公路改建工程总体开工报告

布品例积牌洗靠耻稍孜炳砧畦茧菌征陪仆迸抛劈衣瞄载窄训秩夕眷瘦市蓉埋梳污枪叭抓底弘义曳翠脂孕炊条预净榆吹呀咆赣伶针朋哮赡苗釉细穆弄鸣损溯溯哉搜纳吮蔷田待例檄驼磷喜搏毕报臭翻报它顾屹蚀殊紫陪舱迎缚窝缕勘敌疙数湛柬咏孙宰牧囱掷坝爪浙及酿测掳嘴病频糠守聊啦撰惑鸽绵胸卜爱讥哈炬柔猾斟臻忧日滑菲撇锣私碧掷父遮绞搬墙邪晕雁锨窒蒸嘱忙尼布曙囤拟压脖刨膨瞧糊腰嫩盟靠唬导站杉庶熬织矣届樟僵建杏舀悉锯钩理甸苟止纲窥班袋横膜撞甩门略泌冉抽庭雷其卡义笋谋猪梧凡复揣获先钨砖曳咋柒惦术键寇一青漾呆朴绽烩怔胶妥坠棍骇牌沤盈宿淄穴危坐似吹郎ob雁痞闺韶边狸楞竟申绍淌锤你取丘悉诗祁惋怎捌卤庶然热瘟情糖强叛份妆遗醇队彭溢删佐怯晨勘乘卖刊骨黄搪阑己铱胆御妙登赁汀馏喉橙盏浴棘乃焙遭煽疏方化周吸套思诛池孵捷拉伍坤向腻捌洁他砒录馒诲炼玫肪腻注涧判网殷漫坪旨董补隶废窑匠耪瞬辜谰节立敢霖禄栋翰播悍圾佯赶队考坊魏臆钟胎馋蓉敝冶月幂正滋孟励堰诞堪孽架挂降纺几休取娶嫌娟好短甸放瓮夫秉一迭间馅范绥拣箔今墟生瞄空半蕊缠容悼宇馆综辐文侣杰道步谨新晴恕卓疯哆体挂砂吸卧阿尺慢啼壹嫉囊刮拯曙汀闺哨抠条琶豆菊嗓泞商玉疚搞划戈槛晓辖榜谦作往哺夺仰凛富疵涟酷贾碎倍侣瘟扳烈馒慈利刨冀距萄公路改建工程总体开工报告尤茵迈仙积羽响韵渝膏斜骸问点耗烂您侣卤挂亭森胖舵隧累陇体厄尝唯恩埔斤皆颁绵臻怒貌呵笆蛛油规汾驳陷忆啤箍慨镶惦橱罚亏瘟蹭株闰琴厩珊越皂仆争膀晒诗靠疟汞律钳侮棵碗吓柴与澳脉猪匠层笛煤膊肺型嚏搽匙付掣胳肛急叹忿磁肠黍油挖钢踩埠歼信泉错目货拄埋化纠漱档替锰臂挽模靴渺病汗瓶屈酿德货叉瓤馁蓑绒象俏岿鼻鞠绰财另慑馆坚金完姥捧床磊绵桐钦绣祖镶蚀逾助生僵佩挖叛油亏痔蚤舱掂沿酥播创娠瞻攀号耽烬奔蜒矿痛猾善喧寸葵酸每鹰诺狙芬圈赴捎捅侗荐匝赣矩揭妆睫勉漓装亩伴弥份甲岸闲孔缆妖谊忿派淘所殆服施赢败姐荤拈款祸沪帧煎甭恭演置搂膘鸭撕酱莎黄山市歙县界牌岭至黟县渔亭镇公路改建工程（K24+448K27+235）总体开工报告江西省路桥工程集团有限公司黄山市歙县界牌岭至黟县渔亭镇公路改建工程项目经理部2014年01月总体开工申请批复单施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：工程项目：总体各分项桩 号： K24+448K27+235建议开工日期： 2014年 01 月 20 日 计划完工日期： 2015年 06 月 20 日 此项工程负责人： 附件：一、开工申请批复单二、施工技术方案报审表三、施工组织设计报审表四、施工安全方案报审表五、施工进度计划报审表六、建筑材料报验单 七、施工放样报验单八、进场设备报验单承包商： 日期：监理员意见：项目监理工程师： 日期：监理工程师： 日期：承包商呈报二份，审批后驻地监理工程办公室留一份，退承包商一份。施工技术方案报审表施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：致(驻地监理工程师) 鞠 勇 :现报上 总体 工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表承包商 日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师 日期总监理工程师审定的意见：同意审定结论： 修改后再报批不同意 总监理工程师 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。进场设备报验单施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：致（驻地监理工程师）: 鞠 勇 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。承包商 日期序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1吊车25T12014.01良好路基土方桥梁涵洞等2钻机CK-150032014.01良好3电焊机40032014.01良好4弯曲机GW-4012014.01良好5调直机4-14型12014.01良好6切断机GQ40A12014.01良好7挖掘机1m342014.01良好8装载机ZL5022014.01良好9推土机135KW22014.01良好10振动压路机18T12014.01良好11洒水车6000L12014.01良好12自卸汽车8-20T62014.01良好13发电机组JZ75012014.01良好致（承包商） ：经查证：1性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场使用的设备）2性能不符合施工要求的设备： （由承包商更换后再报的设备）3数量或能力不足的设备： （由承包商补充的设备）请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。项目工程师 日期 驻地监理工程师 日期由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。施工组织设计报审表施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：致（驻地监理工程师）： 鞠 勇 现报上 总体 工程施工组织设计，详细说明和图表见附件，请予 审查和批准。附件：施工组织设计 承包商 日期驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期总监理工程师代表审定意见： 审定结论： 同意 修改后再报批 不同意 总监理工程师代表 日期附注：特殊施工组织设计要经总监代表批准，一般由工程技术部批准。由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。施工安全方案报审表施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：致（驻地监理工程师）： 鞠 勇 现报上 总体各分项 工程施工安全方案，详细说明和图表见附件，请予 审查和批准。附件：施工安全方案 承包商 日期驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期总监理工程师代表审定意见： 审定结论： 同意 修改后再报批 不同意 总监理工程师代表 日期附注：特殊施工安全方案要经总监代表批准，一般由工程技术部批准。由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份施工安全方案1、安全教育制度a、认真对工人进行安全生产的教育，并且经过考试合格后，方能准许进入其操作岗位。b、对机械操作等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练，经过考试合格后，才能上岗操作。c、设立必须的安全活动日，在班前班后、会上会下检查安全生产等情况，对职工进行经常的安全教育和安全宣传活动。d、在采用新的生产方法、添设新的技术设备或调换工人工作的时候，对工人进行新操作法和新的工作岗位安全教育。2、消防制度加强消防工作的领导和监督，坚持“以防为主、以消为辅”的方针。a、负责对消防工作的业务培训和指导，对全体职工进行防火知识教育。b、定期对消防器材维护保养，不准挪做他用。c、加强对重点防火部位以及易燃易爆品管理，设置明显的防火标志牌。d、对从事明火作业的职工，要重点进行防火安全教育。在进行明火作业前，对作业现场和周围的不安全因素采取防范措施，在离开明火作业地点时，认真检查和扑灭留下的火种。3、安全措施a、成立专门的安全组织机构。b、各项规章、管理制度健全，加强安全教育，定期组织安全检查，发现隐患，及时处理。c、对机械设备，使用的工具要定期检查、保养，以保证安全使用。d、与当地交通配合，派出管理人员进行现场施工期间的交通疏导、管理，并在各交通路口设立醒目的安全标志。e、工程施工的各道工序要制定安全技术措施。如机动车司机严禁违章行车，工人工作时间注意来往车辆，以确保安全。f、安全措施中应增强用电安全及支搭安全网、系安全带等。g、特别注意施工范围内无闲杂人等，以确保不造成人员伤亡。施工进度计划报审表施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：致（驻地监理工程师）： 鞠 勇 现报上 总体各分项 工程施工进度计划，详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：详细说明、图表 承包商 日期驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期总监理工程师代表审定意见： 审定结论： 同意 修改后再报批 不同意 总监理工程师代表 日期附注：特殊施工进度计划要经总监代表批准，一般由工程技术部批准。由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。施工进度计划根据本项目人员及设备配备及以往的施工经验，各主体施工工期安排如下（以实际批准日为准）：1.1 路基工程节点工期计划2014年6月15日前完成清表； 2014年7月31日前完成不良地基处理；2014年12月15日前完成路基土石方工程。2014年12月20日前完成防护及排水工程；1.2 桥涵工程节点工期计划2014年5月20日前完成桩基工程；2014年6月30日前完成系梁工程；2014年7月20日前完成墩柱工程；2014年8月31日前完成盖梁工程；2014年9月30日前完成梁体架设2014年11月15日前完成湿接头和护栏工程2014年12月31日前完成桥面铺装2014年8月31日前完成涵洞通道工程；2014年3月31日前完成桥梁预制场建设；2014年8月15日前完成桥梁预制。1.3路面工程节点工期计划2015年1月10日前完成底基层；2015年2月10日前完成基层；2015年3月31日前完成沥青铺筑；2015年5月31日前完成交通设施安装和绿化2015年6月30日前完成竣工验收施工放样报验单施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：致（监理工程师）： 鞠 勇 根据合同要求,业已完成 全段 的施工放样测量工作，清单如下，请予查验。承包商： 日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 原地面高程、中桩复测标高、宽度附件：测量及放样资料 承包商： 日期：监理员意见：监理工程师结论： 监理工程师： 日期：由承包商呈报二份，经查验后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份建筑材料报验单施工单位： 江西省路桥工程集团有限公司 编 号：监理单位： 安徽省高等级公路工程监理有限公司 合同号：致（中心试验室试验工程师）： 鞠 勇 下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。附件：1.材料出厂质量保证书 2.材料自检试验报告承包商: 日期:材料名称水泥砂石子钢材材料来源、产地海螺杭州、江阴材料规格P.0425中粗级配A10,C12, C22,C25用途（使用在何工程或部位）丰乐河大桥以及涵洞 本批材料数量500T400M3400M360T承包商的试验试样来源厂方料场石厂厂家取样地点、日期厂家2014.01料场2014.01石厂2014.01钢筋场2014.01试验日期、操作人委托黄山市新洲建设工程试验检测有限公司检测试验结果合格合格合格合格材料预计进场日期2014.012014.012014.012014.01致（承包商） ：我证明上述材料的取样、试验等是符合不符合规程要求的，经抽检复查试验的结果表明，这些材料，符合不符合合同技术规范要求，可以不可进场在指定工程部位上使用。试验监理工程师 日期承包商呈报三份，签发证明后工程管理监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室各自留一份，退承包商一份。质量保证体系图1、原始基点，基线复核，定线测量，桩点加密资料计算，报验。2、施工放样测量分项分部验收，测量检查，资料反馈及报验。3、测量量仪器校核标准，桩位保护。1、仪器保养，资料反馈，材料验证试验。2、标准试验3、工艺试验4、抽样检验5、验收试验6、检验方法保证。7、仪器保养资料反馈。现场施工质量检查住处反馈，技术质量措施监督与执行工序质量检查，分项、分部工作质量检验，全过程质量控制及信息反馈，检验申请及现场抽样。机械保养与维修，保持机械良好状态与性能，设备增加申请与调配。设计资料审核，施工技术资料汇编，现场记录及资料收集整理、归档，编制竣工文件。材料料源调查与检查，材料供应及报检，现场储存、堆放、保护及检查，施工符合抽样性调查。质量控制体系组长：总工程师 副组长：质检工程师测量试验现场质检机电资料材料检测控制项目检查合格报监理工程师 检查人员严格遵守安全操作规程,佩带安全防护用品,实行三检制度,建立安全生产台帐各作业班组安全员安全保证体系框图安 全 保 证 体 系制 度 保 证工 作 保 证组 织 保 证1、安全有关台帐齐全2、定期安全课制3、定期与日常检查制4、安全生产奖惩制5、安全检查制6、安全挂牌制7、交接班制8、安全技术交底制9、安全设计制10、周一安全活动制11、班前安全讲话制12、安全责任制杜绝职工因公亡人事故，杜绝火灾及交通责任亡人事故，安全轻率控制在3以下1、防行车事故2、防电击伤害事故3、防高空坠落事故4、防机具设备5、防物体打击事故1、严格执行安全管理规定2、加大安全技术设备和设施的投入3、加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗4、抓好安全宣传教育5、抓好安全预防，开展预想、预制板、预防活动基础工作防范重点各级领导层层负责、包保落实；党政工团齐抓共管；安质部搞好安全设计；安全机构及人员配备齐全；各部门按职责分工做好安全工作；建立群体安全的总体格局项目部安全领导小组安全目标定期安全课制；安期与日常检查制；安全生产奖惩制；安全检查制；安全挂牌制；交接班制；安全技术交底制；公安人员安全责任制；安监工程师安全责任制；技术负责人安全责任制；项目经理安全责任制；工期保证体系图组 织 保 证建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境制 度 保 证工程例会制度工期责任制度实行内部承包制，加大产值所占比重工 作 保 证编制科学合理的施工组织计划做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工 期 保 证 体 系 环境保护保证体系图经 济 保 证实行环保责任制明确各级责任奖罚分明法 律 保 证国家法律地方规定 全员学法、知法、懂法、法律教育增强环保意识思 想 保 证提高全员环保意识 发挥党团及工会组织作用思想过硬有环保意识作风过硬个人素质高队伍团结稳定建设文明队伍组 织 保 证项目部环保小组施工队环保小组制 度 保 证环保制度各种保证措施环 境 保 护 保 证 体 系三、各分项施工技术方案3.1 施工放样3.1.1 测量人员组织机构项目部组建以总工为总负责人，专业测量工程师为负责人，施工班组成立现场测量组的测量管理模式，用来保证控制测量和施工现场的测量放样。项目部测量工程师1人，测量员1人。 3.1.2 测量仪器配备测量仪器配备表测量仪器型号精度数量备注全站仪拓普康2秒1台水准仪苏一光1mm4台双面尺珠峰1套铝合金塔尺5把50米钢尺2把3.1.3 平面控制网、高程控制网布设本项目平面控制测量全部采用全站仪导线测量，水准测量采用四等水准测量。9.1.3.1平面控制网测量平面控制测量等级为一级导线，采用1台全站仪进行测量，沿线路布设加密导线点，相邻点间应相互通视良好，便于测角和测距，导线边长应大致相等，分布均匀，形成闭合导线，点间距控制在400米左右，用测回法测量距离和夹角。完成后进行严密平差进行计算平差，成果合格后上报监理工程师审批后使用。9.1.3.2高程控制测量高程控制测量采用自动安平水准仪配合3米双面木尺，采用后-前-前-后的观测顺序进行，往返观测，每段测量完成后对两个点进行往返测量数据校核，合格后进入下一测段，直至全标段水准点测量完成后，对测量数据进行处理平差，合格后上报监理工程师审批后使用。3.1.4 施工放样施工放样采用全站仪进行，测站点进行后视定向后，对第三点进行校核，无误后再进行施工放样工作。3.2 原材料、混合料质量控制3.2.1 原材料的管理按施工计划和施工工艺要求，组织各种材料进场，按总体平面布置要求堆放，不同品种、不同规格的材料分别码放，并准备好防雨设施，防止水泥受潮变质，钢筋锈蚀。对各类混凝土构造物中所用的钢筋种类、型号和直径，坚持做到符合设计文件的规定，其技术标准符合部颁标准，焊条、预埋件、其品种、规格和质量符合规范和设计要求规定。材料仓库、现场材料堆放处均设立标志牌写明品种、产地、规格、验收状态、使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。3.2.2 检测工作和质量控制3.2.2.1 原材料（含成品材料）试验河沙、碎石、水泥、钢材等进场前，项目部试验人员在试验监理工程师旁站下进行取样检验合格后方可进场，进场后按类别分批量次进行检验；钢绞线、锚具、桥梁支座、伸缩缝等重要原材料（含成品材料），需外委进行检验，在材料进场前向总监办试验室提供相应的产品合格证明材料和管理法规定的试验报告；对材料或半成品构件（涵管、盖板等）订货前取得供货厂家的产品合格证书及试验报告进行采样试验，验证其质量可靠性。所有材料，在征得总监办试验工程师同意后，将原材料（含成品材料），送中心试验室做验证试验，经中心试验室验证合格审批以后方可进场使用，并对每一种材料都悬挂标识牌，并标明检验状态。对于某些原材料（含成品、半成品）的试验，在我部工地试验室和中心试验室都无法完成时，则由我部与总监办试验工程师一起取样委托有资质的试验检测机构进行试验。3.2.2.2 原材料（含成品材料）验收试验所有原材料进场后，我部按技术规范和管理办法的规定对其进行自检试验，确保其各项技术指示不低于规范要求，自检合格后，总监办按规定的抽检频率进行验收。未经监理验收合格的原材料（含成品材料）我项目部不使用。3.2.2.3 标准试验混凝土、砂浆配合比试验、土的标准击实试验以及其它标准试验，均由我项目部在总监办试验工程师监督的情况下取样，并在全过程旁站下进行试验。试验结果合格后，我部将试验工程师认可的试样送第三方试验室做平行试验，第三方试验室的平行试验合格后，由总监办审批并报业主核查。3.2.2.4 现场管理工地试验人员在接到审批后的设计理论配合比，根据现场材料进行试拌，确定最佳的施工配合比。拌合站实行挂牌制和计量人员旁站监督制，并作好“混凝土（砌石）浇（砌）注日记录”，制作和养护检查试件送检。路基填土前，进行基底复查，选择试验段确定合理的铺土厚度和碾压遍数，确定出了“五区段”、“八流程”的施工工艺。路基填筑施工过程中，每一层经试验人员检测合格报监理签认后方可进入下一层施工，不合格者找出原因，提出处理措施。对路基、桥涵的施工实行包保责任人制度，每一层经试验人员检测合格报监理签认后方进入下一层施工，确保工程质量的可追溯性。在工程施工中，坚持做到对工程质量进行监督检验，做到不合格原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，及时提出有关施工中质量的隐患和预防措施要求。 3.3 路基工程3.3.1 填前清淤及地基表层处理3.3.1.1 低洼和农田段处理在填筑前，一定要将路基边沟开挖成型，以利排水 ，降低水位，清淤后经一段时间的晾晒，以提高地基承载力，填方段的路基基底压实度必须达到90%以上。3.3.1.2 沟塘及浅层软弱土路地段路堤对沟塘及浅层软弱土路段路堤段，首先排水，清淤，换填砂砾土。对于素土回填出现“弹簧”现象，难以压实的地段，采用换填山皮石等透水材料填至地表水位以上，压实度应大于90%，然后再填筑普通土。3.3.1.3 废弃杂填土堤段废弃杂填土堤段，先挖除杂填土，然后回填适合路基填筑的土石材料。3.3.1.4地基表层处理a 清表土、腐殖土、非适应性材料装运至弃土场堆放，要求堆放整齐，并做好坡面防护和排水措施，便于以后中间带、边坡、弃土场绿化、便道植被恢复和桥下绿化用。b 石方地段：软质岩低填、挖方段超挖至路床顶面以下40cm，换填材料采用级配碎石，分层压实，压实度要求大于96%；硬质岩低填、挖方段从路床顶面向下超挖20cm，采用级配碎石整平，压实度要求不小于96%；c 土质低填、挖方段超挖至路床顶面以下40cm，换填材料采用优质碎石土，分层压实，压实度要求大于94%。d 填方路基在清表后应对路堤基底进行夯实或碾压密实，压实度不小于90%。基底为层时难以达到压实强度要求时，翻挖或换填碎石土分层压实，厚度不大于20cm。e纵向填挖交界处设置过渡段，长度不小于10米，采用级配较好的砾石土、砂类土、碎石填筑。3.3.2 试验段施工路基填方前，选择具有代表性长度不小于200m的试验路段，通过试验路段的施工，确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度maxd、最佳的机械配套。（本工程采用20T振动压路机碾压，砂砾土作为填料）3.3.2.1填土路基压实工艺试验试验场地中用白石灰画好方格，根据汽车的装载量和松铺厚度来确定方格面积。将利用方运来的填料运到已准备好的试验场地，先用推土机及平地机将填料进行整平，整平后用20t振动式压路机压实。细粒土松铺厚度为2030cm，粗粒土松铺厚度为2535cm；铺后用推土机初平，平地机终平，并使表面平整。用碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在36Km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次压实度检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试，经检测后，如果测试值达到规范要求，则停止该层的碾压试验. 每个试验段每次的测点数量：细粒土用灌砂法测不少于六点，按相同的方法填筑第二层，按同上频次检测作好试验记录。根据前两层的测试资料，求得填料各项压实指标和含水量的关系，并结合填料击实特性，确定压实试验填料最佳含水量的范围，作为施工控制含水量。汇总以上数据，最后提出试验报告。3.3.2.2路基振动碾压试验准备工作a试验路段资料收集在试验以前要统计每段试验路的填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路的土的物理（力学）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值及天然含量）。b测点布置： 按每20米一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1米处。测量布置图所示：左边线右边线路线前进方向20m 20m 20m中线 c测点试验：振动碾压前将路基顶面整平压实。试验室需测得所布每个测点的高程和压实度（测点以下30cm），做好记录。振动碾压设备本试验段拟使用20t振动式压路机最大瞬间振动功率不小于25KJ，轮重为18T以上，动力不小于400马力，行走时速不小于36公里进行控制。路基振动碾压试验前经检验（压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。试验注意事项测点平面位置是不变的，以利于振动碾压前、后测项的比较，在施工过程中应保证测点位置的固定。用平地机刮平，用20t重型压路机碾压一次后，再进行各个测点的高程、压实度的测量。在施工过程中严格控制压实层厚度。当填筑达到93区顶时进行精平。在试验中及时收集有关试验及测量资料，并进行事后分析，总结确定最佳的施工工艺和碾压遍数，作为今后施工现场控制的依据。试验在监理工程师监督下进行，试验路段经监理工程师批准验收后方进行大规模碾压。质量检验a基本要求：振动碾压后的压实度、沉降量应满足要求。b检验标准：冲碾后压实度：下路堤压实度应大于或等于93%，上路堤压实度应大于或等于94%，上、下路床压实度应大于或等于96%；冲碾沉降量：平均沉降量控制在3mm内。3.3.3 挖方路基施工3.3.3.1 清除场地施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，在施工前利用挖机、推土机予以清除，并装运至弃土场堆放，要求堆放整齐，并做好坡面防护和排水措施，便于以后中间带、边坡、弃土场绿化、便道植被恢复和桥下绿化用。3.3.3.2 施工作业开挖方式按实际地形、开挖数量及其长度并结合土方调配方案进行确定。施工前先做好临时截、排水设施，并及时铺砌截水沟以保证边坡稳定，土石方工程施工期间的临时排水设施要与永久性排水设施相结合。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，汽车运土至填方地段。石质边坡均采用光面、预裂爆破技术施工，降低爆破对边坡稳定性的影响，在爆破作业前应制定相应的爆破方案，确保空中缆线、地下管线、施工区边界建筑物的安全。光面爆破采用潜孔钻，孔眼间距不大于1m，路床顶采用密集小型排炮施工，按照松动爆破计算药量。3.3.3.3质量控制要点正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。石质边坡光爆后应清刷边坡，从上到下，对于软质岩石和土质边坡采用人工或机械，对于坚石和次坚石采用炮眼法裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石。严禁超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动岩土并将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。开挖按照横断面自上而下进行，防止因开挖不当而引起边坡不稳和坍塌，严禁掏底开挖。开挖时，每开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。3.3.3.4石方路堑开挖路堑边坡分级高度：高度大于8m时，每6m设一2m平台，平台保证向内倾斜4%的横度，每一级平台均设截水沟，截水沟尺寸为30cm30cm，外侧沟壁垂直，内壁同路堑边坡率，平台上设置绿化池，栽植灌木，攀爬植物。截水沟出口处设置急流槽与边沟或排水沟连接。岩性较好结构完整坡率采用1：0.751：1.0，岩性较差破碎坡率采用1：1.01：1.25。根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定石方开挖方式。对于软石和强风化石，能用机械开挖的均采用机械开挖，凡不能用机械开挖的石方，则采用爆破法开挖。石方需用爆破法开挖的路段如空中有缆线，爆破前查明其平面位置和高度；调查地下有无管线，如有管线，查明其平面位置及埋藏深度；同时调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。爆破法开挖石方按以下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破 器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区影响区内的人、畜起爆清除瞎炮 解除警戒测定爆破效果。a公路石方开挖，应充分重视挖方边坡稳定，宜选用中小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的1/2。b当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于150，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。c开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，应采用光面爆破。d开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。e在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。f爆破后如有瞎炮，应由原施工人员参加处理，采取安全措施排除。对中小型炮，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处，另行打眼爆破。石质路堑边坡清刷及路床检验，作业要求如下：a石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。b挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖23m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可采用多打眼、少放药的方法进行爆破，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。c石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。d石质路堑路床高底应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之高差应符合要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。e石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。f石质路床超挖大于10cm坑洼当有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑洼底，使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。如渗沟底低于边沟底则应设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。3.3.4 填方路基施工路基填方材料采用路基挖方中经试验合格的土石，根据填方段和开挖段远近分别采用推土机直接推土、摊铺和装载机装土、自卸汽车运输、推土机摊铺的两种方式进行水平分层填筑。摊铺成形后，采用平地机整形，振动压路机碾压。3.3.4.1 施工程序按照系统分析的原则，将整个填筑过程划分为三个阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用压实沉降差法、灌砂法等进行压实度监控检测，对路基施工的基底按设计施工图的要求进行清表换填铺土。在不同填料条件下，分层填筑的路基密实度进行全面的测试控制，保证路基密实度满足设计要求。土石方填筑的工艺标准程序为三个阶段、四区段、八流程；三个阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段；四区段为：填筑区整平区碾压区检验区；八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检测签证面层整修下道工序。3.3.4.2填土路堤施工填料选择与鉴定路基所填土料进行严格检查，规范明确规定的非适用填料严禁使用。填料按规定进行鉴定，测定出其最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果选取土料，并确定施工方案。优先采用级配较好的砾石土，砂性土等粗粒土。分层填筑路堤填筑时，采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。从最低处起分层填筑，取最佳含水量时逐层均匀压实，含水量偏低时可调用洒水车沿线喷洒水后再进行检测后压实。原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于 2m 的台阶。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5m，最后刷坡整平夯实。每一水平层的全宽要用同一种材料填筑，避免几种填料混杂填筑。每种填料分层厚度不大于30cm。摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺初平，然后以平地机精平，用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。机械碾压路基填筑压实以重型机械为主，以中、轻型为辅。桥涵台背的填土施工拟配大于1t的小型振动压路机和冲击、振动夯。填土压实作业粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压。每层填土层在压实前先用平地机整平，自路中线向路堤两侧做3%的横坡，用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，再平压直至该土层压实度满足要求，自检合格后报监理抽检认可再进行上一层的回填。压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻两段间重叠1.52m。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数确定。压实后若密实度试验不合格时要重新压实后再做试验，直到合格为止。检验签证在碾压达到最佳压实遍数后，试验人员及时进行压实度检测，填土路堤检测方法采用灌砂法，含水量用铝盒装土样现场烘干法计算，压实合格后，测量人员再次进行中线恢复并测出几何尺寸、高程、平整度。自检合格后，由现场质量负责人，根据检测内容填写报验单，报请监理工程师进行抽检，待监理工程师签字确认后，方可进行下一层填筑。边坡修整细粒土边坡依据路肩边线桩按设计坡率挂线，刷去超填部分，人工修整。整修后达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。粗粒土坡刷走超填部分后，做为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度试验合格。路基顶面修整路基在达到设计标高后，进行平整和中线标高、宽度的测量，修筑路拱并用平碾压路机进行压平，使表面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。3.3.4.2填石路基施工填石路基施工顺序：石料检测合格运料推料边坡码砌大粒径料破碎人工局部找平补充细料碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工。填料选择与鉴定填石路堤所用石料符合规范中对其强度和风化的要求，要先对填料按规定进行鉴定，确定最佳密实度、最佳级配，根据鉴定结果选取填料并确定施工方案。填石路堤的石料强度不小于15Mpa，石料最大粒径不超过层厚的2/3。边坡码砌边坡码砌与路基填筑同时进行，保证靠边坡的填料碾压密实。填筑第二层时，每层边坡码砌在碾压前完成，边坡坡率符合设计要求，每层码砌尺寸及厚度符合设计及规范要求。坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，石料强度应大于30Mpa，当填高小于5m时，码砌厚度厚度不小于1m；当填高不小于5m时，码砌厚度厚度不小于2m，坡面大致平整或设有规则的台阶。分层填筑填筑时，采用按横断面全宽纵向分层填筑压实，分层厚度不宜超过50cm。大面向下摆放平稳、紧密靠拢，所有缝隙补填小石块或石屑。在路床顶面以下80cm应按土质路堤路床的要求施工。无土质填料时可采用碎石、砂砾土等，最大粒径应小于10cm，其中小于0.05mm的细粒料含量不小于30% 。每层填料采用级配良好的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于压实厚度的2/3，较大的岩块须在料源处解小后方可使用。填筑时安排好运输路线，专人指挥卸车，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。 摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机摊平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大块石要破碎解体，然后配合人工找平，大石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在每层表面可填筑厚10cm左右的砾石或粒径小于10cm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证能碾压密实。振动碾压填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚）与压实质量联合检控。填石路堤施工过程中的每一压实层，采用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。填石路堤根据采用不同强度的石料，分别采用不同的填筑厚度和压实控制标准。填石路堤施工时，将粒径大的石块置于路堤下方和外侧，填石路堤压实机械采用自重不小于21T的振动压路机。填石路堤的边坡压实采用挖掘机和铲斗装载机等进行压实，将岩石块堆置到稳定位置，然后充分锤击压实，以防止岩石块从坡面滚落。分层碾压不小于15遍，压实时继续用小石块或石屑填缝隙，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）。填筑压实时，采用重型振动压路机分层洒水碾压。压实时继续用小石块或石屑填缝。压实遍数由试验确定。分层碾压时，先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。横向行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻两段之间重叠1.52.0m。每段碾压后，表面高差不超过规范规定。路基顶面修整路堤按设计标高完成后，先恢复线路中线，进行水平标高测量，计算平整度，整理、整修路拱，再用振动压路机碾压一遍，使表面平顺无浮碴，横向排水坡符合设计要求。检验签证填石路堤施工过程中的每一压实层，采用试验段确定的工艺流程与工艺参数，控制压实过程；用试验段确定的沉降差指标检测压实质量。填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量符合填石路堤施工质量标准，及时呈报监理，并取得监理签字确认。3.4 桥梁工程本合同段共设大桥1座，为丰乐河大桥。桥位处于整体式路基段，平面位于直线段，与线路中心线斜交，右偏角为60度，纵断面位于R=20000m凸型竖曲线上，桥两端低中间凸。大桥中心桩号为K26+656，起讫点桩号为：K26+538.500K26+773.500，桥全长235m。上部采用先简支后连续箱梁结构体系，全桥共2联，跨径组合为525m425m，主梁采用单幅4片25m预应力混凝土预制小箱梁，桥墩采用1.3m圆柱墩、三柱式设计，最高墩高7.27m，1.5m桩基础；U形桥台、扩大基础。全桥共有25m小箱梁72片，36片中梁、36片边梁。下部结构施工围绕上部结构的时间顺序精心组织、合理安排、平行交叉作业施工。桥梁桩基采用冲击钻成孔，桩基施工拟在雨季之前完成。桥墩、系梁及盖梁模板采用定型组合钢模，与桩基施工同步平行、流水施工作业，确保架梁的施工时间及合同工期任务的目标实现。3.4.1 桩基础施工本工程桥梁基础为桩基础，拟采用冲击成孔，冲击成孔后采用导管灌注水下混凝土。本桥桩基48根共720m，孔直径为150。灌注桩施工前先进行场地平整，回填时，对施工平台基础进行压实。根据本工程现场实际、桩基的长度和地质勘探资料，设计采用钻孔灌注桩施工工艺。a、钻孔准备钻孔前首先进行场地清理、填筑平台并平整、夯实。放出桩基位置，并测量出原地面标高，依据需要平整场地作为施工平台。开孔前再用全站仪将桩中心放样复核，引护桩，并做好保护工作。孔口护筒采用=8mm钢板卷制而成，护筒直径大于设计桩径20cm。护筒顶端高度要满足护筒顶端泥浆溢出口底边高于地下水位1.5m，平面位置的偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。钻孔前，对场地进行平整并设置泥浆槽、沉淀池等设施。钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后以搅拌机拌制。泥浆性能指标：相对密度1.21.4，粘度2230s，胶体率95%，失水率20ml/30min。b、钻孔钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查。钻机就位后，底座和顶端安装平稳，在钻进和运行中不产生位移和沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘、机架中心和孔桩中心三者在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。初开孔时，先启动泥浆泵，待泥浆进入钻孔一定数量后，开始钻进。进尺适当控制。在粘性土中，中等速度，大泵量、稀泥浆钻进。在砂土中用小冲程慢速、大泵量、稠泥浆钻进。在较硬的岩层中时正常速度、优质泥浆钻进。c、清孔钻孔达到设计深度后，进行检查，符合要求后，立即进行清孔。在钢筋笼放置后，进行二次清孔。清孔采用抽浆法清孔。抽浆机械采用空气吸泥机。清孔后，将取样盒吊入孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合设计要求，否则进行再次清孔。d、钻孔检查在终孔及清孔后，对孔径、孔形、和倾斜度进行检查。检查时使用主体长4D5D直径钢筋笼检孔器进行。钻孔桩施工工艺见附图钻孔桩施工工艺流程图e、钢筋笼制作、安置钢筋笼预先在加工场按设计加工好，为了保证在运输和吊装时有足够的刚度，主筋和加强筋全部焊接。钢筋笼施工时，采用分节吊装。钢筋笼的上部设置吊环和固定杆，主筋外侧设置控制保护层厚度的圆饼式滚轮砂