宿迁市富康大道道路改造工程施工组织设计

第一章工程概况一、工程概况建设单位：宿迁市市政公用事业管理处设计单位：江苏正宏城建设计研究院有限公司监理单位：江苏园景工程设计咨询有限公司施工单位：宿迁市经纬建筑工程有限公司本工程是富康大道道路改造工程，位于宿迁市主城区内，南起项王路，北至西湖路，全厂936.1m。拓宽段为K0+390.172+ K0+946.017。拓宽段原路面刨铣3CM面层，并加铺4CM沥青。沥青混凝土面层为4CM细粒式沥青混凝土(AC-13)，6CM细粒式沥青混凝土(AC-16)。人行道为5CM芝麻灰花岗岩道板砖（30*60CM）红线宽度32米，城市次干道路。正常路段标准横断面：5.5m（人行道）+21m(行车道)+5.5 m（人行道）=32 m.计算行车速度40KM/h,车行道采用沥青路面。设计年限为12年。工程包括富康大道旧路改造及新建扩建、排水、附属设施等。排水工程采用水泥混凝土砼管。二、工程特点本工程道路位于市区人口密集处，交通、人流的干扰较大，需打围全封闭施工。施工内容涉及道路、排水、路灯等，相互交叉作业。需考虑好施工顺序，先地下后地上，先主后次。沟槽距离商铺太近，无法放坡施工，施工难度大。工期紧，任务重。应制定好详细的施工方案和计划，组织好人力、物力、财力，确保工程的顺利完成。三、主要工程量（计量时以实际产生的为准）工程项目主要工程路基拆除原沥青面层（18cm）；拆除二灰碎石（18cm）；拆除无骨料混凝土（20cm）；土方施工。路面沥青混凝土；沥青封层；20CM灰土（12）；20CM水泥石灰土（5+6）5CM花岗岩道板砖；M10水泥砂浆； C20水泥混凝土；清除基层；刨铣面层；玻璃格栅；水泥稳定碎石； 侧平石；C20混凝土基础；透气格栅；防撞隔离墩等。管道钢筋混凝土承插管；雨水口；HDPE塑钢缠绕管；污水检查井等。第二章 施工前期准备工作一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织1、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，保证各个方面的需要。2、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊铺机械、沥青拌和设备、压路机等）进行检修及调试，使其保持在最佳待用状态。3、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证书后才投入工程中使用。4、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，劳动力及技术工种人员，进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及文明施工教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。二、施工临设布置1、施工用水、用电由我司自行解决，我司进场后即根据施工需要接驳施工水电。2、根据监理审批同意的施工平面布置图进行临设的搭设，临设的搭建严格按文明施工要求进行。三、组织图纸会审、技术交底1、工程开工前，由项目部总工程师组织，将不清楚或不明的问题及时汇总，以书面形式会知业主、设计人员及时解决。2、技术交底做到项目部全体人员都熟悉设计文件和施工方法。四、施工测量1、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。2、布设测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计施工要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。3、施工放样测量：控制中线施测方法：在测量控制网点上采用一方位、一距离的极座标法或交会法等测量方法测定其中线及有关点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查，确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。各种标高测量，由项目经理部负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，进行三级检查管理，最后由甲方监理部门复核签证后才能进行下工序的施工。4、项目部在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时进行检测。5、项目部在施工准备过程完成中线恢复、高程的复测，并绘出各施工段横断面图，交监理工程师进行实测复核。第三章、施工总平面布置本工程是富康大道道路改造工程，位于宿迁市主城区内，本工程沿线小区和商铺较多，交通道路比较繁忙，来往的车流量较大，施工临时设施的布置既要方便施工，又要不防碍交通及市民的生活。1、我司拟将临时设施设置在既不占用施工范围外的地方，又不影响交通及施工。2、施工临时设施包括：办公室、会议室、监理办公室、医疗室、材料及机修办公室、厨房、民工宿舍、机械设备停置场等。3、施工临设采用标准板房制作，临设范围用围蔽板进行围蔽，门口设值班室；民工统一在厨房开伙食，不得另开炉灶，以方便统一管理；生活污水处理后经由市政污水管排出，不污染环境。4、在围蔽板上挂彩旗及标语，形成施工气氛；并在办公室门口等醒目处挂牌，标明工程名称、施工单位、负责人及投诉电话，接受广大市民的监督。施工总平面图布置第三章 施工部署和管理体系一、施工组织计划结合本工程的特点，拟定施工工期为 天，假定 年 月 日开工， 年 月日竣工清场.二、施工组织原则1、紧凑安排工期及各工序的搭接。2、在满足工期的前提下，经济合理地使用人力、物力。3、由于工程地处交通繁忙的富康路上，故在施工的过程中一定要保证富康路通车顺畅。同时保证文明施工以及环境要求。4、根据工程特点，采取合理的施工方法，以充分降低工程造价，节约施工工期。（二）施工组织安排宿迁市富康大道（项王路-西湖路）道路改造工程进度计划表名 称工 期 天 数3691215182124273033363942454851545760施工准备原路面拆除沟槽土方管道基础管道安装检查井、阀门井雨水进水井管道试验沟槽回填石灰土水泥稳定碎石安砌侧平石沥青砼路面人行道基层人行道铺设竣工验收三、工期保证措施工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实，使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。一、从机构组织、人员配备，管理上保证：1、内部的责任体系：确定优秀的项目经理，配备高级技术人才组成精干的项目部，确保管理层与工作层责任人员名单，定岗、定人、授权，各负其责。2、按安全、质量、进度待要求确立奖罚标准。建立严密的奖惩制度，严格考核，奖罚分明，并做到任何人都须毫无例外地遵守，充分调动职工的积极性，提高效率，加快进度。建立以项目为核心的责、权、利体系。二、从计划安排上保证：1、按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序，全面覆盖施工的全过程和所有方面。2、确保关键线路上的各工序按时完成，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。3、计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进行创造有利条件。三、从材料管理和机械设备管理上保证：1、材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。2、编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划，合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应，在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查，坚决杜绝停工待料的现象发生。3、机械设备管理中，做到人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来，进而提高机械的生产效率，确保各工序按时完成。4、为实现施工部署，我司将投入先进的沥青砼拌和设备，施工需求。与此相适应，我司还投入1台的摊铺机、3台压路机进行路面摊铺，并组织不少于10辆运输车日夜施工，加班加点足可保证施工进度。组织好机械设备的流水施工，搞好机械设备的综合利用。四、从技术上保证：1、 本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组，负责各专项技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。2、建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。3、各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广，以更好地指导后续作业。五、从施工组织与管理上保证：1、在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。2、各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查、监督。确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。3、在施工时如果因客观原因而延误工期时，经监理工程师同意后，利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。经监理工程师同意后，节假日不休息。六、从安全生产上保证：1、加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。制订各项具体的现场安全操作条文，如穿戴劳保用品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具体条文，明确要求工人做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。2、对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外，还进行专门的安全操作技术教育训练。在施工生产过程中，进行经常性的安全教育。3、在施工生产中，对交通安全措施，安全生产落实情况进行经常性监督检查。并结合季节的特点，做好防水、防触电、防坠落、防坍塌、防火等各项措施和制度。项目部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督，保证施工顺利进行。七、从后勤供应上保证：1、加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。2、合理安排加班，搞好职工食堂，切实解决职工吃饭、睡觉方面的后顾之忧，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，提高士气，确保工期。八、从工作关系及其协调上保证：1、根据不同工作关系的客观性采取不同的处理方法。比如企业内的经济协作关系通过企业内部分工、分责、分权、分利来解决。2、加强与工作各方的联系，积极与甲方及监理工程师联系，在施工、质检的关键环节与甲方及监理工程师作充分交流，积极听取甲方及监理工程师的意见和建议，以指导施工。四、施工节约技术措施一、机械设备方面：1、抓好机械设备的计划成本和实际成本的计量工作，计划成本应尽量切合机械施工实际，实际成本应计算准确、及时，以利于及时对各项经济指标进行分析，掌握各机械单位的成本，评价机械使用效率，检查成本升降的主客观原因，以充分提高机械施工效率。2、采用合理的机械决策，综合各方面的因素，务必使机械设备性能、生产效率、能源消耗、安全可靠性、环保性和经济性最优。3、培训素质较高的机械驾驶员，在对于正确合理地使用机械、维护和维修机械方面做到最好，充分延长机械的使用寿命。4、从机型与数量方面合理地搭配好各种机械，使之配合良好，生产效率最高。5、从计划上控制机械的使用时间和顺序，以尽量减少机械怠工的现象。二、材料管理方面：1、抓好计划管理，根据施工进度计划制定各项材料计划，在时间限度内优先选择质量有保证，又经济合理的材料。2、根据计划选择合理的材料堆放地，有计划进场，以尽可能减少材料的多次运输。材料堆放整齐，并做到物尽其用，减少材料不合理损耗和浪费。3、严格控制每个工序间的材料，在下一工序施工前，将上一工序的闲散材料归堆，有效地进行材料的回收利用。4、在材料的使用过程中，总结合理裁剪材料的方法，并及时加以推广。对于能节省材料的队伍进行适当奖励，而对于浪费材料的队伍进行适当惩罚。5、本工程的散装物料如土方、石屑和管材、平石等半成品、成品构件的进场、退场运输均安排在夜间进行，以便尽可能在运输期间减少对周围交通的影响。为保证土方能够及时清运，计划投入自卸汽车10辆，用机械装土，人工配合。并根据每月的材料用量安排材料进场。散装物料运输保证按照散装物料运输管理规定进行，并办好余泥排放证等相关证件。三、施工管理方面：1、保证工期合理，做到不赶工不窝工。管理上做到全面化管理。2、每一工序严格按设计要求及规范要求施工，确保工程施工质量，避免返工现象。3、实行图纸会审制度。在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主及监理工程师提出施工图纸和其他技术文件中的错误和不足之处，避免造成质量事故和浪费。4、调动人员积极性，实行奖惩制度，不浪费劳动力的支出。5、注意安全教育，提高安全意识，杜绝发生事故。五、施工管理机构及人员职责一、 施工组织管理机构（1）项目经理部全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。（2）在城市质量监督部门的领导下工作，负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。（3）负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。（4）本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。（5）按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。（6）负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。（7）认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。（8）施工队负责组织各专业工程施工生产事务管理。施工员项目经理技术负责人安全员材料员试验员质检员测量员二、项目部人员岗位职责1、项目经理1）、贯彻实施公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。2）、严格执行质公司量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。3）、对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。4）、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。5）、及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向处职能部门反馈各种质量信息。6）、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，减少不合格项的重复出现。7）、负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商。8）、组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。2、技术负责人1）、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。2）、组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报公司施技科组织评审。3）、推广应用期新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。3、施工员1）、负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。2）、负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。3）、负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。4、质检员1）、认真执行国家和与本工程有关单位颁发的施工规范、质量验评标准和处质量体系系文件规定。2）、负责工程项目质量检查工作，对进货和过程进宪跟踪监控，防止质量通病发生。3）、在施工过程中，严格落实“跟踪检测”、“复核”、“抽检”制度，认真做好检验记录。4）、负责过程施工中检验所发现的不合格品标识、上报，并能知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。5、测量员1）、认真执行本工程有关的各种施工规范和技术标准，熟悉施工图纸，按要求进行测理放线。2）、根据施工顺序，测量放线结束，报项目专业工程师验线确认无误后，方可进行下道工序。3）、负责测量过程中原始记录，对各种测量仪器做好维护和保养工作。6、安全员1）、编制、完善技术措施并报技术质量部。2）、负责对施工过程的安全工作检查监督，及时解决安全工作存在的问题及业重事故隐患，制止违章作业，避免损失。3）、定期向工人进行安全教育，施工前向作业人员书面交底办理手续。4）、及时指导作业班组的安全生产，作好宣传工作。5）、调查处理伤亡事故，作好统计分析和报告。6）、及时发放防护保健用品。7、材料员1）、根据技术质量部提供的物资需求，编制材料申请计划、加工订货计划、周转材料租赁计划，按规定及时上报物资保障部，保证物资供应2）、材料进场时，严格按照进货检验和试验程序进行验证。检查所进材料是否与申请计划相符。3）、材料进场后，及时通知现场试验员按规定取样，委托试验或复验，做好产品的检验、试验状态标识。8、试验员1）、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。2）、对运至施工现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送工地试验室进行试验或复验。对采集样品的代表性负责。3）、在砼浇注和砂浆施工等过程中，按试验规程制作砼砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，对试件的代表性和制作过程负责。第五章 主要施工方法及技术措施第一节 施工总工艺流程施工准备沟槽开挖管道基础管道安装检查井、阀门井雨水井施工管道实验管道土方回填石灰土水泥稳定碎石施工侧平石安装沥青砼层施工人行道铺设验收清场第一节 管道工程施工技术方案按照“先深后浅”、“先下后上”的原则，及管道工程对道路施工制约严重，因此对本工程的管道施工进度作详细安排。一、施工准备1、工程交底对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情况，在图纸会审时提出意见。认真分析建设单位提供的地质勘探报告中的工程水文地质资料，摸清原有排水系统，了解现场可利用的水源、电源、道路、堆放、临时设施搭建场地及施工通道等情况，核对各种地底下管线及地上杆线情况。 2、测量放样对建设单位或设计单位提供的道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路中心桩测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，按需要放设供施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响外，并做好保护措施，临时水准点必须闭合，闭合差12Lmm（L为距离KM）。测量放样前所有测量仪器必须经过计量测试所校核，所有测量要做好原始记录，并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。测量放样工作由工程项目工程师校对，并签证认可。二、施工方法1、拆除老路面拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。老路基层边坡应坡度为1:1,角度，以便新老路基搭接。2、井点降水要随时注意槽内水的排除，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，排水采用井点降水，降水井沿地下水流方向上游稍密下游稍疏原则沿基础井桩空隙布设，井间距采用10.0-15.0m在槽的两侧窨井处应设集水坑以便排水。水位降至基础底面0.5米以下。为保证基坑正常施工，采用连续不间断抽水方式，经二级沉淀后排入指定的下水管网。 2、沟槽开挖采用大开挖施工，沟槽底部宽度为B=D+2b，其中D为管道结构宽度，b为工作面宽度，沟槽开挖严禁超挖，管基下要求为原状土。施工时注意场排水和地下水降水工作，如遇淤泥，应按规定处理，对于超挖部分采用统砂回填至设计标高。对于挖深超过2米的采用支取措施，且及时向监理工程师报检验槽。 （A）在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预留底层土，再用人工挖土、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。人工清底，清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，起吊机械吊出沟槽外处置，施工人员不准站在臂杆回转半径以内。 （B）沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.0m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，方便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽的深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于0.8m。2、管道基础 （A）管道基础按设计图进行施工。 （B）基础的底层土应无淤泥和碎土，管道基础落在软弱土层（耕土、杂填土）上时，须进行换土处理。 （C）管道基础的垫层应按规定的沟槽宽度夯实。其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按照通用图分别列出。3、管道铺设 （A）基础完成后方可开始排管，并替换基础面上的铁管支撑（铁撑脚）。 （B）材料运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨水管选用8-12T的汽车吊，卸管以下及排管用的吊车地撑点落在沟槽2.0m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5倍的相应直径。 （C）成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行每节检验，不符合标准的不得使用，并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循下列要求： 根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载；在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人；操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出完成沟槽，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场。 （D）排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。 （E）排管时，应以管内底标高为准。4、检查井的砌筑 （A）所有砖材要浇水湿润，砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。砖墙砌筑采用挤浆法。 （B）砖墙厚度根据井的设计规格严格控制，到一定深度及时量测变换砖墙尺寸，要考虑抹面的砂浆厚度。砖墙隔日砌筑时，要将砌筑的砖墙顶部清洗干净，并充分湿润。 （C）在砌砖过程中，要按设计要求留支管和连管的管头，预留管头要考虑方向、高度、坡度，防止因埋深不足，方向不正等问题引起的返工。预留管头与井的砖墙接头处打外接口，内口要粉平。5、回填沟槽回填土须对称、均匀、分层夯实到规定的密实度要求。一般用粘性土回填，管道两侧回填土就应同步进行，严禁单侧填土；管顶50cm以下沟槽内采用统砂回填，并冲水夯实。胸腔以上覆土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实要求而定，在使用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的复土厚度不小于70cm，小于时需采取加固处理。沟槽复土时，槽边应有护栏等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。6、雨水支管与雨水口的施工 在雨水主干管施工完并回填压实路基以后进行雨水支管的施工和雨水口的砌筑。 （A）施工雨水支管时，要严格控制坡度大小，使雨水支管平顺，端头应与井壁平齐，不得破口朝外，用压绳法下管； （B）雨水口施工在井墙的位置挂线，先砌井墙一层，核对方位是否有误，检查合格后向上砌筑。砌筑井墙时，随砌随刮缝。砌至雨水管处应卧浆，砌筑到饱满管时，应将管口周围用砂浆抹严、抹平，不能有缝隙。管顶砌半圆砌劵，管口与井墙齐平，管至井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm。雨水口内壁勾缝平整、直顺，不得漏勾、脱落，井框、井蓖完整无损，安装平衡、牢固、四周回填须满足路基或路面基层密实度要求。第二节 路基工程施工技术方案施工前，必须疏干排除原积水，填土地段的表层不得有积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填写一般地段；先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡。采用水平分层全幅填筑路堤，在全面施工之前，选择适当地段进行填土，确定压实厚度、压实设备、压实遍数、最佳含水量等，作为路基施工管理依据，再进行全面施工。当路基填土含水量大于最佳含水量时，则应进行翻挖晾晒，当含水量不足时，则应用洒水车适当洒水补充，使土壤达到最佳含水量的要求，确保压实度达到规范标准。 压路机碾压时，宜从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压，压实遵照先轻后重、先静后振的原则，直到达到设计的压实度为止。 根据路基的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都来要资料齐全，并经监理工程师签证。在雨季施工中，严防路基积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被水泡软，影响工程质量及施工进度。填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型。第三节 石灰稳定土基层施工技术方案一、石灰稳定土的施工顺序：消解石灰、备土、根据备土的含水量挖机拌合闷灰准备下承层试验段检验铺土铺灰拌和整平碾压检验接头处理养生二、石灰土的具体施工步骤：1、材料准备：选择适宜做灰土的土场，塑指在12-20，有机含量小于10，粉碎后图块最大尺寸不应超过15mm。如土料过湿，须掺灰闷处理，备经试验合格的白灰。生石灰要提前7-10天进行充分消解，并过筛。石灰应不低于III级。消解石灰存放时间宜控制在2个月以内；根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量。2、主要施工机械：推土机，平地机，稳定土路拌机，自卸汽车，洒水车，压路机，装载机。3、试验段试验：设100米的试验段，做好石灰土的试验工作，以确定不同土场的石灰、土的含量，以及最佳含水量最大干密度，并在正式实施前做好试验段工作，以确定施工工艺、松铺系数、机械设备数量、人员组织、压实遍数。4、 准备下承层：准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用12-15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查（34遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。5、施工放样：恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。6、闷灰及备土：一般使用的土含水量过大，需进行集中闷灰处，用挖掘机拌和。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。7、备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。8、拌和：采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）；如土的含水量过大，可用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的工作段，要及时提醒拌和机司机返回重新拌和。9、整平：用平地机，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。要点提示：最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。10、碾压：碾压采用振动式压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，清除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。11、检验试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。12、养生成活后立即洒水养生七天，经常保持湿润，并进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验，计量支付。第四节 水泥稳定碎石施工技术方案1、配合比设计二灰碎石是水泥、碎石和水按设计重量比拌和而成的混合料，水泥、集料应符合有关规范和设计要求，开工前应按设计提供的二灰集料混合料的配比及所选用的材料通过试验，来确定其最佳含水量和最大干密度（用重量型击实试验法），报请监理工程师批准，施工中各种材料配比偏差应在允许范围。2、拌和水泥稳定碎石应采用厂拌机铺法。拌和时无明显粗细颗粒离析现象。试验人员随机取样，做无侧限抗压试件3、摊铺通过试验段确定松铺系数后，在摊铺宽度外两侧按松铺高程每十米钉钢钎架设钢绞线。拌和好水泥稳定碎石用自卸汽车运至摊铺点，运输车数量足够保证摊铺机不间断工作，水泥稳定碎石摊铺机摊铺车速均匀，不时快时慢，进料漏斗不脱料，保证摊铺机双振捣板均匀振捣，摊铺机后紧跟人员用三米直尺按两侧松铺线检测高程和平整度，如有误差则进行局部修整以及调整摊铺机的参数。4、碾压混合料的碾压程序按照试验路段确定的方法施工。每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为30m50m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。 压实顺序遵循：稳压（遍数适中，压实度达到90）轻振碾压重振碾压胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。 压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要呈齿状，出现个别壅包时，应配专人进行铲平处理。 压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。 碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，即使使用钢模板，边缘亦应留有一定的超宽。 5、横缝设置 必须连续作业不中断，因故中断时间超2h时设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝 。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：压路机碾压完毕后，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。第二天将压路机沿斜面开到前一天的施工基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开3m直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层。碾压完毕再纵向正常碾压。5、养生每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：应将保湿土工布或麻袋片湿润，然后人工覆盖在完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水，在7d内应保持基层处于湿润状态，28d内正常养护，不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。养生期间应定期洒水，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。在养生期间应封闭交通并注意通车安全。第五节 聚酯玻纤布施工工艺及方法养生结束后，在水泥稳定碎石养生抗压强度达到40时，沿路线方向每隔20m预切一道假缝，缝宽3mm,缝深8。并对切缝采用热沥青灌封，其上喷洒热沥青再铺设聚酯玻纤布聚酯玻纤布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理放样划线喷洒热沥青粘层油铺装聚酯玻纤布整平滚压交通管制1、拼接缝（裂缝）清扫修补（1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处二侧各0.6m的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。（2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。（3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm者采用沥青料进行填补。（4）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。2、喷洒热沥青粘层油（1）裂缝处二侧各0.6范围内，洒布热沥青粘层油。洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.60.9kg/m2，必要时适度增加沥青的用量，使粘结达到良好的效果，喷洒的量过大，高温施工时容易出现粘轮现象。（2）喷洒热沥青时两条定位线以外的路面部位做必要的防护，以避免路面的污染。（3）雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油喷洒施工。3、聚酯玻纤布的铺装与搭接（1）待热沥青粘层油喷洒后，还处于液体状态时，立即采用聚酯玻纤布铺装车进行聚酯玻纤布铺装施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺装车距离过远，摊铺要紧跟洒布，工序要紧凑。（2）使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺装聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时用人工进行调整，以达到铺装平滑的目的。（3）铺装设备配置涂刷和铁辊子，以保证铺装聚酯玻纤布时能及时将其压实在沥青粘层油上；若铺装时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。（4）聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷吐粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。（5）聚酯玻纤布铺装在裂缝处二侧各0.5m范围内。聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为15cm，横向接缝为15cm，横向接缝搭接方向应当为摊铺沥青混凝土的方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青粘结好，接缝应当牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使面层与基层结合力减弱，导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。（6）在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。（7）施工中对储存过程中对受潮的聚酯玻纤布不得使用。（8）对铺筑后的玻纤布两侧喷洒外露的热沥青采用石屑洒盖，以免将稀浆封层粘起。第六节 沥青混凝土路面施工技术方案 一、机具设备1、主要机械设备（1）履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。（2）压实机械：1012t双轮钢筒振动压路机，1625t轮胎式压路机，1-2t手扶式小型振动压路机。（3）其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。2、施工及检测工具（1）施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。（2）检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。二、技术准备1、调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。2、沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。3、对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。三、操作方法1、沥青混凝土混合料的运输（1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。（2）沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。（3）从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。（4）沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。（5）沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。（6）运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。（7）现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。2、摊铺（1）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。（2）摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于100摄氏度。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机机械能力及数量宜控制在24m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。（3）沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为10m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准主梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。（4）摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。（5）所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部分，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2-3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。（6）原有路面用刨铣机铣3CM沥青混凝土，表层清扫干净后，喷洒粘层油再摊铺面层沥青混凝土。3、碾压（1）沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。a.初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用10t或10t以上钢轮压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于160摄氏度，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为15200mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。b.复压应紧接在初压后进行，宜采用1625t轮胎压路机压3-4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于120摄氏度，速度控制在4-5km/h。c.终压紧接在复压后进行，采用较宽的钢轮压路机碾压，碾压2-4遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于100摄氏度，碾压速度为3-4km/h。（2）碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。（3）在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。（4）压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。（5）设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。（6）对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工镦锤进行加强碾压。4、接缝处理1、铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量。2、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。3、半幅施工不能采用热接缝时，宜采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上15cm，摊铺后用人工摊将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部份，再伸过已压路面1015cm,充分将接缝压实紧密。4、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直到接缝平顺而密实。5、上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝顺直且宜留在车道区划线位置上，与横 坡变坡线重合应在15cm以内。6、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。7、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其他道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。（五）开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完成自然冷却，混合料表面低于50C后，经监理工程师书面同意，才能开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料度。（六）路面质量验收要求1、在监理工程师指定的位置每2000m2在路中、边各取一个芯样，测定其厚度和压实度。取样后的孔洞用同类形的沥青砼填好至监理工程师满意。2、路面的压实度采用新样试验法（JTJ052-2000），或核子仪试验法进行实验（JTJ051-93）。实验结果应不低于马歇尔实验试件正反各击75次时混合料密度的96%。面层表面的摩擦系数，按摆式仪测定时不得小于53。3、允许误差沥青混凝土路面的允许误差应符合下表的规定检查项目允许误差（面层）检查频率检查方法平整度1.5mm每200m2处尺用3m直尺量厚度总厚度-8mm 上面层-4mm每200m每车道1处钻取芯样宽度宽度不小于设计值每200m4处用钢尺量横坡度0.3%每200m4个断面用水准仪测量中线度15mm每200m4处用水准仪测量沥青含量0.5%每200m4处芯样抽提压实度95%每200m4处弯沉值(0.01 mm)设计允许值弯沉仪检测抗滑摩擦系数符