航空公司管理文件工卡签署问题汇总课件

航空公司管理文件工卡签署问题汇总1生产指令单填写常见问题范例生产指令单填写常见问题范例波音航线维修分部航空公司管理文件工卡签署问题汇总2 近期波音航线维修分部，生产指令的退单情况比较严重。生产指令单的填写规范即严谨又复杂，只要一疏忽就容易错填漏填。先将目前收集到的主要问题汇总，图文并茂给大家学习。 航空公司管理文件工卡签署问题汇总3指令反馈单填写情况航空公司管理文件工卡签署问题汇总4机号/发动机号/部件填写要求 航空公司管理文件工卡签署问题汇总5机身就填机身，发动机就填发动机，不要一起填1、如果该指令对机体工作，则填写机号，后续的都是飞机机体的循环数、小时数。2、如果该指令对发动机工作，则填写发动机序号，后续都是发动机的循环数和小时数。3、如果该指令针对APU工作，则填写APU的序号，后续APU的循环数和小时数。4、如果该指令对部件工作，则填写上下部件的牌序号，后续循环数和小时数N/A机号/发动机号/部件填写要求 航空公司管理文件工卡签署问题汇总6生产指令填写未使用英文对照 这里的内容必须中英文对照。同时该页为航材页。主要填写航材信息。工作完成情况应填写在 执行情况反馈单页上航空公司管理文件工卡签署问题汇总7工卡每页必须要有签字 航空公司管理文件工卡签署问题汇总8工卡签署不规范航空公司管理文件工卡签署问题汇总9左侧为部件类生产指令，更换散热器。我们经常执行的电瓶的更换、救生船的更滑等都属于部件类指令。在今后反馈单填写上要求以部件形式填写。非常正确机号/发动机号/部件填写要求 航空公司管理文件工卡签署问题汇总10机号/发动机号/部件填写要求航空公司管理文件工卡签署问题汇总11机号/发动机号/部件填写要求航空公司管理文件工卡签署问题汇总12工卡填写中需另外一些错误 生成的工作单记录不能填“N/A”， 除非整个工作都不适用。错误涂改必须签字 涂改未签字航空公司管理文件工卡签署问题汇总13工卡填写中需另外一些错误航空公司管理文件工卡签署问题汇总14今后还需要注意的问题 没有按照执行要求来填写 生 产 或 到寿 日 期 在哪里？航空公司管理文件工卡签署问题汇总15今后在执行工卡中需注意1.“检验等级”：在指令单编写正确的情况下，封面上的检验等级为该EO的最高等级，按照封面的等级来签署不会错误（在极少数工卡编写有问题的情况下，后面的附加工作单标注的步骤等级会高于封面等级）。2.“执行内容/要求”：基本上涵盖了该工作需要做什么，填写些什么。需要仔细阅读。航空公司管理文件工卡签署问题汇总16今后在执行工卡中需注意“步骤等级”：签字前要看清等级，很多附加工作单都是会标注等级的 航空公司管理文件工卡签署问题汇总17今后在执行工卡中需注意“执行要求” （大多数EO无此附加工作单）：和封面的“执行内容/要求”类似，但内容比封面上的更全，经常会要求填写牌序号，生产到寿日期之类，要仔细阅读。 航空公司管理文件工卡签署问题汇总18今后在执行工卡中需注意飞机号/发动机序号：”、“飞机号”等：在填写工作单部分的时候，开头会让你填写飞机号发动序号等等，一定要看清楚，不同种类的指令会让你填不同的东西（如左侧两图） 航空公司管理文件工卡签署问题汇总19今后在执行工卡中需注意大家注意，确认工卡是针对发动机、APU、机身或者是部件的以工卡上此页为准。注意此栏的适用对象航空公司管理文件工卡签署问题汇总20谢谢！