乘客问卷调查报告

关于打车软件使用者(乘客)的调查问卷的调查报告打车软件自应用以来，褒贬不一，为了有效反映乘客们的需求和心声，我们拟定此问 卷，并在南京南站、南京站、玄武湖、各所高校等人群密集区进行问卷调查，人群不限，共 发放问卷700份，回收后的有效问卷为 612份。分析如下：在回答问题“ Q1,共参与应答人数为606人次.选择“学生”：360人次(59.41%);选择“白领”：108人次(17.82%);选择“自由职业”：42人次(6.93%);选择“退休”：48人次(7.92%);选择“其他”：48 人次(7.92%);。在回答问题“ Q2,共参与应答人数为600人次.选择“频繁，几乎一直都用”：78人次(13.00%);选择“偶尔，打不到车时才用”：132人次(22.00%);选择“偶尔，需要提前赶时 间时” ：174人次(29.00%);选择“完全不用”：216人次(36.00%);。偶尔，需要提前赶时间时主全不用频繁，几乎一直都用 偶尔，rr不至g车时才用在回答问题“ Q3,共参与应答人数为612人次.选择“方便，能够迅速打到车”：192人次(31.37%);选择“有时需要赶时间能够保证用车”：180人次(29.41%);选择“无奈，都使用打车软件，无法招车”：90人次(14.71%);选择“没有什么原因，偶尔用用”：174人次(28.43%);。三维柱形图1在回答问题“ Q4,共参与应答人数为582人次.选择“没有优点 ”：36人次(6.19%);选择“方便生活”：390人次(67.01%);选择“软件多样化，选择广泛”：114人次(19.59%);选6 人次(1.03%);。择“不知道”：66人次(11.34%);选择“ 5其他A1尹Z彳A400350300250200150100500厂.三维柱形图1在回答问题“ Q5,共参与应答人数为 612人次.选择“出租车司机违约耽误安排”： 222人 次(36.27%);选择“需要网上支付不方便”：174人次(28.43%);选择“安全性不高”：54人 次(8.82%);选择“软件不安全，个人信息被透露” ：174人次(28.43%);选择“其他 ”： 162 人次(26.47%);。15010050三维柱形图1ABC在回答问题“ Q6,共参与应答人数为“否”：54人次(9.09%);选择“说不定(21.21%);。DE594人次.选择“是的”：216人次(36.36%);”：198人次(33.33%);选择“不知道”：126选择人次33.3%21.2%0在回答问题“ Q7,共参与应答人数为(9.28%);选择“视情况而定，急需时”：人次(6.19%);选择“不使用，人次36582人次.选择“愿意，能够迅速打到车”：54288人次(49.48%);选择“看心情，随机使用”：加价毫无道理” ：204 人次(35.05%);匱意，能聽迅速打至1车 视情况而走，急需时 看心情，随机使用不使用，加价蔓无道理在回答问题“ Q8 ,共参与应答人数为582人次.选择“正常现象，有很多突发情况”：132人次(22.68%);选择“偶尔，有更快的车时”：192人次(32.99%);选择“无所谓，并不造成 影响”：42人次(7.22%);选择“从不，坚持诚信”：216人次(37.11%);。在回答问题“ Q9,共参与应答人数为588人次.选择“支持，我觉得很好用”：174人次(29.59%);选择“保留意见，现在说不清楚”：270人次(45.92%);选择“反对，我觉得很不好”：18人次(3.06%);选择“无所谓，对我没有影响”：126人次(21.43%);。支持-我觉得很妊用保留意见，现在说不清楚 叵对，我觉得很不好 无斯谓对我设有影响在回答问题“ Q10 ,共参与应答人数为588人次.选择“无所谓，对我没有影响”：174人次(29.59%);选择“会，可以接受”：186人次(31.63%);选择“看具体情况”：210人次(35.71%);选择“不会，完全不能接受”：18人次(3.06%);无所谓*对我没肓影响 合，可以接龔看具体惰况不会，案全不能挂實在回答问题“ Q11,共参与应答人数为588人次.选择“应该，现在有很多问题”：306人次(52.04%);选择“应该，但是觉得不起作用”：156人次(26.53%);选择“不应该，政府不能过分干预”：30人次(5.10%);选择“无所谓，对我没有影响”：96人次(16.33%);。匚:乳莊W有寒曙冃題 三戏也是竟痘起汴闰 不应谀* (t府平At过幷二于 亍*:乱七乂：哎有圭:：在回答问题“ Q12 ,共参与应答人数为23人次.回答“无所谓，自己开车” :1 人次(0.98%);回答“希望付款方式多样化”:1 人次(0.98%);回答“应该取消加价功能，会扰乱出租车价格” ：1人次(0.98%);回答“应利于老年人打车更方便”:1 人次(0.98%);回答“优化支付手段，创新线上线下活动”：1 人次(0.98%);回答“有些手机不支持软件”:1人次(0.98%);回答“在速度和服务态度上要改善”:1 人次(0.98%);回答“这是年轻人使用的” ：1人次(0.98%);回答“便宜一点吧” :1人次(0.98%);回答“不需要打车软件，平 时也很方便” :1人次(0.98%);回答“部分出租车安装即可，不能影响出租车市场” :1人次 (0.98%);回答“诚信发展” :1 人次(0.98%);回答“对老年人使用提供帮助”:1 人次(0.98%);回答“多发大面额的代金券”:1 人次(0.98%);回答“方便老年人使用” :1人次(0.98%);回答“分时段规制，方便不会用电子软件打车的老年人群体”:1 人次(0.98%);回答“公平竞争，健康发展，政府少干预，合理引导” :1 人次(0.98%) ；回答“加强监管， 加速行业规范的建立” :1 人次 (0.98%) ；回答“建立时间段规制，加强违约惩罚，完善打车 软件自动显示预约的状态。” :1 人次 (0.98%) ；回答“可以专门针对女性朋友尤其是夜间时 段有其特别政策保证安全性， 而且打车软件不能有效规制黑车。 ”:1 人次 (0.98%) ；回答“没 听过”:1 人次(0.98%) ；回答“普及性不广泛” :1 人次(0.98%) ；回答“使用太麻烦” :1 人 次(0.98%) 。通过上述数据，主要反映了如下一些问题：使用频率、原因、影响(利弊) 、态度及发展展望乃至建议。概况结论如下：完全不使用打车软件的人群占到了 36%，多是因为没听过或是嫌麻烦， 在问卷回收时发 现，这些人集中体现为约莫 40 岁以上的人群，一是对手机软件应用的操作不熟悉和习惯， 二是有些手机并不支持软件应用下载。以上都说明打车软件的普及适用还有一段较长的路。而使用该类型软件的人群认为该软件给人们带来了方便，特别是体现在赶时间的时候。 宏观上虽然看似便利， 然而， 实际中使用时， 发现在很多地方即使使用了打车软件也叫不到 车，司机挑客的现象屡见不鲜， 交通不便或者不划算的单，司机并不愿意接受，即使接受也 可能违约。而如果在繁华地段，打车软件的出现似乎又成了一个多余。诸如此类的质疑声也说明打车软件仍有很多不足，司机违约，网上支付不便，信息泄 露是大家普遍面临的问题。尽管如此，还是有36%以上的人对其发展抱着乐观态度，认为其利大于弊。对于加价功能，其中 49.5%的人在急需时认为这样的做法是合理的，但35.1%的人完全反对该制度。 加价行为算是一种乘客间的竞争， 实际成为了司机挑客的重要依据。 其不当之 处在于，原来相对公平的“有车即上”打车模式变相演变成为了“价高者上” 。另一角度而 言，却也为赶时间的人留下了机会。值得肯定的是，乘客们多数坚持诚信，拒绝违约，但偶尔有更快的车时也属于人之常 情。一方面， 相关的惩罚制度和监督制度没有建立起来， 乘客们的打车行为并不一定规范得 当。而另一方面，打车本应是一个很轻松、很方便、随性的行为，但是打车软件的使用，一 部分人认为它改变了使用者的这种心态， 不仅要登陆软件按部就班地操作， 而且要按时按地， 把传统的打车行为变成一个正式的要约，束缚了乘客们的意志和自由。谈及打车软件， 45.9%的人仍然持保留态度，还在观望当中，对于其是否要加入电召平乘客们对于打车软件的发台也是模棱两可。 也有很多人诚实表示并不知道什么是电召平台。展态度不明朗并不是一个可喜的征兆， 这说明打车软件目前的应用市场比较狭隘， 并未深得 人心。毫无疑问的是，过半数以上的乘客认为它应该受到管制，但其中又有二分之一并不看 好这种监管。 我们须知， 任何新生事物的发展都是一个过程， 需要时间和经验的校正。 同时， 每个人都应该对政府监管怀有信心和信任。最后，乘客们的建议都应该得到重视和考虑，特别是对于中老年（不会使用软件）人 群需要特别的政策保障用车，而不能影响公平的打车环境。附录：打车软件使用者（乘客）的调查问卷关于打车软件使用者（乘客）的调查问卷1. 您的职业是？A 学生 B 白领 C 自由职业 D 退休 E 其他2. 您使用打车软件的频率？A 频繁，几乎一直都用 B 偶尔，打不到车时才用 C 偶尔，需要提前赶时间时 D 完全不用3. 您使用打车软件的理由是？A 方便，能够迅速打到车 B 有时需要赶时间能够保证用车 C 无奈，都使用打车软件，无法 招车 D 没有什么原因，偶尔用用4. 您认为使用打车软件有什么优点？A 没有优点 B 方便生活 C 软件多样化，选择广泛 D 不知道 E 其他 5. 您认为或遇到过的打车软件的弊端A 出租车司机违约耽误安排 B 需要网上支付不方便 C 安全性不高 D 软件不安全，个人信息 被透露 E 其他6. 打车软件的应用利大于弊么？A 是的 B 否 C 说不定 D 不知道7. 您是否愿意使用加价功能？A 愿意，能够迅速打到车 B 视情况而定，急需时 C 看心情，随机使用 D 不使用，加价毫无 道理8. 您对于违约行为如何看？A 正常现象，有很多突发情况 B 偶尔，有更快的车时 C 无所谓，并不造成影响 D 从不，坚 持诚信9. 您对打车软件的态度？A 支持，我觉得很好用 B 保留意见，现在说不清楚 C 反对，我觉得很不好 D 无所谓，对我 没有影响10. 如果手机软件与电召平台合作，您会继续支持并使用吗？A 无所谓，对我没有影响 B 会，可以接受 C 看具体情况 D 不会，完全不能接受11. 请问您认为打车软件应该进行有效的政策规制吗？A 应该，现在有很多问题 B 应该，但是觉得不起作用 C 不应该，政府不能过分干预 D 无所 谓，对我没有影响12. 您对打车软件的发展与规制有什么可行性建议？