汽车设计-汽车车门防撞杆技术条件设计规范模板

XX公司企业规范编号xxxx-xxxx汽车设计.汽车车门防撞杆技术条件设计规范XXXX发布汽车车门防撞杆技术条件设计规范1范围本规范规定了汽车车门防撞杆相关技术要求。本规范适用于XX公司汽车车门防撞杆产品。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB11551-2003乘用车正面碰撞时的乘员保护GB17354-1998汽车前、后端保护装置GB20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求定义3定义对于每个车门，参考的侧防撞杆系统由以下部分来定义：一个中心部分：防撞杆二个冲压支架，焊接在中心部分的前、后端供做中心部分和车门内板之间的连接之用，如图1所zjo4功能要求4.1 使用寿命状态4.1.1 产品性能要求几何特性及尺寸规格参考分总成公差表资料中的数字化定义。侧防撞杆的机械性能所使用的防撞杆主题材料性能要求:抗拉强度不小于1300MPa,屈服强度不小于IIOOMPa0焊接性能焊缝的熔深焊接电流焊度焊丝干伸长度保护气体气流量4.1.2适应”卜部环境标准数值/参考资料耐水性能车辆经过淋雨和涉水行驶后，产品仍然应该保捋符合技术任务书要求。耐腐蚀性能车门侧面防撞杆应经受以下试验：程序:按照GBA10125-1997的盐雾试验方法进行测试。要求的结果：在试验之后，在公差范围限度内，所有侧面防撞板的安全性功能应该得到保证。为了确保在6年内外观无红色锈迹，在经过480h盐雾试验后，车的可见部分不允许出现红色锈迹和严重的白色锈迹，不管锈迹是来自那里（例如：从不可见部分流下来的）。与加强板相关的螺纹连接在经过240h循坏后不应该出现红色锈迹。防腐涂镀层刖车门侧防撞加强杆被固定在对角位置。位于一工r极易腐蚀的区域。根据防腐标准,如果有水流过钢材的内部,为了保证没有锈液滴出f应该在钢材的每个表面涂镀10Um的锌（不妨害外观6年的保质期）.根据关于带镀层钢板车门侧防撞杆的防腐推荐措施,在进行电泳处理时,应该允许在加强杆的每一个表面去除掉8um的电泳镀层。4.2装配寿命状态和售后服务4.2.1适应于操作工标准数值/参考文件资料做标记的原则：可见/防错没有防错清洁度状况产品上没有润滑产品和润滑脂标注在零件上标注（标注区域要与公司一起定义）生产日期，供应商图标，公司图标，零件号公司标注标准XXXX操作工的安全性毛刺和锋利的飞边应该彳氐于0.3mm4.2.2适应于加工处理过程标准数值/参考文件资料能经受跌落从1m高处跌落到水泥地面：没有功能降级,镀锌镀层轻微降级是可以接受的。（产品的全部或部分）丧失的风险没有手动松动脱开现象的可能清洁度状况没有对电泳池的污染零件应该无蜡膜且带油量低于3g/m2能经受油漆处理零件放入温度为200的烘箱内30分钟，然后回到坏境温度，不允许有任何性能降级或功能的变化。在通过由泳池后柠紧力矩没有变坏。允许焊装工具进入加强杆应该符合协议档案的有关要求追溯性如果需要的话，初始分总成样件和批量生产分总成的可追溯性应该能够允许找到：- 材粘甘比次的相关信息；- 相对于抽样检查件的零件加吐产批次4.3装配性和可维修性与装配及可维修性有关的要求主要是遵守标准螺栓拧紧工具可达性标准及售后服务拆装的有关要求。4.4要进行的试验试验和责任人对照表试验编号超类型责任人1材料试验/涂镀供应商2焊接性能超供应商3Sin鹉佥供应商4盐雾超供应商5车门耐久性试验主机厂6侧面碰撞试验（整车）主机厂7搬运装卸超供应商4.5特殊条件在项目初始阶段，每个试验都要按计划完成并且把试验报告传送给本公司项目开发组进行跟踪。5整体必需的要求5.1前车门防撞杆的几何特性：U型接头厚度：1.4-L8mm之间，具体根据车门结构定；中间部分厚度：2.0mm左右,具体根据车门结构定。5.2加强杆的材质如果供应商不能提供所要求的材料，就应该确走其所提出供选择材料的枷械性能，了解材料的最低机械性能应该是以下几点：抗拉极限不小于1300MPa;屈服极限不小于H00MPa;具体根据车门结构走。5.3防撞杆的固定原则防撞杆中间部分的前端焊了一个U形支架在钢板上。这个U形支架通过电焊点焊接在车门内板上。防撞杆中间部分的后端通过电焊点焊接在车门内板上。当U形夹具和中间部分由供应商焊接时（参考方案），应该从两个零件之间的焊接类型的角度提出建议。供应商可以提出在整体上或经济上有好处的方案供选择。5.4重量供应商预先确走产品的重星前车门上安装的侧面防撞杆的重耋指标应满足要求。5.5其它要求5.5.1材料和工艺的要求零件应该符合XX公司要求。一旦参考方案被采用，如果是由供应商负责把中间部分焊接到U形夹具上，供应商应该进行证明防撞板中间部分的可焊性的焊接生效确认试验。5.5.2工iE化的标准化及相关法规供应商确保产品与标准和将要商业化的所在国家现行法规的相容性。