110kV兑山变电站进线工程(钢管杆组立)施工方案

110kV兑山变电站进线工程(钢管杆组立) 施工方案 110kV兑山变电站进线工程（钢管杆组立）施工方案XXX工程项目部2012 年 02 月 XX 日 批准： 年 月 日审核： 年 月 日编写： 年 月 日目 录一、 编制说明 . .3二、 作业流程 . . . .6三、 工艺流程说明及主要质量控制要点. .6四、 危险点辨识及预控措施. .22五、工艺质量要求. . . .26六、质量通病防治措施 . 28七、强制性条文. . 30八、质量验评及质量控制方式. 35 一、编制说明：（一）适用范围：本作业指导书仅适用于110kV兑山变电站进线工程钢管杆组立施工作业。（二）编写依据：1、110kV500kV架空送电线路施工及验收规范（GB50233-2005）2、110kV500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程（DL/T5168-2002）3、电力建设安全工作规程（架空送电线路部分）（DL5009.22004）4、福建省电力有限公司闽电基建201033号福建省电力有限公司送变电工程质量检验与验收管理办法（2010年版）5、国家电网公司输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程（省公司2009年104号文）6、110kV兑山变电站进线工程施工设计图纸和技术要求7、国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册（送电工程分册）（三）工程概况：1、 概述1.1 110kV兑山变电站进线起于厦门市集美区杏林湾路的220kV英春变电站，止于新建的110kV兑山变电站。线路沿杏林湾路、天马路、海翔大道、软件南路架设，全线处于城市街道(有的街道正在建设)。1.2 新建线路总长为5.05Km，其中双回路架空线4.80Km，电缆线0.25Km。2、杆塔工程主要工作内容:本工程共组立钢管杆31.0基,总重477吨，具体杆型见下表。杆位编号桩 型设计露高（m)塔 型塔重（t)备 注#4、#7、#81.6*110.3110GSZ-249.770#11#14、#19#22、#26、#281.6*140.3110GSZ-249.770#272.1*8.20.5110GSZ-249.770#5、#61.7*120.3110GSJ1-2111.533#101.7*150.3110GSJ1-2111.533#161.7*160.9110GSJ1-2111.533#17、#182.1*160.3110GSJ2-2117.860#23、#242.1*160.3110GSD-1111.427#2、#32.2*120.3110GSD-2119.960#12.2*170.3110GSDDL-2120.727#9、#25、#292.4*170.3110GSJ3-2119.86#302.4*12.10.5110GSJ3-2119.86#312.2*170.3110GSD-2119.960#151.7*150.5110GSJ1-2111.5333 、工程施工条件3.1 地形条件 本工程地处厦门市集美区，地形为平地。在街道外侧或人行道施工，干扰严重。3.2 运输条件本线路运输较为方便，材料从工地库房到现场主要采用车辆运输，少部分地段采用人力运输。经测算 ，车辆平均运距8.0公里，人力平均运距0.2公里。#29塔被防洪渠阻隔，需新修施工道路解决运输问题。钢管杆主体部分一次运输到达现场指定位置再卸车，勿需二次运输。3.3 其他条件厦门属海洋性气侯,时有大风暴雨产生。场地位于抗震烈度7度区，设计基本地震加速度为0.15g，施工风速为10m/s。4 、工程技术特性4.1 基础施工应遵照110500kV架空电力线路施工及验收规范（GB50233-2005）有关条款执行。4.2 为保证施工无误，在钢管杆组立前，应根据转角大小、校核桩顶平面预偏值，如有不符，应准备钢板塞垫调整，确保钢管杆向外角侧倾斜。4.3 线路方向及钢管杆方位编号 本工程线路将220kV英春变出线方向作为线路的前进方向，横担方向与线路方向垂直，对应关系见图。图-1横担方向与线路方向对照图 b横担方向横担方向 ca d220KV英春变二、 作业流程：施工准备 基础复测 钢管杆地面组装 钢管杆组装地面验收 钢管杆吊装 钢管杆调整校正 质量验收三、工艺流程说明及主要质量控制要点（一）、作业准备1、人员配制项目经理：* 项目副经理：*项目技术员：*现场负责人：*线路一组：*安全员：*线路二组：*安全员：*技术工：8人配合工：10人技术工：8人配合工：10人2、施工人员的职责2.1 项目经理职责： 贯彻执行国家和上级有关质量、安全健康和环境管理的方针、政策、法规及公司的各项管理规章制度和决议。组织编制本工程安全健康和环境措施，经批准后组织实施。 全面负责工程项目施工的进度、质量、安全、成本及文明施工、环境保护等组织管理、协调检查、监督考核工作。确保施工现场具备完善的安全文明施工条件。 主持本工程每月一次的安全例会和安全文明施工检查，主持或参加安全施工的调查和处理工作。 科学组织和管理工程项目施工的人、财、物等各项资源，协调各分包单位之间的关系，及时解决施工中出现的问题，确保工程合同的有效履行，提高综合经济效益。 组织制定项目经理部各管理人员的管理职责和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系，定期向公司经理汇报工作情况。 严格遵守财经制度，加强财务、预算管理，做好工程成本控制。 负责与业主、监理及地方部门的联系协调工作。2.2 项目技术员职责： 技术员应熟悉图纸、有关规范、标准及施工技术操作规程等； 技术员应对自己的本职工作认真负责，严格服从主管部门或领导的工作安排； 技术员应将施工中发现存在的技术、质量问题及时报告主管部门或领导； 做好工作日记，认真并规范的填报有关技术记录表； 加强自身业务学习，做好书本理论与工作实践的结合； 加强自身修养，树立企业形象。2.3 现场安全员职责： 监督、检查本单位施工场所的安全文明施工状况和职工的作业行为。有权制止和处罚违章作业和违章指挥行为；有权根据现场情况决定采取安全措施或设施；对严重危及人身安全的施工，有权指令先行停止施工，并立即报告领导研究处理。 参加本单位重要施工项目和危险性作业项目开工前的安全交底，并检查开工安全文明施工条件，监督安全施工措施的执行。 参加本单位安全工作例会和生产调度会，协助单位领导布置、检查、总结安全文明施工工作。 协助本单位领导布置与检查每周安全日活动；监督检查班组每天的“三交”（交任务、交安全、交技术）“三查”（查衣着、查“三宝”、查精神状态）站班会。 对本单位施工现场和安全卫生责任区内文明施工、环境保护、环境卫生、成品保护措施执行情况以及生活卫生的管理进行监督、检查。 负责本单位施工机械（机具）和车辆交通安全监督工作。 督促并协助本单位有关人员做好职业防护用品、用具和重要工器具的定期试验、鉴定工作。 参加工程项目部安监部门组织的安全专业检查，参加安全员工作例会。 负责对班组安全文明施工进行考核与奖惩。 协助本单位领导组织人身轻伤事故、记录事故中严重未遂事故的调查处理工作。2.4 技术工安全职责： 学习有关基建安全工作的规程、规定、制度和措施，自觉遵章守纪，不违章作业。 正确使用安全防护用品、用具，并在使用前进行可靠性检查。 施工项目开工前，认真接受安全施工措施交底，并在交底书上签字。 作业前检查工作场所，做好安全防护措施，以确保不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，下班前及时清扫整理作业场所。 不操作自己不熟悉的或非本专业使用的机械设备及工器具、爱护安全设施，未经工地专职安全员批准，不得拆除或挪用安全设施。 施工中发现不安全问题应妥善处理或向上级报告。对无安全施工措施和未经安全交底的施工项目，有权拒绝施工并可越级报告；作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；有权制止他人违章；在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。 认真参加安全活动，积极提出改进安全工作的建议。 发生人身事故时应立即抢救伤者，保护事故现场并及时报告；调查事故时必须如实反映情况；分析事故时应积极提出改进意见和防范措施。3、施工机具安排及使用注意事项3.1 施工机具安排如下表：序号机具名称规 格单 位数 量备注1对讲机健伍kT-308台202经纬仪J2台13拉链葫芦6吨台64工具车1.75吨辆25U型挂环U-20个66液压型起重机QY50G 辆17钢丝绳3.2 工器具使用注意事项3.2.1 钢丝绳 钢丝绳应按出厂技术数据使用。无技术数据时，应进行单丝破断力试验。 钢丝绳应按其力学性能选用，并应配备一定的安全系数。钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表一的规定。表一：钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径钢丝绳的用途滑轮直径D安全系数K缆风绳及拖拉绳12d3.5驱动方式人 力16d4.5机 械轻 级16d5中 级18d5.5重 级20d6千斤绳有 绕 曲2d68无 绕 曲57地 锚 绳56捆 绑 绳10注：d为钢丝绳直径。 钢丝绳应定期浸油，遇有下列情况之一者应予报废： 钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡规格应与钢丝绳直径相适应，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于下表的要求。绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。表二：钢丝绳端部固定用绳卡的数量钢丝绳直径 （mm）718192728373845绳卡数量 （个）3456 两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表二的要求增加50。插接的环绳或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。新插接的钢丝绳套应作125允许负荷的抽样试验 通过滑轮及卷筒的钢丝绳不得有接头。滑轮、卷筒的槽底或细腰直径与钢丝绳直径之比应遵守以下规定：起重滑车：机械驱动时不应小于11；人驱动时不应小于10。 本工程施工钢丝绳采用普通结构纲丝绳其直径为15.5mm。 表1   钢丝绳的破断拉力直径钢丝绳的抗拉强度/MPa 钢丝绳 /mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN 15.51.O125.00138.50152.00165.50178.50钢丝绳的破断控力    钢丝绳的破断拉力可由表1中查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:  SP =Si    式中SP 钢丝绳的破断拉力,kN;  Si 钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;   钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,=0.85;对6×37绳,=0.82;对6×61 绳, =0.80。本工程施工采用钢丝绳直径15.5 mm（对6×19绳,=0.85，钢丝绳的抗拉强度152.00/MPa）其破断拉力为SP =Si ，SP=0.85*152.00=129.2 kN3.2.2 链条葫芦 使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置，吊钩、链轮或倒卡变化以及链条磨损达直径的10%者严禁使用。刹车片严禁沾染油脂。 操作时，手拉链或扳手的拉动方向应与链轮槽方向一致，不得斜拉硬扳；操作人员不得站在葫芦正下方。葫芦的起重链不得打扭，并不得拆成单股使用。使用中如发生卡链，应将受力部位封固后方可进行检修。 葫芦带负荷停留较长时间或过夜时，应将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。吊起的重物如需在空中停留较长时间，应将手拉链拴在起重链上，并在重物上加设保险绳。 两台及两台以上链条葫芦起吊同一重物时，重物的重量应不大于每台链条葫芦的允许起重量。 起重链不得打扭，亦不得拆成单股使用。 不得超负荷使用，起重能力在5t以下的允许1人拉链，起重能力在5t以上的允许两人拉链，不得随意增加人数猛拉。操作时，人员不得站在链条葫芦的正下方。 在使用中如发生卡链情况，应将重物垫好后方可进行检修。 悬挂链条葫芦的架梁或建筑物，应经过计算，否则不得悬挂。4、技术准备：4.1 基础经中间检查验收合格（包括施工记录卡签证填写完毕）；4.2 混凝土应达到以下强度：钢管杆组立为设计强度的70%。4.3组立钢管杆施工前应认真按设计图纸检查基础根开、同组地脚螺栓小根开、顶面高差（转角塔预高值）等，并做好记录，确认无误后方可施工。对未达到养生期或有其它质量问题的，在问题未处理好之前不得组立塔。4.4 钢管杆组立施工前，必须对全体施工人员进行技术交底。4.5施工人员熟悉钢管杆组装施工图纸，并对所负责钢管杆组立的桩位的地形、地貌、适宜采用哪种组立方法，应做到心中有数。4.6做好钢管杆试点工作。每个组对每种杆型的首基都要进行试点。立塔试点需项目部技术、安全、质量负责人和施工队长、技术员、质安员及工程监理人员参加。试点的目的是为了检验技术交底的内容是否可行，总结经验，为全面开展组立作好准备。5、材料准备:5.1 组立钢管杆前必须对运至桩位的杆材，按照施工顺序分类、排列，对照钢管杆图纸核对清点和质量检查，发现缺材应及时通知材料部门补件，关键部位缺材时，不得组立。5.2 对运至桩位的杆材构件弯曲不应超过该构件长度的2。且最大弯曲变形量不得超过5mm，若弯曲变形量超过以上规定，而未超过规范要求，必须进行冷矫正，矫正后不得出现裂纹。5.3 组立用的螺栓、垫圈、脚钉必须齐全，同时注意螺栓种类的不同5.4有严重质量问题的杆材应予以更换。如发现有轻微的生锈，应除锈后涂漆刷镀锌漆。6、现场布置:6.1 根据钢管杆结构及组立现场，做好场地平整，清除影响钢管杆组立的障碍物。6.2 现场布置应符合文明施工要求，材料堆放整齐，现场设置施工标志牌和安全警示牌。6.3施工现场必须设置安全警示牌和施工标志牌，并插彩旗及安全标语。在邻近公路、村庄等施工现场设置有效的安全作业围闭。（二）、钢管杆地面组装施工步骤及注意事项1、在钢管杆吊装前应完成地面组装。运至现场的散件材，在组装前应按照施工顺序分类核对清点排列，若发现缺材应及时通知材料部门补件。2、按图组装，组装时要熟悉图纸，认清图号，看清材料编号，并注意图上有关特殊说明或注意事项。3、构件组装有困难，应查明原因，严禁强行组装，少量螺孔位置不对需扩孔时，扩孔部分不应超过3毫米，严禁用气割扩孔烧孔。4、横担与主杆对接间隙应紧密，严禁有空隙。5、钢管杆基础经中间检查合格后，混凝土强度达到设计值的70%才可进行钢管杆吊装作业，吊装前应认真操平基础顶面，对转角杆，耐张杆应根据设计要求的预计偏值操平，操平时需抹高或凿低应根据地脚螺丝露出的长度而定，不允许出现螺帽不出牙的现象，地脚螺丝露出基础顶面长度见基础地脚螺栓部分。6、螺栓连接构件应遵守以下规定：6.1 螺杆与构件面应垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；6.2 螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度。单螺母不应小于两个螺距，双螺母可与螺杆相平；6.3 必须加垫处，每端不宜超过两个垫片，否则应装垫块。7、螺栓的穿入方向应符合下列规定：7.1 对立体结构：水平方向由内向外，垂直方向由下向上。7.2 对平面结构：顺线路方向，由小号侧穿入；横线路方向两侧由内向外，中间由左向右（面向大号）；垂直方向由下向上。8、钢管杆组立时应注意在同一节点处的螺栓长度须一致，螺栓螺帽的倒角须朝外，脚钉末端弯钩须一致朝上。9、吊装钢管杆时，钢丝绳绑扎处应衬垫软物。（三）、50t吊车组立钢管杆： 1、选用起重机立塔方法必须具备的条件：1.1运输道路条件。要考虑起重机能否进入钢管杆附近实现作业。各种起重机的质量都不相同，特别是对于较大型的起重型的起重机必须事先对道路、桥梁及涵洞的承受能力进行调查，满足要求后方可进行吊装工艺设计。1.2 桩位的地形条件。一般用起重机吊装）钢管杆不需在其塔片上设置临时拉线，占地面积较小，但是由于起重机作业效率高，必须将待吊的构件在地面按次序分段组装好，场地应进行规划。1.3 钢管杆的质量条件。钢管杆的单件质量应小于起重机额定起重量。同时注意起重量大小与伸臂长度的关系。1.4 钢管杆吊装的总量。因为起重机作业效率较高，安全性较好，所以在起重作业量比较大的地点特别适宜起重机组塔。2、起重机组立钢管杆方案的内容：2.1 确定组立钢管杆方法。用起重机组立钢管杆可以采用分段吊装。组立方法的选择要考虑两个因素：一是地形条件；二是塔材高度及质量。2.2用起重机组立钢管杆，首先要确定起重机的摆放位置，要尽可能避免起吊过程中移动起重机，以提高工作效率。起重机作业的地面要平整坚实，防止支撑腿地面下沉。其次，组立的位置，应与起重机回转范围相适应。第三，平面布置中要注意杆身位置与组立顺序相适应。2.3 选择吊点位置。对于分段组立钢管杆，吊点一般选择在构件上端，便于塔材就位。2.4 起吊绑扎绳应有足够的安全可靠性。选择吊点绳时应对伊始状态和最终状态两种情况分别进行验算。以保证起吊绳及相应连接件的安全。2.5 校验塔材强度。为了就位的方便，起重机吊塔的吊点一般偏高，因此塔体吊点处，中部及下端都可能因弯曲变形而损坏，对塔材体受力部位应进行强度验算，必要时应进行补强。 2.6 如果臂长超过表1-02中某一栏规定的数值时，应把该栏数值与比更长一级的数值相比较，按照其中较小的额定起重量进行作业。2.7 副臂吊载时，若主钩仍保留在主臂头部，则副臂起吊的额定起重量中，必须减去主钩的质量。3、QY50G型液压起重机额定起吊重量见表1-02： 工作幅度（m）支腿全伸，后方侧方作业工作幅度（m）支腿全伸，后方侧方作业10.8m18.1m25.4m32.7m40m3.05050040+9.2m40+15m3.5420004.0370005°15°30°5°15°30°5.03020028000180006.02450023500180001300010.035007.01990019400168001300011.032008.016000150001480012300750012.03000240024009.0120001280011000750014.02700220020002300150010.096001040010000730016.02500200018002000140011.0790088009000680018.022001800170018001300100012.0655074507700630020.020001700160016001200100014.0455054505900570022.01800250014001400110090016.040004600470024.01450140012501200100085018.030003550380026.0120012001100110095082020.021002700300028.08501000900100088078022.02000230030.055065070080080074024.01450180032.045060070070026.01000135034.045065028.0950倍率127543主臂最小仰角28°40°51°53°4、吊车组立钢管杆：4.1 钢管杆组立： 钢管杆用吊车安装先正确测算与判定塔材的重量及重心，使吊钩的悬挂点与吊物的重心处在同一垂线上。 吊车在组立钢管杆时，吊车停在实地上并距杆身最近，吊车四个脚不得打在松土上。 选择的吊点强度必须足以承受塔材的重量：吊装时，吊点挂在专用吊点上起吊，吊绳（钢丝绳）长度约5m，起吊时吊绳要平均受力，不得单边受力使杆身倾斜。起吊时吊绳要在主材身圈两圈使吊绳平衡受力，吊点须用能麻袋布垫，使塔片带点倾斜，对接时吊车吊壁须偏僻一点，才好进位。 起吊角度的增加会引起负荷的增加，吊绳的夹角一般不得小于90度，最大不超过120度。4.2 吊车的位置： 对于110kV的钢管杆，单台吊车应布置在顺线路方向，距杆身应相应的位置。吊点处的绑扎： 钢管杆塔身吊点处是受力的支持点，应尽可能设计专用挂板或挂环，避免损伤塔材和镀锌层。 钢管杆塔身吊点处无专用挂板或挂环时，应使用钢丝绳要在塔身圈两圈使钢丝绳平衡受力，吊点须用能麻袋布垫，使塔身带点倾斜，其额定荷载应根据钢管杆质量经计算确定。 吊点处的塔身强度应进行验算，确保安全。 绑扎构件必须使用钢丝绳，且安全系数应不小于6°。 绑扎塔片时应掌握塔片重心位置，帮扎点应高于重心。 起吊的钢丝绳长度应选取适当。两根起吊绳的长度应相等，两绳间夹角不大于120°。 构件的下端应绑扎攀根绳，起吊伊始状态应适当收紧，构件悬空后攀根绳不宜受力，避免增大起重量。 汽车起重机（吊车）组立钢管杆示意图：5、起重机组立钢管杆的操作要点：5.1 一般规定 起重机吊装钢管杆前施工人员必须做到四个明确：明确塔材身吊装顺序，明确每次吊装质量，明确吊点位置及补强方法。 起重作业与高处作业人员应密切配合。高处作业人员应站在被吊构件的侧面。 汽车起重机支腿必须支撑在坚实的地面上，并经过试吊证明支腿不会下沉。 起吊钢管杆杆身的绑扎点应位于塔片重心的上方且绑扎牢固。钢丝绳与塔片绑扎时应垫软物或使用特制挂环。 非施工人员不得进入起重机作业范围区内。5.2 使用起重机的操作要求 起重机使用前应对其性能进行检查，确认各部位良好后在投入作业。 吊装作业前，参加钢管杆吊装的司机、起重工、技术人员及施工负责人应熟悉起重机性能及被吊片的技术参数，例如质量、高度、重心高度等。 指挥起重机作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时。 起重机吊装塔材时，在吊臂回转范围内，吊物下面严禁行人通过，更不允许在吊物下方进行工作；起重机应停在水平位置面上工作，停妥后的允许倾斜度不得大于3°。 起重机伸臂与地平面的夹角应根据起重机的技术性能所规定的角度范围进行工作，不得盲目伸臂；坚持起重“十不吊”指挥信号不明不吊，超负荷不吊，工件紧固不牢不吊，吊物上面有人不吊，歪、拖、斜、拉不吊，光线阴暗不吊，棱角没有措施不吊，机器有异响有故障不吊，起重物件重量不明不吊，工件埋在地下不吊。 严禁起重机偏拉斜吊，以防止钢丝绳卷出滑轮槽外而卡死或挤伤；质量不明的塔片严禁起吊；起重机和起重工具起吊塔片时应随着起升而旋转吊臂；不得超铭牌规定；塔片上有人员时严禁起吊。 禁止起吊物件时间在空中停留。午休或过夜时，起吊塔片必须置于地面，且吊钩应固定在牢固的物体上；起重机的荷重在满负载时，应避免离地面太高。 起吊重物提升的速度要均匀平稳，不许忽快忽慢、忽上忽下，防止构件在空中摇晃。构件下落就位应缓慢，密切注视作业人员指挥。（四）、安全措施1、钢管杆起吊注意事项1.1 组织全体人员学习本组立塔施工说明，电力建设安全工作规程有关规定和上级安全文件，全体施工人员要高度重视安全，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。遇到生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全不得冒险违章作业。1.2 钢管杆组立前，必须组织施工人员对工器具进行一次全面认真的检查，确认配套工器具设备全部合格才能施工，严禁工器具残缺设备带病进行施工。使用工器具严禁以小代大及凑合使用，易磨损部位的工器具应经常检查更换。1.3 坚持站班会制度，班组长分工明确，当天的岗位职责，要做到人人心中有数；各操作人员应了解自己的工作内容及需要注意的事项，如有其它问题，应及时反馈。组立钢管杆应设安全监护人。1.4 认真填写当天安全工作票，必要时写出具体安全措施。1.5 钢管杆组立前，对邻近带电线路必须保证与其有足够安全距离，需要停电的电力线路要求提前提出申请，要按有关规定办理停电手续。停电工作负责人必须掌握清楚所停线路名称及被跨越的档段，停电范围，开关刀闸及编号；必须明确是否有保留带电部分涉及到本工程，以便办理停电手续。停电当天，在未接到停电许可命令前，任何人不得登杆操作。待接到命令后，方可登杆先后进行验电，挂接地线。验电器必须用相同电压等级的合格验电器，挂接地必须先挂接地端，后挂导线端，拆除时顺序相反。操作过程必须一人操作，一人监护。1.6 进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽，必须穿胶底鞋。高空作业要系好安全带，安全带应拴在牢靠的构件上。工作前不得饮酒，杜绝习惯性违章。民工禁止高空作业，学徒工禁止单独高空作业。1.7 组装人员应戴手套，找正螺孔时不得将手指伸入螺孔内，应用尖扳手。高空所有工器具，材料应用绳索，工具袋传递，不得抛掷，分解。立杆时，带铁应能自由活动，螺帽应出扣，自由端朝上时，应自由牢固，钢丝绳与铁件自由处应衬垫软物。1.8 钢管杆起吊前，施工负责人必须检查现场布置情况，作业人员应认真检查各自操作项目的现场布置情况，钢管杆上螺栓要紧牢固，受力部位不得缺材。1.9 在整个立杆过程中，各岗位操作人员应统一指挥，紧密配合，正确操作，随时观察本操作点及周围情况，如有异常情况，应立即汇报，停止牵引。1.10 组立杆过程中，吊件垂直下方严禁有人，作业现场除必要的施工人员外，其它人员应离开钢管杆高度的1.2倍距离以上。1.11 全体施工人员必须坚守岗位，严守纪律，未经现场负责人同意，不得擅自离开岗位。现场操作人员应尽量减少对周围物体的损坏，做到文明施工。1.12 施工现场范围应树立醒目的警示牌，禁止非施工人员进入施工现场。应在施工范围内装设安全围栏，其围栏采用三角旗警戒绳，施工时应严禁非施工人员严禁进入作业区。1.13 为防止雷击及感应电，钢管杆组立第一段后应及时与接地线相连。2、汽车起重机组立的安全措施：2.1 出工前准备和检查 检查人员的精神状态。 检查工作所需要的任务派工单、工作票、作业指导书是否带齐。 检查所带的起重工器具（如钢丝绳、葫芦、枕木、跳板、滚筒等）是否足够和合格完好，设备选择后应对运输设备的制动、方向、灯光齐全有效性，装卸设备的安全性能进行检查。 检查汽车、吊车、叉车的制动、方向、灯光齐全有效性，装卸设备的安全性能进行检查，杜绝超载运输。 严禁人货混装。2.2 汽车起重机拆除钢管杆的安全要求： 起重机作业前，每次吊重大小及吊臂变幅、高度应在作业指导书上作出规定。严禁起重机超载拆除。 起重机作业必须执行起重机操作规程。 构件吊离地面0.1m时应暂停起吊，检查制动装置确认起重机无异常，连接索具可靠后方可正式起吊。 起重机起吊速度应均匀，缓提缓放，避免冲击。 分段吊装时，必须使用控制绳进行调整，防止构件突然摆动。 起吊构件的重心应与起吊绳同一垂线上，避免偏拉斜吊。 分段吊装时，上下段吊装连接螺栓后，严禁用旋转吊臂的方法进行移位找正。 起重机在作业中出现不正常时，应放下构件，停止机械运转后再进行检修，严禁在运转中进行调整或检修。 指挥员看不清楚工作点或构件时，操作人员或司机看不清指挥信号时，不得进行起吊。 起重机应选择合适的工作位置，其地基必须稳固，附近的障碍物应清除；司机应对起重机进行全面检查，并进行空载试运转；起重机作业的范围应定为作业区，设置围栏并注明标志，非作业人员禁止进入作业区；司机与起重工的信号应统一；起吊构件应设专人指挥并设安全监护人；待吊的塔片应按规定紧固连接螺丝，捆绑好辅材；起重机的支腿必须支垫牢固。2.3 特别注意的安全事项 起重机司机应熟悉组塔起吊作业的程序和组塔的技术要求。 在电力线附近组塔时，起重机必须接地良好。与架空输电线及其他带电体的最小安全距离电压 kV<11103563110220330500最小安全距离 m1.53.04.05.06.07.08.5 起重机作业的安全规定：1）吊件和起重机下方严禁有人。2）严禁吊件从人或驾驶上方越过。3）起重臂及钢管杆杆身上严禁有人或浮置物。4）吊物不得长时间悬空停留。5）起吊作业结束，起重机的各部位应恢复原状。6）起重机吊臂的最大仰角不得超过制造厂铭牌规定。3、吊车在运行的公路中作业3.1、110kV岩内变进线#1-#15杆位于天马路旁绿化带中，施工时需吊车占用天马路一个车道，作业前需在施工范围内装设安全围栏及安全警示标志，施工时应在公路两侧范围内装设锥形标志及前方施工、车辆慢行等标识。3.2、110kV岩内变进线#15杆位于天马路与华陵路交叉路口。临近220kV春围路，施工时吊车应停放在#15杆小号侧，吊装作业时必须设专人监护。四、 危险点辨识及预控措施1、施工管理序号作业内容危险点控制措施1作业前的准备工作1.作业现场情况核查的不全面、不准确1.1布置作业前，必须核对图纸，勘察现场，彻底查明可能向作业地点反送电的所有电源，并应断开其断路器、隔离开关。1.2对大型作业、带电作业等较为复杂的施工项目，有关人员必须在施工前深入到现场，对现场周围的带电部位、大型施工器械的行走路线和工作位置，以及对施工构成障碍的物体等核查清楚，以便确定可行的施工方案和作业中的不安全因素，制订可靠的安全防范措施。1.3对设备缺陷的处理工作必须在工作前将缺陷发生的原因、处理方式以及处理工作时对现场条件的要求，工作中的安全注意事项等核查清楚。2.作业任务不清2.1 对大型作业、带电作业等较为复杂的施工项目，应按有关规定编制施工安全技术组织措施计划，并须组织全体作业人员结合现场实际认真学习。2.2对常规的一般维护性作业，班组长要在作业前将人员的任务分工，危险点及控制措施予以详尽的交待。3.作业组的工作负责人和工作班成员选派不当3.1选派的工作负责人应有较强的责任心和安全意识，并熟练地掌握所承担的检修项目和质量标准。3.2选派的工作班成员须能在工作负责人指导下安全、保质地完成所承担的工作任务。4.行车中发生交通事故，造成人员伤害4.1工作负责人负有交通安全责任，应协助司机嘹望和控制车速。4.2乘车人员严禁在车上打闹，严禁将头部伸出车外。4.3注意防止随车装运的工器具挤、砸伤乘车人员。4.4如乘货车时应有高栏，高栏应用绳索系好。行驶中禁止坐在后箱板上。2保证安全的组织措施和技术措施的实施1.不按规定填写、签发、送交办理工作两票1.1在电气设备上（包括高压设备区内）工作，必须按规定执行工作票或口头、电话命令。1.2按有关规定正确填写和签发工作票。1.3按有关规定及时送交办理工作票。2.未办理工作许可手续，工作班人员即进入现场2.1工作负责人必须在办理许可手续后，方可带领工作班人员进入作业现场。3.工作负责人在开工前和次日复工前不认真检查作业现场的安全措施3.1工作负责人在会同工作许可人检查现场所做的安全措施正确完备后，方可在工作票上签名，然后带领工作班成员进入现场。3.2次日复工时，工作负责人须事前重新认真检查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。4.工作负责人不向工作班成员交待工作现场4.1工作负责人应检查工作班成员着装是否整齐，是否符合要求。安全用具和劳保用品是否佩带齐全。4.2工作班人员列队并面向工作地点，由工作负责人宣读工作票，交待现场安全措施、带电部位和其他注意事项。3实施作业1.非工作需要的情况下，单人留在作业现场11除工作需要外，所有工作人员（包括工作负责人）不得单独留在作业现场。2.工作负责人（监护人）参与作业，违反工作监护制度2.1工作负责人（监护人）在全部停电或部分停电时，只有安全措施可靠，人员集中在一个工作地点，确无触电危险的情况下，方可参加工作。2.2专责监护人不得做其他工作。3.违反现场作业纪律（说笑、打闹、喝酒等）3.1工作负责人须及时提醒和制止影响作业人员精力的言行。3.2工作负责人须注意观察工作班成员的精神状态和身体状态。必要时对作业人员进行适当的调整。3.3严禁带酒意上岗和在工作中吸烟。4擅自变更现场安全措施41不得随意变更现场安全措施。42特殊情况下（如开关同期调测等）需要变更安全措施时，必须征得工作许可人的同意，完成后及时恢复原安全措施。5.穿越临时遮拦5.1临时遗栏的装设需在保证作业人员不能误登带电设备的前提下，方便作业人员进出现场和实施作业。5.2严禁穿越和擅自移动临时遮栏。6.工作不协调6.l几人同时进行工作时，需互相呼应，协同动作。6.2几人同时进行工作，又呼应困难时，应设专人指挥，并明确指挥方式。使用通信工具时需事先检查和试验良好。4工作终结1.办理工作终结手续后，又到设备上作业1.1全部工作完毕，办理工作终结手续前，工作负责人应对全部工作现场进行周密的检查，确保无遗留问题。1.2执行“三级验收制”。1.3办完工作终结手续后，严禁再登设备作业。2、钢管杆组立序号作业内容危险点预控措施1现场布置及起吊地锚埋深不够或夯得不实，不设马道工作票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在工作票上签字确认。工器具以小代大或使用有缺陷的工器具严格按作业指导书要求配制，对主要施工工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须进行外观检查，不合格者严禁使用，并不得以小代大。在起吊物垂直下方停留或通过加强现场监督，起吊物垂直下方严禁逗留和通行。未经技术人员同意，班组擅自更改作业方案严禁擅自更改作业方案，若更改须经原编审人中同意。因地形所限，起吊、组装同时进行，以致组装人员暴露在起吊物下方合理按排工作程序，尽量避免上下交叉作业。努力做到起吊、组装依次进行，吊物正下方无人作业。组立或整修钢管杆时，随意拆除受力构件拆除受力构件必须事先采取补强措施，严格监护，必要时应编制相应的作业指导书。分解组立钢管杆超重吊装。施工前仔细核对施工图纸的吊段参数（塔型、段别组合、段重），严格控制单吊重量。吊段上斜材未固定好（活铁）起吊前，将所有可能影响就位安装的“活铁”固定好。各种起重工器具有缺陷定期进行检测、试验和检查，确保现场所有工器具合格有效。2现场布置及起吊钢丝绳端部用绳卡连接错误钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边。且绳卡不得正反交叉设置；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍；绳卡数量应符合规定。组立钢管杆时，随意拆除临时接线，或不按规定使用接线永久接线未全部安装完毕，不得拆除临时接线。组立钢管杆时，永久接线未全部安装完毕，不得登塔拆除吊点。临时接线单杆不得少于4根，双杆不得少于6根。调整钢管杆倾斜或弯曲时，应根据需要增设临时接线；钢管杆上有人时，不得调整临时接线。交叉作业应避免交叉作业，无法避免时，塔上塔下作业应统一指挥，相互协调。地面人员应避开塔上人员的垂直下方。3地面组装人力搬运、组装塔材搬运塔材遇山路、弯道、雷雨天气等应采取相应的安全措施。人力抬动时，应绑扎牢靠，两人应同肩、同起、同落。在成堆的横担中选材时，随意搬动，强行抽拉在成堆的横担中先材时，应由上往下搬动，不得强行抽拉。分料时应按规格、型号分类放置。杆材组装时，用手指找孔杆材组装连铁时，应用类头扳手找孔，如孔距相差较大，应对照图纸核对件号，不得强行敲击螺栓。任何情况下禁止用手指找正。钢管杆未接地钢管杆塔腿段组装完毕后，应立即安装钢管杆接地，接地电阻要符合设计要求。4高处作业高处作业人员不符合作业要求凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体格检查。患有禁忌症的人员不得参加高处作业。高处作业人员必须经过相关教育培训并经考试合格。高处作业着装不符合要求高处作业人员应衣着灵便，穿软底鞋高处作业不正确使用安全带塔上、地面设安全监护人，及时提醒、监督其系好安全带。高处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随时检查安全带（绳）是否拴牢。高处作业人员随意向地面抛扔工器具、物料等高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。高处作业转移位置的过程中失去保护高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。作业人员上下钢管杆应沿脚钉或爬梯攀登。在间隔大的部位转移作业位置时，应增设临时扶手，不得沿单根构件上爬或下滑。攀登无爬梯或无脚钉的钢筋混泥土电杆必须使用登杆工具。多人上下同一钢管杆时应逐个进行。严禁得用绳索或拉线上下钢管杆或顺杆下滑。在霜冻、雨雪后进行高处作业，应采取防滑措施。随身背带钢管杆缺件等器材上杆或在杆上移动。高处作业人员上下传递物件或移送物件时应用绳索吊送同，严禁作业人员带重物上塔，塔上移动不得失去保护。3、临近带电线路组立杆塔序号作业内容危险点控制措施1临近带电体作业或带电跨越施工离带电线路距离达不到安全要求（带是线路未停电或未采取可靠的安全措施）首先申请线路停电，若停电困难，必须编制特殊的安全技术措施，经企业总工批准，并征得运行单位同意，按规定办理退重合闸等手续，施工期间应请运行单位派人现场监督。在带电线路附近施工时，要设定警戒区，设立警示牌并制定安全补充措施，经项目部专职工程师批准后执行。带电线路停电工作未按要求进行停电、验电、挂地线就肓目工作按要求办理停电工作票，并严格按照程序进行操作。未经许可严禁作业，一旦江报送电严禁再次登杆作业。严禁约时停送电。五、工艺质量要求工艺名称工艺标准施工要点示例图钢管杆（ 1 ） 钢管杆无因运输、堆放和吊装等造成变形及涂层脱落。（ 2 ） 钢管杆镀锌层不得有黄锈、 锌瘤、 毛刺及漏锌现象。（ 3 ） 钢梁排锌孔应在出厂前封闭。（ 4 ） 钢梁应按预起拱值进行地面组装。（ 5 ） 钢梁加工厂家应确保镀锌后的高强螺栓力学性能不低于设计要求，同时提供镀锌后螺栓的施工紧固力矩值。（ 6 ） 质量标准应符合Q/GDW 183 2008 110kV 1000kV 输变电工程施工质量验收及评定规程 中相关要求。（ 1 ） 钢梁管杆说明书、 螺栓清单等资料是否齐全。（ 2 ） 主材钢管焊接质量。（ 3 ） 复验支座及支撑系统的轴线、 标高、 水平度等， 超出允许偏差时， 做好技术处理。（ 4 ） 钢管杆及构件在搬运和卸车时， 严禁碰撞和急剧坠落，并且在钢管杆与运送车体之间加衬垫， 以防构件变形及镀层脱落。（ 5 ） 选择好吊点位置防止构件变形、失稳，必要时应采取加固措施。（ 6 ） 组装时要严格按照施工图纸要求，对号入座， 并严格控制预起拱高度。 重点检查组装工艺， 螺栓紧固情况， 螺纹严禁进入剪切面。（ 7 ） 钢管杆组装时连接牢固 ， 无松动现象， 应使用高强螺栓， 并使用力矩扳手对称均匀紧固。 螺栓紧固力矩应符合设计要求， 力矩扳手使用前应进行校验。 螺栓紧固分两次进行， 第一次进行初紧（紧固力矩为额定紧固力矩的的一半）， 最后进行终紧（额定紧固力矩）。（ 8 ） 起吊时要缓缓起钩， 钢管杆两侧挂牵引绳牵引构件空中摆动及就位动作。（ 9 ）钢管杆吊装及找正严格控制误差，钢管杆组装经检验合格后再正式紧固。（ 10 ） 安装螺栓孔不允许用气割扩孔，永久性螺栓不得垫两个以上垫圈， 螺栓外露丝扣长度不少于 2 3 扣 钢管结构（ 1 ） 钢管杆无因运输、堆放和吊装等造成变形及涂层脱落。（ 2 ） 钢管杆镀锌层不得有黄锈、 锌瘤、 毛刺及漏锌现象。（ 3 ） 单节构件弯曲矢高偏差控制在 L/1500（ L 为构件的长度） 以内， 且5mm ， 单个构件长度偏差3mm 。（ 4 ） 柱脚底板螺栓孔径偏差控制在± 0.5mm 以内 ， 螺栓孔位置偏差1mm 。（ 5 ） 钢管杆接地端子高度及方向应统一。（ 6 ） 钢管杆锌孔应在出厂前保护好。（ 7 ） 钢管杆应按设计要求设置拉杆及扶手。（ 8 ） 钢管杆加工厂家应确保镀锌后的高强螺栓力学性能不低于设计要求，同时提供镀锌后螺栓的施工紧固力矩值。（ 9 ）钢管杆柱法兰顶紧接触面 75% 紧贴， 且边缘最大间隙 0.8mm 。（ 10 ） 质 量标准 应 符合 Q/GDW 183 2008 110kV 1000kV 输变电工程施工质量验收及评定规程 中相关要求（ 1 ） 钢管杆进场时， 应检查出厂合格证、安装说明书、 螺栓清单等资料是否齐全。（ 2 ） 复测基础标高、 轴线， 检查预埋螺栓位置及露出长度等， 超出允许偏差时， 应做好技术处理。（ 3 ） 进场时检查钢管杆镀锌质量、 弯曲矢高等符合要求。 钢管杆在搬运和卸车时，严禁碰撞和急剧坠落。（ 4 ） 钢管钢管杆柱组装时连接牢固 ， 无松动现象， 应使用高强螺栓， 并使用力矩扳手对称均匀紧固。 螺栓紧固力矩应符合设计要求， 力矩扳手使用前应进行校验。 螺栓紧固分两次进行， 第一次进行初紧（紧固力矩为额定紧固力矩的的一半）， 最后进行终紧（额定紧固力矩）。（ 5 ） 钢管钢管杆柱吊装前根据高度、 杆型、重量及场地条件等选择起重机械， 并计算合理吊点位置、 吊车停车位置、 钢丝绳及拉绳规格型号等。 在钢管钢管杆的吊点处宜采用合成纤维吊装带绕两圈， 再通过吊装 U 型环与吊装钢丝绳相连， 以确保对钢柱镀锌层的保护。（ 6 ） 当 A 型杆立起后必须设置拉线，拉线紧固前应将 A 型架构基本找正， 拉线与地面的夹角 45 °（ 7 ） 钢管杆柱的校正采用 两台经纬仪同时在相互垂直的两个面上检测。 校正时从中间轴线向两边校正， 每次经纬仪的放置位置应做好记号， 避免造成误差。 校正时应避开阳光强烈的时间进行。（ 8 ） 钢管杆柱校正合格后： 采用地脚螺栓连接方式时， 进行地脚螺栓的紧固， 螺栓的穿向垂直由下向上， 横向同类构件一致。 紧固螺栓后， 应将外露丝扣冲毛或涂油漆， 以防螺栓松脱和锈蚀。2 ） 采用插入式连接方式时， 应清除杯口内的泥土或积水后进行二次灌浆， 灌浆时用振动棒振实， 不得碰击木楔， 并及时留置试块 六、质量保证措施1、工程的质量要求是达到100%的优良率，施工中必须严格按110500k