【【桥梁方案】高速公路桥梁工程柱系梁专项施工方案】

【桥梁方案】高速公路桥梁工程柱系梁专项施工方案】XX 高速公路 XX 段 段 XX 标 桥梁工程柱系梁专项施工方案 编 编制人：技术负责人：批 批准人：XX 路桥集团有限公司XX 高速 XX 段 段 XX 项目经理部 20XX 年 年 XX 月 月 XX 日 日 桥梁工程柱系梁专项施工方案 1 目录 1 、工程概况 . 12 、编制依据 . 13 、施工资源配置 . 13.1 人员配置 . 13.2 机械设备配置 . 23.3 测量及试验设备配置 . 34 、施工工艺 . 34.1 施工工艺流程 . 34.2 测量放样 . 44.3 支撑体系安装 . 44.4 系梁底模安装 . 54.5 钢筋加工及安装 . 64.5 系梁侧模安装 . 74.6 混凝土浇筑 . 84.7 模板拆除 . 94.8 混凝土养生 . 95 、特殊季节及夜间施工措施 . 95.1 冬季施工措施 . 95.2 雨季施工措施 . 115.3 高温季节施工措施 . 135.4 夜间施工措施 . 166 、质量控制 . 216.1 质量管理组织机构 . 216.2 创优措施 . 216.3 质量保证体系 . 226.4 质量控制措施 . 246.4.1 钢筋质量保证措施 . 256.4.2 混凝土质量保证措施 . 25 桥梁工程柱系梁专项施工方案 2 6.4.3 混凝土外观质量控制 . 267 、安全保障技术措施 . 287.1 建立安全管理体系 . 287.2 施工机械的安全技术措施 . 307.3 施工用电安全措施 . 317.4 交通安全措施 . 317.5 钢筋加工及安装安全措施 . 327.6 起重吊装作业安全措施 . 338 、文明施工 . 339 、环保管理 . 3410 、事故应急处理措施 . 35 桥梁工程柱系梁专项施工方案 1 桥梁工程柱系梁专项施工方案 1 、工程概况 中电建路桥集团有限公司承建的郑西高速尧栾段YLTJ-5标段起点桩号为 K58+300，终点桩号为 K69+900，全长 11.6km。线路自东向西布线，起点接 YLTJ-4 标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于 K59+700 附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜路南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处 K63+150 上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道，路线从 K64+700 处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点。本标段大中桥共计 14 座，其中正线桥梁 12 座，共计 3396.6m，互通匝道桥梁 2 座，共计 314.08m。柱系梁共计 57 个。2 、编制依据 1、郑州至西峡高速公路施工图设计；2、公路桥涵施工技术规范（JTGT F50—2011）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）； 4、公路工程施工安全技术规程（JTG F90—2015）； 5、钢筋机械连接技术规程（JG J107—2016）； 6、河南省郑州至西峡高速公路工程施工标准化技术指南。3 、施工资源配置 3.1 人员配置施工主要负责人一览表 桥梁工程柱系梁专项施工方案 2 序号 姓名 职务 职责 1项目经理 负责项目管理 2总工 负责项目技术 3生产副经理 负责现场施工组织 4项目副经理 负责安全生产监督 5项目副经理 负责质量控制 6副总工 负责技术指导 7测量中心主任 负责施工测量 8试验主任 负责试验检测 9物资设备部长 负责设备材料 3.2 机械设备配置 各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。机械设备配置一览表 序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 1 水泥混凝土拌和站 ≥90 m 3 /H 套 3 2 混凝土运输车 SX5255GJBDR384 台 10 3 混凝土泵车 ZLJ5420THB125-47 台 2 4 汽车吊 XZJ5305JQZ20 台 5 5 加油车 CSC5112GJY4AA 台 1 6 洒水车 CLW5100GSSI3 台 1 7 平板拖车台 1 8 插入式振动器 ZB110-50 台 20 9 钢筋套丝机台 2 10 滚焊机 XTGJL0.6-2.0 台 2 桥梁工程柱系梁专项施工方案 3 支撑体系安装 混凝土浇筑 系梁侧模安装 模板拆除 系梁底模安装 测量放样 模板验收 混凝土搅拌运输 序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 11 电焊机 AXC-400-1 台 10 12 钢筋弯曲机 GJ2-40 台 4 13 钢筋切断机 GQ40-1 台 5 14 钢筋调直机 GT4-8 台 2 15 发电机 50KW300KW 台 9 16 空压机 18.5KW 台 21 3.3 测量及试验设备配置 根据桥梁工程的具体要求，项目部试验室和测量队配备了成套的桥梁检测设备。主要测量、检测仪器设备见下表：序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 万能材料试验机 0-1000KN 台 42 电液式压力试验机 SYE-2000 台 23 钢筋保护层厚度测定仪 GTJ-RBL+ 台 34 混凝土回弹仪 瑞 ND2000 型数显 台 35 混凝土坍落度筒及捣棒 φ100×300×φ200(mm) 套 66 混凝土抗压试模（塑料）150×150×150（mm) 套 607 全站仪 TCR1201 台 18 水准仪 DiNi03 台 29 GPS 接收机 南方S82 台 44 、施工 工艺 4.1 施工工艺流程 桥梁工程柱系梁专项施工方案 4 4.2 测量放样 测量人员根据设计坐标，在墩柱顶面放出墩柱中心点并用红色油漆标记。4.3 支撑体系安装 支撑体系采用抱箍法，支撑体系组合高度为 70cm 抱箍+27cm 砂箱+40cm40b 工字钢+15cm 方木+5.6cm 底模，总高度为 157.6cm。抱箍面板采用 1.2cm 厚钢板，连接板采用 2.0cm 厚钢板，连接螺栓采用 M30 高强螺栓。在墩柱上标记出抱箍安装位置，利用第一节墩柱施工搭设的脚手架，在抱箍安装位置设置工作平台，人工配合汽车吊安装抱箍。抱箍安装完成后，在抱箍上安装砂箱，下箱体采用 15cm 高壁厚 8mm外径 A219mm 钢管与 10mm 厚 30×30cm 钢板焊接，四周设置加劲板，箱体两侧距离钢板 3cm 位置设置 M30 螺栓，下箱体内填装 10cm 厚过筛干中砂；上箱体采用 15cm 高壁厚 8mm 外径 A194mm 钢管与 10mm 厚 25×25cm钢板焊接，内部填充 C30 混凝土，砂箱设计如下图所示： 桥梁工程柱系梁专项施工方案 5人工配合吊车将 12m 长 40b 工字钢吊装于砂箱上，工字钢两侧及中部设置对拉杆，工字钢上部铺设 4m 长 15×15cm 方木，净间距 20cm。如下图所示：4.4 系梁底模安装 系梁模板采用定制定型钢模，进场后，进行试拼，用打磨机将模板间 桥梁工程柱系梁专项施工方案 6 接头打磨平顺，将整个模板面进行打磨，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷脱模剂，并复核模板尺寸，经监理验收合格后方可投入使用。底模安装由人工配合吊车吊装于方木上，测量人员放出系梁纵横向中线，确保系梁钢筋位置准确，并复核底模高程，并经监理验收合格后，进入下道工序。4.5 钢筋加工及安装 钢筋安装前，将墩顶混凝土面凿毛，凿除混凝土表面浮浆，露出粗骨料，骨料外露达 75%即可，深度控制在 10mm，同时保护好已放出的墩柱中心点，人工配合吊车安装下一节墩柱钢筋笼。墩柱钢筋笼及系梁钢筋在加工厂按设计尺寸集中进行加工，加工完成后运输至施工现场进行安装。主筋采用焊接时，焊接符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50—2011）要求，单面焊接长度不小于 10d，双面焊接长度不小于 5d，要求焊缝饱满、无焊渣、焊接不得烧伤主筋，焊接主筋中心线应在同一轴线；采用机械连接时，应符合钢筋机械连接技术规程 （JGJ 107—2016）要求，钢筋端部应采用带锯、砂轮锯、或带圆弧形刀片的专用钢筋切断机切平，钢筋丝头长度应满足产品设计要求，极限偏差应为 02倍螺纹螺距；安装接头时可用管钳扳手拧紧，钢筋丝头应在套筒中央位置相互顶紧，安装后的单侧外露螺纹不宜超过 2 倍螺纹螺距，对无法对顶的接头，应附加锁紧螺母、顶紧凸台等措施紧固。同一断面的钢筋接头错开布置，接头数量不超过该截面钢筋总数的 50%。为满足保护层的要求，钢筋与模板之间设置垫块，垫块的厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm，垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土 桥梁工程柱系梁专项施工方案 7 保护层的全部截面进行设置，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于 3 个/m 2 ，垫块与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。钢筋安装完成后应报检，经监理验收合格后方可进行下道工序施工。墩柱钢筋笼高度超过 6m 时，采用缆风绳临时固定。钢筋安装 质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 率 权值 1Δ 受 力 钢筋 间 距（mm）两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查 2 个断面 3 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）±10 尺量：每构件检查 510 个间距 2 3 钢 筋 骨架 尺 寸（mm）长 ±10 尺量：按骨架总数 30%抽查 1 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm）±20 尺量：每骨架抽查 30% 2 5Δ 保 护 层厚 度（mm）柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8 处 3 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 4.5 系梁侧模安装模板安装采用人工配合吊车进行安装，模板加固采用对拉杆进行加固，水平间距 1m，竖向设置三道。模板安装完成后，先自行检查模板的支撑， 桥梁工程柱系梁专项施工方案 8 平面位置、高程、垂直度、保护层厚度等各项指标是否符合要求，自检合格后，上报监理工程师检查合格并签证后，准备浇筑混凝土。模板安装 质量标准 项目 允许偏差（mm ）模板高程 基础 ±15 柱、梁 ±10 墩台 ±10 模板尺寸 上部构造的所有构件 +5，-0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 柱 8 梁 10 墩台 10 装配式构件支撑面的高程 +2，-5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +2，-5 支架 纵轴的平面位置 跨度的 1/1000 或 30 4.6 混凝土浇筑 混凝土前将模板内杂物、钢筋上的污垢等清理干净。混凝土由拌和站 桥梁工程柱系梁专项施工方案 9 集中拌制，混凝土运输车运输到位，入仓方式采用吊车配合料斗或汽车泵进行浇筑，混凝土浇筑时，分层厚度不大于 30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。插入式振捣器振捣，振捣时遵循快插慢拨的原则，振点间距不大于振捣棒有效作用半径的 1.5 倍，每点振捣时间一般为 2030s，与模板保持 510cm 间距，插入下层混凝土 510cm，直到混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆为止。4.7 模板拆除 当混凝土强度达到 2.5MPa 时，人工配合吊车拆除系梁侧模；当混凝土强度达到设计强度 80%后，拆除底模，同步松动砂箱底部螺杆，将砂箱中的砂子放出，使底模脱离混凝土面，然后人工配合吊车自上而下依次将底模、方木、工字钢、砂箱、抱箍拆除。注意模板的拆除顺序，不得生拉硬拽损坏构造物，严禁撬、敲打模板，拆除的模板等材料应及时清理打扫干净，有序码放以利于下一次使用。4.8 混凝土养生 混凝土初凝后，及时洒水养护，并用浸湿的粗麻布或土工布覆盖保湿，随时保持混凝土表面处于湿润状态，养护时间不少于 7 天。5 、特殊季节及夜间施工措施 5.1 冬季施工措施当室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5起，至当室外日平均气温连续5 天稳定高于 5止为冬季施工期。1、钢筋施工 桥梁工程柱系梁专项施工方案 10 钢筋下用方木垫起，集中堆放，防止受潮生锈； 钢筋焊接时，采用搭设保温棚等防雪、挡风、保温措施，其最低焊接操作温度不得低于-20减少焊件温度差；焊接后的接头严禁立即解除冰雪，防止接头降温过快而影响质量，在室内冷却至室温后，逐渐降温移至室外，确保接头质量。冷拉钢筋时的温度不得低于-15，一般选择中午气温较高时进行钢筋冷拉。2、混凝土拌制、运输、浇筑、养护 拌和站砂石骨料料仓均设置有雨棚，防止骨料带有雪团和冰块；优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于 42.5，水灰比不宜大于 0.5；拌和时的气温要求不低于 0，砂石料温度不低于 0；拌和用水如果温度不能满足要求时，进行加热，水泥强度等级小于 42.5 时，拌和水温80，水泥强度等级大于 42.5 时，拌和水温60，其最低水稳不低于 20。冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应采用热水或蒸汽冲洗搅拌机。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温延长 50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于 10，入摸温度不低于 5。混凝土采用罐车运输，多装快运，少停留，少倒运，混凝土罐采用特制材料包裹保温。混凝土灌注前进行检查，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥浆流失、坍落度损失等现象。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 11 混凝土浇筑时要保证混凝土的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后混凝土表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑混凝土时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现混凝土遭冻必须作出退场处理。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑混凝土时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度不低于 5，然后铺抹水泥浆或与混凝土砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的混凝土强度高于 1.2Mpa 时，允许继续浇筑。混凝土强度达到设计强度的 40之前不得受冻，因此凝土养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测混凝土表面和内部温差不超过 25。混凝土养护可以采取多种措施，可根据情况选用蒸汽加热、暖棚加热等方法进行养护。5.2 雨季施工措施1、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。2、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。3、工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小 桥梁工程柱系梁专项施工方案 12 于 0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。（1）对不适宜雨季施工的工程要提前或暂停安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。（2）根据晴外、雨内的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。（3）现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。（4）配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。（5）所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。（6）工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。（7）各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。4、模板工程 （1）各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 13 （2）模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。（3）拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。5、钢筋工程 （1）钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。（2）锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。6、混凝土工程 （1）混凝土浇筑前必须清除模板内的积水。（2）混凝土浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。（3）混凝土初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。（4）浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。5.3 高温季节施工措施1、原材料 采取必要的措施对水泥和砂、石集料等避阳防晒，或对砂、石料堆喷水降温，降低原材料进入搅拌机的温度。对拌和水采用冷却装置或其他方法降温；对水管及水箱应设置避阳或隔热设施。2、混凝土工程施工 （1）配合比的设计应考虑高温对混凝土坍落度损失的影响。混凝土可 桥梁工程柱系梁专项施工方案 14 掺加高效减水剂或惨用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，减少水泥用量；混凝土宜选用水化热较低的水泥，当惨用缓凝型减水剂时，根据气温适当提高坍落度； （2）搅拌站的料头、储水器、皮带运输机及搅拌筒等采取避阳措施。在搅拌和浇筑混凝土过程中，增加混凝土坍落度的检测次数；当不满足施工需要时，及时对配合比进行适当调整； （3）混凝土宜在棚内或气温较低的夜间进行搅拌，混凝土的入摸温度控制在 30以下； （4）混凝土带有搅拌装置的运输车运输混凝土，且搅拌筒上设有防晒设施。在运输过程中应慢速不间断搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌，并最大限度地缩短运输时间。（5）混凝土浇筑前，做好充分准备，配备足够的施工机具设备，保证混凝土连续不间断浇筑。浇筑前在模板、钢筋、和地基上喷水降温，浇筑时模板内不得有积水或附着水。（6）混凝土浇筑完成并对表面修整后尽快开始养护，在其表面立即覆盖清洁的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分；初凝后增加覆盖浸湿的粗麻布或土工布，继续洒水保湿养护，混凝土保湿养护时间不得少于 7 天。3、施工人员安全 （1）加强与气象部门的沟通，密切关注天气变化情况，积极应对强对流天气造成自然灾害。（2）广泛宣传中暑的防治意识，使职工掌握防暑降温的基本常识。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 15 （3）对有心血管器质性疾病、高血压、中枢神经器质性疾病、明显的呼吸、消化或内分泌系统疾病和肝、肾疾病患者应列为高温作业禁忌症。（4）在夏季高温作业中，做好职工防暑降温工作，提供含盐 0.3%清凉饮料、消暑降温药品发放要及时到位，教育作业人员不饮生水，保证职工身体健康。（5）根据夏季高温施工特点，结合实际，组织编制有针对性的夏季施工方案，采取有效的防暑降温措施，合理安排工作时间，避开中午高温时段高空及露天作业，根据条件在作业场所增设遮荫设施；长时间露天作业的要发遮阳帽，防止作业人员中暑。（6）改善作业区、生活区的通风和降温条件，确保作业人员宿舍、食堂、厕所、淋浴室等临时设施符合标准要求和满足防暑降温工作需要。（7）加强夏季高温期间施工安全监管。严格加强各类易燃、易爆物品管理，合理配置消防器材，防范火灾、爆炸事故的发生。现场设安全员、电工负责检查电机械设备及露天架设的线路，防止由于暴晒引起过热、自燃等安全隐患。在夏季高温期间项目部管理人员定期到生产现场进行巡回检查，发现有关问题及时进行解决和处理。高温时段发现有身体感觉不适发作业职工，及时按防暑降温知识急救方法处理或请医生诊治。（8）切实做好施工现场的卫生防疫工作，加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发的中毒事件。要加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 16 （9）合理安排夏季高温期间的施工作业时间。根据气温变化及时调整夏季高温作业的劳动和休息时间，减轻务工人员劳动强度，减少高温时段作业时间，严格控制加班加点。气温达到 35 度以上时，中午 11 点至下午 3点间应暂停在阳光直射下作业，并安排务工人员午休，每天工作时间原则上不超过 8 小时，保证务工人员有足够的休息时间。5.4 夜间施工措施 1、夜间施工措施 （1）夜间施工必须照国家及市安全和生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由年老体弱带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。（2）夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教育和危险告知，所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。（3）白班施工人员下班前必须由安全员带头检查临边防护是否完善。（4）及时了解天气预报，对天气的变化做到心中有数，工作上早做准备。（5）对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。（6）夜间高空作业时，作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿好防护鞋并设置安全网，大雨、大风、大雾天气不得进行高空作业。（7）技术员，安全员，工长夜间配备照明手电，对讲机，随时监查指导现场，防止不安全事故发生。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 17 （8）充分考虑施工安全问题，尽量不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。（9）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的工长、技术员必须到位外，还要必须安排安全员、司机值班。（10）夜间施工时，所有施工道路必须及时清除杂物，采取防滑措施。（11）夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。（12）塔吊及其他吊装作业必须由专人进行操作，专人进行指挥，并保证足够的照明，定期进行检查维护，发现隐患问题应立即暂停工作，处理好后才能正常施工。（13）夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护的作用。（14）夜间施工严格实行交接班制，对施工过程中出现的质量安全问题及时解决或者汇报到下一接班人员处，下一接班人员未到，不准漏岗。（15）管理人员加强施工信息交流，及时发现施工进程中存在的问题，发现并排除安全隐患，防止因质量事故引发安全事故。（16）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。2、夜间施工人员措施 （1）项目部安全部：夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教 桥梁工程柱系梁专项施工方案 18 育和危险告知，所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。（2）现场生产经理：对施工现场全局把控，协调组织各部室人员落实安全问题，及时坚决由各部室反应处理的现场安全问题。（3）安全员：作好施工前的准备工作、安全确认、隐患排查、施工工序安全控制、收尾工作，清点所有参加施工的人员，并对现场安全进行全过程控制。每天对施工中容易出现的安全问题反复强调。（4）技术员：现场技术干部做好相关夜间施工技术交底资料，配合安全员指出每天当晚施工中的容易出现结构安全问题，对夜间晚上的不规范操作技术制止。（5）现场工长：各岗位人员按职责进行设备、工具、线路、环境的安全检查，确保夜间施工安全。（6）警卫：施工驻地，栈桥平台均安排警卫夜间值班，防止夜间偷盗及行人闲逛，制止一切不安全违章行为。 3、夜间施工照明措施 在一切有人员作业的工作区域必须保证充足的照明，拒绝照明盲点。如作业场所、料具堆场、道路、仓库、办公室、食堂和宿舍等均设一般、局部照明或混合照明，以保障作业和生活安全。（1）本项目室外主要采用钠灯作为主要照明灯，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。（2）采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，为重要施工部位照明，作为对固定式照明的补充，镝灯做固定施工照明。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 194、夜间施工设备措施 （1）各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。（4）对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。（5）机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。（6）定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照三不放过的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。（7）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。5、夜间用电安全 照明器具的形式和防护等级必须与使用环境条件相适应，其质量应符合 桥梁工程柱系梁专项施工方案 20 规范、标准的规定，室外灯具采用防水型。施工现场必须配备有足够的照明设施。（1）用电作业人员必须持证上岗，保证有电工跟班作业；（2）设专业叫工负责检查电线、电源、用电设备等，对老化电线及时更换，不符合节电标准的用电设备严禁使用，进行更换； （3）用电设备使用完毕后应时切断电源； （4）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品； （5）灯具金属外壳和金属支架应作接零保护；（6）采用安全电压照明线路应清晰，布线整齐，接头处用绝缘布包扎。 6、夜间行车安全 （1）夜间施工的车辆，施工前认真检查车辆灯光证明系统是否正常，确保车辆在夜间安全运输。（2）强化驾驶员安全责任意识，严禁车辆驾驶员酒后驾车、疲劳驾驶、无证驾驶；坚决杜绝车辆带病行驶、车速不得超过 10Km/h,夜间车辆转弯上坡时需鸣笛警示，除特别情况，一般车辆不得驶入栈桥。（3）车辆会车时需及时变光，不得使用远光或强光影响来车视线；如车辆损坏在栈桥上无法移动，必须打双跳灯，同时在车辆前后设置夜间反光的安全警示标志。（4）摩托车、电瓶车、行车停在规定的停车区域，严禁随意停车，妨 桥梁工程柱系梁专项施工方案 21 碍夜间施工。6 、质量控制6.1 质 质 量管理组织机构6.2 创优措施（1）创优目标本工程是河南省的重点工程，本工程的创优目标为:创建河南省交通运输厅品质工程；创国家优质工程。项目经理 项目总工 项目副经理 质量管理部 项目部质量领导小组 检测试验室 质检工程 测量检测 各施工队 施工队长 分管质量副队长 专职质检 测量组 试验员 各班组质检 项目部质量管理组织机构 施工队质量管理组织机构 桥梁工程柱系梁专项施工方案 22 （2）创优组织成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、质检负责人为副组长的创优管理小组，系统地落实创优工作。深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。针对本工程特点，我项目部制定了各项工程的创优计划、措施，给全体施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。（3）创优方案针对本工程，我项目部将采用先进技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，确保本合同段创公路优质工程。为确保达到优良标准，从施工生产和施工管理两方面着手，制定严密的质量和安全保证体系，采取有效的质量和安全保证措施，使施工的每一道工序、每一个工作面都处于受控状态，以达到控制整个合同工程的目的。6.3 质量保证体系 我公司对本合同段的工程质量管理准备实行项目经理部直接负责，质量检验处监督，工地自检组控制相结合的管理体制，严格进行自检、互检、交接检，坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，以确保工程质量目标的实现。（1）保证工程质量的制度措施建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的 桥梁工程柱系梁专项施工方案 23 态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。建立健全质量检查评审制度，项目部根据本试验路工程特点和有效控制工程质量的需要，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，将根据工程内容，实施技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。建立三自管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。质量自检完后，及时上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。在施工过程中要保持和监理师的沟通，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。（2）落实质量保证体系的具体措施我项目部将完善质量管理体系，强化质量保证手段，狠抓一线质量控制，确保本标段质量目标的实现。1）加强质量宣传教育，提高全员质量意识。2）制定创优规划，完善保证体系。3）健全职能机构，加强组织领导。4）做好技术质量交底，严格质量审核制度5）严格规章制度，狠抓目标落实。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 24 6）强化标准化作业，抓好 QC 攻关活动7）强化计量工作，完善检测手段。8）与建设单位及监理单位真诚合作共同把好质量关，是我们质量控制的重要手段。9）突出以预防为主的原则，开展创优质、树样板、争贡献为内容的质量流动红旗竞赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析总结和质量评比，把施工质量同每个人的收入相挂钩，确保各项施工质量达到优良工程标准。6.4 质量控制措施 （1）加强全员质量意识教育。项目质量副经理组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。（2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。（3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。（4）机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工 桥梁工程柱系梁专项施工方案 25 均衡连续。6.4.1 钢筋 质量 保证 措施 1、钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，绝不采购，对使用的钢筋，要严格按规范规定取样试验合格后方能使用。2、钢筋连接：C25 及以上直径钢筋在钢筋加工厂内机械连接，接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批接头之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对机械连接作业质量的监督考核。3、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。4、钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土。6.4.2 混凝土质量保证措施 1、根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，严格按配合比执行。2、混凝土原材料的进场要按分类堆放插上标牌，严格按规范做试验和抽检，对不合格的材料坚决清退出场。3、派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。4、混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后方能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并搅拌均匀后方可浇注。 桥梁工程柱系梁专项施工方案 26 5、浇注混凝土前，经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。6、在监理工程师监督下按规定制作试件测试强度。6.4.3 混凝土外观质量控制 气孔、蜂窝麻面、冷缝、错台是混凝土表面经常出现的外观缺陷。混凝土外观质量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工艺。1、气孔 形成因素主要有水灰比、模板及振捣方法。在混凝土拌和物中，如水灰比较大、拌和用水计算不准确、未调整施工配合比，将造成拌和用水量偏多，坍落度过大。由于模板不能吸收水分，则水分蒸发后在混凝土表面留下较多气孔。如模板表面不够光滑，脱模剂太粘，将滞留混凝土中的自由水和气泡。若振动间距较大，振动时间不够，将使得水分和气泡难以脱离混凝土表面。预防措施：（1）严格控制坍落度和水灰比； （2）掺加减水剂，减小用水量； （3）使用清洗洁净、表面光滑的模板； （4）使用粘度较小的脱模剂； （5）适当减小振动间距及延长振动时间； （6）振捣时用槌轻敲模板，帮助气泡逸出。2、蜂窝麻面 桥梁工程柱系梁专项施工方案 27 当出现漏振及振捣不好时，砂浆没有填满粗集料之间的孔隙就会产生蜂窝。此外，混凝土配合比选配不当，含砂率不足