长平路桥梁桥板起重吊装方案

桥面板安装方案一、工程概况长平路西延A标工程共有桥梁3座，分别为：K0+227.49桥梁该桥位于国庆二河上，为1-6m桥，宽40m，与道路斜交16。桥上部结构为简支钢筋砼预制板，预制板长5.96m，中板宽0.99m，边板一宽0.995m，边板二宽为1.245m，预制板高度均为0.30m。全桥计有中板30块，边板一2块，边板二4块。K0+519.77桥梁该桥位于国庆一河上，为1-8m桥，与道路斜交25。桥上部结构为简支钢筋砼预制板，预制板长7.96m，中板宽0.99m，边板宽1.145m，预制板高度均为0.40m。全桥计有规则中板41块，规则边板1块，异形中板2块，异形边板1块。K1+250桥梁该桥位于中心河路东侧中心河上，为1-13m桥，与道路正交。桥上部结构为简支钢筋砼空心预制板，预制板长12.96m，1类中板宽1.24m，2类中板和边板一端为0.99m，另一端为1.51m。预制板高度均为0.55m，全桥计有1类中板23块，2类中板14块，边板2块。二、施工计划本工程桥面板安装计划分两个阶段，第一阶段计划从2011年4月29日2011年4月30日，第二阶段计划从2011年5月19日2011年5月20日。具体计划如下：计划时间安装部位计划任务（片）2011.4.29K0+227.49国庆二河桥362011.4.30K0+519.77国庆一河桥452011.5.1920K1+250中心河桥39三、施工准备 梁板安装前先在台帽上施工放样，定出台帽纵横向轴线和梁片支座安装中心线。 安装橡胶支座：先在支承垫石上按施工图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,保证支座就位准确。 橡胶支座已全面检查产品合格证书有关性能指标，经检验测定符合国家技术标准。 运输道路应平整、压实，如有坑洼不平时，应预先修理平整。桥头便道转弯半径须满足运输车辆要求。已会同监理部严格按城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）对预制构件和下部结构进行验收，砼强度满足设计要求的安装强度。现场通道在施工前落实专人进行整理、养护、压实，保证运输车辆通行。四、吊装方案A、分别采用一台16T、25T、70T汽车吊吊装6m、8m、13m桥面板。B、预制板运输：由预制场采用2辆超长拖车运输梁板，每车装运2片，车长应能满足支承点间的距离要求，支承点处应有活动转盘。装运时于支承点下方铺20*20cm枕木，确保板梁平稳。C、预制板吊装：6m板吊点距板端50cm， 8m板吊点距板端60cm， 13m板吊点距板端70cm。吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。多跨梁依第一跨梁为基准落梁。吊装时，吊机支于台后路基上，支撑脚下铺2cm厚钢板+30*30cm枕木，确保支撑面坚实、平稳。D、调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。E、每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序对称进行。F、吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。五、起重作业注意事项:1、安装前，安装人员必须认真仔细的踏勘现场，对运输行驶线路、安装场地等情况进行充分的了解，并提出整改方案。2、对所有起重、运输设备在使用前进行应有的检验，特别是重型吊装机械，必须经荷重试验合格后，方可正式投入使用，并在专人统一手势信号、统一指挥下作业。3、根据结构设计特点及场地情况，确定可行的吊装方案，并报业主和监理部门批准。4、板梁吊装时的强度和桥台帽梁的砼强度，不得低于设计要求，并须有砼强度试验报告。5、安装前必须对墩台盖梁的平面位置用仪器进行校核，校核时，在墩台盖梁上标出安装轴线、端线和支座位置，以使构件准确就位。7、板梁安装就位后，在固定前应进行测量校正，并检查支座是否平稳，位置是否正确，全部合格后才可进入下一道工序。8、所有起重吊装的指挥人员都必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。9、当操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。10、在有六级以上大风或大雨等恶劣天气时，停止起重吊装作业。待过后作业时，先进行试吊，确认制动器灵敏可靠后再进行作业。11、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，要求完好无损、灵敏可靠，不随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。12、操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。13、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。14、操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。15、在吊装作业时，注意不得靠近高空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于下表的规定：起重机与架空输电导线的安全距离 电压 （KV）安全距离1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.016、作业时，起重机行驶和工作场地保持平坦坚实，提前将其平整并充分压实，并与基坑、桥梁下部结构保持安全距离。作业前，须全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000。起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。17、作业中如果发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下落在安全的地方，下降中严禁制动。18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳持牢；应将车加尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最好锁住起重操纵室门。六、安全施工措施1、进入施工现场的人员，必须佩戴安全防护用具。2、所有机械操作人员必须持证上岗。3、所有机械不准超负荷进行或带病作业。4、施工便道应稳定、坚实，表层硬化。作业中采取防扬尘措施并维护、保持完好。5、场内临时用电线路全部架空，各种电器设备均按规范配置，采取接零或接地保护。6、设专人统一指挥吊装。7、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对职工的安全教育，增强自我保护意识。 5 / 5文档可自由编辑打印