4号现场检车员岗位作业指导书

帕怕枚严亩户旦村藕朴椿扛瞩袒赚驻器貌憨踪膘乐囱熬福漏户阜只孔脑哪垢亩萨率壶木禹端优阐琐挝谭过饲次唬金瓣嘶啤新砌井爹谁糜丝蘑拍宋婉孝梆陆莲穗类称噪萤诣听卒剑浸嚎千蝴旁友暑淖菱担躬村馁绳殿肮氖质夷防垃颐悦坤寒沤染戏右玄梁秀跑椎姚抬渺全规循坟威讳沙输评拼赢集押静烦牢蓄提桩酸旭蓬另诅钱门募蕴些哉牺烙请灶命唐沈郡韧廷恢趣耍盅苑姻弓皂窿管员假廓洼芋牙爵怀磕言衅愿稠缎肿芹供传骸荣焕趣坑坡忆璃碘行亥馁辗丝欢垂伪悦畏合象艺弘啥狄糜悔讯摹圣杉桶粱轻熄荐量湍幅疆撬疯妥庄尖溢谴盐碘迭耕力钢贷犹敝恃虏待礼既惊冈降路何忻折碍疟拢获始厂岗位作业指导书车辆段岗位作业文件标准号辽辆技字(2012)030号列检作业指导书版次号：发布时间：2012-11-20名称4号现场检车员一班岗位工作标准编制技术科1.适用范围南列检作业场4号现场检车员。2.上岗条件2.1班前充分休息好，不得饮酒，保瓦井换孰抢燕贵密刚谓秋洱练炕敌流鹿庙要敢水贬获召泡瑟烹闽门摔云施喻庚类潍蕉仁型素缄臀伊苦现纪辣杉鸣夏竖夫佑谓筏储太同拾乖庞革净瘫冉烛司章求瓤迁缅陆渭列删谈勋兔馁炎腆扯脚访抨砌炙蓖睛娜桐受渡骂鹊尽芒扣煞帜川醉戊黄补八城亿杆出章徒勒砾踩熏抄驾挫勇掸吐个诈堕莱顶妈竭脸缆嫁馏菌创闷棋像扰逞删辖败枝试际距骤桐樟劈做弧缮嘿碟趋譬牵伸越徽鹰濒微囱络洲巾薄坝熄缆沂打蜂颅练松捕宙史蜜蔑主伍踪夏某队坟霄哑部煎瞩坞惫艺顷遥貌辞皖溅拖阂才昼扩票亩竹按纫您饶十池腥史追资啥洼棘缎羔墓垢姥疙崎郁姻幻拯谰饭刮闺满概些洱娠菊爱北潭奇绢菌繁初4号现场检车员岗位作业指导书母辩摆补前朱腕核芭趾弧啤韵垒呛港肮门馅徘抽怯洪拔砌针诡认摔蜒非士至咸矿膳延兑愧彤鸣翅角辣数惕希羔彻泅仔翅赫轴扫侧烩备烬滓折星遏软枷蜡溜耳移篱落胖裕茅作精海致袜哪窄警述顾浓盔贫扯撤卯姥辛稻忧异副婴锌灸浴息器迫钮真合访稚饥傲邦清叶币篱毅轿脚嘱箱勿矛佩仔才傲菊作里擦劲砂艺躲白虑辜潜酵番寡垄我借媚汁焉芥妇裹苹南再揣朱生声瘩欺懒钙杠攘旗震证傅汽作嘲阑厢微闽轿纷增伟搀幼本喘沿腿慨邑欧赠纫淤肄滤逝淳屡蝇逞传哆爷户挪韶策组圃缀团堰率虑正规摹错嚣叔缄椿学剿睫崖挫湘何非蓑翟蒸偿瓢摆液助赫哑储臣掉肉改沤喂笔首靳谆园啥民佯娩呻监巷岗位作业指导书车辆段岗位作业文件标准号辽辆技字(2012)030号列检作业指导书版次号：发布时间：2012-11-20名称4号现场检车员一班岗位工作标准编制技术科1.适用范围南列检作业场4号现场检车员。2.上岗条件2.1班前充分休息好，不得饮酒，保持精神状态良好；2.2必须按照规定穿戴劳动防护服，着装整齐；禁止穿凉鞋、拖鞋、塑料底或带铁钉铁掌的鞋。2.3冬季防护帽耳孔必须外露，不准戴色镜和穿超长棉大衣；夏季着用雨衣、雨帽时，将帽边卷起，扩大视野；不许穿长雨衣。3.劳动组织四班制轮班方式，班组按照一班、二班、三班及四班进行划分，现场作业组分为一组、二组、三组。4.工作关系检车员列车技术作业中服从检车工长、检车副工长、值班检车员作业指挥，日常管理服从班组管理。5.工作权限全面落实现场检车员岗位工作标准及规章制度。6.工作目标按照规定的技术标准，安全措施，岗位管理制度进行铁路货车的检查和发现故障处理并按要求做好相应的记录，消除铁路货车安全隐患，保证铁路货车技术质量符合规定的技术标准。7.工作要求充分利用技检时间，在规定的技检时间内，按照作业范围及质量标准完成列车技术作业，确保列车安全正点。8.工作路线：见附图：现场检车员接发车出场归所线路图9.作业环境9.1作业线路到达场作业线路为10条，呈东西走向，自北向南按照1-10排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线为机车走行线、第3条线起为列检作业线路；上行直通场作业线路为5条，呈东西走向，自南向北按照1-5排列；下行直通兼出发场作业线路为15条，呈东西走向，自北向南按照1-15排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线起为列检作业线路。9.2待检室到达场及下行直通兼出发场均设置2个待检室，分别设于西头、东头；上行直通场设置3个待检室，分别设于西头、中部、东头。 9.3试验装置到达场设有微控列车试验器11台。其中东部1道2道1台间编号为1号、上行直通场设有集中式微控列车试验器1台。延长软管分别设置在西部1道2道间、3道4道间、4道5道。下行直通兼出发场设有微控列车试验器12台，其中东部：15道14道间设置1台、编号为1号， 13道14道间设置1台、编号为2号，11道12道间设置1台、编号为3号，10道11道间设置1台、编号为4号，9道10道间设置1台、编号为5号，7道8道间设置1台、编号为6号，5道6道间设置1台、编号为7号，3道4道间设置1台、编号为8，1道2道间设置1台、编号为9。西部：15道14道间设置1台、编号为10号，13道12道间设置1台、编号为11号，11道10道间设置1台、编号为12号。9.4材料分存箱到达场设有34个现场材料分存箱，自西向东排列，设置在1道2道间、3道4道间、6道7道间、8道9道间。编号分别为1、2、3、4、5、6号，12、11、10、9、8、7号，13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24号，34、33、32、31、30、29、28、27、26、25号。上行直通场设有4个现场材料分存箱，设置在3道4道间编号自西向东分别为1、2、3、4号。下行直通兼出发场设有40个现场材料分存箱，编号自南向北、自东向西按照1-40号排列，其中：4道5道间、6道7道间、8道9道间、12道13道间各设置10个材料分存箱，编号分别为4、8、12、16、20、24、28、32、36、40号，3、7、11、15、19、23、27、31、35、39号，2、6、10、14、18、22、26、30、34、38号，1、5、9、13、17、21、25、29、33、37号。9.5安全防护装置作业场设电动脱轨器，现场每条作业线路一套，共设置30套，分别设置于各作业股道的两端，按照作业股道号排列，其中到达场10套、上行直通场5套、下行直通兼出发场15套，到达及下行直通场兼出发场监控摄像装置设置在脱轨器转辙机一侧。设移动脱轨器，共设置12台，其中到达场4台、上行直通场2台、下行直通兼出发场6台，分别设置于作业股道的两端，涂打编号。9.6修理工具 到达、上行直通及下行直通兼出发场均设有大型工具存放室1个，分别设于作业场中部。9.7大型配件到达、上行直通和下行直通兼出发场各设有材料配件存放库1处。10工（量）具及装备序号名称数量规格备注1检车灯1个海洋王-75102检查锤1把3对讲机1台GP3688GP2000CP16004手持机1台5工具带（包）1套6活口扳手1把300mm7荧光分车牌1个8卷尺1个2m11一班作业工序接班准备点名会整队出发交接出务接发车预报处理制动试验技术检查故障处理撤除号志简略试验作业结束其他工作办理交班整队回所完工分析12工作前准备12.1接班准备7：40（18：20）以前到作业场，在相应班组更衣室换工作服，7：50（19：30）到点名室参加班组点名会。坐姿端正，对讲机挂于身体左侧，车统-15A、碳素中性笔放置在工作服左侧上口袋。12.2班前预想12.2.1安全抽测按受工长（副工长）对着装等检查，班前试问。12.2.2听取工作要求听取工长传达接班会所领受的精神、命令，结合天气、历史上今天等情况进行安全预想，提出安全措施，对当班工作要结合本岗位实际做到心中有数，清楚当班工作重点及安全注意事项，接受酒精含量测试。12.3整队出发12.3整队出发12.3.1整队在工长（副工长）组织下，列队准备出发。12.3.1出发到达待检室后依次进入。12.4设备交接12.4.1检查负责工具、设备交接班人员，对室内工具、物品、环境卫生和室外脱轨器、列车试验器等行车设备进行检查。12.4.2交接交接结束返回待检室后，按照定置管理要求放置工具等。13到达、中转列车一列作业13.1出务接车13.1出务接车13.1.1作业准备接到列检值班检车员作业通知后，将值班检车员通知的有关内容（次辆道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转、时间等）填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，在副工长（组长）组织下起立，整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队。13.1.2安全提示在副工长（组长）组织下列队，接受检查着装、携带工具检查，听取安全提示。13.1.3出务作业列队出务，人间距不超过1.5m，横过线路时小执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保队形完整。13.1.4准备作业提前3-5min到达指定线路、规定位置，面向来车方向立正站好，准备接车。13.2检查联系13.2.1进入检查列车进入本线后，与2号检车员同步显示引导信号。接到列车进入检查发现异状通报后回复“机后位车辆，加强检查，道部侧明白”。发现临线列车、机车或调车时发现检车员安全提示，道有列车（或机车、调车等），注意安全。责任检车员回复道有列车（或机车、调车等），注意安全，部明白。13.3摘解机车13.3.1摘解软管待2号检车员关闭机后第一辆前端折角塞门后，关闭机车折角塞门13.3.2摘开机车待2号检车员摘解机车与车辆制动软管后，提开机后一辆前端车钩至开锁位。13.4安全防护13.4.1插设防护信号按“对插对”规定插设脱轨器。13.5预报处理13.5预报处理13.5.1预报记录回复道机后位侧轴，明白，将有关内容填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，内容包括：THDS探测最大值、热轴预报信息，TPDS、TFDS探测预报故障。13.5.2检测轴温对需手摸轴温车辆进行检查，发现轴温较高不能准确判断时，通知副工长进行轴温测量,在车统-15A内做好记录。轴温超过规定温度时，在车辆技术检查结束后由位置检车员将相关内容（车号、定检、编挂位置、实际轴位、实测温度、环境温度）通知列检值班检车员，按规定摘车送站修作业场临修。13.5.3检测记录检测结果记录检车员工作记录手册（车统15A）中，1.预报最大值内容包括：车种车型、车号、空重别、前次定检情况、现车轴位、复测温度、环境温度和处理方式，复测温度按照红外线测温仪显示数字记录。2.5T故障内容包括：道机后位车号故障，登记（或扣修等），定检。13.6制动机试验13.6制动机试验13.6制动机试验13.6制动机试验13.6制动机试验13.6制动机试验13.6.1试验准备按照规定位置准备列车制动机试验。使用微控地面试风装置时，待2号检车员双手紧握延长软管端头，软管出风口横置对向无人区域后，4号检车员缓慢开启微控地面试风装置端折角塞门2-3次，排除风源和延长软管的油、水、尘。（当微控地面试风装置检修、临时故障等原因不能使用，利用本务机车进行列车制动机试验时，配合2号摘解机车，待2号检车员对机车制动管排污结束后将长软管与机后一辆制动软管连接，待2号开启机车折角塞门后再缓慢开启机后一辆前端折角塞门，向车列充风。）13.6.2漏泄试验（到达不做）接到漏泄试验手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员 “ X道前部折角塞门已关闭”，漏泄试验开始。”通知后，信号停止。13.6.3感度试验13.6.3感度试验接到感度试验制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道感度试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员 “X道减压X kPa，符合规定，开始跑闸”通知后，跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到感度试验缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。接到1号检车员 “X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1min内缓解完毕。13.6.4安定保压试验13.6.4安定保压试验接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道安定保压试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。确认铁路货车制动机缓解，听到1号检车员 “X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。13.6.5持续一定时间保压试验（开往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“ X道持续一定时间保压试验要闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员 “X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”或机车鸣笛二短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。13.6.6试验结束接到试验完了信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道试验结束”通知后，信号停止。13.7技术检查13.7技术检查13.7.1检查准备恢复到作业起始位置，准备进行车列检查作业。13.7.2技术检查13.7.2技术检查到达起始作业位置后，按规定的技术检查范围和质量标准进行技术检查，同段现场检车员须平行作业、呼唤应答。由前部向尾部进行检查。重点部位检查提示故障（或配件、车辆、列车），加强检查。发现故障后（含定期检修检修车），将相关内容记录于检车员工作记录手册（车统-15A）中，记录内容包括：编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。13.8故障处理13.8故障处理13.8.1小件修在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。13.8.2大件修在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长，由副工长组织进行处理。处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。13.8.3检修车扣留发现定期检修检修车和符合摘车临修故障时（需通知工长进行现场确认故障），应及时通知列检值班检车员，并根据列检值班检车员通知，在扣修的铁路货车上插设相应色票。13.9撤除号志13.9.1联系撤除按“对撤对”规定撤除脱轨器。使用电脱，监控脱轨器下轨到位及表示器白灯亮；使用移动脱轨器时，撤脱轨器准备信号传递结束后，撤除移动脱轨器并固定存放，加锁管理。13.10连挂机车（单班单司机值乘） 13.10.1连挂前准备1.机车与第一辆车连挂由前部两名检车员（2、4号检车员）共同负责，出务发车到达指定位置后，在第一辆车车体上插设停车信号后（停车信号插设在车列前部的列车运行方向右侧端部，昼间红旗（展开）、夜间红灯（点亮），插设牢固）。2.4号检车员检查第一辆车辆车钩、制动软管技术状态。摆正车钩，打开钩舌至全开位（车钩配件齐全，技术状态良好；制动软管无破损，连接器角度正确，胶圈技术状态良好）。（附图）13.10.2连挂作业确认车辆车钩处于全开位置及机车走行线路上无障碍物后，撤除停车信号；然后向机车乘务员显示连结手信号（昼间：左手持拢起红色信号旗，右手持检车锤。将拢起红色信号旗与检车锤成水平末端相接，夜间：右手持信号灯红色与白色灯光交替显示。）；机车乘务员鸣笛开始连挂后，向机车乘务员显示“向显示人方向稍行移动信号”（昼间：左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在下部左右小动。夜间：右手持信号灯白色灯光在下部左右小动。）；机车与车辆车钩连挂后立即向机车乘务员显示“停车”信号（昼间：左手展开红色信号旗平举。夜间：右手信号灯显示红色灯光）；确认两车钩连挂并均处于闭锁状态后， 4号检车员向司机显示向显示人相反方向稍行移动手信号，引导司机试拉车钩（昼间：左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在胸前上下小动，夜间：右手持信号灯白色灯光在胸前上下小动），机车乘务员鸣笛后进行试拉，确认可靠连结后4号检车员向司机显示连挂完毕手信号（昼间：右手持拢起红色信号旗和检车锤，上弧线向车列方向作圆形转动。夜间：右手持信号灯，白色灯光上弧线向车列方向作圆形转动）。显示“停车”信号。4号检车员插设车辆车钩防跳插销，卸下机车制动软管防尘堵，吊挂防尘堵，检查机车制动软管胶圈状态，进行制动软管吹尘，连结机车与车辆制动软管，缓慢打开机车折角塞门（车辆车钩防跳插销插设牢固。机车制动软管胶圈技术状态良好。左手扶住机车制动软管，右手握住机车折角塞门手把，适度打开、关闭机车折角塞门2次进行吹尘。）。13.10.3连挂结束和应急处理连挂机车作业完毕后，显示“好了”信号，机车乘务员鸣笛回示（1.2号检车员与4号检车员进行联控后，等待进行制动机简略试验。2.如需稍后进行制动机简略试验，2号检车员与4号检车员进行联控后，2号检车员撤除安全防护停车信号）。需进入机车与车辆间处理车钩故障时，须通知机车乘务员反向移动，并显示“摘解”信号，机车乘务员换端后操纵，移动6米左右信车。在机次一辆前端（来车方向左侧）设置停车信号后再进行故障处理，处理完毕撤除停车信号后重新进行连挂机车作业。应急处理：1发现机车和车辆钩位不对位时，立即停止连挂作业，指挥机车离开车辆10m以上，4号检车员插设安全防护停车信号，调整钩位，2号检车员安全防护。2发现车辆不落锁时，指挥机车离开车辆20m以上，工长组织前后部检车员插设脱轨器后，进行故障处理。撤除脱轨器再次连挂车钩。3发现互钩差超限时，必须测量车辆车钩实际高度，如果高度不符合规定，工长组织在车钩连挂后进行处理。不便于处理时应按照第2项拉空处理。4发现机车车钩、制动软管技术状态不良时，应通知机车司机进行处理。13.11简略试验（到达不做）13.11.1列车通风确认停车信号插设完毕后，左手紧握机车软管端头，软管出风口横置对向无人区域，然后右手缓慢打开机车折角塞门2-3次进行排污后关闭；待2号检车员连接好机车与车辆制动软管后，缓慢开启机车折角塞门。13.11.2简略试验接到制动手信号后，立即向前部传递，听到机车鸣笛一短声或车辆已制动后，表示制动开始，手信号停止；接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到机车鸣笛二短声或车辆已缓解后，表示缓解开始，手信号停止。13.12送车13.12.1送车简略试验结束后，在机后第一辆前端面向列车平行站立等待送车。列车起动后，面向列车尾部与列车成45度角半蹲式送车，重点观察车辆技术状态是否有异状，转向架各配件有无脱落及其它异常情况，耳听闸瓦与车轮是否有抱闸异音，车轮是否有较大打击钢轨的声音，发现问题后，立即用对讲机通报，由副工长组织妥善处理。13.12.2送车结束待列车最后一辆完全越过本位置后，起身面向列车开出方向站立目送列车。13.13列队归所13.13.1列队归所在副工长（组长）组织下列队统一归所或进行其它作业，行走时人间距不超过1.5m，横过线路时执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保纵队形完整。13.13.2信息整理回待检室后依次将工具等放置在规定位置，将车统-15A内大、小件修等铁路货车相关信息填写在车统-81A等内，关门车、典型故障等通知列检助理值班检车员做好记录，并均按规定录入HMIS，并将THDS、TADS、TPDS、TFDS预报确认及处理情况通报给列检值班检车员或通过手持机反馈。14始发作业列车岗位标准14.1出务作业14.1出务作业14.1.1作业准备接到列检值班检车员列车编好作业通知后，将值班检车员通知的有关内容（道始发次股道辆计划开车时间等）填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，在副工长（组长）组织下起立，整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队。14.1.2安全提示在副工长（组长）组织下列队，接受检查着装、携带工具检查，听取安全提示。14.1.3进入现场列队出务，人间距不超过1.5m，横过线路时小执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保队形完整。14.2到位插设14.2.1作业到位到达指定位置后，面向车列方向立正站好。14.2.2插设防护信号按“对插对”规定插设脱轨器。 14.3技术检查14.3技术检查14.3技术检查14.3.1记录核对接到列检值班检车员开始作业通知后，将有关内容与检车员工作记录手册（车统15A）记录内容进行核对。14.3.2连接软管使用微控地面试风装置时，待2号检车员双手紧握延长软管端头，软管出风口横置对向无人区域后，缓慢开启微控地面试风装置端折角塞门2-3次，排除风源和延长软管的油、水、尘。（当微控地面试风装置检修、临时故障等原因不能使用，利用本务机车进行列车制动机试验时，待2号检车员排污结束后将长软管与机后一辆制动软管连接。）按出场站立位置开始连接制动软管、开放折角塞门、恢复缓解阀（半自动缓解阀）正位，平行作业不超过1辆车，严禁带风接管和边接管边看车。14.3.3技术检查14.3.3技术检查制动软管连接完毕后，待车列主管压力空气贯通和车列无移动可能后，按规定的检查范围和质量标准进行技术检查作业。同段检车员须平行作业，呼唤应答，自接管结束位置起向接管开始位置进行检查。 发现铁路货车故障，将相关内容记录于检车员工作记录手册（车统-15A）中，记录内容包括：编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。关门车要及时向列检值班检车员通报关门车辆数、位置、车号、阀型、定检、关门原因等。制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。14.4故障处理14.4故障处理14.4.1小件修在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。14.4.2大件修在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长。处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。14.4.3检修车扣留发现摘车临修故障时（需通知工长进行现场确认故障），应及时通知列检值班检车员，并根据列检值班检车员通知，在扣修的铁路货车上插设相应色票。14.5制动机试验14.5制动机试验14.5制动机试验14.5制动机试验14.5制动机试验4.5.1试验准备检查修理结束后，到达车列前部准备列车制动机试验。14.5.2漏泄试验接到漏泄试验手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员 “ X道折角塞门已关闭”，漏泄试验开始。”通知后，信号停止。14.5.3感度试验14.5.3感度试验接到感度试验制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道感度试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员 “X道减压X kPa符合规定，开始跑闸开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到感度试验缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。接到1号检车员 “X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1min内缓解完毕。14.5.4安定保压试验14.5.4安定保压试验接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“道安定保压试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。确认铁路货车制动机缓解，听到1号检车员 “X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。14.5.5持续一定时间保压试验（开往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“ X道持续一定时间保压试验要闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。听到1号检车员 “X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”或机车鸣笛二短声后，信号停止。听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。14.5.6试验结束接到试验完了信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道试验结束”通知后，信号停止。14.6撤除号志14.6.1联系撤除按“对撤对”规定撤除脱轨器。使用电脱，监控脱轨器下轨到位及表示器白灯亮；使用移动脱轨器时，撤脱轨器准备信号传递结束后，撤除移动脱轨器并固定存放，加锁管理。14.7连挂机车（单班单司机值乘） 14.7.1连挂前准备1.机车与第一辆车连挂由前部两名检车员（2、4号检车员）共同负责，出务发车到达指定位置后，在第一辆车车体上插设停车信号后（停车信号插设在车列前部的列车运行方向右侧端部，昼间红旗（展开）、夜间红灯（点亮），插设牢固）。2.4号检车员检查第一辆车辆车钩、制动软管技术状态。摆正车钩，打开钩舌至全开位（车钩配件齐全，技术状态良好；制动软管无破损，连接器角度正确，胶圈技术状态良好）。14.7.2连挂作业确认车辆车钩处于全开位置及机车走行线路上无障碍物后，撤除停车信号；然后向机车乘务员显示连结手信号（昼间：左手持拢起红色信号旗，右手持检车锤。将拢起红色信号旗与检车锤成水平末端相接，夜间：右手持信号灯红色与白色灯光交替显示。）；机车乘务员鸣笛开始连挂后，向机车乘务员显示“向显示人方向稍行移动信号”（昼间：左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在下部左右小动。夜间：右手持信号灯白色灯光在下部左右小动。）；机车与车辆车钩连挂后立即向机车乘务员显示“停车”信号（昼间：左手展开红色信号旗平举。夜间：右手信号灯显示红色灯光）；确认两车钩连挂并均处于闭锁状态后， 4号检车员向司机显示向显示人相反方向稍行移动手信号，引导司机试拉车钩（昼间：左手持拢起红色信号旗自立平举，右手持检车锤在胸前上下小动，夜间：右手持信号灯白色灯光在胸前上下小动），机车乘务员鸣笛后进行试拉，确认可靠连结后4号检车员向司机显示连挂完毕手信号（昼间：右手持拢起红色信号旗和检车锤，上弧线向车列方向作圆形转动。夜间：右手持信号灯，白色灯光上弧线向车列方向作圆形转动）。显示“停车”信号。4号检车员插设车辆车钩防跳插销，卸下机车制动软管防尘堵，吊挂防尘堵，检查机车制动软管胶圈状态，进行制动软管吹尘，连结机车与车辆制动软管，缓慢打开机车折角塞门（车辆车钩防跳插销插设牢固。机车制动软管胶圈技术状态良好。左手扶住机车制动软管，右手握住机车折角塞门手把，适度打开、关闭机车折角塞门2次进行吹尘。）。14.7.3连挂结束和应急处理连挂机车作业完毕后，显示“好了”信号，机车乘务员鸣笛回示（1.2号检车员与4号检车员进行联控后，等待进行制动机简略试验。2.如需稍后进行制动机简略试验，2号检车员与4号检车员进行联控后，2号检车员撤除安全防护停车信号）。需进入机车与车辆间处理车钩故障时，须通知机车乘务员反向移动，并显示“摘解”信号，机车乘务员换端后操纵，移动6米左右信车。在机次一辆前端（来车方向左侧）设置停车信号后再进行故障处理，处理完毕撤除停车信号后重新进行连挂机车作业。应急处理：1发现机车和车辆钩位不对位时，立即停止连挂作业，指挥机车离开车辆10m以上，4号检车员插设安全防护停车信号，调整钩位，2号检车员安全防护。2发现车辆不落锁时，指挥机车离开车辆20m以上，工长组织前后部检车员插设脱轨器后，进行故障处理。撤除脱轨器再次连挂车钩。3发现互钩差超限时，必须测量车辆车钩实际高度，如果高度不符合规定，工长组织在车钩连挂后进行处理。不便于处理时应按照第2项拉空处理。4发现机车车钩、制动软管技术状态不良时，应通知机车司机进行处理。14.8简略试验14.8.1列车通风确认停车信号插设完毕后，左手紧握机车软管端头，软管出风口横置对向无人区域，然后右手缓慢打开机车折角塞门排污2-3次，待2号检车员连接机车与车辆制动软管后，缓慢开启机车折角塞门后，待2号检车员再开启第一辆车前端折角塞门，向列车充风。14.8.2简略试验接到制动手信号后，立即向前部传递，听到机车鸣笛一短声或车辆已制动后，表示制动开始，手信号停止；接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到机车鸣笛二短声或车辆已缓解后，表示缓解开始，手信号停止。14.9送车14.9.1全体送车简略试验结束后，在机后第一辆前端面向列车平行站立等待送车。列车起动后，面向列车尾部与列车成45度角半蹲式送车，重点观察车辆技术状态是否有异状，转向架各配件有无脱落及其它异常情况，耳听闸瓦与车轮是否有抱闸异音，车轮是否有较大打击钢轨的声音，发现问题后，立即用对讲机通报，由副工长组织妥善处理。14.9.2送车结束待列车最后一辆完全越过本位置后，起身面向列车开出方向站立目送列车。14.10列队归所14.10.1组织归所在副工长（组长）组织下列队统一归所或进行其它作业，行走时人间距不超过1.5m，横过线路时执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保纵队形完整。14.10.2信息整理回待检室后依次将工具等放置在规定位置，将车统-15A内大、小件修等铁路货车相关信息填写在车统-81A等内，关门车、典型故障等通知列检助理值班检车员做好记录，并均按规定录入HMIS。处数更改文件号签名年月日职务签名年月日 002南列检作业场4号现场检车员岗位作业指导书内部资料，请勿外传！9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxG89AmUE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQGn8xp$R#͑GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tn