中双链刮板输送机124S(输送机1750槽长,端卸)讲诉

S G Z 1000 /1400中双链刮板输送机124S使用说明书宁夏西北奔牛实业集团有限公司2005年7月安装、使用产品前，请阅读使用说明书目 录1前言22输送机安全操作注意事项33概述44主要技术特征55输送机的组成及传动系统66主要零部件的结构特点及其应用 66.1机头传动部6机头6动力部7动力部的组装8动力部的拆卸8减速器86.2 限矩摩檫离合器 106.3紧链装置126.4阻链器216.5机尾部分 216.6刮板链226.7过渡槽226.8中部段226.9电缆槽237输送机零部件的存放238输送机的安装与试运转 249输送机的使用与维护 2710输送机的润滑2911输送机的故障预防及排除 3012工具一览表3313 服务承诺 3414附：图1图2635-841.刖言安装、使用产品前，直接使用设备的工作人员及有关管理人员应认真仔 细地阅读使用说明书。使用说明书将有助于您熟悉和了解正在选型或正在使用设备的功能应用 范围，有助于您做出明智、经济的选择。本使用说明书包含了有关设备的安全操作规范及正确详细的使用说明和 有关建议，认真仔细地阅读使用说明书将有助于预防事故，降低维修成本， 节省维修时间，延长设备的使用寿命从而提高设备的可靠性。为保证设备安全可靠地运行，合理的制定预防措施，是十分重要的。使用说 明书所指定的维护周期是最大的，仅为推荐值。应根据现场的具体情况及工作 环境做进一步的调整。应遵守安全操作规程，特别是在井下预防事故及安全运行的规定。在安装设备的现场应备有使用说明书 ，操作中除遵守安全方面的规定还 要遵守起吊、运输、电工、钳工等方面的有关规定。应遵守附件生产厂家相应的操作说明，如电动机、真空开关等，只允许使用 合格的附件。随机供应的备件是按正常工作状态提供的 ，是可以使设备处于长期的良 好运行状态，在特殊情况下损坏和提前失效的零部件必须用同样的零部件更 换。一定要遵守使用说明书的规定、限定要求，否则违反使用说明书的约束 所造成的设备、人员等损失，将由使用者自行负责。本机是按国家相关标准、行业标准及企业标准制造的，主要有：GB/T12718-2001矿用高强度圆环链MT/T105-1993刮板输送机通用技术条件MT/T148-97刮板输送机减速器MT/T464-1995矿用刮板输送机通用安全技术条件输送机安全操作注意事项2输送机安全操作注意事项a）当输送机运行时，任何人不得横跨输送机，不得翻越输送机，同 时也不允许滞留在卸载端，机尾端。b）除了工作面采出的煤和矸石以外，不允许运载其它物料。c）输送机运行时，不可倚靠输送机，也不可坐在或站在输送机上。d）运行过程中不可站在输送机靠工作面一侧。e）除非输送机检修，否则在拆掉护板的情况下不许开动机器，若要 开动，也应在有关人员的严格监视下进行。当输送机检修时，刮 板仍可能通过链轮运载煤和矸石，应格外小心不要站在卸载端和 机尾端的链轮对面。f）设备运行时应和运动部件保持一定的安全距离。g）当检修设备或输送机运行时，操作人员应注意安全。h）所有的螺栓和连接件应正确安装，并按规程应拧紧。i）工作面输送机进行维护保养工作（如更换刮板、链轮、链条等） 都应在断开电源的情况下进行。j）使用阻链装置紧链时，机械、电器的关联部分必须十分协调。紧 链完毕后，切记要松开紧链装置和拆除阻链装置。k）工作面输送机要谨防链条过度张紧。如果发生链条过度张紧则在 链条上进行任何工作都是危险的。L）拆卸和更换液压件时，应先释放掉压力。3概述SGZ1000/1400型中双链整体铸焊刮板输送机是我公司综合国内外同类 型刮板输送机的优点并结合我国煤矿的实际情况研制而成的一种新型超重型 刮板输送机。适用于煤矿井下缓倾斜、中厚、厚煤层回采工作面。具有高强 度、高寿命、高可靠性的特点，是高产、高效综合机械化采煤理想的工作面 运输设备。该机为前部刮板输送机，中部槽采用优质合金钢铸造挡、铲板槽帮与高 强度耐磨中板组焊而成的整体结构，提高了强度，增加了可靠性，减少了维 护量。与采煤机、液压支架配套使用，实现回采工作面的落煤、装煤、运煤、 推溜、拉架和顶板支护等工序的综合机械化采煤。SGZ1000/1400型中双链刮板输送机型号的表示意义：S 输送机，G 刮板，Z中双链 1000 表示中部槽内宽为 1000mm。1400 表示装机功率为 2 X700kW。左工作面：面向煤壁，机头在左端或站在机头看机尾，煤壁在左端的工 作面称为左工作面。右工作面：面向煤壁，机头在右端或站在机头看机尾，煤壁在右端的工 作面称为右工作面。在定货合同（或协议）发生变化时，本说明书所示长度，数量以新编制的装 箱单为准验收.主要技术特征4主要技术特征a）设计长度b）出厂长度c）输送量-d）刮板链速300m236m 2200t/h -1.3 m/se）电动机Y BSD-700/350-4/8G700/350kW1485/740r/min3300V冷却方式水冷f）减速器28JB传动比-冷却方式- g）刮板链型式圆环链规格39.831:1-水冷-中双链2-42x146mm最小破断负荷2350kN舌V板间距 1168mmh）中部段结构型式整体铸焊规格联接方式-i）紧链方式-j）整机弯曲性能 水平弯曲- 垂直弯曲-1750x1000x345mm哑铃销联接液压紧链1 3 主要零部件及结构特点5组成及传动系统a）输送机的组成SGZ1000/1400型中双链刮板输送机主要由机头、机尾、动力部、 过渡段、中部槽、电缆槽、刮板链、推移梁、机头机尾挡板、机尾活挡 板、活铲板等组成（见图1）。b）传动系统本机传动系统其传动路线为电动机转矩经限矩摩檫离合器、减速器 传递给链轮轴组，从而牵引刮板链运动，组成一个封闭的牵引系统，按从 机尾向机头的运行方向将煤炭输送出工作面。6主要零部件及结构特点6.1机头传动部机头传动部由机头、联接板、动力部组成。以机头为基础，根据不同工作面的需要可在机头的左侧或右侧安装动力部。机头机头是整个输送机的卸载端，其两侧均可与动力部联接，尾部与过渡槽 联接（见图2）。机头组成机头主要由机头架、链轮轴组、拨链器、压块、护板、连接螺栓等组成， 机头架为左右对称，左边或右边均可通过联接板安装动力部， 以适应不同工 作面的需要。机头的安装a）准备好应用工具、起重用具及部分 锂基润滑脂。b）检查组装的各零部件，应完整无损，并擦洗干净。c）在各零部件配合表面涂少量润滑脂，以便安装，拆卸和防锈。d）将装配好的链轮轴组按刮板输送机运煤方向装入机头架端头的缺口， 并装上压块，用螺钉及园形螺母紧固在机头架上。用螺母及螺栓紧固。e）将拨链器从中板上方放入机头架小架体的 T形缺口中，并顺着链轮轴 组旋转到位。f）将专用螺栓装在机头架予设的固定座孔内，到位旋转90 ，然后把护板从上方缓缓放在机头架上，注意 4个专用螺栓必须穿过护板，最后 用螺母紧固4条专用螺栓。g）安装机头架一侧的护罩。h）安装与动力部相连接的联接板及垫块。i）检查装配零部件是否符合要求， 并注意所用螺母 NX 字样必须向外且 必须达到安装力矩 。6.1.1.3 机头的解体 机头的解体按组装的逆顺序进行，但需将拆除下的零部件作好防磕碰、 防锈、防混处理，需单独拆下链轮轴组时，请按以下顺序进行：a）拆下护板。b）取下拨链器。c）取下一侧的护罩。c）拆下两个压块。d）将轴组向无减速器一侧 ,沿轴组的轴线方向平移 ,直至花键孔完全脱离 减速器花键后 ,再向机头架开口方向移动 ,即可拆下链轮轴组。6.1.1.4 链轮轴组链轮轴组（见 图 3 ）是刮板链运行的传动部件，它主要由轴、轴承、 轴承座、透盖、支撑套、浮动油封组件、链轮、定位套等组成一个整体。链 轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，润滑油为 L-CKC320 极压齿轮油。油 箱固定在减速器侧的挡板上，下端接出两根油管，一根为进油管（Y）,另一根为排气管（Q）（注意油管端头及接油管处刻有 Y、Q标记），润滑油经穿 过机头架的油管从非减速器侧端盖处进入链轮轴组， 端盖上端接头接排气管， 下端接头接油管。6.1.1.5 拨链器 它的作用是强制圆环链在链轮的正常分离点退出链轮，并及时清除夹在 链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。当上下两受力磨损部位磨 损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。动力部 （见图 4 ） 动力部是输送机的驱动装置，机头动力部由减速器、联接罩筒、限矩摩 擦离合器、电动机、液压紧链器等组成。机尾动力部无液压紧链器。机头动 力传递的途径是电动机的扭矩经限矩摩擦离合器到减速器输入轴,经减速器减速后 ,通过输出轴内花键传递链轮轴组的外花键 ,由链轮牵引刮板链进行循 环运动。机尾动力传递的途径与机头动力传递相同。主要零部件及结构特点6.121动力部的组装a）准备好相应的组装工具，起重用具或垫木，以及部分锂基润滑脂。b）检查所有的零部件必须是合格品，且擦洗干净。c）将所有组装用螺纹的部位涂少量锂基润滑脂其它零部件的配合表面 涂一层薄薄的锂基润滑脂。d）将减速器、罩筒、限矩离合器、电动机组装为一体。e）检查并保证各部件连接螺栓符合相应规格等级的紧固力矩。f）手动减速器输出轴，转动灵活、无阻卡及多余噪音。动力部的拆卸动力部的拆卸按安装的相反顺序进行，并注意以下几点：a）检查起重绳索及垫木，吊起或垫起程度刚好使连接螺栓在拆卸过程中 不承受弯矩或剪切力。b）拆出的易失、易锈零件应采取相应的防护措施。c）对拆出的零件的配合部位，须采取防砸、防锈措施。d）拆电机半联轴器（91SC01-01 ）时可借助工具91SB-07 （接头），这样 拆卸时比较省力方便。6.123减速器型号JS 800 圆锥圆柱行星齿轮减速器输入转速1485 r/mi n输入功率700 kW传动比39.831:1效率96%润滑油牌号GB5903 L-CKC680（ 等品）闭式工业齿轮油润滑方式浸油、飞溅冷却方式水冷水压1.5MPa入口水温30 C_a）减速器的结构本减速器主要由上箱体、下箱体、第一级圆锥齿轮副、第二级圆柱齿轮副、第三级行星齿轮副、上箱体冷却器、下箱体冷却器、轴承、密封件等组成，为保证第一轴冷却效果良好，设计有水套结构，在箱体上 设有透气塞、油塞及吸附金属磨料的磁性油塞等附属件（见图5、图6、图7、图8、图9）。b）减速器的装配与调整（见图10）主要零部件及结构特点在装配减速器时，除了注意一般机械设备装配的常规注意事项外，应特 别注意第一级圆锥齿轮的接触区、齿侧间隙、轴向游隙的调整，这些调整均 借助于调整垫片组来实现。该减速器的装配与调整可按下列顺序进行 ：1）将所需装配的零部件清洗干净，并将使用的工具准备齐全。2）将冷却器先安装在箱体内，调整好位置并固定密封好。进行打压试验： 压力3MPa,保压30min不得有渗漏现象。3）将装好的第一轴、第二轴、第三轴、太阳轮、齿圈、行星架组件零部 件重新清洗，严防在装配过程中将各类杂物混入。4）将装配好的零部件依次放入下箱体相应的轴孔中。5）将第一轴上的推力轴承定位后测量第一对齿侧间隙及轴向游隙及其它各轴的轴向游隙，其中第一对圆锥齿轮调整请参考附图所示进行。其 接触区应在齿轮的中间部位稍偏向大端，满载时，其接触区相应增大。6）第一对圆锥齿轮副的齿侧间隙 0.3 0.55mm，接触区斑点沿齿长方向 大于50 % 70 %，沿齿高方向大于55 % 75 %。第二级圆柱齿轮副齿 侧间隙0.25 0.5mm ,接触斑点沿齿长方向大于60%,沿齿高方向大 于45 %。行星齿轮传动副的侧隙不小于 0.185mm。7）各轴轴向游隙是利用调整垫来调整。第一轴轴向游隙应调整为0.05 0.15mm，第二轴、第三轴、行星架轴向游隙为0.02 0.08mm ,太阳轮轴向游隙为0.5 1.5mm。当用增减调整垫片的方法调整各部 件达到规定的数值后，即可将轴承盖拆下涂以少许密封胶，再重新用螺 栓紧固在箱体上。8）将在装配中落入箱体的各类杂物清除干净。9）将密封胶均匀地涂在合箱口面及外露的轴承盖上，随即把上箱体合上，立即用螺栓将其紧固11）从处在上方箱体的 M56x2的油孔中装入适量的齿轮油，当箱体水平 放置时以第三轴轴承盖下方的油塞溢油为好，装上油孔盖。12）第一轴的三套轴承均为飞溅润滑，在每次搬家或拆检后第一次启动前，应从处在第一轴上方的 M36x2油塞处注入 GB5903 L-CKC680（ 等品）闭式工业齿轮油，注满为止，在其后连续工作过程中再不必注 油。13）用手转动第一轴轴伸，手感无阻卡现象。c）减速器的润滑及维护（见图11）本减速器采用了浸油与飞溅相结合的润滑方式。新投入使用的减速 器其注油量按b）中11和12项要求注油，在投入使用200h后，须将减 速器用油全部放出，清洗各部件，重新换油，以后每半年清洗换油一次。1）以下情况之一时，必须立即清洗换油：-润滑油中的杂物含量超过2%时。-润滑油中的金属磨料超过0.5%时。-润滑油中的含水超过2%时。主要零部件的结构特点及其应用2）在无检验手段时，目视出现下列情况之一，应立即换油。-油颜色变深，甚至成黑色。-流动困难。-在运动零件上留下褐色胶状物。-出现沉积污垢或固体颗粒。-金属表面出现腐蚀痕迹。-散发出难闻气味。3）废油在运转后，杂物来不及沉淀时趁热由排油口放出，清理减速器后 再加入新油。4）在投入使用后的日常维护中，应注意以下几点：-每班检查一次透气塞，保证其畅通。-每班检查二次油温，并监听二次声响。-每周清除一次磁性油塞上的吸附物。-齿轮损坏后应成对更换。-减速器上不允许有煤、矸石等杂物，以防减速器过热，造成 故障或事故。d）减速器的拆卸一般按安装的相反顺序进行，但需注意以下几点：1）拆除的零部件应轻拿轻放，严禁摔碰。2）易混、易失的零部件应分类堆放和保管。3）对清洗完毕,暂不使用的零部件，要进行防锈、防摔、防磕碰处理。6.2限矩摩檫离合器（见图12）a）应用限矩摩擦离合器主要应用于传递和控制扭矩的工业驱动领域。它能在扭 矩超过预定值时自动打滑，保护传动系统。b）结构和工作原理（见图6-1）限矩摩擦离合器由外壳、轮毂、弹簧、内、外摩擦盘组、调整圆螺母等 部分组成。限矩摩擦离合器利用交替布置在内外花键的摩擦盘传递动力。摩擦盘与 外壳（外驱动器）或轮毂（内驱动器）的花键啮合，由其进行导向，所以不 能任意转动，但是可以轴向移动。内外摩擦盘是交替排列的。在弹簧压力F的作用下，内外摩擦盘组轴向压缩。内外摩擦盘通过摩擦 啮合把Wi轴扭矩传递到 W2轴。弹簧压力F可由调整圆螺母进行调整。主要零部件及结构特点c）调整我公司订货时，已要求供货商按主机功率及工作条件将限矩摩擦离合器调整至合适值。货到后可直接使用，无需调节。如确需调整预设扭矩至Mi时，可按如下方法进行：在清洁的场合，将限矩摩擦离合器放平，测量附图12中所示尺寸A；根据公式A/Ai=M/Mi计算出调整圆螺母的新位置 Ai，将调整圆螺母转至 Ai 位置。F表是您使用的限矩摩擦离合器型号及预设扭矩（见表一）表一型号及预设扭矩限矩摩擦离合器型号所配主机功率（单机）限矩摩擦离合器预设扭矩M所配主机型号0-600-070-75-0.0-091700kW9980N.mSGZ1000/1400刮板输送机d）拆卸和安装限矩摩擦离合器属于较精密的部件，拆装时如用外力直接冲击可能导致 损坏。安装时可在轴和孔内涂润滑油并用铜棒击打轮毂，拆卸时可使用专用 工具（见图13）。e）维护及保养限矩摩擦离合器应安放在干燥、清洁的场所，做好防锈、防尘处理，可 用塑料等物将其包裹起来，严防油脂、粉尘进入摩擦盘组中。限矩摩擦离合 器不能常期倾斜放置，否则可能导致磨擦盘组弯曲变形。f）故障及处理方法（见表二）主要零部件及结构特点及其应用表二故障及处理方法故障现象产生原因处理方法电动机旋转，负载不 动离合器扭矩设置与配 套电动机不配套更换离合器或重新设置扭矩离合器发热或连续打 滑离合器预调扭矩太低 或与电动机不配套重新设置扭矩或更换 离合器6.3紧链装置本机紧链采用液压紧链器与阻链器共同完成。紧链时将阻链器放在过渡槽的三个孔中，卡住圆环链的平环，把阻链器 两端的活块转到槽帮下面，卡住槽帮，防止阻链器颠覆，酿成事故，启动液压紧链器，目测刮板链松紧适度时，用紧链器将减速器第一轴制动，使刮板处 于静止张紧状态，待将刮板链断开点闭和时，松开被制动的一轴，使刮板链 恢复自由张紧状态，便完成了紧链工作。631液压紧链器a）操作安全注意事项（设备使用、维护人员请认真阅读以下文字）液压紧链器安全操作规程：1）每次紧链前，必须检查主机电动机是否闭锁；绝不允许紧链器与主机 减速器啮合时主机电动机通电运转，否则将导致设备严重损坏及人员 伤害。2）不允许用液压马达作为动力运输物料，否则将可能导至液压马达提前 损坏。在紧链过程中，主机上的物料应尽量清除干净。3）保证所有工作人员得到警报，并清楚紧链操作开始与结束。4）当刮板链运转或被拉紧时，绝不可有人站在或跨跃刮板输送机。工作 人员应安置在安全位置。5）紧链时要注意观察，应了解刮板链张力正在增加，切记不要使链条过度张紧。6）紧链过程中不可随意调节制动压力。7）用户可根据实际使用情况适当调整液压紧链器的工作压力，但不应该主要部件的结构特点及其应用超出前面附表规定压力值的20% ;否则可能造成主机电动机或减速器 的损坏。8）工作压力每档调整量建议不超过 0.05MPa，最大工作压力不超过20 . MPa，最低工作压力不小于 3.5MPa。b）概述随着我国煤炭综采机械化水平的不断提高，超长型、重型井下工作 面转运设备的使用越来越广泛，刮板输送机、刮板转载机链条所需预张 紧力越来越大，传统的机械一闸盘紧链器已经不能满足需要。我们综合 国内外先进技术、充分考虑国内煤矿的工作条件和使用习惯，研制了适 用于中、重型刮板输送机、刮板转载机的液压紧链器。液压紧链器安装于主机减速器与电动机之间的连接罩筒上，用液压马达 驱动主机减速器最终达到张紧刮板链的目的。主要特点如下：1）选用了具有定矩输出特性的进口马达，紧链安全、可靠，并有过载保护功能。2）由齿式离合器控制液压紧链器与主机减速器的结合与分离，操作简便、 使用可靠。3）液控制动器前级增加了保护减压阀，可在输入压力不大于20MPa时，将输出压力保持在2MPa，提咼了液压紧链器的可靠性。4）液压紧链器处于断开位置时，设有机械限位装置防止人为误操作引发事 故。5）所用液压源和工作介质与工作面液压支架相同。6）结构紧凑、占用空间小（一般不超过主机电动机高度）。主要技术参数紧链器主要技术特征表（见表三）:表三紧链器主要技术特征表主要部件的结构特点及其应用项目参数备注配套输送机、转载机配套设备功率（单机）5)700kW紧链速度1.2 m/min紧链时间35 min建议不超过8min液压紧链器速比1 : 6.375可能不同额定输出力矩4860 N.m可能不同额定输出转速25.098 r/mi n可能不同液压马达公称排量468 ml/r系统流量100 l/min工作压力10 11MPa工作介质Y RA-5（M-5）水包油乳化液液控制动器制动压力2.0 ).3 MPa工作介质Y RA-5（M-5）水包油乳化液注：配套输送机、转载机主机功率、整机长度不冋时，液压紧链器速比、 输出力矩可能不同。附表：液压紧链器工作压力、紧链速度一览表：（见表四） 表四 液压紧链器工作压力、紧链速度一览表 主要部件的结构特点及其应用631.4组成及工作原理主机功率（kW） （单机）3153754005257008001000液压紧链器工作压 力（MPa） （压力表H值）677.5101112.515液控制动器工作压 力（MPa）（压力表I值）2222222紧链速度（m/min ）1.41.41.41.41.21.21.2液压紧链器是由液压马达提供动力的一种刮板链张紧装置，由紧链器本 体、液控阀组等部分组成（见图14、图15、图16、图17、图18）。紧链器 本体用螺栓安装在主机动力部连接罩筒上。液控阀组可根据煤矿井下工作面 条件灵活布置；液控阀组与紧链器本体由液压软管连接。液压紧链器安装好后，请务必将各部分固定在合适位置，液压管路要尽 量平直、并固定好。液压紧链器的工作过程为：阻链一一液压紧链器与主机动力部啮合一一 驱动液压马达，主机减速器低速转动，张紧刮板链一一打开液控制动器一一 刮板链减环、增环操作一一液压系统卸载、断开液压紧链器一一取下阻链器， 结束紧链操作。a）紧链器本体紧链器本体完成紧链的全部动作；主要由液压马达、液控制动器、箱 体、输入轴组、惰轮、惰轮轴、安全销、手柄组件、拨叉、键、轴等组成。 根据主机动力部的安装位置，手柄可安装在紧链器箱体任一侧。使用紧链器应注意以下几点：1）液压马达与液控制动器是安装在一起的，液压马达、液控制动器是精密部件，如非必要，不要拆开。2）为了保证安全，手柄上设有挡销，用于手柄定位。液压紧链器断开不用时，务必将挡销安装到位。3）长期不用，再次使用前必须仔细检查液压紧链器是否完好。开始 紧链前要排尽液压管路中的空气。4）液压紧链器中的轴承为双面带防尘盖的滚子轴承，出厂前已经注入 适量的润滑脂。5）液压紧链器中的齿轮需定期涂防锈脂。b）液控阀组液控阀组用来控制流入液压马达、液控制动器的工作液压力和流向。 液控阀组的使用与调整在第七节有详细说明。我们将液控阀组集成在一 起，组成了一块控制台。控制台与液压马达用软管连接，用户可以很方 便的调整控制台的安放位置（见图19 ）。c）电联锁装置主要零部件及结构特点及其应用电联锁装置是一个附加的安全装置。它的作用是当液压紧链器惰轮与 主机减速器啮合时，向真空磁力启动器发出信号，切断主机电动机电 源，保证在紧链过程中主机电动机始终处于断开状态。电联锁开关主 要由行程开关、底板、盖板、联接座、控制软线等组成。电联锁开关 与紧链器本体由控制软线连接，可根据实际情况将电联锁开关安装在 不易被砸碰的位置。安装好后，需调整控制软线的张紧度，以液压紧 链器上的手柄转到“合”位置时，行程开关处于闭合位置为宜。液压紧链器每次使用前，需要检查电联锁开关是否处于工作位置 631.5液压紧链器的安装a）先使主机停止运转，并将主机电动机断电并闭锁。b）拆下主机机头动力部罩筒上的护盖， 将紧链器本体底座上 20销插入 罩筒对应的孔内，用4个M24X45的螺钉将紧链器本体固定好，转动 紧链器手柄检查惰轮与主机动力部内半联轴器上的大齿轮的啮合情况。如不能正确啮合需认真检查，分析原因。待故障排除后，重新安 装。c）将液控阀组调整好后（调整方法见第七节说明），参照液压管路安装 图，将液控各部分正确联接在一起。将液控操作台固定在合适的位置， 将所有液压管路固定好。d）仔细检查一遍，确认各部分联接无误后，将紧链器手柄放在“合”位置前 后快速扳动液控阀组换向手柄几次，排尽液压管路中的空气.e）给液压系统供液，注意观察液控阀组上压力表的读数是否在调定值范 围内。如超出调定范围，需重新调整液控阀组。f）停止供液，尽量将阀体、马达、液控制动器中的残液放掉；将手柄放在“开位置，并将固定紧链器手柄的安全销插好。液压紧链器的使用a）将主机电动机电源切断并闭锁，清理干净主机机头附近影响紧链操作 的杂物。用阻链器将刮板链固定。b）将紧链器手柄安全销取下，拨起挡销，向“合”方向转动手柄至挡销自 动弹入紧链器箱体上对应的插槽中。c）向液控阀组供液，操作控制阀换向手柄至相应位置，液压马达转动， 刮板链低速移动。主要零部件及结构特点及其应用d）随着刮板张紧力加大，液压马达转速变得十分缓慢。观察刮板链张紧后，操作换向手柄至中位，液控制动器制动，马达停转。进行增、减环, 调整刮板链长度。e）将控制阀换向手柄转至与紧链操作相反位置，释放链轮周围的张紧 力。取下阻链器。f）操作控制阀换向手柄至中位，停止向液压紧链器供液。拨起挡销，向“开”方向转动手柄至挡销自动弹入紧链器箱体上对应的插槽中。g）将安全销插入手柄与箱体孔中。h）在使用紧链器时应注意以下几点：1）紧链器最大允许供液压力30 MPa，如泵站供液压力超过此压力， 用户须自备减压阀将供液压力减至合适范围。2）为保证液压紧链器正常工作，用户须在液压紧链器进液处自 备过滤器。3）使用前必须确定已将液压管中的空气排空。4）使用完后，应将紧链器机械部分操作手柄转至“开”位置并将安全销插好。5）较长时间不用，需将供、回液管路、制动管路拆下；为防止马达 与液控制动器生锈，应尽量放净马达、液控制动器中的残液并将所有外露进出液口堵上，防止灰尘进入。拆下的元件要妥善保管好。631.7液控阀组使用说明第一次投入使用或较长时间不使用，再次使用前，必须结合使用单位泵 站输出压力重新调整、校核液控阀组输出压力至规定的范围。我们将以液压紧链器配制在单机功率 700kW的主机上的情况为例， 讲述液控阀组的调整方法。请用户参看本章后面所附轴侧图结合下面的文字， 熟练掌握液控阀组的调整方法。a）主要技术参数1）最高输入压力：30MPa（ P 口）2）额定压力：10 11MPa （由压力表H读取，主机功率700kW）;2.0MPa （由压力表I读取，主机功率700kW ）3）额定流量：80L/mi n4）工作介质：水包油乳化液主要零部件及结构特点及其应用b）使用与调整1）液控阀组的调试:-安装调试前，仔细检查液控阀组上压力表有无损坏， 各操作手柄 是否完好，各接口有无堵塞现象。如有以上情况，更换、修复、 清理干净后方可使用。-按液压管路图将管路安装到液控阀组上，暂不将液控阀组上A口、AM 口、BM 口与液压马达和液控制动器相连接，将液控阀 组上所有旋扭手柄完全打开。-仔细检查管路的连接是否正确，用堵头或截止阀将AM 口（或BM 口）、A 口堵上；将换向手柄置于中位，手柄关至最 小。-开始向P 口供液，将换向手柄来回拨动几次，排尽管路中空气。-将换向手柄拨至向AM 口（或BM 口）供液位置。缓慢松开手 柄，同时仔细观察压力表H的读数。当压力表H指示压力为11 MPa （对于700 kW主机）时，拧紧锁紧螺母将手柄锁紧。-缓慢松开手柄，同时仔细观察压力表I的读数。将压力表I读数 调至接近3.5 MPa。-转动手柄，观察压力表I读数降为3.0 MPa时，将手柄 锁紧（手柄可能已经设定为固定值）。-观察压力表I,转动手柄；将压力表I读数调至2.0 MPa，锁紧 手柄。-来回拨动换向手柄几次，观察压力表I、H读数是否稳定在 2MPa、11MPa 附近。-完成以上调试后，就可将AM、BM、A 口管路接在液压马达和液 控制动器上。在马达空载时向P 口供液，来回拨动手柄几次， 观察压力表I、H读数。如超出调定值，需重新调整。-手柄8截止阀用于控制进口 P流量，一般应开到最大位置。2）液控阀组调试过程中应注意：-开始供液时，先排尽管路中的空气。-调整液控阀组时要有专人观察压力表。 一旦发现压力表超出量程 的趋势，要快速切断压力源，以防损坏压力表。主要零部件及结构特点及其应用-调整时要耐心、细致，每次调整量建议不超过 0.05MPa。-液控阀组要轻拿轻放，防止磕碰、划伤防锈层。-调整好后，将手柄锁紧。3）液控阀组的使用 调试完成后，就可将液控阀组与液压马达、液控制动器连接好，投入 使用。-检查各部件正确连接后，将换向手柄放在中位，向P 口供液。-拨动换向手柄，观察压力表I、H的读数应不大于3 MPa、 11MPa。如超出该范围，尽快将换向手柄拨至中位，并停止 向 P 口供液，重新调整液控阀组。调整好后，向正反向拨动手 柄，视马达转动情况分别调整手柄至马达平稳运转，锁紧 手柄、（手柄可能已经设定为固定值）。-来回拨动换向手柄几次， 调整手柄， 调整马达开始转动滞 后于换向的时间（一般马达滞后于换向操作 1-2 秒为宜）。-完成以上步骤后， 检查并将手柄锁紧。 将液控阀组 和液压管路固定好。4）液控阀组使用时应注意：-液控阀组调整好后，搬运、安装过程中要轻拿轻放，防止磕碰。-长期不用，再次使用前，需校核液控阀组各压力表读数。-工作液应保持清洁，已免堵塞阀心。-液控阀组轴侧图（见图 6-2）主要零部件及结构特点压力表I换向阀流量控制阀34一级减压阀背压阀10 11Mpa背压阀安全阀6(2.5Mpa)压力表II7二级减压阀（2Mpa）截止阀P 口至乳化液泵（入口） T 口至乳化液泵（出口）A口一一至马达制动器AM 、BM口至马达备注：字母P、T、A、AM BM已打制在液控阀组底座相应接口上图6-2主要零部件及结构特点6.4阻链器阻链器(见图20)。紧链完毕后一定要将阻链器取下。6.5机尾部分a) .本机采用的伸缩机尾集过渡、联接及调节功能于一体，结构紧凑。主 要功能为：1) .机尾架设计为可伸缩式，利用两侧布置的推移缸可在不切断刮板链的情况下，对刮板链的松紧进行调节。刮板链的调节量每次为 20mm，最大调节量为300mm。强度高、卸载高度低等特点。2) .机尾两侧均可与动力部联接。3) .机尾链轮轴组(同机头链轮轴组)拆装方便。4) .由于卸载高度低，采煤中三角煤问题较易解决。b) .机尾部主要由固定槽、机尾(见图21)、推移油缸、液压管路、控制台(见 图22)及相应的联接紧固件组成。1) .固定槽通过压块与机尾架相联，为左右对称结构，可适应左、右工作面互换的要求 。2) .机尾也是左右对称结构，与固定槽组合后，可沿压块导向面前后移动。机尾主要由机尾架、链轮轴组、拨链器、防护罩、活槽帮沿 等组成。机尾的安装与解体可参照机头的装配与解体方法。3) .推移油缸、液压管路(见图23)、控制台组成机尾的液压控制部分，其中推移油缸两个，安装于机尾两侧，机尾与固定槽结合处。控 制台安装在机尾过渡槽挡板上，控制台上有操纵阀控制机尾部伸 缩，以达到调节刮板链的作用。4) .刮板链张紧微调的操作步骤：-清除机尾两侧及回煤罩外侧的厚煤和塞煤，以及其它阻碍机尾运动 的物料。-去掉机尾架与固定槽之间的定位销主要部件的结构特点及其应用-操纵伸缩机尾控制台控制手柄，给油缸供液。-目测刮板链松紧合适时、停止供液，并记下控制台压力表的读数， 作为下次操作时的参考。-插上机尾架与固定槽之间的定位销，若插不上，则多次操作手柄，使定位销插入上述最佳位置前后的最近的孔中，即停止供液。完成上述操作步骤后，即完成了一次微调操作。5 ）机尾部链轮轴组的拆装与机头相同。当多次调节使油缸行程达到极限位置时，应清除伸缩机尾、机尾与固定 槽接口处及机尾两侧阻碍机尾回缩的一切物料，操作控制手柄，使机尾完全 缩回。然后使用紧链器与阻链器紧链截链。最后，重新使用液压缸微调。6.6刮板链刮板链是输送煤炭的主体，也是输送机的关键部件之一。本输送机刮板 链为中双链形式，链条为42x146mm 进口矿用高强度圆环链，链间距为 220mm，每8个环安装一个刮板，刮板间距为1168mm,刮板安装在平环上。刮板链的安装注意事项a）将联结件的粘附物清洗干净，涂少量润滑油。b）园环链立环的焊口背离中板。c）螺纹的紧固操作位置背离中板。d）刮板的大弧形凹面与输送机运输方向一致。e）螺纹的拧紧力矩为1320N m。维护a）经常检查紧固螺母，使其处于紧固状态。b）发现弯曲或折断的刮板时，必须尽快校正与更换6. 7过渡段（见图24）过渡段由机头过渡槽、机尾过渡槽组成。过渡槽用于连接机头和中部 段，使得刮板由中部段到机头较平稳运行，以适应卸载高度的要求，并成为 推溜、拉架的支承体。6. 8中部段中部段是输送机的主要组成部分，它由1.75m中部槽和1.75m开天窗中 部槽组成。a）1.75m中部槽（见图25）1.75m中部槽采用铸焊封底结构，铸造的铲板槽帮、挡板槽帮通过中共84页 第24页西北奔牛实业集团有限公司输送机零部件的存放板和底板焊接为一体，中部槽之间采用哑铃销联接，挡板槽帮上铸有推 移耳，用于和液压支架连接。本机的中部槽的中板与圭寸底板采用45mm和30mm厚的高强度板，以提高中部槽的强度、刚性和耐磨性。中部槽组装时将凸头一端插入另一节中部槽的凹端头， 然后将哑铃削 放入窝槽内，一端套上压块并插上弹簧销即可， 注意中部槽间的水平方向 与垂直方向错口量不大于 3mm.b）1.75m开天窗中部槽（见图26）开天窗中部槽是为了检查、维修底链而设计的。与 1.75m中部槽不 同的是中部槽上带有一段可拆抽卸的中板， 一端插入中板中，另一端用销 子紧固在铲板槽帮上，注意开天窗中部槽与 1.75m中部槽交替安装在中 间段中，十节中部槽放一节开天窗中部槽。6. 9电缆槽电缆槽是输送机固定电缆和冷却水管的支承体，同时又是采煤机活动 电缆、冷却水管运行的支承体和导向体，其中特殊电缆槽装于输送机的中部。7. 输送机零部件的存放-设备上的所有零部件都应储存在防雨、防潮、防冻、清洁、无腐蚀物的场所中。-所有零部件都尽可能的装在原包装中，需长时间贮存或由于零件包 装箱损坏而保护层失效时，其零部件要重新进行防锈处理或包装。-另部件在贮存期间要防止机械损坏，电气设备，备件要放在库房货架 上，并有防潮、防尘措施。-橡胶制品要在25 C左右环境中保存，要防止其它因素（如碱性、酸性 等腐蚀性物质）对橡胶性能的破坏，并要避免太阳光的照射。-减速器在存放期间必须每个月用手转动输入轴，并确保输出轴至少转动一周，保存期间透气塞必须用无孔的螺塞堵塞上，有条件的内部注满润滑油，防止齿轮生锈。使用时需用同牌号的润滑油清洗箱 体，然后加入工作润滑油。-链轮轴组在存放其间，必须每月用手转动链轮轴至少一周，油腔内加 满工作润滑油防止内部生锈。-电动机的贮存主要是必须防潮，所有的电动机端盖和接线箱都要紧固可靠，并在接线箱中放入少量的干燥剂，吸收进入的潮气来作进 一步的预防。-园环链的存放：园环链长时期存放由于时效造成节距变化，启用时需进行按有关规格测节距偏差，出现节距偏差时，需做拉伸处理。8、输送机的安装及试运转8.1安装与调试地面的安装与试运转a）输送机在未下井之前，为了检查其机电性能及配套的合理性，同时使安 装维修人员熟悉和掌握有关操作技术和本机性能，应在地面进行安装 和试运转。b）安装前的准备工作：1）参加安装试运行的工作人员，应认真阅读本说明书，配套产品的说 明书及其他有关资料，熟悉该机的结构，工作原理、操作程序和注意 事项。2）按本机的出厂发货明细，对所有零部件、附属件、备件及专用工 具等,均逐项进行检查,应完整无损。3）按照整机所带技术资料，对所有零部件进行外观质量，几何形状检 查，如有碰伤、变形、锈蚀，应进行修复和除锈。4）实施安装工作面的场所应平坦、开阔、有利于搬运，方便安装操作。5）准备好安装工具及润滑油脂。6）配备统一的工作指挥人员。c）安装程序及注意事项：1）参与安装人员应始终遵守安全操作规程，严防事故发生。2）将安装用所有零部件运至安装地点，按预定安装位置排放整齐。3）先将机头架主体即机头和机头垫架安装固定在一起，然后依次将连 接板、油箱的油管、动力部连接起来。4）将42x146mm链条从机头架下链道穿过，注意链条不能互相缠绕 或拧劲，圆环链焊口方向背离中板。输送机的安装及试运转5）将链条穿过机头过渡槽，使过渡槽与机头架对接，并安装相应的哑 铃销。6）按类似的方法直至将中部段、机尾安装完，其间链条用联接环将链 条连接，以达到足够的长度。7）将链条分别绕过机头、机尾链轮并在上链道将其连接，并保持较 松的状态。8）按要求的刮板距将上链道刮板、E型螺栓、防松螺母安装好。9）将下链倒到上链道并安装刮板。10）按设备总图将其余各零部件安装齐全。11）上述安装用螺栓均需在螺纹部位涂以少量润滑脂 ，以便拆卸。12）清除链道处的杂物，并检查各部分的联结件，紧固件是否紧固、可靠。13）按机头部分紧链方式说明进行紧链。d）整机检查1）减速器的用油牌号注量应和说明书一致。（减速器做完出厂试验 后已将油放出）。2）各部位紧固件应牢固可靠。3）各零部件的联接应可靠。4）各油部位应按要求注油。5）刮板链的组装是否正确。6）电源线、信号线的安放、连接应正确可靠。7）清理现场，将多余机件及安装用工具搬离输送机三米左右，清除影响机头至机尾之间视线的障碍物。e）空载试车检查各部安装无误时，方可进行空载试车。1）点动电动机，应无刮卡及异常声响。2）空载运行，检查电动机、减速器、链轮轴组等机件有无异常声响，其油温不应突然升高。如有不正常现象，请参照表二和表三进行处理。3）刮板链与链轮的啮合平滑，刮板链在整个上下链道中无阻卡现象。f）输送机与配套设备联合运转试验：1）采煤机、转载机、液压支架与输送机配套组装时，应认真核查其配 输送机的安装及试运转套的正确性。2）当确认配套组装正确无误时，方可逐一开机进行双机联动试验。3）当双机联动无误时，方可进行多机试验。4）空载联动试验一般不得小于 0.5h。5）整机试验完后,确认各机运行正常且符合要求时，一般可按安装的逆 顺序进行拆卸，分类堆放，并做好下井的准备工作。8.2井下工作面安装与调试下井前的准备工作a）各机件应完好无损，否则应进行修复。b）不需要分解后下井的部件，应将联接件、紧固件紧固可靠。c）需要分解后下井的部件，应按类摆放，做好标记，易损、易混的小 零件，应按类包装，外露配合部位（如轴孔，油孔等）应采取防磕碰， 防堵塞，防脏物等措施。d）暂不下井机件应采取防锈、防腐、防砸等相应措施，做好机型标记，以防搞混。e）根据地面的安装情况矿井的运输条件及工作面的实际情况，制定下井的工艺流程，并在下井机件的明显位置标明下井后的运送地点。工作面要求a）工作面应平直，无明显凸凹，无其它防碍安装输送机的杂物。b）工作面支护可靠，且有输送机安装空间和工作人员操作空间。c）工作面照明充足，无防碍视线的多余障碍物。e）工作面对外通讯畅通，工作面内应有一定的联络手段。f）工作面的搬运设备及安装用具齐备。f）变电站电压等级与输送机配套设备的电压等级相等。g）工作面移动变电站距工作面的距离不宜大于300m,以减少输送机机尾电机处的电压降，保证机尾电机的运行性能。（有条件的，最好上下顺 槽同时送电）h）工作面通风条件良好，进出通道符合安全要求时，即可进行安装工作。 输送机的井下安装a）下井后的安装可参照地面安装顺序进行，一般米用边下井边安装，避 输送机的使用与维护免机件在上、下顺槽中堆积。b）尽量将输送机辅设平直，以保证其使用的可靠性和使用寿命。c）整套设备安装完成后，清理现场，将多余杂物清除。d）将安装用临时照明，临时通讯系统拆除，保证生产必须照明，通讯 及信号系统健全。输送机的井下运行a）试车1）先空载运行12h,运行状况应符合要求。2）进行多机联动负荷试验4h,并进行下列检查： -各部件紧固件无松动。-两链条松紧程度应大致相等。-电机、减速器、链轮轴组等各运动部位的温升不得超过允许 值。-电器系统工作正常。-各配套设备动作协调。-风、水、电供应正常。3）进行紧链，其松紧程度以铺设工作面长满载时，机头下方松弛两个 链环为宜。4）各部调试正常后，即可投入使用。9. 输送机的使用与维护9. 1.输送机的使用输送机投入使用后，应注意以下几点，并形成制度。-开机顺序应为：皮带机、破碎机、转载机、输送机、采煤机。停 机时可按此相反的顺序进行。-输送机停机前,应先空转几个循环，尽可能将输送机上的存煤 运出，以利检修和下次再起动。-输送机推移应逐架缓缓进行，兼顾前后左右，严禁冲击和隔架推 移。-拉架时应使邻架完全顶牢，被拉架卸载后，再缓缓拉进。-禁止在机头传动部，机尾附近进行爆破作业，否则必须采取保 护措施.输送机的使用与维护-禁止在输送机上运送其它物料，特别是杆状物料，以免造成事-不允许有超槽宽的煤块进入输送机。-煤流应尽量均匀，避免超载运行。92输送机的日常维护a）每班检查1）检查刮板链、接链环有无损坏，任何弯曲的刮板都必须立即更换。2）检查链轮轴组运转是否正常、是否漏油，油温不得超过90 C,辅助油箱油位是否不足。3）检查电机是否正常运转，油温不得超过90 C。4）检查减速器是否漏油，有无异常声响和震动，箱内油温不得超过90 C。5）消除机头、机尾、减速器及连接罩上杂物，以利于散热。6）检查机尾是否有过多的回煤，必要时应找出原因。b）每日检查1）重复每班检查项目2）刮板链张紧是否松紧合适，两条链松紧是否一致；3）链轮有无损坏。4）拨链器是否正常，不能有歪斜、卡链现象。c）每周检查1）重复每日检查项目。2）检查传动部是否安全可靠、有无损坏；检查各紧固件，松动的要 拧紧，损坏的要更换。d）每月检查1）重复每周检查项目。2）取一段链条进行检查，检查伸长量达到或超过原始长度的2.5%，则换新链条。标准链环节距为146 0.9mm。e）每季检查1）重复每月检查项目。f）每半年检查1）将减速器油全部放出，清洗内部并更换新油。 滑2）任何时候减速器和链轮轴组不能在井下拆开维修，如情况紧急必须井下拆开维修时，必须有防尘、防异物等防护措施，以保证安全 使用。10输送机的润滑输送机的减速器在发货时已将油放出，试车运转时必须按规定加油，对 减速器油面检查必须是刮板机静止和油冷却状态时进行，各润滑及要求（见 表五。表五刮板机各部分润滑表项目加油规范润滑油牌号注油量加油周期链轮轴组将油箱加油孔周 围清理干净打开 盖加油L-CKC-320 中负荷齿轮油注满为止每周一次减速器油池将视孔顶盖周围擦净L-CKC-460 中负荷齿轮油注到油位螺塞漏油为止第一次使用时，须全面检查 注油，运行200h后将油全 部放出，换新油，以后每运 转1000h换一次，每周检 查一次，不足时加油.减速器 与链轮 轴配合 花键拆下链轮轴组锂基润滑脂沿齿咼方 向涂抹一周半年一次输送机的故障与排除11.输送机的故障预防及排除11.1输送机的故障预防（表六）表六故障预防部件要做的工作不允许做的事情链 轮 轴 组1. 检查磨损和损坏情况2. 检查轴承座与轴套之间的间隙3. 检查油位并找出其快速变化的 原因4. 长期贮存应定期检查5. 定期进行机械残渣分析6. 井下更换轴组时，要充分使新油进入轴承后才能运行7. 每半年建议机头尾轴组互换1链轮轴组在井下不 能解体2. 不能把过渡磨损的 链轮与新链条一同 使用3. 拔链器和护板未安 装好之前不得开动 输送机刮板链1保持正确的予紧力2保证链条节距适当3对掉道的刮板应及时复位4立即更换损坏和丢失的刮板5运输机工作两周后，重新紧 固每个刮板螺栓，以后每月还 应仔细检杳6如确需运输大量矸石或煤层中 夹矸石增大，应适当增大预紧力1. 链条张力不能过低2. 不得更换一条链 条,应两条同时更 换3. 任何情况下都不得 增大刮板间距4. 不允许在螺栓损坏 或丢失刮板的情况下 运行5. 链条必须配对使用减速器1. 检查油位，分析其突变原因2. 检杳固定螺栓3. 长期存放定期转动4. 定期进行机械残渣分析5. 清除浮煤，提咼散热效果1. 不允许在井下打开 箱体2. 不允许在油量不足 或无油情况下使用输送机的故障预防及排除