2006-2007(1)统考《汽车底盘构造》考试试卷A答

1. 汽车传动系的四个基本功能是减速和变速、实现汽车倒车、必要时中断传动和差速作用。2. 按摩擦面数目多少可将离合器分为单盘离合器和双盘离合器。3. 按传动比变化方式不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。4. 按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可以划分为刚性万向节和柔性万向节两种。5. 按减速传动齿轮副数目多少可将主减速器分为单级减速和双级减速两种型式。6. 汽车车架按其结构型式的不同可分为框架式、脊梁式（中梁式）和综合式三种。7. 根据车桥上车轮所起作用不同来区分，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥（随动桥）8. 按由悬架连接的左右两车轮运动是否独立，可将悬架分为非独立悬架和独立悬架两大类。9. 根据转向加力装置的零部件布置和连接组合方式的不同，动力转向系可以分为整体式、半整体式和组合式三种。10. 汽车制动系按功能可以分为行车制动系、驻车制动系和辅助制动系。1. 离合器的主动部分包括（ A C ）。A飞轮B. 离合器壳C压盘D. 分离轴承2. 属于变速器换档操纵机构的部分包括（ B C D ）。A输入轴B. 拨叉轴C. 拨叉D拨块3. 十字轴式万向节的组成包括（ A B D ）。A十字轴B轴承C一个万向节叉D两个万向节叉 4. 下面万向节中属于准等速万向节的是（ B D ）。A球笼式B双联式C十字轴式D三销轴式5. 圆锥齿轮差速器的构成包括（ A B C D ）。A圆锥行星齿轮B行星齿轮轴C圆锥半轴齿轮D差速器壳6. 对称式锥齿轮差速器左、右两侧半轴齿轮的转矩和与差速器壳的转矩之间满足（ C ）。A.B.C.D.7. 整体式转向桥的组成包括（ B C D ）。A悬架导向臂B前梁C转向节D转向主销8. 汽车悬架的构成包括（ A B C D ）。A弹性元件B阻尼元件C导向元件D横向稳定装置9. 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括（ A B C D ）。A转向摇臂B转向主拉杆C转向节臂D转向梯形10. 在下列制动器中，固定元件为中心对称布置的制动器有（ B C D ）。A领从蹄式制动器B双领蹄式制动器C双从蹄式制动器D双向双领蹄式制动器1. 4×2驱动方式表示有4个车轮，2个驱动轮。（）2. 为使摩擦离合器可靠传递动力，应在摩擦副表面涂以少量润滑油。（×）3. 随着从动盘摩擦片的逐渐磨损，离合器踏板的自由行程逐渐减小。（）4. 变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积之比。（）5. 为了避免同时挂入两个档，在变速器上设有自锁装置。（×）6. 万向节实现等速传动的基本条件是工作过程中万向节传力点始终位于两轴交点的平分面上。（）7. 圆锥齿轮差速器的功用是进一步降低转速，增大转矩，并改变转矩传递方向。（×）8. 全浮式半轴只承受转矩。（）9. 采用常压式同步器换档能完全避免换档冲击。（×）10. 采用等长臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角要发生变化。（×）1. 发动机前置、前轮驱动4×2传动系由哪几部分构成？这种传动系有哪些优缺点？发动机前置、前轮驱动4×2传动系由离合器、变速驱动桥和万向传动装置三部分构成。（2分）优点 ：1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好；2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单；3）取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高高速行驶时的稳定性；4）前轮既是驱动轮又是转向轮，有利于汽车沿着设定的方向行驶；5）在发动机横置的情况下，主减速器可以采用结构和加工都较简单的圆柱齿轮副。 缺点 ：前轮驱动不利于发挥更大的驱动力（爬坡和起步）。2. 图1所示离合器为何种类型的离合器？序号7、9、10、16的名称分别是什么？答：图1所示离合器为单盘周布（置）螺旋弹簧离合器。（1分）7-压盘；9-分离杠杆；10-分离轴承；16-从动盘。（4分）3. 汽车对减振器有什么要求？1）在悬架的压缩行程（车轮与车身相互靠拢）中，减振器应具有较小阻尼力，以充分利用弹性元件的缓冲作用，减小路面对车身的冲击。（2分）2）在悬架的伸张行程（车轮与车身相互远离）中，减振器应产生较大阻尼力，以求迅速衰减振动。（2分）3）当车轮（车桥）与车身（车架）间相对速度过大时，减振器应能自动加大溢流孔过流面积，以限制阻尼力的过分增长，避免减振器上出现过大的冲击载荷。（1分）(a) (b) (c) (a)-领从蹄式鼓式制动器，(b)-双从蹄式鼓式制动器，(c)-单向自增力式鼓式制动器第1档：1-2-38-33-22-21-20-28-26，传动比；第2档：1-2-38-34-17-18-20-28-26，传动比；第3档：1-2-38-35-16-15-12-13-26，传动比第4档：1-2-38-36-9-10-12-13-26，传动比；第5档：1-2-38-37-8-7-5-40-26，传动比2. 在图4所示转向系中，哪些部分属于转向操纵机构？哪些部分属于转向传动机构？左右转向轮的偏转角关系通过哪些部分来保证？转向轮的前束通过调整哪部分来达到？（用序号表示）转向操纵机构：1、2、3、4。（2分）转向传动机构：6、7、8、10、11、12。（3分）左右转向轮的偏转角关系通过10、11、12构成的转向梯形来保证。（3分）转向轮的前束通过调整11的长度来达到。（2分）