长途客运总公司gps方案.

Arima 眉山华冠安防科技有限公司 长途客运公司汽车GPS定位/记录仪系统建设方案Arima 目 录第一章 前言 （1）第二章 系统总体设计 （3）第三章 系统总体设计方案 （11）第四章 监控管理系统设计方案（14）第五章 系统建设方案（19）第一章 前言随着经济的高速发展，车辆已经成为了一种非常重要的交通工具，它已成为了企业业务和私人生活中的一部分。客运行业是各省市地区的重要经济形式，随着交通运输行业之间的竞争不断加剧，带来了诸多的交通和管理问题，因此运输企业采取种种措施来监控和保护车辆日常运作。但在车辆实际的运作中，有时出现车辆被盗、司机来公车干私活、司机未按规定的路线行驶、企业无法高速快效的进行车辆调度等等问题，而过去运输企业对车辆采取的种种措施已经往往只能起到事后补救的作用。因此企业产生了对车辆进行实时监控和管理的需求。如何运用现代化管理手段合理调度、提高车队的使用效率、降低事故的发生，已成为一个迫切需要解决的课题摆到了运输行业各企业的面前。对于客运企业来说，主要想实现对车辆进行跟踪、调度、管理和对车辆和司机进行安全保障等需要，一般有如下的需求：l 当出现被盗情况时，即时发现和制止盗窃行为。l 随时了解到自己的车辆所在地点。l 怎么才能有效的监控车辆在途中的运营情况。l 怎样控制票款的流失。l 更有效的监控业务的执行情况。l 司机是否按公司的规章行车。l 对车辆的营运历史进行有效管理。l 更有效的提高车辆的调度。l 车辆是否在制定的路线和制定的区域行驶。l 在行车过程中，当出现异常情况时，能随时随地获得帮助。针对上述问题，我们依靠自身成熟的技术，同时借鉴国内外成功的经验，现已在ITS（智能交通系统）领域中率先迈出了坚实的一步，取得了重大进展，公司研发、生产的GPS车载记录仪是一项引进国外最新科技成果、融全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、全球移动通信系统（GSM）以及计算机数据处理技术和现代数据通讯技术于一体的尖端高科技项目，设计成具有卫星定位、数字通讯、调度管理、防劫防盗、报警等多功能的高科技综合信息管理系统，为用户提供最佳的管理手段，增强行业的竞争能力，同时也能为用户带来显著的社会效益和经济效益。在我国一些大中城市也越来越多地成为运输行业的常规配置，是城市交通现代化管理的必然趋势。第二章 系统总体设计1、概述对于客运企业来说，需要通过一种先进的技术手段和管理方法来解决各种问题。从而帮助企业对车辆营运进行有效管理、高效调度、实时跟踪、综合分析等操作，为企业的车辆营运提供一套实时在线的安全保障系统。针对企业对车辆监控的实际需求，我们利用自身在GPS、GIS、软件开发、物流运作等方面的优势，自主设计和开发了针对不同企业需求的车辆监控系统，系统设计遵循如下的原则。l 先进性在保证系统可靠性和稳定性的前提下，采用当前世界上最先进的GIS系统技术、GPS技术、通讯技术、软件设计和开发技术，以保证系统的性能在较长的时间内不落后，并随着技术的不断发展得到相应的更新。l 可靠性系统设计就是为了提高更有效的进行车辆管理、车辆调度效率、车辆监控。系统设计以可靠性为前提，否则，不但不能起到应该起到的作用，有可能还带来反面的影响。l 可扩展性系统在设计上考虑到产品的可扩展性，由于个模块之间的相对独立性，因此各个模块在升级时，很少给别的模块带来影响。系统可以进行整体升级，因此系统在升级时对终端用户来说是透明的。l 高性价比为了极大的降低客户的运行成本，在同样的价格下，尽量让客户享受做好的服务和高性能的系统。l 易用性在设计系统时，尽量使用户操作界面友好、简单、易用，充分体现人性化。2、系统组成基本原理车辆监控系统是建立在GPS、GIS、GSM等技术平台之上。它将尖端科技领域的卫星定位技术和地理信息技术、GSM通信技术和先进的软件开发技术有机的结合在一起，为用户提供了全新、透明、可视、实时、互动、形象化的车辆跟踪服务。根据系统功能的要求，本系统由如下几个单元组成：即总调度中心、分监控中心、定位卫星网络、通信网络和GPS车载记录仪，如下图所示整个系统的原理图如下：系统运作的流程如下：l 车载单元接收定位卫星传来的信号，并解算出地理位置坐标，车辆信息和地理位置信息发送至总调度中心，总调度中心自动将此车辆登录至等候调度程序。l 当有业务需要时，调度中心的调度员向系统输入调度信息，系统软件自动选择距离该用户最近的车辆，在收到被调度车辆应答信号后，再将用户的信息（如地点、联系电话等）传送给该车辆，从而完成整个调度过程。l 当遇到危险时，司机暗中按下报警开关，车载单元将自动向总调度中心发出报警信息，调度员确认警情后可向有关部门申请出警（处警）。l 调度中心还可向网内的车辆广播相关信息（如通知、天气预报等）。l 根据实际需要，本调度网络可设置多级分调度中心，并根据授权对属下的各车辆单独进行调度。总调度中心与分监控中心之间以及各分调度中心之间都可通过网络进行信息传递，资源可共享全球卫星定位系统（GPS）概述GPS是英文Navigation Satellite Timing and Ranging/Global positioning System的字头缩写词Navstar/GPS的简称。它的含义是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统。现在国际上已经公认，将这一全球定位系统简称GPS。GPS系统具有以下特点l 全球，全天候工作：能为用户提供连续，实时的三维位置，三维速度和精密时间。不受天气的影响。l 定位精度高：单机定位精度优于10米，采用差分定位，精度可达厘米级和毫米级。l 功能多，应用广：随着人们对GPS认识的加深，GPS不仅在测量，导航，测速，测时等方面得到更广泛的应用，而且其应用领域不断扩大GPS由三个独立的部分组成：1. 空间部分：21颗工作卫星，3颗备用卫星。2. 地面支撑系统：1个主控站，3个注入站，5个监测站。3. 用户设备部分：接收GPS卫星发射信号，以获得必要的导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。GPS接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。地理信息系统(GIS)简介 GIS地理信息系统是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物广泛的运用在项目管理和项目实施各个领域。在本系统中，主要用于在计算机系统中对地图的显示和管理以及城市受控目标信息的管理。安装于GIS工作站，用于将车载终端发来的定位信息、状态信息在电子地图上显示出来。全球通数字移动电话网（GSM）简介GSM（Global System For Mobile Communications）数字蜂窝移动通信，它是由模拟蜂窝移动通信发展起来的。GSM系统集中了现代信源编码技术，信道编码、交织、均衡技术，数字调制技术，话音编码技术以及慢跳频技术，同时在系统中引入了大量计算机控制和管理。GSM系统提供多种电信服务，包括话音、电文、图像、传真、计算机文件、消息等。它的优点：具有高频谱效率，安全性、稳定性好，集成度高，容量大(GSM用户量比模拟蜂窝系统用户量多10倍以上)，开放性接口，抗噪声性能强，业务灵活，覆盖范围广，容易实现全国联网，所有条件下覆盖区域内信号质量都较好，包括高噪声环境，小区无干扰及漫游性能好，移动业务数据可靠率高。 GSM提供了多种数据业务。只要无线传输允许，它基本上包括了提供给固定电话用户PSTN和ISDN用户（包含一些专用网，如分组交换数据网）的绝大多数数据业务。同时，GSM还具有传输点对点短消息业务，并能区分接收短消息的“移动台被呼点对点短消息业务”（SMSMT/PP）和使GSM用户能向另一个GSM用户发短消息的“移动台呼叫点对点短消息业务”（SMSMO/PP）。以及另一种短消息业务“蜂房广播短消息业务”（SMSCB），它能以固定时间间隔将一般的短消息向给定地理区域中所有用户广播。短消息业务适合于传输一百六十个字符以下的信息的业务要求（本系统每次所需传输的数据都在100个字节以下）。它使用GSM的公共控制信道，通话期间也不影响短消息的传输。短消息业务的优点：单个数据传输价格便宜，不占用话音通讯信道。缺点：一是增加控制信道的负担，使控制信道的单个用户占有时间增加，系统需作相应的改动；二是传送SMS要经过数据打包、排队发送等过程，因此在系统繁忙时，数据传输速度变慢（经测定一般在20秒30秒，有时甚至数十分钟），如传送重要数据（如车辆被劫时的求救信号），其实时性不能得到有效保障。但由于短消息业务有其他众多优点，且上述缺点可通过语音通道进行弥补，所以在通信方式上，我们认为GSM系统的短消息业务较适合本系统的要求。 短信息实现方法如下：电子地图及大屏幕显示设备监控中心管理平台计算机及控制模块GPS全球定位接收模块短信息服务器车载GSM通讯模块语音通道实现方法：语音调制解调器电子地图及大屏幕显示设备监控中心管理平台计算机及控制模块GPS全球定位接收模块语音调制解调器车载GSM通讯模块此方案中，根据传送数据的优先程度，我们选用不同的方式，具体为：传送普通监控数据和调度信息时，采用GSM的短信息通道；传送报警数据时，则无条件地从语音通道走。在这种方式下，可做到既能保证重要数据的实时传送，又能节约运营费用。 根据以上技术要求，我们提出本系统利用GSM移动电话网作为通信媒介，利用GPS定位技术及计算机技术等手段，运用矢量化地理信息电子地图软件平台，实现对车辆的位置监视、报警求助、信息服务、防盗报警、部分遥控操作及车辆工作状态监测等功能。在本系统中，主要采用了数据库技术、数据检索技术、局域网技术和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项计算机相关技术。 本系统由安装在指挥监控中心的中央监控系统(CCU)、安装在每辆车上的移动单元(MU)以及GSM通信网络三个部分组成。指挥监控中心的中心数据库还需实现互联网通信。无线通信系统由于是利用了已建成GSM移动电话网，移动单元设备可以为控制中心实时提供每一辆车的最新位置数据、车辆的状况和报警信息，并自动记录这些信息以便事后分析。中央监控系统将收到的位置信息经过处理，在大屏幕显示器上实时显示出当前监控车辆的地理位置。3、系统功能（1）、定位跟踪功能实时快速定位：实时快速定位，定位速度快。每秒刷新一次实时定位数据，随时向中心提供定位信息。具有超强的抗遮挡能力。车主主动定位：车主主动定位，车主可主动发送车辆的当前位置信息，汇报车辆行驶情况，以便对车辆进行合理化管理。黑匣子功能：黑匣子，可以连续记录车辆的行驶轨迹，可将报警前的48小时轨迹提取进行分析。也可弥补报警前后因通讯盲区造成跟踪中断后的目标行驶情况。并可存储车辆动态监测的各类信息。信息打包：信息打包，把多条信息打包后发送到中心，以非常少的成本，掌握更多的车辆行驶情况。里程记载：统计车辆行驶的里程数。（2）、报警处警功能 紧急报警：紧急报警，当车辆受到非法劫持或遇到紧急情况时，司机触动隐蔽的手动按钮或脚踏开关，“求救”信号即时发出。若监控中心收到报警后，车载机的报警指示灯会熄灭，表示已报警成功。防盗报警：防盗报警，可配接当前各种型号的汽车防盗器，实现各种探头（门磁，红外，震动，声控等）触发的盗车报警。一般选配经公安部门检测合格的汽车防盗报警器。防盗功能绝对符合“GA2-1999车辆防盗报警系统（小客车）”行业标准的技术要求。非法启动报警：非法启动报警，非法用户启动车辆后，车辆会自动向监控中心报警。超速报警：超速报警，当车速超过预设速度范围时，终端以声音报警提示车主，并向监控中心发送报警短信息。越界报警：越界报警，在车辆超越预先规定的路线或区域时，终端以声音报警提示车主，并向监控中心发送报警短信息。非法打开车门报警：非法打开车门报警，车门在运输途中被打开，或者被非法打开，终端以声音报警提示车主，并向监控中心发送报警短信息。声光报警：声光报警，当有车辆报警时，监控中心启动声光报警器提示监控人员，即使在夜晚，也不会延误警情。自动跟踪：自动跟踪，监控中心接到报警信号后，立刻转入自动跟踪报警车辆状态，对遇险车辆进行实时追踪显示，使犯罪分子插翅难逃。遥控熄火功能：遥控熄火功能，当中心收到紧急报警或盗警信息时，监控中心在确认后，可对车辆进行遥控熄火。单向监听：单向监听，当中心收到紧急报警或盗警信息时，监控中心可对车辆进行单向监听，同时可以录音，为案件侦破提供依据。（3）、调度管理功能业务信息汇报：业务信息汇报，车主可向中心发送业务情况，方便监控中心调度。车辆调度：车辆调度，监控中心可对车辆下发调度信息，实现透明化、可控化货物运输。广播信息:广播信息，监控中心可对车辆发送天气预报、公司新闻等公共信息，方便公司与车主的沟通。车辆导航：车辆导航，在车主对交通信息需要咨询时，可向监控中心发送服务请求，监控中心向车辆发送导航信息。IC卡管理：IC卡读写器用来记录出租车每天运营的详细资料。公司为每位驾驶员配备一张身份识别卡，在出车时，司机将IC卡插入读写器，系统自动识别是否为合法用户。（4）、全球通讯功能通话功能：通话功能，车上装有1个免提耳机插孔，并配备1副耳机/话咪，可做到一边开车一边讲电话。不必手拿话柄讲话。车上装有一个通话按钮，用于接听来话或请求通话摘机。音响通话：音响通话，车主通过汽车音响实现免提通话。车机电话转接：车机电话转接，车主停驶并离开车辆时，可设置车机电话转接至随身移动电话，或其他通讯工具。故障自检：终端故障自检，在终端有故障时，设备会以特殊声音提示，方便用户维护。备用电源：备用电源，当车辆电源故障或者设备电源被意外切断时，备用电源保证设备正常工作。电压超出范围报警：电压超出范围报警，电压超出设备工作范围时，设备向中心发送电压信息，以便对汽车电瓶供电能力做监控。（5）、车主服务功能隐私功能：隐私功能，当车主不想被中心监控时，可启动隐私功能，同时监控中心显示该车启动隐私功能。遥控开车门、锁车门：遥控开车门、锁车门，当车主把钥匙忘在车上，监控中心经过车主身份确认，可提供遥控开车门服务，当车辆报警或忘记锁车门，监控中心可提供遥控锁车门服务。遥控开空调：遥控开空调，监控中心经过身份确认，可为车主提供遥控启动汽车，并打开空调的服务。医疗紧急救助：医疗紧急救助，当车主感觉身体不舒服，或者有交通事故时，监控中心可立即联系医疗机构，为车主尽快提供医疗服务。汽车紧急救援：汽车紧急救援，当车辆故障或者需要加油时，监控中心可下发汽车维修公司、加油站的位置信息，是车主行车的贴身秘书。信息查询：信息查询，可为车主提供天气情况、酒店、娱乐等各项服务信息。扩展接口：扩展接口，为满足用户特殊需求，可对扩展接口个性化设计，实现用户特殊功能。第三章 GPS车载记录仪设计方案1、 GPS车载记录仪车载单元是本系统中必不可少的组成部分，它的功能为：l 确定车辆当前所处的地理位置与车辆当前的运动状态，如经度、纬度、（高度）运行速度和运行方向，以及停车起步一段时间内的行车记录，并可记录全程动态监控信息等。l 完成对车辆的电子看护，即防盗功能。l 完成车辆与监控中心的数据交换，如将车辆的各种信息数据传送至监控中心，并从监控中心接收指令。l 实现人机交互功能，如IC卡读入、键盘输入及液晶显示模块等。2、 功能模块的选用根据上述功能，我们设计出如下图所示的车载单元的组成示意图。图中各功能模块的选择如下：GPS车载记录仪组成示意图键盘、IC卡读写器(1) GPS接收机目前，国际上通用的民用GPS接收机均接收来自美国军方全球卫星定位系统的民用频段，这种接收机的代表厂商及型号有如下几种：美国CONEXANT公司（原ROCKWELL公司）生产的并行12通道接收机JUPITER-221/231；美国MOTOROLA公司生产的并行12通道接收机NAV CORE GT30；美国GARMIN公司生产的并行12通道接收机GARMIN-25；台湾SIRF公司生产的GPS50/52接收机，等等。经我们对上述各型号接收机的性能对比（接收机灵敏度、冷启动时间、热启动时间、静态飘移及功耗），以及价格等方面的因素，我们推荐使用美国CONEXANT公司生产的JUPITER-221型GPS接收机。(2) GSM通讯模块GSM通讯模块是联系总调度中心及车载单元的必备器件，车载单元通过此模块将车辆的各种信息发送至总调度中心，调度中心的各种指令也是通过它传送到车载单元。目前市场上可供我们选择的GSM模块有：Motorola公司生产的D10模块；西门子公司生产的GSM模块；以及德国Fulcom公司的GSM模块。经对上述模块的综合性能进行比较，我们选用西门子公司的双频（900MHz/1800MHz）GSM Module来设计我们的产品。(3) IC卡读写器IC卡读写器用来记录出租车每天运营的详细资料，也可叫做汽车黑匣子。公司为每位驾驶员配备一张身份识别卡，在出车时，司机将IC卡插入读写器，系统自动识别是否为合法用户，如果不插IC卡或IC卡登录不正确，则车辆不能被启动，同时车载单元会向调度中心报警；如果正确，则系统将向调度中心传送登录信息，调度中心的管理软件将自动记录并归档，同时发出调度信息，解除车载单元预设的电子锁，使驾驶员能够发动汽车。司机每次营运的情况将被记录到IC卡上，如上客时间，地点、运行路线、收款金额等，公司每月可利用开会或学习的机会收回IC卡，并读入管理工作站，为处理客户投诉和对司机管理提供可靠的依据。(4) 人机对话界面按键（及遥控器）与液晶显示人机对话界面主要用来完成调度中心与车辆驾驶员之间的通讯联系，调度中心的各种指令可通过管理计算机直接发送至车载机的液晶显示屏上，驾驶员可通过按键的输入将各种信息反馈回调度中心，液晶显示采用19264点阵的模块，一页可显示4行12个1616点阵的汉字。(5) 检测电路检测电路主要用来检测车辆的各种状态和来自报警接口的报警信号，检测电路的多少将根据用户的监测要求而定。检测电路的电源由汽车电池（或发动机）直接供电，它与CPU输入部分采用光耦进行隔离。(6) 控制电路控制电路用来完成调度管理中心对车辆的各种控制命令，如启动汽车空调、切断汽车电路和油路，以及进行声光报警等。控制电路部分由CPU的输出接口控制相应的继电器完成各种动作，如声光报警、断油断电、启动监听功能等。(7) 后备电源为防止小偷将汽车电源切断后拖走汽车，因此，车载单元使用后备电源以备不测。主电源断电后，车载单元将向中心报警，同时后备电源将维持一定的工作时间继续工作。第四章 监控管理系统设计方案监控中心通过GSM无线通讯网和PSTN公众电话网，来取得所有车辆的相关信息，并且可以将控制或调度指令经过GSM网和PSTN网传递给车辆。监控中心利用TCP/IP、客户/服务、电子地图GIS等技术，对移动车辆进行指挥、调度、查询、控制，并具有声光报警等功能。管理系统网络示意图1、系统结构本软件系统由三大部分组成：通讯服务器（包括数据通讯和语音通讯服务器）、GIS监控系统和管理统计系统，如下所示：（1） 数据通讯服务器：l 接收从车载台发送的定位信息和报警信息等；并根据要求转发至各个工作站。l 向车载台转发调度指令或短消息（显示在车载屏幕上）。l 向车载台转发其它指令（如解除报警、遥控熄火、声光报警、恢复点火等功能）。（2） GIS监控系统：当车辆报警或中心监控车辆后，车载GPS把接收到当前的位置、时间、速度等信息，通过语音通道或短信息（SMS）发送到管理监控中心，监控中心收到移动目标发出的各种信号后，在GIS技术的基础上能及时以不同颜色的轨迹在大屏幕或显示器上显示出此车辆位置，同时还显示出车载所发出信号的性质、时间（年、月、日、时、分、秒）、车辆所在地理位置、街道和车站名称、以及车主情况等。监控中心可以同时监控多辆车的运行，对车辆进行指挥调度、控制，同时系统还能记录这些数据以便需要时回放。GIS监控系统由如下子系统组成： GIS子系统、车辆调度监控子系统。GIS子系统可实现如下功能：l 图层显示：可根据监控目标、内容、性质、范围等的需要分层显示厂区、道路、政府机关、加油站等信息。l 地图缩放：数字地图采用矢量方式，可任意放大、缩小、移动，并能根据用户需要进行地图标注。l 属性查询：系统支持对道路、地域、标识物等的多种查询方式，包括指定任意区域进行查询，指定图形中实体进行查询，数据库有关数据项的逻辑运算查询等。如提供用户指定区域进行查询，按地名、行政区划进行查询，用户在屏幕上指定区域进行查询等方式。l 图层编辑：系统提供了强大的图形编辑功能。可以对输入有错误或者杂乱无序的原始数据编辑修改，也可以修饰图形，设计线形、颜色、符号注记等，还可以建立拓扑关系，组合复杂地物。如用户可以增加新的道路等信息。l 自动漫游：对移动车辆可以进行同屏多窗口监控，并且可以将监控目标锁定在某一窗口内，自动跟踪、实时监控。l 测量：可以测量地图上任意两点间的距离和任意多边形区域的面积。 车辆调度调度监控子系统可实现如下功能：l 目标监控：管理监控中心可根据需要实时显示目标车辆的位置、状态；可分组、分屏、分窗口、分类显示；可设置对某些车辆进行实时自动跟踪；也可设置某些车辆定时向监控中心汇报车辆位置和状态。l 指挥调度：调度系统由计算机控制，调度中心的计算机能对多路信息进行实时处理，它接收多路通道送来的位置、时间、报警信号并进行分析融合，供调度员进行实时调度、决策使用。调度中心可通过GSM的语音方式对车辆进行调度，也可用短消息向车辆驾驶员发出文字指令信息进行指挥调度。l 车载自检：为了提高系统的可靠性及容错能力，调度管理中心定时向用车载终端发状态查询命令，车载终端接到该命令后对各种外设及硬件进行自检，并把自检结果返回给调度管理中心。中心把这些状态信息保存在数据库中，供用户查询或做进一步处理，以提高系统的可靠性。l 报警处理：调度管理中心收到车载终端发来的报警信号(比如非法破坏报警、非法入侵报警、非法移动报警)，系统进行自动分类处理，以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹。指挥人员可根据报警情况及警力分布，用短消息或语音进行指挥调度，还可在车辆相对静止的状态下(经授权后)用遥控方式切断被盗、被劫车辆的电路，强行驶汽车停止（即可发送“遥控熄火”、“断油”、“断电”），此外还能通过遥控对车辆发出“恢复点火”、“清除报警”等指令。l 监控设置：可设定所要实时自动跟踪的车辆列表，车辆位置实时刷新的间隔等。l 历史轨迹回放（3） 管理统计系统 管理统计系统由如下子系统组成：车辆注册子系统、统计分析子系统、系统维护及安全子系统、文件管理子系统l 车辆注册子系统：提供对车辆基本信息（车辆型号、颜色、牌号、使用部门、车主、司机姓名、性别、年龄、家庭住址、联系电话以及车辆的档案照片等）、附加信息信息（物理参数、性能参数、状态、预设行车路线、年审记录、违规记录等）的增加、删除、修改和查询，提高监控中心对车辆调度、报警处理等的快速反应能力。l 统计分析子自系统 日志功能：系统将自动记录报警车辆或所查询车辆的行驶状况、调度员发送的调度指令、程序运行状态等，同时记录值班人员的各种操作，以便于事后统计分析。查询统计：系统具有强大的查询统计功能，监控中心可对车辆进行定时或不定时检索查询，以便及时了解车辆在某段时间、某路段的活动情况，检测车辆的出车记录和用车的合法性，可按司机姓名、电话号码或车号查询，并有输入、编辑、删除、打印等功能。轨迹回放：监控中心可记录所有车辆的出车情况、行驶轨迹、速度和时间，并进行存贮备档，需要时可重新回放显示。对于需要进行监听的车辆，可现场录下车内的声音，自动按时间顺序记录在计算机的硬盘上，并可任意分段回放统计报表：系统能提供业务所需的各种报表（如车辆排班表, 出车记录表等），并能对所记录的数据进行统计、计算，并以报表形式打印出来，系统具备数据分析能力，根据得到的数据进行统计分析，作为各级领导决策时的参考依据。对日常的指挥工作状态也可列成标准表格，由值班人员在交接班时将一天的主要情况列表打印出来。l 系统维护及安全子系统 系统维护：由于所建系统是一个监控调度的系统，所以系统运作中的数据库维护也是非常重要的。系统提供了数据库的一致性维护、数据库的备份、数据库安全性维护等数据库维护工具。若应用中心采用广域网方案，则系统必须支持数据的分布式管理和维护，各结点的数据在当地完成修改和更新，通过广域网的支持能够同步更新。 安全性管理：为了防止非法用户进入该系统，系统提供一定的安全性措施（如口令验证、数据加密等手段），可以拒绝非法用户的访问。并且严格区分用户的权限级别，以保证系统或数据的安全性。权限配置：每一个合法的操作人员在调度管理中心均有相应的记录，如姓名、工号等，并且有相应的权限级别（系统管理员、操作员、网络查询用户等）；系统提供了操作员权限设置、分配、回收的功能，并能增加、删除、修改、查询用户信息。参数配置：配置不同车辆所限定的权限，车载自检的周期，车辆位置刷新的间隔l 文件管理子系统：实现一般的文件管理功能如：窗口切换、文件打开、保存、打印功能。第五章 系统建设方案工程所需时间整个工期分为系统建设与车载单元的安装，按本方案，系统建设将需要90天，其中机房硬件建设需要60天，软件调试15天，统调15天，（上述步骤中机房硬件建设与软件调试可同时进行）；车载单元分为两个阶段：a型机：由GPS接收机GSM模块相关控制电路组成，可以提供车辆行驶的速度温度等物理信息，具备了定位监控与轨迹回放，防盗与自动报警，短消息及语音传输等功能；b型机：在a型机的基础上，增加高级探测设备（例如汽车轮胎的气压sensor等）与相关IC卡读写装置；将根据用户实际情况分批安装。 其工期安排如下表所示： 所需时间(天)项 目 1020101010调度中心软件安装调试调度中心硬件安装调试车载设备调试安装a bbba系统联调系统验收 说明：本工程交付使用时，将向用户提供完整的系统说明、软硬件技术文档、设备使用说明及维修保养手册等全套技术资料。 系统维护、培训及其他事项.1 免费培训调度管理中心操作员；.2 监控中心设备免费保修一年，终身维护；只计成本， .3 系统软件终身维护、升级换代；.4车载单元免费保修1年（人为损坏除外）终身维护（修按成本收费）。下面是赠送的企业管理名句100，欢迎欣赏!关于企业管理的名言名句5、对产品质量来说，不是100分就是0分。日本经营之神松下幸之助6、全世界没一个质量差、光靠价格便宜的产品能够长久地存活下来。华硕总经理徐世明7、把我们顶尖的20个人才挖走，那么我告诉你，微软会变成一家无足轻重的公司。世界首富比尔盖茨8、将合适的人请上车，不合适的人请下车。管理学者詹姆斯柯林斯9、人才是利润最高的商品，能够经营好人才的企业才是最终的大赢家。联想集团总裁柳传志10、20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪，质量是和平占领市场最有效的武器。美国著名质量管理学家约瑟夫朱兰博士11、质量是维护顾客忠诚的最好保证。通用电气公司总裁杰克韦尔奇12、多想一下竞争对手。世界首富比尔盖茨13、一个伟大的企业，对待成就永远都要战战兢兢，如覆薄冰。海尔集团总裁张瑞敏14、企业即人。日本经营之神松下幸之助15、企业最大的资产是人。 日本经营之神松下幸之助16、用人不在于如何减少人的短处，而在于如何发挥人的长处。著名管理学家彼得杜拉克17、卓有成效的管理者善于用人之长。著名管理学家彼得杜拉克18、造人先于造物。 日本经营之神松下幸之助19、员工培训是企业风险最小，收益最大的战略性投资。著名的企业管理学教授沃伦贝尼斯20、合作是一切团队繁荣的根本。美国自由党领袖大卫史提尔21、最好的CEO是构建他们的团队来达成梦想，即便是迈克尔乔丹也需要队友来一起打比赛。通用电话电子公司董事长查尔斯李22、大成功靠团队，小成功靠个人。世界首富比尔盖茨23、不创新，就灭亡。福特公司创始人亨利福特24、可持续竞争的惟一优势来自于超过竞争对手的创新能力。著名管理顾问詹姆斯莫尔斯25、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。松下幸之助26、管理就是沟通、沟通再沟通。通用电气公司总裁杰克韦尔奇27、沟通是管理的浓缩。沃尔玛公司总裁山姆沃尔顿28、质量等于利润。管理思想家汤姆彼得斯29、将良品率预定为85%，那么便表示容许15%的错误存在。质量管理大师菲利普克劳斯比30、产品质量是生产出来的，不是检验出来的。美国质量管理大师威廉戴明博士31、企业的成功靠团队，而不是靠个人。管理大师罗伯特凯利32、千方百计请一个高招的专家医生，还不如请一个随叫随到且价格便宜的江湖郎中。管理学者詹姆斯柯林斯33、一个公司要发展迅速得力于聘用好的人才，尤其是需要聪明的人才。世界首富比尔盖茨34、管理者的最基本能力：有效沟通。英国管理学家L威尔德35、不善于倾听不同的声音，是管理者最大的疏忽。美国女企业家玛丽凯36、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。日本经营之神松下幸之助37、管理就是决策。美国著名管理学家赫伯特西蒙38、世界上每100家破产倒闭的大企业中，85%是因为企业管理者的决策不慎造成的。世界著名的咨询公司美国兰德公司39、正确的决策来自众人的智慧。美国社会学家T戴伊40、一个成功的决策，等于90%的信息加上10%的直觉。美国企业家SM沃尔森41、犹豫不决固然可以免去一些做错事的可能，但也失去了成功的机会。美籍华裔企业家王安博士42、在没出现不同意见之前，不做出任何决策。美国通用汽车公司总裁艾尔弗雷德斯隆43、不要把所有的鸡蛋放在同一个篮子里。美国经济学家托宾44、一次良好的撤退，应和一次伟大的胜利一样受到奖赏。瑞士军事理论家菲米尼45、抓住时机并快速决策是现代企业成功的关键。美国斯坦福大学教授艾森哈特46、决不能在没有选择的情况下，作出重大决策。美国克莱斯勒汽车公司总裁李艾柯卡47、如果有一个项目，首先要考虑有没有人来做。如果没有人做，就要放弃，这是一个必要条件。联想集团总裁柳传志48、爱你的员工吧，他会百倍地爱你的企业。法国企业界名言49、创新是做大公司的惟一之路。管理大师杰弗里50、顾客是重要的创新来源。管理学家汤姆彼得斯51、创新是惟一的出路，淘汰自己，否则竞争将淘汰我们。英特尔公司总裁安迪格罗夫52、创造性模仿不是人云亦云，而是超越和再创造。哈佛大学教授西奥多莱维特53、创新就是创造一种资源。管理大师彼得杜拉克54、把你的竞争对手视为对手而非敌人，将会更有益。哈佛商学院教授罗莎贝斯莫斯坎特55、21世纪，没有危机感是最大的危机。哈佛商学院教授理查德帕斯卡尔56、奖励什么，就会得到什么。管理专家米契尔拉伯福57、惟一持久的竞争优势，就是比你的竞争对手学习得更快的能力。壳牌石油公司德格58、我今天就要打败你，我不睡觉也要打败你，这是我们的文化。甲骨文中国公司总理胡伯林59、管理是一种严肃的爱。美国国际农机商用公司董事长西洛斯梅考克60、以爱为凝聚力的公司比靠畏惧维系的公司要稳固得多。美国西南航空公司总裁赫伯凯莱赫61、感情投资是在所有投资中，花费最少，回报率最高的投资。日本麦当劳董事长藤田田63、信任固然好，监控更重要。前苏联国家领导人列宁64、授权就像放风筝，部属能力弱线就要收一收，部属能力强了就要放一放。国际战略管理顾问林正大65、授权并信任才是有效的授权之道。管理专家柯维66、用他，就要信任他；不信任他，就不要用他。经营之神松下幸之助68、管理就是把复杂的问题简单化，混乱的事情规划化。通用电气公司总裁杰克韦尔奇69、在企业内部，只有成本。美国管理大师彼得杜拉克70、自始自终把人放在第一位，尊重员工是成功的关键。IBM创始人托马斯沃森71、是员工养活了公司。亚州首富李嘉诚72、管得少，就是管得好。通用电气公司总裁杰克韦尔奇73、能用他人智慧去完成自己工作的人是伟大的。管理专家旦恩皮阿特74、成功的企业领导不仅是授权高手，更是控权的高手。管理专家彼特史坦普75、多挣钱的方法只有两个：不是多卖，就是降低管理费。克莱斯勒汽车公司总裁李艾柯卡76、省钱就是挣钱。美国石油大王约翰洛克菲勒77、经营管理，成本分析，要追根究底，分析到最后一点。台塑集团董事长王永庆78、为顾客节省每一分钱。沃尔玛创始人山姆沃尔顿79、不只奖励成功，而且奖励失败。通用电气公司总裁杰克韦尔奇80、无法评估，就无法管理。管理学家琼玛格丽塔83、三流的点子加一流的执行力，永远比一流的点子加三流的执行力更好。日本软银公司董事长孙正义84、让流程说话，流程是将说转化为做的惟一出路。战略专家姜汝祥85、企业的执行力靠的就是纪律。中国台湾华建公司总裁卢正昕86、竞争对手就像磨刀石一样，它把我们磨得非常的锋利，然后我们就手起刀落，把竞争对手给砍掉了。3721网站总裁周鸿祎87、细节的不等式意味着1%的错误会导致100%的错误。细节决定成败作者汪中求88、管理就是做好无数小的细节工作。国际战略管理顾问林正大89、制定正确的战略固然重要，但更重要的是战略的执行。联想集团总裁兼CEO杨元庆90、战略越精炼，就越容易被彻底地执行。花旗银行董事长约翰里德91、如果通用公司不能在某一个领域坐到第一或者第二把交椅，通用公司就会把它在这个领域的生意买掉或退出这个领域。通用电气公司总裁杰克韦尔奇92、如果你不能战胜对手，就加入到他们中间。美国企业界名言93、速度就是一切，它是竞争不可或缺的因素。通用电气公司总裁杰克韦尔奇94、新经济时代，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。美国思科公司总裁钱伯斯95、魔鬼存在于细节之中。国际建筑大师密斯凡德罗96、不放过任何细节。日本经营之神松下幸之助97、差错发生在细节，成功取决于系统。全球最大的连锁饭店马瑞特总裁比尔马瑞特98、把一件简单的事做好就不简单，把每一件平凡的事做好就不平凡。海尔公司总裁张瑞敏99、企业未来的竞争，就是细节的竞争。商业教皇布鲁诺蒂茨100、我们宣布讲究实绩、注重实效，却往往奖励了那些专会做表面文章、投机取巧的人。管理专家米契尔拉伯福26