交通局之旅的生产实习报告

交通局之旅的生产实习报告贺州市某区交通运输局 目录一 单位情况介绍二 实习目的三 主要工作 四 实习总结本学年结束的生产实习是我们专业教学计划中最重要的教学实践环节。要求学生充分发挥主动学习的精神，善于在平常的环境中掘取有价值的专业内涵并加以分析和处理。实习的主要内容包括交通控制与管理、道路工程建设两大部分。我自己在经过慎重考虑之后选择了道路工程建设方向的实习方向：在经过学校的考核后得以成为贺州与广西五大高校的人才引进计划的一员，根据我的专业最后安排我到贺州市八步区交通运输局进行为期一个月的实习。一 .单位情况介绍贺州市位于广西壮族自治区东北部，北纬23°390至25°090，东经111°050至112°030， 处于湘、粤、桂三省区的结合部，东与广东省肇庆市、清远市毗邻，北与湖南省永州市相连。全市土地面积1.18万平方公里，总人口210多万。贺州向东南至香港、澳门500公里，广州市约300公里，是大西南地区东进粤港澳和出海的重要通道，是中国东盟自由贸易区、西部大开发和泛珠三角区域合作的战略结合点，是享受西部大开发优惠政策和接纳海外及中国沿海经济辐射与转移产业的“桥头堡”。八步区交通运输局位于贺州市区，通过秘书股罗股长的介绍和自己的了解我知道了区交通局是负责全市交通行业工作的政府工作部门。它的主要职责有以下几点：（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。 （二）拟定并组织实施全区公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全区交通行业统计和信息引导。 （三）负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助市重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全区重点交通基础设施建设。 （四）培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。 （五）负责全区公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理。 （六）负责制订和实施全区交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。 （七）指导全区交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。 （八）指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全区交通行业职工队伍建设。 交通局的机构设置：（一）局长办公室（二）党政办公室 （三）行政办公室 （四）运管所 （五）公路所（六）质监所（七）安监办（八）秘书股（九）财务所。 二 .实习目的初步熟悉在企事业单位学习处理日常工作的方法和流程，乡村公路设计到修建的大致流程，熟悉整个企事业单位工作的过程，处理人与人之间的关系。通过实践学习，使得自己在大学三年里所学的理论知识运用到实际，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，通过实际的工作发现自身的不足，使得自己在最后的学校生活中能够有一个比较明确的学习与完善自我的方向，增长和拓展自己的知识面，增加自己对社会的接触，为自己今后的工作做好准备。三 .主要工作 局里的易局长在我们报道的当天下午特地抽出时间跟我们三个人好好的谈心，聊天，聊学习，聊工作，聊他之前当兵打仗的经历，最后在仔细询问我们所学的专业后根据与专业的相关性安排我到公路所的工程组。 工程组的主要职责是：1.负责八步区地方公路新建与改建工程组织实施。2.认真执行各项工程技术标准和规范，对工程的进度和质量进行有效监督。3.为地方公路的发展提供技术服务。4.严格执行工程的招投标制度和资金使用制度。5.对全区的公路网进行整体的规划。在一个月的实习期间，我主要做了一下几项工作：1.Mapsource在办公室何老师的指导下我学会了使用Mapsource地形软件，这个软件我之前没有使用过，它是一个对GarminGPS数据进行存储，管理，编辑，应用的一个软件，再配合海底公路设计软件一起可以完成道路的设计工作。因为乡村公路设计等级比较低，所以往往不会有当地的地形图，因而这个软件的使用就非常的广。 2.道路设计我虽然在学校的课程设计中粗略的接触了道路设计练习，由于没有应用到实际的经验，并不能马上应用到实际的工作中，为此我阅读了道路设计相关的规范，对于道路设计时遇到的问题，我积极的向同事请教，通过一段时间的工作，我对海地又有了更加深刻的了解。 3.道路测设在实习期内，我有幸跟随邱副去完成了一条梅花至南堂乡村公路的GPS测设路线。通过测设路线我基本了解了GPS测设的使用。4.施工现场检查在公路所陈所长的带领下去到了一条正在施工的乡村公路和步头乡至南乡之间的一座在建大型桥梁施工现场进行现场施工情况的检查。5.财政评审根据局里的安排，在近期内完成十一五期间所修建的所有农村公路项目的财政评审资料的整理工作。由于十一五期间建设项目很多，而且所需的资料也很繁杂，所以这项工作任务也是很重的。6.自主学习在平时的空闲时间，自己也学习了一下道路建设的一些新技术和新材料的发展与应用，例如泡沫混凝土的应用，钢筋混凝土加固技术，混凝土工程质量通病治理措施等知识。四 .实习总结 转眼之间，挂职实习已经接近尾声了，为期一个月的实习也就快要结束了。首先得感谢贺州市政府为我们这些即将步入社会的大学生提供这么一个宝贵的机会，当我们来到贺州后对我们的照顾也是相当周到的。这一次是我第一次到事业单位实习，也是我开始从校园走向社会的一个转折点，将要大四的我很快就要离开学校走向社会，但是之前都知道学校和社会是完全不同的两个环境，在学校呆了十多年了一时间就要开始接触社会还是会有点不适应和忐忑，正因为如此，实习有了非比寻常的意义。实习可以让我在校期间就开始接触社会，通过一些空闲的时间让我参加社会的工作，在工作中了解社会、了解工作，同时也了解自身的不足可以让我在未来一年的学校学习中提高自己，完善自己。而这次挂职实习虽然只是在八步区交通局实习一个月，但是那也是社会的一部分，让我开始去学习，去发现自身存在的不足，去提前体验一下他们是怎样工作的。也为自己今后从事哪方面的工作明确目标，因为现如今在工作不好找的大背景下，许许多多大学生都希望自己毕业后能够进入事业单位工作，我也不例外，我也想过这个问题。但我同时心里也一直有个疑问，那就是我自己到底适不适合这项工作，能比能够胜任这项工作。所以说我也是带着这个疑问而选择了到交通局实习，一方面是积累一点社会经验；另一方面是想为自己毕业后的工作方向做一个规划。在为期一个月的实习中，首先的收获是我认识了许多的朋友：师大的，民大的，西大的，还有之前并不认识的本校的同学。我是一个喜欢交朋友的人，所以我认为这点是我非常重要的收获。其次，在此次实习中我认识到了自身存在的不足。首先，是沟通的问题，一直以来我认为自己与人沟通的能力还是不错的，不会存在很大的问题，但是通过这次实习之后发现自己在这方面还是有问题和不足的。平时在学校中，与自己接触的大多是同一年龄段的同学，朋友，但是到了单位就不同了，我不单单要跟单位里面的工作人员接触，跟上级沟通，还要跟外来办理业务的人员沟通，我跟他们不仅在所处的年龄阶段不同，思考问题的方法不同，学历不同，导致了沟通方式更加困难。对于不同的人要用不同的沟通方式，如平时聊的话题不同、表达的方法不同等等，在与校园里面单一的方式不同了，有时候用书面的表达方式来与外来办理人员交谈的话是没有办法沟通的，需要用通俗的语言与它们沟通，这些是校园里面所学不到的，也是我欠缺的，但是是社会中需要的。其次，是不断开拓创新，虽然平时在学校里面将开拓创新挂在嘴里，但是到了实习实践的时候就把这个给忘了。在做财政评审的时候是必须按规定的程序来做的，但是这个程序比较繁杂，当时我的想法是就算再繁琐的事情我还是要按照要求把它完成好，但是我还有一个想法就是将所有图纸用海底批量打印出来，然后再按竣工图的目录排列。这两种方法在经过我的实验之后，我发现后面一种方法的效率比较高，于是我果断的选择这种方法，最终得以提前完成了领导交给我的任务。通过这件事情我发现在今后的工作中应该多创新，勇于使用之前没有尝试过的思路，方法去做，提高自己的工作效率。 在这次实习当中，我发现了自身存在的问题，而这些问题可能是我在学校里无法发现的，实习让我学到了更多，而且他让我开始接触社会走出校园。贺州市政府与我们学校共同开展区内大学生贺州实习提供给大学生一个平台去接触社会，让莘莘学子利用假期的时间走出校园去实践学习，而且活动的组织也是非常的周到，希望这个活动能够给贺州吸引大量的人才，为贺州这个年轻的城市发展做出贡献。挂职实习越来越成功，能提供更大的平台让更多的学生走出校园接触社会实践学习。