海口公交路权优先指日可待-陈涛

海口公交路权优先指日可待-陈涛中国交通报/2021年/12月/21日/第005版中心城市交通专刊海口公交路权优先指日可待陈涛记者日前从海口市交通局获悉，为了实施公交优先发展战略，2021年前，海口拟在市内主要通道建立公交专用车道，以满足市民的交通需求。速度偏慢公交魅力大减据了解，近年来，海口市公交车辆比重、公交吸引力和出行分担率有所下降，市民选择小汽车等个人交通工具出行，致使海口市污染程度加重，路面拥堵现象突出。另外，由于不实行路权优先，公交车运行平均速度从原来的20.4公里/小时，下降到目前的18.1公里/小时，城市公交失去吸引力，市民乘坐公交车出行的比重较两年前下降了两个百分点。一些司机常常抱怨，海口公交车在市区根本跑不动，必须注意避让其他车辆，抢道事件经常发生。如何看待公交车速度慢和抢道的问题呢？一位业内人士认为，要提速，先要掌握路权。越是繁华路段越要开辟专用车道，否则，抢道问题不可避免。据了解，海口公交企业均赞成开辟公交车专用车道。目前，海口市区公交车的时速基本都在18公里左右，这个数字远远低于其他城市的时速。若开辟公交车专用道，实行公交先行，市民安全、快捷出行的问题就能得到一定程度的解决。专用车道时速可达30公里面对日益严峻的公共交通压力，海口市委市政府把优先发展公交的问题提上重要议程,并提出了关于优先发展公共交通的决定，将在一两年内开通首条地面快速公交运行专用线路，对有条件的公交车专用道，采用小型物理隔离设施或标志标线隔离手段，进行半封闭管理，使海口公交车运行时速达30公里。按照海口市公共交通专项规划，有关部门正在酝酿2021年之前完成市内部分道路公交车专用道的设置试点工作。有关人士表示，设立公交车专用道，并逐渐形成一个快速公交运输系统后，乘坐公交车的市民将进一步增多，同时，也可减少废气污染，在利于海口“绿色公交”战略的实施。公交路权优先指日可待今年以来，海口市政府提出了优先发展公交的一系列措施。今后，海口市的规划、公安、交通等部门将认真落实城市公交在路权使用、交通管理及信号设置上的优先措施，合理设置公交车专用道、优先车道、单向优先专用线和优先通行标志等，调整公交车辆及其他社会车辆的路权使用分配关系，提高公交车运营速度和道路资源利用效率。此外，在有条件的路口增设公交车专用导向车道，在道路交叉口，公交线路布设可不受禁左、禁直等交通管制措施的限制;对具备公交车辆通行条件的线路，允许公交车在社会车辆禁行区域通行。整合现有路网，在海口市主要客运走廊上布设公交车专用道，形成专用道系统。第1页共1页感谢您的阅读，祝您生活愉快。