QC成果报告表范例

xxx汽车股份有限公司QC小组成果报告表课题名称降低N106侧围点凹率小组名称西车一号小组课题类型现场型注册时间注册编号QC- 08 WB- 001活动时间小组人数12小组成员姓名员工编号部门岗位组内分工组长组员组员组员组员组员组员组员组员组员填报部门：XXX填报人：XXX审核人：XXX一、选题理由：（可采用统计表、排列图等工具）1、公司要求XXX车型侧围点凹率为缺陷总数的 20%2、2007年1月3月xxx车型侧围点凹率为缺陷总数的 32%3、选定课题：降低xxx侧围点凹率二、现状调查并确定目标：（改进前状态、拟定的目标要有数据说明，目标要量化）侧围生产线有5个工序，侧围外板点画攵可分为几个部位，利用分层法进行分析:40%60%4工序5工序3工序1工序100%80%60%16014012010080604020040%经过分析得出：4号工序的C柱点凹是主要症结小组根据现状调查得出的数据，在结合问题解决的经验判定 ，认为至少能将 症结问题解决八成，则计算点凹率：(161-97*80%)/505*100%=%小组最终设定目标为：将xxx侧围点凹率降低至15%三、分析原因：(可采用因果图、树图、关联图等工具)四、要因确认：1、电极头过大侧围4工序焊接C柱的焊钳所用的电极头是直径为16毫米,而焊接边宽度恰 好是16毫米，电级头在焊接时很容易碰到车身外表面，小组并在现场对250 台侧围总成开展点凹实验，结果为250台中，有2台因为此焊钳电极过大而点 凹，因此，电极头过大是主要原因。2、电极杆过短侧围4工序焊接C柱的焊钳所用的上电极杆是长度为 65毫米的，5工序焊接 C柱的焊钳，的电极杆长度为85毫米（以为本焊钳型号最长）的，小组并在 现场对250台侧围总成开展点凹实验，但依然会出现点凹现象，因此， 电极 杆过短不是主要原因。3、冲压件要防锈冲压件只有在南风天时才会擦上防锈油，而没擦的时候也依然会出现点凹现 象。小组成员亲自动手试验250台，发现焊钳100麻会因零件表面有油而滑 入内侧将焊钳点凹。因此，冲压件要防锈不是主要原因。4、培训不到位小组成员均经过公司三级培训，通过岗位指导培训考核。止匕外，现场抽查了右侧围40#左二、右侧围50#右一两个岗位，对照员工操作 10台车与 SO淋准化操作白一致性，100%-致。因此，员工培训不到位不是主要原因。5、内板零件错位现场测量20台C柱，发现C柱下部有13毫米的错边，小组成员再对错边 零件进行焊接实验，发现错边零件易被点凹。因此， 内板零件错位是主要原因。6、无防错挡板4工序与5工序焊接C柱时，拼台无防错挡板，焊钳开口有50毫米，焊钳可 伸入零件外表面将零件点凹，因此， 无防错挡板是主要原因。7、操作工位拥挤每个工序都是只有4名焊接操作工，他们在按照标准化操作时，并未存在焊 钳干涉现象，因此，操作工位拥挤不是主要原因。五、对策措施序号要因对策目标措施地点负责人完成日期1电更换小电极能更换4工序C线侧xxx极型号电够在焊UC-C0630 焊围4工头极接边上钳螺管座、电序过焊接不极杆、电极头大点凹零件内调整内将C柱调节内板上部C线侧xxx板板零件错边调定位销，改进围4工J | A 夺整止 1内板后部夹具序件毫米内错位无制作防焊 钳制作4工序CC线侧xxx防错档板100% 不柱气缸防错，围4、5错能深入制作5工序档工序挡零件外板防错板表面七、效果对比（要求有数据对比）1、对策实施后对69月的侧围点凹率进行跟踪：其值依次为： % %。1%平均值为均达到了 15%勺目标。2、经济效益：平均修复一个点凹缺陷用时：2小时；按公司节约效益换算标准中得出人工成本：元/人小时；平均修复一个点凹使用耗材：10元；单台返修成本=人工成本+耗材成本= +10次/台产生的收益=（活动前点凹数量-活动后点凹数量）*单台返修成本节约返修金额*6个月=（161 59）*6 =元；投入的费用：更换4工序UC-C063悭号的焊钳电极头费用：2000元；制作 4工序C柱气缸防错：3000元；制作5工序挡板防错：1000元；投入的费用：2000+3000+1000=600矶经济效益=元万元。八、标准化1、将防错使用列入了标准化操作单中2、小组将电极型号例入了设备台账中填报部门客户（下工序）部门质量部