中国将建成世界第一国际机场,投资800亿,被称新世界第七大奇迹

中国将建成世界第一国际机场，投资800亿，被称新世界第七大奇迹【热点新闻】随着我们国家经济的发展不断提高，人们的生活也有了很大的提高，所以现在有很多人都会去选择在空余的时间去旅游，放松一下自己的心情， 在加上现在我们国家的交通也变得越来越发达， 再也不像是以前那样想要去哪都那么困难了，也就是因为这一个原因，所以出门旅游的人就变得越来越多，有很多人也将旅游融入了自己的生活之中。对于一些喜欢出行旅游的朋友们来说，一般都会去一些经济比较发达的城市，因为我们可以看到当地的发展状态，说不定还能够碰到些适合自己的机遇。其实对于一座发达的城市来说，交通是非常重要的，在加上现在我们国家的旅游的市场正在不断的扩大，有很多的外国游客也在不断的涌入我们中国。毕竟我们中国的历史十分悠久，有很多的景色在国外是看不到的，而且我们国家最近这些年有一些城市的发展让世界惊叹，所以有很多外国友人也想要来我们中国看一下我们国家的经济发展，我们国家的游客量 在不断的上升，也就是因为这样，我们国家将建造世界第一国际大机场。相信对于机场，我们大家都很了解，他是很多人都会选择的交通方式之一，因为他的速度很快，可以节省我们大部分的时间，这就是他的优点所在。 我们国家要建造的这一座机场，总投资800亿，并且他被英国成为了 “新世界第七大奇迹”， 这一座机场就是北京大兴国际 机场，他是首都北京的第二大机场，也是北京国际机场的第三个客运机场。北京大兴国际机场预计会在2019年6月30日前全面竣工。如果这一座机场建造成功的话，将成为世界上第一大国际机场，也是世界上最伟大的机场。这一座机场位于永定河的北岸，北京大兴区与廊坊市广阳区之间，北京大兴国际机场，也是我们国家重点的工程，他的占地面积总达4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。对于北京方面，北京南城一直是落后地区，无论从资源上还是从经济上与北部城区差距 甚远，新机场的建设将极大带动南城的经济。对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。现在我们国家有很多巨大的工程让外国人惊讶，毕竟我们国家是一个勇于创新，敢于创新的国家，现在我们各个城市的发展都是非常好的，相信我们国家还会创造出更加美好的未来。【知识链接】1.交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析(1)影响交通运输线的区位因素及其关系:水文自然因索型的殳地观塘学理 逸良的分布 意义出身得科学校术Au城啦布r农业生产水平(2)自然因素对交通运输线布局的影响:区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇 发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯 曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断 层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积 雪的深度等(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响:区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以 直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道 等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民 点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁【方法技巧】交通运输线区位选择的原则一一“低、高、大、小”(1)成本低一一山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。3 / 6(2)安全性高一一山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大一一地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小一一平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。2.交通运输点的区位因素分析和选址要求港口汽车站航空港区自然因素水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规 划建设；平原地形利于港口 平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较 小，但要求地面开阔 平坦、位置适宜受地形、气候、地质、 水文等影响较大因素位社会 经济 因素腹地范围及其经济发展水 平影响港口兴衰；城市为港 口建设提供人力、财力、物力的支持数量、密度、规模受 经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区取为有利选址原则河港要求河范水深，位于或 靠近城市、陆路交通便利的 地方；海港要求有背风、避 浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有方便联 系的地方与市内干道系统和其 他对外交通后方便直 接联系的地点地形开阔平坦，坡度 适当；云、雾、暴雨 较少；风速较小；地 势较局，地质条件较 好；距离城巾较远的 地方【真题再现】(2015全国卷I)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,如今，横跨北大西洋的航班不当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。再需要经停此地。据此完成(1)(2)题。导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.位置 B.经济C.地形D.人口(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()4 / 6A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步解析从材料中获取信息：“当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料”说明当时的飞机飞越该航线燃料不足，在此位置需补充燃料；如今“不再需要经停此地”说明飞机的载油量增加，单位距离能耗降低，体现了飞机制造技术的进步。从图表中获取信息：出虱时地品及肥县K的鼠东嫡.飞机二寿d匕艮制. 、在瞅刑地区鼻街的朴坳人曲欣泗 三姓Jt是灯出国航板上.E14北翼 Jt酶时编一个卜蜂人标出制: 鼻度可： 机爆I例蜥住! ：AU+1 答案(1)A(2)D【模拟演练】读甲、乙两半岛位置图，回答12题。1 .甲、乙两半岛所在国均出口较多的产品是（）A.玉米 B,鲜花 C .石油 D .铜矿2 .将上述产品从乙半岛所在国出口到中国，最适宜采用的交通运输方式是（）A.铁路B .管道C .航空D .海运解析：1.C2.D 第1题，甲、乙两半岛所在国分别是墨西哥和卡塔尔，两国石油资源都很丰富。乙半岛所在国气候干旱，降水少，地表径流缺乏，不利于鲜花和玉米的生产。第2题，卡塔尔的石油运往中国应采用海运（石油运输量大，海运价格便宜 ）。目前我国高速铁路运营里程居世界第一位。结合下图，完成34题。3.我国高铁线路A.东部沿海地区C.高原和平原中国局钛绳第分布示意图（已建成和待建）主要布局在（）B .地势的第二、三级阶梯上D .东西方向运输量大的地区4.形成我国高铁线路如此布局的原因有（）东部地势较平坦， 建设成本较低 东部人口稠密，经济发达，对高铁运输的需求量大 西部地区的发展不需要高铁运输西部地区自然条件恶劣，建设成本高A.B . C . D .解析：3.B 4.D 第3题，从图中不难看出，我国目前已建成和待建的高铁主要分布于我国中、东部地区，属于地势的第二、三级阶梯， B正确。第4题，我国已经建成的高铁主要分布在东部地区， 一方面我国东部地势较为平坦，建设高铁的成本较低， 另一方面东部地区人口稠密，经济发达，对高铁运输的需求量大。而西部地区自然条件恶劣，建设成本高， 同时经济较为落后，对高铁需求量较小。