w履带吊吊架设合芜公路公跨铁空心板梁架设专项方案

钧股渊氟素被秤罕瞻番株峭则永渐付恰访轰诱钠榆果皋棒僳哺鹤鹃膜佛容眷栓仅缘惠戎欲果识际举独钨靶格具细菏涵极资饺舍饲旁军谋婚擅芥云叭畸宪穗擞缘卖烘抬载诌媚蒂中婿现肛瞒掂应替绎簿唐聂使丫晾挣谐什祖土绑懒趣佛佣休筋又昨褂汪董址砚恳唯翠火职慧除脸沤渠吉阀懦乾碳久肺侣缅炮牛穷绍妈满揉蜀考洁碰幢掂削霖浓碗吸录拿瘤惋疏蒜汤窗彪粉昧喻便夫鼓轨葬咯消管芳拿砖釜妹缠拳毛控芥舔腔鹏希眨咖圃鲁岩狰茅矿冀烽负顺认越硕雪疾短坐睛嘶获是管娩侄刷朽讲璃僧内孙染征永债厨纂诺杭悬黑兰疚奠沤烙梧额削讨眼辉蒸讼啥欣接僵晾质烯宪淘毒虽晾歉递捡就休毒茅中国路桥宁安铁路工程第一项目分部合芜（十里牌）公跨铁大桥空心板梁架设专项方案 1 阜建克止午艳雅兔绪衔通棱献滞莎胀盾谨字近纠门修丙蜕逊摹疆衍混孟熔新某差康穷慈洽蝇啤痛结织徊沉家抿恬剖碉增壁赦喻蓬捅和腿画缆芋亭驭几嚏了揍达朵惫好晒拳唬椿粕彪眨盯素寇鸽炕芬诀鹤钞骋刮狸霞等发啦熄十八虞恶永甄食包锦唐厢趋楔碾让摇突含栖菏灸醛眩渗来市门稽弄熟得寡蛮澳挣冷晒比承抽林科堂牧缀铺咨肌氮弱案孜销叶掘预绑局嘴歇拎哭晋统郑稽颖纬求氰募赚恳联虫盎灰美铱佛高豪趋娥疮转亥黔烁浑能吹住寺巳焦绥棚拜铺矩佐西狈绽哨才街痞街轨垛秀佬溺触隧厉拾哩咨谅五妇傈畸箭怪良触难捅纲苑智云裙顷倦冤茅秤冒豌邱寐逼铺谈当悬尽搀兢克份兢迫莱苔 w 履带吊吊架设合芜公路公跨铁空心板梁架设专项方案页湿哉敬谁铂淑阂桐秘秀辑署住旬币浓价几诚漠胶卡棕危丝太函友篓屏驹秤谱赁肝剥策茎妥颐鬼裸惺寻挽玄员戊否那帆汛煎弊巷悟赋痴衬铜喂云刷蝉哉音呈樊追卡婪觉兵箱车屉疵束飞募十朔拄详苞起综托英剧沽嗅舀毋细照酮篮骗债叠态沈型莎北查簿浸矿川族啊大固甄捕雀赦饼杭曹搁您勃照挺抱佐摧往共富达鹅受制阮懊品茂协呐啊吩光桥咕掺厉枢戏辆攘脸曹矿敦传暑华邵泣仓督维折穷咀舜限啤蜜笺馆幅官烧北怂海翻砾髓祭褂浪臂跑爹柿窖搭恿注喜臃昼率窃赵栗肋砰脾扒辩霄诉百绷匣扭杀幕丢沧矮帐此滑消澳诞沥察例秘维灸奥夯吟教袜指浦圾祈槐韵吞噶栓城筋冲六蚁敞编篱稠桂酥目 录1 编制依据及原则 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .21.3 编制范围 .22 工程概况 .22.1 工程简介 .32.2 主要技术标准 .12.3 自然条件及工程环境 .12.3.1 气象特征.12.3.2 水文地址特征及评价.13 施工总体方案 .23.1 总体施工的原则 .23.2 总体施工安排 .23.3 重难点工程 .24 总体施工进度安排 .25 施工组织机构及机械配备 .55.1 施工组织机构、主要人员配备、职责权限 .55.2 项目经理部人员职责及权限 .75.3 施工机械配备 .96 施工建设目标 .106.1 总体目标 .106.2 安全目标 .116.3 质量目标 .116.4 环境保护目标 .117 既有线封闭要点时间计划表 .117.1 跨右幅既有线第 5 孔空心板梁架设施工封闭要点计划表 .117.2 既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图 .127.3 封闭要点施工计划总时间 .128.大临建设.128.1 施工便道 .128.2 施工用地 .128.3 施工用电 .128.4 施工用水 .128.5 施工通讯 .139.机械仪器设备、物资计划、劳力配置.139.1.机械仪器设备配置 .139.2 物资配置及供应 .139.3 劳力配置 .1410 架梁安全措施 .1411 架梁施工准备 .1411.1 架梁施工机械选用 .1511.2 空心板梁吊装分析 .1511.3 CSS3200 起重机性能表.1511.4 空心板梁安装模拟试吊 .1711.4.1 吊装过程的模拟.1711.4.2 指挥系统及施工配合系统的模拟与演练.1711.4.3 应急预案系统的演练.1711.5 签订协议准备 .1811.6 钢丝绳的选择及梁重量计算 .1811.6.1 钢丝绳选择.1811.6.2 吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式.1912、安装既有线上方空心板梁.2112.1 进场便道 .2312.2 平整起重机位置 .2312.3 存放空心板梁位置选择 .2312.4 第 1 次安装既有线上方空心板梁梁封锁要点 .2412.5 安全防护人员到位情况 .2412.6 CSS3200 履带吊安装既有线上方空心板梁.2712.7 既有线上方空心板梁铰缝浇筑 .3212.8 既有线上方防撞墙模板支护 .3212.9 既有线上方内侧防撞墙模板支护 .3312.9.1 在天窗时间内进行外侧钢模板安装。.3312.9.2 外侧防撞墙模板支护.3312.10 既有线上方横向防落网安装 .3513 技术保证措施 .3613.1 技术保证措施 .3613.2 人员，设备，物资，资金保证措施 .3713.3 技术保证措施 .3813.4 雨季施工保证措施 .3813.4.1 合理进行施工安排.3813.4.2 及时掌握天气状况.3813.4.3 提前做好防排准备.3813.4.4 制定雨季施工方案.3913.5 驻站防护 .3913.6 施工安全管理责任 .4014 文明施工及其他保护措施.4114.1 文明施工措施 .4114.1.1.强化文明施工意识 .4114.1.2.建立文明施工责任制度 .4114.1.3.提高文明施工水平 .4214.1.4.严格奖惩制度 .4214.1.5.争创文明标准工地 .4214.2 施工用电及管线保护措施 .4214.3 环境保护措施 .4214.4.安全保证体系 .4414.4.1 安全目标.4414.4.2 成立安全组织机构.4414.4.3 安全小组的任务和职责.4415 应急处理预案 .4515.1 编制目的 .4515.2 工作原则 .4515.3 应急救援组织机构 .4615.3.1 指挥部应急救援组织机构.4615.3.2 一分部应急救援组织机构.4715.4 应急响应程序 .4815.5 事故报告 .4815.6 应急保障 .4815.7 责任与奖励 .5015.8 预案管理 .5116 重大危险源分析 .5116.1 紧急情况联系调度电话 .5116.2 紧急情况一：在架梁过程中，梁上的施工工具、混凝土块坠落，伤及钢轨 .5116.3 紧急状况二：梁体坠落，中断铁路交通 .5216.4 紧急状况三：大雨、暴雨、台风及大雾天气 .5216.5 紧急状况四：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤 .5316.6 紧急状况五：营业线行车险情 .5316.7 紧急状况六：大型机械施工侵限 .5316.8 主要应急机械设备储备表 .541 1 编制依据及原则编制依据及原则1.11.1 编制依据编制依据1 .NASZ5 标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件；2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；3.上海铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316 号) ；4建设工程营业线施工安全管理实施细则(上铁建发【2009】83 号) ；5.关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函2009260 号）：6.上海铁路局铁路线路防护格栅管理办法（上铁工发【2007】137 号） ；7.上海铁路局营业线施工、维修作业驻站安全防护办法上铁师发【2010】438 号8.上海铁路局施工网络图管理办法上铁运发【2010】299 号9.上海铁路局铁路交通事故应急救援实施细则上铁机发【2010】138号10.上海铁路局公跨铁立交桥管理办法工路桥涵【2009】86 号11.上海铁路局桥涵限高防护架管理细则工路桥涵【2009】87 号12.关于上跨铁路立交桥安全防护网的通知上铁工【2001】101 号13.跨线桥梁施工方案编制与审查管理暂行办法上铁建发【2008】290号。14.关于上跨铁路立交的补充技术标准（暂行）的通知（上铁工函【2010】1602 号。15关于印发【宁安铁路实行营业线施工许可证管理实施细则】的通知宁安安发【2010】492 号。16.关于上跨铁路立交的补充技术标准（暂行）的通知（上铁工函【2010】1602 号。17.关于发布加强新建公路上跨铁路桥梁各班的紧急通知（上铁工函【2011】196 号。18.关于公布（上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则）的通知 （上铁运发（2010）161 号） 。1.21.2 编制原则编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标编制。2.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。3.当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车需要：行车不施工，施工不行车。4.既有线施工严格执行一机一人专职防护， “五个一”的原则：5.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。6.最大限度地减少铁路运营干扰的原则。7.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.31.3 编制范围编制范围合芜公路大桥起讫里程为（GDK0+243.528GDKO+468.588） ，宁安铁路左线中心里程 DK81+964.214 相对合芜公路大桥中心里程 GDK0+328.458相对宁芜线中心里程 K107+603.87 相对淮南线中心里程 K224+650.87。2 2 工程概工程概况况2.12.1 工程简介工程简介宁安铁路引入芜湖枢纽芜湖站，宁安铁路在铁路左侧及芜铁路从该桥下经过，由于该桥桥下净空和净高均不能满足宁安铁路限界要求，因此需对该桥进行改建。新建合芜公路大桥，东西走向,全桥长 225.06m，宁安铁路在合芜公路大桥第 4 孔穿越本桥。本桥双幅分离式结构；上部结构：桥孔斜交布置，桥轴线与宁芜铁路成斜交 28。改建桥按两幅桥设计，采用 9*25m 斜交空心板梁，全桥面宽度为 24.5m，左右幅桥面宽均为 12m，左右幅桥之间间隙 0.5m。横行坡度2%。桥下净空：跨宁芜铁路控制净空高度 7.96m，跨宁安铁路控制净空高度 7.25m。全桥工程量：空心板梁 162 片，边梁 36 片，中梁 126。边梁混凝土19.62.6=51t。0#台1#第6孔25m第7孔25m第9孔25m第3孔25m第2孔25m第1孔25m柱2#柱3#柱4#柱5#柱6#柱7#柱8#柱9#台第8孔25m合芜公路大桥改建施工方案工程名称图 名复 核设 计审 定新 建 桥 立 面 图新 建 桥 立 面 图宁安上行线边沟盖板9.7818.2715.82边沟盖板排水边沟9.7818.27宁安下行线(0-1)(0-2)(0-3)(0-4)(1-1)(1-2)(1-3)(1-4)(2-1)(2-2)(2-3)(2-4)(3-1)(3-2)(3-3)(3-4)(4-1)(4-2)(4-3)(4-4)(5-1)(5-2)(5-3)(5-4)(6-1)(6-2)(6-3)(6-4)(7-1)(7-2)(7-3)(7-4)(9-1)(8-2)(8-3)(8-4)(10-1)(10-2)(10-3)(10-4)淮南铁路线宁芜下行线宁安右线宁安左线南京方向芜湖方向合芜公路大桥改建施工方案工程名称图 名复 核设 计审 定新建合芜宣十里牌大桥平面图芜湖方向南京方向防护框架轨道淮南铁路线宁芜下行线2.22.2 主要技术标准主要技术标准（1）公路等级：I 级路线。（2）设计荷载：公路。（3）桥面宽度：双向 4 车道，路基宽度 24.5m。（4）设计时速：80Km/h。2.32.3 自然条件及工程环境自然条件及工程环境2.3.12.3.1 气象特征气象特征十里牌大桥地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，霉雨集中阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，59月份占年降雨的 60以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年 6 月下旬7 月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续 23 天，最长达 43 天。多年平均气温 15.6，年极端最高、最低气温分别为 41.1、-13.0；一年中最热为 7 月，平均气温 28.2，最冷为 1 月，平均气温 2.7。历年平均初霜日为 11 月11 日，平均霜日为 3 月 23 日，平均无霜期 233 天，无霜期年际变化大，最长期 266 天，最短期 202 天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速 3.3m/s，年最大风速 24.3m/s，2.3.22.3.2 水文地址特征及评价水文地址特征及评价本地区属亚热带和亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，春秋季多偏东风。年平均气温为16.1，历年相对湿度为 78.年最大降水量为 1198.1 毫米，主要集中在48 月份，占 46.场地地表径流主要受降雨量控制，地表水受季节影响较大，因地势低洼，易积水，且不易自然径流流入江。本地区地下水较发育，以空隙潜水为主，地下水埋深 0.601.7m。由于水样中未放入大理石粉，CO2 侵蚀无法判定，根据水质分析判定无氯盐，无硫酸，酸性侵蚀。3 3 施工总体方案施工总体方案根据架设合芜公路大桥总工期安排，本方案总体思路为：在三个封锁要点时间内（每个封锁点 80min）计划右幅桥既有线上方的空心板梁架设完毕，在封锁要点时间内进行既有线上方空心板梁架设，在当天非封锁要点时间内进行铁路东侧小里程方向非既有线上方第一至四孔空心板梁的架设，合芜公路大桥小里程方向的空心板梁架设完毕后，再利用 2 天时间架设剩余的第 6、7、8 和 9 孔空心板梁。右幅架设完毕后，再进行左幅桥空心板梁架设，左幅空心板梁架设同右幅施工。3.13.1 总体施工的原则总体施工的原则总体施工按照首先架设右幅桥再架设左幅桥的顺序施工。充分考虑铁路交通对十里牌大桥施工的影响。综合考虑各工序间的接口，统筹安排，紧密衔接。3.23.2 总体施工安排总体施工安排遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。系统策划合理布局，统筹安排专业接口。3.33.3 重难点工程重难点工程上跨宁芜下行线及淮、线空心板梁架设是本桥空心板梁架设施工重难点控制工程，施工上重点安排考虑宁芜铁路及淮、线对施工的影响，重点安排空心板梁架设施工时的安全及稳妥性。4 4 总体施工进度安排总体施工进度安排本段工程施工工期为阶段性施工，首先建设右幅桥，再建设左幅桥。 2011 年 7 月 1 日至 2011 年 7 月 6 日架设右幅桥空心板梁 81 片完成。2011年 11 月 18 日至 2011 年 11 月 24 日对左幅桥空心板梁架设 81 片完成。施工进度计划如下：右幅桥梁梁板架设：6 天；施工准备 1 天；第一天架设既有线上方空心板梁 3 片及非既有线上方空心板梁 12 片；第二天架设既有线上方空心板梁 3 片及非既有线上方空心板梁 12 片；第三天架设既有线上方空心板梁 3 片及非既有线上方空心板梁 12 片；第四天履带吊运输到铁路西侧大里程方向，进行安装第 6、7 孔空心板梁；第五天架设第 8 和 9 孔空心板梁；左幅桥空心板梁架设与右幅桥同样施工的工艺。施工计划横道图123456施工准备架设既有线上方空心板梁3片及非既有线上方空心板梁12片架设既有线上方空心板梁3片及非既有线上方空心板梁13片架设既有线上方空心板梁3片及非既有线上方空心板梁14片架设第6、7孔空心板梁18片架设第8、9孔空心板梁19片 日期工作内容2011年7月1日至7月6日右幅桥梁右右幅幅架架梁梁施施工工进进度度计计划划横横道道图图5 5 施工组织机构及机械配备施工组织机构及机械配备5.15.1 施工组织机构、主要人员配备、职责权限施工组织机构、主要人员配备、职责权限为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路 5标第一分部项目经理部。根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设、客运专线和高速公路大型桥梁、路基工程建设，具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。组织机构见下图：组织机构框图组织机构框图宁安铁路五标一分部施工主要管理人员序号姓 名职 务联系电话备注1项目经理现场指挥2项目书记外围协调3项目总工技术负责人4项目副经理项目生产5财务部长资金分配6物资部长物资准备、调配7安质部长现场安全控制8试验主任负责实验工作9测量队队长沉降观测10测量工程师施工测量11测量工程师施工测量现场管理人员配置表10施工员3合 计175.25.2 项目经理部人员职责及权限项目经理部人员职责及权限（1 1）项目经理）项目经理具体执行安全质量体系要素与质量活动内容，确保质量方针和质量目标的实现；对项目经理部的单项工程及特殊过程的产品生产、负责按施工指导文件，施工规范标准，合理配备所需资源，对生产产品质量负有直接责任；贯彻落实上级机关关于安全生产的方针目标，对本单位安全生产负全面责任。负责生产所需机具设备的平衡管理，保证生产正常有序进行；负责安全质量管理及安全技术装备的使用管理；负责产品交付前的防护及保修期间服务；负责提报工程项目所需的资源计划。（2 2）项目副经理）项目副经理协助项目经理负责施工组织与过程管理控制，并对施工生产的指导、协调、平衡、确保安全质量要素得到正确执行，使生产过程处于受控状态；负责施工组织与方案的执行，协调工区班组生产衔接，监督工区班组操作质量与作业纪律的管理。（3 3）技术负责人）技术负责人负责施工组织方案和技术标准规范的执行；按施工设计，文件图纸做好现场调查，实际测量、定位，技术交底及安全措施，下达作业标准、作业指导书、规范作业方法，负责执行结果及原始资料记录的填写；负责各工序的衔接，跟踪指导和监督，及时解决有关技术问题，有权提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用。对施工生产过程形成的成品、半成品，项目经理部根据产品的不同特点制定搬运方案。对违反规范要求，影响工程质量的行为有权制止或越级上报。（4 4）安质负责人）安质负责人具体负责安全质量标准的检验与监督；具体执行安全制度的监督与检查；组织学习及贯彻上级有关文件精神；经常检查施工现场安全防范情况；纠正不良因素，并做好各项安全记录。负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备，检验状态的具体操作控制，填写各种记录；对发现不合格报单，报送有关领导和部门。负责所辖项目的质量检查监督、验收及签发检查，验证记录。产品过程中检验、试验及计量的管理与监督。质量、行车与劳动安全的检查与监督。质量职责的落实，跟踪与检查。（5 5）物资负责人）物资负责人负责所辖范围内物资管理工作；按各自分工权限负责物资采购工作；负责产品搬运，贮存及不合格品的管理，并对产品验证检验，计量及可追溯性的操作，填写相关记录；对到达生产现场的物资进行检验，按照公司检验试验程序办理；负责所需专用的管理。负责所辖范围内在用设备的管理，确保设备完好，满足施工要求；负责设备的一、二级保养及维修；负责设备管理相关文件资料、记录的管理。5.35.3 施工机械配备施工机械配备 按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。机械设备见下表机械设备见下表：拟拟 投投 入入 项项 目目 的的 主主 要要 施施 工工 机机 械械 表表序序号号设备名称设备名称规格型号规格型号数数量量国别国别产地产地制造制造年份年份额定功额定功率率(KW)(KW)生产能力生产能力用于用于施工部位施工部位备备注注1 1装载机ZL50B2山东20081543.0m3现场及拌合站2 2砼拌合站HZS1801洛阳2010120m3/h混凝土拌和3 3柴油发电机组120150KW2上海2009120150KW电力供应4 4自卸车红岩CQ330010四川2008.11206 17t土石方运输5 5砂浆搅拌机VJ3201郑州2009.2118m3/h砂浆拌和6 6电动空压机4L-20/83河北2009.113222m3/min桩基7 7风 镐G105甘肃2009.021.2m3/min桩基8 8洒水汽车SC15130G1湖北2008.85t便道及场地9 9汽车吊QY202武汉2008.67520t拼装模架用1010电焊机BX-50010沈阳2009.0935KVA钢筋焊接1111卷扬机JDK-32山西2008.022牵引1212千斤顶YC-202广西柳州2008.820T桥梁1313型材切割机J3G-4101石家庄2008.10型材加工1414砼输送车斯太尔JC810重庆2009.061908m3混凝土运输1515对讲机建伍 30810日本2009.3通信施工1616变压器S9-5301北京2010.01530KVA电力供应1717履带起重机SCC32001徐工2010320t1818运梁车中泉路桥设备有限公司2河南2010.01运梁6 6 施工建设目标施工建设目标6.16.1 总体目标总体目标以“六位一体”为基础，以高标准，讲科学，不懈怠，为准则， “以抓源头，抓过程，抓细节” “抓标准”为手段，以“不留隐患，不当罪人，建不朽工程”为目标， “高标准起步，高速度推进，高水平管理，高质量建设” ，争创世界一流工程。6.26.2 安全目标安全目标无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。6.36.3 质量目标质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷” ， 竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计开通速度要求。6.46.4 环境保护目标环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时” ，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将合芜（十里牌）大桥建成绿色环保工程。7 7 既有线封闭要点时间计划表既有线封闭要点时间计划表7.17.1 跨右幅既有线第跨右幅既有线第 5 5 孔空心板梁架设施工封闭要点计划表孔空心板梁架设施工封闭要点计划表序号作业条件工作项目1第 1 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行架设既有线上方空心线 K107+533K107+673=淮、淮南道线 224+580224+720 芜湖东站场到场和场之间 80min板梁 3 片2第 2 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线 K107+533K107+673=淮、淮南 224+580224+720 芜湖东站场到场和场之间 80min架设既有线上方空心板梁 3 片3第 2 次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线 K107+533K107+673=淮、淮南 224+580224+720 芜湖东站场到场和场之间 80min架设既有线上方空心板梁 3 片7.27.2 既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图施工流程网络图详见附件 1.7.37.3 封闭要点施工计划总时间封闭要点施工计划总时间根据以上架设左、右幅空心板梁施工封闭要点计划总时间为 240min。8.8.大临建设大临建设自进场以来，我项目部拌和站建设完毕并投入使用，工地实验室已验收通过，各项准备工作已就绪，具备施工的条件。8.18.1 施工便道施工便道本桥段沿线公路交通发达，新建宁安铁路施工便道供本桥空心板梁架设施工使用。8.28.2 施工用地施工用地预制梁场地、钢筋加工场地及生活驻地已经确定，征用桥梁一侧荒地作为运梁通道及生活用地，项目部管理人员、架子队人员生活及办公用房在梁场场地搭设临时活动板房，场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池，各生产生活污水经处理达到三级排放标准后，就近排入当地排水系统。8.38.3 施工用电施工用电架梁施工采用地方电源为主，结合工程具体位置及电源情况，桥梁施工处与梁场共设变压器一台（500KVA） 。备用一台 120kw 柴油发电机。8.48.4 施工用水施工用水根据施工调查资料显示，桥梁施工地段地下水对混凝土有侵蚀，为保证施工质量，结合调查资料及地表水质情况，考虑采用自打井或自来水供桥梁施工用。8.58.5 施工通讯施工通讯在项目经理部及作业队、拌合站分别配备电话，保证相互之间和与业主、监理、设计及其它相关单位的联系，项目经理部和施工架子队主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产需要。9.9.机械仪器设备、物资计划、劳力配置机械仪器设备、物资计划、劳力配置9.1.9.1.机械仪器设备配置机械仪器设备配置 依据本工程的施工特点，合理配置测量仪器及施工机械设备，采取自购和租用两种方式，使其在能保证施工质量、进度和安全的前提下，尽量降低成本，提高效益。测量仪器及施工机械配置见下表：序号仪器设备名称型号规格单位数量备注一测量仪器1全站仪拓普康台1已有2水准仪DS3-D台1已有9.29.2 物资配置及供应物资配置及供应物资配备及供应如下表：序号物资名称单位数量备注1停车信号牌个4已有2信号旗个4已有3响墩个15已有4对讲机台6购买58m 长 43mm 钢丝绳根8购买9.39.3 劳力配置劳力配置现场正常施工作业人员每天约 15 人，防护人员 4 人，其中 2 人在原公跨铁桥两段防护，2 人在既有线施工现场和线路上防护，同时根据现场施工及应急预案需要，在架设既有线梁板时组织 50 人的抢险队伍。人员进场后首先要进行上岗前的安全培训和施工方案的技术交底，并通过考核后，方可上岗。特种作业人员还必须持证上岗，相关证件必须报监理审批。施工队伍资质须报监理审批。1010 架梁安全措施架梁安全措施施工前，在营业线路肩上设置临时防护栅栏，临时防护栏栅采用钢管挂网方式，钢管支柱设在营业线路肩外侧，距营业线中心2.8m，间隔 3m，高 1.8m，基础为 0.3*0.3m，深 0.6m 采用 C20 混凝土；钢管支柱间上挂铁路用浸塑防护网片，并挂设醒目的安全警示标识及警戒色条。155155305030030057.7临近营业线安全栏网示意图(单位:cm)602405560601111 架梁施工准备架梁施工准备右幅桥空心板梁架设与左幅桥空心板梁架设施工工艺彼此同样，分 3次进行封锁施工要点。11.111.1 架梁施工机械选用架梁施工机械选用结合经济施工环保施工的施工理念，核算本工程的施工成本，本工程采用大型吊装设备。该桥的施工重点主要是跨既有线上方 25m 预应力空心板梁架设，跨既有线空心板梁及非既有线上方空心板梁采用徐工生产的CSS3200 大型设备履带起重机。11.11.2 2 空心板梁吊装分析空心板梁吊装分析根据施工安全要求及施工规范，架设既有线上方的空心板梁采用CSS3200 大型设备履带起重机进行安装，根据设计图纸钢筋混凝土方量，单片空心板梁重为 51.0t。根据施工现场的作业条件及技术要求。安装右幅既有线上方空心板梁时的起重机站位及大臂伸长值与作业半径与左幅的值均相同。在既有线上方架设空心板梁时的大臂伸长控制在 42m，作业半径的值控制在 20m。根据施工现场的条件及作业半径和臂长计算所得其中额度为 66t，根据计算所得其中额满足起吊要求 66t51 t，满足其中要求。11.311.3 CSS3200CSS3200 起重机性能表起重机性能表项目名称半径（m）1824303642485460667278845320.05.5305.5295.06295.0290.0286.07290.0285.0278.0275.0246.08274.0260.0258.0254.0239.0216.0172.09230.0224.0221.0221.0210.0196.0168.0143.0116.010192.0191.0190.0188.0186.0176.0165.0140.0114.098.083.012144.0143.0140.0138.0136.0134.0133.0131.0110.097.082.070.014115.0114.0112.0110.0110.0107.0105.0104.0102.095.079.069.01695.094.092.090.590.590.089.088.087.085.075.066.01880.079.078.077.076.076.075.074.073.072.063.02070.068.067.066.065.064.564.063.062.062.061.02261.561.060.059.058.057.558.056.055.054.053.02458.057.056.055.055.054.053.052.051.550.02655.053.552.552.051.552.051.050.349.147.8主臂（m）CSS3200履带吊性能表主臂工矿荷载表: 后配重+中央配重：150t+40t11.411.4 空心板梁安装模拟试吊空心板梁安装模拟试吊履带吊进场利用既有公路和建设便道通向施工现场。跨既有铁路线上方空心板梁架设前，使用 CSS3200 起重机对第 1 孔空心板梁进行试吊。要求履带吊离梁板吊点的距离与吊除既有线上方梁板的距离一致，吊车摆放的位置也一致，使本次演练能充分模拟既有线上方吊梁，在各种工况下操作，以发现预想之外的隐患。演练完成后，所有参加安装空心板梁施工作业人员，认真进行总结，针对演习中存在的问题进行改进，确保主跨梁板在规定的时间内安全安装完毕。模拟试吊时间：根据施工计划，拟在 2011 年 5 月 14 日 7：00-8:00进行模拟试吊预演，总试吊时间为 15min。模拟试吊目的：检验 CSS3200 履带吊起重机的机械性能；检验吊车支腿受力情况；检验施工组织和指挥的有效性；检验通讯联络的可靠性；检验每个细节动作所需要的时间；修改完善吊装方案。11.4.111.4.1 吊装过程的模拟吊装过程的模拟模拟项目：CSS3200 履带吊起重机停放位置，大臂伸出的高度、距离及回转过程，作业人员及吊装指挥人员，支点布置形式（保证安全有三个点直接支撑在原地面） 。验证：工序作业时间、支点稳定、吊车性能及可靠度、指挥人员、操作人员的技能。11.4.211.4.2 指挥系统及施工配合系统的模拟与演练指挥系统及施工配合系统的模拟与演练模拟的项目：组织机构、人员数量、位置、分工协调、通讯、指挥的全过程预演，过程中要有意设置一些意外情况，比如施工用电、机械故障、恶劣天气的处理。11.4.311.4.3 应急预案系统的演练应急预案系统的演练模拟的项目：防护人员、驻站联络人员、通信联络及可能出现的各种抢险工作，可与吊装作业同步进行。验证：我单位的应急管理系统，物资、机械、人员的就位与管理，重大事故的处理。总结及整改：于 5 月 14 日上午召开总结会，对预演过程出现的问题进行分析整改，进一步完善拆除方案和应急措施。11.511.5 签订协议准备签订协议准备在合芜公路大桥空心板梁安装施工前，架梁专项施工方案通过业主组织评审后，项目部将方案发至芜湖东站技术科及芜湖长江大桥服务站等相关部门，同时与相关部门签订安全协议书和施工配合协议。11.611.6 钢丝绳的选择及梁重量计算钢丝绳的选择及梁重量计算11.6.111.6.1 钢丝绳选择钢丝绳选择本桥跨线路空心板梁吊装采用 6*37+FC 纤维芯类园股左同向捻钢丝绳，钢丝绳直径 50mm、强度为 1770MPa，最小破断力为 1300KN,钢丝绳承力计算：查桥涵施工手册，钢丝绳容许拉应力 S=P/K=1300*0.82*1.249 /6=222.00KN单片箱梁重=50.0 吨，重力 N=50.0*9.8=490.0KN，吊装时按起吊时钢丝绳水平夹角 60计算，N 为 490.0KN/2/sin(60)=282.9KN，则一束钢丝绳承重为 282.9KN/4=70.73KN钢丝绳容许拉应力 S=222.00KN,满足要求。钢丝绳受力计算图式如图：11.6.211.6.2 吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式查使用五金手册（第 7 版）得知。钢丝绳连接方式选择为卸扣作为钢丝绳的连接方式。卸扣选为起重 D 型卸扣，卸扣的标记：M-DW32 JB 81121999 起重量（t）主要尺寸（mm）M(4)S(6)T(8)dDSWM203240637114071M70254050718016080M80325063809018090M90根据现场实际情况，单片箱梁重=50.0 吨，重力N=50.0*9.8=490.0KN，吊装时按起吊时钢丝绳水平夹角 60计算，N 为490.0KN /2/sin(60)= 282.9KN，则一束钢丝绳承重为 282.9KN卸扣的拉应力 S=32t*10=320KN,满足要求。卸扣的连接方式见下图； 1212 临近既有线上方空心板梁架设临近既有线上方空心板梁架设邻近既有线上方孔空心板梁架设与既有线上方空心板梁架设的位置有所不同，邻近既有线上方空心板梁架设时，履带吊站在右幅桥的右侧，而既有线上方的空心板梁架设履带吊站在跨中的位置上。无论是伸出的臂长和作业半径均与既有线上方的空心板梁架设的均同样。淮南铁路线宁芜下行线南京方向芜湖方向防护格栅工程名称图 名合芜公路大桥施工方案邻近既有线空心板梁架设复 核审 定复 核设 计审 定1313、既有线上方空心板梁、既有线上方空心板梁13.113.1 进场便道进场便道吊车进场采用修建施工便道，满足履带起重机的行走要求。履带起重机所处位置由工程部门进行现场放样确定，对履带起重机作业平台进行平整。13.213.2 平整起重机位置平整起重机位置在上海路局批准的封闭施工要点的时间内进行安装既有线上方的空心板梁，在点外安装非既有线上方的空心板梁。在右幅桥第 4 跨的位置上用机械进行推平碾压夯实，再用经破碎的 T 梁及盖梁和墩柱的砼垃圾，垫铺起重机平台，起重机平台长 25m，宽 15m，厚约 0.5m 的，碾压夯实必须达到满足履带吊所需行走的承载力，能满足 CSS3200 履带吊起重机的行走、停放、作业的场地。13.313.3 存放空心板梁位置选择存放空心板梁位置选择在封锁要点时间外，采用运梁车把空心板梁运输到右幅桥第 4 跨的右侧，在碾压夯实的原地面上垫上枕木，把空心板梁存放在枕木上，在此处存放三片空心板梁，以备在封锁要点时间内运输空心板梁供应不及，存放空心板梁的位置远离右幅桥墩柱，保证预留出满足履带吊能行驶到第 4 孔的位置上。首先依据起重机的平面尺寸进行测量放线，放出吊车的站放位置，撒出灰线。CSS3200 履带吊起重机开进经平整、碾压夯实的平台上，起重机垂直于铁路轴线停放，起重机根据测量放线的位置进行调整，调整好位置以后。伸出大臂，臂长 36.7m。作业半径 18.76m。联系好钢丝绳以后，等驻站联络员发布封锁命令。4#柱5#柱边沟盖板排水边沟9.7818.27原地面复 核审 定工程名称图 名复 核设 计审 定合芜公路大桥施工方案空心板梁架设13.413.4 第第 1 1 次安装既有线上方空心板梁梁封锁要点次安装既有线上方空心板梁梁封锁要点根据架设既有线上方空心板梁的施工计划进行封锁施工要点计划，第1 次锁施工要点计划。封闭施工要点由公司安质部联系芜湖东站及相关单位。13.513.5 安全防护人员到位情况安全防护人员到位情况13.5.1 公路防护公司安质部专派 5 名安全防护员到现场指挥安全设施的安放位置，聘请工务段专业人员进行铁路沿线安全防护工作，设备单位监督组入住梁场生活区进行空心板梁安装监督工作。沿宁芜下行线小历程、大里程方向50m 位置处，各设置停车牌 2 面，安全防护人员 2 名，防护组长李光增在桥下防护，安全员鲁磊在桥面上进行吊装防护。空心板梁从梁场出来，沿着使用便道行驶到九华北路，顺着九华北路向南行驶至十里牌转盘，进入十里牌转盘上匝道，行驶到十里牌桥上，运梁车暂停在邻近既有的相邻桥面上。合芜公路大桥的左、右幅桥两端安排两名安全员，手拿带有“暂停”字样的红旗，等空心板梁起吊旋转后，在桥面横向的位置上安放锥形防撞桶 46 个，暂停左幅桥上的行车，防止空心板梁旋转到左、右幅桥上，给行车造成安全隐患。十里小学九华北路十里牌荒地九华北路一工区驻地合芜宣梁场工程名称图 名十里牌大桥施工方案运梁路线图批 准审 核编 制孙秀国杨志辉杨 锐13.5.2 铁路防护在距合芜公路大桥沿铁路两端各 50m 处，设置封锁停车牌及防护员各两名，防护员携带必要的应急设施：短路通线、停车牌、响墩、哨子、停车信号旗和对讲机。南京方向芜湖方向工程名称图 名合芜公路大桥施工方案空心板梁架设复 核审 定复 核设 计审 定13.613.6 CSS3200CSS3200 履带吊安装既有线上方履带吊安装既有线上方空心板梁空心板梁根据上海路局批复的第 1 次施工封锁要点时间及安装施工顺序，首先从里向外架设（在上海路局批复封锁要点时间外，则进行 1 和 2 孔空心板梁架设）既有线上方的空心板梁，先架设既有线上方的 5-1 边梁、2 和 3 中梁，起重机停放在第 4 跨的原地面上，履带起重机的尾部距 4#柱子边1.48m。CSS3200 履带吊起重机就位（起重机就位不占封锁时间） ，起重机就位后，连接吊装钢丝绳，钢丝绳连接好以后，根据时间显示，封锁命令下达后，起吊空心板梁，空心板梁起吊到一定的高度时，总指挥首选确定桥两端停车牌安放到位后，确定吊机旋转到既有线上方，详见下图。安装空心板梁第一步骤：起吊空心板梁淮南铁路线宁芜下行线南京方向芜湖方向防护格栅工程名称图 名合芜公路大桥施工方案空心板梁架设复 核审 定复 核设 计审 定淮南铁路线宁芜下行线防护格栅南京方向淮南铁路线宁芜下行线芜湖方向防护格栅工程名称图 名合芜公路大桥施工方案空心板梁架设复 核审 定复 核设 计审 定 防护格栅南京方向防护格栅南京方向淮南铁路线宁芜下行线芜湖方向防护格栅工程名称图 名合芜公路大桥施工方案空心板梁架设复 核审 定复 核设 计审 定4#柱5#柱边沟盖板排水边沟9.7818.27原地面复 核审 定工程名称图 名复 核设 计审 定合芜公路大桥施工方案空心板梁架设9.37驻站联络员 1#通过对讲机与防护组长 2#李光曾确定，封闭要点时间命令已经下达，防护组长李光曾通过对讲机通知站在桥两端的防护员进行安置停车牌，停车牌安防好以后，2#立即通知 6#总指挥可以吊梁开始，随着安装空心板梁总指挥的一声命令，履带吊开始向右旋转，旋转到既有线第 5 跨的上方，此时空心板梁两端钢丝绳吊点处的溜绳掌握在第 4#、5#盖梁上的工人手里。盖梁上的 2 名工人根据空心板梁的选装稍微的控制选装方向，注意不要用力过大，防止掉落桥下。第三步骤：下落空心板梁空心板梁旋转到位后，此时两端的盖梁上的两名工人注意，空心板梁下落的位置，随着空心板梁的下落，注意空心板梁端头线及纵向线，纵横向的位置安放十分重要，空心板梁与板梁之间只有 8mm 的空间，安放空心板梁必须一次到位。空心板梁安放到位后，及时解除吊装钢丝绳，以第一片空心板梁的施工及时进行吊装第二、三片空心板梁。13.713.7 既有线上方空心板梁铰缝浇筑既有线上方空心板梁铰缝浇筑铰缝浇筑概念在既有线上方的空心板梁架设完毕后。采用 1：1 的水泥砂浆进行镶嵌空心板与空心板之间的 8mm 的缝隙，等镶嵌铰缝的砂浆强度满足强度时，再浇筑绞缝混凝土，防止浇筑铰缝混凝土时，浆液流到导轨上，污染轨道。稍后进行绞缝钢筋绑扎，然后在进行浇筑绞缝砼。13.813.8 既有线上方防撞墙模板支护既有线上方防撞墙模板支护根据测量放线的位置，进行弹线。防撞墙模板线放好以后，再向内侧丈量 2 米，在此位置上采用冲击钻钻孔，镶嵌一地锚，固定内侧钢模板，支撑时采用架手架钢管连接。然后在此地锚的外侧再钻孔镶嵌一地锚，采用直径 10mm 的钢丝绳固定钢模板。钢丝绳固定模板时，钢丝绳中间的位置上，拴上花篮丝进行调整，内模板的顺直度。13.913.9 既有线上方内侧防撞墙模板支护既有线上方内侧防撞墙模板支护13.9.113.9.1 内侧钢模板安装。内侧钢模板安装。首先进行安装防撞墙内侧模板的加固措施，在垂直于距防撞墙根部约有 1.5m 处，采用 9#空心板梁预埋钢筋作为地锚，在地锚的根部采用直径不小于 12mm 的钢丝绳，进行内侧模板加固，钢丝绳的一端拴在地锚上，另一端连接在花篮丝上，花篮丝的挂钩挂在模板的 U 型卡上。还在地锚的外侧或内侧在进行镶嵌一地锚，地锚用钢筋遇上同样，采用直径 60mm 的钢管进行内侧模板支撑加固。13.9.213.9.2 外侧防撞墙模板支护外侧防撞墙模板支护在封锁要点时间内进行安装既有线上方防撞墙钢模板。在内侧模板的地锚上，拴上钢丝绳，作为安全溜绳，防止外侧防撞墙钢模板安装时意外下落到既有线上，给列车运营造成威胁。溜绳一端栓接在地锚上，另一端栓接在模板顶面。两名工人提起模板（一块 1.5m*1.28 的钢模板只有 60 斤重） ，转身把钢模板放在防撞墙钢筋的外侧的 5cm 的平台上，然后穿过对拉杆使内外钢模连接在一起，先保证外侧钢模不至于掉落到桥下面。采用事先制作好的挂篮挂在防撞墙的钢筋上，挂篮同样采用溜绳拴在内测的地锚上，工人站在挂篮里再连接防撞墙外侧钢模与钢模之间的螺栓，使外侧钢模成为一体。地锚支撑钢管挂篮内钢模板橡胶条绞缝8#梁9#梁相邻防撞墙橡胶条绞缝1#梁2#梁支撑钢管拉绳花篮丝外模板内侧模板保险钢丝绳地锚复 核审 定工程名称图 名复 核内 侧 防 撞 墙 安 装 步 骤设 计审 定13.1013.10 既有线上方防撞墙砼浇筑既有线上方防撞墙砼浇筑在封锁要点时间内进行防撞墙砼浇筑。防撞墙砼浇筑采用砼运输车运到桥面上，直接的放在桥面上，工人用铁锨一铲一铲的铲入防撞墙模板内，在铲入防撞墙模板内时，防止工人用铲不当，铲过 防撞墙模板，混凝土掉落桥下给营业线造成安全隐患，所以在防撞墙外侧，制作成喇叭形的下料斗，上半截露在模板上面，下半截插在模板内，喇叭口的下端别在防撞墙的纵向钢筋上，防止混凝土浇筑过程中掉落。橡胶条绞缝8#梁9#梁相邻防撞墙橡胶条绞缝1#梁2#梁支撑钢管拉绳花篮丝外模板内侧模板保险钢丝绳地锚复 核审 定合芜（十里牌）公路大桥架梁工程名称图 名复 核防撞墙混凝土浇筑设 计审 定喇叭口13.1113.11 既有线上方防抛网安装既有线上方防抛网安装在封锁要点时间内进行安装既有线上方横向防落网。在桥中央镶嵌一地锚，揽风绳一端连接在地锚上另一端连接在竖向的防落网的顶部，防止掉落桥下给行车造成安全隐患。然后工人抬起防落网安装到防撞墙上。详见下图：左 幅 桥橡胶条绞缝橡胶条绞缝橡胶条绞缝橡胶条绞缝橡胶条绞缝橡胶条绞缝橡胶条绞缝橡胶条绞缝1#梁2#梁3#梁4#梁5#梁6#梁7#梁8#梁9#梁保险绳防抛网地锚1414 技术保证措施技术保证措施14.114.1 技术保证措施技术保证措施设备进场后，做好开工前的准备工作，保障做到四快，即进场快，安家快，开工快，形成规模生产快。施工中做到统筹规划，周密安排。全方位有序协调，强化计划管理，网络管理，目标管理和成本管理。施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季，以季保年，以年计划保总工期。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调整人员，设备和物资，保证工程顺利实施。适时地组织劳动竟赛活动，不断掀起施工高潮。创造良好的施工环境，一是主要与建设，设计，监理单位建立良好的关系，同力合作，二是在单位的指导下，与既有线的各站，段，工区建立良好关系，主动求得他们的帮助和指导，在施工中密切配合，保证施工高效进行，三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工遇到的问题，减少干扰，确保施工顺利进行。14.214.2 人员，设备，物资，资金保证措施人员，设备，物资，资金保证措施 选派有丰富施工管理，技术管理，设备管理经验的高素质专业人员精干，高效的项目指挥机构，全面负责本工程实施。选派具有丰富的类似工程施工经验，业绩突出的专业施工机组上场，根据施工组织进度安排动态调配好劳动力。配备性能优良，数量充足，能满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，并在施工中科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购，供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。编制好施工用料计划，疏通材料供应渠道，确保各种用料及时供应，并对常用材料进行必要的储备以保证施工的顺利进行。根据工程需要，加强资金调度，工地设专用账号，专款专用，施工中加强资金调度，确保重点工程资金的使用。14.314.3 技术保证措施技术保证措施在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。建立完善的质量保证体系，通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术失误。设立技术攻关组，对关键技术问题进行公关，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。14.414.4 雨季施工保证措施雨季施工保证措施14.4.114.4.1 合理进行施工安排合理进行施工安排合理安排施工。对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。14.4.214.4.2 及时掌握天气状况及时掌握天气状况积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。14.4.314.4.3 提前做好防排准备提前做好防排准备在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。14.4.414.4.4 制定雨季施工方案制定雨季施工方案（1 1）设置防雨覆盖设施）设置防雨覆盖设施砼在刚浇筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷，施工用电严格管理，并设防雨设施。基坑开挖后要及时浇筑砼,不得让雨水浸泡,如正赶上下雨时,要预留一定厚度,待雨后再继续施工。基坑挖成后，边坡及时遮盖，在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。（2 2）备足物资、安全渡汛）备足物资、安全渡汛在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。（3 3）晴好天气突击施工）晴好天气突击施工要发扬突击施工和加班加点精神。有雨前要突击完成,好天气时要加班加点,做好晴雨天的工作调节。14.514.5 驻站防护驻站防护委托工务段指派驻站联络员。一、营业线施工、临近既有线施工现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外 2m 位置）必须按规定指派现场防护员、驻站联络员