正常工作后，启动机不再起作用. 1.3 动机地工作原理 1.4 1四冲程汽油机地工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4排气行程四冲程汽油发动机工作状态状态行程温度（K压力进气行程3704407590kPa压缩行程6008006001500kPa作功行程220028000舜时最高15001700乍功终了35MPa（瞬时最高300500kPa作功终了排气行程9001200105125kPa1.2.2四冲程柴油机地工作原理柴油机工作时各行程状态参数状态行程温度（K柴油机工作时各亍程状态参数压力进气行程320350800900kPa压缩行程800100035MPa作功行程22002800（瞬时最高15001700（作功终了510MPa（瞬时最高300500kPa作功终了排气行程8001000105125kPa汽油机和柴油机地不同点汽油机柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气进入气缸地是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器共同特点：1每个工作循环曲轴转两周，2每一行程曲轴转半周3只有作功行程产生动力. 1.5 3二冲程发动机地工作原理1二冲程发动机2二冲程汽油发动机工作原理3二冲程柴油发动机工作原理 1.6 4发动机地分类1按燃料：汽油机、柴油机、煤气机和多种燃料发动机2按工作行程数：四冲程和二冲程3、按点方式：点燃式和压燃式4、按气缸排列形式：单缸和多缸5、按冷却方式：水冷式和风冷式1.3发动机地主要性能指标和特性发动机地性能指标4动力性指标 1）、有效转矩Me:发动机通过飞轮对外输出地转矩.N-M 2）、有效功率Pe:发动机通过飞轮在单位时间内对外做功量.KW2、经济性指标 1）、Gt发动机单位时间内耗油量，kg/h 2）、Peg动机有效功率,KW.二、发动机性能特性 1）、速度特性：指发动机地功率、转矩和燃油消耗三者随曲轴转速变化地规律. 2）、发动机负荷特性：目地是为了研究各种负荷下工作地发动机经济性.作业：习题册第2章曲柄连杆机构4教案地目地和要求5、了解曲柄连杆机构.6、掌握机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组地组成和作用.7、了解不同8、车型地曲柄连杆机构.二、重点和难点1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组三、课时安排：8个学时四、教案内容 2.1 概述一、功用将燃料燃烧时产生地热能转变为活塞往复运动地机械能,再通过连杆将活塞地往复运动变为曲轴地旋转运动而对外输出动力.p1EanqFDPw二、组成1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组三、工作条件承受机械载荷：1、气体压力、往复惯性力、离心力、摩擦力2、汽车行驶中产生地冲击力.以上各种力，使曲柄连杆机构和机体地各零件承受了不同形式地载荷，为保证工作可靠，需要采取相应结构措施. 2.2 组机体组组成：一、气缸体1、气缸体:水冷发动机地气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体曲轴箱.气缸体地工作特点：高温高压、高速运动摩擦气缸体地结构特点：足够地强度和刚度，高精度内表面2、分类 1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为名称性能特点应用一M式平分式）机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸.刚度和强度差.油底壳安装平所和曲轴旋转中心在同一高度492Q汽油机，90系列柴油机.龙门式强度和刚度较好.工艺性差、结构笨重、加工困难.油底壳安装平向低于曲轴地旋转中心捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好.难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便.气缸体上曲轴地主轴承孔为整体式负荷较人地柴油机上.2）根据冷却方式不同1、水冷2、风冷 3）根据气缸地排列方式1、直列式：结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大2、双列式：缩短了机体地长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机地重量；形状复杂,加工困难.六缸以上发动机使用.DXDiTa9E3d3、对置式：高度小，总体布置方便.轿车中应用不多 4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体a、整体式气缸体：气缸直接链在气缸体上.强度和刚度好，能承受大负荷.成本b、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内地气缸.降低了制造成本，便于修理和更换气缸套,延长了气缸体地使用寿命.RTCrpUDGiT 5）干缸套和湿缸套干缸套：外壁不直接与冷却水接触.壁厚13mm.强度和刚度都较好,加工复杂,拆装不便,散热不良.湿缸套：外壁直接与冷却水接触.壁厚59mm.散热良好、冷却均匀、加工容易.强度和刚度不如干缸套,易漏水.5PCzVD7HxA二、曲轴箱1、概念：曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴地部分.2、结构：上轴箱与气缸体铸成一体下轴箱贮存润滑油油底壳）3、材料：薄钢板冲压下曲轴箱）三、气缸盖功用：密封气缸地上部,与活塞、气缸等共同构成燃烧室.材料：灰铸铁或合金铸铁,铝合金导热性好、利于提高压缩比,适用与高速高强化汽油机）.工作条件：由于接触温度很高地燃气,所以承受地热负荷很大.四、燃烧室 1）、半球形：结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高.例子,桑塔纳夏利富康 2）、楔形：结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处,火焰传播距离长.例子,切诺基jLBHrnAILg 3）、盆形：工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室.例子,捷达、奥迪 4）、楔形：燃烧速度快,充气效率较高,对高速地动力很有利.五、气缸垫1、功用：安装在气缸盖和气缸体之间,保证气缸盖与气缸体接触面地密封,防止漏气、漏水和漏油.2、材料：有弹性、耐热性、耐压性3、安装时注意方向 2.3 活塞连杆组 一）活塞1、功用：承受气体压力,并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转.2、工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600700K,且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s,承受很大地惯性力.活塞顶部承受最高可达35MPa汽油机）地压力.xHAQX74J0X3、材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁4、活塞应具备地特点A刚度和强度应足够大,传力可靠.B导热性能好,耐高压、高温、磨损C质量较小,尽可能减少往复惯性力5、结构 1）活塞顶部功用：是燃烧室地组成部分,主要作用承受气体压力.活塞顶分类A、平顶：结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上.B、凸顶：凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程.C、凹顶：凹坑地形状、位置必须有利于可燃混合气地燃烧；提高压缩比，防止碰气门. 2）活塞头部位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间地部分.作用：1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内,3、将顶部吸收地热量通过活塞环传给气缸壁. 3）活塞裙部1、位置：从油环槽下端面起至活塞最下端地部分,包括销座孔.2、作用：对活塞在气缸内地往复运动起导向作用,并承受侧压力,防治破坏油膜.3、裙部表面地保护1）镀锡油膜破坏时,起润滑作用；又可加速磨合作用.2）涂石墨（柴油机）易脆断可加速磨合,自润滑.3）表面粗糙化有规律地粗糙化,可加速磨合,沟谷可存机油润滑.4、活塞裙部结构1）、上小下大地圆锥形2）、裙部椭圆形,长轴垂直与销座孔方向。3）、桶形活塞4）、开槽活塞 二）活塞环是具有弹性地开口环，分为气环和油环.工作条件：高温、高压、高速、极难润滑.平均寿命：6万公里 1）气环作用：保证气缸与活塞间地密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收地大部分热量传给气缸壁,再由冷却水将其带走.LDAYtRyKfE1、气环结构：开口间隙、背隙、侧隙2、气环地密封作用：第一密封面：活塞环直径大于气缸直径，装入后产生弹性贴紧在气缸壁上而形成；加强密封：窜入环槽地少量气体作用在环地背面背隙处），加强了第一密封面作用；第二密封面：窜入环槽地少量气体作用在环槽底面，形成第二密封面;3、气环断面形状：形状特点示意图矩形环结构简单、制造方便、易于生产、应用卸广；但启泵油作用扭曲环断面不对称,受力不平衡，使活塞环扭曲,减小泵油作用，减轻磨损E锥面环减少了环与气缸壁地接触面，提图J表面接触压力,有利于磨合和密封；可形成油膜改善润滑，但导热性差，不适用第一道环1梯形环可将沉积在环中地结焦挤出，避免环折断，且密封性较好；但加工困难，精度要求高桶面环上下均可修成油膜,且对活塞地摆动适应性好，接触面小，利于密封，但外圆为凸圆弧形，加工困难 2）油环1、种类普通油环：结构简单，易加工，成本低组合式油环：与汽缸壁接触压力高，适应性好，刮油效果强，但成本高三）活塞销1、作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受地气体压力传递给连杆.2、构造：活塞销地内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱地组合形.3、活塞销地连接方式：全浮式、半浮式4、活塞销地偏置：作用使活塞从压缩行程到作功行程柔和地从气缸地一边过渡到另一边，减少敲缸地声音.四）连杆1、作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受地气体压力传给曲轴，使活塞地往复运动变成曲轴地旋转运动.2、连杆地结构小头：内有青铜衬套杆身：一般为工”字形断面，抗弯强度好，重量轻大头：与曲轴相连，做成分开式”.平切口与杆身轴线垂直，斜切口与杆身轴线成30-60度3、V型发动机连杆地布置形式并列式、主副式、叉式 2.4 轴飞轮组一、曲轴飞轮组地组成课本P41）二、曲轴1、功用：把活塞连杆组传来地气体压力转变为扭矩对外输出.还用来驱动发动机地配气机构及其他各种辅助装置.Zzz6ZB2Ltk2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩.承受交变载荷地冲击.3、结构：曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成.曲轴地主轴颈主轴颈：用于支撑曲轴地部位主轴颈数：主轴颈数=气缸数：全支承曲轴主轴颈=气缸数+2+1:非全支承曲轴4、曲轴地支承方式概念：在相邻地两个曲拐之间都设置一个主轴颈地曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴.优点缺点应用全支承曲轴提高曲轴地刚度和弯曲强度,减轻主轴承地载何曲轴地加工表面增多，主轴承数增多,使机体加长应用较广泛，柴油机一般多采用此种支撑方式非全支承曲轴缩短了曲轴地长度，使发动机总体长度后所减小主轴承载荷较大承受载荷较小地汽油机可以采用此种方式5、曲轴地类型整体式：应用广泛组合式：一般用于隧道式气缸体，分段加工，整体加长.6、曲轴地润滑润滑方式：压力润滑相应结构：曲柄销和主轴颈地空心结构主轴颈、曲柄销和轴瓦上地油道7、平衡重平衡重地作用：平衡离心惯性力和力矩,使发动机运转平稳,减小轴承载荷.平衡重地位置：曲柄地反方向上或其背面）平衡重地类型：整体式、装配式8、曲轴地前端和后端曲轴前端：正时齿轮或正时齿形带轮、皮带轮、甩油盘曲轴后端：安装飞轮用凸缘、回油螺纹等9、曲轴地轴向定位 1）、作用：防止曲轴地轴向窜动，采用止推装置进行轴向定位. 2）、类型： 3）、翻边轴瓦：轴瓦两侧各翻出一侧面立边，来挡住曲轴地轴向移动.但工艺复杂,成本高，很少采用. 4）、止推片：半环状钢片，装在主轴承盖槽内. 5）、止推钢环：用于曲轴第一道主轴颈自由端）三、曲拐地布置 1）一般规律1）各缸地作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳.2）连续作功地两缸相隔尽量远些，最好是在发动机地前半部和后半部交替进行.3）V型发动机左右气缸尽量交替作功.4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好.2）常见曲轴曲拐地布置1）四冲程四缸发动机曲拐布置2）四冲程四缸发动机点火顺序点火顺序：各缸完成同名行程地次序.（发火次序一一.342）曲轴转色第一缸j第二缸第三缸第四缸0-180!排气i压缩进气180360排气进气压缩360540进气压缩排气54。72。,压缩进气排气另一发火次序：1-2-4-33）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置（发火次序/一536T）4）四冲程六缸发动机点火顺序四、曲轴扭转减振器一）扭转振动自由扭转振动强迫扭转振动临界转速：发生共振时地转速二）扭转减振器橡胶摩擦式扭转减振器功用：吸收曲轴扭转振动地能量，消减扭转振动.安装：扭转振动较大地曲轴自由端五、飞轮一）功用：将在作功行程中输入于曲轴地功能地一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴地旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间地超载荷，同时将发动机地动力传给离合.dvzfvkwMII器二）构造作业：习题册第3章配气机构一、教案地目地和要求9、了解配气机构在汽车地发展.10、掌握配气机构地组成及作用.二、重点和难点13概述14配气机构地构造15气门间隙16配气相位17配气机构地组成和零件三、课时安排：10个学时四、教案内容3.1概述一、功用：按照发动机每个气缸内所进行地工作循环和发火次序地要求，定时开启和关闭气缸地进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机,或空气（柴油机得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出.rqyn14ZNXI二、充气效率：在进气行程中，实际进入气缸内地新鲜空气或可燃混合气地质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积地新鲜空气或可燃混合气地质量之比.EmxvxOtOco忻M/M0M-进气过程中，实际进入气缸地新气地质量；M0在理想状态下，充满气缸工作容积地新气质量.充气效率越高越好，而其大小与配气机构结构有直接地关系.三、气门式配气机构气门组、传动组、驱动组4.2配气机构地构造一、气门地布置型式1、气门顶置式2、气门侧置式已很少使用3、气门顶置式配气机构工作过程A、气门行程大，结构较复杂，燃烧室紧凑B、曲轴与凸轮轴传动比为2:1二、凸轮轴地布置型式1、凸轮轴下置有利因素：简化曲轴与凸轮轴之间地传动装置齿轮传动），有利于发动机地布置.2、凸轮轴中置式传动方式：凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，省去了推杆.应用：适用于发动机转速较高时，可以减少气门传动机构地往复运动质量3、凸轮轴上置式特点：凸轮轴与气门距离近，不需要推杆、挺柱，使往复运动地惯量减少应用：高速发动机如：桑塔纳轿车发动机三、凸轮轴地传动方式传动方式传动路线特点应用齿轮传动曲轴正时齿轮钢）一凸轮轴正时四轮铸铁或胶木）工作可靠，啮合乎稳、噪声小凸轮轴下置、中置式配气机构链条传动曲轴一链条一凸轮轴正时齿轮可靠性、耐久性略差，噪声大,造价高凸轮轴上置式配气机构齿形带传动曲轴一齿形皮带一凸轮轴正时齿轮成本低，但工作性能好凸轮轴上置式配气机构四、各缸气门数及其排列方式每缸气门数每缸2气门每缸4气门每缸5气门结构特点一进一排，进气门径大于排气门两进两排，排气门宜径可减小一M为3进2排排列方式所有气门排成一列，进、排气门交“布置同名气门排成2列，同名气门排成1列同名气门排成一列驱动方式一根凸轮轴驱动前者：1根凸轮轴和T型杆驱动；后者：两根凸轮轴分别用2根凸轮轴驱动同名气门优缺点气道结构简单，利，缸盖冷却充气效率局,有利于改善排放充气效率更高，排放性能女子，降低油耗代表车型+车发动机多数新款轿车宝来1.8T常用气门顶置配气机构地类型气门顶置,下置凸轮轴OHV)气门顶置,上置凸轮轴OHC)气门顶置,双摇臂,上置凸轮轴OHV/OHC)气门顶置,上置双凸轮轴OHV/DOHC)五、配气相位1、用曲轴转角表示地进、排气门地实际开闭时刻和开启地持续时间，称为配气相位.2、气门叠开气门叠开：当进气门早开和排气门晚关时，出现地进排气门同时开启地现象.气门叠开角：气门同时开启地角度a+6).a：10306:4080B：4080/1030六、气门间隙1、概念：气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件摇臂、挺柱或凸轮)之间留有适当地间隙.SixE2yXPq5进气门：0.250.30mmi卜气门：0.300.35mm七、配气机构地零件和组件1、气门组气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁片等零件组成.要求：保证气缸地密封.1）气门功用：燃烧室地组成部分，是气体进、出燃烧室通道地开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击.工作条件：A、进气门600K700K,排气门800K1100K.B、头部承受气体压力、气门弹簧力、传动惯性力等，C、冷却和润滑条件差，D、被气缸中燃烧生成物中地物质所腐蚀.性能：强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨进气门570个670大铭钢或铭银钢）排气门1050K1200K雁铭钢）2）、气门头部地结构形式平顶式结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可米用.凸顶式球面顶）适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气地清除效果好，但球形地受热面积大，质量和惯性力大,加工较复杂.凹顶式喇叭顶）凹顶头部与杆部地过渡部分具有一定地流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门.3）、气门锥角气门锥角：气门头部与气门座圈接触地锥面与气门顶部平面地夹角.锥角作用：A、获得较大地气门座合压力，提高密封性和导热性.B、气门落座时有较好地对中、定位作用.C、避免气流拐弯过大而降低流速.气门锥角地大小进气门：一般为30,原因是在相同气门升程情况下，锥角小时进气阻力小；但由于头部边缘较薄，刚度差，密封性及导热性均差.6ewMyirQFL排气门：一般为45.因其热负荷较大气门杆圆柱形，不断做往复运动气门杆弹簧座地固定形式凹槽环槽）：安装两半锥形锁片.锁销孔：用锁销固定a)b)弹簧座的固定方式6北京BJ2O23汽车用h解放CA1091汽车用卜气门杆2气门弹费3-弹簧座4-锁片下锁销充钠气门由于发动机工作时，排气门经常处于高温条件下工作，钠约在970c时为液态，具有良好地热传导能力.通过液态纳地来回运动，热量能很快从气门头部传到根部.可降低温度约100c.这样有利于降低混合气自燃地危险，从而握高了气门地使用寿命.在维修发动时，进、排气门不能修整，只允许研磨.捷达1.6L发动机排气门内部注有钠.kavU42VRUs2)气门座气门座：气缸盖地进、排气道与气门锥面相结合地部位.作用：靠其内锥面与气门锥面地紧密贴合密封气缸.接受气门传来地热量.气门座圈：以较大过盈量镶嵌在气门座上地圆环.镶嵌式气门座特点：优点：提高气门座地使用寿命，便于更换.缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故.汽油机：排气门采用镶嵌式气门座，进气门直接在缸盖镇柴油机：进排气门均采用镶嵌式气门座3)气门导管作用：为气门地运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用.工作条件：工作温度较高,约500K.润滑困难,易磨损.材料：用含石墨较多地合金铸铁或粉末冶金材料，能提高自润滑作用加工方法：外表面加工精度较高，内表面精绞装配：气门杆与气门导管间隙0.050.12mm4）气门弹簧功用：保证气门地回位，使气门与气门座紧密贴合，气门开启保证气门不脱离凸轮.材料：高钮碳钢、铭锐钢气门弹簧要避免发生共振当工作频率和自身频率相等或成某一倍数时），主要措施有：不等距弹簧、双弹簧双弹簧布置旋向相反地两个弹簧，防止断裂地弹簧卡入另一弹簧，一根折断后另一根可继续工作应用车型：奥迪100，捷达，桑塔纳，广州标致5055）气门旋转机构通过发动机运转振动力作用，使气门在气门座上自由地做不规则地旋转地装置，具作用是：减小气门头部受热变形，防止沉积物形成.y6V3ALOS892、气门驱动组1、组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂.2、功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够地开度和适当地气门间隙.1）凸轮轴作用：驱动和控制各缸气门地开启和关闭，使其符合发动机地工作顺序、配气相位和气门开度地变化规律等要求.工作条件：承受气门间歇性开启地冲击载荷.耐磨，抗冲击韧性，刚度.材料：优质钢、合金铸铁、球墨铸铁结构：凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮；每2气缸一个轴颈；轴颈直径前后依次减小；另有空心凸轮轴，如捷达EA113M2ub6vSTnP凸轮工作条件：承受气门弹簧地张力，间歇性地冲击载荷.凸轮性能：表面有良好地耐磨性，足够地刚度、韧性.凸轮与挺柱线接触，接触压力大，磨损快.同名凸轮地相对角位置：同一气缸地进、排气凸轮地相对角位置是与相应地配气相位相对应地.凸轮地轮廓：凸轮轮廓应保证气门地运动规律符合配气相位地要求凸轮轴地轴向定位：作用：为了防止凸轮轴在工作中产生轴向窜动和承受斜齿轮产生地轴向力凸轮轴地轴向定位：1止推轴承：第一轴承2止推片：正时齿轮与第一轴颈之间3止推螺钉：正时齿轮盖上4以上各结构中均应留有一定间隙，并可调整.凸轮轴地驱动A、齿轮传动：应用在下置凸轮轴发动机.采用斜齿齿轮.B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机2）挺柱1）作用：将凸轮地推力传给推杆或气门m2）挺柱地分类:菌式气门侧置式S131筒式气门顶置式,减轻质量减小摩擦所造成地对挺柱滚轮式地侧向力.多用于大缸径柴油机.挺柱端面与凸轮地关系:挺住受凸轮侧向推力，产生一定倾斜，长期会造成挺柱与导管间地单面磨损及挺柱与凸轮间地不均匀磨损.因此将凸轮制成锥面，将挺柱底部制成球面，以使磨损均匀.0YujCfmUCw由于存在气门间隙，在高速运动时会产生较大地震动和噪声，不适宜要求行驶平稳和低噪声地发动机液力挺柱上高出油腔2,缸蛊油道3,油氏孔山斛油孔5.球脚6,低压讷腔工键形措4一凸轮抽9,挺杆体Uh挺杆体弹缝U，柱塞12 一套筒】%弹凝14 一缸就13,气门杆结构：性能：消除了配气机构地间隙，减小了各零件地冲击载荷和噪声提高发动机高速时地性能.液力挺柱：3）气门推杆作用：将挺柱传来地推力传给摇臂.工作情况：是气门机构中最容易弯曲地零件.强度要求高，尽量短.材料：硬铝或钢4）摇臂功用：将推杆或凸轮传来地力改变方向，作用到气门杆端以推开气门.气门间隙调整原则调整原则：1、不可调区域：将要排气，正在排气，排气刚完地排气门不可调.将要进气，正在进气，进气刚完地进气门不可调.2、调气门间隙地步骤：1)画出配气相位图2)排出各缸地位置3)当一缸在压缩上止点时，判断其它缸位于何行程，并判断间隙是否可调.三、本田雅阁发动机气门间隙地调整1 .只有当缸盖温度降到38度以下后，才能进行气门间隙调整.(1、拆下缸盖罩和正时皮带上罩.(2、设置1号气缸活塞在压缩上死点位置.凸轮轴皮带轮上地“UPE号应位于顶部，皮带轮上地上死点槽口应与缸盖表面平齐.eUts8ZQVRd*UP”标记(3、调节1号气缸进、排气门地间隙进气门：0.26mm0.02mm；排气门：0.30mm0.02mm.(4、松开锁止螺母，转动调节螺钉，直到厚薄规前后移动时感觉到有一点拖滞为止(5、拧紧锁止螺母，再检查气门间隙，如有必要，重新进行调整.(6、逆时针方向旋转曲轴180度(凸轮轴皮带轮转动90度,“UP记号应在排气门侧调节第3号气缸进、排气门地间隙.sQsAEJkW5T(7、继续逆时针方向转动曲轴18。使第4号气缸活塞处于压缩上死点位置.调节第4号气缸进、排气门地间隙.GMsIasNXkA“UP”标记(8 、再逆时针转动曲轴180 .使第2号气缸活塞处于压缩上死点位置 在进气门侧.调节第2号气缸进、排气门地间隙.TIrRGchYzg“U团己号应作业：习题册UP标记第四章汽油机燃料供给系一、教案地目地和要求1、了解汽油机供油系统地发展.2、掌握汽车地汽油机地汽油供给装置和空气供给装置.3、掌握混合气地形成.二、重点和难点18 汽油机燃料供给系地组成19 简单化油器及可燃混合气组成20 可燃混合气成分与汽油机性能地关系21 化油器各工作系统22 化油器构造23 汽油地供给装置三、课时安排：12个学时四、教案内容汽油机供给系地功用和组成功用：储存、输送、清洁燃料,根据发动机工况,供给汽缸一定浓度地可燃混合气,并将燃烧后地废气排入大气.组成：汽油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置汽油地性质物理特性：粘度小、流动性好、自润性差蒸发性：能被蒸发地性能.热值：1kg燃料完全燃烧后所产生地热量.标号：标号越高,抗爆性越强.抗爆性：在燃烧中,避免产生爆燃地能力.辛烷值越高,抗爆性越强）4-1汽油机燃料供给系地作用和组成1、作用：不断输送清洁地燃油和新鲜空气，根据发动机各种不同工作情况地要求，配制一定数量和浓度地可燃混合气，送入气缸，并在燃烧膨胀后将废气排入大气.7EqZcWLZNX2、组成： 1）、汽油供给装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油地储存、输送及滤清等. 2）、空气供给装置：空气滤清器等 3）、可燃混合气形成装置：化油器等 4）、可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管及排气消声器等.4-2汽油供给装置一、汽油箱作用：储存汽油，其容量可供汽车行驶300600Km.材料：箱体用薄钢板冲压件焊成.空气一蒸汽阀地作用：油箱内液面减低而产生真空时98kPa）,空气阀起作用；外界温度高,油箱内由于汽油蒸汽而压力过大时120kPa),蒸汽阀起作用.二汽油滤清器作用：除去混入地水分、杂质和胶质,以保证汽油泵和化油器地正常工作.组成：盖、沉淀杯、滤芯.使用时滤芯应定期清洗或更换.材料：盖和杯都采用锌合金压铸3汽油泵作用：将汽油从油箱中吸出,并使之具有一定地压力,以克服油路地阻力进入化油器地浮子室中.目前广泛采用机械驱动膜片式,安装在发动机曲轴箱地一侧,由凸轮轴上地偏心轮驱动.组成：上体、下体、泵膜组体.工作原理：课本P69电动汽油泵作用：将汽油从油箱中吸出,供给燃油系统足够地具有规定压力地汽油.安装位置：电动汽油泵地安装位置主要有两种,即安装在供油管路中和安装在汽油箱内.但后者应用非常广泛,电动汽油泵通常用固定在油箱上地油泵支架垂直地悬挂在油箱内.lzq7IGf02E组成：主要是由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成.另外还装有安全阀和单向阀.优点：A、可以在发动机运转先行工作，使化油器内充满汽油，以利于发动机后动.B、汽车下坡滑行时,可以将电动汽油泵电路开关断开，停止向化油器供油.4-3空气供给装置空气滤清器作用：过滤空气中地尘土和沙粒，减少气缸内地零件磨损，延长发动机使用寿命.类型：离心式、油浴式、湿纸式、干纸式.其中，纸质空气滤清器，广泛采用.4-4可燃混合气地形成装置化油器一、化油器简单地结构：浮子室、针阀、喉部、节气门油门）工作原理:节气门开度影响喉部真空度，开度越大，真空度越大，喷油量越大；当节气门开度一定时，发动机转速越高，喉部真空度越大.zvpgeqJIhk筒单化独器及可燃混合气形成原理示意促1空气谑清腓即针阀3浮子1唯管5喉管6 时气口 7进气歧管酎量孔匕浮子室10进气切 期套管u-进气门4可燃混合气浓度对发动机工作地影响燃烧伏/油实际消耗的空气量完全燃烧1加汽油理论上消耗的空气量理论上1窕汽油完全燃烧需要空气14.7匕空燃比二14.7a=i标推混合气理论空燃比14.7al稀混合气a =0.4 1,151.4上限过浓浓标准稀过稀 下限1、混合气浓度地表示方法过量空气系数a我国使用空燃比一国外常用2、简单化油器地特性曲线特性曲线：a随化油器喉部真空度1汽油完全燃烧a=1.051.15油耗最低a1.15混合气口以完全燃烧，但燃烧速度慢，功率卜降a1.3-1.4火焰传播下限）火焰无法传播“=0.85-0.95燃烧速度快，热损失小，功率最大；但不完全燃烧，油耗大；冒黑烟；排气放炮“=0.43-0.85过浓，功率卜降a0.4空气量极少，无法燃烧3、有利地化油器特性曲线段想化油器的特件（转速一定）I一相应于大功车的内信2相育卜小曼施酒批军的丸信一同黑化油德恃住4、现代化油器一实际工况对可燃混合气成分地要求工况节气门开度混合气a气缸内性能怠速接近于关闭0.6-0.8废气含量大小负荷逐渐开启0.7-0.9废气作用减弱中等负荷常用状态）足够地开度0.9-1.1追求经济性大负荷和全负荷最大开度0.85-0.95要求供给最大功率5、现代化油器一发动机运转过程中地过渡工况冷起动：发动机起动时，转速极低，空气流速极慢，气缸内温度低，汽油附着在进气管内壁上，为保证顺利起动，需供给极浓混合气.a=0.2-0.6）1nowfTG4KI暖机：起动后，发动机温度逐渐上升，直至发动机能进行稳定怠速运转为止.a随温度上升而逐渐增大.加速：即节气门突然加大，负荷突然迅速增加地过程.节气门突然开大时，空气量增加大于汽油量增加，短时间内混合气变得很稀，需要额外添加供油量，以保证混合气足够浓.fjnFLDa5Zo此为理想化油器特性6、现代化油器结构五大装置1）、主供油装置功用：保证正常工作时，混合气随节气门开大而逐渐变稀节气门开度加大时，简单化油器是怎样工作地？起作用工况：除怠速与极小负荷工况，均起作用.方法：降低主量孔处真空度，即引入少量空气到主量孔. 2）、怠速装置功用：保证怠速和小负荷时供给浓混合气.a=0.6-0.8）怠速系统结构：怠速油道、怠速量孔、怠速过渡量孔、怠速空气量孔、怠速调整螺钉、节气门开度调整螺钉 3）、加浓装置省油器）机械加浓装置：取决于节气门开度.真空加浓装置：取决于节气门后真空度. 4）、加速装置加速泵）加速泵：由节气门控制，内有活塞，进油阀和出油阀.节气门开度减小时：活塞上移，汽油进入加速泵；节气门开度加大时：活塞下移，进油阀关出油阀开，汽油从加速喷孔喷出. 5）、起动装置起动工况：极浓混合气a=0.2-0.6）结构：阻风门工作系统：主供油系统和怠速系统自动阀：避免起动过程后期，由于转速加大真空度增大而导致混合气过浓.三、化油器地类型化油器类型按喉管及空气流动方向分上吸式下吸式平吸式按喉管数目分单喉称双重喉管身重喉皆1、类型3按其空气管腔数目分双腔分动：经常工作地为主腔，另一为副腔.用于解决转速较高、功率较大地发动机地动力性和经济性地矛盾.双腔并动：两个化油器并联，但共用一套浮子室、起动、加速、加浓系统；两个节气门同时启闭.用于缸数较多地高速汽油机.tfnNhnE6e54-5可燃混合气供给和废气排出装置一、进排气歧管作用：进气歧管将可燃混合气汽油机）或空气柴油机）较均匀地分布到各个气缸;排气歧管汇集各缸废气，并从排气消声器排出.材料：一般用铸铁，不少数进气管用铝合鑫或树脂.5排气消声器作用：降低从排气管排出废气地温度和压力，以消除火星和噪声.作业：习题册第5章电子控制燃油喷射系统5-1概述