ISG和BSG区别

BSG （Belt-driven Starter Generator ）代表了双轴并联低度混合式：发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态，再启动时，BSG电机快速启动发动机。在此结构中，发动机通过主传动轴与变速器相联，电机通过皮带传动与发动机曲轴相连，电机既可作为发动机，又可作为电动机。BSG系统结构简单、重量轻，对整车原有结构改动很小，成本低。其系统由“ 1.6L气油机+ 5速手动变速器+ 2kW电机+ 12V铅酸电池”组成，电机采用爪极电机并带有电机控制系统。楼主可参看这篇文章 . 51128_117915_1.htmlISG （Integrated Starter Generator）代表了单轴并联中度混合式：采用发动机和电机扭矩叠加方式进行动力混合，发动机与电机和变速器相并联，按照不同的行驶工况要求，发动机的扭矩与电机的扭矩在变速器前进行多种形式的复合以实现最优的驱动效率，以发动机为整车主动力源，电机系统起“补峰平谷”作用。在加速时，电机助力，弥补发动机低速扭矩低的不足，在减速和制动时实施刹车能量回收，使电机发电并储存于动力电池中。在停车时发动机关闭，消除油耗高、排放差的怠速状态；启动时电机则瞬时启动发动机进入工作状态。ISG系统结构简单、紧凑、重量轻，可以大幅度改善燃油经济性、降低排放。弱混合动力系统：Start-Stop启停、BSG、ISG技术介绍时间：2011-12-27 12:55:42 来源： 作者：弱混（或称之为轻度混合）技术（ Mild Hybrid ）主要包括Start -Stop （启停）、 BSG（Belt-driven Starter/Generator 皮带传动启动 /发电一体化电机）技术和 ISG（Intergrated Starter/Generator集成启动/发电一体化电机）技术,其系统结构如图所示。发帧=直施机!=音建母城$畸&旦取期合器或单嵩合看，媲単蔣吕1 +则一偉化启动矗电机離可在高 台蛊NIW灰动械之JS也可在离舍*87 畐交逮箱之前*Start- Stop微混技术对于传统汽车的发动机前端轮系不进行改动，只是更改原有车辆的启动机，提高启动机的启停次数并提高其功率，保证车辆能够快速启动及在理想的使用工况下 的寿命。BSG混合动力系统在发动机前端用皮带传递机构将一体化启动/发电机与发动机相连接,取代了发动机原有的发电机 ，从而实现了混合动力系统的一体化。该混合动力系统一般保 留了传统轿车上的启动电机，以保证环境温度过低时发动机能正常启动。在实际应用中，也可以考虑在皮带驱动装置中内置一套行星齿轮来支持发动机冷启动。BSG混合动力系统能实现怠速停机（发动机）、车辆启动时快速拖动发动机到怠速转速、制动回收能量的作用。由 于没有配备耦合装置，故无法为车辆加速提供辅助功率。ISG混合动力系统将一体化启动 /发电机与发动机的转子与发动机曲轴的输出端连接 在一起，同时取消了原有的飞轮。根据实际情况，ISG混合动力系统可在发动机与变速箱之间配备1-2个离合器。这种连接方式相比BSG混合动力系统而言，更为灵活，其功能也在BSG混合动力系统的基础上有所增加。根据其具体的结构和布置方式，ISG又可分为三种，电机布置在发动机后离合器前的单离合器结构方式， 这种结构中的电机主要起助力、发电和启动发动机用，电机一般不能单驱动车辆运行；电机布置在离合器后变速箱前的单离合器结构方式，这种结构方式中电机可单独驱动车辆，也能助力发电，但不能启动发动机； 电机布置在发动机和变速箱之间的双离 合器结构（如上图所示），这种结构既可单独驱动车辆，也可启动发动机或独立对电池进行驻 车发电。