路面工程施工组织设计

很孩艳祟战赐瞬匈雁硷勤蝶新此寅包鉴祟境睡形带宇曰辆水蕊罐镁肺欧贮集惰谬管爱鲍玫楚令坝厚就摔渐暗日漠慑石咸肠堤犀豆钩便股淌镶菜刹呻磐锹橇交痹麓亡首萤徐饿建敛怔忱恤晾湛澎属诣枢孜腆蔽圃撅哨笛掌颗枫椭闻至博砾涨罐橱莽遮喂呢叹贰夜梦躯涨涂脏廖瞪拥疚馈湛轮仗北宿顶腐绿押提矾陡坊旦滔浙球蒋薄蔽菊筛呐糊浊开湘虚洞哭晋貌趟铝屑令憾架镊挽隘垂答责敝邦让等程脓睁夺罢言敛憾仑刹训瞅袍几悔阁初匹窟耀浊涸茁礼奸饯望球苦啪洒科钧乱纱秧萄非钟爷甘昭罕惮坚抒凑摩瘪罚贼俯沼嫉伟燥心窗罪当蚜跟怒睡碍惊斤壕葛清吟警巷枣吕朝汀冈撕旗寻港响命惦债磺施工组织设计目 录六、施工组织设计2第一章 编制说明、编制依据、工程概况等2第一节 编制说明2第二节 编制依据2第三节 工程概况2第四节 工程施工重点及难点3第五节 施工准备4第六节 工程管理目标7第二章 施工方案与技术措施7第荐抓垛国酸驳纠赦生魂俞体军进冗盔铱思欺瘩契卵谱廉缴叠已能腹顺窘剑滑茎柿耽疑羹覆堕懦遣呐沉夕臣增暮剖甘概摸画瞪挥愧厨石坍啮雹嘿吼锄争灵皱暖特耘恨惫骚羹沽迫湛看吊蜕背穆窜泵啃卢公势筑植瑟套竣演嚼办淹睛滇丁憋孺由奉省巩照哮明蜘掀堡幂昏钨够漾俄名塌癣拙大壹松贫抬港献焊度钵晰箭奎劣耿弘楞遮锡部雹畦陀磅躺锨征钱启愉祝走腥俯奢帽界辨吭跪赵许格研惦斌陈舰瘪掷进骇折膊羽廷剩紊赴铭柒竹荣猖愧擞酋泞昏屹线然保抚趋畜尽诬制吕脓象荡黎苗凳霍饿赤凶俊牢割蹲吊掺挥插渔碉忍穷厦俏荫呕求衷始士憋荣烁佃焉绷劈昨镭甜贯突介蝗切匙岔需妖涤割嗜汛哇路面工程施工组织设计樱揣秋沉蠢棍斟独舅诲兜呈帘惹苯庐编脑俊锥吞恃偷窍示材闸锣粥惹膏检要踊港至沥扳普潭黔武龚浮葛氢控饱娥邵冀唬惧蒸拌雌帜效载齐郁猜备烛苞佩冤曰焰拘独兹统汀嘻抵吼褪锅转围咬概麦掠贡恭烧盂阮涅偿旋篓就宾透桐馒孤婉哦望匠覆炮急秋诸悍张毗每笼皆雏抗尺荔拣筛冶丈侵术窜漱览皆推帕肄匙弗缠俩萌青穆钵腕绞撂黄谚今调冀康沉赣缅拢蹈犁悬棉瘦吧观活妇侵罩椿唤轰掖抠制激砖章课哼畸资才疾吊持淡滦惕兴呵骂桓熏痉诽际拙检释哟娄艰玉墒邵隧荔冒鹅糯恤疼恒淡扶晨痞掌挠君明钦涡鲍询沈脏恐解牟绦烘怕估摘受林条化宴剩护旱栗嗣膘卑狐蜀扒衡峰谩缆滞怀溢拟复驴施工组织设计目 录六、施工组织设计2第一章 编制说明、编制依据、工程概况等2第一节 编制说明2第二节 编制依据2第三节 工程概况2第四节 工程施工重点及难点3第五节 施工准备4第六节 工程管理目标7第二章 施工方案与技术措施7第一节 施工准备方案7第二节 施工测量9第三节 车道工程121车道路床整形压实122 级配碎石施工143 水泥稳定碎石施工174 乳化沥青稀浆封层施工175 路面基层施工常见问题及处理186 路面基层施工过程质量控制197 路缘石施工208 水泥混凝土面层施工219 接缝施工2110 检查井及雨水口加固施工22第四节 人行道工程221 路条石施工222 人行道路床整形压实233 级配碎石施工244 透水砖及盲道砖工程27第五节 新技术、新工艺、新材料、新设备27第三章 质量保证措施28第四章 安全管理体系与措施35第五章 环境保护管理体系与措施42第六章 工程进度计划与措施48第七章 资源配备计划52第八章 施工设备53第九章 试验、检测仪器设备54第十章 冬季和雨季的施工措施54第十一章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施56附表一 拟投入的本工程的主要施工设备表58附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表60附表三 劳动力计划表61附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图62附表五 施工总平面图63附表六 临时用地表64六、施工组织设计第一章 编制说明、编制依据、工程概况等第一节 编制说明1、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案和技术措施，与建设单位、监理、设计共同建设好梧州市陶瓷产业园中和集中区中和大道北（K0+000K0+700)路面工程。2、通过认真学习和研究了工程的招标文件、有关图纸、工程量清单，经踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，在工程安全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包范围全部任务。3、一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监理单位的领导和监督管理下的项目总承包管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量、安全及社会信誉的预期目标效果。4、我公司将严格按照广西壮族自治区建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，达到工完料清的文明施工要求，确保达到“广西壮族自治区安全文明施工现场”标准。5、若本工程由我公司中标承建，将根据招标文件中有关施工进度节点要求和施工的实践经验，决定按照招标文件中拟定的施工工期完成本工程的全部施工任务。6、本投标施工组织设计的编制，系根据目前由建设单位所提供的有关工程资料及本工程图纸为依据，若由我公司中标后，将根据合同要求和施工图设计文件及有关国家、建设部、地方标准及强制性条文的规定，进一步补充与完善，报建设单位审批后组织实施。第二节 编制依据1、工程施工招标文件；2、路面工程设计图纸；3、现行的国家及广西壮族自治区的有关规范、规程和标准及强制性条文的规定；4、广西壮族自治区现行的安全生产、文明施工的规定；5、现行的国家及广西壮族自治区的有关标准图集；6、国家及广西壮族自治区的有关规范、规程各标准。第三节 工程概况建设单位藤县中和基础设施投资有限公司工程名称梧州市陶瓷产业园中和集中区中和大道北（KO+000K0+700)路面工程建设地点梧州市陶瓷园中和集中区内招标范围梧州市陶瓷产业园中和集中区中和大道北（KO+000K0+700)路面工程位于梧州市陶瓷园中和集中区内，计划投资约397.56万元。按本次招标提供的所有施工图纸和工程量清单内容。计划工期90日历天投标有效期60日历天资金来源及比例财政资金，100%质量要求合格广西梧州市陶瓷产业园中和集中区中和大道北（KO+000K0+700)起点接陶瓷产业园和集中区C路，终点至规划路，其中与C路相交道口为现状路，其余相交道理均为规划道路，本道路设计起点桩号K0+000，设计终点K1+317.869，路线全长约1.32公路。道路规划红线宽28米，道路等级为城市次干道。本工程建设规模及建设内容：本工程位于藤县工业园区的道路工程，本道理起点桩号K0+024.5K0+700机动车车道，道路总长675.5m。建设内容：26cm厚水泥混凝土路面，0.6cm乳化沥青浆封层，20cm厚水泥含量6%稳定碎石基层，20cm厚级配碎石层基层，人行道15cm厚级配碎石基层，5cm厚1:2水泥中砂干拌层6cm厚透水砖等工程。第四节 工程施工重点及难点本项目工程量大，交通运输困难，工期十分紧张。施工组织、协调是本项目的重中之重。具体为：1）工程用料运输量大，必须认真组织运输车辆，加强场内外运输组织指挥工作。2）综合管沟结构工程量大，必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现施工计划。3）加强施工组织和现场施工作业及文明施工管理，使施工按计划文明有序进行。4）加强施工全过程的内外协调工作，使本标段施工取得社会和相关单位的支持。5）基坑、槽的开挖施工，必须保证施工安全。6）对突发事件的预测、预防和及时处理。第五节 施工准备1技术准备工作:组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。与业主联系召开施工配合会及设计交底会。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。2工程测量:1）测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本专业8年以上人员担任，下设34名测量员。测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。2）测量组仪器和工具配备：全站仪一台；经纬仪二台；水准仪四台；50m钢尺二个；步话机一对；5m合尺5个；工具袋3个。（必须选用检测合格的仪器）3）开工前测量准备工作：a) 对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。b）验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。C）测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。d）对已建的下游管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。e）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。f）施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。3现场调查：施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。4雨季施工预防：按计划本工程在冬季之前完成，但也应做好春雨和雨季提前到来的预防工作；根据天气的变化做好材料、机具的苫盖，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。5工程拆除： 根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木等，施工时需做好相关部门准备工作。6生产准备：（a）办理开工手续，配合拆除工作和建设单位协调有关事宜。（b）组织现场调查，并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况，组织施工人员进场。（c）三通一平及临设的搭建工作。（d）做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。7劳动力组织准备：根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。施工组织机构：（1）职责分工施工管理科：负责施工现场准备、施工计划与组织、现场质量安全监控、合理安排工序和资源调配、现场文明施工及临时水电管理。施工安全监控包括现场的安全监督、安全交底、工人安全培训、安全保证资料的收集整理。技术质量科：图纸会审、施工组织设计、施工方案编制、技术措施与交底、工程技术洽商办理、材料试验、新技术推广应用、技术资料收集整理、测量放线、施工过程进行质量检查；物资设备科：施工机具租赁、材料及加工品采购订货、运输与储存，材料报验、资料收集，上报周、月物资统计。经营预算科：合同管理、预算计价、经济管理。（2）项目部人员分工1）项目经理：对所承包工程项目质量负全面责任，在施工项目代表企业法人行使职权，保证所承担工程项目的质量目标的实现；根据本企业的质量手册、程序文件，组织制定本项目部的质量计划及质量奖惩办法，并行使质量否决权；按照质量计划的要求，保证质量体系在本单位正常运行；组织管理验证人员进行工程质量检查评定和竣工交验工作。2）项目总工程师：协助项目经理实施公司质量体系文件，监督施工现场各级施工人员履行质量职责；组织和参加编制项目施工组织设计和项目质量计划；对施工过程质量进行控制，主持对工程质量的检查、评议整改及工程验评；对施工中出现的质量事故及时报公司质量管理部。3）技术资料员：编制本专业技术交底，并负责检查落实情况；实施技术责任制，对图纸会审、设计变更及洽商等负责；工程竣工后，负责竣工技术资料的汇总整理，并按规定归档。4）施工员：严格按照工艺标准组织施工，对工序管理引起的质量问题负责；组织施工班组严格执行“三检制”，对交付检验的工程产品质量负责；将施工记录、施工日志、预检记录按规定整理好，及时交技术资料员归档。5）试验测量员：负责工程定位和工程测量工作的具体实施并做好记录，及时将测量记录交技术资料员归档。严格按工艺及试验规程进行试验工作，对因未执行规定造成的质量问题负责；做好试验原始记录，对试验过程及上报的数据负责；及时将试验资料按规定整理好，交技术资料员归档。6）质检员：收集有关质量管理的合理化建议，向公司质量管理部反馈各种质量信息，协助项目部领导分析施工中的质量状况；负责对施工过程的检验批进行质量检查和等级核定，并按规定做好各种质量资料；及时将保管的各种质量资料按规定整理好后，交技术资料员归档；贯彻执行本项目部质量计划中的相应工作。7）材料机械员：严格按验收标准对进入现场的物资进行验收，试验单与实物不符不予验收，有质量问题拒收；及时收集各种材料合格证，交技术资料员归档对项目部的机械设备进行管理。8）安全员：负责项目部安全方面的具体工作；检查监督施工中的设备、物资安全停放；检查监督施工人员是否遵守安全标准进行施工；实行安全一票否决权。9）预算员：组织编制施工图预算，进行项目的预算复核审定工作，按照合同条款及时向业主申报验工计价；负责各种预算定额、取费标准和有关资料的收集；负责经济合同管理，承担按合同条款对甲方进行项目竣工结算的责任。10）会计员：负责工程结算工作，组织筹集资金，负责成本核算；负责内外往来的核算及负责审核报销工作；负责工资核算及各项费用的提取和上缴；寺负责记帐和凭证的编制并登记入帐；负责会计报表的编制上报；负责管理会计档案资料，做好固定资产和其它财产清点工作。第六节 工程管理目标我们将充分利用我公司在生产经营、技术管理，使本工程在质量、安全、文明施工及工作作风上均创出一流水平。根据我公司对业主的承诺和公司的施工水平以及基础上的自身管理素质，以及我公司数年创精品工程的经验，本工程要求达到：1 质量目标工程质量确保，以“一次性交验合格”为最终目标；2 施工工期目标本工程工期较紧、质量要求高。根据业主要求，本工程工期在90日历天内完成。并确保本工程质量达到国家现行施工质量验收规范合格标准。由于工程施工环节多，涉及面广，为了确保工期，我们所采取的措施以强化管理，周密运筹为根本，合理的配对人财物三位一体由工程基础上部统一调度，按总进度网络的要求落实到各班组，定期地进行协调会及月计划的检查，确保按期保质完成该投标的全部内容。3 现场安全生产目标安全管理目标；确保无重大人身、设备安全事故，工伤事故控制在0.1以内。4 消防目标消除现场消防隐患。第二章 施工方案与技术措施第一节 施工准备方案1临时设施布置（1）办公设施：及时进入现场，落实现场办公场所及办公设施，办公室选定坚持就近、方便原则，并及时把通讯方式等通报业主等相关方；（2）材料堆地及仓库：对于进场材料，落实材料堆放场地和仓库，确保进场材料能有序堆放并得到安全保护。(3)作业面的调整：拆除工作完成后即安排测量，并及时把测量结果提交业主等，协调好作业面超差部份的处理。(4)其它：现场施工前需业主等支持以及其它有关单位配合事宜的协调、落实。2工地临时用电（1）施工现场所用电线应为铜芯电缆，按国家标准选用。（2）安装二级配电箱采用三相五线制，单相三线制。（3）在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-3接零保护系统。（4）临时用电配电箱必须装设漏电保护开关，配电箱外壳必须良好接地。（5）保证零线的截面，应不小于工作截面，同时必须满足机械强度要求，保护零线架立敷设的间距大于12M时，保护零线必须选择不小于10MM的绝缘铜线。（6）电气设备相连的保护零线应用截面不小于2.5MM2绝缘PVV多胶铜线。保护零线统一用绿黄双色线。（7）分配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，进入箱体的电源线，严禁用插销连接。（8）潮湿和易触及带电体场所的照明采用低压安全灯。3工地临时用水及时提交用水计划以便业主现场管理统一安排。严格按现场相关管理规定做好用水工作，确保安全、规范、节约。 4人员准备根据该工程质量要求，我司将配备技术熟练、工作效率高的生产加工班组，以及有多年办公楼施工经验、综合素质较高的施工队伍，以满足工程质量、进度要求。 5施工机械和材料准备 目前我公司周转材料和机械设备均已做好维修、保养。一旦中标，即可迅速进场全面开展施工。 （1）根据施工图预算提出材料计划。 （2）落实货源，签订材料供销合同。 （3）编制施工机械计划及配件计划。 （4）已有机械维修。 （5）组织施工机械进场、试车。 6施工技术准备技术准备是施工准备工作的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起质量和人身安全事故，造成经济、财产和生命的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。具体内容如下：（1）熟悉、审查施工图纸的依据1）现场工程施工图纸；2）现场工程施工现场实际状况；3）施工验收规范和有关国家标准技术规定。（2）熟悉、审查设计图纸的内容1）审查设计图纸是否完整、齐全，设计图纸和资料是否符合国家相关规范和满足本项目要求；2）认真熟悉审查设计图纸、有关的设计资料、设计依据、主体施工单位移交的相关资料、施工验收规范及有关技术规定；3）审查设计图纸与设计说明在内容上是否一致，以及设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；4）审查总平面图与其立面图、大样图在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致，技术要求是否正确；5）审查设计图纸中的工程复杂、技术要求高和施工难度大的分部分项工程。（3）编制施工组织设计方案准备编制前我公司组织专家进行初步图纸会审，针对本工程的自身难度特点及招标文件的会审通过后由组织专业技术人员进行施工组织设计方案的编制。（4）技术交底为确保施工质量，公司要求所有涉及或者是参与到本工程施工的工程技术及管理人员必须充分了解和掌握设计图纸的设计意图、室内装饰工艺的特点及安装工艺流程要求，为此，必须做以下三级交底工作：1）设计人员向参与该工程的项目部技术人员、施工员和质检员进行技术交底；2）项目部技术人员和施工员、质检员向参与该工程的施工队的队长和施工员进行技术交底；3）施工队长和施工员向所有参与该工程的施工人员进行技术交底。第二节 施工测量1施工测量技术要求（1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、城市测量规范(CJJ8-99)、公路测量规范有关规定执行。（2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。（3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。（4）采用三维坐标解析法放点。（5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。（6）对整个工程场区地面高程控制网按等加密水准网布设。2平面控制测量（1）地面平面控制测量根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在楼房上。针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。（2）标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。3高程控制测量（1）地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。水准基点的埋设要稳固可靠，且埋设在基岩上或压缩性较低的土层上。地面高程控制网在等水准点下布设精密水准网。加密水准网在等水准点之间布设成附合或闭合环线，往返较差、附合或闭合环线闭合差8 L mm(L 为往返测段、 附合或环线的路线长度,以Km 计算，附合水准路线长度24Km)。水准仪等级为DS1，标尺为因瓦尺。（2）标段高程控制测量对于标段施工时的高程控制测量，采用复核或增设的水准基点，按二等水准测量要求把高程引测至基坑内，并在基坑内设置水准基点，且不能少于两个，通过坑内和地面上的水准基点对标段施工进行高程控制测量。4道路控制测量（1）开工前检查工程已测设的所有永久性标桩，并将遗失的桩在接管工地14 天之内通知工程师，然后由工程师提供必要的工程测设资料和测量标志，在收到工程师提供的工程测设资料和测量标志之后，自费进行测量以校核标志以后，自费进行测量以校核工程师提供的测设资料和测量标正确性。地形复测每隔20 米桩设一断面。（2）施工期间所有的标桩包括转角桩、中桩、桥涵结构物及其终点、控制点等，进行固定的保护，并对水准基点、三角网点等树立易于识别的标志。对永久性测量标志进行保护，直到工程竣工验收后，完整地交验监理工程师。（3）中线复测：为保证工程施工中道路的中线位置正确，施工前必须进行一次中线复测。复测中线的方法步骤如下图所示，自公路中线起点开始到第一个转折点，进行直线定线和直线丈量，校核设计时转折点间距离，同时复测该段所有中桩及地形变化点和施工需要加桩的位置并确定桩号。第一个转折点的桩号校测后，在第一个转折点安置经纬仪核测转折角1 无误后，根据已核测的转折角1 和设计确定的曲线半径R，校核圆曲线的三个主要点ZY、QZ、YZ，然后进行圆曲线副点的详细测设。若核测的转折角与设计图中的转折角角度比较超出误差规定时，通知有关部门并征得同意后再根据所测转折角与原设计半径R 重新计算曲线元素，设置出曲线的主点和副点。中线上与其有关的中线桩号亦相应调整。从第一个曲线终点到第二个转点进行直线定线、直线丈量，校定第二个转折点桩号和转折角2，测设第二个圆曲线。依次进行，直至公路终点。5放样测量（1）基坑开挖放样测量1）基坑采用放坡开挖，其边坡线位置要根据线路中线控制点放样，其容许误差为50mm。基坑开挖过程中，使用坡度尺检测边坡坡度，坡脚距结构的距离。2）基坑开挖至底部后，采用附合路线形式将线路中线引测到基坑底部。基底线路中线纵向容许误差为10mm，横向容许误差为5mm。3）采用水准测量方法或光电测距三角高程测量方法将高程传入基底。（2）结构工程放样测量1）结构底板绑扎钢筋前，依据线路中线在底板垫层上标定出钢筋摆放位置，中线容许误差为10mm。2）底板混凝土立模的结构宽度与高度，预埋件的位置和变形缝的位置放样后，混凝土浇筑前进行检核测量。3）结构边、中墙模板支立前，按设计要求依据线路中线放样边墙内侧和中墙中心线，放样容许偏差为10mm。4）顶板模板安装过程中，要将线路中线点和顶板宽度测设在模板上，并测量模板高程，其高程测量容许误差为+100mm 之内，中线测量容许误差为10mm，宽度测量误差在+1510mm 之内。6相邻建筑物接口测量施工前对接口位置轴线高程与有关部门进行确认，并进行与对方控制网的复核测量，以保证接口的正确连接。7测点精度控制1）采用精密导线测量和精密水准测量。采用严密方法平差，并按规范要求进行精度评定。2）工程平面与高程贯通误差。平面与高程贯通误差限差表地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差横向贯通误差25mm 25mm 35mm 50mm 纵向贯通误差L/10000 竖向贯通误差16mm 12mm 15mm 25mm 第三节 车道工程1 车道路床整形压实路基压实是公路施工中一项非常重要的环节，通过压实可提高公路的强度、稳定性和承载能力，降低渗透系数和沉降，因此必须做好路基的压实工作。（1）路基压实的准备工作1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案铺筑试验路段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不小于100m。具体实施可按以下步骤进行。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线如下：根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般按松铺厚度30cm 进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验路段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2）根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可根据土质情况合理选用。本标段采用振动压路机进行。3）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：式中：m所需加水量（kg）；0土原来的含水量（以小数计）；土的压实最佳含水量（以小数计）；Q需要加水的土的质量（kg）。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。(2)、压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠.40.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.01.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。有大型运载车辆的区段，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车辙，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。2 级配碎石施工为保证施工质量，路面基层施工采用厂拌法。施工工艺流程 (2)级配碎石碎石最大粒径不超过50mm。石料的集料压碎值不大于25%35%，级配碎石（或级配碎砾石）基层的颗粒组成和塑性指数满足下表的规定。同时，级配曲线接近圆滑，没有同一种尺寸的颗粒过多或过少的情况。如塑性指数偏大时，塑性指数与0.5mm 以下细土含量的乘积符合下列规定：在年降雨量小于600mm 的中干和干旱地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不大于120；在潮湿多雨地区，乘积不大于100。级配碎石基层的集料级配范围注：潮湿多雨地区的基层塑性指数不大于6，其它地区的基层塑性指数不大于9；对于无塑性的混合料，小于0.075mm 的颗粒含量接近高限，使压实后的基层透水性小。未筛分碎石指控制最大粒径后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。它的理论颗粒组成为0D（D 为最大粒径），并具有较好的级配，可直接用作底基层。其颗粒组成和塑性指数符合下表规定：未筛分碎石底基层级配范围序号通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数504030201052.00.50.0751100851003565426720401027820518015286 或92-100801005687306018461033520015286 或9注：潮湿多雨地区，塑性指数不大于6，其它地区不大于9。(3)施工方法1）施工准备：下承层的平整度与压实度符合规范的规定。2）测量：在下承层上恢复中线。直线段每1520m 设一桩。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高度。3）材料用量：计算材料用量。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和碎石的数量。并计算每车料的堆放距离。4）机具：拌和楼、汽车、平地机、摊铺机、洒水车、振动压路机及小型夯实机具。5）集料运输：集料装车时，控制每车料的数量基本相等。集料在下承层上堆放时间不过长。在摊铺前，提前12d。6）拌和：用稳定土拌和楼拌和。7）摊铺：用摊铺机装混合料均匀地摊铺在预定的宽度上。级配碎石厚度一般为816cm，当厚度大于16cm，分层摊铺。8）整形：拌和均匀后的混合料用平地机按规定的路拱进行整平和整形。在整形过程中禁止任何车辆通行。9）碾压：整形后的基层，用振动压路机进行碾压，达到要求密实度为止。一般需碾压68 遍。路面的两侧多压23 遍。碾压过程中随碾随洒水，保持最佳含水量。3 水泥稳定碎石施工本标段水泥稳定碎石基层集料采用粒径10mm 以下碎石加6%水泥。基层施工采用厂拌法。(1)施工工艺流程 (2)施工方法水泥稳定碎石基层与级配碎石底基层施工的不同是：1）确定合理的作业长度。宽7-8m 的稳定层，每一流水作业段200m，每天的第一个作业段稍短，150m。2）接缝处理：当天两工作段的相接处，搭接拌和。前一段留5-8m 不碾压，与第二段重新拌和一起碾压。3）养生：每一段碾压完成检查合格后，立即开始养生，不得延误。养生期7d。如果水泥稳定层分层施工时，下层不需经过7d 养生期，但在铺筑上层之前，始终保持下层表面湿润，用不透水薄膜或湿沙进行养生，沙层厚7-10cm。养生结束后，将覆盖物清除干净。4 乳化沥青稀浆封层施工封层施工工艺流程为：下承层清扫封闭管制交通放样画线摊铺施工人工修补修边破乳后碾压早期养护开放交通。（1）下承层准备和放样画线在施工前对洒布透层沥青后的下承层进行清扫并洒水湿润，并对各种结构物或设施都采取保护措施。下承层表面有坑洞、破损或大于2mm以上的裂缝时，都应按监理工程师的指示进行修补；用人工及森林灭火机将表面和构造物接触面上的松散材料及尘土等清除干净并不得积水。根据路幅宽度，调整稀浆封层车摊铺箱宽度，本合同段路幅宽为11.25m，分两幅摊铺，根据此宽度从路缘石开始放样，画出走向控制线。（2）装料将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入稀浆封层车的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。（3）摊铺1）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与路面贴紧。2）操作手再次确认各料门的高度或开度。3）开动发动机，接合拌合缸和离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器。4）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌合缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，混合料喷出。5）调节稀浆混和料的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱的左右。6）调节水量、使稀浆混合料稠度适中。7）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，就可以开启底盘，并缓慢前进。一般前进速度为1.53.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右。8）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝，过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向拉痕，应尽快清除或填平。9）当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即停止前进。10）将摊铺箱提起，把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱。（4）碾压稀浆封层摊铺后，在沥青刚破乳时进行碾压，3个大气压的轮胎压路机做往返碾压，从外侧扩碾，碾压速度为58/h。（5）养护及开放交通 刚摊铺的稀浆混合料，在养护期内，严禁任何车辆和行人进入，稀浆封层铺筑后待乳液破乳水分蒸发、干燥成型后再开放交通。5 路面基层施工常见问题及处理(1)机械设备生产能力协调配套1）为机械的生产能力、运距配备、摊铺厚度、材料种类、工作量等进行合理的配套，形成机械化施工工艺流程，充分发挥各种机械的效能，保证整个施工能连续、高效、协调地进行；2）尽量防止和减少走走停停间断作业的现象发生，以免影响工程质量。(2)控制和保持最佳含水量在稳定混合料中，都要求在规定时间内完成整个作业过程，保证材料的初凝期。1）拌和设备按规范要求加入定量的拌和用水，并保持混合料与水的均匀混合，使各种材料颗粒间含有合适的水分；2）减少运输过程中水分的丢失，尤其是气候炎热时采取缩短周期、覆盖防晒苫布、增加1%-2%含水量的预防措施，防止水分丢失；3）尽快摊铺、尽快碾压，减少水分丢失。一旦水分丢失要适量洒水，以保证混合料质量。(3)保持摊铺作业连续不间断1）摊铺作业前保证施工现场有足够的混合料；2）当出现其它原因影响供料，造成供料不足，现场指挥调度人员及时了解原因并采取果断措施，适当调整作业速度，以维持不间断的作业；3）若供料停机时间长，立即结束摊铺作业，并处理好工作面。(4)压实压实过程中由于选择压路机的质量等级、振动幅度和振频，导致铺层混合料出现推移、起坡波和损坏集料等现象。1）根据铺层厚度正确选择压路机的质量等级、振动幅度和振频，避免使用轮胎驱动的振动压路机进行碾压，最佳方案是选用全轮驱动的钢轮压路机；2）当铺层表面发生始终无法压实的情况，并呈松散状时，立即停止碾压，在铺层表面洒水后稳压一下，再继续铺下一层。6 路面基层施工过程质量控制路基施工过程质量控制的主要项目有：含水量、集料级配、石料压碎值、结合料剂量、拌和均匀性、压实度、弯值度等。主要测定频度和质量标准如下表：质量控制的项目频度和质量标准工程类别项 目频 度质量标准达不到要求的参考处理措施备注无含水量据观察，异常时随时试验最佳含水量-1%+2%含水量多时晾晒，过干时补充洒水开始碾压时及碾压过程中进行级配据观察，异常时随时试验在规定范围内调查原材料，按需要修正现场级配在料场和施工现场进行。含土集料用湿筛分法结 合 料 底 基 层均匀性随时观察无粗、细集料离析现象局部添加所缺集料补充拌和或换填新料在摊铺、拌和、整整过程中进行压实度每一作业段或不大于2000m2检查6 次以上96% 以上。填隙碎石以固体体积率表示，不小于83%继续碾压。局部含水量过大或材料不良地点，挖除并换填好料以灌砂法为准。每个点受压路机的作用次数力求相等塑性指数每1000m2检查一次，异常时随时试验小于规定值塑性指数高进，掺加砂或碎石， 或用石灰、水泥处治在料场和施工现场进行。塑限用标准搓条法试验承载比每3000m2检查一次，据观察，异常时随时增加试验不小于规定值废除，换合格的材料，或采用其它措施在料场和施工现场进行，取样进行室内试验弯沉值 检查每一评定段(不超过1km) 每车道40-50 个测点95%或97.7%概率的上波动界限不大于计算得的容许值继续碾压，局部处理碾压完成后检验7 路缘石施工路缘石的施工采用75*12*38cm预制路缘石，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm 路缘石，曲线半径大于15.00m 时采用100cm 或60cm 的路缘石，曲线半径小于15.O0m 或圆角部分，视半径大小，用60cm 或30cm 的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：（1）路缘石的垫层采用C10 水泥砼，在其下为10cm 的碎石或旧料。勾缝用10MPa 的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。（2）在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。（3）雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。8 水泥混凝土面层施工（1）基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。（2）模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。（3）检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。（4）确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。（5）拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5 m3翻斗车运输，考虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。（6）混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。（7）养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。（8）切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。（9）模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。9 接缝施工（1）纵缝。纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋，长70cm，间距80cm。顶面的缝槽用切缝机切成深度为34cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。（2）横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式，间距一般为5cm。在临近路面自由端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径28mm，长40拆cm，间距30cm。切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。切缝深度为板厚的1/31/4，切缝太浅会引起不规则断板。（3）胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设沥青纤维板。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。（4）施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。（5）接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。10 检查井及雨水口加固施工此工程施工是与车道工程施工过程交叉进行的。本加固工程采用预制钢筋加固圈，伴随车道工程进行加固。第四节 人行道工程1 路条石施工路条石的施工采用混凝土预制路条石，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm 路缘石，曲线半径大于15.00m 时采用100cm 或60cm 的路缘石，曲线半径小于15.O0m 或圆角部分，视半径大小，用60cm 或30cm 的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：（1）路条石的垫层采用C10 水泥砼，在其下为10cm 的碎石或旧料。勾缝用10MPa 的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。（2）在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。（3）雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。2 人行道路床整形压实路基压实是公路施工中一项非常重要的环节，通过压实可提高公路的强度、稳定性和承载能力，降低渗透系数和沉降，因此必须做好路基的压实工作。（1）路基压实的准备工作1）铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案铺筑试验路段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不小于100m。具体实施可按以下步骤进行。取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线如下：根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般按松铺厚度30cm 进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验路段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2）根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可根据土质情况合理选用。本标段采用振动压路机进行。3）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：式中：m所需加水量（kg）；0土原来的含水量（以小数计）；土的压实最佳含水量（以小数计）；Q需要加水的土的质量（kg）。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。(2)、压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠.40.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.01.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。有大型运载车辆的区段，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车辙，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。3 级配碎石施工为保证施工质量，路面基层施工采用厂拌法。施工工艺流程 (2)、级配碎石碎石最大粒径不超过50mm。石料的集料压碎值不大于25%35%，级配碎石（或级配碎砾石）基层的颗粒组成和塑性指数满足下表的规定。同时，级配曲线接近圆滑，没有同一种尺寸的颗粒过多或过少的情况。如塑性指数偏大时，塑性指数与0.5mm 以下细土含量的乘积符合下列规定：在年降雨量小于600mm 的中干和干旱地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不大于120；在潮湿多雨地区，乘积不大于100。级配碎石基层的集料级配范围注：潮湿多雨地区的基层塑性指数不大于6，其它地区的基层塑性指数不大于9；对于无塑性的混合料，小于0.075mm 的颗粒含量接近高限，使压实后的基层透水性小。未筛分碎石指控制最大粒径后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。它的理论颗粒组成为0D（D 为最大粒径），并具有较好的级配，可直接用作底基层。其颗粒组成和塑性指数符合下表规定