客运专线特大桥现浇简支箱梁施工组织设计#广东#移动模架#支架模板法

广深港客运专线ZH-2标起点段现浇简支箱梁施工组织设计一、工程概况广深港客运专线ZH-2标起点段(DK43+800DK56+100)设计有三座桥梁，分别为东引河特大桥、虎门车站特大桥和鲫鱼岗水库特大桥，其中东引河特大桥全长4617.17m，孔跨布置形式为19-32+1-24+(48+80+48)+3-24+18-32+2-24+22-32+(32+48+32)+4-32+1-24+37-32+3-24+20-32+(32+48+32)+1-32，虎门车站特大桥全长2266.78m，孔跨布置形式为632.7+(40+256+40)+(31.3+330+31.3)双-四线+(30.7+430+30.7)四-六线+(42+72+42)四线+19-32+(24.7+330+24.7)六-四线+(40+64+40)四-双+(48+80+48)+632.7+3-32，鲫鱼岗水库特大桥全长1126.71m，孔跨布置形式为34-32，三座桥共有简支箱梁187孔(东引河131孔，虎门站22孔，鲫鱼岗34孔)。根据现场的实际情况和比较分析，计划东引河特大桥和鲫鱼岗水库特大桥简支箱梁采用移动模架法施工，虎门车站特大桥简支箱梁采用支架模板法施工。二、施工队伍安排为了保证现浇箱梁施工的顺利进行，项目部成立现浇箱梁领导小组，组织和管理现浇箱梁的施工。根据工期目标要求，三座桥简支箱梁共安排4个模架移动作业队、1个支架安装作业队和5个现浇箱梁作业队组织施工，每个模架移动作业队操作2套移动模架，支架安装作业队拼装3套支架，每个现浇箱梁作业队安排23个作业面。各施工队的任务安排见表1。表1 现浇简支箱梁施工任务划分表序号队伍名称施工任务人数备注1模架移动作业一队东引河特大桥0#台20#墩间20孔箱梁和23#墩46#墩间23孔箱梁模架操作262套下行式移动模架2模架移动作业二队东引河特大桥46#墩68#墩间22孔箱梁和71#墩92#墩间21孔箱梁模架操作262套下行式移动模架3模架移动作业三队东引河特大桥92#墩136#墩间44孔箱梁模架操作262套下行式移动模架4模架移动作业四队鲫鱼岗水库特大桥0#台34#台间34孔箱梁模架操作262套下行式移动模架5支架安装作业队东引河特大桥最后1孔箱梁、虎门车站特大桥22孔箱梁支架安装863套梁式支架6现浇箱梁作业一队东引河特大桥0#台20#墩间20孔箱梁和23#墩46#墩间23孔箱梁施工166两个作业面7现浇箱梁作业二队东引河特大桥46#墩68#墩间22孔箱梁和71#墩92#墩间21孔箱梁施工166两个作业面8现浇箱梁作业三队东引河特大桥92#墩136#墩间44孔箱梁施工166两个作业面9现浇箱梁作业四队东引河特大桥最后1孔箱梁、虎门车站特大桥22孔箱梁施工194三个作业面10现浇箱梁作业五队鲫鱼岗水库特大桥0#台34#台间34孔箱梁施工166两个作业面三、施工顺序安排由于东引河特大桥中部有3联现浇连续梁，虎门车站特大桥有11联现浇连续梁，考虑到现浇连续梁施工时边跨预应力筋张拉的需要，必须先施工连续梁后才能施工简支箱梁，因此简支箱梁的施工顺序必须充分考虑连续梁的施工安排。施工顺序安排见表2。表2 简支箱梁现浇施工顺序表序号施工作业面施工顺序安排备 注1第一作业面：东引河特大桥0#台20#墩间20孔箱梁自0#台20#墩的方向施工0#台胸墙在箱梁施工完成后施工，20#23#墩间连续梁先施工，最后施工19#20#墩间箱梁2第二作业面：东引河特大桥23#墩46#墩间23孔箱梁自46#墩23#墩的方向施工20#23#墩间连续梁先施工，最后施工23#24#墩间箱梁3第三作业面：东引河特大桥46#墩68#墩间22孔箱梁自46#墩68#墩的方向施工68#71#墩间连续梁先施工，最后施工67#68#墩间箱梁4第四作业面：东引河特大桥71#墩92#墩间21孔箱梁自92#墩71#墩的方向施工68#71#墩间连续梁先施工，最后施工71#72#墩间箱梁5第五作业面：东引河特大桥92#墩115#墩间23孔箱梁自92#墩115#墩的方向施工6第六作业面：东引河特大桥115#墩136#墩间21孔箱梁自115#墩136#墩的方向施工136#139#墩间连续梁先施工，最后施工135#136#墩间箱梁7第七作业面：虎门车站特大桥24#墩31#墩间7孔箱梁、东引河特大桥最后1孔自31#墩24#墩东引河最后1孔梁的方向施工21#24#墩间连续梁先施工，最后施工25#24#墩间箱梁和东引河最后1孔箱梁8第八作业面：虎门车站特大桥31#墩39#墩间8孔箱梁自31#墩39#墩的方向施工9第九作业面：虎门车站特大桥39#墩43#墩间4孔箱梁、63#台60#墩间3孔箱梁自39#墩43#墩63#台60#墩的方向施工43#48#墩间连续梁、54#60#墩间连续梁先施工，最后施工60#61#墩间箱梁10第十作业面：鲫鱼岗水库特大桥0#台17#墩间17孔箱梁自0#台17#墩的方向施工11第十一作业面：鲫鱼岗水库特大桥17#墩34#台间17孔箱梁自17#墩34#台的方向施工四、主要机械设备配置1、配置原则以满足工期要求为标准，保证安全、质量为根本，本着经济合理、技术先进的原则，进行设备配套优化。2、主要设备配套根据移动模架和支架模板施工的工艺要求，现浇箱梁施工设备配置见表3。表3 现浇箱梁施工主要设备表序号设备名称单位数量备注1下行式移动模架套8用于东引河特大桥（130孔）、鲫鱼岗水库特大桥（34孔）2支架模板套3用于东引河特大桥最后1孔、虎门车站特大桥（22孔）3120m3/h拌合楼座4东引河两座，虎门车站两座4混凝土车载输送泵台4流动作业5混凝土汽车输送泵台4流动作业6混凝土输送车辆87混凝土布料机台18每套移动模架2台，支架配2台850T履带吊台2拼装移动模架用920T汽车吊台2吊支撑托架10悬空式桥面整平机台8每套下行式移动模架配一台11张拉千斤顶台16预应力张拉用12液压千斤顶台8提升主梁用13真空压浆泵套414备用发电机组（300kW）组4两组用拌合站，两组车载，用施工现场五、现浇箱梁的施工方法及工艺根据本标段现浇箱梁的数量和分布，我单位计划投入8套下行式移动模架和3套支架施工。施工前请设计部门对支撑移动模架墩台的受力系统进行检算，并委托专业生产厂家根据桥梁结构的实际尺寸进行移动模架的设计制造。支架采用军用梁或万能杆件拼装，常规方法施工，此处不再叙述。1、移动模架的拼装移动模架在桥墩间进行拼装，拼装顺序为：主梁、横梁拼装主梁提升支撑托架、推进小车安装前、后鼻梁安装外模安装。施工准备拼装前对拼装现场进行平整、换填、压实处理，确保50t的吊车和其他吊装设备能安全顺利地到达安装现场，同时在吊车操作半径的范围内，要清除可能影响施工的一切设施及障碍物。 构件拼装主梁、横梁拼装在两墩位间平整硬化移动模架拼装场地，设置混凝土拼装平台，平台除纵向间距满足拼装需要外，另在平台上设置预埋件及凹槽口，以满足主梁在纵向、横向和竖向的调整。在两侧拼装平台上分别将每榀主梁的四段钢箱梁用高强螺栓拼接，然后进行横梁安装。主梁提升在两墩顶各设置一根提升扁担梁，并锚固于墩帽上，每根提升扁担梁上设置2台YCW400B型千斤顶，每台千斤顶两侧分别布置1根36mm精扎螺纹钢筋提升吊杆，提升吊杆上下两端分别连接反力架与移动模架主梁，通过千斤顶反复顶升，主梁提升到安装高度后，锁定提升吊杆、调整反力架位置直至主梁就位。支撑托架、推进小车安装利用2台50t履带吊安装支撑托架，使其下支点直接锚入墩身两侧的预留孔内，每对托架上下支点分别用10根和2根精扎螺纹钢筋连接固定。之后安装推进小车及液压设备，落下主梁。这时模架重量全部由支撑托架承受。前、后鼻梁安装在主梁前、后两端安装前、后鼻梁，并在主梁外侧安装混凝土配重块。外模安装用吊车依次将底模、侧模、翼缘模安装到位，通过外模调节丝杆调整使其满足精度要求。模架系统的预压外侧模及底模安装就位后即可进行预压。通过预压可以消除移动模架系统的非弹性变形，还可检验结构的安全性。预压时测定移动模架的弹性及非弹性变形量，为后续施工提供指导。预压前要在指定位置布设测点，在预压过程中进行连续观测，通过测量、计算，绘制堆卸载前后的变形曲线，编写“预压卸载”报告。预压模拟施工时的加载顺序，采用砂袋进行加载，预压荷载=梁体重量+内模重量+2%的附加荷载。模板预拱度设置及调整为了保证线路在运营状态下的平顺，即梁体上下结构表面坡度与设计坡度一致，梁底模板跨中设置的拱度值L计算式如下：L=L1+L2+L3（mm）L1:模架等载预压时底模跨中的挠度值（弹性变形值），为负值（-）。L2:张拉及混凝土收缩徐变引起的上拱值，为正值（+）。L3:预应力60天后的残余徐变拱度值，为正值（+）。根据上式计算，L若为负值，则在跨中设预拱，若为正值，则设反拱。跨中至支座顶，则按L值到0mm，按二次抛物线过渡。以等载预压的实测挠度值、张拉及混凝土收缩徐变引起的理论上拱值、预应力60天后的理论残余徐变拱度值计算而设定第一片梁的预（反）拱值，根据第一片梁施工后的实测效果，进行修正后在第二片梁拱度设置上作一些调整，逐步修正调整，达到理想状态。支座安装安装前将支座的相对各滑动面和其他部分用丙酮或酒精清洁，支座其他部件要擦洗干净。支座除标高须符合设计要求外，保证平面两个方向的水平至关重要，支座的四角高差不得大于2mm。支座上下各对应件双向必须对中。活动支座安装时下导向挡块须保持平行，交叉角不大于2。活动支座的四氟板搁置在盆中心，使支座能充分发挥其受力和位移功能。支座中心线与主梁中心线必须平行。安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的刻度不得大于螺母的厚度，且不得少于三扣丝的厚度。移动模架验收每个构件在拼装前及每道工序在安装后均需组织检查验收，合格后方可进行下道工序施工。移动模架安装完成后，要检查所有安装情况，确认安装无误。在浇筑混凝土前抽查5%的受力螺栓。2、箱梁钢筋安装钢筋在加工棚内下料、连接、弯制，散根入模绑扎。钢筋的接头：直径在10以下，采用搭接焊连接，直径在1022的接头，采用闪光对焊，直径在25及以上，采用机械螺纹连接（或挤压套筒连接）。因梁体骨架钢筋较密，钢筋间距小，主筋不得采用电焊搭接接头和帮条焊接头。钢筋绑扎顺序为：底板腹板顶板预埋件。先绑扎底板、腹板钢筋，安放固定预应力波纹管，预应力筋穿束，立端模固定锚头，安放底板、腹板预留孔洞；然后安放内模，绑扎顶板和翼板钢筋、预埋顶板预埋件。预应力筋管道采用波纹管造孔，在混凝土浇筑前，预应力钢绞线预先穿在波纹管内。3、箱梁混凝土浇筑现浇一片梁的混凝土数量为315m3，为了保证浇筑质量，要求连续浇筑、一次成型，浇筑时间控制在8小时以内。高性能混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵或泵车泵送入模，振捣以插入式振捣器为主，附着式振捣器配合腹板混凝土振捣。混凝土生产梁体混凝土生产由大型搅拌站生产供应，实际生产能力在70m3/h以上。搅拌站设在桥位附近交通便利的平坦场地。场地内全部硬化，封闭管理。各级配砂、碎石料分仓储存堆放，其储量在保证单片梁体混凝土用料量的2倍以上。拌合所用的水泥、砂、石、水、掺合料、外加剂等全部采用自动计量。混凝土运输混凝土采用搅拌运输车运输，运输车的容量为67m3。运输车辆配置根据运输距离和浇筑速度来控制，保证混凝土运输能力大于60m3/h。如6m3罐车运输途中时间为0.5h，其运输能力为12m3/h，则所需罐车为6台。混凝土浇筑入模条件混凝土拌合物入模前含气量控制在24%，入模温度宜在5300C，模板温度宜在5350C。当环境温度大于350C时，对混凝土采取降温措施，并安排在夜间浇注，确保不因水化热过高造成混凝土开裂。砼浇筑顺序混凝土采用2台输送泵输送入模。按照底板、腹板、顶板及翼板形成一定梯度，全断面分层错开，从梁一端向另一端推进的方法浇筑，当底板推进至3/4跨时，保证1台继续在腹板、顶板连续灌筑，另2台从另一端反向浇筑过来，至3/4跨处合拢，保持竖向接缝，保证张拉端混凝土的质量。箱梁混凝土浇筑分四批前后平行作业。第一批浇筑腹板混凝土，浇筑高度约至1/3腹板处，当其浇筑有8m左右后，第二批混凝土从天窗输入补平底板混凝土，当底板浇筑长度达6m后，开始第三批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达4m左右后开始第四批浇筑顶板及翼板，就这样保持四批浇筑相隔有2m左右间距的平行作业。各部位砼浇筑底板两侧混凝土由输送泵经腹板输送到位，浇筑高度至腹板倒角以上1/3高度处，底板两边混凝土以自然流出为主，部份不能到位的，开动腹板模上的附着式振捣器或在腹板内插入振捣棒，使混凝土由腹板流出；两边腹板的混凝土振捣以插入式为主，辅之以侧模附着式振动器；底板混凝土由内模顶天窗孔输送而下，内模顶每隔5m开一个30cm30cm的天窗孔，全长32m共开五个；底板中部的混凝土经天窗孔输送至底板后，人工铲平摊铺，采用插入式振捣器振捣，振动棒要垂直点振，不得平拉，不得采用振动棒推赶混凝土。点振移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣时要快插慢拔，每一处振完后要徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒触碰模板、钢筋和波纹管等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，表现为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆；底板振捣密实后，人工用木尺根据底板厚度（内模底模下表面）刮平。内模顶板的天窗孔当完成该段的底板混凝土浇筑后,用原模封闭,为了防止接缝漏浆,采用油毛毡或塑料膜覆盖在模板接缝上。腹板混凝土由输送泵直接输入，插入式振动棒配合附着式振动器振捣，腹板混凝土须两边对称浇筑，防止内模偏移。顶板及翼板混凝土采用混凝土泵车输送，插入式振捣棒振捣密实后，用自动找平机根据顶板的横坡赶压抹平。混凝土灌注完成后初凝前，做第二次赶压抹平，以消除表面裂纹。箱梁在浇筑过程中，随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，并从箱梁底板、腹板及顶板处分别取样。试件随梁体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。每组梁各部位的混凝土弹性模量试件不得少于两组，其中一组为随梁养护的终张拉试件，一组为28d标养试件。试件的弹性模量须满足设计要求。混凝土养护及拆模混凝土浇筑完毕4小时（二次赶压）后，用土工布覆盖，外覆一层不透水的薄膜，开始养生。混凝土养生根据外界环境温度及张拉所需的时间要求确定。梁体养护期间及撤除保温设施时，要采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度差不得超过150C。梁体混凝土脱模时的混凝土强度要达到设计强度的60%，拆除端模、松开内模后进行预张拉;梁体混凝土达设计强度的80%后进行初张拉，初张拉后方可移出内模和拆除外模。拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不得大于150C，并保证梁体棱角完整。大风或气温急剧变化时不宜拆模。内模拆除时，作业人员处于封闭环境中，湿度大温度高，要在梁的一端安装大容量的鼓风机向箱孔内送风，改善工人作业环境。模板拆除后，继续洒水覆盖养护，养生时间不少于14d。梁体混凝土预埋件桥面附属设施布置有：挡碴墙、通信、信号、电力电缆槽、接触网支座及下锚拉线基础、人行道栏杆及声屏障、桥梁伸缩缝装置等结构，为了保证这些结构的稳定性，其结构混凝土都需要通过在现浇梁内设置预埋筋，使其与梁体连结为一体。4、预应力施工预应力张拉施工张拉千斤顶采用穿心式350型系列设备，预应力施加按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。当梁体混凝土强度达到80%设计强度时，进行初张拉施工；当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后且龄期不少于10d才能进行终张拉施工。预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束。预应力张拉采用应力、应变双控。以张拉应力为主，以钢绞线的伸长量为校核。其张拉程序：0初应力（0.20con）1.0con持荷5分钟锚固。张拉应力由油表控制，张拉千斤顶在使用前经过标定，获得标定报告。根据标定报告，采用回归分析的方法求出“张拉力油表读数”的线性方程，根据此方程计算出各张拉力控制点的油表读数，由油表读数控制张拉力。按照设计图中规定的预应力伸长量值计算公式计算各预应力索的理论伸长值。张拉按设计分级进行，并记录每级荷载下的钢绞线伸长量，实际伸长量的计算方法为：由0张拉至10%k时，记录伸长量L1；张拉至20%k时，记录伸长量L2；张拉至100%k时，记录伸长量L3；其实际伸长量为：L=（L3-L1）+（L2-L1）实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，否则要暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。管道压浆和封锚当预应力终张拉完经检查合格后，在2天内进行管道压浆。压浆前割丝封头。割丝以钢绞线伸出锚具外部3cm为宜，割丝用砂轮切割机，封头采用P.O52.5水泥、107胶水和水拌和，封头要密实，无气孔、无裂纹，以确保压浆的顺利进行。孔道压浆采用真空压浆工艺，水泥浆要搅拌均匀，水泥浆调制好后要尽快使用，如延续过久将降低其流动性，增加压注时的压力，且不易密实。本孔梁的封锚在下一孔箱梁张拉完成后进行，以保证张拉时的工作空间。采用特制封锚模板，人工浇筑封锚混凝土，确保振捣密实，并加强养护。5、移动模架过孔作业 脱模：当预应力束张拉达到设计要求后，使用千斤顶使模架和梁体整体脱离。 安装悬挂，吊起模架：安装前悬挂、中悬挂以及后推进悬挂，利用悬挂吊起移动模架，完成一次体系转换。这时的支撑托架和推进小车不再受力。 支撑托架过孔、安装：首先安装推进小车挂轮；然后升起支撑托架至一定位置，向外横移出墩身预留孔；接着落下推进小车直至其挂轮与主梁导向轨接触后，再将推进小车竖向油缸与主梁分离；最后用卷扬机纵向拖拉支撑托架和推进小车至下一个墩位处，安装支撑托架和推进小车就位。 模架过孔：先将主梁由悬挂再次落在推进小车上；然后松开横梁处的连接螺栓，将模架横向打开；最后纵向推进移动模架过孔至下一浇筑孔位，重新进行下一循环施工。6、施工周期移动模架在正常作业条件下，施工周期为15天。7、移动模架的拆除按照工期安排，施工最后一孔梁时，前方梁已经施工完成，前导梁的横向联结系将阻挡模架前移，要边前移边拆除，前导梁伸入到已完成的箱梁翼缘板下部。其余部分的移动模架均在施工完最后一孔梁后，原位拆除。拆除顺序：内模外模横梁及底模主梁及前后导梁牛腿，采用吊车配合拆卸。六、工期安排及保证措施1、工期安排移动模架现浇箱梁设备自2007年3月底进场，4月15日开始拼装，第一、二孔施工时间为90天，第三孔以后每孔施工时间为15天，至2008年5月31日完工，工期为13.5个月。具体施工工期安排见图1移动模架施工进度计划网络图。2、工期保证措施严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各道工序协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保工期目标。加强对施工进度的动态管理。建立自上而下的调度网络，采取垂直管理，减少中间环节，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题；对工程交叉和施工干扰严重的工程超前研究对策、制定措施，及时调整生产要素，保证施工均衡连续。成立精干高效的物流领导小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。建立一定规模的材料厂，储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备，以防急用，确保施工工期。加强施工水电保障，配置足够发电机，满足外部电源停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。雨季期间与当地气象水文部门建立联系，提早掌握天气变化情况，及时通知各施工工点，以便合理安排和指导施工。箱梁现浇时在移动模架上搭设雨棚，确保施工顺利进行。移动模架现浇箱梁的施工周期长，主要原因是钢筋绑扎时间较长，钢筋提前在加工厂弯制成形，运输至现场先存放在已施工的箱梁顶面上，在外模调整好后及时进行钢筋绑扎，并安排钢筋工进行三班倒作业，以加快施工速度。内模采用分节液压模板，吊车配合安装加快内模安装定位速度。遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，我们将及时调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。七、质量保证措施1、质量保证体系组织专业的移动模架现浇箱梁施工队伍，选派具有丰富箱梁施工经验、懂技术、懂管理的人员担任施工队长，由技术精湛、经验丰富的专业人员担任技术负责人，保证施工现场的组织生产领导力量。严格岗前培训制度，每道工序开工前进行详细的岗前培训和技术交底，确保施工人员熟练掌握操作要领，严格按操作要求施工。建立健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量保证体系。项目部设安质部、试验检测中心，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、施工队、工班、作业人员四级质量自检体系。建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。在施工过程中技术员和质检员全程跟踪检查，确保每道工序的施工质量。成立质量保证领导小组，组织机构见图2，对现浇梁工程质量进行监督和检查。图2 质量保证组织机构图各分部中铁十七局集团有限公司广深港铁路客运专线ZH-2标段项目经理部移动模架现浇箱梁施工质量保证领导小组组长：项目经理 副组长：总工程师三工区二工区一工区试验检测中心工程部计划部物资设备部安质部贯标办2、保证质量的具体措施混凝土的材料选用和计量控制措施对所采用的水泥、砂、石、外加剂等混凝土原材料进行严格的取样检验，合格后方可使用。未做到事先检验、或检验不合格的不得使用。使用的水泥必须是同一厂家的同一品种水泥，同时将有关证明文件报请监理工程师审阅。按其出厂时间分批检验和储存，对于储存期超过三个月的水泥，须做试验后确定是否可用。进场原材料必须附有质保书或质量合格证明，并经过验收检查和复验。砂石料必须是同一产地材料，色泽一致。砂石的含泥量不得超过规范的规定，石料须经二次冲洗。拌制混凝土采用全自动拌和楼系统，由专人负责开机和添加外加剂，保证计量准确。混凝土拌制前，对各种计量器具进行检查，确保计量器具的准确、灵敏。混凝土拌制时，严格按签发的混凝土配合比通知单进行配料，不得随意更改。严格控制混凝土搅拌时间。随时检测原材料的含水率，并根据变化调整施工配合比。对拌制混凝土的坍落度和和易性进行严格控制。在搅拌站和浇筑点分别取样检测，在检测时还要观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，以免出现混凝土离析现象，影响混凝土浇筑质量。模架拼装质量措施根据线路轨顶面设计标高和移动模架主梁及托盘高度反推出墩柱预留孔位，近而对模架高程进行定位，由专业测量人员进行测设。拼装托盘支架时注意对墩柱相应部位的保护，可通过橡胶垫保护墩柱。墩顶扁担梁安装时，考虑扁担梁在提模架主梁过程中不存在偏心受力，使其相对墩中心的对称，这样保证砼结构受力的均衡。模架主梁拼装和提升及就位 通过高强螺栓连接主梁，使用力矩扳手旋紧高强螺栓螺帽，可保证其连接的牢固；提升主梁时，左右两片主梁同时提升，以确保其扁担梁受力关于墩中心对称。主梁间横向连接系的安装，其安装关系到底模标高的控制及预拱度的设置。通过专业测量人员测设，使其高程居于模架结构可调范围内（千斤顶行程范围）。通过力矩扳手检查连接系高强螺栓的牢固性。模板拼装质量措施底模拼装及铺设先进行底模地面试拼，并对模板进行除锈，再进行墩顶拼装，目的是为保证模板接缝的平顺和设计几何尺寸。根据墩顶中心位置及墩顶中心点连线法线方向定位底模位置，使其平面位置偏差控制在规范允许范围内。板缝可用原子灰或其他对环境无污染的有机材料进行弥合。在安装底模时，预留支座方孔，并进行预安橡胶支座和预埋钢板。为确保浇筑砼过程中不漏浆，钢板边缘可用橡胶或其他有机材料封堵。为避免浇筑梁体砼过程中漏浆或泌水污染墩身，可在墩身外罩上一层塑料薄膜。边模、端摸安装在安装模板前同样要进行试拼和除锈操作，并进行编号，目的是为了保证成品梁的外观和几何尺寸。上墩拼装后板缝间要用原子灰进行弥合。并用3m靠尺检查平整度，使其满足规范要求。边模支撑采用可调丝杆撑于模架主梁，不设上口拉筋，目的是不干扰桥面电动振动梁施工。端摸采用“边包端”的办法，目的是为了模板的可调通用施工及利于模板支撑。端模支撑采用可调丝杆撑于墩顶或上跨梁端。预压施工模板安装完毕后，专业测量人员对底模标高（跨中不少于3点）进行测设，并进行详细记录（包括荷载重量）。预压采用“砂袋法”从模板纵向两端向跨中合拢堆码，100%梁重+2%梁重（作为动荷载）=砂袋总重，持荷7天后卸载作为调整底模的预拱参数。沉降观测参数h=H1- H7H1预压前底模标高；H7预压7天后卸荷前底模标高（一般来说，砼7天可达到设计强度85%以上，具备拆模条件）；根据实测参数调整底模千斤顶高度，以控制底模标高实现预拱度。钢筋制安及波纹管安装质量措施钢筋加工及安装预压后对模板进行清扫，并涂脱模剂。接下来钢筋制作及安装，钢筋制作时先进行除锈整直处理。为了避免出现露筋现象，钢筋绑扎时安装高强垫块以确保保护层厚度。梁体钢筋安装时，根据设计尺寸在模板上画好施工线，以保证钢筋间距。严格按试验检测频率抽检焊接试件，确保钢筋焊接质量，钢筋焊接取段长满足规范要求（35d以上），保证同截面搭接率小于50%，尽可能不在跨中设置接头。各类预埋件的埋设要保证预埋位置准确，接头平整、密实。如有不平整现象及时打磨修整。波纹管安装严格按照设计给定坐标位置安装定位圈，波纹管位置与梁体钢筋发生抵触时，适当调整钢筋位置。梁体内波纹管尽量少设接头，如有接头时，接头采用内接法，并保证接头密封，以确保波纹管不进浆。混凝土浇捣质量措施混凝土坍落度严格控制在设计坍落度范围内，坍落度小可以减少混凝土表面气泡。混凝土每一次布料厚度控制在30cm以内。混凝土振捣是关键工序，振捣时要确保没有漏振、欠振、过振现象。增加振捣点、控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡全部引出混凝土面。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。底板与腹板倒角的混凝土严格按顺序由一端向另一端推进，混凝土由腹板流入底板时，有专人观察混凝土流动情况，确保混凝土满模流出。梁端模因固定锚板，穿有许多螺栓孔，梁端混凝土浇筑时，派人专门观察各孔洞处溢浆情况。控制腹板波纹管下的空隙的做法是，混凝土按顺序入模后，开动附着式振捣器，使混凝土下落成平面或坡面，然后用插入式振捣棒逐次点振至混凝土面停止下沉，不冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。要求施振人员必须熟悉预应力筋的位置，振捣棒不得碰撞波纹管，振动讲究顺序，不得盲目施振，以免造成过振、漏振现象。混凝土养护及产品保护质量措施混凝土施工完毕后加强保养和养护。混凝土强度未达到要求前不得拆模，防止损伤混凝土的棱角。拆模后在腹板和底板喷涂养生液，梁面用土工布覆盖保湿养护。孔道灌浆时溢出的砂浆及时冲洗，防止在混凝土表面结成硬块而影响外观。八、安全保证措施1、安全保证体系建立健全安全保证体系。项目部设安质部，配齐专职安全工程师，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。成立安全生产领导小组监督和检查施工现场的安全生产工作，安全生产组织机构见图3。图3 安全生产组织机构图安质部现场调度现场技术员项目经理混凝土工班钢筋工班现场安全员模架移动工班移动模架施工主管领导工程部物资设备部预应力工班2、一般安全保证措施作业人员进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、救生衣、高处作业系好安全带）。重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行水上施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。教育广大职工严格执行国家和有关部门、业主及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。必须做好班前安全讲话制度。加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换，认真填写吊装令。施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。正确使用经理部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器。特殊工种人员必须持证上岗。施工机具、设备在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。施工现场的大型电器设备设置防雨棚，小型电器设备配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。施工用电施工用电必须坚持“一机一闸一漏”制度。对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。安全防护施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。箱梁施工属于高空作业，必须设计安全通道供施工人员上下，设置工作平台工操作人员作业。箱梁施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。箱梁模板的设计和支撑系统必须保证结构在各种荷载作用下的安全性，且有一定的安全系数。为保证现场施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。不得违章作业，违章指挥，违反安全技术操作规程。3、特殊工序安全保证措施移动模架的拼装和行走移动模架的吊装必须有持有合格有效特殊工种操作证的人员执行，大型吊装必须遵守项目部大型起重吊装施工安全预案。移动模架和操作平台要严格按照设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台铺板不得留空隙。作业人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系安全带。上下爬梯要按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道要搭设顶棚 模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷钢筋、螺丝、工具等，下班时要清扫和整理好料具。移动模架上所装置的液压设备，电器设备，严禁他人乱动。操作平台要经常检查，是否安全牢固。移动模架行走过程必须严格按照操作规程进行，密切关注天气变化情况，合理组织施工，不得违章操作。各工序的施工严格遵守项目各项安全管理规定和安全操作规范。钢筋制作、绑扎钢材、半成品等要按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。在高空、箱梁内绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。水上绑扎钢筋时要穿好救生衣，高空绑扎没有可靠的工作平台要系好安全带。浇筑箱梁施工施工前，必须搭设好脚手架及作业平台，墩身高度在210m时，平台外侧要设1.3m的栏杆及上下扶梯。高空作业必须加设安全网。用泵车浇筑混凝土，设专人通过对讲机指挥泵车，下部的作业人员必须躲开。在箱梁上施工，持遵守高处作业有关规定和施工组织设计的要求。箱梁上要根据测算规定人员荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。操作平台的水平度、倾斜度要经常检查，发现问题及时采取措施。夜间施工须有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均要设置固定的照明设施。主要机具、电器、运输设备等，定机定人，严格执行交接班制度。接班时必须对机具检查一次，并做好记录。振捣器安全操作规程详细了解施工技术要求，选择与之相适应的 振捣器。附着式振捣器的动力引入线要按要求固定好，选用电动直接式振捣棒时，要注意检查电源、电压。操作电动振捣器的 人员必须穿绝缘靴、带绝缘手套。作业时不得强拽电缆，不得用软轴拖拉机具设备。4、恶劣环境安全保证措施注意收听和掌握有关的气象预报情况，台风、暴雨来临前及时组织调度好现场的施工人员、机械进行防护。本标段位于沿海区，属台风登陆影响区，当风力达到6级以上且持续时间较长时，要停止施工吊装作业，人员做好撤离施工现场的准备。5、后勤保证措施项目部后勤保障保证作业时间内人员的生活物资供应，饮用水供给。及时提供防暑降温、防寒保暖物品。作业队后勤保证保障现场作业人员的日常生活，饮食卫生，有充足的饮用水。合理安排现场施工，适当调节劳动强度，保证现场作业人员有足够的休息时间，有利于提高现场的工作质量，加快施工进度。及时与经理部联系给现场作业人员提供防暑降温、防寒保暖物品。作业人员保障现场施工作业人员必须听从作业队和现场管理人员的安排，不得任意推脱改变作业程序，影响现场施工作业安全。积极学习现浇支架施工安全作业指导书，严格按照规范和指导书要求进行现场作业。在施工作业过程中，坚持“安全第一”的主导思想，努力提高自身的安全意识和素质，做到“三不伤害”。29/29