50万吨新型合成环保车用（甲醇）汽油生产建设项目 可行性研究报告

项目名称：50万吨新型合成环保车用（甲醇）汽油生产建设项目项目承办单位：（投资方）项目技术依托：西安市尚华科技开发有限责任公司项目负责人：邰增玉 刘志敏可行性报告编制：邰增玉 刘志敏等目 录一、总论- -1（一）项目概况-1（二）项目提出的背景和意义-2（三）可行性研究报告编制的依据-4二、项目研发推广的基本情况-4三、市场分析-6四、建设规模和生产工艺-8（一）建设规模-8（二）生产工艺-8（三）设备选型 -9（四）产品质量 -10（五）原材料、辅料及动力消耗 -11五、环境保护、劳动保护和安全卫生 -12（一）环境保护 -12（二）劳动保护和安全卫生 -13六、项目组织管理与人员编制 -14（一）建设期组织管理 -14（二）企业经营管理 -14七、项目实施计划 -16八、投资估算和资金筹措 -16（一）投资估算 -16（二）资金使用和筹措 -17（三）还款计划 -17九、技术经济分析 -18（一）项目计算期 -18（二）收益预测 -18（三）财务分析 -18（四）资金平衡分析 -18（五）不确定性分析 -19十、可行性研究结论 -19十一、附件、附表 -21（一）附表 -21（二）附件 -22一、总 论(一) 项目概况新型合成环保车用(甲醇)汽油是西安市尚华科技开发有限责任公司按照国家能源发展方针和政策，独立自主研究开发的新能源产品，属于大比例甲醇（甲醇含量2060）类醇燃料；与现行甲醇汽油不同的是，其不是单纯依靠化学“添加剂”进行“甲醇改性”，而是采用新型甲醇催化处理工艺和化学添加剂多重作用，使甲醇和各种合成组分充分改性、复配重整、反应合成，从而很好地解决了国内现行的不用改装汽车的M系列甲醇汽油没有能很好解决的使用甲醇比例低、动力不足和分层、高温气阻等缺陷，是一种新型高效的甲醇合成汽油。 目前，该新能源项目已经工业化小试、中试，样品理化指标分析测试(包括铜片腐蚀)，台架试验(包括动力性、经济性和排放特性测试)，车辆路试(包括动力性、稳定性能测试)，和较长时间的车辆实际试用；并完成了项目工程设计、产品企业标准编制，从各方面完善了项目产业化推广应用的条件，使项目在技术、性能、安全、环保、生产成本各方面形成成熟可靠的工业化生产条件。 本项目拟利用该项替代能源新技术，建设50万吨年生产规模的新型合成环保车用(甲醇)汽油。项目总投资(固定资产总投资和流动铺底资金总和)共计11070.00万元。其中固定资产总投资5070.00万元，流动铺底资金6000.00万元。固定资产总投资中机械设备费2413.50万元，占固定资产总投资的47.60；土建工程费用60780万元，占11.99；安装工程费用523.20万元，占10.32；其它费用1525.50万元，占27.11。项目拟定建设期4个月，当年建成投产，生产能力达到设计规模50，年生产尚华科技新型合成环保车用汽油250000吨，年销售收入130000.00万元，总成本113235.51万元，利润总额16764.49万元，销售税金4279.20万元，销售利润12485.29万元，上缴所得税4120.15万元，企业税后利润8365.15万元。项目建成后第二年生产能力达到设计规模80，年生产尚华科技新型合成环保车用汽油400000吨，年销售收入208000.00万元，总成本178539.41万元，利润总额29460。59万元，销售税金6846.72万元，销售利润22613.87万元，上缴所得税7462.58万元，企业税后利润15151.30万元。项目第三年起达到设计规模，年生产尚华科技新型合成环保车用汽油500000吨，年销售收入260000.00万元，其中第36年(项目在前5年计摊销费)总成本为222044.4l万元，利润总额37955.59万元，销售税金8558.40万元，销售利润29397.20万元，上缴所得税9701.07万元，企业税后利润19696.12万元。第711年总成本为221750.01万元，利润总额38249.99万元，销售税金8558.40万元，销售利润29691.60万元，上缴所得税9798.23万元，企业税后利润19893.37万元。 项目计划经营期10年，经营期内累计上缴销售税88151.47万元；所得税99378.15万元；企业税后利润201767.77万元。项目所得税后财务内部收益率(FIRR)为1550.22；动态投资回收期(含建设期)1年另2425天(1.07年)。 (二) 项目提出的背景和意义 (1) 随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，世界范围内对能源的需求日趋强劲。而随着现代工业的发展，能源结构也在不断发生着变化，从工业大革命初期到工业快速发展的20世纪，尤其是20世纪中期石油化工的迅速发展，更加加快了能源工业发展的步伐。然而传统能源，石油、天然气资源日渐匮乏。据有关预测认为世界剩余可开采的石油储量，按目前水平仅能使用40年左右；美国能源部和世界能源理事会预测，全球石化类能源的可开采年限分别为石油39年、天然气60年、煤211年，而石油分布主要在美国、加拿大、俄罗斯和中东地区。中国是石油资源相对贫乏的国家，专家测算中国石油稳定供给不会超过20年。所以寻求石油替代能源已成为未来世界经济发展的关键。而目前的油价飚升和预计2020年以后全球石油供给将更加紧张，使得能源问题更加成为全球关注的焦点。(2) 中国能源探明储量丰富，但是随着人口增加、工业化和城镇化进程的加快，特别是重化工业和交通运输的快速发展，出现了能源供不应求的状态。自上世纪80年代以来，中国国民经济的持续快速发展，能源需求与日俱增。目前中国已成为世界上主要的能源生产和消费大国之一。在整个20世纪90年代中，中国石油消费年均增长速度比石油生产年均增长速度高出4.63个百分点，在今后十多年内，这种差额状态还将继续下去，中国的成品油需求量还将继续迅速增长。预计2020年中国车辆保有量将达到1.03亿辆(其中50是轿车)，石油产品总需求量将达到4.5亿吨。因此能源已成为制约中国经济社会发展的重要因素。突破能源瓶颈，破解发展难题，是中国“十一五”国民经济和社会发展的重要任务。 (3) 在各种替代能源中，车用燃料是研究和开发的重点。车用燃料基本来自石油。在中国的石油消耗中，交通运输占到50左右。进入2000年以后，中国汽车市场进入高速增长时期，近年增幅超过30。2003年与上年同比，汽车产量增长35.20，销售量增长34.21。特别是轿车，产量增幅达84.7。据汽车行业部门的预测，在未来20年中，中国的汽车拥有量将在2000年的基础上翻两番以上。中国于1993年成为石油净进口国，到2003年10年间中国石油需求量几乎翻了一倍。2004年中国原油进口量已达1.23亿吨，石油的对外依存度超过40。目前中国原油对外依存度在45左右，到2020年，这一比例还会提高。有关部门的粗略统计，在2004年一年内，由于国际原油价格上涨原因，引起中国增加支付金额达60亿到80亿美元，相当的2000万待业职工一年的低保费用。国际货币基金组织预测，由于中国石油进口持续大幅度增加，国际原油价格将稳定攀升100美元以上。还有专家分析，发达国家将把石油价格不断推升，作为压制中国、印度等后发展国家的重要手段。随着国际油价上涨，进口石油的经济性和安全性都受到严峻挑战，寻找替代石油资源是迫在眉睫的一件大事。(4) 国际油价持续走高，加快了中国启动替代能源开发研究的步伐。2005年底，中央领导作出一系列批示，要求有关部门：对替代能源问题进行科学论证，从总体上提出开发方向和重点；广泛听取意见，深入进行科学论证；抓紧组织有关方面和专家进行论证，提出发展替代能源的意见，并列入“十一五”规划。按照中央领导的批示精神，2006年国家发改委下发改办能源2006916号文件国家发展改革委办公厅关于开展替代能源研究工作的通知，成立了替代能源研究领导小组，正式启动中国替代能源研究工作。此项研究由国家发改委牵头，联合国家能源办、科技部、卫生部、环保总局、国家林业局等部门并组织煤炭、化工、汽车等行业的10位权威专家。研究工作组分成综合组、标准组、技术组、环境卫生组和经济评价组。以煤为基础，多元化发展，重点发展醇醚燃料可能成为最近几年替代能源发展的主要内容。 (5) 陕西省是国家重点煤化工基地之一，在未来五年里，陕西省将投资250亿元，建设一批大型现代化矿井，全省煤炭产量每年以10.4速度增长，到“十一五”末，全省煤炭产量将达到2.5亿吨(含神华在陕5000万吨)，使陕西省成为新世纪全国最重要的能源基地。同时煤化工也是陕西经济和工业发展的重点之一，因此陕西也是我国甲醇的主要产地。目前全省甲醇总产量已愈300万吨；估计在“十二五”计划期间可达2000万吨。 陕西在5年前就开始进行甲醇燃料的开发研究，目前已成为国家发展煤基醇醚燃料的重点地区。 (三) 可行性研究报告编制的依据 1. 国家发改委发改办能源2006916号文件国家发展改革委办公厅关于开展替代能源研究工作的通知； 2. 西安市尚华科技开发有限责任公司新型合成环保车用(甲醇)汽油样品检测报告(中国石油兰州石油产品和润滑剂检测站检测报告LJBG2006-132、LJBG2006133，陕西省石油产品质量监督检验二站、西安市石油产品质量监督检验站检测报告NoSY20062560、NoSY20062561，西安汽车产品质量监督检验站检测报告NoQCZJ06018F、NoQCZJ2006-27N、NoQCZJ2006-28N)。 3 国家计委和建设部关于建设项目经济评估方法与参考的有关要求和评价体系。二、项目研发推广的基本情况 尚华科技新型合成环保车用(甲醇)汽油是民营科技型企业西安市尚华科技开发有限责任公司创建人邰增玉先生多年来不懈努力、独立自主潜心研究开发而成的新能源产品。邰增玉，男，汉族，1946年4月24日生，大学本科文化。科研体制改革以来，先后受聘于上海华东理工大学、南京理工大学、天津南开大学生物化学研究所等作为客座教授、研究人员，与各校有关教授合作进行科研工作。在完成和各校合作的科研项目外，邰先生个人独立自主先后完成的科研项目还有烟煤燃尽催进器、汽油助燃消烟剂、“化学合成汽油”、“化学合成柴油”、“化学合成天然气”、“新型高性能动力蓄电池”、“液能发电电池”等。先后获得的国家发明专利有：烟煤燃尽催进器ZL93230532.3、冰箱蓄冷器ZL9357046.8、电冰箱净化除味器ZL95245039.9、汽油助燃消烟剂1165520、香烟三元复合过滤嘴ZL01240494.2、民用液体合成燃料1229736A、铅塑硅酸钠电动车用蓄电池ZL200520078872.6等。其中“电冰箱净化除味器”获得“96第四届新优技术及产品国际金奖”，“97美国爱因斯坦国际发明博览会金奖”等。 在尚华科技新型合成环保车用(甲醇)汽油研制中，邰先生在总结国内外相关研究成果的基础上，经过反复研究、试验，自主创新，研制出其科学的加工制备技术。尚华科技新型合成环保车用(甲醇)汽油，是将经新型甲醇催化处理工艺催化改性的甲醇和基础油与专用助剂进行改性、复配重整、反应合成制备而成。其合成制备基本在常温常压下进行，化学反应平和、稳定、安全；加工制备容易，无三废(废水、废渣、废气)排放，符合绿色环保清洁生产要求；且所用原材料来源广泛，生产成本比较低廉；产品性能完全达到相应标号汽油标准，并具有良好的动力性、可靠的抗爆性和稳定性、适当的蒸汽压和蒸发特性，及较好的洁净性、无腐蚀性等优点。经试验检测和各类型车辆实际试用表明，性能良好，具有容易起动、动力性能好，长期使用不产生积碳和胶质，能减轻汽车的机械磨损等，深受司机和参加试验的人员的欢迎。权威机构的实际检测还表明，新型合成环保车用(甲醇)汽油用于汽车，其尾气中一氧化碳、碳氢化合物等污染物质排放量均低于国家标准，符合清洁燃料要求：而且使用该新型合成环保车用(甲醇)汽油无需改装发动机，车辆可单一使用也可与传统石油汽油以任意比例相互替代混合使用，组分中不含铅(四乙基铅)，生产和使用均无污染，有利于环境保护，易于推广应用。 在新型合成环保车用(甲醇)汽油研试中，邰先生倾其所有，费尽心血，研试、完善、检测、车辆试用，终于将大比例(2060)不用改装汽车使用的甲醇合成汽油研试成功，并于2005年回到陕西聚集人才、组织团队，宣传推广其大比例不用改装汽车使用的甲醇合成汽油。 尚华科技大比例不用改装汽车使用的甲醇合成汽油的开发成功，很快受到陕西省领导和陕西省推广使用甲醇汽油、柴油办公室的关注，有关省领导亲自接见邰先生了解产品开发情况，给予关心和支持。2006年，陕西省推广使用甲醇汽油、柴油办公室委托有关石油产品质量监督检验部门以“车用无铅汽油”、“新型合成环保汽油”为名，对尚华科技大比例甲醇合成汽油样品进行权威的全面分析检测，确认样品性能达到相应标号汽油标准。 与此同时，西安市尚华科技开发有限责任公司工程技术人员在邰先生组织领导下加紧合成汽油工业化生产工艺研究、工业化小试、中试，样品理化指标分析测试(包括铜片腐蚀)，台架试验(包括动力性、经济性和排放特性测试)，车辆路试(包括动力性、稳定性能测试)，和车辆试用；并委托有关部级甲级工程设计院进行项目工程设计；与陕西省石油产品质量监督检验二站、西安交通大学等单位的专家教授合作，完成产品企业标准编制，从各方面完善项目产业化推广应用的条件，使这一替代能源项目在技术、性能、安全、环保、生产成本各方面都达到领先水平，具备成熟可靠的工业化生产条件。在陕西省文化厅、文化经济友好交流协会等也大力支持、宣传、并搭桥牵线促进推广下，目前在陕西省内外已有多家投资商对项目推广极感兴趣，先后联系洽谈合作建厂开发生产尚华科技新型合成环保车用(甲醇)汽油。三、市场分析 当今社会，人们在享受汽车带来的便利的同时，也不得不忍受汽车工业发展所造成的环境污染及其所带来的能源压力，在全球气候变暖以及油价不断高涨的背景下，寻找替代清洁能源已成为全球汽车工业发展所面临的共同课题。 随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，世界范围内对能源的需求日趋强劲，传统能源，石油、天然气资源日渐匮乏。有关预测认为世界剩余可开采的石油储量，按目前水平仅能使用40年左右；美国能源部和世界能源理事会预测，全球石化类能源的可开采年限分别为石油39年、天然气60年、煤211年，而石油分布主要在美国、加拿大、俄罗斯和中东地区。中国能源探明储量丰富，但是随着人口增加、工业化和城镇化进程的加快，特别是重化工业和交通运输的快速发展，出现了能源供不应求的状态。自上世纪80年代以来，中国国民经济的持续快速发展，能源需求与日俱增。目前中国已成为世界上主要的能源生产和消费大国之一。在整个20世纪90年代中，中国石油消费年均增长速度比石油生产年均增长速度高出4.63个百分点，在今后十多年内，这种差额状态还将继续下去，中国的成品油需求量将继续迅速增长。据汽车行业部门的预测，在未来20年中，中国的汽车拥有量将在2000年的基础上翻两番以上。预计2020年中国车辆保有量将达到1.03亿辆(其中50是轿车)，石油产品总需求量将达到4.5亿吨。因此能源已成为制约中国经济社会发展的重要因素。专家测算中国石油稳定供给不会超过20年。在中国的石油消耗中，交通运输占到50左右。车用燃料基本来自石油。进入2000年以后，中国汽车市场进入高速增长时期，近年增幅超过30。2003年与上年同比，汽车产量增长35.20，销售量增长34.21。特别轿车，产量增幅达84.7。中国于1993年成为石油净进口国，到2003年10年间中国石油需求量几乎翻了一倍。2004年中国原油进口量已达1.23亿吨，石油的对外依存度超过40。目前中国原油对外依存度在45左右，到2020年，这一比例还会提高。据有关部门的粗略统计，在2004年一年内，由于国际原油价格上涨原因，引起中国增加支付金额达60亿到80亿美元，相当的2000万待业职工一年的低保费用。国际货币基金组织预测，由于中国石油进口持续大幅度增加，国际原油价格将稳定攀升100美元以上。还有专家分析，发达国家将把石油价格不断推升，作为压制中国、印度等后发展国家的重要手段。随着国际油价上涨，进口石油的经济性和安全性都受到严峻挑战。 国际油价持续走高，目前的油价飚升和预计2020年以后全球石油供给将更加紧张，使得能源供给问题更加成为全球关注的焦点。西安市尚华科技开发有限责任公司成功研试开发的新型合成环保车用(甲醇)汽油，经分析检测和实际试用证明具有以下良好特性： 1、新型合成环保车用(甲醇)汽油性能完全达到相应标号汽油标准，可以单一或以不同比例与传统汽油相互替代混合使用； 2、使用新型合成环保车用(甲醇)汽油不需要改造汽车发动机及基础供油设施，使用极为方便、经济： 3、新型合成环保车用(甲醇)汽油辛烷值高，燃料动力增强，可以提高汽车运行的动力性能； 4、新型合成环保车用(甲醇)汽油是一种清洁无污染的车用燃料油；5、新型合成环保车用(甲醇)汽油制造技术成熟、原料及生产成本低廉，设备费用和建设投资少、建设周期短、经济效益显著、见效快。因此本项目建设开发生生产的新型合成环保车用（甲醇）汽车，必须具有强劲的市场竞争力。四、建设规模和生产工艺（一）建设规模本项目拟建规模为年产50万吨西安市尚华科技开发有限责任公司自主研发的新型合成环保车用（甲醇）汽车。（二）生产工艺西安市尚华科技开发有限责任公司新型合成环保车用（甲醇）汽车基本生产工艺流程如下：冷凝器稳定罐辅料B配料B冷却器主料甲醇分子筛改性柱辅料A计量槽计量泵计量槽计量泵配料CB液混配计量泵固体复合剂AB液混配A液混配计 量母液混配母液基料合成反应釜反应制备釜辅 料C计量混合液体复合剂循环输送泵精密过滤器批次贮藏注：固体复合剂和液体复合剂是输送泵化学合成车用无铅汽油合成反应的核心助剂，由十多种原料组成，成品贮藏由西安市尚华科技开发有限责任公司专业制造，提供各生产工厂应用，确保质量安全。（三）产品质量西安市尚华科技开发有限责任公司新型合成环保车用（甲醇）汽车样品经有关石油产品质量监督检测部门从汽车的动力性能、经济性能、排放性能、点火特性等方面分析检测，技术指标都等或优于传统汽车。其中50-50和65-35新型合成环保车用（甲醇）汽车样品主要技术指标分析结果分别如以下的检测报告：陕西省石油产品质量监督检验二站西安市石油产品质量监督检验站检 验 报 告Vo.SY20062560 共2页 第2页项 目质量指标实测数据试验方法单项评定抗爆性：研究法辛烷值（RON）不小于 9397.2GB/T 5487-1995合格抗爆性：抗爆指数（RON-MON）/2不小于 8892.5GB/T 503-1995合格铁含量 g/L不大于 0.010.0073SH/T 0712-2002合格锰含量 g/L不大于0.0180.0084SH/T 0711-2002合格馏程：10%蒸发温度 不高于 7048.0GB/T 6536-1997合格馏程：50%蒸发温度 不高于 12062.5GB/T 6536-1997合格馏程：90%蒸发温度 不高于 190148.0GB/T 6536-1997合格馏程：终馏点 不高于 205182.0GB/T 6536-1997合格馏程：残留量 %（V/V）不大于 20.8GB/T 6536-1997合格芳烃含量 %（V/V）不大于 4026.5GB/T 1132-2002合格烯烃含量 %（V/V）不大于 3533.3GB/T 1132-2002合格蒸气压从9月16日至3月15日 kpa不大于 8875.7GB/T 8017-1987合格实际胶质 mg/100mL不大于 55GB/T8019-1987合格诱导期 min不小于 480695GB/T 8018-1987合格机械杂质及水分无无目测合格疏醇：博士试验通过通过SH/T 0174-1992合格疏醇：硫醇疏含量 %（m/m）不大于 0.0010.00040GB/T 1792-1988合格铜片腐蚀（50,3h）级不大于 1la（淡橙色）GB/T 5096-1985（1991）合格水溶性酸或碱无无GB/T 259-1988合格苯含量 %（V/V）不大于 2.5SH/ 0713-2002合格陕西省石油产品质量监督检验二站西安市石油产品质量监督检验站检 验 报 告Vo.SY20062560 共2页 第2页项 目质量指标实测数据试验方法单项评定抗爆性：研究法辛烷值（RON）不小于 9398.6GB/T 5487-1995合格抗爆性：抗爆指数（RON-MON）/2不小于 8893.7GB/T 503-1995合格铁含量 g/L不大于 0.010.0073SH/T 0712-2002合格锰含量 g/L不大于0.0180.0068SH/T 0711-2002合格馏程：10%蒸发温度 不高于 7046.5GB/T 6536-1997合格馏程：50%蒸发温度 不高于 12060.0GB/T 6536-1997合格馏程：90%蒸发温度 不高于 190146.5GB/T 6536-1997合格馏程：终馏点 不高于 205182.5GB/T 6536-1997合格馏程：残留量 %（V/V）不大于 20.6GB/T 6536-1997合格芳烃含量 %（V/V）不大于 4028.2GB/T 1132-2002合格烯烃含量 %（V/V）不大于 3534.9GB/T 1132-2002合格蒸气压从9月16日至3月15日 kpa不大于 8877.6GB/T 8017-1987合格实际胶质 mg/100mL不大于 55GB/T8019-1987合格诱导期 min不小于 480624GB/T 8018-1987合格机械杂质及水分无无目测合格疏醇：博士试验通过通过SH/T 0174-1992合格疏醇：硫醇疏含量 %（m/m）不大于 0.0010.00032GB/T 1792-1988合格铜片腐蚀（50,3h）级不大于 1la（淡橙色）GB/T 5096-1985（1991）合格水溶性酸或碱无无GB/T 259-1988合格苯含量 %（V/V）不大于 2.5SH/ 0713-2002合格（四）设备选型项目主要生产设备如表21表21 项目主要生产设备清单序号设备名称技术规格数量（台）备注1原料贮罐2原料贮罐3稳定罐4计量槽5改性催化柱6分子筛催化剂7冷凝器8冷却分离器冷却塔调制反应釜油精密过滤器计量泵计量泵混配器反应均质釜油精密过滤器成品油批次罐油品输送泵油品输送泵成品油贮藏合计（五）原辅材料和动力消耗1原料和辅料项目每日消耗甲醇和基础油等化工主料2000T，辅料添加剂1500kg。2水、电动力1）供排水项目供水包括生产用水、消防用水和生活用水，生产用水主要是夏季高温天气对贮罐等进行喷淋降温用水（循环水），项目正常生产用水量不大，排水量也不大。2）供电：项目生产设备总装机容量约720kw。生活用电总容量约50kw。3)其他 项目采用气动控制，需要配备空气压缩机和油气回收用真空泵等；项目生产无需供热。 3. 运输 项目平均每日运入货物总量约2000吨，运出货物总量也约2000吨。日平均运入、运出货物总量约4000吨。五、环境保护和安全卫生(一) 环境保护 本项目从本质上说，基本上是清洁环保的。甲醇分子量32，含氧量达50，所要求的空燃比低，只有6.4(汽油为14.8)，空燃混合气的热值与汽油热值接近(26562786)。甲醇燃料空燃比低，从空气中所带入的惰性气体氮气量降低，空燃混合气热值较高，在很大程度上可以弥补了甲醇本身热值低的缺点，提高其能效，降低替代比。而且甲醇的辛烷值高达112，抗爆性好，不用抗爆剂相当于112号汽油，能提高发动机的动力性能，降低排放和能耗。甲醇燃料分子量小，燃烧速度快，燃烧更充分，因而提高了发动机中燃料能量转化为动能的效率，替代比较燃料本身热值的比例要低。因此，甲醇汽油的清洁环保，已是国内外公认的事实。国内外有大量权威科学结论证实，汽油和醇类对生态的影响，用百分比衡量，汽油为100，乙醇为50，甲醇为30。甲醇燃料的综合致毒性也低于石油燃料。甲醇意外泄漏对环境的影响小。在地上和水中比汽柴油易分散和降解。一些微生物与甲醇有很强的亲和力，生物技术还利用微生物，以甲醇为原料生产甲醇蛋白。 国际能源机构lEA组织美国、加拿大、芬兰等国，对不同燃料的汽车按同样工况法进行排放评估：石油类燃料排放最高。燃气类燃料次之，醇醚燃料较好。国内有关分析资料也表明，在各种汽车燃料常规排放量比较中，甲醇燃料基本上可以达到欧II标准(山西)。醇醚燃料具有显著减排温室气体C02的作用，使用大比例甲醇燃料(如M58)，减排C02可达32.71以上。全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长申同贺教授认为，就目前北京城市空气污染状况而言，70以上废气来自汽车尾气，甲醇燃料的高含氧量和低排放量正好可以解决汽车尾气高污染问题；北京市政府办公厅也于2006年从环境治理，实现“绿色奥运”和解决石油紧缺的战略高度做出在首都推广使用清洁甲醇混合燃料试点工作的布局。 西安市尚华科技开发有限责任公司新型合成环保车用(甲醇)汽油生产过程采用清洁化生产工艺：是将经新型甲醇催化处理工艺催化改性的甲醇和基础油与专用助剂进行改性、复配重整、反应合成制备而成。化学反应平和、稳定、安全，无三废(废水、废渣、废气)排放，符合绿色环保清洁生产要求。因此，西安市尚华科技开发有限责任公司的大比例新型合成环保车用(甲醇)汽油开发生产项目，只要严格按照国家有关环境保护的规范要求，及对石油化工生产企业的消防、安全、卫生等的规范和标准要求进行设计建设，并严格进行生产和安全卫生管理，项目的绿色环保清洁性是可以保证的。 但本项目采用的原料和生产的产品，均为易燃液体，有不同程度的挥发性，发生生产事故或者原料或产品过量挥发逸释，都有可能产生环境污染。项目应从选址、设计、建设和生产管理各环节严格执行石油化工和易燃液体化工产品生产经营企业的各种规范和标准，消除事故隐患和配置设备、采取措施回收生产贮存设备和原料、成品装卸设施可能挥发逸释的“油气”，确保项目生产经营绿色、环保、清洁。 (二) 劳动保护和安全卫生尚华科技新型合成环保车用(甲醇)汽油制备基本在常温常压下进行，基本在常温常压下进行，化学反应平和、稳定，与石油炼制过程比较，远为安全得多。甲醇蒸气点燃爆炸的浓度是汽油的4倍，与汽油比较是不易爆炸起火的，发生火灾爆炸的可能性远低于汽油。甲醇与汽油一样，均具有中等毒性。如果人直接饮入一定量甲醇(以几毫升到十几毫升计)是会严重中毒的，呼吸道吸入等接触，达到一定浓度和时间也会产生一定的中毒反应。但是正常使用不会产生对人健康的危害，更不会产生公害。只有在有意识的危害行为或无知误饮如假酒件等情况下才有可能发生甲醇对人的中毒事件。甲醇作为燃料应用就和在工业生产过程大量作为原料或溶剂，在实验室作为试剂等一样。其安全问题比传统汽油是容易控制和防范的。 美国甲醇研究院对大规模使用甲醇造成的环境影响和人类身体健康的影响作了细致深入的调查研究，并发表了正式报告，认为甲醇燃料和汽油相比，更易于生物降解。对环境的污染要比汽油小得多。甲醇燃料汽车的尾气排放指标大大优于汽柴油，致癌度很低，对环保十分有利。美国能源部1991年曾指出，甲醇对人体健康总的危害性要比汽油小。甲醇的蒸气压比汽油低，同样条件下，汽油的蒸气量是甲醇蒸气量的2-4倍。甲醇蒸气的密度较低，只略大于空气的密度，易于扩散流动，而汽油的蒸气密度则是甲醇蒸气密度的2-5倍，汽油蒸汽在空气中，沿着地面流动分散，极易遇到明火点燃爆炸。此外，空气中：甲醇燃料发生火灾爆炸的可能性远低于汽油。甲醇着火温度高，发生火灾和造成人员伤亡的几率也比汽油低。 美国能源部公布的燃料相对危险度，包括毒性、弓1烧、引火等，汽油为41柴油34甲醇为28；对健康的影响程度汽油为7，柴油为6，甲醇为5(范围从1100，100表示最大)。中国卫生部最近也确认，甲醇油在毒性方面，和石油相当。但本项目主要原料和产成品在生产、贮存上和石油汽油一样，均为甲级火灾危险性物质，主要原料和产品均为低毒性，对人体可能会有不同程度的毒副作用，项目应在设计、建设、生产管理和原料、产品贮存销售各环节，严格执行有关安全卫生规范和标准，使项目的设备设施等完全满足“本质安全型”的要求，加之严格科学的管理，从根本上消除、杜绝不安全隐患；同时在生产经营中要严格执行有关劳动安全和卫生规定，确保生产经营安全卫生和生产者的安全和健康。六、项目组织管理与人员编制 (一) 项目建设期管理 项目建设期拟设筹备机构负责立项、设计和工程建设工作。筹备机构由项目负责人、基建负责人、工艺技术负责人、财务室和办公室等组成。建设工地设监理，严把工程质量。筹备机构各方面协调一致分工合作，搞好项目建设期的组织管理工作，使项目多快好省地顺利建设。 (二) 企业经营管理企业管理应采用有限责任公司现代化先进的管理体制，设董事会，实行董事会领导下的经理负责制管理。即由董事会聘任具有现代工商管理才能和化工生产企业经营管理经验的人才为企业总经理和副总经理，负责企业生产经营全面工作。总经理和副总经理按企业管理需要，坚持精兵简政原则，组建精干、高效、先进、实际的现代化企业的管理机构，对企业实行全面管理。1企业管理机构和职能部门设置：企业机构如图7-1。董事会总经理董事长财务总监法律顾问副总经理总工程师办公室主任任公司办公室公关接待人劳文秘文档管理公司内勤总会计师财 务 部会计出纳财务管理融资管理物资管理销售部市场策划开拓市场销售服务市场信息产品宣传产品信息反馈财务部物成会资本计管管出理理纳检生设生验产备产分管动车析理力向生产部技术质量部采供部物物资料管采理供质标技研量准术究管计管开理量理发生产车间二生产车间一图71 管理机构图2企业人员编制：1）企业工作特点和劳动组织本项目为甲级易燃化工品生产项目，为了加强生产安全，生产应高度自动化三班制连续生产，才能在保证生产安全的同时，实现生产高质量、低成本。因此，项目生产车间、动力车间等有关生产工人和辅助生产人员须实行三班制工作和轮休制。而管理机构和其他无须三班制连续工作的岗位和部门，应采取单班制（常白班）工作和值班制，以加强生产期间的各项服务和管理工作，保证生产正常进行。2）人员编制：企业人员编制人数和构成如表81。表81 人员编制构成表 序号人员构成工作班次合计白早中晚轮休1管理人员32322工艺技术和质量管理12123采购和销售人员18184服务人员24245生产工人18181810646化验维修防火保卫18121212761合计104303030172113）人员选用和员工培训：本项目为高危险化工品生产，机构化、自动化程度高，对操作使用、维护保养和生产安全的技术要求和管理素质要求较高，项目招收、聘用人员要注意重视文化技术素质、责任心和敬业精神，并要加强对各类人员的安全教育、技术和岗位培训。七、项目实施设计正常情况下，项目建设期4个月，项目进度安排由投资方根据企业具体情况计划确定。八、投资估算和资金筹措（一）投资估算1项目建设工程项目公用工程和辅助设施要求如下：1) 生产线设备电装机容量：720KW。 2)供水：2030m3h(1418，0,3Mpa)。 3)压缩空气(自控用)：300Nm3h(0,6Mpa，无油，露点-40C)。 据此确定项目建设工程详见辅表12建(构)筑物一览表。 2固定资产投资估算 项目固定资产投资估算如辅表1, 固定资产总投资为5070,00万元。其中机械设备费2413,50万元，占固定资产总投资的47,60；土建工程费用607,80万元，占11,99；安装工程费用523,20万元，占10,32；其它费用1525,50万元，占27.11。 3流动资金估算 项目正常年份总成本测算为222044,41万元，项目流动资金周转期按1计，要流动资金20000,00万元，流动铺底资金61000,00万元(按流动资金的30计)。 4项目总投资 项目总投资(固定资产投资和流动铺底资金总和)共计11070,00万元。 (二) 资金使用和筹措 项目资金使用和筹措如下： 1建设工程投资 项目建设工程投资拟以项目抵押在银行贷1年期贷款3500.00万元(本报告技术经济分析按固定资产投资70采用银行贷款进行测算分析)，贷款年利率为7,26；其余自筹。 2流动资金 项目流动资金采用银行短期贷款，月利率5.85。(三) 还款计划 项目流动资金贷款按月付息，年终归还本金；贷款利息计入生产成本。 项目建设工程贷款利用企业经营收益(税后利润和折旧费、摊销费)偿还贷款利息和本金。贷款偿还期(含建设期)0,42年(见资金平衡表，项目建成投产后5个多月内可还清贷款本息)。九、技术经济分析 (一) 项目计算期 项目建设期为4个月，当年建成试产，试产期包括建设期为2年，第一年生产规模达到设计能力50，第二年达到80，第三年起为达到设计规模的达产期。项目不计建设期的第一年，经营期10年，项目计算期为11年。 (二) 收益预测 项目生产成本和费用测算如辅表2，分年收益(利润)测算如表l。项目当年建成投产，生产能力达到设计规模50，年生产尚华新型合成环保车用汽油250000吨，年销售收入130000.00万元，总成本113235.51万元，利润总额16764.49万元，销售税金4279.20万元，销售利润12485.29万元，上缴所得税4120.15万元，企业税后利润8365.15万元。项目建成后第二年生产能力达到设计规模80，年生产尚华新型合成环保车用汽油400000吨，年销售收入208000.00万元，总成本178539.41万元，利润总额29460.59万元，销售税金6846.72万元，销售利润22613.87万元，上缴所得税7462.58万元，企业税后利润15151.30万元。项目第三年起达到设计规模，年生产尚华新型合成环保车用汽油500000吨，年销售收入260000.00万元，其中第36年(项目在前5年计摊销费)总成本为222044.41万元，利润总额37955.59万元，销售税金8558.40万元，销售利润29397.20万元，上缴所得税9701.07万元，企业税后利润19696.12万元。第711年总成本为221750.01万元，利润总额38249.99万元，销售税金8558.40万元，销售利润29691.60万元，上缴所得税9798.23万元，企业税后利润19893.37万元。 (三) 财务分析 项目财务现金流量分析如表2，项目所得税后财务内部收益率(FIRR)为1550.22；动态投资回收期(含建设期)1年另2425天(1.07年)。 (四) 资金平衡分析资金平衡分析如表3，以企业税后收益偿还建设工程投资贷款利息和本金，含建设期，项目用0.42年(建成投产后5个多月)内可还清贷款本息。项目计算期内企业累计积累盈余资金132257.08万元。1) 生产线设备电装机容量：720KW。 2)供水：2030m3h(1418，0.3Mpa)。 3)压缩空气(自控用)：300Nm3h(0.6Mpa，无油，露点-40C)。 据此确定项目建设工程详见辅表12建(构)筑物一览表。 2固定资产投资估算 项目固定资产投资估算如辅表1. 固定资产总投资为5070.00万元。其中机械设备费2413.50万元，占固定资产总投资的47.60；土建工程费用607.80万元，占11.99；安装工程费用523.20万元，占10.32；其它费用1525.50万元，占27.11。 3流动资金估算 项目正常年份总成本测算为222044.41万元，项目流动资金周转期按1个月计，约需要流动资金20000.00万元，流动铺底资金61000.00万元(按流动资金的30计)。 4项目总投资 项目总投资(固定资产投资和流动铺底资金总和)共计11070.00万元。 (二) 资金使用和筹措 项目资金使用和筹措如下： 1建设工程投资 项目建设工程投资拟以项目抵押在银行贷1年期贷款3500.00万元(本报告技术经济分析按固定资产投资70采用银行贷款进行测算分析)，贷款年利率为7.26；其余自筹。 2流动资金 项目流动资金采用银行短期贷款，月利率5.85。(三) 还款计划 项目流动资金贷款按月付息，年终归还本金；贷款利息计入生产成本。项目建设工程贷款利用企业经营收益(税后利润和折旧费、摊销费)偿还贷款利息和本金。贷款偿还期(含建设期)0.42年(见资金平衡表，项目建成投产后5个多月内可还清贷款本息)。(五) 不确定性分析1敏感性分析 影响项目效益的因素较多，以销售收入、经营成本和建设工程投资变化分析项目敏感性如下： (1)销售收入减少10，成本不变，项目现金流量分析如敏感表l，项目所得税后财务内部收益率(FIRR)为64.21，含建设期投资回收期为3.08年(约3年另1个月)。 (2)成本增加10，销售收入不变，项目现金流量分析如敏感表2，项目所得税后财务内部收益率(FIRR)为109.95，含建设期投资回收期2.23年(约2年3个月)。 (3)销售收入减少5，成本增加5，项目现金流量分析如敏感表3，项目所得税后财务内部收益率(FIRR)为84.69，含建设期投资回收期为2.57年(2年另6个多月)。 (4)销售收入和生产成本不变，建设工程投资增加10，项目现金流量分析如敏感表4，项目所得税后财务内部收益率(FIRR)为1097.2696，含建设期投资回收期1.095年(1年另1个多月)。 分析结果显示，在各种敏感因素变化条件下，项目经济指标都相当高，说明项目利润空间较大，经济效益可靠，经受风险能力较强。在诸多影响因素中，销售收入对本项目经济效益影响较大，为本项目最敏感因素。 2风险分析 项目分年盈亏平衡分析如盈亏表，以生产能力利用率表示的盈亏平衡点，第一年为24.73(产销量61825吨)，第2年为17.36(产销量69440吨)；达产期，第36年为14.44产量72200吨)，第711年为13.50(产量67500吨)。即项目建成后，在正常年份，生产销售量不到设计规模的15，项目即可保本经营不亏损。盈亏平衡分析结果也说明项目经济效益可靠，经受风险能力较强。十、可行性研究结论经以上论证，可以得出以下主要结论：1我国国民经济的持续快速发展，能源需求与日俱增，能源已成为制约我国经济社会发展的重要因