资源描述
XX化工有限公司信息化解决方案转型升级数据驱动产业链流程描述：1、验配时需要接入计划单号，关联ERP采购订单信息；2、进厂后计量点无人值守，毛重/皮重计量由本地计量改为自动/自助/远程计量；其中：普通业务自动计量，特殊物资（如合金等贵重物资）远程计量，发现计量异常时自动转远程计量。3、原则上不允许一车多装，一车多装必须远程计量；4、质检取样和扣杂在质检系统操作，库房、料场收货及物流扣杂需要在ERP系统或本系统进行操作后传入ERP系统；5、计量业务完成后，司机到票据中心自助打印计量票据，门卫处刷卡放行出厂；6、质检业务流程与计量流程并行，质检、计量都完成后，优质优价结算时，调用计量、质检数据结果，进行优质优价结算。销售物资计量业务流程适用范围：本流程主要适用于公司对外单位销售的，且在信息化系统有销售计划单的出厂物资计量业务。销售退货业务流程与本流程类似，采用先毛后皮流程，需要记录库房收货状态。业务流程图：汽车入厂流程描述：1、销售出厂计量业务，可以到停车场办卡，也可以由物流、销售员统一领卡发放给车队司机。2、司机持卡进场，到磅房自动计量。3、计量完成后到库房装货，需要和ERP做接口，由ERP确认空车计量状态，进行装车出库，回写出库状态信息。4、装车完成，质检开具材质单，并在系统中确认材质单开具状态。5、司机到磅房计量整车净重。6、如果是混装车辆，需要由远程计量员勾选状态，重复进行装车和计量动作，最后开具材质单。7、计量完成后，司机到就近的票据中心自助打印计量票据。8、门卫处系统刷卡，自动判断业务状态，门卫根据放行状态出厂放行。142无人值守功能体系建设系统架构说明:远程操作终训2调度长1调度长2远程操作终端n视侦信息任务分配系统监控平台任务调度服务器破盘录像乩I任:务请求f.务请求信息、系统状态信思消思职务器远程操作终端I远程番计量与监控业务处理任务执行信息现盘录像机2视频信息现频信电任务诸求任务执行信息视雄监控信息系统状态信息汽车衡 汽军衡 汽车衡汽车衡 汽车衡 汽车衡 铁水衡铁水衡皮带秤皮带秤皮带秤远程计员1远程计量2远程计Iftn口助il ft11!助计量2自助计Un远程计Hl远程计量2采集1采集2采集24系统建立在视频监控平台与消息通讯平台基础上，采用远程任务白动分配远程处理、自助任务现场终端本地处理。系统由业务终端、视频监控系统、远程操作平台、系统监控平台组成。视频监控系统由现场的硬盘录像机和监控中心的监控终端组成。远程操作平台由任务处理服务器和远程操作终端组成。系统监控平台由现场终端、监控展示平台和调度管理模块组成。终端产生计量任务通过消息服务器发送给任务服务器，任务服务器通过任务随机派工原则将任务平均分配给远程操作人员进行处理。远程操作人员通过嵌入在远程计量终端的视频，可以实施察看现场情况,并可以通过网络进行语音对话。远程计量任务完成，现场终端自动打印票据，并提示司机计量完成。 现场的视频信息通过电视墙进行显示。 系统监控平台通过消息服务器实时获得现场终端不断发送的状态信息,对现场情况进行监控，通过任务服务器对计量业务处理情况进行监控。计调度人员可通过视频监控系统和系统监控平台对整个计房系统以及部分物流情况进行全局把握。汽车衡磅房标准化配置图说明：1）红绿灯指示前车下衡及后车上衡。2）Led屏及语音提示装置，提示司机计量情况和计量结果。3）智能道闸控制前后车辆通行。4）通过粘贴在驾驶室玻璃上的RFID易碎识别卡作为车号识别关键字，与IC卡信息进行核对5）车辆上衡后，根据上秤重量超过预设限制，启动RFID卡识别、IC卡信息读取、视频录像、车号图形识别及红外光幕检测。6）红外光幕（车辆分离器）检测车轮位置，被遮蔽时拒绝计量；分离器建议由4-5路红外形成光幕，宽度控制在比普通载货车辆最大轮距范围，以保证最低造价前提下的最大功能。7）系统进行智能波形分析，车辆停稳后，验证自动识别车号及IC卡中的车号，验证停车位信息，全部通过验证后，保存计量信息并拍照，led提示计量完成及计量重量，语音及红绿灯自动提示前车计量完成下衡，后车上衡。8）车号识别、RFID、IC卡中的车号不一致时，自动转入远程计量，由计量员远程计量。9）室内通过ups保证供电稳定，采用环境检测设备保证长期无人情况下的环境安全。自助计量设备注:提供务种终端机型:穿墙式、挂机式、室外板箱式等,为提供多种需求选择。主要设备序号设备用途说明1.计量终端（多种可选）密封架构防尘，美观大方，设备内部包含液晶屏、控制电脑、语音对讲、微型摄像机+硬盘录像机（因微型摄像机只有模拟的，故终端机内的微型摄像机增加了硬盘录像机）、电源、音频放大器、功放、扬声器等2.嵌入式工控机采用密封无风扇设计的嵌入式工控机，带8串口及1。模块。3.摄像机可监控车辆前车牌、后车牌、衡器左、衡器右、司机、票据。其中两台摄像机带有云台，在衡器两端各一台，计量员可以进行远程控制；一台枪式摄像机看整个衡器；计最终端机上有二台微型摄像机，监控司机远程计量和照票据。摄像机采用网络数字摄像机。4.扩音器安装在计量操作终端旁边，用于计量员与司机通话交流5.红外对射探测器安装在衡器两端各一对，用于车辆位置检测。6.信号灯红绿灯显示，提示司机是否可以上秤。7.车号识别装置智能化汽车车号识别装置，实现对上秤车号的识别，用于与IC/RFID卡信息比对,识别率=99%8.LED显示屏用于显示对于车辆的提示信息9.防无线控制装置自动进行无线信号检测，防止对称重仪表表头信号的无线控制作弊服务器系统服务器作为信息化系统的大脑、总指挥、总仓库，在信息化系统中占有非常重要的地位。高性能的服务器，良好的服务器架构，超强的容灾性能将为的信息信息化系统运行提供保证，为信息化保驾护航。 服务器架构客户端系统SU心4侦弁器 光纤磁盘阵列 服务器说明远程计最系统服务器由数据库服务器（2台）、应用服务器（2台）、存储磁盘阵列、视频集中存储服务器、机柜等组成。数据库服务器：安装Oracle数据库服务器软件（自备）,两台数据库双机热备，并且具有访问自动均衡的功能，当其中一台服务器出现问题，另一台服务器继续支持系统运行，对系统的正常运行不造成影响。该服务器上同时安装应用服务系统。应用服务系统：装有系统的应用服务器软件，用于数据报表查询和响应客户端请求,从数据库进行读写数据，返回给客户端，客户端只能访问应用服务器，而不能访问数据服务器，保证数据库服务器的安全，且对大量的数据请求进行自动排队访问，避免多用户同时访问数据库，造成数据库会话资源枯竭。应用服务器安装整个计量系统的应用层后台服务，其运行平台为JBOSS（开源），包括权限系统、报表系统、业务处理层、数据同步、消息服务器、任务服务器等子系统。应用服务器由于只进行程序存储，两台互为进行冷备。视频集中存储服务器：用于现场计量录像的集中存储，采用嵌入式操作系统，系统运行稳定，配备高速视频专用硬盘。（可选）汽车衡远程集中计量流程明细图计量安全防护设计安全维护部分由低照度自动光圈摄像机、半球摄像机、红外探测报警器、声光报警器组成，四者配合使用。设在门口的远红外探头在禁区内探测到人体发出的红外线信号后，启动室内摄像机，进行图像的录制、存储和传输，同时进行声光报警视频服务器电视墙值班监控机值班监控机领导客户机L4.3数据安全保障整个计量系统共享数据库，对其他系统只开放只读用户，计量数据对物流系统的收发货管理和统计等设只读开放。计量原始数据不能人为直接修改数据库，必须通过异常处理程序进行修改、删除和添加,同时数据的修改都有日志记录，可直接查询每条记录的每次的修改情况。系统用户的密码加密，系统可设置强制用户定期更改密码。6. 1计量数据的安全性, 仪表和计量终端数据的一致性和准确性，仪表通信一般采用串口模式，计量终端与仪表之间的通讯过程有多种检验方式，避免了仪表通讯死机，计量终端读数错误等各种影响数据准确性的问题。/ 计量终端与远程计量中心的数据是由socket传输的xml数据报文，远程计量终端在接收数据时要进行多种校验，以避免在传输过程中产生错误。/计量终端和远程计量中心在保存数据时与数据库数据之间的安全性保证。数据上传按照固定的字节数和数据包进行上传，计量终端与服务器进行交互时，每一次发数据均按照进行CRC数据校验，按照字节数和数据包分别校验,保证了数据传输的准确性。6.2 数据日志在每次计量过程中，将计量终端的每一步业务操作都进行日志记录，以方便计量过程的回溯和检查，日志以文本的方式进行本地存储，可以设置时间进行定期清除。6.3 IC卡数据的安全性写IC卡数据时，将密码位、标示位和数据进行CRC校验，在IC卡指定区域写入校验值。写完卡口读取卡中信息，进行校验看是否与卡中的校验位一致，如果一致则断定数据正确。计量时写卡也采用此种校验方式，保证写入卡中的信息正确，以便数据复现。144防做弊功能设计无人值守计量系统大部分业务为无人值守自动计量，防作弊手段的实施是至关重要的，防作弊措施主要考虑-下几种方式：视频监控计量过程全程进行视频监控，防止驾驶室多人、车厢留货，录像资料保存在计量点本地和中控室服务器上，抓拍的照片与计量信息相关联，并一一对应。录像的存储天数根据实际的需要和硬盘空间大小确定，历史图像可以用光盘进行刻录，以便长时间保存。红外检测汽车衡两端设置红外光栅，通过红外光栅探测车辆是否完全上秤，保证计量的准确性。任务自动分配远程计量时系统自动分配计量任务，采取随机策略，避免了计量员与司机作弊。数据可追溯对于更改或者删除数据，系统会将此条数据做作废处理，并没有真正删除，统计时不作为业务数据，但管理员可以查阅作废记录，包含原始信息，操作后信息，操作员、时间、ip地址。皮重历史曲线车辆计量皮重的时候，系统会查询一个阶段内的历史皮重做平均值，皮重与平均值的差值在允许范围内的，车辆允许计量，否则系统报警，业务记录红色标示。斜率监测利用计算软件计算仪表的跳变斜率的最大值，如果计量过程中斜率大于最大值，则系统判断可能有遥控作弊装置，系统提示控制中心，同时语音报警。分级权限管理根据业务种类对操作权限进行分级管理，每个用户只能操作授权的功能模块，每次登陆均记录登陆设备地址、用户名、登陆时间、注销时间业务标记每一步的业务程序都是按照次序依次执行，系统业务不完整则禁止计量和出门。设置验配、进厂、一次计量、装卸货、二次计量、出厂的业务标记位。IC卡多级加密IC卡中数据进行多级加密，读写数据均进行加密算法校验，确保数据准确无误。卡中设置IC卡ID号，只有管理员可以对ID设置。RFID卡与车辆进行绑定固定车辆在挡风玻璃上粘贴易碎RFID卡，每一张RFID卡ID号唯一，RFID卡又与业务载体卡IC卡进行绑定，在计量环节读取到的RFID卡与IC卡的卡号没有绑定在一起时，系统拒绝作业务并警醒现场报警与计量中心内部报警。黑名单制对于违规或者作弊车辆采用黑名单制，如果车辆或者RF1I）号被加入到黑名单中，则系统根据等级判断是否允许计量，并进行报警。黑名单按照等级设置成3级，对于有次迁规或者违章操作的车辆，系统将车辆列入三级黑名单，车辆进厂、验配、计量时系统允许业务操作，数据进行颜色标示，提示门卫、计量员注意。如果车辆有两次违规或者违章记录，系统将车辆列入二级黑名单，进门、验配时由安保人员进行查验，计量时系统提示，不允许进行自动计量，只能进行远程计量，刷卡时系统白动转入远程计量序列，并通过颜色进行报警提示。对于有三次违规或违章车辆，系统列入一级黑名单，车辆不允许承担运输业务和进厂。例如:类型黑名单不按规定随意停车，影响交通三级不按规定流程计量三级业务超时三级驾驶室多人或少人二级损坏设备二级水箱入厂满水，出厂放空二级抢磅计量二级目录1计量及无人值守管理系统（规划）21.1传统计量管理难点21.2系统应用目标313系统应用架构31.4系统关键应用5141计量业务流程解决方案51.4.2无人值守功能体系建设111.4.3数据安全保障171.4.4防做弊功能设计181.4.5系统异常处理及应急预案预计201.5应用效果分析211计量及无人值守管理系统（规划）1. 1传统计量管理难点传统的地磅称重管理系统大部分的信息采集工作由司磅员手动完成，司磅员工作量大，很难保证工作效率及工作质量。而且随着地磅及业务量的增加，需增加更多的工作人员，给企业造成更大的人力成本压力。传统的地磅称重管理系统缺乏防作弊措施，没有有效的监控手段，很难防止作弊情况的发生。车主使用各种作弊手段窃取企业利益，下面列举几种常见的作弊手段：1）更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货物，或者一辆车空车退出，两辆车皮重间重量差额的货物便白白流失；2）车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后待机丢弃重物，达到减少货物净重目的；3）不完全上衡或者多台车辆同时上衡，达到增加或者减少货物净重的目的；4）直接对地磅（地磅）的传感器加装遥控装置，使其秤量改变；5）内外勾结，监守自盗。6）运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。另外，过磅现场环境恶劣（噪音、灰尘、炎热、寒冷等），影响企业工作人员身心健康。随着科技的进步和企业管理的不断加强，企业管理者对内部的管理，特别是这些涉及到企业称重过磅环节的业务不断重视，越来越希望有一套可以解决以上问题的智能化管理系统,可以加强企业管理，提高工作效率，杜绝作弊行为，改善司磅员工作环境。调换车牌一级换卡一级夹带物资出厂一级寻衅闹事一级车辆的违章计入车队总和，达到不同的次数，则所属车队的车辆计量时同样受到各种制约限制。达到最高次数，则所有车辆禁止入厂承运计量业务。图像分析在可以保证车辆车牌清晰的情况下，利用摄像机实现车号识别，作为分析参考数据。超时控制可以设置车辆入厂到一次计量的时间、一次计量到仓库的时间、仓库到二次计量的时间、二次计量到出厂时间，车辆必须在允许时间内完成相应的业务。如果超时，进行业务操作的时候进行语音和信息提示，提示司机超时，此时系统提示是否允许继续业务操作。此次超时计入到车辆的超时次数中，达到一定数量列入黑名单。1.4.5系统异常处理及应急预案预计单机外设故障如果系统的相关外设出现故障，如红外、道闸、打印机，系统监视模块会立刻报警，如果确认故障存在，操作人员可以通过设备管理模块对此故障模块进行功能注销，取消此功能,让计量业务继续执行，通知系统维护人员检测现场设备并进行相应维修。如果仪表故障，进行远程的故障分析，如故障无法恢复，则通过语音对讲，通知司机仪表故障，请司机下称,到其他秤点计量或者等待设备维护。系统外设现象故障处理应对措施红外限位探测信号不准屏蔽红外限位后台进行外设预警，通过摄像机查看车辆是否完全上位，计量模式转为人为监视自动计量，刷卡时自动接入远程接管，由远程计量员进行远程计量或监视自动计量。道闸故障控制信号失灵不抬杆、不落杆通过摄像机检测到道闸故障，通过远程进行开关量输出测试，如果信号无效，则通知司机将道闸手动操作，系统将道闸功能注销。自动计量IC卡/RF卡信息不完整时，改为自助计量或远程计量。IC卡/RFID卡信息不完整系统读取IC/RFID卡信息时，如果信息不完整，则司机通过求助按钮，通知计量员进行远程接管，将此业务计入警示区，计量员通知调度分析故障原因。IC卡损坏如IC卡读卡器和RFID卡读卡器出现故障，系统读不到响应的业务代码，司机此时需要进行远程求助，刷卡时IC卡损坏，司机通过计量终端的呼叫按钮，通知远程计量人员，计量人员与司机进行语音交互，测试IC卡是否还能写入信息，如果能写入，则再写入计量信息，对IC卡进行远程更新，解除IC卡故障，如果无法写入则通知司机到业务室进行换卡（补卡）处理。秤点网络故障计量点网络故障，系统则自动将此计量点从计量组网中隔离，其他计量点重新进行均衡匹配和业务调度。系统维护人员立即到现场进行维修。车辆计量的过磅的重量信息写入卡中在其他有网络的地方可以将信息读取到系统中与相关业务进行匹配。主网络故障如果主干网络故障，各个业务节点不能进行相互的信息传递，此时计量员到计量现场进行单机的就地计量。通过单机计量，打印单据。系统维护人员上报业务主管，进行紧急抢修。系统恢复后，相关的计量业务信息自动上传至服务器，通过后台对相关数据进行维护。1. 5应用效果分析应用价值/通过应用无人值守业务系统，有效提高计量效率，自动计量20S以内，自助计量和远程计量50S以内完成，有效提升磅秤使用效率和物流周转效率。, 规范整个计量及关键业务流程，让相关业务信息都纳入有效监管，通过系统，可以随时调看计量业务当时的拍照和录像信息，提供有效的数据追溯途径。/远程计量中心只计量特殊业务，根据计量业务规范程度，可以降低40%-70%计量工作量。/计量任务自动分附，实现各计量员之间的平衡分配，也避免司机直接接触固定计量人员造成的舞弊风险。,彻底实现计量业务一卡通功能，取消所有中间纸质单据传递，节约成本同时避免人为舞弊。/打通上下游质检、结算、库存系统，实现整体业务一体化管理。经济价值应用无人值守系统后，25台汽车衡的采购业务大部分转为自动计量，销售业务远程计量，调拨业务自助计量，届时根据业务的规范程度，大约能节约40%到70%的人员成本。假设可以节省5()个计量员，每个计量员的平均工资、福利及各项费用支出为5万/年，则每年可以节约250万人力费用成本。应用风险无人值守远程集中计量系统，将传统的现场计量方式，变更为现场无人值守，彻底颠覆传统业务模式。在新的业务和管理模式下，有一系列问题需要重点关注和重点解决:序号问题影响解决方案1车辆换卡司机通过将拉有较多价格较低的物资的卡和拉有较多价格较高物资的卡交换，会造成公司直接经济损失采用粘贴一次性RFID卡+计量IC卡+车号图像识别三重校验方式，防止换卡作弊2停车位不正确通过回皮时车辆不完全上秤的方式，多计净重，造成公司损失1、采用红外光栅确保车辆完全上秤才进行计量；2、系统计量时自动记录照片和视频，支持历史回放，对于皮重波动异常的车辆，可以重点监控，个别车辆可以纳入黑名单3遥控作弊通过遥控器影响表头数据，多计重量，造成公司损失1、防遥控屏蔽设备2、斜率智能检测，对斜率异常场景进行报警，停止自动计量并切换到远程人工处理4不按指定磅秤计量由于不同衡器的误差和量程不同，司机不按指定磅秤计量会直接造成公司亏秤损失。由于现场无人值守，必须有应对方案。1、不同衡器绑定不同类型计量业务，指定业务只能到指定衡器计量2、贵重物资自动切换远程计量，保证有人远程监控计最过程5内倒车辆空跑无人值守后现场没有计量员检查司机上一车是否卸货，内倒司机装车计量后空胞，不去卸车，影响生产且造成运费损失增加卸货点手持刷卡确认，有扣杂的业务同时录入扣杂信息；系统通过卸货和计量状态，控制整个业务完整性，上一车没有卸货，下一车不允许计量6取样、扣杂、收货业务变更有人值守时，由计量员查看质检、物流手工签字盖章的车辆登记单，确认业务是否完成，手工录入扣杂；无人值守后，这部分业务如果还是手工，建议在各取样、扣杂、收货业务点，设置固定或移动刷卡终端，确认业务状态并录入扣杂信息需要远程通过摄像头查看，无法有效提升计量效率7单据如何打印现场无人值守，如果由终端打印单据，很容易因卡纸、缺纸、缺色带等原因造成计量停滞，厂内物流堵车1、计量及各业务环节中不打印计量票据及业务单据，在各出厂位置一定范围内设置票据中心，司机自助打印票据，如果出现问题门卫可以就近处理2、内部倒运车辆不按车打印单据，定期到票据中心汇总打印，减少单据打印数量及纸张消耗量8个别设备故障个别设备发生故障时，会造成整台衡器无法使用当非关键设备异常时，管理员可以屏蔽该设备，将该衡器设置为远程计量模式，检修人员检修完毕后，恢复正常模式1.2系统应用目标本着“先进、实用”的原则，利用信息技术、自动化技术、网络技术、视频技术及物联网技术等，基于物流（进厂物流、出厂物流、厂际物流和生产物流等），建立起一套科学、高效的远程集中自动计量管理系统，实现计量数据集中、计量业务集中、计量操作人员集中和计量管理集中，使物资计量整个过程处于可控状态，阳光操作，数据具有准确性、及时性和公开性，最大程度减少人为因素的干扰。提升计量管控水平，达到协同高效、阳光计量和减员增效的目标。业务目标：/防止计量过程中作弊行为产生，保证计量结果的公正性/ 提高计量数据准确性、安全性、及时性，与业务集成，实现一体化控制/ 实现计量数据共享，简化操作流程，提升工作效率，降低成本/ 全面实现计量现场无人值守，实现普通业务自动计量、调拨业务自助计量、特殊业务远程集中计量管理，一人多磅，减员增效/ 系统自动分配计量任务，平衡工作负荷功能目标：/通过系统进行仪表数据采集、仪表稳定状态位控制、红外光栅监控、视频监控、视频抓图、防遥控等功能，保证计量结果的公正性/建立信息化无人值守远程计量平台，并与质检、采购、销售、结算等系统整合，确保数据源头的统一与一致性/ 集中管理计量点，流程规范，实现无人值守自动计剧，保证公司物流的顺畅/ 保证7X24小时运行，并考虑异常时的处理，实现无中断物流性能目标：/提高计量业务的整体作业效率，自动计量处理时间20s,远程集中计量处理时间 50s/计量数据至少需要保存三年1.3系统应用架构系统设计的核心思想是：采用现场无人值守、司机自助计昂:、远程集中计量的方式。具体分为普通采购业务计量，普通调拨业务计量，特殊采购（贵重物资）及销售业务计量。整个系统采用集中管理、分布监控的设计模式，所有的业务数据（数据、语音、图像、控制信号等）通过无人值守机（终端）和软件系统进行就地处理，通过计量专用光纤网络与控制中心进行交互。系统设计采用三层架构：数据基础层、数据管理层、业务应用层投作4翊J 6J & q 8操作终端I操作终揣|操件终端|操作终端|操作终端数据基础层一各个计量站点各计量站点的基础数据包括计量仪表的重量数据读取、监控摄像机的音视频信号采集、红外光栅监测信号采集、语音对讲信号的交互、IC卡和RFID卡的信息采集、仪表状态的指令控制等等，基础数据层作为系统运行的数据支撑，采用就地控制与远程控制相结合的模式设计，提高系统运行的可靠性。数据管理层一计量监控中心服务器群计量中心服务器是整个系统的核心枢纽，负责整个计量系统的管理、运行、控制以及与信息化系统及其它业务系统的交互。服务器包括数据库服务器、应用服务器、任务调度管理服务器、存储服务器、流媒体服务器等。业务应用层一远程计量工作站及业务站监控中心各计量员通过授权使用业务应用系统，实现远程计量业务操作和远程计量监控。各个业务站同时还包括门卫、质检、仓库等。三层数据之间通过计量专用光纤网进行信息和数据的传递，同时对计量专网进行网络冗余设计，因为系统的各个业务节点操作均依赖于系统网络，冗余设计后，在线网络故障时，系统自动转入备用的冗余网络运行，同时上报网络故障信息，通知系统管理员及时进行维护和抢修。1.4系统关键应用L4.1计量业务流程解决方案首先，所有称重车辆必须保证贴有电子标签（易碎贴），上磅称重以前必须提前预约，录入车牌、车主等相关信息。1）地感线圈车检器检测到车辆上磅，确定车辆上磅方向，系统打开RFID读卡器和上磅档杆，准备读取电子车牌。2）车辆到达停车位时，若未读到电子车牌，则语音系统提示刷1C卡；若读到电子车牌，则继续过磅。3）读到电子车牌，把读取到的信息发送到集控中心，判断该车辆是否有计划，并关闭读卡器，停止读卡。若无计划，则LED及语音提示：车辆无计划，请下.磅。若有计划，则继续过磅。4）检测磅头及磅尾红外对射状态，若被遮挡，说明车辆未完全上磅或后车跟车上磅，LED及语音自动提示司机：请正确上磅。若系统检测到司机长时间无响应，过磅管理软件提示人工干预。系统检测到车辆完全上磅后，上磅道闸自动落杆，继续过磅业务。5）检测车辆是否停稳，若车辆未停稳，LED及语音自动提示司机：请停车过磅；若车辆停稳，则继续过磅。6）地磅读数，打印过磅小票，LED屏显示车辆过磅信息。7）系统抓取过磅图片，保存，系统控制下磅道闸自动抬杆，等待车辆离开，系统结束工作。8）车辆完全下磅后，下磅道闸自动落杆。进出厂刷卡管理一车辆识别卡管理发IC和RFID卡固定卡司机退IC制卡中心挂失IC制卡中心临时卡司机进厂发临时IC卡厂内进行业务出厂收临时IC卡描述： 车辆识别卡采用非接触式，在系统中起身份识别的作用，使用遵循的原则：统一管理、提前发卡、一车一 O 固定卡建议以押金租赁的模式发给司机，司机如不使用后，可进行退卡、退换押金给司机。 临时卡，司机进厂发卡，出厂收回。 管理系统分为：电子卡初始化、发卡管理、补卡管理、挂失卡管理、卡费用管理的模块组成。 发卡管理模块：给车辆发卡，一车一卡，系统中绑定车号与电子卡唯一标示，卡的使用情况系统有详细记录。 挂失卡管理模块：卡丢失后，司机必须及时挂失，以防止司机拿多个卡进行计量作弊，卡挂失后，该卡被列入黑名单，该卡在退卡前将不允许在系统中使用；如挂失的卡在系统中使用，系统自动报警通知相应的岗位人员。 补卡管理模块：挂失后需要重新补卡，系统自动将该卡丢失时的信息与新卡进行绑定。 退卡管理模块：退卡时清除绑定信息，退卡后，电子卡才可以重复利用。进出厂刷卡管理一信息制卡管理采购业务信息制卡：由门卫根据ERP系统中的采购计划单进行信息制卡，该信息为采购流程数据起点，后续其他业务如：进厂、计量、取样、收货等环节刷卡后读取的业务系统都是有相关岗位产生，业务信息错误也是门卫岗位进行修改。注：遵循一次业务一次制卡原则，对于一车多货的情况，需要制多次卡。业务信息为：车号、订单号（计划号）、供应商、货源、物料、收货单位、供方重量等。调拨业务信息制卡：物流人员根据生产需求及ERP系统中的调拔计划单进行信息制卡（手持终端为单机版，相关库房可不必联网、但收发货库房、物料更新时，需要更新手持终端程序），收货完成后，该卡信息自动失效。业务信息为：车号、业务号（计划号）、时间有效期、发货库房、物料、收货库房、计划运输车次等。销售业务信息制卡：由门卫根据ERP系统中的发运计划或进行信息制卡（本环节的计划单号可能为假的），到达物流中心库房后（物流中心库房必须联网），由库房人员根据实际发货要求，修改卡片上的计划单号，为后续计量提供条件。业务信息为：车号、发运计划、提货库房、物料/规格、提货数量、收货单位等信息。进出厂刷卡管理一大门进出管理（门禁系统） 业务车辆进厂刷卡，系统记录车辆进厂台账（大门、车号、时间等）。系统对于业务车辆出厂时，自动判断厂内各岗位的业务信息是否完整、不完整提醒；并自动记录车辆出厂台账。进厂发卡业务流程适用范围：本流程主要适用于采购物料通过汽车运输进厂前的验配业务。业务流程图:验配发卡业务流程流程描述：1、为了规范采购进厂汽车计量业务流程，要求对于采购业务，所有进厂汽车先验配发卡后进厂，严禁无卡计量；2、门门设置固定终端和手持终端，方便门岗查验，达到更高的通行效率。大门进厂检查业务流程适用范围：本流程主要适用于汽车大门进厂检查业务。业务流程图:大门进出厂检查业务流程作害代国勇审核2015.08版木允许进出厂流程描述：1、要求所有进出厂运输车辆均要持卡通行；2、保卫部门卫大门检查岗位对进出厂车辆进行刷卡检查操作；2、对于采购业务，要求进厂车辆必须先验配才能允许进厂；各项业务必须厂内计量及相关业务（取样、扣杂、开材质单等业务）完成后，才允许出厂。进厂物资计量业务流程适用范围：本流程主要适用于采购物资的进厂计量业务。退货业务参照本流程，但采用先皮后毛方式计量，省去质检流程，需要在料场/库房记录装车状态。业务流程图：
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